DE4304922A1

DE4304922A1 - Double-walled hollow door for vehicles

Info

Publication number: DE4304922A1
Application number: DE19934304922
Authority: DE
Original assignee: Albert Ziegler GmbH
Current assignee: Albert Ziegler GmbH
Priority date: 1993-02-18
Filing date: 1993-02-18
Publication date: 1994-08-25

Abstract

A double-walled hollow door for vehicles is proposed which is provided with at least one hinged part (29) which is rigidly attached to the door, extends towards a joint part (16) on the vehicle body and is attached in a hinged manner to the joint part (16). In the region of the attachment point of the hinged part (29), of which there is at least one, a reinforcement part (22) for the hinged part (29) bears flat on the inside against the walls (10-12) of the door, the bearing surfaces being connected to one another, in particular by adhesive bonding. The reinforcement part (22) has an inwards bulge which is covered by a region of the wall (11) of the door. A retaining end region (30) of the hinged part (29) is bolted to the reinforcement part (22) in the region of the inwards bulge, or to that region of the wall of the door which covers the inwards bulge. The reinforcement part (22) reinforces the door in the retaining region of the joint and makes it possible for the hinged part (29) to be attached in the interior of the door so that the appearance is not spoilt by visible bolts or the like. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine doppelwandige hohle Tür für Fahrzeuge mit wenigstens einem an der Tür starr befestigten und sich zu einem karosserieseitigen Gelenkteil hin erstrecken den Schwenkteil, das schwenkbar am Gelenkteil befestigt ist.The invention relates to a double-walled hollow door for Vehicles with at least one rigidly attached to the door and extend to a body-side hinge part the swivel part, which is pivotally attached to the joint part is.

In bekannter Weise werden derartige Hohltüren aus Blech teilen hergestellt, wobei das Schwenkteil üblicherweise außen an der inneren Wandung der Hohltür angeschraubt ist. Die Befestigungsschrauben stehen dabei vor, und es müssen besondere konstruktive Anstrengungen gemacht werden, um dennoch einen guten optischen Eindruck zu erhalten. Ein weiteres Problem besteht darin, daß die Befestigungszone zwischen Schwenkteil und Tür besonderen Belastungen ausge setzt ist, insbesondere bei Nutzfahrzeugen, wie beispiels weise Feuerwehrfahrzeugen, bei denen die Tür oft abrupt aufgerissen wird, manchmal noch während der letzten Brems phase des Fahrzeugs. Die Blechwandungen müssen daher aus reichend stabil ausgebildet werden, so daß beispielsweise eine Realisierung von Hohltüren aus Kunststoffmaterial kaum möglich erscheint.Such hollow doors are made of sheet metal in a known manner share manufactured, the pivot part usually is screwed on the outside of the inner wall of the hollow door. The fastening screws protrude and it must special constructive efforts are made to to still get a good visual impression. A Another problem is that the attachment zone between the pivoting part and the door is set, especially in commercial vehicles, such as wise fire engines where the door is often abrupt is torn open, sometimes during the last brake phase of the vehicle. The sheet metal walls must therefore be made be sufficiently stable so that, for example a realization of hollow doors made of plastic material hardly appears possible.

Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht daher darin, eine doppelwandige hohle Tür der eingangs genannten Gattung zu schaffen, die trotz hoher Belastung im Türgelenkbereich keine großen Anforderungen an die Stabilität der Türwandungen stellt.It is therefore an object of the present invention to a double-walled hollow door of the type mentioned to create that despite high loads in the door joint area no great demands on the stability of the door walls poses.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß ein im Bereich der Befestigungsstelle des wenigstens einen Schwenk teils innen an den Wandungen der Tür flächig anliegendes Versteifungsteil für das Schwenkteil vorgesehen ist, wobei die Anlageflächen miteinander verbunden sind, daß das Ver steifungsteil eine Einbauchung aufweist, die durch einen Bereich der Wandung der Tür überdeckt ist, und daß ein Halte- Endbereich des Schwenkteils im Bereich der Einbauchung mit dem Versteifungsteil oder mit dem die Einbauchung überdecken den Bereich der Wandung der Tür verschraubt ist.This object is achieved in that a in the area of the attachment point of the at least one swivel partly flush against the inside of the walls of the door Stiffening part is provided for the swivel part, wherein the contact surfaces are interconnected that the Ver stiffening part has an indentation by a Area of the wall of the door is covered, and that a holding End area of the swivel part in the area of the recess with the stiffening part or with which the indentation is covered the area of the wall of the door is screwed.

Durch das innen an den Wandungen der Tür befestigte Ver steifungsteil wird der Bereich der Befestigungsstelle so verstärkt, daß die Wandungen der Tür nur noch eine relativ geringe Stabilität aufzuweisen brauchen. Sie können daher beispielsweise aus flächigem Kunststoffmaterial hergestellt sein. Die den Halte-Endbereich des Schwenkteils aufnehmende Einbauchung dient dabei nicht nur der mechanischen Verstär kung und Versteifung der Befestigungsstelle, sondern sie kann auch der von außen nicht sichtbaren Befestigung bzw. Verschraubung des Halte-Endbereichs des Schwenkteils dienen. Due to the Ver. Attached to the inside of the door walls the area of the fastening point becomes a stiffening part reinforces that the walls of the door are only a relative need to have low stability. So you can for example made of flat plastic material his. The receiving end portion of the swivel part Bumping is not just a mechanical reinforcement kung and stiffening the attachment point, but it can also be the attachment or not visible from the outside Screw the holding end portion of the swivel part.

Das Design der Hohltür kann sehr variabel gestaltet werden, da bei der Konstruktion der Tür selbst die Stabilität nur noch eine untergeordnete Rolle spielt.The design of the hollow door can be designed very variably, because in the construction of the door itself only the stability still plays a subordinate role.

Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der im Anspruch 1 angegebenen Tür möglich.By the measures listed in the subclaims are advantageous developments and improvements of door specified in claim 1 possible.

Der Halte-Endbereich des Schwenkteils wird in besonders vorteilhafter Weise in der Einbauchung mit dem Versteifungs teil verschraubt, so daß sowohl dieser Halte-Endbereich als auch die erforderlichen Befestigungsschrauben vollständig innerhalb der Tür untergebracht sind und optisch nach außen nicht in Erscheinung treten können.The holding end area of the swivel part becomes special advantageously in the indentation with the stiffening partially screwed, so that both this holding end area as well as the required mounting screws completely are housed inside the door and visually outside cannot appear.

Eine besonders hohe Festigkeit der Befestigungsstelle und der Tür wird dadurch erreicht, daß das Versteifungsteil im wesentlichen U-förmig ausgebildet ist und innen an der Innenwandung, an der Außenwandung und an der diese Wandungen verbindenden und zum Gelenkteil hin weisenden Verbindungs wandung wenigstens teilweise anliegt und befestigt ist. Hierdurch wird beispielsweise auch der Abstand zwischen Innenwandung und Außenwandung stabilisiert. Durch die groß flächige Anlage an allen drei Wandungen ist eine besonders hohe Stabilität gewährleistet.A particularly high strength of the attachment point and the door is achieved in that the stiffening part is essentially U-shaped and inside on the Inner wall, on the outer wall and on these walls connecting and pointing towards the joint part wall at least partially abuts and is attached. In this way, for example, the distance between Inner wall and outer wall stabilized. By the big flat contact on all three walls is a special one high stability guaranteed.

Eine einfache und kostengünstige Herstellung der Tür kann dadurch erreicht werden, daß die Tür aus zwei Türschalen zusammengesetzt ist, wobei die Außenschale die Außenwandung und die Innenschalung die Innenwandung und die Verbindungs wandung bilden. Die Außenschale der Tür ist dabei mit der Innenschale zweckmäßigerweise verklebt.A simple and inexpensive manufacture of the door can can be achieved in that the door consists of two door shells is composed, the outer shell the outer wall and the inner formwork, the inner wall and the connection form wall. The outer shell of the door is with the Conveniently glued inner shell.

Das Schwenkteil läuft vorzugsweise durch ein Loch oder einen Schlitz in der Verbindungswandung und ist somit in der Ver längerung der Tür zum Gelenkteil hin zwischen Außenwandung und Innenwandung angebracht. Das Schwenkteil tritt dadurch optisch so wenig wie möglich in Erscheinung.The pivoting part preferably runs through a hole or a Slot in the connecting wall and is therefore in the ver Extension of the door towards the hinge part between the outer wall and attached inner wall. This causes the swivel part optically as little as possible in appearance.

Eine noch höhere Stabilität und Festigkeit des Versteifungs teils und damit der Tür wird dadurch erreicht, daß die Ein bauchung im U-förmigen Versteifungsteil ebenfalls U-förmig entlang des Versteifungsteils verläuft, also um dieses herum. Das Versteifungsteil ist somit als U-förmig verlaufendes Hutprofil ausgebildet, dessen Hutkrempenbereiche innen an den Wandungen der Tür anliegen. Die Tiefe der Einbauchungen geht dabei den feien Enden der U-Schenkel zu gegen Null. Auch hierdurch wird eine weitere Erhöhung der Steifigkeit und Festigkeit und eine gleichmäßigere Krafteinleitung erreicht.An even higher stability and strength of the stiffening partly and thus the door is achieved in that the one bulge in the U-shaped stiffening part also U-shaped runs along the stiffening part, i.e. around it. The stiffening part is thus a U-shaped one Hat profile formed, the hat brim areas on the inside rest against the walls of the door. The depth of the dents the free ends of the U-legs go towards zero. This also increases stiffness and strength and a more even application of force.

Die Anlageflächen des Versteifungsteils sind in vorteilhafter Weise mit den Wandungen der Tür verklebt. Durch die großen Klebeflächen an allen drei Türwandungen ist eine ausreichende Befestigung gewährleistet, wobei keine Formveränderungen der Tür oder der Außenfläche beim Verkleben zu befürchten sind. Nacharbeiten sind dadurch nicht erforderlich. Es ist selbstverständlich auch möglich, die Außenflächen des Ver steifungsteils mit den Wandungen der Tür je nach Werkstoff zu vernieten, zu verschweißen oder zu verpunkten.The contact surfaces of the stiffening part are more advantageous Way glued to the walls of the door. By the big ones Adhesive surfaces on all three door walls is sufficient Fastening guaranteed, with no shape changes to fear the door or the outer surface when gluing are. Reworking is therefore not necessary. It is of course also possible, the outer surfaces of the Ver stiffening part with the walls of the door depending on the material to rivet, weld or spot.

Die Wandungen der Tür und/oder das Versteifungsteil können in vorteilhafter Weise aus Kunststoff bestehen, insbesondere aus faserverstärktem Kunststoff (FVK), da die konstruktive Ausbildung der Befestigungsstelle für das Schwenkteil an der Tür diese Materialien zuläßt. Selbstverständlich kann beispielsweise auch das Versteifungsteil zur Erzielung einer größeren Festigkeit aus Metall bestehen.The walls of the door and / or the stiffening part can advantageously consist of plastic, in particular made of fiber-reinforced plastic (FRP) because of the constructive Formation of the attachment point for the swivel part the door allows these materials. Of course you can for example, the stiffening part to achieve a greater strength consist of metal.

Um den Abstand bzw. Spalt zwischen Tür und Karosserie leicht einstellen zu können, sind zur Verschraubung des Halte- Endbereichs des Schwenkteils mit dem Versteifungsteil eine Positionierung gestattende Löcher, insbesondere horizontale Langlöcher, zur Aufnahme von Halteschrauben im Halte-End bereich oder im Versteifungsteil vorgesehen. Dieser Abstand oder Spalt kann nach Lösen der Halteschrauben eingestellt werden, ohne - im Falle von horizontalen Langlöchern - die vertikale Lage der Tür zu verändern. Danach kann die einge stellte Position wieder durch Anziehen der Halteschrauben fixiert werden.To the distance or gap between the door and body slightly to be able to adjust, are to screw the holding End region of the swivel part with the stiffening part one Holes allowing positioning, especially horizontal ones Elongated holes, for receiving holding screws in the holding end area or provided in the stiffening part. This distance or gap can be adjusted after loosening the retaining screws without - in the case of horizontal elongated holes - the to change the vertical position of the door. Then the can position again by tightening the retaining screws be fixed.

Das Gelenkteil ist zweckmäßigerweise innen an der Karosserie des Fahrzeugs angeschraubt. Um die Außenfläche der Tür mit der Außenfläche der Karosserie in eine Ebene bringen zu können, ist ein an der Karosserie anliegender Haltebereich des Gelenkteils oder die Karosserie selbst an der entsprechen den Stelle mit eine Positionierung gestattenden Löchern, insbesondere horizontalen Langlöchern, zur Aufnahme von Halteschrauben versehen. Nach dem Lösen dieser Halteschrauben können die Außenebenen von Tür und Karosserie einander ange paßt werden, wobei anschließend wieder eine Fixierung durch Anziehen der Halteschrauben erfolgt. Dabei ist im Falle von horizontalen Langlöchern eine Verschiebung in der verti kalen Richtung ausgeschlossen.The joint part is expediently on the inside of the body screwed onto the vehicle. To the outside surface of the door with bring the outer surface of the body into one plane is a holding area adjacent to the body of the joint part or the body itself to match the the position with holes allowing positioning, especially horizontal elongated holes, for receiving Provide retaining screws. After loosening these retaining screws the outer levels of the door and body can be adjusted to each other be fit, with then again a fixation The retaining screws are tightened. It is in the case of horizontal elongated holes a shift in the verti kale direction excluded.

Es hat sich als günstig erwiesen, das Schwenkteil haken förmig auszubilden, wobei das Hakenende schwenkbar am Gelenk teil befestigt ist. Zur Erhöhung der Festigkeit ist das Schwenkteil wenigstens im Halte-Endbereich bandförmig ver breitert, so daß auch beispielsweise zwei Halteschrauben nebeneinander angeordnet werden können. Die hakenförmige Ausbildung des Schwenkteils hat auch den Vorteil, daß das Gelenkteil mit einem Dämpfungsanschlag für das Schwenkteil versehen werden kann, das dann im geöffneten Zustand der Tür mit seinem neben dem Hakenende befindlichen Bereich am Dämpfungsanschlag anliegt. Ein Fangband zur Verhinderung eines zu weiten Öffnens der Tür ist dann nicht mehr erforder lich.It has proven to be favorable to hook the swivel part to be shaped, the hook end being pivotable on the joint part is attached. This is to increase the strength Swivel part ver at least in the holding end area widens, so that, for example, two retaining screws can be arranged side by side. The hook-shaped Training the pivoting part also has the advantage that Articulated part with a damping stop for the swivel part can be provided, which is then in the open state of the Door with its area next to the hook end abuts the damping stop. A tether for prevention it is then no longer necessary to open the door too far Lich.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen:An embodiment of the invention is in the drawing shown and in the following description explained. Show it:

Fig. 1 einen Horizontalschnitt durch den gelenknahen Bereich einer Tür und einer Karosserie eines Fahr zeugs oberhalb eines Gelenkbereichs, Fig. 1 is a horizontal section through the hinge region close to a door and a body of a traveling toy above a hinge region,

Fig. 2 eine Vertikalschnittdarstellung entlang der Schnitt linie A-A in Fig. 1, Fig. 2 is a vertical sectional view taken along the section line AA in Fig. 1,

Fig. 3 eine weitere Horizontalschnittdarstellung durch die Tür in einer Ebene oberhalb eines zweiten Gelenkbereichs und Fig. 3 shows another horizontal sectional view through the door in a plane above a second hinge area and

Fig. 4 die Draufsicht auf einen Halte-Endbereich des in den anderen Figuren dargestellten Schwenkteils. Fig. 4 is a plan view of a holding end portion of the pivot part shown in the other figures.

Die in den Figuren nur zum Teil dargestellte Tür eines Fahr zeugs, beispielsweise eines Einsatzfahrzeugs wie eines Feuer wehrfahrzeugs, besteht im wesentlichen aus einer eine Außen wandung 10 bildenden äußeren Türschale und einer eine Innen wandung 11 und eine Verbindungswandung 12 bildenden inneren Türschale. Die Verbindungswandung 11 verläuft dabei im wesent lichen senkrecht zu den anderen Wandungen 10, 11 und liegt mit einem abgewinkelten Endbereich 13 flach an der Außen wandung 10 an und ist dort mit dieser verbunden, z. B. ver klebt. Die beiden Türschalen bzw. die Außenwandung 10 und die Innenwandung 12 bestehen aus dünnem, plattenförmigem Kunststoffmaterial, sie können selbstverständlich prinzipiell auch aus Metallblech bestehen. An der Verbindungsstelle am Endbereich 13 kann die Verbindung anstelle durch Verkleben prinzipiell auch durch Schweißen, Löten, Punkten od. dgl. erfolgen.The door of a vehicle, only partially shown in the figures, for example an emergency vehicle such as a fire engine, consists essentially of an outer wall 10 forming an outer door shell and an inner wall 11 and a connecting wall 12 forming inner door shell. The connecting wall 11 extends in wesent union perpendicular to the other walls 10 , 11 and lies with an angled end portion 13 flat against the outer wall 10 and is connected to it, for. B. sticks ver. The two door shells or the outer wall 10 and the inner wall 12 consist of thin, plate-shaped plastic material, of course, in principle they can also consist of sheet metal. At the connection point at the end region 13 , the connection can in principle also take place by welding, soldering, dotting or the like, instead of by gluing.

Die so ausgebildete doppelwandige hohe Tür wird gelenkig über zwei Gelenkbereiche an der Karosserie 14 eines Fahrzeugs gehalten. In Fig. 1 ist einer der Gelenkbereiche 15 in der Draufsicht dargestellt. Er besteht aus einem Gelenkteil 16, das mittels innen an der Karosserie 14 anliegenden Halte bereichs 17 mit dieser Karosserie 14 durch Halteschrauben 18 und Haltemuttern 19 verschraubt ist. Zur Justierung weist dieser Haltebereich 17 horizontale Langlöcher 20 auf, durch die die Halteschrauben 18 hindurchgreifen. Der gesamte Gelenk bereich 15 läßt sich dadurch horizontal an einem Karosserie bereich 21 verschieben, der im wesentlichen parallel zur Verbindungswandung 12 der Tür verläuft. Anstelle von horizon talen Langlöchern können auch andere, eine Positionierung gestattende Löcher vorgesehen sein, z. B. gegenüber den Halte schrauben vergrößerte Löcher.The double-walled high door designed in this way is articulated on the body 14 of a vehicle via two articulated areas. In FIG. 1, one of the joint regions is shown in plan view 15th It consists of an articulated part 16 which is screwed to the body 14 by means of retaining screws 18 and retaining nuts 19 by means of retaining region 17 which bears against the inside of the body 14 . For adjustment purposes, this holding area 17 has horizontal elongated holes 20 through which the holding screws 18 extend. The entire joint area 15 can thereby be moved horizontally on a body area 21 which runs essentially parallel to the connecting wall 12 of the door. Instead of horizontal elongated holes other positioning allowing holes can be provided, for. B. compared to the holding screw holes.

In der Höhe des Gelenkbereichs 15 ist in der hohlen Tür innen ein im wesentlichen U-förmiges Versteifungsteil 22 eingeklebt. Dabei liegen die beiden Schenkel 23,24 des U- förmigen Versteifungsteils 22 an der Außenwandung 10 und der Innenwandung 11 an, während der Quersteg 25 an der Ver bindungswandung 12 der Tür anliegt. Die Schenkel 23, 24 und der Quersteg 25 weisen jeweils ein sogenanntes Hutprofil auf, wie dies in Fig. 2 gut erkennbar ist, das heißt, die Schenkel 23, 24 und der Quersteg 25 besitzen in ihrem jeweils mittleren Bereich eine ins Innere der Tür weisende Einbauchung, so daß lediglich die Hutkrempe 26 des Hutprofils an den jeweiligen Wandungen 10-12 der Tür anliegt und dort mit dieser verklebt ist. Gegen die freien Enden der Schenkel 23, 24 zu geht die Tiefe der Einbauchung gegen 0, das heißt, sie entfällt, und die obere und untere Hutkrempe 26 sind in derselben Ebene über einen Steg miteinander verbunden. Das Versteifungsteil 22 besteht aus einem faserverstärkten Kunststoff (FVK), jedoch sind prinzipiell auch andere Mate rialien möglich, beispielsweise kann das Versteifungsteil 22 auch aus Metallblech hergestellt sein. Anstelle einer Verklebung kann auch hier wiederum ein Verschweißen, Verlöten oder Punkten treten. Allerdings sind im letzteren Falle im Gegensatz zum Verkleben Nacharbeiten an der Außenfläche erforderlich.At the level of the hinge area 15 , an essentially U-shaped stiffening part 22 is glued inside the hollow door. The two legs 23, 24 of the U-shaped stiffening part 22 rest on the outer wall 10 and the inner wall 11 , while the transverse web 25 abuts against the connecting wall 12 of the door. The legs 23 , 24 and the crossbar 25 each have a so-called hat profile, as can be clearly seen in FIG. 2, that is to say that the legs 23 , 24 and the crossbar 25 each have, in their central region, one facing the inside of the door Bulge, so that only the hat brim 26 of the hat profile rests against the respective walls 10-12 of the door and is glued to it there. Towards the free ends of the legs 23 , 24 , the depth of the indentation approaches 0, that is to say it does not apply, and the upper and lower hat brim 26 are connected to one another in the same plane by a web. The stiffening part 22 consists of a fiber-reinforced plastic (FRP), but in principle other mate rialien are possible, for example, the stiffening part 22 can also be made of sheet metal. Instead of gluing, welding, soldering or dotting can also occur here. In contrast to gluing, however, reworking on the outer surface is required in the latter case.

Gemäß Fig. 1 liegt der äußere Schenkel 23 an einem einge bauchten Bereich 10′ der Außenwandung 10 an, wie dies bei spielsweise an Randbereichen von Fenstern der Fall ist.Referring to FIG. 1, the outer leg 23 is located on an insert bulged portion 10 'of the outer wall 10 on, as at edge portions of windows is the case with the pitch.

Durch die U-förmige Gestalt des Versteifungsteils 22 kann eine Scheibe 28 der Tür in das Versteifungsteil 22 eingreifen und sich prinzipiell bis nahe der Verbindungswandung er strecken. Die Scheibe 28 ist zur Vereinfachung nur schematisch dargestellt, wobei auf die Abbildung von erforderlichen Führungen verzichtet wurde.Due to the U-shaped shape of the stiffening part 22 , a pane 28 of the door can engage in the stiffening part 22 and, in principle, extend to near the connecting wall. For simplification, the disk 28 is only shown schematically, the illustration of the necessary guides being dispensed with.

Ein im wesentlichen hakenförmig ausgebildetes Schwenkteil 29 dient zur Verbindung der Tür mit dem Gelenkbereich 15. Hierzu ist der lineare, lappenartig verbreiterte Halte- Endbereich 30 des Schwenkteils 29 mit dem Versteifungsteil 22 verschraubt, wobei dieser Halte-Endbereich 30 durch eine schlitzartige Öffnung 31 in der Verbindungswandung 12 von dort aus in die Tür eingreift und an der eingebauchten Wan dung 32 des inneren Schenkels 24 des Versteifungsteils 22 anliegt. Gemäß Fig. 4 weist dieser Halte-Endbereich 30 des Schwenkteils 29 drei Langlöcher auf, die im eingebauten Zustand jeweils horizontal verlaufen. In diese Langlöcher 33 greifen drei Halteschrauben 34 ein, die sich durch die eingebauchte Wandung 32 hindurch erstrecken und innen mittels Haltemuttern 35 fixiert sind. Mittels der Langlöcher 33 ist eine Justierung des Spalts 36 zwischen der Karosserie 14 und der Außenwandung 10 der Tür möglich. Wie bereits ausgeführt, können auch andere zur Positionierung geeignete Lochformen gewählt werden.An essentially hook-shaped swivel part 29 serves to connect the door to the hinge area 15 . For this purpose, the linear, flap-like widened holding end region 30 of the swivel part 29 is screwed to the stiffening part 22 , this holding end region 30 engaging through a slot-like opening 31 in the connecting wall 12 from there into the door and on the immersed wall 32 of the inner leg 24 of the stiffening part 22 abuts. According to Fig. 4, this holding end portion 30 of the swing member 29, three elongated holes, each extending horizontally in the installed state. Three retaining screws 34 engage in these elongated holes 33 , which extend through the immersed wall 32 and are fixed on the inside by means of retaining nuts 35 . By means of the elongated holes 33 , an adjustment of the gap 36 between the body 14 and the outer wall 10 of the door is possible. As already stated, other hole shapes suitable for positioning can also be selected.

Da sich die Halteschrauben 34 im montierten Zustand voll ständig im Inneren der Tür befinden, sind zum Anziehen der Schrauben Löcher 37 im Bereich der Schraubenköpfe in der Innenwandung 11 vorgesehen. Zur Vereinfachung der Montage können weiterhin in nicht dargestellter Weise die Halte muttern 35 in mit der eingebauchten Wandung 32 verbundenen Mutterngehäusen angeordnet sein, in denen sie drehfest ge halten werden, wobei eine gewisse Beweglichkeit zulässig ist. Dies erleichtert die Montage des Schwenkteils 29, da der Innenbereich mit den Schrauben nur sehr schwer zugänglich ist. Dasselbe gilt selbstverständlich auch für die Halte muttern 19.Since the retaining screws 34 are fully located inside the door in the assembled state, holes 37 are provided in the area of the screw heads in the inner wall 11 for tightening the screws. To simplify assembly, the retaining nuts 35 can also be arranged in a nut housing connected to the immersed wall 32 , in which they will be held in a rotationally fixed manner, with a certain mobility being permitted, in a manner not shown. This simplifies the assembly of the swivel part 29 , since the interior is very difficult to access with the screws. The same naturally also applies to the retaining nuts 19 .

Das Schwenkteil 29 greift über einen Horizontalschlitz 38 in die Karosserie 14 ein, wobei das freie Hakenende mittels einer Achse 39 schwenkbar am Gelenkteil 16 gehalten wird. Beim Öffnen der Tür gelangt der dem freien Hakenende benach barte Bereich 40 des Schwenkteils 29 in Anlage mit einem elastisch gedämpften Anschlag 41, der ebenfalls am Gelenk teil 16 angebracht ist. Hierdurch wird der Öffnungswinkel der Tür in der gewünschten Weise begrenzt.The swivel part 29 engages in the body 14 via a horizontal slot 38 , the free hook end being pivotably held on the joint part 16 by means of an axis 39 . When the door opens, the area 40 of the swivel part 29 that comes into contact with the free hook end comes into contact with an elastically damped stop 41 , which is also attached to the joint part 16 . This limits the opening angle of the door in the desired way.

In Fig. 3 ist ein modifiziertes Versteifungsteil 22′ darge stellt, das jedoch prinzipiell denselben Aufbau wie das Versteifungsteil 22 aufweist. Hier liegt der äußere lineare Schenkel 23′ über seine Hutkrempe 26 an der linear verlau fenden Außenwandung 10 an. Die Innenwandung 11 ist zur Auf nahme einer Innenverkleidung 42 entsprechend nach innen eingeformt, wobei die Innenverkleidung 42 im wesentlichen den eingeformten Bereich ausfüllt und die Löcher 37 abdeckt, die den Durchgang zu den Schrauben 34 bilden. Das Verstei fungsteil 22′ ist entsprechend der Gestalt der Innenwandung 11 ausgebildet. Die beiden in den Fig. 1 und 3 dargestellten unterschiedlichen Versteifungsteile 22 und 22′ können in derselben Tür in verschiedenen Ebenen angeordnet sein, um zwei Schwenkteile 29 zu halten. Es ist jedoch auch möglich, eine Tür durchgehend gemäß Fig. 1 oder Fig. 3 zu gestalten, so daß dann gleiche oder ähnliche Halteteile Verwendung finden können.In Fig. 3 is a modified stiffening part 22 'Darge provides, but in principle has the same structure as the stiffening part 22 . Here is the outer linear leg 23 'on his hat brim 26 on the linearly duri fenden outer wall 10 . The inner wall 11 is formed for receiving an inner lining 42 correspondingly inwards, the inner lining 42 essentially filling the molded area and covering the holes 37 which form the passage to the screws 34 . The reinforcement part 22 'is designed according to the shape of the inner wall 11 . The two shown in Figs. 1 and 3 different stiffening parts 22 and 22 'can be arranged in the same door in different levels to hold two pivot parts 29 . However, it is also possible for a door through according to FIG. 1 or FIG. 3 to make, so that then the same or similar holding parts can be used.

Prinzipiell kann in Abwandlung der dargestellten und be schriebenen Ausführungsbeispiele der Halte-Endbereich des Schwenkteils 29 auch an die eingebauchte Wandung 32 des Versteifungsteils 22 überdeckenden Bereich der Innenwandung 11 der Tür innen oder außen angeschraubt werden. Die ver steifende Wirkung bleibt dabei erhalten, und zumindest bei einer Anordnung an der Innenwandung 11 zwischen dieser und der eingebauchten Wandung 32 ist der Halte-Endbereich eben falls unsichtbar innerhalb der Tür angeordnet, wobei aller dings die Schraubenköpfe an der Innenwandung 11 vorstehen, sofern nicht Senkschrauben verwendet werden. Bei einer Anord nung an der zur eingebauchten Wandung 32 gegenüberliegenden Seite der Innenwandung 11 der Tür ist der Halte-Endbereich 30 allerdings sichtbar, so daß eine solche Lösung nur in besonderen Fällen zur Anwendung kommen könnte.In principle, in a modification of the illustrated and described exemplary embodiments, the holding end region of the swivel part 29 can also be screwed to the immersed wall 32 of the stiffening part 22 overlapping region of the inner wall 11 of the door inside or outside. The ver stiffening effect is retained, and at least with an arrangement on the inner wall 11 between this and the immersed wall 32 , the holding end region is just invisible if arranged inside the door, but the screw heads protrude on the inner wall 11 , unless not Countersunk screws are used. In the case of an arrangement on the side of the inner wall 11 of the door opposite the immersed wall 32 , the holding end region 30 is visible, however, so that such a solution could only be used in special cases.

Claims

1. Double-walled hollow door for vehicles with at least one rigidly fastened to the door and extending to a body-side, huge joint part, which is pivotably fastened to the joint part, characterized in that in the area of the fastening point of the at least one swivel part ( 29 ) On the inside of the walls ( 10-12 ) of the door, there is a flat stiffening part ( 22 , 22 '), the contact surfaces being connected to one another in such a way that the stiffening part ( 22 , 22 ') has an indentation through a region of the wall 11 ) the door is covered, and that a holding end region ( 30 ) of the pivoting part ( 29 ) in the region of the recess with the stiffening part ( 22 , 22 ') or with the region of the wall ( 11 ) covering the recess is screwed together .

2. Door according to claim 1, characterized in that the holding end region ( 30 ) of the swivel part ( 29 ) in the installation chung with the stiffening part ( 22 , 22 ') is screwed.

3. Door according to claim 1 or 2, characterized in that the stiffening part ( 22 , 22 ') is formed from a substantially U-shaped and inside on the inner wall ( 11 ), on the outer wall ( 10 ) and on which these walls ( 10 , 11 ) ver binding and to the hinge part ( 16 ) pointing connecting wall ( 12 ) at least partially abuts and is attached.

4. Door according to claim 3, characterized in that the door is composed of two door shells, wherein the outer formwork, the outer wall ( 10 ) and the inner shell form the inner wall ( 11 ) and the connecting wall ( 12 ).

5. Door according to claim 4, characterized in that the Outer shell of the door is glued to the inner shell.

6. Door according to one of claims 3 to 5, characterized in that the pivoting part ( 29 ) through a hole ( 31 ) or a slot in the connecting wall ( 12 ).

7. Door according to one of claims 3 to 6, characterized in that the indentation in the U-shaped stiffening part ( 22 , 22 ') along the legs ( 23 , 24 ; 23 ', 24 ') and the cross bar ( 25 , 25 ') of the stiffening part ( 22 , 22 ') runs.

8. Door according to claim 7, characterized in that the stiffening part ( 22 , 22 ') is designed as a U-shaped hat profile, the hat brim areas ( 26 ) bear against the inside of the walls ( 10-12 ) of the door.

9. Door according to claim 7 or 8, characterized in that the depth of the indentations the free ends of the U-legs ( 23 , 24 ; 23 ', 24 ') goes towards 0.

10. Door according to one of the preceding claims, characterized in that the contact surfaces of the stiffening part ( 22 , 22 ') are glued to the walls ( 10-12 ) of the door.

11. Door according to one of claims 1 to 9, characterized in that the contact surfaces of the stiffening part ( 22 , 22 ') with the walls ( 10-12 ) of the door riveted, welded or spotted.

12. Door according to one of the preceding claims, characterized in that the walls ( 10-12 ) of the door and / or the stiffening part ( 22 , 22 ') consist of plastic.

13. Door according to claim 11, characterized in that the Plastic is a fiber-reinforced plastic (FRP).

14. Door according to one of the preceding claims, characterized in that for screwing the holding end region ( 30 ) of the pivoting part ( 29 ) with the stiffening part ( 22 , 22 ') a positioning permitting holes, in particular hori zontal elongated holes ( 33 ) for Inclusion of retaining screws ( 34 ) in the holding area ( 30 ) or in the stiffening part ( 22 , 22 ') are provided.

15. Door according to one of the preceding claims, characterized in that the joint part ( 16 ) inside the body rie ( 14 ) of the vehicle is screwed.

16. Door according to claim 15, characterized in that a fitting on the body (14) holding portion (17) of the articulated part (16) or the body (14) to the corresponding to the location with a positioning-permitting holes, in particular horizontal slots (20 ) is provided for receiving retaining screws ( 18 ).

17. Door according to one of the preceding claims, characterized in that the swivel part ( 29 ) is hook-shaped, the hook end being pivotally attached to the hinge part ( 16 ).

18. Door according to claim 17, characterized in that the pivoting part ( 29 ) is broadened in a band shape at least in the holding end region ( 30 ).

19. Door according to claim 17 or 18, characterized in that the joint part ( 16 ) is provided with a damping stop ( 41 ) for the pivoting part ( 29 ), which is in the open state of the door with its adjacent area ( 40 ) on the hook end Damping stop ( 41 ) is present.