WO2006089631A1 - Method and apparatus for monitoring the pressure of vehicle tyres - Google Patents

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WO2006089631A1
WO2006089631A1 PCT/EP2006/001042 EP2006001042W WO2006089631A1 WO 2006089631 A1 WO2006089631 A1 WO 2006089631A1 EP 2006001042 W EP2006001042 W EP 2006001042W WO 2006089631 A1 WO2006089631 A1 WO 2006089631A1
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WO
WIPO (PCT)
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tire
pressure
sensor signals
received
tires
Prior art date
Application number
PCT/EP2006/001042
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German (de)
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Inventor
Wolfgang Keisewetter
Jan Kipping
Frank Schlosser
Original Assignee
Daimlerchrysler Ag
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
    • B60C23/02—Signalling devices actuated by tyre pressure
    • B60C23/04—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre
    • B60C23/0408—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre transmitting the signals by non-mechanical means from the wheel or tyre to a vehicle body mounted receiver

Definitions

  • the invention relates to a method for pressure monitoring of vehicle tires according to the preamble of patent claim 1 and an associated device for pressure monitoring of vehicle tires.
  • a tire inflation pressure descriptive tire pressure value is determined, and the determined tire pressure value is compared with a stored setpoint, and is closed by the comparison result on whether the vehicle tire has a tire misalignment is from modern vehicles or known from the literature.
  • DE 101 30 640 A1 describes a method and a device for monitoring tire pressures in a motor vehicle.
  • the method described provides for tracking or adapting at least one tire pressure minimum limit based on a tire pressure setpoint as a function of measured, current tire pressures. additionally the tire pressure minimum limits are adapted as a function of measured temperature values.
  • the described device comprises a wheel electronics by means of which actual pressure and actual temperature in a vehicle tire can be determined, a central control unit, an output unit for displaying the standardized to a reference temperature actual pressures with predefinable SoIl- pressures and a Be Shellan Servicee for displaying information for Filling a vehicle tire as a function of the detected actual pressures, wherein the set desired pressures at the reference temperature to desired pressures at the current actual temperature of the vehicle tires can be converted by the control unit and displayed on a Be Pavllan Servicee.
  • the object of the invention is to provide a method for pressure monitoring of vehicle tires, which informs the driver reliably and in good time about a drop in tire pressure and which is automatically activated and deactivated, and to provide an associated device for pressure monitoring of vehicle tires.
  • the invention achieves this object by providing a method for monitoring the pressure of vehicle tires with the features of patent claim 1 and by a device for pressure monitoring of vehicle tires having the features of patent claim 5.
  • a method for monitoring the pressure of vehicle tires checks whether sensor signals for determining the tire inflation pressure are received within a predetermined period of time, wherein received sensor signal for pressure monitoring of associated vehicle tires are evaluated, and wherein the pressure monitoring is deactivated by at least one vehicle tire, if no sensor signals within the given Period of time to be received.
  • tires are again mounted with a tire sensor system, then this is recognized by the method according to the invention for monitoring the pressure of vehicle tires in that sensor signals are received and the pressure monitoring is reactivated.
  • a defective tire sensor system can be detected by the method according to the invention.
  • the pressure monitoring for the tire is deactivated, from which no sensor signals are received.
  • a tire with a defective tire sensor system can be excluded from the pressure monitoring in an advantageous manner.
  • the pressure monitoring for all tires can be deactivated if no sensor signals are received by at least one tire.
  • the deactivation of the pressure monitoring of at least one tire is output as optical or acoustic output.
  • the driver can be informed in an advantageous manner about the deactivation of the pressure monitoring of at least one vehicle tire and the reason of the deactivation.
  • the information can be output immediately upon the first detection of the missing sensor signals and, for example, displayed instead of the pressure display in the operating menu during subsequent journeys.
  • the device for carrying out the method according to the invention for monitoring the pressure of vehicle tires comprises an evaluation and control unit which determines a tire pressure for a tire associated tire pressure value and compares the determined tire pressure value with at least one stored target value and determines by means of the comparison result, if the vehicle tire a tire failure pressure , in particular has a tire pressure reduced.
  • the evaluation and control unit checks whether sensor signals for determining the tire inflation pressure are received by at least one tire within a predetermined period of time.
  • the evaluation and control unit evaluates received sensor signals for pressure monitoring of associated vehicle tires and deactivates the pressure monitoring of at least one associated vehicle tires when no sensor signals are received within the predetermined time period.
  • At least one tire sensor is arranged on each tire, which determines the tire pressure or the tire temperature and transmits as sensor signals to the evaluation and control unit. By checking the reception of sensor signals, the evaluation and control unit detects when a tire sensor system is missing or defective.
  • the evaluation and control unit only deactivates pressure monitoring for the tire from which no sensor signals are received.
  • the evaluation and control unit can deactivate the pressure monitoring for all tires if no sensor signals are received by at least one tire.
  • the evaluation and control unit outputs the deactivation of the pressure monitoring as a visual or audible indication via an output unit.
  • a warning is preferably issued regularly recurring, for example, every trip or permanently.
  • the remaining existing sensor signals will continue to be used for pressure monitoring.
  • all sensor signals fail, preferably after the failure of the signals for a limited duration or only predetermined often, for example, only once issued a warning message.
  • a permanent indication of the lack of pressure monitoring can then take place, for example, in a menu item of the vehicle monitoring system, in particular within the tire pressure display.
  • Fig. 1 is a block diagram of a device for
  • FIG. 2 is a flowchart of a method for
  • a device 100 for monitoring the pressure of vehicle tires 10, 20, 30, 40, 50 comprises an evaluation and control unit 1, a manual input unit 2 and an optical and acoustic output unit 3 for operating the device 100
  • a complete pressure monitoring device 100 for each tire comprises a tire sensor unit 11, 21, 31, 41, 51 which determines a tire pressure value describing the tire inflation pressure and a tire temperature for the associated tire 10, 20, 30, 40, 50.
  • the tire sensor units 11, 21, 31, 41, 51 send the determined values, for example by a wireless Transmission to the evaluation and control unit 1, which compares the determined tire pressure value with at least one stored desired value and determines by means of the comparison result whether one of the vehicle tires 10, 20, 30, 40, 50 has a tire misalignment, in particular a tire pressure.
  • the evaluation and control unit 1 takes into account the tire temperature in the determination of the tire pressure values and makes a compensation of the temperature influence.
  • the evaluation and control unit 1 outputs the determined tire pressure values and corresponding warning messages when the determined tire mispredicting reaches or exceeds predefined threshold values as optical or acoustic displays via the output unit 3.
  • the evaluation and control unit 1 detects when, after the start of a journey within a predetermined period of time, eg 10 minutes, of at least one tire 10, 20, 30, 40, 50 no sensor signals for determining the tire inflation pressure are received and concludes that the associated tire does not have a corresponding tire sensor system 11, 21, 31, 41, 51, or that the associated tire sensor system 11, 21, 31, 41, 51 is defective.
  • the evaluation and control unit 1 deactivates the pressure monitoring of the at least one associated vehicle tire 10, 20, 30, 40, 50, if no sensor signals are received within the predetermined period of time. If none of the tires 10, 20, 30, 40, 50 receive sensor signals, then. Pressure monitoring of all tires 10, 20, 30, 40, 50 is deactivated. In an alternative embodiment, not shown, the pressure monitoring for all tires 10, 20, 30, 40, 50 is deactivated when no sensor signals are received by at least one of the tires 10, 20, 30, 40, 50.
  • the evaluation and control unit 1 indicates the deactivation of the pressure monitoring as a visual or audible indication via the output unit 3.
  • the method according to the invention for pressure monitoring of vehicle tires after the start in step 200 carries out a check as to whether sensor signals of the tire sensor units 11, 21, 31, 41, 51 are received. If this is the case, then in step 300 the received sensor signals for pressure monitoring of the vehicle tires 10, 20, 30, 40, 50 are evaluated and the pressure monitoring of the vehicle tires 10, 20, 30, 40, 50 is performed.
  • step 400 If it is detected in step 200 that no sensor signals are received by at least one tire 10, 20, 30, 40, 50, then it is checked in step 400 whether the predetermined time condition, for example 10 minutes, has elapsed. If the predetermined time condition has not yet expired, then the method returns to the starting point. If the time condition has expired, then in step 500, the pressure monitoring of the associated vehicle tire 10, 20, 30, 40, 50 is deactivated. Subsequently, in step 600, the information about the deactivation of the pressure monitoring of the vehicle tire 10, 20, 30, 40, 50 is output.
  • the predetermined time condition for example 10 minutes
  • the inventive method and the device according to the invention is automatically detected when tire sensors for Transmission of sensor signals to the mounted tires or wheels, for example missing on the mounted winter wheels, and the pressure monitoring for the tires is automatically disabled without the customer having to visit a workshop.
  • the driver is issued a specific information message "tire pressure control without function, wheel sensors missing" once. In the following ignition runs, this message text can be displayed instead of the tire pressure reading in the operating menu. If tires or wheels are fitted with tire sensors again, pressure monitoring is automatically activated.

Abstract

The invention relates to a method for monitoring the pressure of vehicle tyres, and when this method is implemented a tyre pressure value describing the tyre filling pressure is determined, the determined tyre pressure value is compared with at least one stored desired value and the result of the comparison is used to decide whether the vehicle tyre (10, 20, 30, 40, 50) has an incorrect tyre pressure, in particular a low tyre pressure. According to the invention, a check is carried out to ascertain whether sensor signals for determining the tyre filling pressure are received within a predetermined time span, received sensor signals being evaluated for the purpose of monitoring the pressure of associated vehicle tyres (10, 20, 30, 40, 50), and the pressure monitoring of at least one vehicle tyre (10, 20, 30, 40, 50) being deactivated if no sensor signals are received within the predetermined time span.

Description

Verfahren und Vorrichtung zur Drucküberwachung von Method and device for pressure monitoring of
Fahrzeugreifenvehicle tires
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Drucküberwachung von Fahrzeugreifen gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 und eine zugehörige Vorrichtung zur Drucküberwachung von Fahrzeugreifen .The invention relates to a method for pressure monitoring of vehicle tires according to the preamble of patent claim 1 and an associated device for pressure monitoring of vehicle tires.
Verschiedene Vorrichtungen und Verfahren zur Drucküberwachung von Fahrzeugreifen, bei dessen Durchführung ein den Reifenfülldruck beschreibender Reifendruckwert ermittelt wird, und der ermittelte Reifendruckwert mit einem gespeicherten Sollwert verglichen wird, und mittels des Vergleichsergebnisses darauf geschlossen wird, ob der Fahrzeugreifen einen Reifenfehldruck aufweist ist aus modernen Fahrzeugen oder aus der Literatur bekannt .Various devices and methods for pressure monitoring of vehicle tires, in the implementation of a tire inflation pressure descriptive tire pressure value is determined, and the determined tire pressure value is compared with a stored setpoint, and is closed by the comparison result on whether the vehicle tire has a tire misalignment is from modern vehicles or known from the literature.
So werden beispielsweise in der DE 101 30 640 Al ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Überwachen von Reifendrücken bei einem Kraftfahrzeug beschrieben. Das beschriebene Verfahren sieht vor, wenigstens einen auf einem Reifendrucksollwert basierenden Reifendruckminimalgrenzwert in Abhängigkeit gemessener, aktueller Reifendrücke nachzuführen bzw. entsprechend zu adaptieren. Zusätzlich werden die Reifendruckminimalgrenzwerte in Abhängigkeit von gemessenen Temperaturwerten adaptiert.For example, DE 101 30 640 A1 describes a method and a device for monitoring tire pressures in a motor vehicle. The method described provides for tracking or adapting at least one tire pressure minimum limit based on a tire pressure setpoint as a function of measured, current tire pressures. additionally the tire pressure minimum limits are adapted as a function of measured temperature values.
In der DE 102 37 699 Al werden ein Verfahren und eine Vorrichtung zur elektronischen Reifendruckkontrolle beschrieben. Die beschriebene Vorrichtung umfasst eine Radelektronik mittels derer Ist-Druck und Ist-Temperatur in einem Fahrzeugreifen bestimmbar sind, ein zentrales Steuergerät, eine Ausgabeeinheit zur Darstellung der auf eine Referenztemperatur genormten Ist-Drücke mit vorgebbaren SoIl- Drücken und eine Befüllanzeige zur Darstellung von Informationen zur Befüllung eines Fahrzeugreifens in Abhängigkeit von den erfassten Ist-Drücken, wobei die eingestellten Soll-Drücke bei der Referenztemperatur auf Soll-Drücke bei der aktuellen Ist-Temperatur der Fahrzeugreifen durch das Steuergerät umrechenbar und auf einer Befüllanzeige darstellbar sind.DE 102 37 699 A1 describes a method and a device for electronic tire pressure monitoring. The described device comprises a wheel electronics by means of which actual pressure and actual temperature in a vehicle tire can be determined, a central control unit, an output unit for displaying the standardized to a reference temperature actual pressures with predefinable SoIl- pressures and a Befüllanzeige for displaying information for Filling a vehicle tire as a function of the detected actual pressures, wherein the set desired pressures at the reference temperature to desired pressures at the current actual temperature of the vehicle tires can be converted by the control unit and displayed on a Befüllanzeige.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein Verfahren zur Drucküberwachung von Fahrzeugreifen anzugeben, welches den Fahrer zuverlässig und rechtzeitig über ein Absinken des Reifendrucks informiert und welches automatisch aktivierbar und deaktiviert ist, und eine zugehörige Vorrichtung zur Drucküberwachung von Fahrzeugreifen zur Verfügung zu stellen.The object of the invention is to provide a method for pressure monitoring of vehicle tires, which informs the driver reliably and in good time about a drop in tire pressure and which is automatically activated and deactivated, and to provide an associated device for pressure monitoring of vehicle tires.
Die Erfindung löst diese Aufgabe durch Bereitstellung eines Verfahrens zur Drucküberwachung von Fahrzeugreifen mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 und durch eine Vorrichtung zur Drucküberwachung von Fahrzeugreifen mit den Merkmalen des Patentanspruchs 5.The invention achieves this object by providing a method for monitoring the pressure of vehicle tires with the features of patent claim 1 and by a device for pressure monitoring of vehicle tires having the features of patent claim 5.
Vorteilhafte Ausführungsformen und Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben. Erfindungsgemäß überprüft ein Verfahren zur Drucküberwachung von Fahrzeugreifen, ob innerhalb einer vorgegebenen Zeitspanne Sensorsignale zur Ermittlung des Reifenfülldrucks empfangen werden, wobei empfangene Sensorsignal zur Drucküberwachung von zugehörigen Fahrzeugreifen ausgewertet werden, und wobei die Drucküberwachung von mindestens einem Fahrzeugreifen deaktiviert wird, wenn keine Sensorsignale innerhalb der vorgegebenen Zeitspanne empfangen werden. Dadurch wird in vorteilhafter Weise erkannt, wenn Fahrzeugreifen ohne Reifensensorik montiert werden und die Drucküberwachung kann automatisch deaktiviert werden, ohne dass der Kunde eine Werkstatt aufsuchen muss . So kann der Kunde beispielsweise Winterreifen ohne Reifensensorik montieren, was vom erfindungsgemäßen Verfahren automatisch dadurch erkannt wird, dass innerhalb der vorgegebenen Zeitspanne von beispielsweise 10 Minuten keine Sensorsignale empfangen werden. Werden wieder Reifen mit einer Reifensensorik montiert, dann wird dies vom erfindungsgemäßen Verfahren zur Drucküberwachung von Fahrzeugreifen dadurch erkannt, dass Sensorsignale empfangen werden und die Drucküberwachung wird wieder aktiviert. Zudem kann durch das erfindungsgemäße Verfahren eine defekte Reifensensorik erkannt werden.Advantageous embodiments and further developments of the invention are specified in the dependent claims. According to the invention, a method for monitoring the pressure of vehicle tires checks whether sensor signals for determining the tire inflation pressure are received within a predetermined period of time, wherein received sensor signal for pressure monitoring of associated vehicle tires are evaluated, and wherein the pressure monitoring is deactivated by at least one vehicle tire, if no sensor signals within the given Period of time to be received. As a result, it is advantageously recognized when vehicle tires without tire sensors are mounted and the pressure monitoring can be automatically deactivated without the customer having to visit a workshop. For example, the customer can assemble winter tires without tire sensors, which is automatically recognized by the method according to the invention in that no sensor signals are received within the predetermined period of, for example, 10 minutes. If tires are again mounted with a tire sensor system, then this is recognized by the method according to the invention for monitoring the pressure of vehicle tires in that sensor signals are received and the pressure monitoring is reactivated. In addition, a defective tire sensor system can be detected by the method according to the invention.
In Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens zur Drucküberwachung von Fahrzeugreifen wird nur die Drucküberwachung für den Reifen deaktiviert, von welchem keine Sensorsignale empfangen werden. Dadurch kann in vorteilhafter Weise beispielsweise ein Reifen mit einer defekten Reifensensorik von der Drucküberwachung ausgeschlossen werden. In einer alternativen Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens kann die Drucküberwachung für alle Reifen deaktiviert werden, wenn von mindestens einem Reifen keine Sensorsignale empfangen werden.In an embodiment of the method according to the invention for monitoring the pressure of vehicle tires, only the pressure monitoring for the tire is deactivated, from which no sensor signals are received. As a result, for example, a tire with a defective tire sensor system can be excluded from the pressure monitoring in an advantageous manner. In an alternative embodiment of the method according to the invention, the pressure monitoring for all tires can be deactivated if no sensor signals are received by at least one tire.
In weiterer Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens zur Drucküberwachung von Fahrzeugreifen wird die Deaktivierung der Drucküberwachung von mindestens einem Reifen als optische oder akustische Ausgabe ausgegeben. Dadurch kann der Fahrer in vorteilhafter Weise über die Deaktivierung der Drucküberwachung von mindestens einem Fahrzeugreifen und den Grund der Deaktivierung informiert werden. Die Information kann beim ersten Erkennen der fehlenden Sensorsignale sofort ausgegeben werden und bei nachfolgenden Fahrten beispielsweise anstelle der Druckanzeige im Bedienmenü angezeigt werden.In a further embodiment of the method according to the invention for monitoring the pressure of vehicle tires, the deactivation of the pressure monitoring of at least one tire is output as optical or acoustic output. As a result, the driver can be informed in an advantageous manner about the deactivation of the pressure monitoring of at least one vehicle tire and the reason of the deactivation. The information can be output immediately upon the first detection of the missing sensor signals and, for example, displayed instead of the pressure display in the operating menu during subsequent journeys.
Die Vorrichtung zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens zur Drucküberwachung von Fahrzeugreifen umfasst eine Auswerte- und Steuereinheit, welche für einen zugehörigen Reifen einen den Reifenfülldruck beschreibenden Reifendruckwert ermittelt und den ermittelten Reifendruckwert mit mindestens einem gespeicherten Sollwert vergleicht und mittels des Vergleichsergebnisses bestimmt, ob der Fahrzeugreifen einen Reifenfehldruck, insbesondere einen Reifenminderdruck aufweist. Erfindungsgemäß überprüft die Auswerte- und Steuereinheit, ob innerhalb einer vorgegebenen Zeitspanne von mindestens einem Reifen Sensorsignale zur Ermittlung des Reifenfülldrucks empfangen werden. Die Auswerte- und Steuereinheit wertet empfangene Sensorsignale zur Drucküberwachung von zugehörigen Fahrzeugreifen aus und deaktiviert die Drucküberwachung von mindestens einem zugehörigen Fahrzeugreifen, wenn keine Sensorsignale innerhalb der vorgegebenen Zeitspanne empfangen werden.The device for carrying out the method according to the invention for monitoring the pressure of vehicle tires comprises an evaluation and control unit which determines a tire pressure for a tire associated tire pressure value and compares the determined tire pressure value with at least one stored target value and determines by means of the comparison result, if the vehicle tire a tire failure pressure , in particular has a tire pressure reduced. According to the invention, the evaluation and control unit checks whether sensor signals for determining the tire inflation pressure are received by at least one tire within a predetermined period of time. The evaluation and control unit evaluates received sensor signals for pressure monitoring of associated vehicle tires and deactivates the pressure monitoring of at least one associated vehicle tires when no sensor signals are received within the predetermined time period.
In Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist an jedem Reifen mindestens eine Reifensensorik angeordnet, welche den Reifendruck oder die Reifentemperatur ermittelt und als Sensorsignale an die Auswerte- und Steuereinheit überträgt . Durch die Überprüfung des Empfangs von Sensorsignalen erkennt die Auswerte- und Steuereinheit, wenn eine Reifensensorik fehlt oder defekt ist.In an embodiment of the device according to the invention at least one tire sensor is arranged on each tire, which determines the tire pressure or the tire temperature and transmits as sensor signals to the evaluation and control unit. By checking the reception of sensor signals, the evaluation and control unit detects when a tire sensor system is missing or defective.
Die Auswerte- und Steuereinheit deaktiviert beispielsweise nur die Drucküberwachung für den Reifen, von welchem .keine Sensorsignale empfangen werden.For example, the evaluation and control unit only deactivates pressure monitoring for the tire from which no sensor signals are received.
Alternativ kann die Auswerte- und Steuereinheit die Drucküberwachung für alle Reifen deaktivieren, wenn von mindestens einem Reifen keine Sensorsignale empfangen werden.Alternatively, the evaluation and control unit can deactivate the pressure monitoring for all tires if no sensor signals are received by at least one tire.
In Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Vorrichtung zur Drucküberwachung von Fahrzeugreifen gibt die Auswerte- und Steuereinheit die Deaktivierung der Drucküberwachung als optische oder akustische Anzeige über eine Ausgabeeinheit aus .In an embodiment of the device according to the invention for monitoring the pressure of vehicle tires, the evaluation and control unit outputs the deactivation of the pressure monitoring as a visual or audible indication via an output unit.
Es ist vorteilhaft, bei nur für 1, 2 oder 3 Reifen fehlenden Sensorsignalen einen Warnhinweis auf einen technischen Defekt auszugeben. Ein solcher Warnhinweis wird vorzugsweise regelmäßig wiederkehrend, beispielsweise bei jeder Fahrt oder dauerhaft ausgegeben. Die verbleibenden vorhandenen Sensorsignale werden weiterhin zur Drucküberwachung herangezogen. Für den Fall, dass alle Sensorsignale ausfallen, wird bevorzugt nach dem Ausfallen der Signale für eine begrenzte Dauer oder nur vorgebbar oft, beispielsweise nur einmal, eine Warnmeldung ausgegeben. Bei einem gleichzeitigen oder zeitnahen Ausfall aller Reifensensorsignale kann auf einen Reifenwechsel geschlossen werden, so dass auf eine für den Fahrer unangenehme dauerhafte Warnmeldung verzichtet werden kann. Ein dauerhafter Hinweis auf die fehlende Drucküberwachung kann dann beispielsweise in einem Menüpunkt des Fahrzeugüberwachungssystems, insbesondere innerhalb der Reifendruckanzeige erfolgen.It is advantageous to issue a warning to a technical defect in missing only for 1, 2 or 3 tires sensor signals. Such a warning is preferably issued regularly recurring, for example, every trip or permanently. The remaining existing sensor signals will continue to be used for pressure monitoring. In the event that all sensor signals fail, preferably after the failure of the signals for a limited duration or only predetermined often, for example, only once issued a warning message. In case of a simultaneous or timely failure of all tire sensor signals can be concluded that a tire change, so that can be dispensed with an unpleasant for the driver permanent warning message. A permanent indication of the lack of pressure monitoring can then take place, for example, in a menu item of the vehicle monitoring system, in particular within the tire pressure display.
Eine vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird nachfolgend beschrieben.An advantageous embodiment of the invention is illustrated in the drawings and will be described below.
Dabei zeigen:Showing:
Fig. 1 ein Blockschaltbild einer Vorrichtung zurFig. 1 is a block diagram of a device for
Drucküberwachung von Fahrzeugreifen und Fig. 2 ein Flussdiagramm eines Verfahrens zurPressure monitoring of vehicle tires and Fig. 2 is a flowchart of a method for
Drucküberwachung von Fahrzeugreifen.Pressure monitoring of vehicle tires.
Wie aus Fig. 1 ersichtlich ist, umfasst eine Vorrichtung 100 zur Drucküberwachung von Fahrzeugreifen 10, 20, 30, 40, 50 eine Auswerte- und Steuereinheit 1, eine manuelle Eingabeeinheit 2 und eine optische und akustische Ausgabeeinheit 3 zur Bedienung der Vorrichtung 100. Zudem umfasst eine vollständige Vorrichtung 100 zur Drucküberwachung für jeden Reifen eine Reifensensoreinheit 11, 21, 31, 41, 51, welche für den zugehörigen Reifen 10, 20, 30, 40, 50 einen den Reifenfülldruck beschreibenden Reifendruckwert und eine Reifentemperatur ermittelt. Die Reifensensoreinheiten 11, 21, 31, 41, 51 senden die ermittelten Werte beispielsweise durch eine drahtlose Übertragung an die Auswerte- und Steuereinheit 1, welche den ermittelten Reifendruckwert mit mindestens einem gespeicherten Sollwert vergleicht und mittels des Vergleichsergebnisses bestimmt, ob einer der Fahrzeugreifen 10, 20, 30, 40, 50 einen Reifenfehldruck, insbesondere einen Reifenminderdruck aufweist. Im dargestellten Ausführungsbeispiel berücksichtigt die Auswerte- und Steuereinheit 1 die Reifentemperatur bei der Ermittlung der Reifendruckwerte und nimmt eine Kompensation des Temperatureinflusses vor. Die Auswerte- und Steuereinheit 1 gibt die ermittelten Reifendruckwerte und entsprechende Warnmeldungen, wenn der ermittelte Reifenfehldruck vorgegebene Schwellwerte erreicht oder überschreitet, als optische oder akustische Anzeigen über die Ausgabeeinheit 3 aus.As can be seen from FIG. 1, a device 100 for monitoring the pressure of vehicle tires 10, 20, 30, 40, 50 comprises an evaluation and control unit 1, a manual input unit 2 and an optical and acoustic output unit 3 for operating the device 100 For example, a complete pressure monitoring device 100 for each tire comprises a tire sensor unit 11, 21, 31, 41, 51 which determines a tire pressure value describing the tire inflation pressure and a tire temperature for the associated tire 10, 20, 30, 40, 50. The tire sensor units 11, 21, 31, 41, 51 send the determined values, for example by a wireless Transmission to the evaluation and control unit 1, which compares the determined tire pressure value with at least one stored desired value and determines by means of the comparison result whether one of the vehicle tires 10, 20, 30, 40, 50 has a tire misalignment, in particular a tire pressure. In the illustrated embodiment, the evaluation and control unit 1 takes into account the tire temperature in the determination of the tire pressure values and makes a compensation of the temperature influence. The evaluation and control unit 1 outputs the determined tire pressure values and corresponding warning messages when the determined tire mispredicting reaches or exceeds predefined threshold values as optical or acoustic displays via the output unit 3.
Die Auswerte- und Steuereinheit 1 erkennt, wenn nach dem Beginn einer Fahrt innerhalb einer vorgegebenen Zeitspanne, von z.B. 10 Minuten, von mindestens einem Reifen 10, 20, 30, 40, 50 keine Sensorsignale zur Ermittlung des Reifenfülldrucks empfangen werden und schließt daraus, dass der zugehörige Reifen nicht über eine entsprechende Reifensensorik 11, 21, 31, 41, 51 verfügt, oder dass die zugehörige Reifensensorik 11, 21, 31, 41, 51 defekt ist. Die Auswerte- uns Steuereinheit 1 deaktiviert die Drucküberwachung von dem mindestens einen zugehörigen Fahrzeugreifen 10, 20, 30, 40, 50, wenn keine Sensorsignale innerhalb der vorgegebenen Zeitspanne empfangen werden. Werden von keinem der Reifen 10, 20, 30, 40, 50 Sensorsignale empfangen, dann. wird die Drucküberwachung von allen Reifen 10, 20, 30, 40, 50 deaktiviert. Bei einer alternativen nicht dargestellten Ausführungsform wird die Drucküberwachung für alle Reifen 10, 20, 30, 40, 50 deaktiviert, wenn von mindestens einem der Reifen 10, 20, 30, 40, 50 keine Sensorsignale empfangen werden.The evaluation and control unit 1 detects when, after the start of a journey within a predetermined period of time, eg 10 minutes, of at least one tire 10, 20, 30, 40, 50 no sensor signals for determining the tire inflation pressure are received and concludes that the associated tire does not have a corresponding tire sensor system 11, 21, 31, 41, 51, or that the associated tire sensor system 11, 21, 31, 41, 51 is defective. The evaluation and control unit 1 deactivates the pressure monitoring of the at least one associated vehicle tire 10, 20, 30, 40, 50, if no sensor signals are received within the predetermined period of time. If none of the tires 10, 20, 30, 40, 50 receive sensor signals, then. Pressure monitoring of all tires 10, 20, 30, 40, 50 is deactivated. In an alternative embodiment, not shown, the pressure monitoring for all tires 10, 20, 30, 40, 50 is deactivated when no sensor signals are received by at least one of the tires 10, 20, 30, 40, 50.
Die Auswerte- und Steuereinheit 1 zeigt die Deaktivierung der Drucküberwachung als optische oder akustische Anzeige über die Ausgabeeinheit 3 an.The evaluation and control unit 1 indicates the deactivation of the pressure monitoring as a visual or audible indication via the output unit 3.
Wie aus Fig. 2 ersichtlich ist, führt das erfindungsgemäße Verfahren zur Drucküberwachung von Fahrzeugreifen nach dem Start im Schritt 200 eine Überprüfung durch, ob Sensorsignale der Reifensensoreinheiten 11, 21, 31, 41, 51 empfangen werden. Ist dies der Fall, dann werden im Schritt 300 die empfangenen Sensorsignale zur Drucküberwachung der Fahrzeugreifen 10, 20, 30, 40, 50 ausgewertet und die Drucküberwachung der Fahrzeugreifen 10, 20, 30, 40, 50 durchgeführt .As can be seen from FIG. 2, the method according to the invention for pressure monitoring of vehicle tires after the start in step 200 carries out a check as to whether sensor signals of the tire sensor units 11, 21, 31, 41, 51 are received. If this is the case, then in step 300 the received sensor signals for pressure monitoring of the vehicle tires 10, 20, 30, 40, 50 are evaluated and the pressure monitoring of the vehicle tires 10, 20, 30, 40, 50 is performed.
Wird im Schritt 200 erkannt, dass von mindestens einem Reifen 10, 20, 30, 40, 50 keine Sensorsignale empfangen werden, dann wird im Schritt 400 überprüft, ob die vorgegebenen Zeitbedingung, beispielsweise 10 Minuten, abgelaufen ist. Ist die vorgegebene Zeitbedingung noch nicht abgelaufen, dann kehrt das Verfahren zum Ausgangspunkt zurück. Ist die Zeitbedingung abgelaufen, dann wird im Schritt 500 die Drucküberwachung des zugehörigen Fahrzeugreifens 10, 20, 30, 40, 50 deaktiviert. Anschließend wird im Schritt 600 die Information über die Deaktivierung der Drucküberwachung des Fahrzeugreifens 10, 20, 30, 40, 50 ausgegeben.If it is detected in step 200 that no sensor signals are received by at least one tire 10, 20, 30, 40, 50, then it is checked in step 400 whether the predetermined time condition, for example 10 minutes, has elapsed. If the predetermined time condition has not yet expired, then the method returns to the starting point. If the time condition has expired, then in step 500, the pressure monitoring of the associated vehicle tire 10, 20, 30, 40, 50 is deactivated. Subsequently, in step 600, the information about the deactivation of the pressure monitoring of the vehicle tire 10, 20, 30, 40, 50 is output.
Durch das erfindungsgemäße Verfahren und die erfindungsgemäße Vorrichtung wird automatisch erkannt, wenn Reifensensoren zur Übertragung von Sensorsignalen an den montierten Reifen bzw. Rädern, beispielsweise an den montierten Winterrädern fehlen, und die Drucküberwachung für die Reifen wird automatisch deaktiviert, ohne dass der Kunde eine Werkstatt aufsuchen muss. Dem Fahrer wird beispielsweise einmalig eine spezifische Hinweismeldung "Reifendruckkontrolle ohne Funktion, Radsensoren fehlen" ausgegeben. In den folgenden Zündungslaufen kann dieser Hinweistext anstelle der Anzeige der Reifendruckwerte im Bedienmenü angezeigt werden. Werden wieder Reifen bzw. Räder mit Reifensensoren verbaut, dann wird die Drucküberwachung wider automatisch aktiviert. The inventive method and the device according to the invention is automatically detected when tire sensors for Transmission of sensor signals to the mounted tires or wheels, for example missing on the mounted winter wheels, and the pressure monitoring for the tires is automatically disabled without the customer having to visit a workshop. For example, the driver is issued a specific information message "tire pressure control without function, wheel sensors missing" once. In the following ignition runs, this message text can be displayed instead of the tire pressure reading in the operating menu. If tires or wheels are fitted with tire sensors again, pressure monitoring is automatically activated.

Claims

Patentansprüche claims
1. Verfahren zur Drucküberwachung von Fahrzeugreifen, bei dessen Durchführung ein den Reifenfülldruck beschreibender Reifendruckwert ermittelt wird, der ermittelte Reifendruckwert mit mindestens einem gespeicherten Sollwert verglichen wird und mittels des Vergleichsergebnisses darauf geschlossen wird, ob ein Fahrzeugreifen (10, 20, 30, 40, 50) einen Reifenfehldruck, insbesondere einen Reifenminderdruck aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass überprüft wird, ob innerhalb einer vorgegebenen1. A method for pressure monitoring of vehicle tires, in the implementation of which a tire inflation pressure descriptive tire pressure value is determined, the determined tire pressure value is compared with at least one stored target value and by means of the comparison result it is concluded whether a vehicle tire (10, 20, 30, 40, 50 ) has a tire failure pressure, in particular a tire pressure, characterized in that it is checked whether within a predetermined
Zeitspanne Sensorsignale zur Ermittlung desTime span Sensor signals for determining the
Reifenfülldrucks empfangen werden, wobei empfangene Sensorsignale zur Drucküberwachung von zugehörigen Fahrzeugreifen ausgewertet werden, und die Drucküberwachung für einen Fahrzeugreifen deaktiviert wird, wenn keine Sensorsignale innerhalb der vorgegebenenTire inflation pressure are received, wherein received sensor signals are evaluated for pressure monitoring of associated vehicle tires, and the pressure monitoring for a vehicle tire is deactivated when no sensor signals within the given
Zeitspanne empfangen werden.Period of time to be received.
2. Verfahren nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Drucküberwachung nur für den Reifen deaktiviert wird, von welchem keine Sensorsignale empfangen werden. 2. The method according to claim 1, characterized in that the pressure monitoring is deactivated only for the tire, from which no sensor signals are received.
3. Verfahren nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Drucküberwachung für alle Reifen nur dann deaktiviert wird, wenn von allen Reifen keine • Sensorsignale empfangen werden.3. The method according to claim 1, characterized in that the pressure monitoring is deactivated for all tires only if no tire • sensor signals are received from all tires.
4. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3 , dadurch gekennzeichnet, dass die Deaktivierung- der Drucküberwachung als optische oder akustische Ausgabe ausgegeben wird.4. The method according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the deactivation of the pressure monitoring is output as optical or acoustic output.
5. Verfahren nach Anspruch 4 , dadurch gekennzeichnet, dass die optische oder akustische Ausgabe als Hinweis auf einen technischen Defekt erfolgt, falls für 1, 2 oder 3 Reifen keine Sensorsignale empfangen werden.5. The method according to claim 4, characterized in that the optical or acoustic output is indicative of a technical defect, if no sensor signals are received for 1, 2 or 3 tires.
6. Verfahren nach Anspruch 5 , dadurch gekennzeichnet, dass die optische' oder akustische Ausgabe mit einem Hinweis auf den oder die betroffenen Reifen erfolgt.6. The method according to claim 5, characterized in that the optical ' or acoustic output is made with an indication of the or the affected tires.
7. Verfahren nach Anspruch 4 in dessen Rückbezug auf Anspruch 3 , dadurch gekennzeichnet, dass die optische oder akustische Ausgabe nur für eine vorgebbare Dauer oder nur einmal nach einem Deaktivieren der Drucküberwachung erfolgt .7. The method of claim 4 in whose reference back to claim 3, characterized in that the optical or acoustic output takes place only for a predetermined duration or only once after deactivating the pressure monitoring.
8. Vorrichtung zur Drucküberwachung von Fahrzeugreifen, insbesondere zur Durchführung des Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 7, mit einer Auswerte- und Steuereinheit (1) , welche für einen zugehörigen Reifen (10, 20, 30, 40, 50) einen den Reifenfülldruck beschreibenden Reifendruckwert ermittelt und den ermittelten Reifendruckwert mit mindestens einem gespeicherten Sollwert vergleicht und mittels des Vergleichsergebnisses bestimmt, ob der Fahrzeugreifen (10, 20, 30, 40, 50) einen Reifenfehldruck, insbesondere einen Reifenminderdruck aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Auswerte- und Steuereinheit (1) überprüft, ob innerhalb einer vorgegebenen Zeitspanne von mindestens einem Reifen (10, 20, 30, 40, 50) Sensorsignale zur Ermittlung des Reifenfülldrucks empfangen werden, wobei die Auswerte- und Steuereinheit (1) die empfangenen Sensorsignale zur Drucküberwachung von zugehörigen Fahrzeugreifen (10, 20, 30, 40, 50) auswertet, und wobei die Auswerte- uns Steuereinheit (1) die Drucküberwachung von mindestens einem zugehörigen Fahrzeugreifen (10, 20, 30, 40, 50) deaktiviert, wenn keine Sensorsignale innerhalb der vorgegebenen Zeitspanne empfangen werden.8. A device for pressure monitoring of vehicle tires, in particular for carrying out the method according to one of claims 1 to 7, with an evaluation and control unit (1), which for an associated tire (10, 20, 30, 40, 50) determines a tire pressure value describing the tire inflation pressure and compares the determined tire pressure value with at least one stored target value and determines by means of the comparison result whether the vehicle tire (10, 20, 30, 40, 50) has a tire misalignment, in particular has a tire pressure reduced, characterized in that the evaluation and control unit (1) checks whether within a predetermined period of at least one tire (10, 20, 30, 40, 50) sensor signals for determining the tire inflation pressure are received, wherein the evaluation and control unit (1) evaluates the received sensor signals for pressure monitoring of associated vehicle tires (10, 20, 30, 40, 50), and wherein the evaluation and control unit (1) monitors the pressure of at least one associated vehicle tire (10, 20, 30 , 40, 50) are deactivated when no sensor signals are received within the predetermined period of time.
9. Vorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass an jedem Reifen (10, 20, 30, 40, 50) mindestens eine Reifensensorik (11, 21, 31, 41, 51) angeordnet ist, welche den Reifendruck oder die Reifentemperatur ermittelt und als Sensorsignale an die Auswerte- und Steuereinheit (1) überträgt.9. The device according to claim 8, characterized in that on each tire (10, 20, 30, 40, 50) at least one tire sensor (11, 21, 31, 41, 51) is arranged, which determines the tire pressure or the tire temperature and as sensor signals to the evaluation and control unit (1) transmits.
10. Vorrichtung nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Auswerte- und Steuereinheit (1) nur die Drucküberwachung für den Reifen (10, 20, 30, 40, 50) deaktiviert, von welchem keine Sensorsignale empfangen werden.10. The device according to claim 8 or 9, characterized in that the evaluation and control unit (1) only the pressure monitoring for the tire (10, 20, 30, 40, 50) deactivated, from which no sensor signals are received.
11. Vorrichtung nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Auswerte- und Steuereinheit (1) die Drucküberwachung für alle Reifen (10, 20, 30, 40, 50) deaktiviert, wenn von mindestens einem Reifen (10, 20, 30, 40, 50) keine Sensorsignale empfangen werden.11. The device according to claim 8 or 9, characterized in that the evaluation and control unit (1) the pressure monitoring for all tires (10, 20, 30, 40, 50) deactivated when at least one tire (10, 20, 30 , 40, 50) no sensor signals are received.
12. Vorrichtung nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Auswerte- und Steuereinheit (1) die Drucküberwachung für alle Reifen (10, 20, 30, 40, 50) nur dann deaktiviert, wenn von allen Reifen (10, 20, 30, 40, 50) keine Sensorsignale empfangen werden. 12. The device according to claim 8 or 9, characterized in that the evaluation and control unit (1) the pressure monitoring for all tires (10, 20, 30, 40, 50) only deactivated when of all tires (10, 20, 30, 40, 50) no sensor signals are received.
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