DE3925337A1 - Electric motor with housing accommodating stator surrounding rotor - has cooling ducts running axially so gaseous cooling medium under high pressure is fed in closed cooling circuit - Google Patents

Electric motor with housing accommodating stator surrounding rotor - has cooling ducts running axially so gaseous cooling medium under high pressure is fed in closed cooling circuit

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Abstract

Several axial cooling ducts (11,31;14,32) are distributed over the circumference in the stator (10) and/or in the rotor (13). Radial cooling ducts (12,15) are provided in the stator and/or in the rotor. The axial and/or radial cooling ducts are provided in the stator laminated cure (10) and/or in the rotor laminated core (13) and/or between the short circuiting rings and packet and/or in the end turns (27). USE/ADVANTAGE - Electric motor used under water, e.g. driving submersible pump. Simple and robust construction and motor is suitable for use as dry underwater motor.

Description

Die Erfindung betrifft einen Elektromotor mit einem Gehäuse, in dem ein Stator (Ständer) angeordnet und ein Rotor (Läufer) drehbar gelagert ist.The invention relates to an electric motor with a housing, in a stator (stator) and a rotor (rotor) is rotatably mounted.

Derartige Elektromotoren werden auch als Unterwassermotoren ein­ gesetzt. Unterwassermotoren werden vorzugsweise in Verbindung mit Tauchpumpen zur Förderung von Wasser aus großen Tiefen ein­ gesetzt. Man unterscheidet Unterwassermotoren nach ihrem Kon­ struktionsprinzip in trockene Unterwassermotoren, halbnasse Unterwassermotoren und nasse Unterwassermotoren.Such electric motors are also used as submersible motors set. Submersible motors are preferred in connection with submersible pumps for pumping water from great depths set. A distinction is made between submersible motors according to their con principle of construction in dry submersible motors, semi-wet Submersible motors and wet submersible motors.

Bei trockenen Unterwassermotoren ist der Motorinnenraum voll­ ständig mit Luft gefüllt. Die Wellendurchführung dieses Motors muß für einen unter Umständen großen Differenzdruck zwischen innen (Luftdruck) und außen (Wasserdruck, entsprechend der Tauchtiefe) ausgelegt sein.The engine interior is full with dry submersible motors constantly filled with air. The shaft passage of this engine for a possibly large differential pressure between inside (air pressure) and outside (water pressure, according to the Immersion depth).

Bei halbnassen Unterwassermotoren dichtet ein sogenanntes Spalt­ rohr aus Edelstahl oder Kunststoff den Ständerraum mit den Ständerwicklungen gegen den meistens mit Wasser gefüllten Läufer­ raum ab. Über eine Membrane wird ein Druckausgleich zwischen dem Läuferraum und dem umgebenden Fördermedium erreicht. Eine druck­ dichte Wellenabdichtung ist deshalb nicht erforderlich.A gap seals in semi-wet submersible motors tube made of stainless steel or plastic Stator windings against the runner, which is mostly filled with water clear away. A pressure equalization between the Runners and the surrounding medium is reached. A print tight shaft sealing is therefore not necessary.

Dies gilt auch für nasse Unterwassermotoren, die ebenfalls eine Druckausgleichsmembrane besitzen. Allerdings ist bei einem nassen Unterwassermotor der gesamte Motorinnenraum mit Wasser gefüllt, so daß auch die Ständerwicklung vom Wasser umgeben ist. Deshalb muß ein spezielles Isolationssystem verwendet werden.This also applies to wet submersible motors, which also have a Have pressure equalization membrane. However, with one wet submersible engine the entire engine interior with water  filled so that the stator winding is surrounded by water. A special insulation system must therefore be used.

Für die Förderung von Erdgas/Erdöl aus dem Meer erschließt sich dem Unterwassermotor ein völlig neues Anwendungsgebiet. Für das Antriebsaggregat (Unterwassermotor) ergeben sich gegenüber den bisherigen Anwendungen folgende grundsätzliche Unterschiede:For the extraction of natural gas / crude oil from the sea opens up a completely new field of application for the submersible motor. For the Drive unit (submersible motor) compared to the the following basic differences in previous applications:

  • - Das Antriebsaggregat ist nicht im Fördermedium unter­ getaucht;- The drive unit is not in the fluid submerged;
  • - das Fördermedium steht im allgemeinen unter einem anderen Druck als das das Antriebsaggregat (Unter­ wassermotor) umgebende Wasser;- The medium is generally under one different pressure than that of the drive unit (sub water motor) surrounding water;
  • - das Fördermedium kann gasförmig sein, weshalb die Pumpe durch einen Kompressor ersetzt werden muß;- The pumped medium can be gaseous, which is why the pump must be replaced by a compressor;
  • - bei der Förderung von Gas unter hohem Druck ist eine Abdichtung der Wellendurchführungen nicht möglich. Aus diesem Grund wird Gas auch in den Motor gelangen. Dadurch steigt der Druck im Motor. Beim Einsatz eines nassen Unterwassermotors ist ein Druckausgleich über eine Membrane mit dem Druck des Meerwassers nicht möglich.- in the production of gas under high pressure is one Sealing of the shaft bushings is not possible. Out for this reason, gas will also get into the engine. This increases the pressure in the engine. When using a wet underwater motor is pressure equalization a membrane with the pressure of sea water is not possible.

Das Problem, daß ein flüssiges Fördermedium wie beispielsweise Öl bzw. ein Öl-Gas-Gemisch in den Motor eindringt, kann man auf dem in der EP 02 97 274 A2 angegebenen Weg lösen. Das Eindringen von gasförmigem Fördermedium wie beispielsweise Erdgas kann da­ durch jedoch nicht vermieden werden. Für die Erdgas-Förderung ist es daher naheliegend, einen trockenen Unterwassermotor zu verwenden. The problem that a liquid medium such as Oil or an oil-gas mixture penetrates the engine, you can on solve the way specified in EP 02 97 274 A2. The intrusion of gaseous medium such as natural gas can not be avoided by however. For natural gas production it is therefore obvious to use a dry submersible motor use.  

Unterwassermotor und Kompressor müssen wegen des Differenz­ druckes zwischen innen (Gasdruck) und außen (Wasserdruck) mit einem druckfesten Gehäuse ausgestattet sein. Ein derartiges Aggregat ist in der DE 37 29 486 C1 beschrieben. Der dort ver­ wendete Hochfrequenzmotor wird durch das umgebende Meerwasser gekühlt. Außerdem wird dem Rotor des Motors über Kanäle ge­ kühltes Gas zugeführt. Das Gas durchströmt den Motor von innen nach außen, wodurch die Wärme des Rotors und der Lager abgeführt wird.Submersible motor and compressor must be because of the difference pressure between inside (gas pressure) and outside (water pressure) with be equipped with a pressure-resistant housing. Such a thing Unit is described in DE 37 29 486 C1. The ver High frequency motor is turned by the surrounding sea water chilled. In addition, the rotor of the motor is ge via channels cooled gas supplied. The gas flows through the engine from the inside to the outside, which dissipates the heat from the rotor and bearings becomes.

Aus dem Lehrbuch "Konstruktion elektrischer Maschinen" von Eugen Wiedemann und Walter Kellenberger, Springer-Verlag Berlin, Heidelberg, New York, 1967, Seiten 155, 548, 549 ist die Durch­ strömung (Ventilation) eines Elektromotors zum Zwecke der Kühlung als solche bekannt.From the textbook "Construction of electrical machines" by Eugen Wiedemann and Walter Kellenberger, Springer-Verlag Berlin, Heidelberg, New York, 1967, pages 155, 548, 549 is the through flow (ventilation) of an electric motor for the purpose of Cooling known as such.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Elektromotor der eingangs angegebenen Art zu schaffen, dessen Konstruktion einfacher und robuster ist und der zur Verwendung als trockener Unterwasser­ motor besonders geeignet ist.The object of the invention is an electric motor of the beginning specified type to create, its construction easier and is more robust and for use as dry underwater motor is particularly suitable.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 angegebenen Merkmale gelöst. Im Stator und im Rotor ist jeweils mindestens ein in axialer Richtung verlau­ fender Kühlkanal derart vorgesehen, daß ein gasförmiges Kühl­ medium in einem geschlossenen Kühlkreislauf geführt wird. Der Elektromotor erhält also zur Kühlung (Wärmeabfuhr) einen inneren geschlossenen Kühlkreislauf. Dadurch werden keine Kühlkanäle, die dem Motor von außen Gas zuführen, oder erwärmtes Gas von innen nach außen leiten, benötigt. Die Konstruktion des Motors wird dadurch einfacher und robuster. Der innere Kühlkreislauf wird durch einen Gasstrom realisiert, der an den heißen Motor­ teilen (Ständerwicklung, Ständerblech, Läuferwicklung, Läufer­ blech) Wärme aufnimmt und an kalte Motorteile Wärme abgibt. Es können auch Wärmetauscher vorgesehen sein, an die Wärme abge­ geben wird. Das abgekühlte Gas strömt dann wieder zu den heißen Motorteilen, wodurch der Kreislauf geschlossen wird. Von den kalten Motorteilen wird die Wärme zunächst durch Wärmeleitung an das Motorgehäuse weitergeführt und von hier an das Meerwasser abgegeben. Das im geschlossenen Kühlkreislauf verwendete Gas kann Erdgas sein. Wegen fehlendem Sauerstoff gibt es keine Explosionsgefahr. Die Füllung des Elektromotors (trockenen Unter­ wassermotors) mit Gas für den geschlossenen Kühlkreislauf kann über die nicht gasdichte Wellendurchführung oder über Druckaus­ gleichsleitungen geschehen. Der erfindungsgemäße Elektromotor ist zur Verwendung als trockener Unterwassermotor besonders geeignet, insbesondere zur Förderung von Erdgas aus dem Meer.According to the invention, this task is characterized by Part of claim 1 specified features solved. In the stator and in the rotor at least one is in the axial direction fender cooling channel provided such that a gaseous cooling medium is guided in a closed cooling circuit. The The electric motor is therefore given an interior for cooling (heat dissipation) closed cooling circuit. As a result, no cooling channels, which supply gas to the engine from the outside, or heated gas from Lead inside out, needed. The construction of the engine this makes it easier and more robust. The inner cooling circuit is realized by a gas flow that is connected to the hot engine divide (stator winding, stator plate, rotor winding, rotor sheet) absorbs heat and gives off heat to cold engine parts. It  Heat exchangers can also be provided, to which heat is removed will give. The cooled gas then flows back to the hot ones Engine parts, which closes the circuit. Of the cold engine parts, the heat is first applied through heat conduction the motor housing continued and from here to the sea water submitted. The gas used in the closed cooling circuit can be natural gas. There is none due to the lack of oxygen Risk of explosion. The filling of the electric motor (dry sub water motor) with gas for the closed cooling circuit via the non-gastight shaft bushing or via pressure DC lines happen. The electric motor according to the invention is special for use as a dry submersible motor suitable, especially for the extraction of natural gas from the sea.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unter­ ansprüchen beschrieben.Advantageous developments of the invention are in the sub claims described.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachstehend anhand der beigefügten Zeichnung im einzelnen beschrieben. In der Zeichnung zeigtEmbodiments of the invention are described below with reference to the attached drawing described in detail. In the drawing shows

Bild 1 ein Aggregat, bestehend aus Unterwassermotor, Kompressor und Getriebe, Figure 1 an aggregate consisting of submersible motor, compressor and gear,

Bild 2 einen Längsschnitt durch einen Unterwassermotor mit einem Beispiel für den inneren Kühlkreislauf, Figure 2 shows a longitudinal section through a submersible motor with an example of the internal cooling circuit,

Bild 3 ein weiteres Beispiel für einen inneren Kühl­ kreislauf (einflutiger Kühlkreislauf) und Figure 3 shows another example of an internal cooling circuit (single-flow cooling circuit) and

Bild 4 ein weiteres Beispiel für einen inneren Kühlkreis­ lauf (Kühlung der Wickelköpfe). Figure 4 shows another example of an internal cooling circuit (cooling of the winding heads).

Das in Bild 1 gezeigte Aggregat besteht aus einem Unterwasser­ motor mit einem Motorgehäuse 3, einem Getriebe mit einem Getriebegehäuse 4 und einem Kompressor mit einem Kompressor­ gehäuse 5. Motorgehäuse 3, Getriebegehäuse 4 und Kompressor­ gehäuse 5 sind druckfest ausgeführt. Im Motorgehäuse 3 befindet sich der Motor 6, bestehend aus Stator (Ständer) 21 und Rotor (Läufer) 22. Die den Rotor 22 tragende Welle 23 ist im Motor­ gehäuse 3 drehbar gelagert. Im Getriebegehäuse 4 befindet sich das Getriebe 7, das mit der Kompressorwelle 24 des Kompressors 8 verbunden ist. Das Fördermedium, beispielsweise Erdgas, gelangt über den Einlaßstutzen 25 in Richtung des Pfeiles "in" in das Kompressorgehäuse 5, wo es vom Kompressor 8 verdichtet und über den Auslaßstutzen 26 in Richtung des Pfeiles "out" aus dem Kompressorgehäuse 5 ausgeleitet wird.The unit shown in Figure 1 consists of an underwater motor with a motor housing 3 , a transmission with a transmission housing 4 and a compressor with a compressor housing 5 . Motor housing 3 , gear housing 4 and compressor housing 5 are designed to be pressure-resistant. Motor 6 , consisting of stator (stator) 21 and rotor (rotor) 22, is located in motor housing 3 . The rotor 22 supporting shaft 23 is rotatably supported in the motor housing. 3 In the gear housing 4 there is the gear 7 , which is connected to the compressor shaft 24 of the compressor 8 . The conveying medium, for example gas, passes over the inlet port 25 in the direction of arrow "in" in the compressor housing 5 where it is compressed by the compressor 8 and the outlet 26 in the direction of arrow "out" is discharged from the compressor housing. 5

Außerhalb der Gehäuse 3, 4, 5 wirkt ein Druck entsprechend der Wassertiefe PW. Im Kompressor 8 gibt es den Einlaßdruck pin und den Auslaßdruck pout. Aufgrund der nicht gasdichten Wellendurch­ führungen 9 stellt sich im Getriebe 7 und im Motor 6 der Druck pin ein.A pressure corresponding to the water depth PW acts outside the housings 3 , 4 , 5 . In the compressor 8 there is the inlet pressure pin and the outlet pressure pout. Due to the non-gas-tight shaft passages 9 , the pressure pin is set in the transmission 7 and in the motor 6 .

Bild 2 zeigt ein Beispiel für den inneren geschlossenen Kühl­ kreislauf. Innerhalb des Motorgehäuses 3 ist die den Rotor tragende Motorwelle 23 drehbar gelagert. Das Ständerblechpaket 10 besitzt axiale Kühlkanäle 11 und radiale Kühlkanäle 12. Das Läuferblechpaket 13 besitzt ebenfalls axiale 14 und radiale 15 Kühlkanäle. Durch diese Bauweise ergeben sich zwei geschlossene Kühlkreisläufe 1 und 2. Das Kühlmedium tritt jeweils in axialer Richtung nach innen in das Läuferblechpaket 13 ein. Es strömt dann in radialer Richtung nach außen. In den axialen Kühlkanälen 11 des Ständerblechpakets 10 strömt es jeweils von der Mitte weg axial nach außen. Nach Verlassen der axialen Kühlkanäle 11 des Ständerblechpakets 10 strömt das Kühlmedium in radialer Richtung nach innen durch die Wickelköpfe 27, wodurch die beiden Kühl­ kreisläufe geschlossen werden. Jeder der beiden symmetrisch ver­ laufenden Kühlströme 1 und 2 teilt sich durch die radialen Kühl­ kanäle in Teilströme 1.1 bis 1.8 bzw. 2.1 bis 2.8 auf. Der zur Durchströmung der Kanäle erforderliche Druck wird durch die Rotation der radialen Läuferkühlkanäle 15 erzeugt. Dieser Druck kann bei Bedarf durch in der Zeichnung nicht dargestellte, auf die Motorwelle 23 montierte Lüfter vergrößert werden. Figure 2 shows an example of the inner closed cooling circuit. The motor shaft 23 carrying the rotor is rotatably mounted within the motor housing 3 . The stator core 10 has axial cooling channels 11 and radial cooling channels 12 . The rotor laminated core 13 also has axial 14 and radial 15 cooling channels. This design results in two closed cooling circuits 1 and 2 . The cooling medium enters the rotor core 13 in the axial direction. It then flows outwards in the radial direction. In the axial cooling channels 11 of the stator core 10 , it flows axially outwards from the center. After leaving the axial cooling channels 11 of the stator core 10 , the cooling medium flows in the radial direction inwards through the winding heads 27 , whereby the two cooling circuits are closed. Each of the two symmetrically running cooling flows 1 and 2 is divided by the radial cooling channels into partial flows 1.1 to 1.8 and 2.1 to 2.8 . The pressure required to flow through the channels is generated by the rotation of the radial rotor cooling channels 15 . This pressure can be increased if necessary by fans, not shown in the drawing, mounted on the motor shaft 23 .

Sowohl im Stator als auch im Rotor sind mehrere über den Umfang verteilte axiale Kühlkanäle vorgesehen, wobei diese axialen Kühl­ kanäle zweckmäßigerweise gleichmäßig über den Umfang verteilt sind. Die axialen Kühlkanäle besitzen vorzugsweise eine runde bzw. kreisrunde Querschnittsform. Es sind aber auch andere, von der Rundform abweichende Querschnittsformen möglich.Both in the stator and in the rotor are several over the circumference distributed axial cooling channels provided, these axial cooling channels expediently evenly distributed over the circumference are. The axial cooling channels preferably have a round one or circular cross-sectional shape. But there are also others from cross-sectional shapes deviating from the round shape are possible.

Die axialen Kühlkanäle 11 im Ständerblechpaket 10 verlaufen in der Nähe des Motorgehäusemantels 3. Das Kühlmedium kann dadurch besonders gut und effektiv gekühlt werden. Das Kühlmedium nimmt im Bereich des Rotors Wärme auf und gibt diese im Bereich des Stators ab. Außerhalb des Motorgehäuses 3 herrschen bei Verwen­ dung des Elektromotors im kühlen Meerwasser tiefe Temperaturen. Je näher die axialen Kühlkanäle 11 im Ständerblechpaket 10 an den Motorgehäusemantel 3 herangebracht werden, desto besser ist die Kühlwirkung.The axial cooling channels 11 in the stator core 10 run in the vicinity of the motor housing casing 3 . As a result, the cooling medium can be cooled particularly well and effectively. The cooling medium absorbs heat in the area of the rotor and releases it in the area of the stator. Outside the motor housing 3 , low temperatures prevail when using the electric motor in cool sea water. The closer the axial cooling channels 11 in the stator core 10 are brought to the motor housing jacket 3 , the better the cooling effect.

Das Kühlmedium kann aus einem Schutzgas, beispielsweise Stick­ stoff, bestehen. Es kann allerdings auch aus dem Fördermedium, beispielsweise Erdgas, bestehen; in diesem Fall sind Förder­ medium und Kühlmedium identisch.The cooling medium can be from a protective gas, for example stick fabric, exist. However, it can also for example natural gas; in this case are funding medium and cooling medium identical.

Bild 3 zeigt einen einflutigen Kühlkreislauf. Das auf der Motor­ welle 23 befindliche Läuferblechpaket 13 besitzt lediglich axiale Kühlkanäle 14. Auch das Ständerblechpaket 10 besitzt lediglich axiale Kühlkanäle 11. Radiale Kühlkanäle sind also weder im Ständerblechpaket 10 noch im Läuferblechpaket 13 vor­ handen. Figure 3 shows a single-flow cooling circuit. The rotor laminated core 13 located on the motor shaft 23 has only axial cooling channels 14 . The stator core 10 also has only axial cooling channels 11 . Radial cooling channels are therefore neither in the stator core 10 nor in the rotor core 13 before.

Bild 4 zeigt ein Ausführungsbeispiel mit Kühlung der Wickelköpfe 27. Für jeden der beiden Wickelköpfe 27 entsteht ein geschlosse­ ner Kühlkreislauf 29. Die Ventilatoren 28 sind derart ausge­ staltet, daß die Kühlkreisläufe 29 erzeugt werden. In diesem Fall befinden sich die axialen Kühlkanäle 31 des Stators 11 lediglich im Bereich der Wickelköpfe 27, und zwar in dem Bereich radial außerhalb der Wickelköpfe 27 zwischen den Wickelköpfen 27 und dem Gehäusemantel 3. Die axialen Kühlkanäle 32 des Rotors 13 befinden sich außerhalb des Läuferblechpakets 13 in dem Bereich zwischen der Motorwelle 23 und den Wickelköpfen 27. Figure 4 shows an embodiment with cooling of the winding heads 27 . A closed cooling circuit 29 is created for each of the two winding heads 27 . The fans 28 are designed such that the cooling circuits 29 are generated. In this case, the axial cooling channels 31 of the stator 11 are located only in the area of the winding heads 27 , specifically in the area radially outside of the winding heads 27 between the winding heads 27 and the housing jacket 3 . The axial cooling channels 32 of the rotor 13 are located outside the rotor laminated core 13 in the area between the motor shaft 23 and the winding heads 27 .

Claims (21)

1. Elektromotor mit einem Gehäuse (3), in dem ein Stator (Ständer) (21, 10) angeordnet und ein Rotor (Läufer) (23, 22, 13) drehbar gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, daß im Stator (10) und im Rotor (13) jeweils mindestens ein in axialer Richtung ver1aufender Kühlkanal (11, 31; 14, 32) derart vorgesehen ist, daß ein gasförmiges Kühlmedium unter hohem Druck in einem geschlossenen Kühlkreislauf (1, 2: 29) geführt wird.1. Electric motor with a housing ( 3 ) in which a stator (stator) ( 21 , 10 ) is arranged and a rotor (rotor) ( 23 , 22 , 13 ) is rotatably mounted, characterized in that in the stator ( 10 ) and at least one cooling channel ( 11 , 31 ; 14 , 32 ) running in the axial direction is provided in the rotor ( 13 ) in such a way that a gaseous cooling medium is guided under high pressure in a closed cooling circuit ( 1 , 2 : 29 ). 2. Elektromotor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß im Stator (10) und/oder im Rotor (13) mehrere über den Umfang verteilte axiale Kühlkanäle (11, 31; 14, 32) vorgesehen sind.2. Electric motor according to claim 1, characterized in that in the stator ( 10 ) and / or in the rotor ( 13 ) a plurality of circumferentially distributed axial cooling channels ( 11 , 31 ; 14 , 32 ) are provided. 3. Elektromotor nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die axialen Kühlkanäle (11, 14) eine runde, vorzugsweise kreisrunde, oder eine andere, Querschnittsform aufweisen.3. Electric motor according to claim 1 or 2, characterized in that the axial cooling channels ( 11 , 14 ) have a round, preferably circular, or another, cross-sectional shape. 4. Elektromotor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß im Stator (10) und/oder im Rotor (13) radiale Kühlkanäle (12, 15) vorgesehen sind.4. Electric motor according to one of the preceding claims, characterized in that radial cooling channels ( 12 , 15 ) are provided in the stator ( 10 ) and / or in the rotor ( 13 ). 5. Elektromotor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die axialen und/oder radialen Kühlkanäle (11, 14, 31, 32; 12, 15) im Ständerblechpaket (10) und/oder im Läuferblechpaket (13) und/oder zwischen Kurzschlußringen und Paket und/oder in den Wickelköpfen (27) vorgesehen sind.5. Electric motor according to one of the preceding claims, characterized in that the axial and / or radial cooling channels ( 11 , 14 , 31 , 32 ; 12 , 15 ) in the stator core ( 10 ) and / or in the rotor core ( 13 ) and / or between Short-circuit rings and package and / or in the end windings ( 27 ) are provided. 6. Elektromotor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die axialen und/oder radialen Kühlkanäle (11, 31; 12) im Stator (10) zumindest teilweise in der Nähe des Motorgehäusemantels (3) verlaufen.6. Electric motor according to one of the preceding claims, characterized in that the axial and / or radial cooling channels ( 11 , 31 ; 12 ) in the stator ( 10 ) at least partially in the vicinity of the motor housing shell ( 3 ). 7. Elektromotor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Kurzschlußkäfigstäbe derart angeordnet sind, daß durch die Drehung des Rotors (13) der für den Kühlkreislauf erforderliche Druck erzeugt wird.7. Electric motor according to one of the preceding claims, characterized in that the short-circuit cage bars are arranged such that the pressure required for the cooling circuit is generated by the rotation of the rotor ( 13 ). 8. Elektromotor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß vorzugsweise auf dem Rotor (13, 23) bzw. auf der Motorwelle mindestens ein Lüfterflügel (28) zum Erzeugen des Drucks für den Kühlkreislauf angeordnet ist.8. Electric motor according to one of the preceding claims, characterized in that at least one fan blade ( 28 ) for generating the pressure for the cooling circuit is preferably arranged on the rotor ( 13 , 23 ) or on the motor shaft. 9. Elektromotor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß Leiteinrichtungen zur definier­ ten Führung des Kühlkreislaufs vorgesehen sind.9. Electric motor according to one of the preceding claims, characterized in that control devices for defin th management of the cooling circuit are provided. 10. Elektromotor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die axialen und/oder radialen Kühlkanäle (11, 14, 31, 32; 15) derart angeordnet sind, daß mehrere geschlossene Kühlkreisläufe (1, 2; 29) entstehen.10. Electric motor according to one of the preceding claims, characterized in that the axial and / or radial cooling channels ( 11 , 14 , 31 , 32 ; 15 ) are arranged such that a plurality of closed cooling circuits ( 1 , 2 ; 29 ) are formed. 11. Elektromotor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zusätzliche Wärmetauscher angebracht sind.11. Electric motor according to one of the preceding claims, characterized in that additional heat exchangers are attached. 12. Elektromotor nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Wärmetauscher vorzugsweise am gesamten Umfang des Gehäusemantels (3) über den Wickelköpfen (27) und/oder zwischen Wickelköpfen und Lagerschilden und/oder an der Innenseite einer bogenförmigen Abschlußhaube (Bild 2) angebracht sind.12. Electric motor according to claim 11, characterized in that the heat exchangers are preferably attached to the entire circumference of the housing shell ( 3 ) above the winding overhangs ( 27 ) and / or between winding overhangs and end shields and / or on the inside of an arcuate end cover ( Figure 2) . 13. Elektromotor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß er ein Asynchronmotor ist.13. Electric motor according to one of the preceding claims, characterized in that it is an asynchronous motor. 14. Elektromotor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (3) des Motors druckfest ausgeführt ist für einen Gasdruck innerhalb des Gehäuses, der größer sein kann als der Wasserdruck außerhalb des Gehäuses.14. Electric motor according to one of the preceding claims, characterized in that the housing ( 3 ) of the motor is designed to be pressure-resistant for a gas pressure inside the housing, which can be greater than the water pressure outside the housing. 15. Elektromotor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerschilde Druckaus­ gleichsöffnungen aufweisen, so daß durch einen hohen Druckunterschied keine Lagerbelastung auftritt.15. Electric motor according to one of the preceding claims, characterized in that the end shields Druckaus have equal openings, so that by a high Pressure difference no bearing load occurs. 16. Elektromotor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Kühlmedium aus einem Schutzgas, beispielsweise Stickstoff, besteht.16. Electric motor according to one of the preceding claims, characterized in that the cooling medium from a Shielding gas, for example nitrogen. 17. Aggregat, bestehend aus einem Elektromotor nach einem der vorhergehenden Ansprüche und einem Förderer, beispielsweise einer Pumpe oder einem Kompressor (8).17. Unit, consisting of an electric motor according to one of the preceding claims and a conveyor, for example a pump or a compressor ( 8 ). 18. Aggregat nach Anspruch 17, gekennzeichnet durch ein Getriebe (7) zwischen Pumpe bzw. Kompressor (8) und Motor (6).18. Unit according to claim 17, characterized by a gear ( 7 ) between the pump or compressor ( 8 ) and motor ( 6 ). 19. Aggregat nach Anspruch 17 oder 18, dadurch gekennzeichnet, daß das Fördermedium, beispielsweise Erdgas, auch das Kühl­ medium ist.19. Unit according to claim 17 or 18, characterized in that the medium, for example natural gas, also the cooling is medium. 20. Aggregat nach einem der Ansprüche 17 bis 19, dadurch gekenn­ zeichnet, daß es druckfest ausgeführt ist.20. Unit according to one of claims 17 to 19, characterized  records that it is designed pressure-resistant. 21. Aggregat nach einem der Ansprüche 17 bis 20, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Wellendurchführungen (9) und/oder die Lagerabdichtungen nicht gasdicht ausgeführt sind.21. Unit according to one of claims 17 to 20, characterized in that the shaft bushings ( 9 ) and / or the bearing seals are not gas-tight.
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