DE60031227T2 - Verfahren zum Entfernen von Teilchen aus Abgas - Google Patents

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Description

  • HINTERGRUND DER ERFINDUNG
  • Gebiet der Erfindung
  • Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum Eliminieren von Partikeln, die in Abgas enthalten sind, um Schwebepartikel (SPM) zu eliminieren und zu zersetzen, die in Abgas enthalten sind, das von Motoren wie Dieselmotoren für Schiffe, Oberflächentransportfahrzeugen und feststehende Überlandanwendungen (overland fixed uses) erzeugt wird.
  • Hintergrund der Technik
  • In der Vergangenheit ist ein DPF (Diesel Particulate Filter), der ein aus Keramikstoffen etc. hergestelltes bienenwabenförmiges Filter verwendete, zum Zersetzen von Schwebepartikeln (SPM, nachstehend als "Partikel" bezeichnet) vorgeschlagen worden, die in Abgas enthalten sind, das von Dieselmotoren für Schiffe, Oberflächentransportfahrzeugen und feststehenden Überlandanwendungen erzeugt wurde, wobei die Partikel durch DPF eingefangen werden und der DPF, der eine große Menge der Partikel eingefangen hat, entzündet wird, um die Partikel zur Regeneration des Filters zu eliminieren, da der Abgaswiderstand zunimmt, wenn die Ansammlung der eingefangenen Partikel umfangreich wird.
  • Als Regenerierungsverfahren ist ein Verfahren zur Verbesserung der Abgastemperatur durch Drosseln und ein Verfahren zum Verbrennen der unverbrannten Komponente der eingefangenen Partikel nach Anheben der Abgastemperatur mittels Beheizen mit einer Heizeinrichtung, Zusatzverbrennung etc. bekannt.
  • In der Vergangenheit bestand jedoch ein Problem wie das folgende bei dem Zersetzungsverfahren der Partikel.
    • (1) Infolge der Wiederholung des Wärmestoßes bei der Regenerierung kann eine Beschädigung an dem bienenwabenförmigen Keramikstofffilter auftreten.
    • (2) Infolge der Entstehung eines anormalen Verbrennungsvorgangs verschlechtert sich die Wärmefestigkeit und die Wärmestoßfestigkeit des Filtermaterials, was eine Beschädigung des Filters bewirkt.
    • (3) Da Nutzkosten wie z.B. zum Beheizen durch eine Heizeinrichtung, zur Zusatzverbrennung und für die erforderlichen Kraftstoffe zusätzlich erforderlich sein können, besteht ein Bedarf, die Kosten für eine solche Behandlung zu verringern.
    • (4) Wenn die Verbrennung unzureichend ist, erhöht sich ein Druckverlust und verunmöglicht den Einsatz des Systems, was folglich einen Austausch des Filters selbst erfordert.
  • In Anbetracht der oben beschriebenen Probleme ist es eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verfahren zum Eliminieren von in einem Abgas enthaltenen Partikeln bereitzustellen, das keine Heizmittel wie z.B. ein Heizgerät erfordert, und das eine Zersetzung der Partikel in Abgas bei niedriger Temperatur ermöglicht.
  • US-A-4 631 076 offenbart verschiedene Anordnungen zum Verteilen einer Katalysatorlösung zu dem Abgas in einer Filterkammer an einer Position stromauf eines Filterelements, das in der Filterkammer zum Sammeln von Kohlenstoffteilchen angebracht ist, welche den schwarzen Rauch bilden. Eine Katalysatorlösungs-Verteilungsvorrichtung in der Form einer Sprühdüse ist in der Filterkammer innerhalb des Abgasstroms stromauf des Filterelements angeordnet und ist auf das Filterelement gerichtet, um die Katalysatorlösung auf die in dem Filterelement gesammelten Kohlenstoffteilchen zu sprühen.
  • ABRISS DER ERFINDUNG
  • Die vorliegende Erfindung stellt ein Verfahren zum Eliminieren von in Abgas enthaltenen Partikeln bereit, wie es in Anspruch 1 definiert ist. Bevorzugte Ausführungsformen des Verfahrens sind in den abhängigen Ansprüchen definiert.
  • Das Verfahren zum Eliminieren von Partikeln in Abgas gemäß der vorliegenden Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass das Verfahren durch einen Schritt zum Einfangen der Partikel, einen Schritt zum Anbringen einer Katalysatorlösung an der Oberfläche der eingefangenen Partikel und einen Schritt zum Verbrennen und Zersetzen der Partikel gebildet wird.
  • Durch Gestaltung des Verfahrens zum Eliminieren von Partikeln in Abgas nach obiger Beschreibung, das die Partikel in von den Motoren ausgestoßenem Abgas einfängt, eine Katalysatorlösung auf der Oberfläche der eingefangenen Partikel aufbringt und dann die Partikel verbrennt und zersetzt, wenn die Partikel mit der Katalysatorlösung bedeckt sind, wird eine Eliminierung der Partikel in dem Abgas bei niedriger Temperatur ermöglicht.
  • Vorzugsweise wird bei dem oben beschriebenen Verfahren die Katalysatorlösung auf die Oberfläche der Partikel, die an der Oberfläche des Einfangmittels anhaften, aufgesprüht und auf die Oberfläche der eingefangenen Partikel aufgebracht.
  • Durch Gestaltung des Verfahrens nach obiger Beschreibung, wobei die Katalysatorlösung auf die Oberfläche der Partikel aufgesprüht wird, die auf die Oberfläche des Einfangmittels aufgebracht sind, um die Katalysatorlösung auf der Oberfläche der eingefangenen Partikel anzuheften, wird ermöglicht, die Partikel im Abgas mit niedriger Temperatur zu eliminieren.
  • Vorzugsweise wird bei dem oben beschriebenen Verfahren das Einfangmittel, an dessen Oberfläche die Partikel angeheftet worden sind, in die Katalysatorlösung eingetaucht, um die Katalysatorlösung auf der Oberfläche der eingefangenen Partikel anzubringen.
  • Durch Gestaltung des Verfahrens nach obiger Beschreibung, wobei das Einfangmittel, auf dessen Oberfläche die Partikel angeheftet wurden, in die Katalysatorlösung eingetaucht wird, um die Katalysatorlösung auf der Oberfläche der eingefangenen Partikel anzuheften, ist es möglich, die Partikel in dem Abgas bei niedriger Temperatur zu eliminieren.
  • KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
  • Verschiedene weitere Aufgaben, Merkmale und viele der damit verbundenen Vorteile der vorliegenden Erfindung sind aus der Bezugnahme auf die folgende detaillierte Beschreibung des Verfahrens der vorliegenden Erfindung und der bevorzugten Ausführungsformen, die zur Ausführung dieses Verfahrens geeignet sind, im Zusammenhang mit den beigefügten Zeichnungen besser verständlich, in denen zeigen:
  • 1 ein Beispiel für das bei der vorliegenden Erfindung verwendete Filter, wobei 1(A) eine perspektivische Ansicht eines scheibenförmigen Filters ist und 1(B) und 1(C) perspektivische Ansichten eines zylinderförmigen Filters sind,
  • 2 eine schematische Darstellung der Vorrichtung zum Eliminieren von Partikeln gemäß der ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung,
  • 3 ein Diagramm zur Darstellung des Ergebnisses von Verbrennungstests bei Ruß und Teer, der die Partikel enthält,
  • 4 eine schematische Ansicht zur Darstellung des Aufbaus des Filters,
  • 5 eine schematische Ansicht zur Darstellung der Vorrichtung zum Eliminieren von in Abgas enthaltenen Partikeln gemäß der zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung,
  • 6 eine schematische Ansicht der Vorrichtung zum Eliminieren von in Abgas enthaltenen Partikeln gemäß der dritten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung,
  • 7 eine schematische Ansicht der Vorrichtung zum Eliminieren von in Abgas enthaltenen Partikeln gemäß der dritten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, die mit mehreren Düsen ausgestattet ist,
  • 8 eine schematische Ansicht der Vorrichtung vom vertikalen Typ zum Eliminieren von in Abgas enthaltenen Partikeln gemäß der dritten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung,
  • 9 eine schematische Ansicht zur Darstellung des Eintauchgeräts zum Eliminieren von in Abgas enthaltenen Partikeln gemäß der dritten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung,
  • 10 eine schematische Ansicht des Filters, dessen Querschnitt eine konvex-konkave Form annimmt, gemäß der dritten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung,
  • 11 eine schematische Ansicht des scheibenförmigen Filters gemäß der dritten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung,
  • 12 eine schematische Ansicht zur Darstellung der Vorrichtung zum Eliminieren von in Abgas enthaltenen Partikeln gemäß der vierten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung,
  • 13 eine schematische Ansicht der Vorrichtung zum Eliminieren von in Abgas enthaltenen Partikeln gemäß der fünften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung,
  • 14 eine schematische Ansicht zur Darstellung der Vorrichtung zum Eliminieren von in Abgas enthaltenen Partikeln gemäß der sechsten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung,
  • 15 eine schematische Ansicht der Vorrichtung zum Eliminieren von in Abgas enthaltenen Partikeln gemäß der siebten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung,
  • 16 eine schematische Ansicht der Vorrichtung zum Eliminieren von in Abgas enthaltenen Partikeln gemäß der achten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung,
  • 17 verschiedene Typen von Anbringungsarten für die Filter, wobei 17(A) einen Einzelfiltermodus entweder mit einem drehbaren, zylinderförmigen Filter oder einem feststehenden Filter zeigt, 17(B) den schaltbaren Filter zeigt, wobei drei Filter parallel mittels einer Rohrleitung angeordnet sind und der Reihe nach durch Umschalten von einem zum anderen verwendet werden, und 17(C) einen Einheitsfilter, der durch mehrere Filter gebildet wird,
  • 18 eine schematische Ansicht des Abgas-Reinigungssystems gemäß der neunten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung,
  • 19 eine schematische Ansicht zur Darstellung des Abgas-Reinigungssystems gemäß der zehnten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung,
  • 20 eine schematische Ansicht des Abgas-Reinigungssystems gemäß der elften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung,
  • 21 eine schematische Ansicht des Abgas-Reinigungssystems gemäß der zwölften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung und
  • 22 eine schematische Ansicht des Abgas-Reinigungssystems gemäß der dreizehnten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
  • DETAILLIERTE BESCHREIBUNG BEVORZUGTER AUSFÜHRUNGSFORMEN
  • Im Folgenden werden die Ausführungsformen zur Durchführung der vorliegenden Erfindung erläutert, es ist jedoch anzumerken, dass der Schutzumfang der vorliegenden Erfindung in den folgenden Ausführungsformen nicht eingeschränkt sein soll.
  • Die Partikel-Eliminierungsvorrichtung zum Durchführen der vorliegenden Erfindung ist eine Vorrichtung zum Eliminieren von Partikeln in Abgas, das aus Motoren wie Dieselmotoren, einem Vergasungsofen etc. ausgestoßen wird, und durch deren Ausrüsten mit einem Einfangmittel gebildet wird, um die Partikel einzufangen, sowie mit einem Katalysator-Anheftmittel, um die Katalysatorlösung auf die Oberfläche der im Einfangmittel eingefangenen Partikel aufzubringen, wodurch ein Verbrennen und Zersetzen der Partikel, die in dem Abgas nicht verbrannt worden sind, erfolgt, während die gesamten eingefangenen Partikel mit der Katalysatorlösung bedeckt werden.
  • Als Einfangmittel zum Einfangen der Partikel kann ein scheibenförmiger Filter oder ein zylinderartiger Filter als Beispiel angegeben werden, es können jedoch ohne Einschränkung auch irgendwelche Filter, die eine Form aufweisen, die die Partikel in dem Abgas einfangen kann und an der die Katalysatorlösung angeheftet ist, beispielsweise ein bienenwabenförmiges Filter, verwendet werden.
  • [Erste Ausführungsform]
  • Nun wird als Ausführungsform für die vorliegende Erfindung eine Vorrichtung zum Eliminieren von Partikeln in Abgas mittels eines scheibenförmigen Filters 11, wie es in 1(A) gezeigt ist, erläutert.
  • 2 ist eine schematische Ansicht der Vorrichtung zum Eliminieren von Partikeln in Abgas gemäß der ersten Ausführungsform.
  • Die Vorrichtung zum Eliminieren von Partikeln gemäß dieser Ausführungsform ist durch ein scheibenförmiges Filter 11 mit einem axialen Kern in der Vertikalachsenrichtung gebildet, wobei ein Teil dieses Filters drehbar im Inneren des Rauchabzugs 21 eingesetzt ist, eine Einfangzone 22 zum Einfangen der in dem Abgas 10 im Rauchabzug 21 enthaltenen Partikel, eine einen Katalysator tragende Zone 24 zum Sprühen der von einem Katalysator-Speicherbehälter 23 eingespeisten Katalysatorlösung 12 außerhalb des Rauchabzugs mittels eines Sprühmittels 13 auf das sich drehende Filter 11 mit den eingefangenen Partikeln, und einer Verbrennungszone 25, wo der eingetragene Katalysator wieder in den Rauchabzug 21 eintritt und die noch nicht verbrannten Partikel in Kombination mit von dem Abgas 10 erzeugter Hitze verbrennt.
  • In dem Katalysator-Speicherbehälter 23 wird eine Alkalimetall-Katalysatorlösung, entweder K2CO3 oder Meerwasser, von einem Speicherbehälter 26 eingespeist, darin gelagert und durch ein Rührmittel 27 umgerührt.
  • Der Rest der Katalysatorlösung 12, die an der einen Katalysator tragenden Zone 24 versprüht wird, wird in den Katalysator-Speicherbehälter 23 zurückgeführt, und die restliche Katalysatorlösung kann nicht verbrannten Kohlenstoff enthalten, wobei der nicht verbrannte Kohlenstoff manchmal beim Zurückführen in die restliche Katalysatorlösung fallen kann.
  • Die Vorrichtung gemäß dieser Ausführungsform fängt Partikel im Abgas 10 an der Oberfläche eines Filters 11 an der Partikel-Eingangzone 22 ein, sprüht die Katalysatorlösung 12 auf die eingefangenen Partikel, so dass die Oberfläche der Partikel mit der Katalysatorlösung in der den Katalysator tragenden Zone 24 bedeckt wird, trocknet den Katalysator, während das Filter 11 gedreht wird, und verbrennt die Partikel wieder in der Verbrennungszone 25 im Rauchabzug, um die nicht verbrannten Partikel wie z.B. Ruß und Teer bei niedriger Temperatur von etwa 300°C zu zersetzen und das Abgas in reines Gas 28 umzuwandeln.
  • Verbrennungstestergebnisse der Ruß und Teer aufweisenden Partikel sind in 3 dargestellt. In 3 ist das Gesamtgewicht (mg) von Ruß und Teer auf der Vertikalachse dargestellt, und die verstrichene Zeit (h) ist auf der Horizontalachse dargestellt.
  • In 3 stellt die durchgezogene Linie das für die gemäß der vorliegenden Erfindung arbeitende Vorrichtung erhaltene Ergebnis dar, was den Zersetzungseffekt durch Sprühen des Katalysators K2CO3 bei 300°C zeigt. Aus der Figur ist zu ersehen, dass das Gewicht von Ruß und Teer im Zeitverlauf abnehmen. Andererseits stellt die unterbrochene Linie das Ergebnis dar, das für die herkömmliche Vorrichtung ohne Katalysatorspray erhalten wird, wobei die Gewichtsreduktionsrate von Ruß und Teer im Vergleich zu der gemäß der vorliegenden Erfindung arbeitenden Vorrichtung erzielte niedrig ist.
  • In der vorliegenden Erfindung ist der Katalysator als solcher definiert, der mindestens eines aus Alkalimetallen und alkalischen Erdmetallen, z.B. Na und K mit Caliumcarbonat und Natriumcarbonat enthält. Meerwasser ist ebenfalls als alkalischer Katalysator verwendbar. Ferner kann das Alkalimetall und/oder das alkalische Erdmetall in Meerwasser enthalten sein, um dieses als Katalysator zu benutzen.
  • Die Vorrichtung der ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ermöglicht eine gleichmäßige Verteilung des Katalysators durch Sprühen der alkalischen Katalysatorlösung auf die Oberfläche der eingefangenen Partikel auf dem Filter, so dass die Oberfläche der Partikel mit alkalischer Katalysatorlösung bedeckt wird, um die Absorption und den Transport der alkalischen Katalysatorlösung auf das Filter zu erleichtern, wodurch der Verbrennungsraum gleichmäßig gestaltet wird und die katalytische Verbrennung bei niedrigerer Temperatur (300°C) als die Verbrennungstemperatur von mehr als 400°C bei Verwendung einer herkömmlichen Heizvorrichtung möglich wird.
  • Daher verhindert die Vorrichtung der ersten Ausführungsform eine in der Vergangenheit vorkommende anormale Verbrennung beim Verbrennen der Partikel, und kann die Verbrennungstemperatur mittels Aufsprühen der Katalysatorlösung auf gewisse Weise durch Einstellen der Sprühmenge und der Sprühzeit und durch Einstellen der Drehgeschwindigkeit des Filters je nach der Verbrennungstemperatur steuern.
  • Es ist erforderlich, ein Material mit ausgezeichneter Wärme- und Stoßbeständigkeit für das Filter 11 auszuwählen, da das Filter 11 wiederholt dem Verbrennungsvorgang und dem Besprühen mit wässriger Lösung ausgesetzt ist. Als Beispiele für das gegenüber Hitze und Stoß beständige Filter kann ein wärmebeständiges Keramikfilter oder dgl. angegeben werden.
  • Außerdem können als Beispiele für die wärme- und stoßbeständigen Filter ein geschichtetes Metall-Maschenfilter, das durch Laminieren von Metallfiltern auf die Trägerschicht hergestellt wird, um dem Filter Festigkeit zu verleihen, und ein beschichtetes Metall-Vliesgewebefilter, das durch Schichten von Metallvliesgeweben auf die Trägerschicht hergestellt wird, um dem Filter Festigkeit zu verleihen, angegeben werden.
  • Wie in 4(A) gezeigt ist, kann ein geschichtetes Keramikfilter 34, das durch Anordnen von Keramikschichten 32 an der Oberseite der Trägerschicht 31 gebildet wird, und eine Schutzgewebeschicht 33 zum Schützen der Keramikschicht 32 ebenfalls als wärme- und stoßbeständiges Filter eingesetzt werden.
  • Falls erforderlich, kann ein Metallkatalysator wie beispielsweise Platin zum Auftragen auf das Filter verwendet werden.
  • Außer Platin kann beispielsweise auch Rhodium, Palladium usw. als Metallkatalysator verwendet werden, und Titanoxid, Aluminiumoxid, Cojulit, Aluminium-Tonerde, Zeolit, poröses Silikat, poröses Aluminat und komplexe Oxide mit Perovskit-Struktur und Spinel-Struktur können beispielsweise als Beispiele für den Oxidkatalysator angegeben werden, obwohl keine Begrenzung für solche Katalysatoren bei der vorliegenden Erfindung besteht.
  • An der Oberflächenseite des Filters kann die Zersetzungswirkung der Partikel weiter verbessert werden, und zwar aufgrund des kombinierten Effekts der von dem mit den Partikeln in Kontakt stehenden Katalysator vermittelten katalytischen Wirkung und der von dem an den Partikeln angehefteten alkalischen Katalysator vermittelten katalytischen Wirkung.
  • Nun wird der Mechanismus und die Wirkung des in der vorliegenden Erfindung spezifizierten Katalysators zum Eliminieren der Partikel in 4(B) präsentiert. Wie in 4 gezeigt ist, haften zunächst die in dem Abgas enthaltenen Partikel 10a an der Oberfläche des Filters 11 an. Dann bedeckt nach dem Sprühen der Katalysatorlösung 12 die Katalysatorlösung 12 die Oberfläche der Partikel. Zusammen mit dem Bedecken der Partikel 10a mit Katalysatorlösung 12 dringt die Katalysatorlösung in die feinen Poren an den Partikeln 10a ein. Nachdem das Filter getrocknet worden ist, wird die Katalysatorlösung, die die Oberfläche der Partikel 10a bedeckt, ebenfalls getrocknet, und die Komponente mit der katalytischen Aktivität bleibt an der Oberfläche der Partikel in einem gleichmäßig verteilten Zustand. Außerdem wird auch die in den inneren Teil der Partikel eindringende Katalysatorlösung ebenfalls getrocknet, wodurch es möglich wird, dass die Komponente mit der gleichmäßigen katalytischen Aktivität in dem inneren Teil des Partikels verbleibt. Infolgedessen kann die katalytische Reaktion nicht nur an der Oberfläche der Partikel stattfinden, sondern auch im inneren Teil der Partikel, wodurch eine vollständige Verbrennung der Partikel ermöglicht wird. Infolgedessen kann die katalytische Reaktion nicht nur an der Oberfläche der Partikel stattfinden, sondern auch in dem inneren Teil der Partikel, wodurch eine vollständige Verbrennung der Partikel ermöglicht wird. Die Vorrichtung, die gemäß der vorliegenden Erfindung arbeitet, kann unabhängig von der Art von Motoren die in dem von Motoren erzeugten Abgas enthaltenen Partikel zersetzen und behandeln.
  • Beispielsweise kann der nicht verbrannte Teil von Schwebepartikeln (SPM), die in Abgas enthalten sind, das von Motoren wie z.B. Dieselmotoren für Schiffe, für Oberflächentransportfahrzeuge und für feststehende Überlandanwendungen erzeugt wird, bei niedriger Temperatur zersetzt und behandelt werden. Ferner kann die gemäß der vorliegenden Erfindung arbeitende Vorrichtung nicht nur Partikel in aus Motoren ausgestoßenem Abgas zersetzen und behandeln, sondern auch beispielsweise Partikel, die in Abgas enthalten sind, welches von verschiedenen Verbrennungsanlagen wie z.B. städtischen Müllverbrennungsanlagen, Industrieabfall- und Schlammverbrennungsanlagen, thermischen Zersetzungsöfen oder Schmelzöfen enthalten sind.
  • [Zweite Ausführungsform]
  • Für die vorliegende Erfindung wird als Katalysator-Anbringungsmittel zum Anbringen der Katalysatorlösung auf der Oberfläche der Partikel nach obiger Beschreibung ein Saugmittel zum Ansaugen des Einfangmittels, welches die Partikel in der Katalysatorlösung eingefangen hat, als Alternative zu einem Sprühmittel, um die Katalysatorlösung auf das Filter 11 zu sprühen, welches die Partikel eingefangen hat, angeboten.
  • In der vorliegenden Ausführungsform wird eine Vorrichtung zum Eliminieren von Partikeln in Abgas beschrieben, welche ein scheibenförmiges Filter einsetzt und einen Katalysator mittels eines Ansaugmittels transportiert.
  • 5 ist eine schematische Ansicht der Vorrichtung zum Eliminieren von Partikeln in Abgas gemäß der zweiten Ausführungsform.
  • Wie in 5 gezeigt ist, ist die Vorrichtung zum Eliminieren von in Abgas enthaltenen Partikeln gemäß der vorliegenden Ausführungsform von einem scheibenförmigen Filter 11 gebildet, welches den axialen Kern in der zur Vertikalachse senkrechten Richtung aufweist, eine Einfangzone 22 zum Einfangen der in dem Abgas 10 enthaltenen Partikel im Rauchabzug, wobei ein Teil des Filters 11 drehbar in den Rauchabzug 21 für das Abgas eingesetzt ist, eine Katalysator-Transportzone 4, in der das Filter 11, welches die Partikel eingefangen hat, gedreht wird und das Filter 11 in dem Katalysator-Speicherbehälter 23 außerhalb des Rauchabzugs getränkt wird, und eine Verbrennungszone 5, in der der transportierte Katalysator wieder dem Rauchabzug 21 zugeführt und mit der Temperatur des Verbrennungsgases verbrannt wird.
  • Der Speicherbehälter 3 kann unverbrannten Kohlenstoff enthalten, der an der Oberfläche des Filters anhaftet, da das Filter in der Katalysator-Transportzone 25 durchtränkt wird.
  • Eine Beschreibung zu dem Mechanismus zum Zersetzen der Partikel ist die gleiche wie zu dem Mechanismus in der ersten Ausführungsform.
  • Diese Saugvorrichtung ist für eine Abgasbehandlung für feststehende Überlandmotoren geeignet und ist erforderlich, um die Vorrichtung mit einem Beben-Verhinderungsmittel (quake-preventing means) auszustatten, wenn sie auf Motoren für Schiffe und für Oberflächentransportfahrzeuge angewandt wird.
  • [Dritte Ausführungsform]
  • Bei der vorliegenden Erfindung besteht keine Begrenzung hinsichtlich der Filterstruktur, und es können ein scheibenförmiges Filter, wie es in 1(A) gezeigt ist, ein zylinderförmiges Filter, wie es in den 1(B) und 1(C) gezeigt ist etc. als Beispiele gegeben werden.
  • Im folgenden wird die Vorrichtung zum Eliminieren von in Abgas enthaltenen Partikeln gemäß der vorliegenden Ausführungsform, bei der ein zylinderförmiges Filter verwendet wird und der Katalysator durch Anwendung eines Sprühmittels auf das Filter aufgebracht wird, erläutert.
  • Die 6(A) und 6(B) sind schematische Darstellungen der Vorrichtung zum Eliminieren von in Abgas enthaltenen Partikeln gemäß der dritten Ausführungsform.
  • Wie in 6 gezeigt ist, ist die Vorrichtung zum Eliminieren von in Abgas enthaltenen Partikeln gemäß der vorliegenden Ausführungsform von einem Einfangmittel zum Einfangen der Partikel gebildet, das zylinderförmig ist, und einem Filter 41A mit Filtration in die Richtung nach außen, an dem die im Abgas 10 enthaltenen Partikel von außen an das zylinderförmige Filter 41A angeheftet werden, sowie ein Katalysator-Anbringungsmittel, das mit einer Ausstoßdüse 42a an ihrer Außenseite ausgestattet ist, um die Katalysatorlösung auf die Oberfläche der Partikel aufzubringen, wobei die Katalysatorlösung 12 auf die Oberfläche des Filters 41A aufgesprüht wird, während sich das zylinderförmige Filter 41A dreht, und dann die im Abgas nach dem Trocknen des besprühten Filters enthaltenen unverbrannten Partikel verbrannt werden.
  • In 6(B) stellt die Bezugsziffer 43 eine Dreheinheit zum Drehen des Filters 41A dar.
  • Die Vorrichtung zum Eliminieren von Partikeln gemäß der vorliegenden Ausführungsform, bei der ein zylinderförmiges Filter 41A mit Filterung in der Richtung von außen benutzt wird, welches den axialen Kern in einer Richtung orthogonal zu der Vertikalachsrichtung aufweist und bei dem das Filter 41A in die Abgas-Behandlungseinheit 44 mittels einer Dreheinheit 43 drehbar eingesetzt ist, ist durch eine Einfangzone 45 zum Einfangen der in dem Abgas 10 enthaltenen Partikel gebildet, sowie eine Katalysator-Transportzone 46 zum Sprühen der von der Ausstoßdüse 42A aus dem Katalysator-Speicherbehälter 23 eingespeisten Katalysatorlösung 12 auf das Drehfilter 11, das die eingefangenen Partikel aufweist, sowie eine Trockenzone 47 zum Trocknen des transportierten Katalysators und eine Verbrennungszone 48 zum Verbrennen des unverbrannten Partikelteils in Kombination mit von dem Abgas 10 erzeugter Wärme und dem katalytischen Effekt.
  • Es ist jedoch anzumerken, dass die Katalysator-Transportzone 46, die Trocknungszone 47 und die Verbrennungszone 48, die in 6 gezeichnet sind, nicht die präzise zu spezifizierenden sind, sondern diese Zone lediglich als Richtlinie dargestellt sind.
  • Die Vorrichtung zum Eliminieren von Partikeln gemäß der vorliegenden Ausführungsform fängt die in dem Abgas 10 in der Teilcheneinfangzone 45 enthaltenen Partikel an der Oberfläche des Filters 41A ein, sprüht die alkalische Katalysatorlösung 12 in der Katalysator-Transportzone 46 auf die eingefangenen Partikel, um die Oberfläche der Partikel zu bedecken, trocknet den aufgesprühten Katalysator, während das Filter 41A gedreht wird und verbrennt die Partikel in der Verbrennungszone 48, wodurch eine Zersetzung des unverbrannten Teils wie z.B. Ruß und Teer der Partikel mit niedriger Temperatur von etwa 300°C und der Ausstoß des Abgases als Reingas 28 möglich wird.
  • Was das Sprühverfahren für den Katalysator betrifft, so kann irgendeines aus kontinuierlichen Sprays, Sprays mit vorher festgelegten Intervallen und Sprays, die von der Aufbringungsmenge der Partikel abhängen, die durch Verwendung eines Sensors zu erfassen sind, angewandt werden.
  • In der vorliegenden Ausführungsform gemäß 7 können mehrere Sprühdüsen 42A entlang der Axialrichtung des zylinderförmigen Filters 41a angeordnet werden.
  • In der vorliegenden Ausführungsform, wie sie in 8 gezeigt ist, kann das zylinderförmige Filter in der Vertikalrichtung durch Einstellen der Position der Drehachse des Filters zu der Vertikalachse befestigt werden, um den Spraystrom von der Düse 41A nach unten ziehen zu lassen und die Anzahl der einzustellenden Düsen zu verringern.
  • Alternativ kann statt des Sprühens der Katalysatorlösung auf den Filter die Vorrichtung von der Art eines Saugfilters erstellt werden, wie in 9 gezeigt ist.
  • Ein solcher Saugfilter kann für die Vorrichtung geeignet sein, bei der ein Filter 61 einen Querschnitt in konvex-konkaver Form aufweist, mit der konvexen Seite 61A und der konkaven Seite 61B, wie in 10 gezeigt ist, und die Vorrichtung, die ein Filter in komplexer Form aufweist, wie z.B. ein Filter 63 mit kleinen Zylindern in Gruppe, wobei mehrere gasdurchlässige Zylinder 41A vertikal an der Oberfläche eines zylindrischen Rohrs 62 angeordnet sind, wie 11 zeigt.
  • [Vierte Ausführungsform]
  • Bei dieser Ausführungsform wird die Vorrichtung zum Eliminieren von in Abgas enthaltenen Partikeln, wie sie in 1(C) gezeigt ist, und die das zylinderförmige Filter vom Innenrichtungs-Filterungstyp verwendet und den Transport des Katalysators unter Verwendung des Sprühmittels bewerkstelligt, erläutert.
  • 12(A) und 12(B) sind schematische Ansichten zur Darstellung der Vorrichtung zum Eliminieren von in Abgas enthaltenen Partikeln gemäß der vierten Ausführungsform.
  • Wie in 12 gezeigt ist, ist die Vorrichtung zum Eliminieren von in Abgas enthaltenen Partikeln gemäß der vorliegenden Ausführungsform mit einem Einfangmittel zum Einfangen der Partikel ausgestattet, das ein zylinderförmiges Filter 41b vom internen Filterungstyp ist, das die in dem Abgas 10 enthaltenen Partikel von der Innenseite des zylinderförmigen Filters 41B über das Gasausströmungsrohr 50 ausstößt, eine Ausstoßdüse 42b für das Katalysator-Anbringungsmittel darin aufweist, um die Katalysatorlösung auf die Oberflächen der Partikel aufzubringen, wobei die Katalysatorlösung 12 auf die Oberfläche des Filters 41B gesprüht wird, während das zylinderförmige Filter 41B gedreht wird, und dann die unverbrannten Partikel in dem Abgas anschließend an das Trocknen des versprühten Katalysators verbrannt werden.
  • Die Vorrichtung zum Eliminieren von Partikeln gemäß der vorliegenden Ausführungsform, bei der ein zylinderförmiges Filter 41B vom Innenrichtungs-Filtrationstyp mit dem axialen Kern in einer Richtung orthogonal zu der Vertikalachsrichtung verwendet wird, und das Filter 41B drehbar in die Abgasbehandlungseinheit 44 unter Verwendung einer Dreheinheit 43 eingesetzt ist, ist von einer Einfangzone 45 zum Einfangen der in dem Abgas 10 enthaltenen Partikel, einer Katalysatortransportzone 46 zum Sprühen der von der Ausstoßdüse 42A von dem Katalysator-Speicherbehälter 23 eingespeisten Katalysatorlösung 12 auf das sich drehende Filter 41B mit den eingefangenen Partikeln, einer Trockenzone 47 zum Trocknen des transportierten Katalysators und einer Verbrennungszone 48 zum Verbrennen des unverbrannten Partikelteils in Kombination mit von dem Abgas 10 erzeugter Wärme und dem katalytischen Effekt gebildet.
  • Die Vorrichtung zum Eliminieren von Partikeln gemäß der vorliegenden Ausführungsform fängt die in dem Abgas 10 enthaltenen Partikel in der Partikel-Einfangzone 45 an der Oberfläche des Filters 41B ein, sprüht die alkalische Katalysatorlösung 12 in der Katalysatortransportzone 46 auf die eingefangenen Partikel, um die Oberfläche der Partikel zu bedecken, trocknet den versprühten Katalysator, während das Filter 41B gedreht wird, und verbrennt die Partikel in der Verbrennungszone 48, wodurch eine Zersetzung des unverbrannten Teils wie z.B. Ruß und Teer der Partikel mit niedriger Temperatur von etwa 300°C und der Ausstoß des Abgases als Reingas 28 möglich wird.
  • [Fünfte Ausführungsform]
  • In der vorliegenden Ausführungsform wendet die Vorrichtung zum Eliminieren von in Abgas enthaltenen Partikeln ein feststehendes Filter an, das sich von dem ein drehbares Filter anwendenden unterscheidet, und führt den Transport eines Katalysators unter Verwendung eines Sprühmittels durch.
  • 13 ist eine schematische Ansicht der Vorrichtung zum Eliminieren von in Abgas enthaltenen Partikeln gemäß der vorliegenden Ausführungsform.
  • Wie in 13 gezeigt ist, hat die Vorrichtung zum Eliminieren von in Abgas enthaltenen Partikeln gemäß der vorliegenden Ausführungsform ein Einfangmittel zum Einfangen der Partikel, das ein feststehendes, stegförmiges Filter 71 ist, heftet die Partikel in dem Abgas 10 an der Außenseite des Filters 71 an, hat ein Katalysator-Anbringungsmittel, das mit vier Sprühdüsen 72 A–D an dem Außenumfang des Katalysator-Anbringungsmittels ausgestattet ist, um die Katalysatorlösung 12 auf die Oberfläche der Partikel aufzubringen, und verbrennt die unverbrannten Partikel in dem Abgas im Anschluß an die Trocknung des Katalysators.
  • Für das feststehende Filter bei der vorliegenden Ausführungsform wird zwar das stegförmige Filter verwendet, es besteht jedoch keine Begrenzung in der anzuwendenden Form. Ein zylinderförmiges und ein vieleckiges Filter sind ebenfalls anwendbar, die der Reihe nach mit der Katalysatorlösung 12 besprüht werden können, während das zu bedeckende Abgas geschaltet wird.
  • [Sechste Ausführungsform]
  • Bei der vorliegenden Ausführungsform wird die Vorrichtung zum Eliminieren von in Abgas enthaltenen Partikeln bereitgestellt, die ein feststehendes Filter anwendet und den Transport eines Katalysators unter Verwendung des Sprühmittels durchführt.
  • 14 ist eine schematische Ansicht der Vorrichtung zum Eliminieren von in Abgas enthaltenen Partikeln gemäß der sechsten Ausführungsform.
  • Wie in 14 gezeigt ist, hat die Vorrichtung zum Eliminieren von in Abgas enthaltenen Partikeln gemäß der vorliegenden Ausführungsform ein Einfangmittel zum Einfangen der Partikel, das ein feststehendes, stegförmiges Filter 81 ist, die Partikel in dem Abgas 10 an der Außenseite des Filters 81 anheftet, die Katalysatorlösung 12 auf die Oberfläche der am Filter 81 eingefangenen Partikel unter Verwendung der Sprühdüse (in der Figur nicht gezeigt) aufsprüht und den unverbrannten Partikelteil im Abgas anschließend an die Trocknung des aufgesprühten Katalysators verbrennt.
  • Das Filter 81 zum Einfangen der Partikel bei der vorliegenden Ausführungsform ist ein bienenwabenförmiges Filter mit einer schachbrettartigen Struktur an seiner Endfläche, die durch alternierendes Verschließen des Endes mit einem Stopfen 82 gebildet wird.
  • Das Verfahren zum Anbringen des Katalysators ist nicht auf das Sprühverfahren beschränkt, sondern es können beliebige Verfahren ohne Einschränkung angewandt werden, die in der Lage sind, den Katalysator in geeigneter Weise auf das Filter aufzubringen, wie z.B. ein Verfahren des Durchtränkens des inneren Teils des Filters mit der Katalysatorlösung.
  • [Siebte Ausführungsform]
  • Bei der vorliegenden Ausführungsform wird die Vorrichtung zum Eliminieren von in Abgas enthaltenen Partikeln unter Verwendung eines feststehenden Filters und Durchführung des Transports eines Katalysators unter Verwendung eines Sprühmittels bereitgestellt.
  • 15 ist eine schematische Ansicht der Vorrichtung zum Eliminieren von in Abgas enthaltenen Partikeln gemäß der siebten Ausführungsform.
  • Wie in 15 gezeigt ist, hat die Vorrichtung zum Eliminieren von in Abgas enthaltenen Partikeln gemäß der vorliegenden Ausführungsform ein Einfangmittel zum Einfangen der Partikel, die ein geschichtetes Filter 91 mit einer kanalförmigen Struktur durch Falten eines plattenförmigen Filters ist, die die Partikel in dem Abgas 10 auf die Oberfläche des Filters 91 aufbringt, die Katalysatorlösung 12 auf die Oberfläche der am Filter 91 eingefangenen Partikel unter Verwendung von Sprühdüsen (in der Figur nicht gezeigt) aufsprüht und den unverbrannten Partikelteil in dem Abgas im Anschluß an die Trocknung des aufgesprühten Katalysators verbrennt. Die Bezugsziffer 92 stellt eine Drosselklappe dar.
  • Bei der Vorrichtung gemäß dieser Ausführungsform kann das geschichtete Filter 91 durch Schichten plattenförmiger Filter in Mehrfachschicht und alternatives Verschließen der beiden Endseiten mit Stopfen 92 gebildet sein.
  • Da die Teile der Endseiten des geschichteten Filters 91 der vorliegenden Ausführungsform außer den mit den Stopfen verschlossenen Teilen geöffnet sind, können die unverbrannten, an der Oberfläche des Filters anhaftenden Partikel leicht abgeräumt und eliminiert werden.
  • [Achte Ausführungsform]
  • Bei der vorliegenden Ausführungsform wird die Vorrichtung zum Eliminieren von in Abgas enthaltenen Partikeln unter Verwendung eines feststehenden Filters und zum Durchführen des Transports eines Katalysators unter Verwendung eines Sprühmittels bereitgestellt.
  • 16 ist eine schematische Ansicht der Vorrichtung zum Eliminieren von in Abgas enthaltenen Partikeln gemäß der achten Ausführungsform.
  • Wie in 16 gezeigt ist, hat die Vorrichtung zum Eliminieren von in Abgas enthaltenen Partikeln gemäß der vorliegenden Ausführungsform ein Einfangmittel zum Einfangen der Partikel, das ein Filter 95 ist, welches durch Einsetzen mehrerer napfförmiger Scheibenfilter in einen Hohlraum 93 in dem internen Zylinder 94 gebildet wird, das die Partikel in dem Abgas 10 auf die Oberfläche des Filters 95 aufbringt, die Katalysatorlösung 12 auf die Oberfläche der am Filter 95 eingefangenen Partikel unter Verwendung von Sprühdüsen (in der Figur nicht gezeigt) aufsprüht und die unverbrannten Partikel in dem Abgas anschließend an die Trocknung des aufgesprühten Katalysators verbrennt.
  • Die scheibenförmigen und zylinderförmigen Filter oder Filter vom feststehenden Typ sind vorstehend zwar als die bei dieser Ausführungsform zu verwendende Filtervorrichtung beispielhaft dargestellt worden, es besteht jedoch keine Einschränkung für die Filter, sondern es können beliebige Filtertypen angewandt werden, welche wirksam die in Abgas enthaltenen Partikel einfangen können.
  • Es gibt verschiedene Verfahren zum Installieren des Filters, wobei ein Beispiel für die Installation in 17 gezeigt ist. 17(A) zeigt ein unabhängiges und sich entweder drehendes oder feststehendes Filter von zylindrischer Form.
  • 17(B) zeigt ein Filtersystem, das durch drei parallel mittels einer Rohrleitung angeordnete Filter gebildet ist, um eine Absorption der Partikel am Filter, durch Trocknen des Filters und das Verbrennen der Partikel der Reihe nach durch Schalten der zu verwendenden Filter von einem zum anderen durchzuführen.
  • 17(C) zeigt eine Filtereinheit mit mehreren Filtern.
  • Nachstehend wird ein Beispiel für ein Abgasreinigungssystem erläutert, das mit den verschiedenen Vorrichtungen zum Eliminieren von Partikeln in Abgas nach obiger Beschreibung ausgestattet ist, es ist jedoch anzumerken, dass der Schutzumfang der vorliegenden Erfindung nicht auf die folgende Beschreibung beschränkt ist.
  • [Neunte Ausführungsform]
  • 18 ist eine schematische Ansicht des Abgasreinigungssystems gemäß der vorliegenden Ausführungsform.
  • Wie in 18 gezeigt ist, ist das Abgasreinigungssystem dieser Ausführungsform ein System zum Reinigen von aus Motoren ausgestoßenem Abgas, und wird durch Anbringen einer Partikel-Eliminiervorrichtung 102 gebildet, die sich in dem Abgaszuführweg von Motoren wie großen Dieselmotoren 101 für Schiffe befindet, um Schwebepartikel, die in dem Abgas 10 enthalten sind, zu zersetzen und zu behandeln, und einer Denitrifiziervorrichtung 103, die an der stromabwärtigen Seite der Partikel-Eliminiervorrichtung 102 angebracht ist, um die Partikel und gefährliche Stoffe wie z.B. Stickoxid zu eliminieren, wodurch ein Ausstoß von reinem Gas 104 aus einem Kamin 105 möglich wird.
  • [Zehnte Ausführungsform]
  • 19 ist eine schematische Ansicht des Abgasreinigungssystems gemäß der zehnten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
  • Wie in 19 gezeigt ist, ist das Abgasreinigungssystem der vorliegenden Ausführungsform ein System zum Reinigen des von Motoren ausgestoßenen Abgases, und ist durch Anbringen einer Teilchen-Eliminiervorrichtung 102 gebildet, die sich in dem Abgaszuführweg von Motoren wie großen Dieselmotoren 101 für Schiffe befindet, um in dem Abgas 10 enthaltene Schwebepartikel zu zersetzen und zu behandeln, wobei das System als Abgas-Recyclingsystem (EGR) ausgebildet ist, um den Teil des Abgases, in etwa 30%, der von einem Motor 101 ausgestoßen wird, zu einem Dieselmotor 101 zu recyceln und zu zirkulieren.
  • Obwohl Abgas ein Faktor ist, der die Verbrennungstemperatur senkt, ermöglicht dieses System der vorliegenden Ausführungsform, reines Abgas auszustoßen, aus dem Partikel eliminiert worden sind, wodurch eine Verringerung der Stickoxidmenge insgesamt möglich wird, die über einen längeren Zeitraum im Abgas erzeugt wird.
  • Im Einzelnen wird das vorliegende System in geeigneter Weise für Dieselmotoren eingesetzt, die für Oberflächentransportfahrzeuge außer Schiffen verwendet werden.
  • [Elfte Ausführungsform]
  • 20 ist eine schematische Ansicht des Abgasreinigungssystems gemäß der elften Ausführungsform.
  • Wie in 20 gezeigt ist, ist das Abgasreinigungssystem dieser Ausführungsform ein System zum Reinigen von aus Motoren ausgestoßenem Abgas, wie z.B. Motoren für Oberflächentransportfahrzeuge, beispielsweise Lastwagen, Busse, Rollwagen, Gabelstapler und Schaufelbagger, und feststehende Überlandmotoren wie beispielsweise Kompressoren und Generatoren, und wird durch Anbringen einer Partikel-Eliminiervorrichtung 102 gebildet, die sich in dem Abgaszuführweg von Dieselmotoren 101 als Motor befindet, um in dem Abgas 10 enthaltene Schwebepartikel zu zersetzen und zu behandeln, sowie einer Denitrifiziervorrichtung 103, die an der stromabwärtigen Seite der Partikel-Eliminiervorrichtung 102 vorgesehen ist, um die Partikel und Schadstoffe wie Stickoxid zu eliminieren, wodurch der Ausstoß von Reingas 104 nach außen möglich wird.
  • [Zwölfte Ausführungsform]
  • 21 ist eine schematische Ansicht des Abgasreinigungssystems gemäß der zwölften Ausführungsform.
  • Wie in 21 gezeigt ist, entspricht das Abgasreinigungssystem dieser Ausführungsform dem Kraft-Wärme-Kopplungssystem (cogeneration system), und wird durch Anbringen einer Partikel-Eliminiervorrichtung 102 gebildet, die sich in dem Abgaszuführweg von einem Dieselmotorgenerator 111 befindet, der Elektrizität abgibt. In dem vorliegenden System ist eine Denitrifiziervorrichtung 103 an der stromabwärtigen Seite der Partikel-Eliminiervorrichtung 102 vorgesehen, um die Partikel und Schadstoffe wie Stickoxid zu eliminieren, wodurch der Ausstoß von Reingas 104 nach Außen gerichtet wird. Das System gewinnt Wärme als Heißwasser durch Anwendung eines Wärmerückgewinnungskessels 112 beim Ausstoß des Reingases 104 zurück und zielt auf die Verbesserung des Wirkungsgrads bei der Energienutzung ab.
  • Infolgedessen ermöglicht das System gemäß der vorliegenden Ausführungsform die Bildung eines Systems, das in der Lage ist, den unverbrannten Teil der Schwebepartikel (SPM), der in dem Abgas enthalten ist, welches von Motoren wie Dieselmotoren für Schiffe, Oberflächentransportfahrzeugen und feste Überlandanwendung ausgestoßen werden, bei niedriger Temperatur zu zersetzen und zu behandeln.
  • [Dreizehnte Ausführungsform]
  • 22 ist eine schematische Ansicht des Abgasreinigungssystems gemäß der dreizehnten Ausführungsform.
  • Wie in 22 gezeigt ist, ist das Abgasreinigungssystem gemäß der vorliegenden Ausführungsform ein System zum Reinigen von Abgas, das aus einem Vergasungsofen ausgestoßen wird, und ist mit einer Partikel-Eliminiervorrichtung 102 versehen, die in dem Rauchzuführweg von dem Vergasungsofen 121 angebracht ist, um die in dem Abgas 10 enthaltenen Schwebepartikel zu zersetzen und zu behandeln, sowie eine Denitrifiziervorrichtung 103, die an der stromabwärtigen Seite der Partikel-Eliminiervorrichtung 102 vorgesehen ist, wodurch die Partikel und Schadstoffe wie Stickoxide eliminiert werden, um ein gereinigtes Gas 104 durch einen Kamin 105 auszustoßen.
  • Wie oben beschrieben wurde, ermöglicht das Abgasreinigungssystem, das gemäß der vorliegenden Ausführungsform funktioniert, die Zersetzung und Eliminierung von in Abgas enthaltenen Partikeln, das nicht nur von Motoren ausgestoßen wird, sondern beispielsweise auch von verschiedenen Verbrennungsanlagen wie z.B. städtischen Müllverbrennungsanlagen, Industrieabfall-Verbrennungsanlagen und Schlamm-Verbrennungsanlagen, thermischen Zersetzungsöfen oder Fusionsöfen.

Claims (5)

  1. Verfahren zum Entfernen von in Abgas enthaltenen Teilchen, vorzugsweise in aus einem Motor ausgestoßenem Abgas, mit den folgenden Schritten: Einfangen der in dem Abgas enthaltenen Teilchen, Anheften eines Katalysators an die eingefangenen Teilchen durch Aufbringen einer Katalysatorlösung in einem Lösungszustand auf die eingefangenen Teilchen, um die Oberfläche der eingefangenen Teilchen mit der Katalysatorlösung zu bedecken, Eindringenlassen der Katalysatorlösung in feine Poren der eingefangenen Teilchen, Trocknen der Katalysatorlösung an bzw. auf den eingefangenen Teilchen, und Verbrennen und Zersetzen der eingefangenen Teilchen.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, wobei die Katalysatorlösung auf die eingefangenen Teilchen außerhalb der Strömung des Abgases aufgebracht wird.
  3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, wobei der Katalysator auf die Teilchen durch Sprühen der Katalysatorlösung auf die eingefangenen Teilchen aufgebracht wird.
  4. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, wobei der Katalysator auf die Teilchen durch Eintauchen der eingefangenen Teilchen in die Katalysatorlösung aufgebracht wird.
  5. Verfahren nach Anspruch 1, 2, 3 oder 4, wobei die Katalysatorlösung Alkalimetalle und/oder alkalische Metallerden und/oder Meerwasser und/oder die Alkalimetalle und/oder die alkalischen Metallerden enthaltendes Meerwasser enthält.
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