DE69626674T2

DE69626674T2 - Vorrichtung und verfahren, um voneinander getrennte teile auf einer sich bewegenden lage anzubringen

Info

Publication number: DE69626674T2
Application number: DE69626674T
Authority: DE
Inventors: Lamar Judson BOOTHE; James Peter KRAUTKRAMER; Alan Gary KRUEGER
Original assignee: Kimberly Clark Worldwide Inc; Kimberly Clark Corp
Current assignee: Kimberly Clark Worldwide Inc; Kimberly Clark Corp
Priority date: 1995-10-17
Filing date: 1996-09-10
Publication date: 2004-02-05
Anticipated expiration: 2016-09-11
Also published as: BR9611025A; CZ115598A3; AU7155696A; ZA968251B; HUP9901444A2; WO1997014387A1; SK49998A3; EP0869755B1; JPH11513647A; PL326293A1; IL123743A0; US5716478A; TR199800701T2; JP3911024B2; EP0869755A1; US5759340A; NZ319354A; DE69626674D1; AU706863B2; CN1203522A

Description

HINTERGRUND DER ERFINDUNG
Gebiet der Erfindung
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren zum Empfangen von diskreten Teilen, die sich mit einer Geschwindigkeit bewegen, und zum Anbringen der Teile auf einer Bahn, die sich mit einer anderen Geschwindigkeit bewegt. Die Erfindung betrifft insbesondere eine Vorrichtung und ein Verfahren zum Empfangen diskreter verlängerter elastischer Teile einer sich fortlaufend bewegenden Bahn aus verlängertem elastischem Material, die sich mit einer bestimmten Geschwindigkeit bewegt, und zum Anbringen der diskreten verlängerten elastischen Teile auf einer Produktbahn aus verbundenen absorbierenden Artikeln, die sich mit einer anderen Geschwindigkeit bewegt.
Beschreibung der verwandten Technik
Artikel, wie z. B. Wegwerfwindeln, werden im Allgemeinen durch ein Verfahren hergestellt, bei dem diskrete Teile oder Komponenten aus verschiedenen Materialien, wie z. B. Schenkelelastiken, Taillenelastiken, Bänder und andere Verschlüsse, wie z. B. Klettverschlussmaterialien oder Druckknöpfe, auf einer sich fortlaufend bewegenden Produktbahn aus verbundenen Artikeln angebracht werden. Oftmals ist die Geschwindigkeit, mit der die Teile in das Verfahren zugeführt werden, nicht dieselbe wie die Geschwindigkeit der Produktbahn selbst. Daher muss die Geschwindigkeit der Teile verändert werden, um mit der Geschwindigkeit der Produktbahn zusammenzupassen, um die Teile richtig anzubringen, ohne dass das Verfahren oder die fertigen Artikel negativ beeinflusst werden.
Mehrere verschiedene herkömmliche Verfahren zum Verändern der Geschwindigkeit eines Materialteiles oder einer Materialkomponente, so dass er/sie auf einer sich fortlaufend bewegenden Bahn angebracht werden kann, sind Fachleuten bekannt. Zum Beispiel ist ein Verfahren bekannt als Gleit-Spalt- (slip gap) oder Gleit-Schneide- (slip cut) Verfahren. Eine Bahn aus Material, die sich mit einer langsameren Geschwindigkeit bewegt als die sich bewegende Bahn, wird in eine Messer- und Ambosswalze zugeführt, die eine Oberflächengeschwindigkeit aufweisen, die gleich ist wie die Geschwindigkeit der sich bewegenden Bahn. Wenn das Material in diskrete Teile geschnitten wird, wird in der Ambosswalze ein Vakuum aktiviert, um die Materialteile an die Oberfläche der Ambosswalze zu ziehen. Die Ambosswalze trägt dann die Teile zu der sich bewegenden Bahn, wo das Vakuum gelöst wird, und die Teile auf der sich bewegenden Bahn angebracht werden, während sich die Teile und die sich bewegende Bahn mit derselben Geschwindigkeit bewegen.
Ein anderes Verfahren setzt durchhängende Abschnitte ein, um die Geschwindigkeit der sich bewegenden Bahn zu verringern, damit sie zur Geschwindigkeit der diskreten Materialteile, die auf der Bahn angebracht werden sollen, passt. Die sich bewegende Bahn wird zeitweise verlangsamt auf die Geschwindigkeit der Teile, wobei sich der überschüssige Abschnitt der sich bewegenden Bahn zu durchhängenden Abschnitten rafft. Die Materialteile werden dann auf der sich bewegenden Bahn angebracht, während sowohl die Teile als auch die Bahn sich mit derselben Geschwindigkeit bewegen. Die durchhängenden Abschnitte werden dann zurückgebildet, indem die sich bewegende Bahn zu ihrer ursprünglichen Geschwindigkeit zurückkehren kann.
Ein anderes Verfahren setzt einen Schubkurbelmechanismus ein, um die Geschwindigkeitsveränderung umzusetzen. Der Schubkurbelmechanismus setzt konzentrisch befestigte Arme oder Verbindungen ein, um die diskreten Materialteile zu empfangen, die Geschwindigkeit der Teile zu erhöhen, damit sie zu der Geschwindigkeit der sich bewegenden Bahn passt, und die Teile auf der sich bewegenden Bahn anzubringen. Der Schubkurbelmechanismus ist ein Spezialfall eines Vier-Balken-Verbindungssystems.
Zum Schluss setzt ein anderes solches Verfahren zum Verändern der Geschwindigkeit eines diskreten Teils, bevor er auf einer sich bewegenden Bahn angebracht wird, einen nockenbetriebenen Kurbeleingriffsglied-Mechanismus ein. Der nockenbetriebene Kurbeleingriffsglied-Mechanismus umfasst Kurbelhebel, die auf einer rotierbaren Antriebsplatte befestigt sind. Jeder Kurbelhebel umfasst ein Gleitstück an einem Ende und einen Eingriffsgliedhebel, der mit dem anderen Ende verbunden ist. Das andere Ende des Eingriffsgliedhebels ist mit einer Auftragsvorrichtung verbunden, die konzentrisch mit dem Rotationszentrum der Antriebsplatte befestigt ist. Das Gleitstück bleibt in Kontakt mit einem fixen Nocken, der ebenfalls konzentrisch mit dem Rotationszentrum der Antriebsplatte befestigt ist. Wenn die Antriebsplatte rotiert, werden die Kurbelhebel geschwenkt, wenn ihre Gleitstücke der Form der Nocken folgen. Wenn die Kurbelhebel geschwenkt werden, verursachen die Eingriffsgliedhebel, dass sie Auftragsvorrichtungen schneller oder langsamer werden. Ein Beispiel für dieses Verfahren ist in US-Patentschrift Nr. 4,610,751, erteilt am 9. September 1986 an Eschler, beschrieben.
Aus US-A-3,963,557 ist eine Vakuum-Auftragsvorrichtung zum Abgeben und Anbringen abgemessener Bandlängen auf einem sich bewegenden Substrat bekannt. Die Vorrichtung umfasst eine Mehrzahl an rotierenden Auftragssegmenten, die durch Antriebsräder angetrieben werden. Die Segmente können so angeordnet werden, dass das Band von einer fortlaufenden Bandzufuhr bei einer langsamen Geschwindigkeit auf die Segmente zugeführt wird. Das Band wird in diskrete Längen durchtrennt, und die Längen werden in beabstandeter Beziehung auf einem sich bewegenden Substrat angebracht. Gemäß diesem Dokument ist es allerdings nicht bekannt, dass jede der Bahnen mit einer eigenen Geschwindigkeit geführt wird.
Herkömmliche Verfahren, wie z. B. die oben beschriebenen, weisen mehrere Nachteile auf. Erstens werden die diskreten Materialteile, wenn sie übertragen werden, oft einer Schleppwirkung ausgesetzt, da die Oberflächengeschwindigkeit des Übertragungsmittels, das zum Übertragen der Teile verwendet wird, größer ist als die Geschwindigkeit der Teile. Die Schleppwirkung kann zu einer unerwünschten Verlängerung oder zum Reißen der Teile führen. Zweitens stellen einige der herkömmlichen Verfahren wesentliche Geschwindigkeitsvariationen bereit, stellen aber keine Perioden bereit, in denen die Geschwindigkeit für eine fixe Dauer konstant bleibt. Daher können die diskreten Teile negativ beeinflusst werden, da die Oberflächengeschwindigkeit des Übertragungsmittels, das zum Übertragen der Teile verwendet wird, sich fortlaufend während des Empfangs- und Anbringungsvorganges verändert. Schließlich können einige der herkömmlichen verfahren sehr teuer und zeitaufwändig zu verändern sein, da die Größe und Geschwindigkeit der diskreten Teile und die Geschwindigkeit der sich bewegenden Bahn sich verändern, um mit verschiedenen fertigen Produktgrößen übereinzustimmen. In der Folge ist eine kostengünstige und anpassungsfähige Vorrichtung zum Empfangen diskreter Teile, die sich mit einer Geschwindigkeit bewegen, und Anbringen der Teile auf einer Bahn, die sich mit einer anderen Geschwindigkeit bewegt, erstrebenswert.
Darüber hinaus ist es erstrebenswert, dass das Empfangen und Anbringen der Teile stattfindet, während die betreffenden Oberflächengeschwindigkeiten für eine fixe Dauer im wesentlichen konstant gehalten werden. Zum Beispiel ist es erstrebenswert, die Teile auf der Substratbahn anzubringen, während die Teile und die Substratbahn sich im Wesentlichen mit derselben Oberflächengeschwindigkeit bewegen. Eine solche konstante Geschwindigkeitsverweilzeit erlaubt die genaue Steuerung der Länge und Anordnung des Teils auf der Substratbahn, insbesondere wenn der Teil zerbrechlich und/oder elastisch ist.
ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
Als Antwort auf die besprochenen Schwierigkeiten und Probleme, die auf dem Stand der Technik auftreten, sind eine neue Vorrichtung und ein neues Verfahren zum Empfangen diskreter Teile, die sich mit einer Geschwindigkeit bewegen, Verändern der Geschwindigkeit der Teile, um zu der Geschwindigkeit einer sich fortlaufend bewegenden Substratbahn zu passen, die sich mit einer anderen Geschwindigkeit bewegt, und Anbringen der Teile auf der sich bewegenden Substratbahn entdeckt worden.
In einem Aspekt betrifft die vorliegende Erfindung eine Vorrichtung zum Durchtrennen einer ersten Substratbahn, die sich mit einer ersten Geschwindigkeit bewegt, in diskrete Teile und Anbringen der diskreten Teile auf einer zweiten Substratbahn, die sich mit einer zweiten Geschwindigkeit bewegt. Die Vorrichtung umfasst wenigstens ein Übertragungssegment, das zum Rotieren um eine erste Achse ausgebildet ist. Das Übertragungssegment umfasst eine äußere Oberfläche, die zum Empfangen der diskreten Teile und zum Anbringen der diskreten Teile auf der zweiten Substratbahn ausgebildet ist. Die Vorrichtung umfasst auch einen Antriebsring, der zum Rotieren um eine zweite Achse ausgebildet ist, die zu der ersten Achse des Übertragungssegmentes versetzt ist. Wenigstens ein Koppelarm ist schwenkbar mit dem Antriebsring um einen Schwenkpunkt verbunden, der radial außerhalb der zweiten Achse angeordnet ist. Der Koppelarm umfasst ein Nockenende, das dazu ausgebildet ist, einem vorbestimmten kurvenlinigen weg zu folgen, und ein Kurbelende, das gleitend mit dem Übertragungssegment verbunden ist. Ein Antriebsmechanismus ist dazu ausgebildet, den Antriebsring um die zweite Achse zu rotieren. Wenn der Antriebsring rotiert wird, wird das Nockenende des Koppelarms entlang des kurvenlinigen Weges geführt, und das Kurbelende des Koppelarms rastet gleitend in das Übertragungssegment ein, wodurch der Koppelarm um den Schwenkpunkt geschwenkt wird, um einen effektiven Antriebsradius des Übertragungssegmentes zu variieren und das Übertragungssegment mit einer variablen Geschwindigkeit zu rotieren. Beim Gebrauch ist das Übertragungssegment dazu ausgebildet, eine im Wesentlichen konstante erste Oberflächengeschwindigkeit zu halten, wenn die diskreten Teile empfangen werden, und eine im Wesentlichen konstante zweite Oberflächengeschwindigkeit zu halten, wenn die diskreten Teile auf der zweiten Substratbahn angebracht werden.
In einem anderen Aspekt betrifft die vorliegende Erfindung eine Vorrichtung zum Durchtrennen einer verlängerten elastischen Bahn, die sich mit einer ersten Geschwindigkeit bewegt, in diskrete verlängerte elastische Teile und Anbringen der verlängerten elastischen Teile auf einer Produktbahn aus verbundenen absorbierenden Wegwerfartikeln, die sich mit einer zweiten Geschwindigkeit bewegt. Die Vorrichtung umfasst eine Mehrzahl an Übertragungssegmenten, die dazu ausgebildet sind, um eine gemeinsame erste Achse zu rotieren. Die Übertragungssegmente umfassen eine äußere Oberfläche, die dazu ausgebildet ist, die verlängerten elastischen Teile zu empfangen und die verlängerten elastischen Teile auf der Produktbahn anzubringen. Die Vorrichtung umfasst auch einen Antriebsring, der dazu ausgebildet ist, um eine zweite Achse zu rotieren, die zur ersten Achse der Übertragungssegmente versetzt ist. Eine Mehrzahl an Koppelarmen ist schwenkbar mit dem Antriebsring um einen betreffenden Schwenkpunkt verbunden, der radial außerhalb der zweiten Achse angeordnet ist. Jeder der Koppelarme umfasst ein Nockenende, das dazu ausgebildet ist, einem vorbestimmten kurvenlinigen Weg zu folgen, und ein Kurbelende, das gleitend mit einem betreffenden der Übertragungssegmente verbunden ist. Ein Antriebsmechanismus ist dazu ausgebildet, den Antriebsring um die zweite Achse zu rotieren. Wenn der Antriebsring rotiert wird, wird das Nockenende jedes der Koppelarme entlang des kurvenlinigen Weges geführt, und das Kurbelende jedes der Koppelarme rastet gleitend in das jeweilige Übertragungssegment ein, wodurch die Koppelarme um die Schwenkpunkte geschwenkt werden, und die Übertragungssegmente mit einer variablen Geschwindigkeit übertragen werden. Die versetzte Kurbelbewegung des Antriebsringes und das Schwenken der Koppelarme variieren unabhängig einen effektiven Antriebsradius der Übertragungssegmente, um die variable Geschwindigkeit bereitzustellen. In einem besonderen Aspekt kann die äußere Oberfläche der Übertragungssegmente eine Oberflächenrauheit von wenigstens etwa 3 Mikrometern definieren, um die verlängerten elastischen Teile in einem verlängerten Zustand zu erhalten.
In einem noch anderen Aspekt betrifft die vorliegende Erfindung ein Verfahren zum Durchtrennen einer ersten Substratbahn, die sich mit einer ersten Geschwindigkeit bewegt, in diskrete Teile und Anbringen der diskreten Teile auf einer zweiten Substratbahn, die sich mit einer zweiten Geschwindigkeit bewegt. Das Verfahren umfasst folgende Schritte: (a) Bereitstellen der ersten Substratbahn mit der ersten Geschwindigkeit und der zweiten Substratbahn mit der zweiten Geschwindigkeit; (b) Durchtrennen der ersten Substratbahn in die diskreten Teile; (c) Rotieren wenigstens eines Übertragungssegmentes um eine erste Achse mit einer variablen Geschwindigkeit, wobei der Schritt des Rotierens folgende Schritte umfasst: (i) Bereitstellen eines Antriebsringes, der um eine zweite Achse rotierbar ist, die zur ersten Achse des Übertragungssegmentes versetzt ist; (ii) Bereitstellen eines Koppelarmes, der schwenkbar mit den Antriebsring um einen Schwenkpunkt verbunden ist, der radial außerhalb der zweiten Achse angeordnet ist, wobei der Koppelarm ein Nockenende, das dazu ausgebildet ist, einem vorbestimmten kurvenlinigen Weg zu folgen, und ein Kurbelende umfasst, das gleitend mit dem Übertragungssegment verbunden ist; und (iii) Rotieren des Antriebsringes um die zweite Achse, wodurch das Nockenende entlang des kurvenlinigen Weges geführt wird, und gleitendes Einrasten des Kurbelendes in das Übertragungssegment, um den Koppelarm um den Schwenkpunkt zu schwenken, um selektiv einen effektiven Antriebsradius des Übertragungssegmentes zu variieren und das Übertragungssegment mit der variablen Geschwindigkeit zu übertragen; (d) Übertragen der diskreten Teile auf eine äußere Oberfläche des Übertragungssegmentes, während das Übertragungssegment mit einer ersten Oberflächengeschwindigkeit rotiert; und (e) Anbringen der diskreten Teile auf der zweiten Substratbahn, während das Übertragungssegment mit einer zweiten Oberflächengeschwindigkeit rotiert.
In einem besonderen Aspekt erhält das Schwenken des Koppelarmes die erste Oberflächengeschwindigkeit des Übertragungssegmentes im Wesentlichen gleich wie die Geschwindigkeit der ersten Substratbahn, wenn die diskreten Teile empfangen werden, und erhält die zweite Oberflächengeschwindigkeit des Übertragungssegmentes im Wesentlichen gleich wie die zweite Geschwindigkeit der zweiten Substratbahn, wenn die diskreten Teile auf der zweiten Substratbahn angebracht werden. In einer solchen Form können die erste Oberflächengeschwindigkeit und die zweite Oberflächengeschwindigkeit für wenigstens 10 Grad Rotation des Übertragungssegmentes im Wesentlichen konstant gehalten werden. Die erste Oberflächengeschwindigkeit und die zweite Oberflächengeschwindigkeit können des Weiteren ein Geschwindigkeitsverhältnis von etwa 0,1 : 1 bis etwa 0,99 : 1 definieren.
In einem noch anderen Aspekt betrifft die vorliegende Erfindung ein Verfahren zum Durchtrennen einer verlängerten elastischen Bahn, die sich mit einer ersten Geschwindigkeit bewegt, in diskrete verlängerte elastische Teile und Anbringen der verlängerten elastischen Teile in einer beabstandeten Beziehung auf einer Produktbahn aus verbundenen absorbierenden Wegwerfartikeln, die sich mit einer zweiten Geschwindigkeit bewegt. Das Verfahren umfasst folgende Schritte: (a) Zuführen der verlängerten elastischen Bahn mit der ersten Geschwindigkeit und der Produktbahn mit der zweiten Geschwindigkeit, (b) Durchtrennen der verlängerten elastischen Bahn in diskrete verlängerte elastische Teile; (c) Rotieren einer Mehrzahl an Übertragungssegmenten um eine gemeinsame erste Achse mit einer variablen Geschwindigkeit, wobei der Schritt des Rotierens folgende Schritte umfasst: (i) Bereitstellen eines Antriebsringes, der um eine zweite Achse rotierbar ist, die zur ersten Achse versetzt ist; (ii) Bereitstellen einer Mehrzahl an Koppelarmen, von denen jeder schwenkbar mit dem Antriebsring um einen jeweiligen Schwenkpunkt verbunden ist, der radial außerhalb der zweiten Achse angeordnet ist, wobei jeder der Koppelarme ein Nockenende, das dazu ausgebildet ist, einem vorbestimmten kurvenlinigen weg zu folgen, und ein Kurbelende umfasst, das gleitend mit einem betreffenden der Übertragungssegmente verbunden ist; und (iii) Rotieren des Antriebsringes um die zweite Achse, wodurch das Nockenende entlang des kurvenlinigen Weges geführt wird, und das Kurbelende gleitend in das betreffende Übertragungssegment einrastet, um jeden der Koppelarme um den betreffenden Schwenkpunkt zu schwenken, um unabhängig einen effektiven Antriebsradius jedes der Übertragungssegmente zu variieren und die Übertragungssegmente mit der variablen Geschwindigkeit zu rotieren; (d) Übertragen jedes der diskreten verlängerten elastischen Teile auf eine äußere Oberfläche des betreffenden Übertragungssegmentes, während das betreffende Übertragungssegment mit einer ersten Oberflächengeschwindigkeit rotiert, die im Wesentlichen gleich ist wie die erste Geschwindigkeit der verlängerten elastischen Bahn; und (e) Anbringen jedes der verlängerten elastischen Teile auf der Produktbahn, während das betreffende Übertragungssegment mit einer zweiten Oberflächengeschwindigkeit rotiert, die im Wesentlichen gleich ist wie die zweite Geschwindigkeit der Produktbahn. In einem besonderen Aspekt umfasst das Verfahren den Schritt des Erhaltens der diskreten verlängerten elastischen Teile bei einer Verlängerung von wenigstens 150 Prozent, bis sie auf der Produktbahn angebracht sind.
Im Vergleich zu herkömmlichen Vorrichtungen und Verfahren, wie z. B. dem oben beschriebenen Gleit-Spalt-Verfahren, zum Verändern der Geschwindigkeit eines diskreten Teils, so dass er auf einer sich fortlaufend bewegenden Bahn angebracht werden kann, stellt die Verwendung der Kombination eines exzentrisch befestigten Antriebsmittels und eines schwenkbaren Koppelarms die Möglichkeit bereit, größere Veränderungen der Geschwindigkeit zu erreichen und konstante Geschwindigkeiten für eine fixe Dauer zu erhalten. Daher kann die Verwendung der vorliegenden Erfindung eine genauere Steuerung der Länge und Anordnung des diskreten Teils auf der sich bewegenden Bahn bereitstellen.
KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
Die vorliegende Erfindung wird besser zu verstehen sein und weitere Vorteile werden hervorgehen, wenn auf die folgende genaue Beschreibung der Erfindung und die begleitenden Zeichnungen Bezug genommen wird, bei denen gleiche Bezugsziffern gleiche Elemente bezeichnen. Die Zeichnungen sind nur repräsentativ und sollen nicht den Umfang der beigefügten Ansprüche beschränken.
1 ist eine repräsentative Darstellung einer Vorderansicht eines Beispieles für eine Vorrichtung der vorliegenden Erfindung;
2 ist eine repräsentative Darstellung einer teilweise im Schnitt gezeigten Seitenansicht der Vorrichtung von 1;
3 ist eine repräsentative Darstellung eines typischen Geschwindigkeitsprofils für die Vorrichtung von 1; und
4 ist eine repräsentative Darstellung einer teilweise im Schnitt gezeigten Seitenansicht eines anderen Beispiels für eine Vorrichtung der vorliegenden Erfindung.
GENAUE BESCHREIBUNG DER ERFINDUNG
Die vorliegende Erfindung stellt eine Vorrichtung und ein Verfahren zum Empfangen diskreter Teile, die sich mit einer ersten Geschwindigkeit bewegen, und Anbringen der Teile auf einer Substratbahn, die sich mit einer zweiten Geschwindigkeit bewegt, bereit. Die Vorrichtung und das Verfahren sind besonders nützlich für das Empfangen diskreter Teile eines elastischen Materials, wie z. B.
Schenkel- oder Taillenelastiken, und Anbringen der Teile auf einer Produktbahn aus verbundenen absorbierenden Wegwerfartikeln, wie zum Beispiel Wegwerfwindeln. Es ist allerdings leicht zu erkennen, dass die Vorrichtung und das Verfahren zum Anbringen jedes beliebigen Teils auf einer Substratbahn geeignet wären.
Unter Bezugnahme auf 1 und 2 ist nun ein Aspekt der Erfindung repräsentativ dargestellt, bei dem eine Vorrichtung, die allgemein mit 20 bezeichnet wird, eine erste Substratbahn 22 empfängt, die sich mit einer ersten Geschwindigkeit in die Richtung bewegt, die durch den damit in Zusammenhang stehenden Pfeil 24 bezeichnet wird, die erste Substratbahn 22 in diskrete Teile 26 durchtrennt und die diskreten Teile 26 auf einer zweiten Substratbahn 28 anbringt, die sich mit einer zweiten Geschwindigkeit in die Richtung bewegt, die durch den damit in Zusammenhang stehenden Pfeil 30 bezeichnet wird. Das dargestellte Beispiel für die Vorrichtung 20 umfasst drei Übertragungssegmente 40, die dazu ausgebildet sind, die diskreten Teile 26 zu empfangen und anzubringen. Es sollte leicht zu verstehen sein, dass die Vorrichtung 20 jede beliebige Zahl an Übertragungssegmenten umfassen kann, abhängig von den verschiedenen Bahngeschwindigkeiten und der gewünschten Anordnung und Größe der diskreten Teile 26. Jedes Übertragungssegment 40 ist dazu ausgebildet, durch einen Antriebsring 60 so rotiert zu werden, dass die Oberflächengeschwindigkeit jedes Übertragungssegmentes 40 im Wesentlichen gleich ist wie die Geschwindigkeit der ersten Substratbahn 22, wenn die diskreten Teile 26 empfangen werden, und im Wesentlichen gleich wie die Geschwindigkeit der zweiten Substratbahn 28, wenn die diskreten Teile 26 angebracht werden.
Wie repräsentativ in 1 und 2 dargestellt, ist jedes Übertragungssegment 40 koaxial unterstützt von und rotierbar mit einem gemeinsamen Tragrollenschaft 42 auf einer ersten Achse 44 verbunden. Die Übertragungssegmente 40 sind ausgebildet, um die erste Achse 44 in die Richtung zu rotieren, die durch den damit in Zusammenhang stehenden Pfeil 52 bezeichnet ist. Jedes Übertragungssegment 40 umfasst eine äußere Oberfläche 46 und ein Unterstützungsglied 48, das rotierbar mit dem Tragrollenschaft 42 verbunden ist, so dass jedes Übertragungssegment 40 unabhängig rotiert werden kann. Das radiale innere Ende des Unterstützungsgliedes 48 jedes Übertragungssegmentes 40 kann rotierbar mit dem Tragrollenschaft 42 durch jede beliebige Technik verbunden werden, die Fachleuten bekannt ist, zum Beispiel durch Verwendung herkömmlicher Lager. Ähnlich dazu können die anderen Bestandteile der Vorrichtung 20 der vorliegenden Erfindung rotierbar miteinander verbunden sein durch den Einsatz solcher herkömmlicher Techniken.
Die äußere Oberfläche 46 jedes Übertragungssegmentes 40 bewegt sich entlang und definiert einen gemeinsamen Umfangsweg, der erlaubt, dass die diskreten Teile 26 empfangen und auf der zweiten Substratbahn 28 angebracht werden. Die äußere Oberfläche 46 ist dazu ausgebildet, bei jeder Umdrehung wenigstens einen diskreten Teil 26 zu empfangen und den diskreten Teil 26 auf der zweiten Substratbahn 28 anzubringen. Wenn zum Beispiel die Vorrichtung 20 der vorliegenden Erfindung verwendet wird, um Schenkelelastiken auf einer sich fortlaufend bewegenden Produktbahn aus verbundenen Wegwerfwindeln anzubringen, kann die äußere Oberfläche 46 jedes Übertragungssegmentes 40 dazu ausgebildet sein, zwei verlängerte elastische Segmente zu empfangen und die verlängerten Segmente entlang der Beinöffnungsbereiche auf jeder Windel anzubringen. In einem besonderen Aspekt kann die äußere Oberfläche 46 jedes Übertragungssegmentes 40 auch dazu ausgebildet sein, die diskreten Teile 26 zu rotieren, bevor die diskreten Teile 26 auf der zweiten Substratbahn 28 angebracht werden. Zum Beispiel kann, wie repräsentativ in 4 gezeigt, die äußere Oberfläche 46 jedes Übertragungssegmentes 46 mit einem Drehmechanismus 110 verbunden sein, der dazu ausgebildet ist, die diskreten Teile zu rotieren, bevor sie angebracht werden. Eine solche Form ist besonders erstrebenswert zum Anbringen von Taillenelastiken auf einer sich fortlaufend bewegenden Bahn von verbundenen Wegwerfwindeln.
In einem besonderen Aspekt kann die äußere Oberfläche 46 jedes Übertragungssegmentes 40 strukturiert sein, um eine Oberflächenrauheit zu definieren, was beim Greifen und Halten der diskreten Teile 26 auf der äußeren Oberfläche 46 hilft. Eine solche Form ist besonders erstrebenswert, wenn die diskreten Teile 26 verlängerte elastische Segmente sind. Wie hier verwendet bedeutet der Ausdruck "Oberflächenrauheit" die Oberflächenrauheit eines Materials, wie sie durch herkömmliche Verfahren bestimmt wird, die Fachleuten bekannt sind. Bei einem solchen Verfahren wird ein Profilmesser verwendet, um die Oberflächenrauheit festzustellen. Der Taster des Profilmessers wird über die strukturierte Oberfläche um eine Strecke von 1,27 Zentimetern gezogen. Der Profilmesser misst die Anzahl der Spitzen und Tiefen auf der Oberfläche, sowie deren Größe. Der Profilmesser berechnet automatisch die Oberflächenrauheit als einen Rauheitsdurchschnitt (R_a – Roughness Average), der das arithmetische Mittel der gemessenen Profilhöheabweichungen ist, die innerhalb der Probelänge genommen und von der grafischen Mittellinie gemessen worden sind. Die äußere Oberfläche 46 jedes Übertragungssegmentes 40 kann eine Oberflächenrauheit von wenigstens etwa 3 Mikrometern, erwünschterweise wenigstens etwa 10 Mikrometern und insbesondere wenigstens etwa 15 Mikrometern definieren. Zum Beispiel kann die äußere Oberfläche 46 eine Oberflächenrauheit von etwa 5 bis etwa 50 Mikrometern und erwünschterweise von etwa 10 bis etwa 20 Mikrometern aufweisen. Um die Oberflächenrauheit zu erreichen, kann die äußere Oberfläche 46 jedes Übertragungssegmentes auch eine Beschichtung umfassen, wie z. B. eine Plasmabeschichtung, wie sie Fachleuten bekannt ist. In einem besonderen Aspekt, bei dem die diskreten Teile 46, die vom Übertragungssegment 40 empfangen und angebracht werden, verlängerte elastische Teile sind, ist es erstrebenswert, dass die äußere Oberfläche 46 eine Plasmabeschichtung aufweist, die eine Oberflächenrauheit von wenigstens etwa 5 Mikrometern aufweist.
Um beim Halten der diskreten Teile 26 auf der äußeren Oberfläche 46 jedes Übertragungssegmentes 40 zu helfen, kann die äußere Oberfläche 46 auch eine Mehrzahl von Löchern darin aufweisen, durch die ein verhältnismäßig geringer Druck oder ein Vakuum gezogen werden kann. Die Verwendung eines solchen Vakuums ist besonders erstrebenswert, wenn die Vorrichtung 20 der vorliegenden Erfindung verwendet wird, um diskrete Teile 26 zu empfangen und anzubringen, die verlängerte elastische Teile sind, wie z. B. Schenkelelastiken zum Anbringen auf Wegwerfwindeln. Die Anzahl und das Muster der Löcher, durch die das Vakuum gezogen werden kann, kann variieren in Abhängigkeit von der Größe des Übertragungssegmentes 40, der Form und Größe der diskreten Teile 26 und der gewünschten Anordnung der diskreten Teile 26 an dem Übertragungssegment 40. Wenn Vakuum gewünscht ist, ist typischerweise nur eine verhältnismäßig kleine Menge an Vakuum erforderlich, um der rauen äußeren Oberfläche 46 des Übertragungssegmentes 40 zu helfen, die diskreten Teile 26 auf der äußeren Oberfläche 46 zu halten. Zum Beispiel sind typischerweise nicht mehr als etwa 20 Inch Wasser und erwünschterweise nur etwa 0 bis etwa 10 Inch Wasser erforderlich, um die raue äußere Oberfläche 46 zu unterstützen. Die Anmelder haben herausgefunden, dass im Vergleich zu herkömmlichen Verfahren, bei denen verhältnismäßig höhere Grade an Vakuum verwendet werden, um die Teile zu greifen, die Kombination aus rauer äußerer Oberfläche 46 und dem verhältnismäßig geringen Grad an Vakuum der Vorrichtung der vorliegenden Erfindung eine verbesserte Steuerung und Anordnung der diskreten Teile 26 auf der Substratbahn 28 bei verhältnismäßig geringeren Kosten bereitstellt.
Wenn Vakuum gewünscht wird, kann das Vakuum durch die Löcher in der äußeren Oberfläche 46 durch eine oder mehrere Vakuumquellen gezogen werden unter Verwendung herkömmlicher Techniken zum Ziehen eines Vakuums, wie sie Fachleuten bekannt sind. Das Vakuum für jedes Übertragungssegment 40 kann auch so gesteuert werden, dass ein Vakuum von der äußeren Oberfläche 46 jedes Übertragungssegmentes nur für den Zeitraum seiner Rotation gezogen wird, wenn die diskreten Teile 26 auf der äußeren Oberfläche 46 angeordnet sind. Zum Beispiel kann das Vakuum direkt, bevor die diskreten Teile 26 empfangen werden, aktiviert werden und unmittelbar nachdem die diskreten Teile 26 auf der Substratbahn 28 angebracht worden sind, deaktiviert werden.
Die Abmessungen der Übertragungssegmente 40 variieren in Abhängigkeit von der gewünschten Anzahl an Übertragungssegmenten 40 und der Größe und Form der diskreten Teile 26, die übertragen werden. Wenn zum Beispiel die Vorrichtung 20 drei Übertragungssegmente 40 umfasst, wie repräsentativ in 1 und 2 dargestellt, kann jedes Übertragungssegment 40 eine äußere, periphere Bogenlänge, die sich von etwa 20 Grad bis etwa 120 Grad spannt, einen äußeren Radius von etwa 5 Zentimetern bis etwa 50 Zentimeter und eine Breite von etwa 5 Zentimetern bis etwa 40 Zentimeter aufweisen.
Die Vorrichtung 20, wie repräsentativ in 1 und 2 gezeigt, umfasst des Weiteren einen Antriebsring 60, der dazu ausgebildet ist, jedes Übertragungssegment 40 mit einer variablen Geschwindigkeit anzutreiben. Das innere radiale Ende des Antriebsringes 60 ist rotierbar mit einem fixen Schaft 62 auf einer zweiten Achse 64 verbunden. Der Antriebsring 60 ist dazu ausgebildet, durch ein Antriebsmittel 68 mit einer konstanten Geschwindigkeit um die zweite Achse 64 rotiert zu werden in die Richtung, die durch den damit in Zusammenhang stehenden Pfeil 58 angedeutet ist. Das Antriebsmittel 68 kann einen Motor umfassen, der operativ durch geeignete Zahnradgetriebe und Treibriemen mit dem Antriebsring 60 verbunden ist. Daher rotiert der Motor beim Gebrauch den Antriebsring, der wiederum die Übertragungssegmente 40 mit der gewünschten variablen Geschwindigkeit rotiert.
Um die gewünschte variable Geschwindigkeit jedes Übertragungssegmentes 40 bereitzustellen, ist die zweite Achse 64 des Antriebsringes 60 zur ersten Achse 44 des Übertragungssegmentes 40 um einen Versetzungsabstand 66 versetzt. Der Versetzungsabstand 66 zwischen der ersten Achse 44 und der zweiten Achse 64 kann jeder beliebige Abstand sein, der die gewünschten Variationen in der Geschwindigkeit der äußeren Oberfläche 46 jedes Übertragungssegmentes 40 bereitstellt. Zum Beispiel kann der Versetzungsabstand 66 wenigstens etwa 0,1 Zentimeter, erwünschterweise etwa 0,1 bis etwa 7,5 Zentimeter und insbesondere etwa 2,5 bis etwa 5,0 Zentimeter sein.
Die Vorrichtung 20 umfasst des Weiteren wenigstens einen Koppelarm 70, der schwenkbar mit dem Antriebsring 60 um einen Schwenkpunkt 72 verbunden ist. Die Vorrichtung 20 umfasst typischerweise einen Koppelarm 70 für jedes Übertragungssegment 40. Dementsprechend verbinden in der Vorrichtung 20, die repräsentativ in 1 und 2 dargestellt ist, die drei Übertragungssegmente 40 umfasst, drei Koppelarme 70 unabhängig den Antriebsring 60 mit jedem betreffenden Übertragungssegment 40. Die Koppelarme 70 sind schwenkbar mit dem Antriebsring 60 um Schwenkpunkte 72 verbunden, die selektiv angeordnet sind, um die gewünschten Geschwindigkeiten für die Übertragungssegmente 40 bereitzustellen. In einem besonderen Aspekt sind die Schwenkpunkte 72 für die Koppelarme 70 um denselben Abstand radial außerhalb der Achse 64 des Antriebsringes 60 angeordnet. In einer solchen Form rotieren die Schwenkpunkte 72 mit einer konstanten Geschwindigkeit entlang eines gemeinsamen Umfangsweges, wenn der Antriebsring 60 mit einer konstanten Geschwindigkeit rotiert wird. Die Koppelarme 70 können schwenkbar mit dem Antriebsring 60 durch herkömmliche Mittel, die Fachleuten bekannt sind, verbunden sein. Zum Beispiel kann ein Lager, das im Handel erhältlich ist von SKF Industries, Inc., einer Firma mit Sitz in King of Prussia, Pennsylvania, verwendet werden, um die Koppelarme 70 mit dem Antriebsring 60 an den Schwenkpunkten 72 schwenkbar zu verbinden.
Jeder Koppelarm 70 umfasst, wie repräsentativ in 1 und 2 dargestellt, ein Nockenende 76 und ein Kurbelende 78, die sich radial außerhalb des Schwenkpunktes 72 erstrecken.
Das Nockenende 76 und das Kurbelende 78 sind dazu ausgebildet, in einem fixen Winkel zueinander zu bleiben. Zum Beispiel können eine erste Linie, die sich durch den Schwenkpunkt 72 und das Nockenende 76 erstreckt, und eine zweite Linie, die sich durch den Schwenkpunkt 72 und das Kurbelende 78 erstreckt, einen Winkel von etwa 30 bis etwa 180 Grad und erwünschterweise von etwa 60 bis etwa 120 Grad definieren, um die gewünschte variable Geschwindigkeit bereitzustellen. Das Nockenende 76 jedes Koppelarms 70 ist dazu ausgebildet, einem vorbestimmten kurvenlinigen Weg zu folgen, und das Kurbelende 78 jedes Koppelarms 70 ist gleitend mit einem betreffenden Übertragungssegment 40 verbunden. Wenn der Antriebsring 60 rotiert wird, wird das Nockenende 76 jedes Koppelarms 70 entlang des kurvenlinigen Weges geführt, und das Kurbelende 78 jedes Koppelarmes rastet gleitend in das betreffende Übertragungssegment 40 ein, wodurch der Koppelarm 70 um den Schwenkpunkt 72 geschwenkt wird. Das Schwenken des Koppelarms 70 und die versetzte Kurbelbewegung des Antriebsringes 60 variieren den effektiven Antriebsradius 50 jedes Übertragungssegmentes 40 und rotieren jedes Übertragungssegment 40 mit einer variablen Geschwindigkeit. In einem besonderen Aspekt ist jeder Koppelarm 70 dazu ausgebildet, wenigstens etwa 5 Grad und erwünschterweise etwa 20 bis etwa 60 Grad zu schwenken, wenn der Antriebsring 60 rotiert wird, um die gewünschten Veränderungen des effektiven Antriebsradius 50 und die Rotation jedes Übertragungssegmentes 40 bereitzustellen.
Das Nockenende 76 jedes Koppelarms 70 kann mit jedem Mittel, das Fachleuten bekannt ist, entlang des kurvenlinigen Weges geführt werden. In einem besonderen Aspekt, wie in 1 und 2 dargestellt, kann das Nockenende 76 einen Nockenmitläufer 80 umfassen, der mit dem radial außenseitigen Ende des Nockenendes 76 verbunden und dazu ausgebildet ist, dem Profil des Nockenmechanismus 82 zu folgen. In einer solchen Form kann das Profil des Nockenmechanismus 82 leicht verändert werden, um das gewünschte Geschwindigkeitsergebnis zu verändern. Geeignete Nockenmitläufer und Nockenmechanismen sind Fachleuten bekannt. Zum Beispiel kann der Nockenmitläufer 80 einer sein, der im Handel erhältlich ist von INS, einer Firma mit Sitz in Fort Mills, North Carolina, unter der Handelsbezeichnung NUKR 35. Ein geeigneter Nockenmechanismus 82 kann mit jedem gewünschten Profil hergestellt werden durch Verfahren, die Fachleuten bekannt sind.
Das Kurbelende 78 jedes Koppelarms 70 kann gleitend mit dem betreffenden Übertragungssegment 40 mit jedem Mittel verbunden sein, das Fachleuten bekannt ist. In einem besonderen Aspekt, wie repräsentativ in 1 und 2 dargestellt, kann ein innen genutetes Gleitelement 84 schwenkbar mit dem radial außenseitigen Ende des Kurbelendes 78 jedes Koppelarms 70 verbunden sein. Jedes Gleitelement 84 ist dazu ausgebildet, entlang eines Schienenelementes 86 zu gleiten, das mit dem Trägerelement 48 des betreffenden Übertragungssegmentes 40 verbunden ist. Jedes Schienenelement 86 ragt vom Übertragungssegment nach außen und kann an dem Übertragungssegment 40 in jeder beliebigen Ausrichtung angeordnet werden, die die gewünschten Geschwindigkeiten des Übertragungssegmentes 40 bereitstellt. Geeignete komplementäre Gleit- und Schienenstücke sind Fachleuten bekannt. Zum Beispiel kann die Kombination aus Gleitelement 84 und Schienenelement 86 eine sein, die im Handel erhältlich ist von Star Linear Systems, Inc., einer Firma mit Sitz in Charlotte, North Carolina, unter der Handelsbezeichnung Ball Rail System – 1651-15. Als Alternative kann das Kurbelende 78 jedes Koppelarms 70 eine Nut darin umfassen, die dazu ausgebildet ist, gleitend in einen Nockenmitläufer einzurasten, der an den betreffenden Übertragungssegmenten 40 angeordnet ist.
Die Vorrichtung 20, wie repräsentativ in 1 und 2 dargestellt, kann des Weiteren eine Messerwalze 90 umfassen, um die sich fortlaufend bewegende erste Substratbahn 22 in die diskreten Teile 26 zu durchtrennen, die auf jedes Übertragungssegment 40 zugeführt werden. Die Messerwalze 90 kann jeder beliebige Mechanismus sein, der Fachleuten bekannt ist, der eine Materialbahn in diskrete Segmente durchtrennen kann, wie zum Beispiel ein Rotationsmesser. Wie repräsentativ in 1 dargestellt, kann die Messerwalze 90 mit einem Schaft 92 verbunden und ausgebildet sein, um diesen zu rotieren. Die Messerwalze 90 kann des Weiteren eine Mehrzahl von Schneiden 94 umfassen, die dazu ausgebildet sind, die erste Substratbahn 22 in die diskreten Teile 26 zu durchtrennen.
Wie repräsentativ in 4 dargestellt, kann die Vorrichtung 20 des Weiteren einen Drehmechanismus 110 umfassen zum Rotieren der diskreten Teile 26, bevor sie auf der zweiten Substratbahn 28 angebracht werden. Jeder Mechanismus, der die gewünschte Rotation der Teile 26 bereitstellt, kann verwendet werden. Zum Beispiel ist ein geeigneter Mechanismus ein Trommelnocken, der Fachleuten gut bekannt ist. Somit können beim Gebrauch die diskreten Teile 26 vom Übertragungssegment 40 empfangen werden, während sie in eine Richtung ausgerichtet sind, und nachfolgend durch den Drehmechanismus 110 in die Richtung rotiert werden, die durch den damit in Verbindung stehenden Pfeil 112 angedeutet ist, bevor sie auf der zweiten Substratbahn 28 angebracht werden. Der Drehmechanismus 110 kann dazu ausgebildet sein, die diskreten Teile 26 um jedes beliebige Maß zu rotieren. Zum Beispiel kann der Drehmechanismus 110 dazu ausgebildet sein, die Teile 26 von etwa 1 bis etwa 180 Grad und erwünschterweise von etwa 1 bis etwa 90 Grad zu rotieren, bevor sie angebracht werden, in Abhängigkeit von der gewünschten Ausrichtung der Teile 26 auf der zweiten Substratbahn 28. Ein solcher Drehmechanismus 110 ist besonders nützlich, wenn Taillenelastiken auf einer Produktbahn aus verbundenen absorbierenden Wegwerfartikeln angebracht werden.
Es wird sich zeigen, dass die sich fortlaufend bewegende Substratbahn 22 in bestimmten Aspekten der Erfindung ausgelassen werden kann, und die diskreten Teile 26 direkt an jedem Übertragungssegment 40 angeordnet werden können. Zusätzlich geht hervor, dass die diskreten Teile 26 an der zweiten Substratbahn 28 mittels eines Klebstoffes befestigt werden können, der in einem ausgewählten Muster auf die Oberfläche der diskreten Teile 26 aufgetragen wird, oder durch jedes beliebige andere geeignete Mittel zum Befestigen der diskreten Teile 26 an der Substratbahn 28.
Die Verwendung der Kombination aus dem versetzten Antriebsring 60 und dem schwenkenden Koppelarm 70, um die Übertragungssegmente 40 in der Vorrichtung 20 anzutreiben, wie repräsentativ in den verschiedenen Aspekten der oben beschriebenen Erfindung dargestellt, stellt ein kostengünstiges und anpassungsfähiges Verfahren zum Durchtrennen einer ersten Substratbahn 22, die sich mit einer Geschwindigkeit bewegt, in diskrete Teile 26 und Anbringen der diskreten Teile 26 auf einer Substratbahn 28 bereit, die sich mit einer anderen Geschwindigkeit bewegt. Die Ausführung des Antriebsringes 60 und des Koppelarms 70 kann analytisch bestimmt werden, um das gewünschte Funktionsergebnis zu erhalten, das variable Winkelgeschwindigkeiten mit fixen Geschwindigkeitsverweilzeiten umfassen kann. Zum Beispiel ist das Geschwindigkeitsprofil eines Beispieles für eine Vorrichtung 20 gemäß den verschiedenen Aspekten der vorliegenden Erfindung repräsentativ in 3 dargestellt. Wie dargestellt können die Übertragungssegmente 40 der Vorrichtung 20 der vorliegenden Erfindung dazu ausgebildet sein, bei jeder Umdrehung durch einen Zeitraum von Verweilzeit bei geringer Geschwindigkeit 100, Beschleunigung 102, Verweilzeit bei hoher Geschwindigkeit 104 und Verlangsamung 106 zu rotieren.
Während der versetzte Antriebsring 60 mit einer konstanten Geschwindigkeit rotiert, wird jeder Koppelarm 70 um die Schwenkpunkte 72 geschwenkt, während das Nockenende 76 des Koppelarms 70 entlang des Profils des Nocken 82 geführt wird, und das Kurbelende des Koppelarms 70 gleitend in das betreffende Übertragungssegment 40 einrastet. In der Folge wird der effektive Antriebsradius 50 für jedes Übertragungssegment 40 variiert, wodurch die Oberflächengeschwindigkeit jedes Übertragungssegmentes 40 unabhängig variiert wird. Die Zeiträume der Beschleunigung 102 und der Verlangsamung 106 jedes Übertragungssegmentes 40 sind durch die versetzte Kurbelbewegung bereitgestellt, die dadurch entsteht, dass die Achse 64 des Antriebsringes 60 versetzt zur Achse 44 des Übertragungssegmentes 40 ist. Andererseits werden die Zeiträume von Verweilzeit bei geringer Geschwindigkeit 100 und Verweilzeit bei hoher Geschwindigkeit 104 durch den Schwenkvorgang jedes Koppelarms 70 um die Schwenkpunkte 72 bereitgestellt, wenn der Antriebsring 60 rotiert wird. Somit kann die Kombination aus dem versetzten Antriebsring 60 und dem schwenkenden Koppelarm 70 der Vorrichtung 20 der vorliegenden Erfindung sowohl die gewünschten Veränderungen der Geschwindigkeit als auch die gewünschten Zeiträume von konstanter Geschwindigkeit bereitstellen, um effektiv die diskreten Teile 26 auf der Substratbahn 28 an den gewünschten beabstandeten Stellen zu empfangen und anzubringen.
Im Vergleich zu herkömmlichen Verfahren, wie z. B. dem oben beschriebenen Gleit-Spalt-Verfahren zum Verändern der Geschwindigkeit eines diskreten Teils, so dass er auf einer sich fortlaufend bewegenden Bahn angebracht werden kann, stellt die Verwendung der Kombination aus dem versetzten Antriebsring 60 und dem schwenkbaren Koppelarm 70 der vorliegenden Erfindung die Fähigkeit bereit, größere Veränderungen der Geschwindigkeit zu erreichen und konstante Geschwindigkeiten für eine fixe Dauer aufrechtzuerhalten. Die fixe Geschwindigkeitsverweilzeit, die durch die Verwendung der Vorrichtung der vorliegenden Erfindung erreicht wird, kann genau und kostengünstig ausgeführt werden, um präzise die Länge und Anordnung der diskreten Teile 26 auf der Substratbahn 28 zu steuern. In den verschiedenen Aspekten der Erfindung sind zum Beispiel der Antriebsring 60 und der Koppelarm 70 analytisch ausgeführt, so dass jedes Übertragungssegment 40 die diskreten Teile 26 empfängt, während es eine konstante Oberflächengeschwindigkeit aufrechterhält, die im Wesentlichen gleich ist wie die Geschwindigkeit der ersten Substratbahn 22, und die diskreten Teile 26 auf der zweiten Substratbahn 28 anbringt, während es eine konstante Oberflächengeschwindigkeit aufrechterhält, die im Wesentlichen gleich ist wie die Geschwindigkeit der zweiten Substratbahn 28.
In einem besonderen Aspekt wird die Oberflächengeschwindigkeit jedes Übertragungssegmentes 40 im Wesentlichen konstant gehalten, wenn die diskreten Teile 26 empfangen oder angebracht werden für wenigstens etwa 10 Grad Rotation und erwünschterweise wenigstens etwa 20 Grad Rotation des Übertragungssegmentes. Zum Beispiel kann die Oberflächengeschwindigkeit jedes Übertragungssegmentes im Wesentlichen konstant gehalten werden, wenn die Teile empfangen oder angebracht werden für etwa 5 bis etwa 120 Grad Rotation, erwünschterweise von etwa 15 bis etwa 90 Grad Rotation und insbesondere etwa 45 bis etwa 60 Grad Rotation zum betreffenden Übertragungssegment 40. Zusätzlich definiert das Ansteigen oder Abnehmen der Oberflächengeschwindigkeit des Übertragungssegmentes 40, wenn es sich vom Empfangen der diskreten Teile 26 zum Anbringen der diskreten Teile 26 und wieder zurück bewegt, ein Geschwindigkeitsverhältnis von etwa 0,1 : 1 bis etwa 0,99 : 1, erwünschterweise von etwa 0,38 : 1 bis etwa 0,75 : 1 und insbesondere von etwa 0,4 : 1 bis etwa 0,6 : 1. Der Ausdruck "Geschwindigkeitsverhältnis" definiert, wie hier verwendet, das Verhältnis der Oberflächengeschwindigkeit des Übertragungssegmentes 40 bei der Verweilzeit bei geringer Geschwindigkeit 100 zur Oberflächengeschwindigkeit des Übertragungssegmentes 40 bei der Verweilzeit bei hoher Geschwindigkeit 104, wie repräsentativ in 3 dargestellt.
Die Vorrichtung und das Verfahren der vorliegenden Erfindung können neben anderen Verwendungsmöglichkeiten bei der Herstellung von Artikeln, wie z. B. Windeln, Trainingshöschen und Inkontinenzprodukten für Erwachsene, verwendet werden. Insbesondere können die Vorrichtung und das Verfahren verwendet werden, um diskrete Teile oder Komponenten, wie zum Beispiel Taillenelastiken, Schenkelelastiken, Bänder, Druckknopfverschlüsse, Klettverschlussmaterialien, an der Windel oder dem Inkontinenzprodukt anzubringen. Artikel, wie z. B. Windeln und Inkontinenzprodukte sind zum Beispiel in US-Patentschrift Nr. 4,704,116, erteilt am 3. November 1987 an Enloe; Nr. 4,798,603, erteilt am 17. Januar 1989 an Meyer et al.; Nr. 4,710,187, erteilt am 1. Dezember 1987 an Boland et al.; Nr. 4,770,656, erteilt am 13. September 1988 an Proxmire et al.; und Nr. 4,762,521, erteilt am 9. August 1988 an Roessler et al.; beschrieben, deren Offenbarungen hier zum Zwecke der Bezugnahme zitiert werden.
In einem besonderen Aspekt kann die Vorrichtung 20 der vorliegenden Erfindung verwendet werden, um verlängerte elastische Teile an den Schenkelöffnungsbereichen auf einer Produktbahn aus verbundenen Wegwerfwindeln anzubringen. Zum Beispiel kann eine sich fortlaufend bewegende Bahn aus verlängertem elastischem Material 22 in die Messerwalze 90 zugeführt werden. Die Bahn aus elastischem Material kann wenigstens etwa 150 Prozent und erwünschterweise etwa 150 bis etwa 400 Prozent verlängert werden, bevor sie durchtrennt wird. Die Messerwalze 90 durchtrennt die Bahn aus verlängertem elastischem Material 22 in diskrete verlängerte elastische Teile 26, die auf jedes Übertragungssegment 40 zugeführt werden. Die verlängerten elastischen Teile 26 werden durch die Oberflächenrauheit der äußeren Oberfläche 46 auf der äußeren Oberfläche 46 jedes Übertragungssegmentes 40 gehalten, wenn es im verlängerten Zustand rotiert. In einem besonderen Aspekt werden die verlängerten elastischen Teile 26 auf einer Verlängerung von wenigstens etwa 125 Prozent, erwünschterweise wenigstens etwa 150 Prozent und insbesondere etwa 150 bis etwa 400 Prozent gehalten, bis sie auf der Produktbahn angebracht werden. Zusätzlich kann auch ein verhältnismäßig geringes Maß an Vakuum durch Löcher in der äußeren Oberfläche 46 gezogen werden, um die Oberflächenrauheit beim Halten der verlängerten elastischen Teile 26 im verlängerten Zustand zu unterstützen.
Die Kombination aus dem versetzten Antriebsring 60 und dem schwenkbaren Koppelarm 70 wird durch das Antriebsmittel 68 rotiert, das wiederum jedes Übertragungssegment 40 mit der gewünschten variablen Geschwindigkeit mit fixen Geschwindigkeitsverweilzeiten rotiert. Wenn jedes Übertragungssegment 40 rotiert wird, hält die äußere Oberfläche 46 jedes Übertragungssegmentes 40 eine im Wesentlichen konstante Geschwindigkeit aufrecht, wenn die diskreten verlängerten elastischen Teile 26 empfangen und angebracht werden.
Insbesondere empfängt jedes Übertragungssegment 40 die verlängerten elastischen Teile 26, während es eine konstante Oberflächengeschwindigkeit aufrechterhält, die im wesentlichen gleich ist wie die Geschwindigkeit der Bahn aus verlängertem elastischem Material 22. Die Oberflächengeschwindigkeit jedes Übertragungssegmentes 40 verändert sich dann zu einer zweiten konstanten Oberflächengeschwindigkeit, so dass die Geschwindigkeit der diskreten verlängerten elastischen Teile 26, die übertragen werden, im Wesentlichen gleich ist wie die Geschwindigkeit der sich fortlaufend bewegenden Produktbahn aus verbundenen Windeln, wenn die verlängerten elastischen Teile 22 an den Schenkelöffnungsbereichen auf jeder Windel angebracht werden. Die Oberflächengeschwindigkeit jedes Übertragungssegmentes 40 wird dann zurück verändert, bis sie im Wesentlichen gleich der Geschwindigkeit der Bahn aus verlängertem elastischem Material 22 ist, bevor der nächste diskrete verlängerte elastische Teil 26 empfangen wird.
Die diskreten verlängerten elastischen Teile 22, die auf der Bahn aus verbundenen Windeln 28 angebracht werden, können aus jedem geeigneten Material mit elastischen oder dehnbaren Eigenschaften hergestellt werden. Beispiele für solche Materialien umfassen Filme oder Lagen aus natürlichem Gummi, synthetischem Gummi oder thermoplastischen Elastomerpolymeren und können Bahnen oder einzelne oder mehrere Fäden oder Filamente oder Bänder davon sein. Diese Materialien können auch wärmeschrumpfbar oder wärmeelastifizierbar sein. Darüber hinaus können diese dehnbaren Materialien mit raffbaren Lagen, wie z. B. spinngebundenen Polymermaterialien, als streckgebundenes Laminat gebildet werden. Zum Beispiel umfasst ein geeignetes streckgebundenes Laminat zwei raffbare Lagen aus spinngebundenem Polypropylen mit 0,4 Unzen pro Quadratyard, die dazwischen eine Lage aus schmelzgeblasenem elastischem Material, wie z. B. einem Kraton Elastik, entweder in Form einer Lage oder als separate Materialfäden aufweisen, die ein Flächengewicht von etwa 0,5 Unzen pro Quadratyard aufweisen. Die Lage des Elastomers wird gestreckt, die zwei Lagen aus Polypropylen werden dann mit der Elastomerlage verbunden, und beim Entspannen der Lagen raffen sich die Polypropylenlagen. Die Materialien können atmungsaktiv oder nicht atmungsaktiv sein.
Obwohl das oben angeführte repräsentative Beispiel das Anbringen von Schenkelelastiken an einer Windel betrifft, sollte es für Durchschnittsfachleute leicht erkennbar sein, dass die vorliegende Erfindung in jedem Fall verwendet werden kann, bei dem Geschwindigkeitsvariationen und konstante Geschwindigkeitsverweilzeiten erforderlich sind, wenn Teile auf eine sich bewegende Bahn übertragen werden.
Obwohl die Erfindung genau mit Bezug auf besondere Aspekte davon beschrieben worden ist, wird man verstehen, dass Fachleute nach Erwerb eines Verständnisses des vorhergehenden sich leicht Veränderungen, Variationen und Äquivalente zu diesen Aspekten vorstellen können. Dementsprechend sollte der Umfang der vorliegenden Erfindung als jener der beigefügten Ansprüche und sämtlicher Äquivalente dazu festgelegt werden.

Claims

Vorrichtung (20) zum Durchtrennen eines ersten Substrats (22), welches sich mit einer ersten Geschwindigkeit bewegt, in diskrete Teile (26) und Anbringen der diskreten Teile (26) auf einem zweiten Substrat (28), welches sich mit einer zweiten Geschwindigkeit bewegt, wobei die Vorrichtung umfasst: a) wenigstens ein Übertragungssegment (40), welches zum Rotieren um eine erste Achse (44) ausgebildet ist und welches eine äußere Oberfläche (46) umfasst, welche zum Empfangen der diskreten Teile (26) und zum Anbringen der diskreten Teile (26) auf dem zweiten Substrat (28) ausgebildet ist; b) einen Antriebsring (60), welcher zum Rotieren um eine zweite Achse (64) ausgebildet ist, welche zu der ersten Achse (44) des Übertragungssegments (40) versetzt ist; c) Antriebsmittel zum Rotieren des Antriebsrings (60) um die zweite Achse (64.); dadurch gekennzeichnet, dass das erste Substrat (22) und das zweite Substrat (28) Bahnen sind, und dadurch, dass die Vorrichtung (20) ferner wenigstens einen Koppelarm (70) aufweist, der schwenkbar mit dem Antriebsring (60) um einen Schwenkpunkt (72) verbunden ist, der radial außerhalb der zweiten Achse (64) angeordnet ist, wobei der Koppelarm (70) ein Nockenende (76), welches dazu ausgebildet ist, einem vorbestimmten kurvenlinigen Weg zu folgen, und ein Kurbelende (78), welches gleitend mit dem Übertragungssegment (40) verbunden ist, umfasst; und wobei, wenn der Antriebsring (60) rotiert wird, das Nockenende (76) des Koppelarms (70) entlang dem kurvenlinigen Weg geführt wird, und wobei das Kurbelende (78) des Koppelarms (70) gleitend in das Übertragungssegment (40) einrastet, wodurch der Koppelarm (70) um den Schwenkpunkt (72) schwenkt, um einen effektiven Antriebsradius des Übertragungssegments (40) zu variieren und das Übertragungssegment (40) bei einer variablen Geschwindigkeit zu übertragen.
Vorrichtung (20) gemäß Anspruch 1, wobei die äußere Oberfläche (46) des Übertragungssegments (40) eine Oberflächenrauheit von wenigstens 3 Mikrometer definiert.
Vorrichtung (20) gemäß Anspruch 1, wobei die äußere Oberfläche (46) des Übertragungssegments (40) eine Plasmabeschichtung darauf umfasst.
Vorrichtung (20) gemäß Anspruch 3, wobei die äußere Oberfläche (46) des Übertragungssegments (40) eine Oberflächenrauheit von wenigstens 3 Mikrometer definiert.
Vorrichtung (20) gemäß Anspruch 2, wobei die äußere Oberfläche (46) eine Mehrzahl an Öffnungen definiert, durch welche ein Vakuum gezogen werden kann.
Vorrichtung (20) gemäß Anspruch 1, wobei die zweite Achse (64) des Antriebsrings (60) von der ersten Achse (44) des Übertragungssegments (40) um eine Entfernung von wenigstens 0,1 Zentimeter versetzt ist.
Vorrichtung (20) gemäß Anspruch 1, wobei das Kurbelende (78) des Koppelarms (70) eine Nut darin umfasst, welche zum gleitenden Einrasten in einen Nockenmitläufer (80) ausgebildet ist, der an dem Übertragungssegment (40) angeordnet ist.
Vorrichtung (20) gemäß Anspruch 1, wobei das Kurbelende (78) des Koppelarms (70) ein Gleitelement (84) umfasst, welches schwenkbar mit dem Kurbelende (78) verbunden ist und welches zum gleitenden Einrasten in ein Schienenelement (86) ausgebildet ist, welches an dem Übertragungssegment (40) angeordnet ist.
Vorrichtung (20) gemäß Anspruch 1, wobei eine erste Linie, die sich durch den Schwenkpunkt (72) und das Nockenende (76) des Koppelarms (70) erstreckt, und eine zweite Linie, die sich durch den Schwenkpunkt (72) und das Kurbelende (78) des Koppelarms (70) erstreckt, einen festen Winkel von 30 bis 180 Grad definieren.
Vorrichtung (20) gemäß Anspruch 1, wobei das Übertragungssegment (40) ausgebildet ist zum Aufrechterhalten einer im Wesentlichen konstanten ersten Oberflächengeschwindigkeit, wenn die diskreten Teile (26) empfangen werden, und einer im Wesentlichen konstanten zweiten Oberflächengeschwindigkeit, wenn die diskreten Teile (26) auf der zweiten Substratbahn (28) angebracht werden.
Vorrichtung (20) gemäß Anspruch 10, wobei das Übertragungssegment (40) zum Aufrechterhalten der im Wesentlichen konstanten ersten Oberflächengeschwindigkeit und der im Wesentlichen konstanten zweiten Oberflächengeschwindigkeit für wenigstens 10 Grad Rotation des Übertragungssegments (40) ausgebildet ist.
Vorrichtung (20) gemäß Anspruch 10, wobei die erste Oberflächengeschwindigkeit des Übertragungssegments (40) im Wesentlichen gleich der ersten Geschwindigkeit der ersten Substratbahn (22) ist, und wobei die zweite Oberflächengeschwindigkeit des Übertragungssegments (40) im wesentlichen gleich der zweiten Geschwindigkeit der zweiten Substratbahn (28) ist.
Vorrichtung (20) gemäß Anspruch 1, und ferner umfassend Drehmittel (110), welche mit dem Übertragungssegment (40) zum Rotieren der äußeren Oberfläche (46) des Übertragungssegments (40) verbunden sind, um die diskreten Teile (26) zu rotieren, bevor die Teile (26) auf der zweiten Substratbahn (28) angebracht werden.
Vorrichtung (20) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die erste Substratbahn (22) eine verlängerte elastische Bahn ist und in diskrete verlängerte elastische Teile (26) getrennt wird, und wobei die zweite Substratbahn (28) eine Produktbahn aus verbundenen absorbierenden Wegwerfartikeln ist, wobei in Teil a) eine Mehrzahl an Übertragungssegmenten (40) zum Rotieren um eine gemeinsame erste Achse (44) ausgebildet ist, wobei in Teil c) eine Mehrzahl an Koppelarmen (70) bereitgestellt ist, wobei jeder schwenkbar mit dem Antriebsring (60) um einen jeweiligen Schwenkpunkt (72) verbunden ist, wodurch die Koppelarme (70) um die Schwenkpunkte (72) geschwenkt werden, um einen effektiven Schwenkradius der Übertragungssegmente (40) unabhängig zu variieren und die Übertragungssegmente (40) bei einer variablen Geschwindigkeit zu rotieren.
Vorrichtung (20) gemäß Anspruch 14, wobei die äußere Oberfläche (46) des Übertragungssegments (40) eine Oberflächenrauheit von wenigstens 3 Mikrometern definiert, welche zum Aufrechterhalten der verlängerten elastischen Teile (26) in einem verlängerten Zustand ausgebildet ist.
Verfahren zum Durchtrennen eines ersten Substrats (22), weiche sich mit einer ersten Geschwindigkeit bewegt, in diskrete Teile (26) und Anbringen der diskreten Teile (26) auf einem zweiten Substrat (28), welches sich mit einer zweiten Geschwindigkeit bewegt, wobei das Verfahren die folgenden Schritte umfasst: a) Zuführen eines ersten Substrats (22) mit der ersten Geschwindigkeit und des zweiten Substrats (28) mit der zweiten Geschwindigkeit; b) Durchtrennen des ersten Substrats (22) in die diskreten Teile (26); c) Rotieren wenigstens eines Übertragungssegments (40) um eine erste Achse (44) mit einer variablen Geschwindigkeit; wobei der Schritt des Rotierens die folgenden Schritte umfasst: d) Bereitstellen eines Antriebsrings (60), der um eine zweite Achse (64) rotierbar ist, welche zu der ersten Achse (44) versetzt ist, und Rotieren des Antriebsrings (60) um die zweite Achse (64); e) Übertragen der diskreten Teile (26) auf eine äußere Oberfläche (46) des Übertragungssegments (40) während das Übertragungssegment (40) mit einer ersten Oberflächengeschwindigkeit rotiert; und f) Anbringen der diskreten Teile (26) auf dem zweiten Substrat (28) während das Übertragungssegment (40) mit einer zweiten Oberflächengeschwindigkeit rotiert; dadurch gekennzeichnet, dass das erste Substrat (22) und das zweite Substrat (28) Bahnen sind, und dadurch dass ein Koppelarm (70) bereitgestellt ist, der schwenkbar mit dem Antriebsring (60) um einen Schwenkpunkt (72) verbunden ist, der radial außerhalb der zweiten Achse (64) angeordnet ist, wobei der Koppelarm (70) ein Nockenende (76), welches zum Folgen eines vorbestimmten kurvenlinigen Weges ausgebildet ist, und ein Kurbelende (78) umfasst, welches gleitend mit dem Übertragungssegment (40) verbunden ist; und dadurch, dass durch Rotation des Antriebsrings (60) um die zweite Achse (64), das Nockenende (76) entlang des kurvenlinigen Weges geführt wird und das Kurbelende (78) gleitend in das Übertragungssegment (40) eingerastet ist, um den Koppelarm effektiven Antriebsradius des Übertragungssegments (40) wahlweise zu variieren und das Übertragungssegment (40) mit der variablen Geschwindigkeit zu rotieren.
Verfahren gemäß Anspruch 16, wobei die erste Oberflächengeschwindigkeit der Übertragungssegmente (40) im Wesentlichen gleich der ersten Geschwindigkeit der ersten Substratbahn (22) und die zweite Oberflächengeschwindigkeit der Übertragungssegmente (40) im Wesentlichen gleich der zweiten Geschwindigkeit der zweiten Substratbahn (28) ist.
Verfahren gemäß Anspruch 16, wobei das Schwenken des Koppelarms (70) die erste Oberflächengeschwindigkeit des Übertragungssegments (40) im Wesentlichen konstant aufrechterhält, wenn die diskreten Teile (26) empfangen werden, und die zweite Oberflächengeschwindigkeit des Übertragungssegments (40) im Wesentlichen konstant aufrechterhält, wenn die diskreten Teile (26) auf der zweiten Substratbahn (40) angebracht werden.
Verfahren gemäß Anspruch 18, wobei die erste Oberflächengeschwindigkeit und die zweite Oberflächengeschwindigkeit für wenigstens 10 Grad Rotation des Übertragungssegments (40) im Wesentlichen aufrechterhalten werden.
Verfahren gemäß Anspruch 16, wobei die erste Oberflächengeschwindigkeit des Übertragungssegments (40) geringer ist als die zweite Oberflächengeschwindigkeit des Übertragungssegments (40), so dass die diskreten Teile (26) auf der zweiten Substratbahn (28) in einem beabstandeten Verhältnis angebracht werden.
Verfahren gemäß Anspruch 20, wobei die erste Oberflächengeschwindigkeit und die zweite Oberflächengeschwindigkeit ein Geschwindigkeitsverhältnis von 0,1 : 1 bis 0,99 : 1 aufweisen.
Verfahren gemäß Anspruch 16, wobei die zweite Achse (64) des Antriebsrings (60) von der ersten Achse (44) des Übertragungssegment (40) um eine Entfernung von wenigstens 0,1 Zentimetern versetzt ist.
Verfahren gemäß Anspruch 16, wobei das Kurbelende (78) des Koppelarms (70) eine Nut darin umfasst, welche gleitend in einen Nockenmitläufer (80) einrastet, der auf dem Übertragungssegment (40) angeordnet ist, wenn der Antriebsring (60) rotiert wird.
Verfahren gemäß Anspruch 16, wobei das Kurbelende (78) des Koppelarms (70) ein Gleitelement umfasst, welches um das Kurbelende (78) schwenkt und gleitend in ein Schienenelement (86) einrastet, welches auf dem Übertragungssegment (40) angeordnet ist, wenn der Antriebsring (60) rotiert wird.
Verfahren gemäß Anspruch 16, wobei der Schritt des Rotierens des Antriebsrings (60) den Koppelarm (70) um den Schwenkpunkt (72) um wenigstens 5 Grad schwenkt.
Verfahren gemäß Anspruch 16, und ferner umfassend das Rotieren der äußeren Oberfläche (46) des Übertragungssegments (40) zum Rotieren der diskreten Teile (26) bevor die Teile (26) auf der zweiten Substratbahn (28) angebracht werden.
Verfahren gemäß Anspruch 26, wobei die diskreten Teile (26) um 1 bis 90 Grad rotiert werden bevor sie auf der zweiten Substratbahn (28) angebracht werden.
Verfahren gemäß einem der Ansprüche 16 bis 27, wobei die erste Substratbahn (22) eine verlängerte elastische Bahn ist und in diskrete elastische Teile (26) durchtrennt werden, und wobei die verlängerten elastischen Teile (26) in einem beabstandeten Verhältnis auf der zweiten Substratbahn (28) angebracht werden, wobei die zweite Substratbahn (28) eine Produktbahn aus verbundenen absorbierenden Wegwerfartikeln ist, wobei in Schritt c) eine Mehrzahl an Übertragungssegmenten (40) um eine gemeinsame erste Achse (44) rotiert wird; wobei in Schritt ii) eine Mehrzahl an Koppelarmen (70) bereitgestellt ist, wobei jeder schwenkbar mit dem Antriebsring (60) um einen jeweiligen Schwenkpunkt (72) verbunden ist, wobei jeder der Koppelarme (70) um den jeweiligen Schwenkpunkt (72) verschwenkt wird, um einen effektiven Antriebsradius jedes der Übertragungssegmente (40) unabhängig zu variieren und die Übertragungssegmente (40) mit der variablen Geschwindigkeit zu rotieren; wobei in Schritt d) jeder der diskreten verlängerten elastischen Teile (26) auf eine äußere Oberfläche (46) des jeweiligen Übertragungssegments (40) übertragen wird, während das jeweilige Übertragungssegment (40) mit einer ersten Oberflächengeschwindigkeit rotiert, welche im Wesentlichen gleich der ersten Geschwindigkeit der verlängerten elastischen Bahn ist; und wobei in Schritt e) die zweite Oberflächengeschwindigkeit im Wesentlichen gleich der zweiten Geschwindigkeit der Produktbahn (28) ist.
Verfahren gemäß Anspruch 28, und ferner umfassend den Schritt des Verlängerns der elastischen Bahn um wenigstens 150 Prozent.
Verfahren gemäß Anspruch 28, und ferner umfassend den Schritt des Aufrechterhaltens der diskreten verlängerten elastischen Teile (26) mit einer Verlängerung von wenigstens 125 Prozent bis die verlängerten elastischen Teile (26) auf der Produktbahn (28) angebracht werden.
Verfahren gemäß Anspruch 30, wobei der Schritt des Aufrechterhaltens der diskreten verlängerten elastischen Teile (26) mit der Verlängerung ferner den Schritt des Auswählens der äußeren Oberfläche (46) der Übertragungssegmente (40) umfasst, um eine Oberflächenrauheit von wenigstens 3 Mikrometer zu definieren.
Verfahren gemäß Anspruch 1, wobei der Schritt des Aufrechterhaltens der diskreten verlängerten elastischen Teile (26) mit der Verlängerung ferner den Schritt des Ziehens eines Vakuums durch eine Mehrzahl an Öffnungen, welche in der äußeren Oberfläche (46) jedes Übertragungssegments (40) definiert sind.
Verfahren gemäß Anspruch 28, und ferner umfassend das Rotieren der äußeren Oberfläche (46) des Übertragungssegments (40), um die diskreten verlängerten elastischen Teile (26) zu rotieren bevor die Teile (26) auf der Produktbahn (28) angebracht werden.
Verfahren gemäß Anspruch 33, wobei die diskreten verlängerten elastischen Teile (26) um 1 bis 90 Grad rotiert werden, bevor sie auf der Produktbahn (28) angebracht werden.