EP1258838A2 - Device for current detection and use thereof - Google Patents

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EP1258838A2
EP1258838A2 EP02011030A EP02011030A EP1258838A2 EP 1258838 A2 EP1258838 A2 EP 1258838A2 EP 02011030 A EP02011030 A EP 02011030A EP 02011030 A EP02011030 A EP 02011030A EP 1258838 A2 EP1258838 A2 EP 1258838A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
circuit
vehicle
signal
receiver
fuse
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP02011030A
Other languages
German (de)
French (fr)
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EP1258838A3 (en
Inventor
Markus R. Schneider
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Publication of EP1258838A2 publication Critical patent/EP1258838A2/en
Publication of EP1258838A3 publication Critical patent/EP1258838A3/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H85/00—Protective devices in which the current flows through a part of fusible material and this current is interrupted by displacement of the fusible material when this current becomes excessive
    • H01H85/02—Details
    • H01H85/30—Means for indicating condition of fuse structurally associated with the fuse
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C1/00—Registering, indicating or recording the time of events or elapsed time, e.g. time-recorders for work people
    • G07C1/30—Parking meters
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H9/00—Details of switching devices, not covered by groups H01H1/00 - H01H7/00
    • H01H9/16—Indicators for switching condition, e.g. "on" or "off"
    • H01H9/167—Circuits for remote indication

Definitions

  • the invention relates to a device according to Preamble of claim 1 and a use The same according to claim 12.
  • the invention further relates a vehicle parking disc according to claim 15.
  • the invention is therefore based on the object to simplify the monitoring of electrical circuits and also the installation of accessories in vehicles or simplify booting.
  • the Device designed as a backup, so that by simply insert this fuse, which e.g. as Fuse designed for the circuit of a vehicle is, a signal to an accessory, preferably the named parking disc can be dispensed.
  • a signal to an accessory preferably the named parking disc can be dispensed.
  • Preferably can also set up as a backup be attachable part designed.
  • the device designed as a lamp or as a device that can be installed in a vehicle battery.
  • a preferred use of the facility takes place according to claim 12 for controlling a parking disc.
  • the invention further relates to a parking disc, which is easy to install. This is through the Features of claim 15 characterized.
  • the invention further comprises a sentence the device and an accessory according to claim 16th
  • FIG. 1 shows a first explanation Execution form of the invention roughly a Circuit 1, in which an actuatable switch 2 a consumer 3 can be activated or deactivated is.
  • Circuit 1 can e.g. the ignition circuit one Be vehicle engine.
  • circuit 1 is exemplary Circuit circuit element shown a fuse 4 shown.
  • the sensor 6, 7 is designed that he is activating and / or deactivating the circuit 1 can determine what e.g. in a known way can be done inductively, which is why a coil 6 in FIG is indicated.
  • the evaluation circuit 7 of the sensor can thereby determine whether a current is flowing in the circuit or not.
  • a corresponding signal is sent to the transmitter 9 issued, which corresponding to a wireless signal emits.
  • This can be a signal that is only available at a change in the state of the current flow in circuit 1 is delivered, i.e. during the actual activation or deactivation of the circuit.
  • the sensor and transmitter can also be provided in this way become a permanent signal when current flows in the circuit is delivered and in the absence of current flow no signal is emitted or vice versa.
  • the facility 5 also has an operating voltage source in this example 8 and a schematically indicated housing 10 on which the elements of the device 5 includes.
  • FIG 2 shows an embodiment, at which the device 5 arranged in the housing of the fuse 4 is, in Figure 2, the voltage source 8, the Sensor 6, 7 and the transmitter 9 only schematically as blocks are shown.
  • the voltage source 8 can act in particular a button battery, which in the housing the fuse 4 can be used.
  • the sensor 6, 7 can consist of a coil 6 and a corresponding evaluation circuit 7 exist, the structure of which is known in principle is and is not further explained here.
  • the signal of the Evaluation circuit 7, which has a current flow or Current change indicates is given to the transmitter 9, its design as a radio transmitter is also general is known and is not explained here, what the transmitter 9 emits a corresponding radio signal.
  • the radio receiver can adjust the current flow in the circuit accordingly or its activation and / or deactivation determine and control a device accordingly, what follows is explained in more detail.
  • Figure 3 shows a further embodiment similar to that of Figures 1 and 2, but with the Device 5 has a separate housing 10, which can be attached to a housing of the fuse 4, e.g. by not shown, arranged on the housing 10 Clamping agent or adhesive.
  • the housing 10 is thereby to the fuse housing of the fuse used 4 adapted, in the example shown to the one shown Plug-in fuse for vehicle circuits, as they are has already been shown in Figure 2, which in automobiles is widespread.
  • the execution as a backup for Vehicle circuits e.g. for 12 V, 24 V or 42 V Circuits are only a preferred example understand.
  • the fuse can also be used for other voltages, e.g. e.g. 220/380 V circuits with appropriate housing design be carried out and of course for anyone Rated current values.
  • the design as Contactor or residual current switch is of course possible.
  • FIG. 6 shows schematically the structure of a electronic parking disc.
  • Electronic parking disks are generally known and have an electronic Timer 22 and a display device 21 on which is the parking time or the arrival time of the vehicle is shown on the parking space.
  • the legal regulation can be such that the actual arrival time is shown or one on the next half Hour or hour rounded up arrival time.
  • the Permitted parking time usually results from Art the parking zone.
  • the timer circuit 22 is constructed so that they have a running clock with the current time contains which e.g. can be a radio clock, which when receiving a signal via the input line 25 the then current time, rounded to the nearest if necessary half hour or full hour, in display zone 21 there and keeps it there while the clock in the Timer circuit 22 continues to run.
  • the signal for delivery the time at the display 21 is now given by the receiver 24, whose reception frequency to the transmission frequency of Transmitter 9 is tuned according to Figures 1-3, so that the signal about the activation or deactivation of the Circuit 1 reaches the receiver 24.
  • the shutdown signal for the vehicle engine is then from the parking disc 20 as a parking signal interpreted and the timer circuit gives the corresponding time on the display 21.
  • the parking disc 20 is made from a known housing in the usual Size in which the circuit parts 22-24 and the display 21 are arranged and which is designed so that it is behind the windshield in a known manner can be arranged permanently or if necessary.
  • the vehicle battery is the circuit element 14 provided.
  • the Device 5 which in its own housing, e.g. one Plastic housing is arranged on the two poles 15th or 16 of the battery, for which purpose the device 5 Has connecting wires to the usual battery terminals can be attached.
  • the facility 5 is designed in this case so that it is based on a Exceeding a preset voltage value between the battery poles 15 and 16 responded and accordingly the transmitter 9 of the device 5 actuated. This is designed the same as in the previous examples.
  • a circuit to detect the exceeding a voltage threshold value is known to the person skilled in the art and need not be explained here.
  • the threshold value of the device 5 is selected so that the Threshold at normal battery voltage not reached becomes. If the vehicle engine is in operation, the Alternator of the vehicle a charging voltage to the Battery clamps generated, which above the normal Battery voltage is. The threshold of the facility 5 is set so that this charging voltage is above the threshold lies. This way, the facility 5 the engine is running or the engine is switched off by a drop in voltage below the threshold detect. In this case, when the engine is turned off also emitted a radio signal via the transmitter 9, the e.g. controls the parking disc shown in Figure 6. As well can of course when starting the engine Radio signal are given, which is also an accessory controls the vehicle, e.g.
  • the device 5 no separate power supply or can supply the required one Take energy directly from the battery 14.
  • the installation the device 5 on the battery is always still so simple that it can be used by anyone without further ado can be made.
  • An alternative embodiment the device 5 is denoted in FIG. 5 by 5 'and is arranged on a supply cable 17 of the battery 14.
  • FIG 4 shows a further embodiment a circuit 1, in which this as a circuit circuit element has a lamp 12.
  • the lamp 12 can be a lamp of the interior lighting of a vehicle be or e.g. one arranged at the rear of the vehicle Stop light.
  • the lamp 12 points in turn a device 5 on which the current flow in the circuit 1 can detect.
  • the device 5 can or be present on the lamp housing so that the device 5 installed together with the installation of the lamp becomes.
  • a corresponding brake light lamp 12 in the version of the brake light of the vehicle used so is the device automatically 5 installed. This, in turn, is given via a radio transmitter or at most in the case of an interior light Infrared signal, information about the activation or deactivation of the brake light.
  • the parking disc can also have a Motion detectors can be activated by radio signal, whereby the motion detector e.g. the lack of movement when parked vehicle or moving the driver's door when the driver gets out or the vibrations of the engine or its failure after the Engine.
  • the motion detector e.g. the lack of movement when parked vehicle or moving the driver's door when the driver gets out or the vibrations of the engine or its failure after the Engine.

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Abstract

An operating switch (2) activates/deactivates a consumer (3) in a power circuit (1) like a vehicle ignition circuit with a cutout/trip (4) that has first (6,7) sensors to trigger a second (9) sensor for emitting a radio/infrared signal. The first sensors are designed to detect activation/deactivation of the power circuit, e.g. inductively via a coil and use an evaluatory circuit to determine whether a current is flowing in the power circuit or not. Independent claims are also included for a parking disk for cars with a timer circuit and a display device and for a set of vehicle/boot accessories fitted with a receiver for picking up a signal from a transmitter.

Description

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung gemäss Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie eine Verwendung derselben nach Anspruch 12. Ferner betrifft die Erfindung eine Fahrzeugparkscheibe nach Anspruch 15.The invention relates to a device according to Preamble of claim 1 and a use The same according to claim 12. The invention further relates a vehicle parking disc according to claim 15.

Es ist bekannt, Strompreise, insbesondere Fahrzeugstromkreise, durch Anzeigeinstrumente zu überwachen, z.B. durch Voltmeter oder Ampèremeter. Diese Instrumente werden direkt mit dem Stromkreis über Leitungen verbunden, was einen entsprechenden Installat ionsaufwand benötigt. Gleiches gilt für weiteres Fahrzeugzubehör, welches Informationen über den Zustand (Aktivierung/Deaktivierung) eines Stromkreises benötigt. So zeigt z.B. WO 00/75878 eine Parkscheibe für ein Fahrzeug, welche an den Stromkreis der Zündung des Fahrzeuges angeschlossen werden muss, was eine Installation durch den Fachmann notwendig macht.It is known electricity prices, in particular Vehicle circuits, monitored by gauges, e.g. by voltmeter or ammeter. These instruments are connected directly to the circuit via wires connected, what a corresponding installation effort needed. The same applies to other vehicle accessories, what information about the state (activation / deactivation) of a circuit is required. For example, WO 00/75878 a parking disc for a vehicle which the ignition circuit of the vehicle is connected must be what an installation by a professional makes necessary.

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, die Überwachung von Stromkreisen zu vereinfachen und ferner die Installation von Zubehör in Fahrzeugen oder Booten zu vereinfachen.The invention is therefore based on the object to simplify the monitoring of electrical circuits and also the installation of accessories in vehicles or simplify booting.

Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.This task is characterized by the Features of claim 1 solved.

Dadurch, dass bei einem Stromkreiselement der Stromkreiszustand erfasst und drahtlos weitergeleitet wird, kann eine wesentlich einfachere Überwachung des Stromkreise und eine einfachere Installation eines Zubehörteiles erfolgen. Dieses benötigt lediglich einen Empfänger für das drahtlos übermittelte Signal des Senders, so dass die Installation ohne Eingriff in die den überwachten Stromkreis aufweisende Elektrik und bei freier Plazierung des Zubehörs ohne Beizug einer Fachperson möglich ist. The fact that in a circuit element Circuit status detected and forwarded wirelessly is a much easier monitoring of the Circuits and easier installation of an accessory respectively. This only requires a recipient for the wirelessly transmitted signal of the transmitter, so that the installation can be monitored without interfering with the Electrical circuit and free The accessories can be placed without the involvement of a specialist is.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform ist die Einrichtung als Sicherung ausgestaltet, so dass durch einfaches Einsetzen dieser Sicherung, die z.B. als Schmelzsicherung für den Stromkreis eines Fahrzeuges ausgestaltet ist, ein Signal an ein Zubehörgerät, vorzugsweise die genannte Parkscheibe, abgebbar ist. Vorzugsweise kann die Einrichtung auch als ein auf eine Sicherung aufsetzbares Teil ausgestaltet sein.In a preferred embodiment, the Device designed as a backup, so that by simply insert this fuse, which e.g. as Fuse designed for the circuit of a vehicle is, a signal to an accessory, preferably the named parking disc can be dispensed. Preferably can also set up as a backup be attachable part designed.

Bei einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist die Einrichtung als Lampe ausgestaltet oder als eine bei einer Fahrzeugbatterie installierbare Einrichtung.In a further preferred embodiment is the device designed as a lamp or as a device that can be installed in a vehicle battery.

Eine bevorzugte Verwendung der Einrichtung erfolgt nach Anspruch 12 zur Steuerung einer Parkscheibe.A preferred use of the facility takes place according to claim 12 for controlling a parking disc.

Ferner betrifft die Erfindung eine Parkscheibe, die einfach installierbar ist. Diese ist durch die Merkmale des Anspruchs 15 gekennzeichnet.The invention further relates to a parking disc, which is easy to install. This is through the Features of claim 15 characterized.

Weiter umfasst die Erfindung einen Satz umfassend die Einrichtung und einen Zubehörteil gemäss Anspruch 16.The invention further comprises a sentence the device and an accessory according to claim 16th

Im folgenden werden Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Zeichnungen näher erläutert. Dabei zeigt

  • Figur 1 eine erste Ausführungsform der Erfindung in schematischer Form;
  • Figur 2 eine Ausführungsform gemäss Figur 1 mit einer Sicherung;
  • Figur 3 eine Ausführungsform gemäss Figur 1 an einer Sicherung;
  • Figur 4 eine Ausführungsform an oder in einer Lampe in schematischer Form;
  • Figur 5 zwei Ausführungsformen an einer Batterie als Stromkreiselement;
  • Figur 6 schematisch eine Parkscheibe gemäss der Erfindung; und
  • Figur 7 schematisch eine Zusatzbremsleuchte gemäss der Erfindung.
    • Exemplary embodiments of the invention are explained in more detail below with reference to the drawings. It shows
  • Figure 1 shows a first embodiment of the invention in schematic form;
  • Figure 2 shows an embodiment according to Figure 1 with a fuse;
  • Figure 3 shows an embodiment according to Figure 1 on a fuse;
  • Figure 4 shows an embodiment on or in a lamp in schematic form;
  • Figure 5 shows two embodiments on a battery as a circuit element;
  • Figure 6 schematically shows a parking disc according to the invention; and
  • Figure 7 schematically an additional brake light according to the invention.

    • Figur 1 zeigt zur Erläuterung einer ersten Ausführungs form der Erfindung grobschematisch einen Stromkreis 1, bei welchem über einen betätigbaren Schalter 2 ein Verbraucher 3 aktivierbar oder deaktivierbar ist. Der Stromkreis 1 kann z.B. der Zündstromkreis eines Fahrzeugmotors sein. Im Stromkreis 1 ist als beispielhaft dargestelltes Stromkreisschaltungselement eine Sicherung 4 gezeigt. An dieser Sicherung ist nun eine Einrichtung angeordnet, welche einerseits einen Sensor 6, 7 und einen von diesem ansteuerbaren Sender 9 umfasst, welcher ein drahtloses Signal, z.B. ein Funksignal oder ein Infrarotsignal abgeben kann. Der Sensor 6, 7 ist so ausgestaltet, dass er die Aktivierung und/oder Deaktivierung des Stromkreises 1 feststellen kann, was z.B. auf bekannte Weise induktiv geschehen kann, weshalb in Figur 1 eine Spule 6 angedeutet ist. Die Auswerteschaltung 7 des Sensors kann dadurch feststellen, ob ein Strom im Stromkreis fliesst oder nicht. Ein entsprechendes Signal wird an den Sender 9 abgegeben, welcher entsprechend ein drahtloses Signal abgibt. Dieses kann ein Signal sein, welches nur bei einer Zustandsänderung des Stromflusses im Stromkreis 1 abgegeben wird, also bei der eigentlichen Aktivierung oder Deaktivierung des Stromkreises. Die Anordnung aus Sensor und Sender kann andererseits auch derart vorgesehen werden, dass bei Stromfluss im Stromkreis ein Dauersignal abgegeben wird und bei Fehlen eines Stromflusses kein Signal abgegeben wird oder umgekehrt. Die Einrichtung 5 weist ferner in diesem Beispiel eine Betriebspannungsquelle 8 sowie ein schematisch angedeutetes Gehäuse 10 auf, welches die genannten Elemente der Einrichtung 5 beinhaltet.Figure 1 shows a first explanation Execution form of the invention roughly a Circuit 1, in which an actuatable switch 2 a consumer 3 can be activated or deactivated is. Circuit 1 can e.g. the ignition circuit one Be vehicle engine. In circuit 1 is exemplary Circuit circuit element shown a fuse 4 shown. There is now a device on this fuse arranged, which on the one hand a sensor 6, 7 and a of this controllable transmitter 9, which includes a wireless signal, e.g. a radio signal or an infrared signal can give up. The sensor 6, 7 is designed that he is activating and / or deactivating the circuit 1 can determine what e.g. in a known way can be done inductively, which is why a coil 6 in FIG is indicated. The evaluation circuit 7 of the sensor can thereby determine whether a current is flowing in the circuit or not. A corresponding signal is sent to the transmitter 9 issued, which corresponding to a wireless signal emits. This can be a signal that is only available at a change in the state of the current flow in circuit 1 is delivered, i.e. during the actual activation or deactivation of the circuit. The arrangement out On the other hand, the sensor and transmitter can also be provided in this way become a permanent signal when current flows in the circuit is delivered and in the absence of current flow no signal is emitted or vice versa. The facility 5 also has an operating voltage source in this example 8 and a schematically indicated housing 10 on which the elements of the device 5 includes.

    Figur 2 zeigt ein Ausführungsbeispiel, bei welchem die Einrichtung 5 im Gehäuse der Sicherung 4 angeordnet ist, wobei in Figur 2 die Spannungsquelle 8, der Sensor 6, 7 und der Sender 9 nur als Blöcke schematisch dargestellt sind. Bei der Spannungsquelle 8 kann es sich insbesondere um eine Knopfbatterie handeln, welche im Gehäuse der Sicherung 4 einsetzbar ist. Der Sensor 6, 7 kann aus einer Spule 6 und einer entsprechenden Auswerteschaltung 7 bestehen, deren Aufbau grundsätzlich bekannt ist und hier nicht weiter erläutert wird. Das Signal der Auswerteschaltung 7, welches einen Stromfluss oder eine Stromänderung anzeigt, wird an den Sender 9 abgegeben, dessen Ausgestaltung als Funksender ebenfalls generell bekannt ist und hier nicht näher erläutert wird, worauf der Sender 9 ein entsprechendes Funksignal abgibt . Ein zum Empfang des Funksignals vom Sender 9 eingerichteter Funkempfänger kann entsprechend den Stromfluss im Stromkreis bzw. dessen Aktivierung und/oder Deaktivierung feststellen und ein Gerät entsprechend steuern, was nachfolgend noch näher erläutert wird.Figure 2 shows an embodiment, at which the device 5 arranged in the housing of the fuse 4 is, in Figure 2, the voltage source 8, the Sensor 6, 7 and the transmitter 9 only schematically as blocks are shown. The voltage source 8 can act in particular a button battery, which in the housing the fuse 4 can be used. The sensor 6, 7 can consist of a coil 6 and a corresponding evaluation circuit 7 exist, the structure of which is known in principle is and is not further explained here. The signal of the Evaluation circuit 7, which has a current flow or Current change indicates is given to the transmitter 9, its design as a radio transmitter is also general is known and is not explained here, what the transmitter 9 emits a corresponding radio signal. On set up for receiving the radio signal from the transmitter 9 The radio receiver can adjust the current flow in the circuit accordingly or its activation and / or deactivation determine and control a device accordingly, what follows is explained in more detail.

    Figur 3 zeigt eine weitere Ausführungsform ähnlich derjenigen der Figuren 1 und 2, wobei aber die Einrichtung 5 ein separates Gehäuse 10 aufweist, welches an einem Gehäuse der Sicherung 4 befestigt werden kann, z.B. durch nicht näher dargestellte, am Gehäuse 10 angeordnete Klemmittel oder Klebemittel . Das Gehäuse 10 ist dabei an die verwendeten Sicherungsgehäuse der Sicherung 4 angepasst, im gezeigten Beispiel an die dargestellte Stecksicherung für Fahrzeugstromkreise, wie sie auch schon in Figur 2 gezeigt worden ist , welche bei Automobilen weit verbreitet ist. Die Ausführung als Sicherung für Fahr zeugstromkreise, also z.B. für 12 V, 24 V oder 42 V Stromkreise ist dabei nur als bevorzugtes Beispiel zu verstehen. Die Sicherung kann auch für andere Spannungen, also z.B. 220/380 V Stromkreise mit entsprechender Gehäusegestaltung ausgeführt sein und natürlich auch für beliebige Nenn-Stromwerte. Auch die Ausgestaltung als Schütz oder Fehlerstromschalter ist natürlich möglich.Figure 3 shows a further embodiment similar to that of Figures 1 and 2, but with the Device 5 has a separate housing 10, which can be attached to a housing of the fuse 4, e.g. by not shown, arranged on the housing 10 Clamping agent or adhesive. The housing 10 is thereby to the fuse housing of the fuse used 4 adapted, in the example shown to the one shown Plug-in fuse for vehicle circuits, as they are has already been shown in Figure 2, which in automobiles is widespread. The execution as a backup for Vehicle circuits, e.g. for 12 V, 24 V or 42 V Circuits are only a preferred example understand. The fuse can also be used for other voltages, e.g. e.g. 220/380 V circuits with appropriate housing design be carried out and of course for anyone Rated current values. The design as Contactor or residual current switch is of course possible.

    Figur 6 zeigt schematisch den Aufbau einer elektronischen Parkscheibe. Elektronische Parkscheiben sind grundsätzlich bekannt und weisen einen elektronischen Zeitgeber 22 und eine Anzeigeeinrichtung 21 auf, an welcher die Parkzeit bzw. die Ankunftszeit des Fahrzeuges auf dem Parkfeld dargestellt wird. Die gesetzliche Regelung kann dabei so sein, dass die tatsächliche Ankunftszeit dargestellt wird oder eine auf die nächste halbe Stunde oder ganze Stunde aufgerundete Ankunftszeit. Die erlaubte Parkzeit ergibt sich in der Regel aus der Art der Parkzone. Die Zeitgeberschaltung 22 ist dabei so aufgebaut, dass sie eine laufende Uhr mit der aktuellen Uhrzeit enthält, welche z.B. eine Funkuhr sein kann, welche beim Erhalt eines Signals über die Eingangsleitung 25 die dann aktuelle Uhrzeit, allenfalls gerundet auf die nächste halbe Stunde oder ganze Stunde, in das Anzeigefeld 21 gibt und sie dort konstant hält, während die Uhr in der Zeitgeberschaltung 22 weiterläuft. Das Signal zur Abgabe der Zeit an die Anzeige 21 wird nun vom Empfänger 24 gegeben, dessen Empfangsfrequenz auf die Sendefrequenz des Senders 9 gemäss den Figuren 1-3 abgestimmt ist, so dass das Signal über die Aktivierung oder Deaktivierung des Stromkreises 1 auf den Empfänger 24 gelangt. Ist die Einrichtung 5 auf gezeigte Weise am Zündstromkreis des Fahrzeuges vorgesehen, so wird bei der Deaktivierung des Zündstromkreises beim Abstellen des Motors des Fahrzeuges ein Funksignal vom Sender 9 abgegeben, welches vom Empfänger 24 empfangen wird. Das Abstellsignal für den Fahrzeugmotor wird dann von der Parkscheibe 20 als Parkierungssignal interpretiert und die Zeitgeberschaltung gibt die entsprechende Zeitangabe auf die Anzeige 21. Enthält die Parkscheibe 20, wie vorgesehen, eine eigene Energieversorgung 23, d.h. eine Batterie, so ist sie damit im Fahrzeug plazierbar, ohne dass sie an dessen Stromversorgung angeschlossen werden muss. Trotzdem erhält die Parkscheibe über die Einrichtung 5 und ihren Empfänger 24 die Information über das Abstellen des Motors und zeigt ohne weiteres Zutun des Fahrers die korrekte Ankunftszeit an. Die Installation der automatischen Parkscheibe wird dadurch äusserst einfach und bedarf keiner Fachperson, da es sehr einfach ist, entweder die Fahrzeugsicherung im Zündstromkreis durch die mit der Parkscheibe mitgelieferte Fahrzeugsicherung gemäss Figur 2 zu ersetzen oder auf die Fahrzeugsicherung das mit der Parkscheibe mitgelieferte Gehäuse 10 aufzusetzen oder aufzukleben, wodurch die Installation zur automatischen Betätigung der Parkscheibe bereits abgeschlossen ist. Die Parkscheibe 20 besteht aus einem an sich bekannten Gehäuse in üblicher Grösse, in welchem die Schaltungsteile 22-24 und die Anzeige 21 angeordnet sind und welches so ausgeführt ist, dass es auf bekannte Weise hinter der Windschutzscheibe dauernd oder bei Bedarf angeordnet werden kann.Figure 6 shows schematically the structure of a electronic parking disc. Electronic parking disks are generally known and have an electronic Timer 22 and a display device 21 on which is the parking time or the arrival time of the vehicle is shown on the parking space. The legal regulation can be such that the actual arrival time is shown or one on the next half Hour or hour rounded up arrival time. The Permitted parking time usually results from Art the parking zone. The timer circuit 22 is constructed so that they have a running clock with the current time contains which e.g. can be a radio clock, which when receiving a signal via the input line 25 the then current time, rounded to the nearest if necessary half hour or full hour, in display zone 21 there and keeps it there while the clock in the Timer circuit 22 continues to run. The signal for delivery the time at the display 21 is now given by the receiver 24, whose reception frequency to the transmission frequency of Transmitter 9 is tuned according to Figures 1-3, so that the signal about the activation or deactivation of the Circuit 1 reaches the receiver 24. Is the facility 5 in the manner shown on the ignition circuit of the vehicle provided, so when the Ignition circuit when switching off the engine of the vehicle a radio signal emitted by the transmitter 9, which from the receiver 24 is received. The shutdown signal for the vehicle engine is then from the parking disc 20 as a parking signal interpreted and the timer circuit gives the corresponding time on the display 21. Contains the parking disc 20, as provided, its own energy supply 23, i.e. a battery, so it is in the Vehicle can be placed without being connected to its power supply must be connected. Nevertheless, the parking disc gets via the device 5 and its receiver 24 Information about engine shutdown and shows without further action by the driver on the correct arrival time. This will install the automatic parking disc extremely simple and requires no specialist, because it is very easy to either secure the vehicle Ignition circuit through the one supplied with the parking disc Vehicle fuse according to Figure 2 to replace or on the vehicle safety device is supplied with the parking disc Put on or stick on housing 10, whereby the installation for automatic actuation of the parking disc has already been completed. The parking disc 20 is made from a known housing in the usual Size in which the circuit parts 22-24 and the display 21 are arranged and which is designed so that it is behind the windshield in a known manner can be arranged permanently or if necessary.

    Zwei weitere Ausführungsformen der Einrichtung 5 werden in Figur 5 gezeigt, wobei diese Ausführungsformen alternativ vorgesehen sind und nur der Einfachheit halber in derselben Figur dargestellt werden. Als Stromkreiselement ist in diesem Fall die Fahrzeugbatterie 14 vorgesehen. In der einen Ausführungsform ist die Einrichtung 5, die in einem eigenen Gehäuse, z.B. einem Kunststoffgehäuse angeordnet ist, an den beiden Polen 15 bzw. 16 der Batterie angeordnet, wozu die Einrichtung 5 Anschlussdrähte aufweist, die an den üblichen Batterieanschlussklemmen befestigt werden können. Die Einrichtung 5 ist in diesem Fall so ausgestaltet, dass sie auf ein Überschreiten eines voreingestellten Spannungswertes zwischen den Batteriepolen 15 und 16 reagiert und dementsprechend den Sender 9 der Einrichtung 5 betätigt. Dieser ist gleich ausgestaltet wie bei den vorhergehenden Beispielen. Eine Schaltung zur Erkennung des Überschreitens eines Spannungsschwellwertes ist dem Fachmann bekannt und muss hier nicht näher erläutert werden. Bei abgestelltem Fahrzeugmotor stellt sich zwischen den Polen 15 und 16 der Batterie 14 die normale Batteriespannung ein. Der Schwellenwert der Einrichtung 5 ist so gewählt, dass die Schwelle bei der normalen Batteriespannung nicht erreicht wird. Ist der Fahrzeugmotor in Betrieb, so wird von der Lichtmaschine des Fahrzeuges eine Ladespannung an den Bat terieklemmen erzeugt, welche oberhalb der normalen Batteriespannung liegt. Der Schwellenwert der Einrichtung 5 ist so eingestellt , dass diese Ladespannung oberhalb der Schwelle liegt. Auf diese Weise kann die Einrichtung 5 das Laufen des Motors bzw. das Abstellen des Motors durch einen Abfall der Spannung unter den Schwellenwert erkennen. In diesem Fall wird beim Abstellen des Motors ebenfalls über den Sender 9 ein Funksignal abgegeben, das z.B. die in Figur 6 gezeigte Parkscheibe ansteuert. Ebenso kann natürlich bei der Inbetriebnahme des Motors ein Funksignal abgegeben werden, welches ebenso ein Zubehörteil des Fahrzeugs steuert, z.B. wiederum die beschriebene Parkscheibe 20, welche beim Empfang eines erneuten Signals die Ankunftszeit in der Anzeige löscht und dort die aktuelle Uhrzeit oder gar keine Zeit darstellt. In der Ausführungsform nach Figur 5 benötigt die Einrichtung 5 keine eigene Spannungsversorgung bzw. kann die benötigte Energie direkt aus der Batterie 14 entnehmen. Die Installation der Einrichtung 5 an der Batterie ist dabei immer noch so einfach, dass sie von jedermann ohne weiteres vorgenommen werden kann. Eine alternative Ausführungsform der Einrichtung 5 ist in Figur 5 mit 5' bezeichnet und ist am einen Zuleitungskabel 17 der Batterie 14 angeordnet. Die Einrichtung 5' kann dabei so wie in Figur 1 gezeigt ausgestaltet sein, so dass sie den in der Zuleitung 17 fliessenden Strom detektiert und entsprechend ein Signal für das Abstellen des Fahrzeugmotors abgeben kann, da dabei in der Regel der im Kabel 17 fliessende Strom auf einen ganz geringfügigen Wert zurückgeht.Two other embodiments of the device 5 are shown in Figure 5, these embodiments are provided alternatively and only for simplicity for the sake of being shown in the same figure. In this case, the vehicle battery is the circuit element 14 provided. In one embodiment, the Device 5, which in its own housing, e.g. one Plastic housing is arranged on the two poles 15th or 16 of the battery, for which purpose the device 5 Has connecting wires to the usual battery terminals can be attached. The facility 5 is designed in this case so that it is based on a Exceeding a preset voltage value between the battery poles 15 and 16 responded and accordingly the transmitter 9 of the device 5 actuated. This is designed the same as in the previous examples. A circuit to detect the exceeding a voltage threshold value is known to the person skilled in the art and need not be explained here. When turned off Vehicle engine is positioned between poles 15 and 16 the battery 14 the normal battery voltage. The The threshold value of the device 5 is selected so that the Threshold at normal battery voltage not reached becomes. If the vehicle engine is in operation, the Alternator of the vehicle a charging voltage to the Battery clamps generated, which above the normal Battery voltage is. The threshold of the facility 5 is set so that this charging voltage is above the threshold lies. This way, the facility 5 the engine is running or the engine is switched off by a drop in voltage below the threshold detect. In this case, when the engine is turned off also emitted a radio signal via the transmitter 9, the e.g. controls the parking disc shown in Figure 6. As well can of course when starting the engine Radio signal are given, which is also an accessory controls the vehicle, e.g. again the one described Parking disc 20, which when receiving a new signal the arrival time in the display is deleted and there the represents current time or no time at all. In the The embodiment according to FIG. 5 requires the device 5 no separate power supply or can supply the required one Take energy directly from the battery 14. The installation the device 5 on the battery is always still so simple that it can be used by anyone without further ado can be made. An alternative embodiment the device 5 is denoted in FIG. 5 by 5 'and is arranged on a supply cable 17 of the battery 14. The device 5 'can be as shown in Figure 1 be designed so that they are in the supply line 17 flowing current detected and a signal accordingly for turning off the vehicle engine, since usually the current flowing in the cable 17 to a very minor value.

    Figur 4 zeigt eine weitere Ausführungsform eines Stromkreises 1, bei welcher dieser als Stromkreisschaltungselement eine Lampe 12 aufweist. Die Lampe 12 kann dabei eine Lampe der Innenbeleuchtung eines Fahrzeuges sein oder z.B. eine am Heck des Fahrzeuges angeordnete Bremslichtlampe. Die Lampe 12 weist dabei wiederum eine Einrichtung 5 auf, welche den Stromfluss im Stromkreis 1 detektieren kann. Die Einrichtung 5 kann dabei im oder am Lampengehäuse vorhanden sein, so dass die Einrichtung 5 zusammen mit der Installation der Lampe installiert wird. Wird z.B. eine entsprechende Bremslichtlampe 12 in die Fassung des Bremslichtes des Fahrzeuges eingesetzt, so ist damit auch automatisch die Einrichtung 5 installiert. Diese gibt wiederum über einen Funksender oder allenfalls im Falle einer Innenraumleuchte über ein Infrarotsignal, eine Information über die Aktivierung oder Deaktivierung des Bremslichtes. Grundsätzlich kann durch das Funksignal der Bremslichtlampe 12 ebenfalls die Parkscheibe 20 betätigt werden, da beim Parkieren des Fahrzeuges in der Regel die Bremse betätigt wird, so dass dadurch eine Ankunftszeit in die Anzeige 21 gegeben werden kann. Eine bevorzugte Anwendung der Einrichtung 5 in Kombination mit einer Brems lichtlampe 12 liegt aber weiter in einem Zusatzbremslicht, welches bei einem Fahrzeug im Heckbereich, z.B. innen an der Heckscheibe nachgerüstet werden kann. Figur 7 zeigt schematisch eine solche Zusatzbremsleuchte, welche in diesem Fall nur an eine permanente Stromversorgung des Fahrzeuges angeschlossen werden muss, nicht hingegen an eine elektrische Leitung, die bremssignalabhängig aktiviert wird. Die Aktivierung der zusätzlichen Bremslichtlampen 31 erfolgt nämlich wieder um über einen Empfänger 24, der das Funksignal der Einrichtung 5 von Figur 4 empfängt, sobald die Bremslichtlampe 12 aktiviert wird und welcher seinerseits entsprechend die Lampen 31 aktiviert. Auf diese Weise wird die Installation einer zusätzlichen Bremsleuchte deutlich erleichtert.Figure 4 shows a further embodiment a circuit 1, in which this as a circuit circuit element has a lamp 12. The lamp 12 can be a lamp of the interior lighting of a vehicle be or e.g. one arranged at the rear of the vehicle Stop light. The lamp 12 points in turn a device 5 on which the current flow in the circuit 1 can detect. The device 5 can or be present on the lamp housing so that the device 5 installed together with the installation of the lamp becomes. E.g. a corresponding brake light lamp 12 in the version of the brake light of the vehicle used, so is the device automatically 5 installed. This, in turn, is given via a radio transmitter or at most in the case of an interior light Infrared signal, information about the activation or deactivation of the brake light. Basically can by the radio signal of the brake light lamp 12 also Parking disc 20 are operated because when parking the Vehicle usually the brake is applied so that thereby giving an arrival time in the display 21 can. A preferred application of the device 5 in Combination with a brake light lamp 12 is still in an additional brake light, which in a vehicle in the rear area, e.g. Retrofitted on the inside of the rear window can be. Figure 7 schematically shows one Additional brake light, which in this case only to one permanent power supply of the vehicle connected must not be on an electrical line, which is activated depending on the brake signal. The activation of the additional brake light lamps 31 takes place again in order to use a receiver 24 which transmits the radio signal to the Device 5 of Figure 4 receives as soon as the brake light lamp 12 is activated and which in turn accordingly the lamps 31 activated. That way the installation of an additional brake light clearly facilitated.

    Die Parkscheibe kann ferner auch über einen Bewegungsmelder per Funksignal aktiviert werden, wobei der Bewegungsmelder z.B. das Ausbleiben von Bewegung beim parkierten Fahrzeug feststellt oder das Bewegen der Fahrertür beim Aussteigen des Fahrers oder die Vibrationen des Motors bzw. deren Ausbleiben nach dem Abstellen des Motors.The parking disc can also have a Motion detectors can be activated by radio signal, whereby the motion detector e.g. the lack of movement when parked vehicle or moving the driver's door when the driver gets out or the vibrations of the engine or its failure after the Engine.

    Claims (17)

    Einrichtung zur Detektion der Aktivierung und/oder Deaktivierung eines Stromkreises, dadurch gekennzeichnet, dass die Einrichtung einen zur Anordnung in oder an einem Stromkreisschaltungselement bestimmten Strom- und/oder Spannungssensor und einen auf das Sensorsignal ansprechenden Sender zur drahtlosen Übermittlung eines die Aktivierung oder Deaktivierung des Stromkreises an zeigenden Signals an einen Empfänger aufweist.Device for detecting the activation and / or deactivation of a circuit, characterized in that the device has a current and / or voltage sensor intended for arrangement in or on a circuit circuit element and a transmitter responsive to the sensor signal for wireless transmission of an activation or deactivation of the circuit has pointing signal to a receiver. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Stromkreisschaltungselement eine elektrische Sicherung ist.Device according to claim 1, characterized in that the circuit circuit element is an electrical fuse. Einrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Sicherung eine Schmelzsicherung ist, insbesondere eine Schmelzsicherung für Niederspannungsstromkreise.Device according to claim 2, characterized in that the fuse is a fuse, in particular a fuse for low-voltage circuits. Einrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Schmelzsicherung eine steckbare Sicherung ist, insbesondere eine Sicherung für Fahrzeugstromnetze.Device according to claim 2 or 3, characterized in that the fuse is a pluggable fuse, in particular a fuse for vehicle power networks. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Stromkreisschaltungselement eine Lampe, insbesondere eine Fahrzeugbeleuchtungslampe und insbesondere eine Innenraumbeleuchtungslampe oder eine Bremslichtlampe ist.Device according to claim 1, characterized in that the circuit circuit element is a lamp, in particular a vehicle lighting lamp and in particular an interior lighting lamp or a brake light lamp. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Stromkreisschaltungselement eine Batterie, insbesondere eine Fahrzeugbatterie und insbesondere eine solche Batterie mit ihren elektrischen Zulei tungen ist.Device according to claim 1, characterized in that the circuit circuit element is a battery, in particular a vehicle battery and in particular such a battery with its electrical supply lines. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Einrichtung in einem zum Auf- oder Ansetzen auf bzw. an das Gehäuse des Stromkreisschaltungselement bestimmten Gehäuse angeordnet ist. Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the device is arranged in a housing intended for placement on or on the housing of the circuit circuit element. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Einrichtung im Gehäuse des Stromkreisschaltungselementes angeordnet ist.Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the device is arranged in the housing of the circuit circuit element. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Einrichtung zur Anordnung an einem Zuleitungskabel des Stromkreisschaltungselement bestimmt ist.Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the device is intended for arrangement on a supply cable of the circuit circuit element. Einrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Einrichtung zum Anschluss zwischen den Batteriepolen der Batterie ausgeführt ist.Device according to claim 6, characterized in that the device is designed for connection between the battery poles of the battery. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass sie eine eigene Energieversorgung, insbesondere eine Batterie aufweist.Device according to one of claims 1 to 9, characterized in that it has its own energy supply, in particular a battery. Verwendung der Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11 zur Aktivierung eines Fahrzeugzubehörs, welches einen auf das Signal des Senders ansprechenden Empfänger und eine auf das vom Empfänger beim Empfang und/oder Nichtempfang des Sendersignals abgegebene Empfängersignal ansprechende Schaltung aufweist.Use of the device according to one of the Claims 1 to 11 for activating a vehicle accessory, which one responsive to the signal of the transmitter Receiver and one on the receiver's Received and / or not received the transmitter signal Receiving signal responsive circuit. Verwendung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass das Fahrzeugzubehör eine Parkscheibe mit einer darin angeordneten elektronischen Zeitgeberschaltung als auf das Empfängersignal ansprechende Schaltung und einem Anzeigemittel ist.Use according to claim 12, characterized in that the vehicle accessory is a parking disc with an electronic timer circuit arranged therein as a circuit responsive to the receiver signal and a display means. Verwendung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass das Fahrzeugzubehör eine Bremsleuchte ist.Use according to claim 12, characterized in that the vehicle accessory is a brake light. Parkscheibe für Automobile mit einer Zeitgeberschaltung und einer Anzeigeeinrichtung, welche gesteuert durch die Zeitgeberschaltung die jeweilige Ankunftszeit und/oder zulässige Parkzeit anzeigt, dadurch gekennzeichnet, dass die Parkscheibe einen Empfänger zum Empfang eines drahtlosen Signals aufweist, welches von einem am Fahrzeug angeordneten Sender abgegeben wird und die Möglichkeit einer Parkierung des Fahrzeuges anzeigt.Parking disk for automobiles with a timer circuit and a display device which, controlled by the timer circuit, displays the respective arrival time and / or permissible parking time, characterized in that the parking disk has a receiver for receiving a wireless signal which is emitted by a transmitter arranged on the vehicle and indicates the possibility of parking the vehicle. Parkscheibe nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass diese einen zugehörigen Funksender aufweist, der separat am oder in einem Fahrzeug platzierbar ist, wobei der Empfänger zum Empfang von Signalen des Funksenders ausgestaltet ist und dieser zur Detektion einer das Abstellen des Fahrzeuges anzeigenden Grösse ausgestaltet ist, insbesondere zur Bewegungsdetektion des Fahrzeuges oder eines Fahrzeugteiles, und zur Abgabe eines Funksignales an den Empfänger der Parkscheibe in Abhängigkeit von der Detektion.Parking disc according to claim 15, characterized in that it has an associated radio transmitter which can be placed separately on or in a vehicle, the receiver being designed to receive signals from the radio transmitter and this being designed to detect a quantity indicating the parking of the vehicle, in particular for motion detection of the vehicle or a part of the vehicle, and for emitting a radio signal to the receiver of the parking disc as a function of the detection. Satz umfassend mindestens eine Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11 und mindestens einen Zubehörteil für ein Fahrzeug oder ein Boot, welches Teil mit einem Empfänger zum Empfang des Signals des Senders ausgestaltet ist.Set comprising at least one facility according to one of claims 1 to 11 and at least an accessory for a vehicle or a boat, which Part with a receiver for receiving the signal from the transmitter is designed.
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