WO2010003549A2 - Device - Google Patents

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WO2010003549A2
WO2010003549A2 PCT/EP2009/004538 EP2009004538W WO2010003549A2 WO 2010003549 A2 WO2010003549 A2 WO 2010003549A2 EP 2009004538 W EP2009004538 W EP 2009004538W WO 2010003549 A2 WO2010003549 A2 WO 2010003549A2
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screw
metal forming
forming part
carrier
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Gerhard Zäh
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Rehau Ag + Co
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    • B62D27/065—Connections between superstructure or understructure sub-units readily releasable using screwthread
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60R13/06—Sealing strips
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B33/00—Features common to bolt and nut
    • F16B33/004—Sealing; Insulation
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    • F16B43/00—Washers or equivalent devices; Other devices for supporting bolt-heads or nuts
    • F16B43/001—Washers or equivalent devices; Other devices for supporting bolt-heads or nuts for sealing or insulation

Definitions

  • the invention relates to a device with a metallic support of a motor vehicle and coated on both sides with a corrosion protection Blechumformteil, wherein the Blechumformteil is attached via screw to the support, and the Blechumformteil has openings which are bordered by the screw.
  • the gland area When fitting sheet metal formed parts to vehicle carriers, such as the body, sills or the front girder, the gland area must be sealed to protect against corrosion. It is possible to completely seal the screw connection and the components to be screwed after installation by means of dip coating. The disadvantage, however, is the necessary additional work step and the problem of destruction of the seal in the event of disassembly of the screw connection.
  • Corrosion protection of the sheet metal forming parts to be screwed can already be achieved before assembly by strip galvanizing and / or cathodic dip coating.
  • the motor vehicle carriers are usually completely sealed by dip coating prior to the assembly of attachments.
  • the use of semi-finished products with an anti-corrosive coating is the most cost-effective way to protect supports and attachments from corrosion, and is therefore widely used.
  • the decisive disadvantage of a screw connection of already coated sheet metal formed parts are the necessary screw leadthroughs which are produced only after the coating, for example by punching, laser cutting or drilling.
  • the resulting edge areas, or the resulting cut edges are no longer sealed and can be the starting point for corrosion and destruction of sheet metal forming parts.
  • the moisture necessary for the corrosion passes along the head restraints (area in which the screw head or the nut is applied to the part to be joined), along the thread and in particular along the gap between the sheet metal forming part to be joined and the carrier to the unprotected cutting edge.
  • the present invention seeks to provide a device with the features described above, which ensures a cost-effective and reliable protection of erharms Suitees against moisture.
  • means which protect the uncoated edge regions of openings for screw passage in the sheet metal forming parts from moisture and associated corrosion.
  • all moisture access paths along the screw connection to the uncoated edge regions are sealed, so that they are completely encapsulated. Disassembly, or multiple loosening and tightening the screw leads to no loss of function of the individual sealing elements.
  • the head support of the screw head / the screw nut head is at least partially directly to the sheet metal forming part or the carrier, so that no setting and loosening of the screw can occur by flow processes in the polymeric sealing elements.
  • the sheet metal forming part and the carrier are at least partially spaced from each other, so in some areas have a gap between them. This is desired in terms of production, since compliance with a so-called zero gap in production can not be realized and therefore a tolerance in the gap width between the sheet metal forming part and the carrier is required.
  • the screw may have on the outer edge and / or inner edge of the headrest of their screw head or nut head a voltage applied to Blechumformteil seal.
  • the screw connection at the outer edge of the head rest of its screw head can have a seal resting on the sheet metal forming part. This prevents ingress of moisture, while the power flow of the screw connection is guided over the inside area of the headrest.
  • the screw connection may have a seal on the inner edge of the head support of its nut, while the biasing force of the screw connection over the outer region of the head support of the nut forces the sheet metal forming part against the support.
  • the seals used to seal the headrests may consist of a viscous plastic.
  • an elastic sealing element may be provided in the region of the opening for screw passage. The increased by the capillary action of the gap access of moisture to the screwing is effectively prevented by the elastic sealing element.
  • polymeric foam adhesive parts are used as elastic sealing elements.
  • the polymeric foam adhesive parts in the spaced area between the sheet metal forming part and the carrier can be glued and fixed in its intended position either on the carrier or on the sheet metal forming part prior to assembly.
  • one-sided adhesive sealing elements are used, wherein the adhesive bond to the carrier or even to the sheet metal forming part can exist.
  • double-sided adhesive elastic sealing elements may be appropriate.
  • a prefixing of the sheet metal forming part to be mounted on the carrier is additionally possible. This makes it easier for the assembly worker to do the actual screwing, as this does not at the same time hold the sheet metal forming part in position and tighten the screw connection.
  • a cohesive bonding and concomitant sealing of the carrier and sheet metal forming part is ensured by the double-sided adhesive sealing element.
  • the elastic sealing element is preferably designed as an annular, e.g. one-sided adhesive, sealing ring formed. The positioning of the sealing ring around the opening of the sheet metal forming part then ensures complete sealing of the gap between the carrier and sheet metal forming part.
  • the uncoated edge regions of the openings of the sheet metal forming part can be completely encapsulated in plastic.
  • the plastic seals the uncoated edge areas and protects them from the ingress of moisture.
  • a bonding agent on the sheet metal forming part can be conveniently also reach a cohesive connection between the metallic sheet metal forming part and the overmolded plastic.
  • the edge region of the opening for screw passage in the sheet metal forming part is flanged at an angle which may be in the range of 30 to 90 °. This ensures, in addition to a larger Anbinde Chemistry, and an improvement in the connection strength by a greater fit between encapsulated cutting edge and the plastic.
  • the spark plug connection In order to prevent a setting and loosening of the screw connection in the case of sealing the cut edges by means of a plastic extrusion coating, it is preferable to design the spark plug connection so that no plastic is in the force flow.
  • the interference fit between the support sleeve and the sheet metal part ensures, in addition to the non-positive connection, also a media-tight conclusion.
  • the support sleeve can be held directly in the injection molding tool, for example by a slide, in the screw passage of the inserted sheet metal forming part that the support sleeve is molded and fixed together with the cut edges of the screw leadthrough.
  • the inventive arrangement of the means in the screwing this is encapsulated against moisture penetration and the uncoated edge region of the openings for screw passage of Blechumformteils protected from corrosion.
  • the Blechumformteil is pressed according to an embodiment of the invention in the region of the head support of the screw head or the screw nut head by the fferenvorspannkraft against the support.
  • the power flow of the screw must be constructively laid so that the holding force for connecting metallic Blechumformteil and metallic support leads to the sealing elements made of plastics, and excludes a set and a concomitant loosening of the screw.
  • the sealing of the thread of the screw is preferably carried out by a flowable coating which is introduced into the thread of the screw. This measure prevents penetration of moisture into the screwing area along the screw thread.
  • the sheet metal forming part is the constituent part of a hybrid metal-plastic composite, it is advantageous-as already explained-to additionally seal the edge regions of the openings of the plastic tube to be molded by repulping with a plastic. This can be realized inexpensively and easily in one operation with a corresponding adaptation of the injection molding tool of the hybrid component.
  • the corrosion protection applied to the sheet metal reforming part is, for example, an organic strip coating which is applied to the previously galvanized sheet metal semi-finished product (coil).
  • Fig. 1 a detail of a device according to the invention with a weld nut or piercing nut in section
  • Fig. 2 shows a detail of a device according to the invention with a weld screw in section
  • Fig. 3 shows a detail of a device according to the invention with overmolded edge regions of an opening for screw passage in section
  • FIG. 1 shows a carrier 2 of a motor vehicle and a sheet-metal forming part 3 coated on both sides with a corrosion protection 4, wherein the sheet-metal forming part 3 is fastened to the carrier 2 via a screw connection 1, and the sheet-metal forming part 3 has an opening 5 which extends from the screw connection 1 are covered.
  • the screw 1 consists on the part of the carrier 2 of a weld nut or punch nut 16 a, which is materially connected to the carrier 2.
  • Means (9, 10, 15) are provided which prevent exposure of the uncoated edge region 6 (cut edge) of the opening 5 with moisture.
  • the carrier 2 and the sheet metal forming part 3 are partially spaced from each other, so have a gap 7 between them.
  • the screw 1 is on the part of the sheet metal forming part 3 of a screw 20, the headrest 8 of the screw head 21 is provided on the outer edge with a voltage applied to the sheet metal forming part 3 seal 9.
  • the headrest 8 of the screw head 21 is at least partially in direct contact with the sheet metal forming part 3 in order to ensure the flow of power from the metallic sheet metal forming part 3 to the metallic carrier 2.
  • the seal 9 is located on the inner edge of the head rest 8 of the screw head 21, or located both on the inner edge and on the outer edge of the head rest 8 of the screw head 21 a voltage applied to sheet metal forming part 3 seal 9.
  • the seal 9 used at the Head rest 8 of the screw head 21 is made of a viscous plastic.
  • an elastic sealing element 10 Between carrier 2 and sheet metal forming part 3 is an elastic sealing element 10, which prevents the penetration of moisture through the gap 7 between the carrier 2 and sheet metal forming part 3 in the screwing range.
  • the elastic sealing element 10 is formed as a polymeric foam adhesive part and is glued before mounting the Blechumformteils 3 on the support 2 either on Blechumformteil 3, or on the support 2 and fixed in its intended position.
  • the polymeric foam adhesive part may be adhesive on both sides.
  • the elastic sealing element 10 is designed in the form of a sealing ring, which is positioned around the opening 5 of the screw leadthrough in the sheet metal forming part 3.
  • the sheet metal forming part 3 is pressed in the region of the head rest 8 of the screw head 21 by the screw biasing force against the carrier 2. Due to the positioning of the seal 9 in the outer region of the head rest 8 of the screw head 21, the seal 9 is not in the power flow of fferverbin- Phyg 1 and thus can not to a setting and concomitant loosening of
  • the sheet metal forming part 3 is formed as part of a hybrid metal-plastic component (not shown in detail).
  • the carrier 2 may e.g. be designed as part of the body of a motor vehicle, as a sill or as a front carrier.
  • the anti-corrosion 4 located on both sides of the sheet metal forming part 3 is formed as an organic strip coating, which is applied to the previously galvanized sheet metal semi-finished product (coil).
  • the carrier 3 may e.g. be protected by a cathodic dip coating (KTL) and / or galvanizing against corrosion.
  • KTL cathodic dip coating
  • Figure 2 shows a screw 1, which has on the side of the support 2 a materially connected to the support 2 welding screw 17.
  • the screw connection 1 consists on the part of the sheet metal forming part 3 of a screw nut 22, whose head suspension ⁇ of the Schfaub ⁇ nrnutterkmüs 23 arn inrierira ⁇ d with an arn Blechurnforr ⁇ tei! 3 adjacent seal 9 is provided.
  • the headrest 8 of the screw nut head 23 is at least partially in direct contact with the sheet metal forming part 3 in order to ensure the flow of power from the metallic sheet metal forming part 3 to the metallic carrier 2.
  • the seal 9 is located on the outer edge of the head rest 8 of the nut 23, and is located on both the inner edge and the outer edge of the head rest 8 of the nut head 23 a voltage applied to Blechumformteil 3 seal 9.
  • a weld 19 applied at the weld screw 17 is on Transition to the carrier 2, a weld 19 applied.
  • FIG. 3 shows, on the side of the carrier 2, a weld nut or pierce nut 16b, which is materially connected to the carrier 2.
  • the uncoated edge regions 6 of the opening 5 for screw passage in sheet metal forming part 3 are completely encapsulated with plastic 11.
  • the sheet metal forming part 3 is provided on both sides with a bonding agent in order to achieve a cohesive connection of plastic 11 and sheet metal forming part 3.
  • the edge regions 6 of the opening 5 of the sheet metal forming part 3 are flanged at an angle of 90 °.
  • a support sleeve 13 is arranged, which may have a corrugation on the outside in a variant, not shown.
  • the support sleeve 13 can be pressed into the opening 5, or can be extrusion-coated together with the edge area 6 with plastic 11 in one work step.
  • the support sleeve 13 is pressed in the region of the head rest 8 of the screw head 21 by the fferenvorspannkraft against the carrier 2.

Abstract

The invention relates to a device having a metal carrier (2) of a motor vehicle and having a stamped sheet metal part (3) coated with a corrosion protection (4) on both sides, wherein the stamped sheet metal part (3) is mounted on the carrier (2) by means of screwed connections (1), and the stamped sheet metal part (3) comprises openings (5) through which the screwed connections are made. According to the invention, means (9, 10, 11, 15) are provided for at least mostly preventing moisture from coating the uncoated edge regions (6) of the openings (5).

Description

Vorrichtung contraption
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung mit einem metallischen Träger eines Kraftfahrzeugs und mit einem beidseitig mit einem Korrosionsschutz beschichteten Blechumformteil, wobei das Blechumformteil über Schraubverbindungen an dem Träger befestigt ist, und das Blechumformteil Öffnungen aufweist, die von den Schraubverbindungen durchfasst sind.The invention relates to a device with a metallic support of a motor vehicle and coated on both sides with a corrosion protection Blechumformteil, wherein the Blechumformteil is attached via screw to the support, and the Blechumformteil has openings which are bordered by the screw.
Aus dem Stand der Technik ist eine Vielzahl von Abdichtungsmöglichkeiten für Schraubverbindungen bekannt.From the prior art, a variety of sealing options for screw is known.
Bei der Montage von Blechumformteilen an Trägern von Kraftfahrzeugen, wie beispiels- weise der Karosserie, Schwellern oder dem Frontträger, muss eine Abdichtung des Ver- schraubungsbereiches zum Schutz vor Korrosion erfolgen. Es besteht die Möglichkeit, die Schraubverbindung und die zu verschraubenden Bauteile nach der Montage mittels einer Tauchlackierung vollständig zu versiegeln. Nachteilig sind jedoch der dafür nötige zusätzliche Arbeitsschritt und die Problematik einer Zerstörung der Versiegelung für den Fall einer Demontage der Schraubenverbindung.When fitting sheet metal formed parts to vehicle carriers, such as the body, sills or the front girder, the gland area must be sealed to protect against corrosion. It is possible to completely seal the screw connection and the components to be screwed after installation by means of dip coating. The disadvantage, however, is the necessary additional work step and the problem of destruction of the seal in the event of disassembly of the screw connection.
Ein Korrosionsschutz der zu verschraubenden Blechumformteile kann bereits vor dem Zusammenbau durch Bandverzinkungen und / oder kathodische Tauchiackierungen erfoigeπ. Die Kraftfahrzeugträger werden vor der Montage von Anbauteilen in der Regel ebenfalls durch Tauchlackieren vollständig versiegelt. Die Verwendung von Halbzeuge mit einer Kor- rosionsschutzbeschichtung stellt den kostengünstigsten Ansatz dar, Träger und Anbauteile vor Korrosion zu schützen, und ist daher weit verbreitet.Corrosion protection of the sheet metal forming parts to be screwed can already be achieved before assembly by strip galvanizing and / or cathodic dip coating. The motor vehicle carriers are usually completely sealed by dip coating prior to the assembly of attachments. The use of semi-finished products with an anti-corrosive coating is the most cost-effective way to protect supports and attachments from corrosion, and is therefore widely used.
Der entscheidende Nachteil einer Schraubverbindung von bereits beschichteten Blechum- formteilen sind jedoch die erforderlichen Schraubendurchführungen, welche erst nach dem Beschichten, beispielsweise durch Stanzen, Laserschneiden oder Bohren, gefertigt werden. Die dabei entstehenden Randbereiche, bzw. die entstehenden Schnittkanten, sind nicht mehr versiegelt und können Ausgangspunkt der Korrosion und Zerstörung der Blechumformteile sein. Die für die Korrosion nötige Feuchtigkeit gelangt entlang der Kopfauflagen (Bereich in dem der Schraubenkopf oder der Schraubenmutterkopf an dem zu verbindenden Teil anliegt), entlang des Gewindes und insbesondere entlang des Spalts zwischen dem zu verbindenden Blechumformteil und dem Träger an die ungeschützte Schnittkante.However, the decisive disadvantage of a screw connection of already coated sheet metal formed parts are the necessary screw leadthroughs which are produced only after the coating, for example by punching, laser cutting or drilling. The resulting edge areas, or the resulting cut edges, are no longer sealed and can be the starting point for corrosion and destruction of sheet metal forming parts. The moisture necessary for the corrosion passes along the head restraints (area in which the screw head or the nut is applied to the part to be joined), along the thread and in particular along the gap between the sheet metal forming part to be joined and the carrier to the unprotected cutting edge.
Ein Ansatz zum Schutz der Schnittkanten vor eindringender Feuchtigkeit besteht in der Verwendung von Dichtungsscheiben, die im Bereich der Kopfauflagen der Schraubverbindung an das zu verbindende Blechumformteil gepresst werden. Die Vorspannkraft der Schraubverbindung birgt jedoch die Gefahr eines Setzens und Lockerns der Schraubver- bindung durch Fließvorgänge in dem mit Spannung beaufschlagten Polymermaterial der verwendeten Dichtungsscheibe. Dies gilt insbesondere für höherfeste Hauptverschraubun- gen mit entsprechend hohen Anzugsmomenten und Vorspannkräften.One approach to protecting the cut edges against moisture penetration is the use of sealing washers, which are pressed in the region of the headrests of the screw to the sheet metal forming part to be joined. However, the prestressing force of the screw connection involves the risk of setting and loosening of the screw connection due to flow processes in the stressed polymer material of the sealing disk used. This applies in particular to higher-strength main screwed connections with correspondingly high tightening torques and preload forces.
Vor diesem Hintergrund liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde eine Vorrichtung mit den eingangs beschriebenen Merkmalen anzugeben, die einen kostengünstigen und gleichzeitig zuverlässigen Schutz der Schraubverbindungsbereiches gegen Feuchtigkeit gewährleistet.Against this background, the present invention seeks to provide a device with the features described above, which ensures a cost-effective and reliable protection of Schraubverbindungsbereiches against moisture.
Erfindungsgemäß sind Mittel vorgesehen, welche die unbeschichteten Randbereiche von Öffnungen zur Schraubendurchführung in den Blechumformteilen vor Feuchtigkeit und damit verbundener Korrosion schützen. Dabei werden alle Zugangswege der Feuchtigkeit entlang der Schraubverbindung zu den unbeschichteten Randbereichen abgedichtet, so dass diese vollständig gekapselt sind. Eine Demontage, bzw. mehrfaches Lösen und Anziehen der Schraubverbindungen führt dabei zu keinem Funktionsverlust der einzelnen Dichtelemente.According to the invention means are provided which protect the uncoated edge regions of openings for screw passage in the sheet metal forming parts from moisture and associated corrosion. In this case, all moisture access paths along the screw connection to the uncoated edge regions are sealed, so that they are completely encapsulated. Disassembly, or multiple loosening and tightening the screw leads to no loss of function of the individual sealing elements.
Vorzugsweise liegt die Kopfauflage des Schraubenkopfes / des Schraubenmutterkopfes dabei zumindest bereichsweise direkt an dem Blechumformteil bzw. dem Träger an, damit kein Setzen und Lockern der Schraubverbindung durch Fließvorgänge in den polymeren Dichtelementen auftreten kann. Das Blechumformteil und der Träger sind dabei zumindest bereichsweise voneinander beabstandet, weisen also bereichsweise einen Spalt zwischen sich auf. Dies ist fertigungstechnisch erwünscht, da die Einhaltung eines sogenannten Nullspaltes in der Fertigung nicht zu realisieren und daher eine Toleranz in der Spaltweite zwischen Blechumformteil und Träger erforderlich ist.Preferably, the head support of the screw head / the screw nut head is at least partially directly to the sheet metal forming part or the carrier, so that no setting and loosening of the screw can occur by flow processes in the polymeric sealing elements. The sheet metal forming part and the carrier are at least partially spaced from each other, so in some areas have a gap between them. This is desired in terms of production, since compliance with a so-called zero gap in production can not be realized and therefore a tolerance in the gap width between the sheet metal forming part and the carrier is required.
Die Schraubverbindung kann am Außenrand und/oder Innenrand der Kopfauflage ihres Schraubenkopfes oder Schraubenmutterkopfes eine am Blechumformteil anliegende Dichtung aufweisen. So kann zum Beispiel die Schraubverbindung am Außenrand der Kopfauf- läge ihres Schraubenkopfes eine am Blechumformteil anliegende Dichtung aufweisen. Dies verhindert einen Zutritt von Feuchtigkeit, während der Kraftfluss der Schraubverbindung über den innenseitigen Bereich der Kopfauflage geführt ist. Alternativ kann die Schraubverbindung eine Dichtung am Innenrand der Kopfauflage ihres Schraubenmutterkopfes aufweisen, während die Vorspannkraft der Schraubverbindung über den äußeren Bereich der Kopfauflage des Schraubenmutterkopfes das Blechumformteil gegen den Träger presst.The screw may have on the outer edge and / or inner edge of the headrest of their screw head or nut head a voltage applied to Blechumformteil seal. Thus, for example, the screw connection at the outer edge of the head rest of its screw head can have a seal resting on the sheet metal forming part. This prevents ingress of moisture, while the power flow of the screw connection is guided over the inside area of the headrest. Alternatively, the screw connection may have a seal on the inner edge of the head support of its nut, while the biasing force of the screw connection over the outer region of the head support of the nut forces the sheet metal forming part against the support.
Die zur Abdichtung der Kopfauflagen (Schraubenkopf, bzw. Schraubenmutterkopf) verwendeten Dichtungen können aus einem viskosen Kunststoff bestehen.The seals used to seal the headrests (screw head or nut) may consist of a viscous plastic.
Im Spalt zwischen Träger und Blechumformteil kann im Bereich der Öffnung zur Schraubendurchführung ein elastisches Dichtungselement vorgesehen sein. Der durch die kapillare Wirkung des Spalts verstärkte Zutritt von Feuchtigkeit zum Verschraubungsbereich wird durch das elastische Dichtelement wirksam verhindert.In the gap between the carrier and sheet metal forming an elastic sealing element may be provided in the region of the opening for screw passage. The increased by the capillary action of the gap access of moisture to the screwing is effectively prevented by the elastic sealing element.
Als elastische Dichtelemente werden vorzugsweise polymere Schaumklebeteile eingesetzt. Um die Montage des Dichtelements zu erleichtern kann das polymeren Schaumklebeteile im beabstandeten Bereich zwischen Blechumformteil und Träger vor der Montage entweder am Träger oder am Blechumformteil in seiner vorgesehenen Position angeklebt und fixiert sein.As elastic sealing elements preferably polymeric foam adhesive parts are used. In order to facilitate the assembly of the sealing element, the polymeric foam adhesive parts in the spaced area between the sheet metal forming part and the carrier can be glued and fixed in its intended position either on the carrier or on the sheet metal forming part prior to assembly.
Standardmäßig werden einseitig klebende Dichtelemente eingesetzt, wobei die Klebverbindung zum Träger oder aber auch zum Blechumformteil hin bestehen kann. U.u. kann auch die Verwendung von doppelseitig klebenden elastischen Dichtelementen zweckmäßig sein. Hierdurch ist zusätzlich eine Vorfixierung des zu montierenden Blechumformteils am Träger möglich. Dies erleichtert dem Montagearbeiter die eigentliche Verschraubung, da dieser nicht gleichzeitig das Blechumformteil in Position halten und die Schraubverbindung anziehen muss. Zudem ist eine stoffschlüssige Verklebung und damit einhergehende Abdichtung von Träger und Blechumformteil durch das doppelseitig klebende Dichtelement gewährleistet.By default, one-sided adhesive sealing elements are used, wherein the adhesive bond to the carrier or even to the sheet metal forming part can exist. Uu also the use of double-sided adhesive elastic sealing elements may be appropriate. As a result, a prefixing of the sheet metal forming part to be mounted on the carrier is additionally possible. This makes it easier for the assembly worker to do the actual screwing, as this does not at the same time hold the sheet metal forming part in position and tighten the screw connection. In addition, a cohesive bonding and concomitant sealing of the carrier and sheet metal forming part is ensured by the double-sided adhesive sealing element.
Das elastische Dichtelement ist vorzugsweise als ringförmig umlaufender, z.B. einseitig klebender, Dichtring ausgebildet. Die Positionierung des Dichtrings um die Öffnung des Blechumformteils gewährleistet dann eine vollständige Abdichtung des Spalts zwischen Träger und Blechumformteil.The elastic sealing element is preferably designed as an annular, e.g. one-sided adhesive, sealing ring formed. The positioning of the sealing ring around the opening of the sheet metal forming part then ensures complete sealing of the gap between the carrier and sheet metal forming part.
Die unbeschichteten Randbereiche der Öffnungen des Blechumformteils können vollständig mit Kunststoff umspritzt sein. Der Kunststoff versiegelt die unbeschichteten Randberei- che und schützt diese vor dem Zutritt von Feuchtigkeit. Durch Auftragen eines Haftvermittlers auf dem Blechumformteil lässt sich zweckmäßigerweise zudem eine stoffschlüssige Verbindung zwischen dem metallischen Blechumformteil und dem umspritzten Kunststoff erreichen.The uncoated edge regions of the openings of the sheet metal forming part can be completely encapsulated in plastic. The plastic seals the uncoated edge areas and protects them from the ingress of moisture. By applying a bonding agent on the sheet metal forming part can be conveniently also reach a cohesive connection between the metallic sheet metal forming part and the overmolded plastic.
Vorzugsweise ist der Randbereich der Öffnung zur Schraubendurchführung in dem Blechumformteil in einem Winkel umgebördelt, der im Bereich von 30 bis 90° liegen kann. Dies gewährleistet, neben einer größeren Anbindefläche, auch eine Verbesserung der Verbindungsfestigkeit durch einen größeren Formschluss zwischen umspritzter Schnittkante und dem Kunststoff.Preferably, the edge region of the opening for screw passage in the sheet metal forming part is flanged at an angle which may be in the range of 30 to 90 °. This ensures, in addition to a larger Anbindefläche, and an improvement in the connection strength by a greater fit between encapsulated cutting edge and the plastic.
Um in dem Fall des Versiegeins der Schnittkanten durch eine Kunststoffumspritzung ein Setzen und Lockern der Schraubverbindung zu verhindern, ist die Schaubverbindung vorzugsweise so auszulegen, dass kein Kunststoff im Kraftfluss liegt. Hierzu kann es zweckmäßig sein, den Kraftfluss der Schraubverbindung über eine metallische Stützhülse zu füh- ren, die weiter vorzugsweise eine Riffelung an der Außenseite aufweist und zweckmäßigerweise in die Öffnung zur Schraubendurchführung eingepresst ist. Der Pressverband zwischen der Stützhülse und dem Blechumformteil gewährleistet, neben der kraftschlüssigen Verbindung, zudem einen mediendichten Abschluss.In order to prevent a setting and loosening of the screw connection in the case of sealing the cut edges by means of a plastic extrusion coating, it is preferable to design the spark plug connection so that no plastic is in the force flow. For this purpose, it may be expedient to guide the power flow of the screw connection via a metallic support sleeve, which further preferably has corrugation on the outside and is expediently pressed into the opening for screw leadthrough. The interference fit between the support sleeve and the sheet metal part ensures, in addition to the non-positive connection, also a media-tight conclusion.
- A - In einer bevorzugten Ausführung kann die Stützhülse direkt in dem Spritzgusswerkzeug, durch zum Beispiel einen Schieber, so in der Schraubendurchführung des eingelegten Blechumformteils gehalten werden, dass die Stützhülse zusammen mit den Schnittkanten der Schraubendurchführung umspritzt und fixiert wird.- A - In a preferred embodiment, the support sleeve can be held directly in the injection molding tool, for example by a slide, in the screw passage of the inserted sheet metal forming part that the support sleeve is molded and fixed together with the cut edges of the screw leadthrough.
Durch die erfindungsgemäße Anordnung der Mittel im Verschraubungsbereich ist dieser gegenüber einem Eindringen von Feuchtigkeit gekapselt und der unbeschichtete Randbereich der Öffnungen zur Schraubendurchführung des Blechumformteils vor Korrosion geschützt. Das Blechumformteil ist gemäß einer Ausführungsform der Erfindung im Bereich der Kopfauflage des Schraubenkopfes oder des Schraubenmutterkopfes durch die Schrau- benvorspannkraft gegen den Träger gepresst. Der Kraftfluss der Schraubverbindung muss dabei konstruktiv so gelegt sein, dass die Haltekraft zum Verbinden von metallischem Blechumformteil und metallischem Träger an den Dichtelementen aus Kunststoffen vorbei führt, und sich ein Setzen sowie ein damit einhergehendes Lockern der Schraubverbindung ausschließt.The inventive arrangement of the means in the screwing this is encapsulated against moisture penetration and the uncoated edge region of the openings for screw passage of Blechumformteils protected from corrosion. The Blechumformteil is pressed according to an embodiment of the invention in the region of the head support of the screw head or the screw nut head by the Schraubenvorspannkraft against the support. The power flow of the screw must be constructively laid so that the holding force for connecting metallic Blechumformteil and metallic support leads to the sealing elements made of plastics, and excludes a set and a concomitant loosening of the screw.
Die Abdichtung des Gewindeganges der Schraubverbindung erfolgt vorzugsweise durch eine fließfähige Beschichtung, die in das Gewinde der Schraubverbindung eingebracht ist. Diese Maßnahme verhindert ein Eindringen von Feuchtigkeit in den Verschraubungsbe- reich entlang des Schraubgewindes.The sealing of the thread of the screw is preferably carried out by a flowable coating which is introduced into the thread of the screw. This measure prevents penetration of moisture into the screwing area along the screw thread.
Sofern es sich bei dem Blechumformteil um den Bestandteil eines hybriden Metall-Kunststoff-Verbundes handelt, ist es vorteilhaft - wie bereits erläutert - die Randbereiche der Öffnungen des zu vθrscrirsubΘMucπ SlθchuiTiformtciis durch Umspπtzen mit einem Kunststoff zusätzlich zu versiegeln. Dies lässt sich kostengünstig und einfach in einem Arbeitsgang mit einer entsprechenden Anpassung des Spritzgusswerkzeuges des Hybridbauteils realisieren.If the sheet metal forming part is the constituent part of a hybrid metal-plastic composite, it is advantageous-as already explained-to additionally seal the edge regions of the openings of the plastic tube to be molded by repulping with a plastic. This can be realized inexpensively and easily in one operation with a corresponding adaptation of the injection molding tool of the hybrid component.
Bei einer bevorzugten Ausführung der Erfindung handelt es sich bei dem auf das Blechum- formteil aufgebrachten Korrosionsschutz um eine z.B. organische Bandbeschichtung, die auf dem z.B. vorher verzinkten Blechhalbzeug (Coil) aufgebracht wird. AusführungsbeispieleIn a preferred embodiment of the invention, the corrosion protection applied to the sheet metal reforming part is, for example, an organic strip coating which is applied to the previously galvanized sheet metal semi-finished product (coil). embodiments
Im Folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung erläutert. Es zeigen schematisch:In the following the invention will be explained with reference to a drawing showing only one embodiment. They show schematically:
Fig. 1 ausschnittsweise eine erfindungsgemäße Vorrichtung mit einer Schweißmutter oder Einstanzmutter im SchnittFig. 1 a detail of a device according to the invention with a weld nut or piercing nut in section
Fig. 2 ausschnittsweise eine erfindungsgemäße Vorrichtung mit einer Schweißschraube im Schnitt und Fig. 3 ausschnittsweise eine erfindungsgemäße Vorrichtung mit umspritzten Randbereichen einer Öffnung zur Schraubendurchführung im SchnittFig. 2 shows a detail of a device according to the invention with a weld screw in section and Fig. 3 shows a detail of a device according to the invention with overmolded edge regions of an opening for screw passage in section
Figur 1 zeigt einen Träger 2 eines Kraftfahrzeuges und ein beidseitig mit einem Korrosionsschutz 4 beschichtetes Blechumformteil 3, wobei das Blechumformteil 3 über eine Schraub- Verbindung 1 an dem Träger 2 befestigt ist, und das Blechumformteil 3 eine Öffnung 5 aufweist, die von der Schraubverbindung 1 durchfasst sind. Die Schraubverbindung 1 besteht dabei auf Seiten des Trägers 2 aus einer Schweißmutter oder Einstanzmutter 16a, die stoffschlüssig mit dem Träger 2 verbundenen ist.FIG. 1 shows a carrier 2 of a motor vehicle and a sheet-metal forming part 3 coated on both sides with a corrosion protection 4, wherein the sheet-metal forming part 3 is fastened to the carrier 2 via a screw connection 1, and the sheet-metal forming part 3 has an opening 5 which extends from the screw connection 1 are covered. The screw 1 consists on the part of the carrier 2 of a weld nut or punch nut 16 a, which is materially connected to the carrier 2.
Es sind Mittel (9, 10, 15) vorgesehen, die eine Beaufschlagung des unbeschichteten Randbereiches 6 (Schnittkante) der Öffnung 5 mit Feuchtigkeit verhindern. Der Träger 2 und das Blechumformteil 3 sind bereichsweise voneinander beabstandet, weisen also einen Spalt 7 zwischen sich auf. Die Schraubverbindung 1 besteht auf Seiten des Blechumformteils 3 aus einer Schraube 20, deren Kopfauflage 8 des Schraubenkopfes 21 am Außenrand mit einer am Blechumformteil 3 anliegenden Dichtung 9 versehen ist. Die Kopfauflage 8 des Schraubenkopfes 21 ist dabei zumindest bereichsweise im direkten Kontakt mit dem Blechumformteil 3, um den Kraftfluss von metallischem Blechumformteil 3 zu metallischem Träger 2 zu gewährleisten. In einer nicht gezeigten Variante befindet sich die Dichtung 9 am Innenrand der Kopfauflage 8 des Schraubenkopfes 21 , bzw. befindet sich sowohl am Innenrand als auch am Außenrand der Kopfauflage 8 des Schraubenkopfes 21 eine am Blechumformteil 3 anliegende Dichtung 9. Die verwendete Dichtung 9 an der Kopfauflage 8 des Schraubenkopfes 21 besteht aus einem viskosen Kunststoff. Zwischen Träger 2 und Blechumformteil 3 befindet sich ein elastisches Dichtelement 10, welches das Eindringen von Feuchtigkeit über den Spalt 7 zwischen Träger 2 und Blechumformteil 3 in den Verschrau- bungsbereich verhindert. Das elastische Dichtelement 10 ist als polymeres Schaumklebeteil ausgebildet und wird vor der Montage des Blechumformteils 3 am Träger 2 entweder am Blechumformteil 3, oder am Träger 2 aufgeklebt und in seiner vorhergesehenen Position fixiert. Optional kann das polymere Schaumklebeteil beidseitig klebend ausgebildet sein. Das elastische Dichtele- ment 10 ist in Form eines Dichtringes ausgebildet, der um die Öffnung 5 der Schraubendurchführung im Blechumformteil 3 positioniert ist. Das Blechumformteil 3 wird im Bereich der Kopfauflage 8 des Schraubenkopfes 21 durch die Schraubenvorspannkraft gegen den Träger 2 gepresst. Durch die Positionierung der Dichtung 9 im Außenbereich der Kopfauflage 8 des Schraubenkopfes 21 liegt die Dichtung 9 nicht im Kraftfluss der Schraubverbin- düng 1 und kann so nicht zu einem Setzen und damit einhergehender Lockerung derMeans (9, 10, 15) are provided which prevent exposure of the uncoated edge region 6 (cut edge) of the opening 5 with moisture. The carrier 2 and the sheet metal forming part 3 are partially spaced from each other, so have a gap 7 between them. The screw 1 is on the part of the sheet metal forming part 3 of a screw 20, the headrest 8 of the screw head 21 is provided on the outer edge with a voltage applied to the sheet metal forming part 3 seal 9. The headrest 8 of the screw head 21 is at least partially in direct contact with the sheet metal forming part 3 in order to ensure the flow of power from the metallic sheet metal forming part 3 to the metallic carrier 2. In a variant, not shown, the seal 9 is located on the inner edge of the head rest 8 of the screw head 21, or located both on the inner edge and on the outer edge of the head rest 8 of the screw head 21 a voltage applied to sheet metal forming part 3 seal 9. The seal 9 used at the Head rest 8 of the screw head 21 is made of a viscous plastic. Between carrier 2 and sheet metal forming part 3 is an elastic sealing element 10, which prevents the penetration of moisture through the gap 7 between the carrier 2 and sheet metal forming part 3 in the screwing range. The elastic sealing element 10 is formed as a polymeric foam adhesive part and is glued before mounting the Blechumformteils 3 on the support 2 either on Blechumformteil 3, or on the support 2 and fixed in its intended position. Optionally, the polymeric foam adhesive part may be adhesive on both sides. The elastic sealing element 10 is designed in the form of a sealing ring, which is positioned around the opening 5 of the screw leadthrough in the sheet metal forming part 3. The sheet metal forming part 3 is pressed in the region of the head rest 8 of the screw head 21 by the screw biasing force against the carrier 2. Due to the positioning of the seal 9 in the outer region of the head rest 8 of the screw head 21, the seal 9 is not in the power flow of Schraubverbin- düng 1 and thus can not to a setting and concomitant loosening of
Schraubverbindung 1 beitragen. In das Gewinde 18 der Schraubverbindung 1 ist eine fließfähige Beschichtung 15 eingebracht, die zur Abdichtung des Verschraubungsbereiches gegen Feuchtigkeit dient. Das Blechumformteil 3 ist als Bestandteil eines hybriden Metall- Kunststoffbauteiles ausgebildet (nicht näher dargestellt). Der Träger 2 kann z.B. als Teil der Karosserie eines Kraftfahrzeugs, als Schweller oder als Frontträger ausgebildet sein. Der beidseitig auf dem Blechumformteil 3 befindliche Korrosionsschutz 4 ist als organische Bandbeschichtung ausgebildet, die auf dem vorher verzinkten Blechhalbzeug (Coil) aufgebracht ist. Der Träger 3 kann z.B. über eine Kathodische Tauchlackierung (KTL) und/oder Verzinkung gegen Korrosion geschützt sein.Contribute screw 1. In the thread 18 of the screw 1, a flowable coating 15 is introduced, which serves to seal the Verschraubungsbereiches against moisture. The sheet metal forming part 3 is formed as part of a hybrid metal-plastic component (not shown in detail). The carrier 2 may e.g. be designed as part of the body of a motor vehicle, as a sill or as a front carrier. The anti-corrosion 4 located on both sides of the sheet metal forming part 3 is formed as an organic strip coating, which is applied to the previously galvanized sheet metal semi-finished product (coil). The carrier 3 may e.g. be protected by a cathodic dip coating (KTL) and / or galvanizing against corrosion.
Figur 2 zeigt eine Schraubverbindung 1 , die auf Seiten des Trägers 2 eine stoffschlüssig mit dem Träger 2 verbundene Schweißschraube 17 aufweist. Die Schraubverbindung 1 besteht auf Seiten des Blechumformteils 3 aus einer Schraubenmutter 22, deren Kopfauf- iage δ des Schfaubβnrnutterköpfes 23 arn inrieriraπd mit einer arn Blechurnforrπtei! 3 anlie- genden Dichtung 9 versehen ist. Die Kopfauflage 8 des Schraubenmutterkopfes 23 ist dabei zumindest bereichsweise im direkten Kontakt mit dem Blechumformteil 3, um den Kraftfluss von metallischem Blechumformteil 3 zu metallischem Träger 2 zu gewährleisten. In einer nicht gezeigten Variante befindet sich die Dichtung 9 am Außenrand der Kopfauflage 8 des Schraubenmutterkopfes 23, bzw. befindet sich sowohl am Innenrand als auch am Außenrand der Kopfauflage 8 des Schraubenmutterkopfes 23 eine am Blechumformteil 3 anliegende Dichtung 9. An der Schweißschraube 17 ist am Übergang zum Träger 2 eine Schweißnaht 19 aufgetragen. Figur 3 zeigt auf Seiten des Trägers 2 eine Schweißmutter oder Einstanzmutter 16b, die stoffschlüssig mit dem Träger 2 verbundenen ist. Die unbeschichteten Randbereiche 6 der Öffnung 5 zur Schraubendurchführung im Blechumformteil 3 sind vollständig mit Kunststoff 11 umspritzt. Das Blechumformteil 3 ist beidseitig mit einem Haftvermittler versehen, um eine stoffschlüssige Anbindung von Kunststoff 11 und Blechumformteil 3 zu erreichen. Die Randbereiche 6 der Öffnung 5 des Blechumformteils 3 sind in einem Winkel von 90° umgebördelt. Zwischen dem Schaft 12 der Schraube 20 und dem mit Kunststoff 11 umspritzten Randbereich 6 ist eine Stützhülse 13 angeordnet, die in einer nicht gezeigten Variante eine Riffelung an der Außenseite aufweisen kann. Die Stützhülse 13 kann in die Öff- nung 5 eingepresst sein, oder in einem Arbeitsschritt zusammen mit dem Randbereich 6 mit Kunststoff 11 umspritzt sein. Die Stützhülse 13 ist im Bereich der Kopfauflage 8 des Schraubenkopfes 21 durch die Schraubenvorspannkraft gegen den Träger 2 gepresst. Figure 2 shows a screw 1, which has on the side of the support 2 a materially connected to the support 2 welding screw 17. The screw connection 1 consists on the part of the sheet metal forming part 3 of a screw nut 22, whose head suspension δ of the Schfaubβnrnutterköpfes 23 arn inrieriraπd with an arn Blechurnforrπtei! 3 adjacent seal 9 is provided. The headrest 8 of the screw nut head 23 is at least partially in direct contact with the sheet metal forming part 3 in order to ensure the flow of power from the metallic sheet metal forming part 3 to the metallic carrier 2. In a variant, not shown, the seal 9 is located on the outer edge of the head rest 8 of the nut 23, and is located on both the inner edge and the outer edge of the head rest 8 of the nut head 23 a voltage applied to Blechumformteil 3 seal 9. At the weld screw 17 is on Transition to the carrier 2, a weld 19 applied. FIG. 3 shows, on the side of the carrier 2, a weld nut or pierce nut 16b, which is materially connected to the carrier 2. The uncoated edge regions 6 of the opening 5 for screw passage in sheet metal forming part 3 are completely encapsulated with plastic 11. The sheet metal forming part 3 is provided on both sides with a bonding agent in order to achieve a cohesive connection of plastic 11 and sheet metal forming part 3. The edge regions 6 of the opening 5 of the sheet metal forming part 3 are flanged at an angle of 90 °. Between the shaft 12 of the screw 20 and the plastic 11 overmolded edge region 6, a support sleeve 13 is arranged, which may have a corrugation on the outside in a variant, not shown. The support sleeve 13 can be pressed into the opening 5, or can be extrusion-coated together with the edge area 6 with plastic 11 in one work step. The support sleeve 13 is pressed in the region of the head rest 8 of the screw head 21 by the Schraubenvorspannkraft against the carrier 2.

Claims

Patentansprüche claims
1. Vorrichtung mit einem metallischen Träger (2) eines Kraftfahrzeugs und mit einem beidseitig mit einem Korrosionsschutz (4) beschichteten Blechumformteil (3), wobei das Blechumformteil (3) über Schraubverbindungen (1) an dem Träger (2) befestigt ist, und das Blechumformteil (3) Öffnungen (5) aufweist, die von den Schraubverbindun- gen (1) durchfasst sind, dadurch gekennzeichnet, dass Mittel (9, 10, 11, 15) vorgesehen sind, die eine Beaufschlagung der unbeschichteten Randbereiche (6) der Öffnungen (5) mit Feuchtigkeit zumindest weitgehend verhindern.1. Device with a metallic carrier (2) of a motor vehicle and with a coated on both sides with a corrosion protection (4) sheet metal forming part (3), wherein the sheet metal forming part (3) via screw (1) is fixed to the support (2), and Sheet metal forming part (3) having openings (5) which are covered by the screwed connections (1), characterized in that means (9, 10, 11, 15) are provided which act on the uncoated edge areas (6) of the openings (5) prevent moisture at least largely.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass Träger (2) und Blechum- formteil (3) zumindest bereichsweise voneinander beabstandet sind.2. Device according to claim 1, characterized in that the carrier (2) and Blechum- molding part (3) are at least partially spaced from each other.
3. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Schraubverbindung (1) am Außenrand und/oder Innenrand der Kopfauflage (8) ihres Schraubenkopfes (21) oder Schraubenmutterkopfes (23), eine am Blechumformteil (3) anliegende Dichtung (9) aufweist.3. Device according to one of claims 1 or 2, characterized in that the screw connection (1) on the outer edge and / or inner edge of the headrest (8) of its screw head (21) or nut nut (23), one on Blechumformteil (3) fitting gasket (9).
4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass es sich bei der Dichtung (9) um einen viskosen Kunststoff handelt.4. Apparatus according to claim 3, characterized in that it is a viscous plastic in the seal (9).
5. Vorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass elastische Dichtelemente (10) zwischen Träger (2) und Blechumformteil (3) vorgesehen sind, welche das Eindringen von Feuchtigkeit in die Verschraubungsbereiche verhindern.5. Device according to one of the preceding claims, characterized in that elastic sealing elements (10) between the carrier (2) and sheet metal forming part (3) are provided which prevent the penetration of moisture into the Verschraubungsbereiche.
6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die elastischen Dichtelementen (10) als polymere Schaumklebeteile ausgebildet sind.6. Apparatus according to claim 5, characterized in that the elastic sealing elements (10) are designed as polymeric foam adhesive parts.
7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass das elastische Dichtelement (10) beidseitig klebend ausgebildet ist. 7. Device according to one of claims 5 or 6, characterized in that the elastic sealing element (10) is adhesive on both sides.
8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das elastische Dichtelement (10) als Dichtring ausgebildet ist. 8. Device according to one of claims 5 to 7, characterized in that the elastic sealing element (10) is designed as a sealing ring.
9. Vorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die unbeschichteten Randbereiche (6) der Öffnungen (5) des Blechumformteils (3) vollständig mit Kunststoff (11) umspritzt sind.9. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the uncoated edge regions (6) of the openings (5) of the Blechumformteils (3) are completely encapsulated with plastic (11).
10. Vorrichtung nach Anspruch 9 dadurch gekennzeichnet, dass die unbeschichteten Randbereiche (6) der Öffnungen (5) umgebördelt sind.10. The device according to claim 9, characterized in that the uncoated edge regions (6) of the openings (5) are flanged.
11. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, dass zwi- sehen dem Schaft (12) der Schraube (20) und dem mit Kunststoff umspritztem Randbereich (6) eine Stützhülse (13) angeordnet ist.11. Device according to one of claims 9 or 10, characterized in that between see the shank (12) of the screw (20) and the plastic encapsulated edge region (6), a support sleeve (13) is arranged.
12. Vorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Blechumformteil (3) im Bereich der Kopfauflage (8) des Schraubenkopfes (21) oder des Schraubenmutterkopfes (23) durch die Schraubenvorspannkraft gegen den12. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the Blechumformteil (3) in the region of the head rest (8) of the screw head (21) or the nut head (23) by the Schraubenvorspannkraft against the
Träger (2) gepresst ist.Carrier (2) is pressed.
13. Vorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in das Gewinde (18) der Schraubverbindung eine fließfähige Beschichtung (15) einge- bracht ist, die zur Abdichtung des Verschraubungsbereiches gegen Feuchtigkeit dient.13. Device according to one of the preceding claims, characterized in that in the thread (18) of the screw, a flowable coating (15) is introduced introduced, which serves to seal the fitting area against moisture.
14. Vorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Blechumformteil (3) Bestandteil eines hybriden Metall-Kunststoffbauteils ist.14. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the sheet metal forming part (3) is part of a hybrid metal-plastic component.
15. Vorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass der Korrosionsschutz (4) des Blechumformteils (3) als organische Beschichtung ausgebildet ist, die vorzugsweise auf eine Verzinkung des Blechumformteils (3) aufgetragen ist. 15. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the corrosion protection (4) of the sheet metal forming part (3) is formed as an organic coating, which is preferably applied to a zinc coating of the sheet metal forming part (3).
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