DE3912359A1 - Gear-change aid for motor vehicle driver - uses electronic processing to computer gear-change positions with indication on dashboard instruments - Google Patents

Gear-change aid for motor vehicle driver - uses electronic processing to computer gear-change positions with indication on dashboard instruments

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DE3912359A1
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Abstract

The gear-change aid has a processor circuit with inputs from monitors on the engine and vehicle. The processor computes the optimum gear setting w.r.t. fuel economy etc. and displays same for the driver. The driver is able to control the gear-change manually with simple indication when to change up or down. The display can be digitised and uses visual and/or accoustic indicators. A simple indication has change-up and change-down signs, or indicators. Other indicators provide illuminated displays around the speedometer or on the r.p.m. counter. Other parameters taken into account include temperatures, laoding, road gradients etc.. ADVANTAGE - Improved driving control possible; can be fitted to existing vehicles.

Description

Die Erfindung betrifft eine Schalthilfe-Informationseinrich­ tung in Kraftfahrzeugen, bei denen Getriebeschaltvorgänge von Hand eingeleitet werden.The invention relates to a switching aid information device device in motor vehicles in which gear shift operations be initiated by hand.

Herkömmliche Drehzahlanzeigen bieten dem Fahrer kaum Infor­ mationen hinsichtlich bestimmter Fahrbetriebsweisen, z. B. kraftstoffverbrauchs- oder schadstoffemissionsoptimiert. Die Motordrehzahl gibt ansich weder Auskunft über den gegenwär­ tigen Betriebspunkt im Motorkennfeld noch über etwaige Dreh­ momentreserven nach einem Hochschalten in höhere Gänge.Conventional speed indicators hardly provide the driver with information mations regarding certain driving modes, e.g. B. optimized for fuel consumption or pollutant emissions. The Engine speed does not provide any information about the current operating point in the engine map still over any rotation Moments reserves after an upshift in higher gears.

Bei Fahrzeugen mit automatisierten Getrieben ist es bei­ spielsweise schon bekannt durch spezielle Verfahren den je­ weiligen Betriebspunkt des Motors im Kennfeld zu erfassen und unter bestimmten Bedingungen automatisch eine Schaltung in einen anderen Gang einzuleiten, so daß sich in solchen Fällen eine optimierte Kraftstoffausnutzung einstellen kann. Dabei ergibt sich jedoch das Problem der Notwendigkeit eines vorausschauenden Fahrens durch den Fahrer, was von elektro­ nischen Systemen nur mit relativ großem Aufwand gelöst werden kann. Andere Antriebssysteme, z. B. SAMT (Semi Automatic Ma­ nual Transmission) oder EPS (Elektro-Pneumatische Schaltung) haben nur die Möglichkeit, den Fahrer auf einer Anzeige an­ zuzeigen, welche Gänge er im Moment aufgrund eines zulässi­ gen Motordrehzahlbereiches schalten könnte.In vehicles with automated transmissions, it is at already known for example through special processes ever Detect the operating point of the engine in the map and automatically switching under certain conditions to enter another gear, so that in such Cases can set an optimized fuel economy. However, there arises the problem of the need for one predictive driving by the driver, what of electro African systems can only be solved with relatively great effort can. Other drive systems, e.g. B. SAMT (Semi Automatic Ma nual transmission) or EPS (electro-pneumatic circuit) only have the option of displaying the driver on a display show which gears he is currently on due to a permissible could switch to the engine speed range.

Bei Fahrzeugen mit handgeschalteten Gangwechseln sind als Pseudoschalthilfen schon sogenannte Ökonometer vorgesehen worden, die den momentanen Kraftstoffverbrauch digital oder analog oder symbolisiert darstellen. Eine echte Schalthilfe stellen diese Verbrauchsanzeigen jedoch nicht dar, dies um­ soweniger, je mehr Gänge mit dem vorhandenen Getriebe schaltbar sind. Gerade in Nutzfahrzeugen kommen heute moder­ ne Getriebe zur Anwendung, die eine Schaltung in beispiels­ weise 16 verschiedene Gänge ermöglichen.In vehicles with manual gear changes are as Pseudo-switching aids already provide economists been digital or the current fuel consumption  represent analog or symbolized. A real switching aid however, these consumption indicators do not represent this less, the more gears with the existing transmission are switchable. Today, especially in commercial vehicles ne gearbox for use, a circuit in example enable 16 different gears.

Ausgehend von dieser Problematik ist es daher Aufgabe der Erfindung, bei Fahrzeugen mit von Hand einzuleitenden Schaltvorgängen Vorkehrungen zu treffen, die dem Fahrer eine verständliche und klar erkennbare Entscheidungshilfe zum Schalten bieten und eine kraftstoffverbrauchsoptimierte und/oder schadstoffemissionsminimierte Fahrweise fördern.Based on this problem, it is therefore the task of Invention to be initiated by hand in vehicles Gear changes to take precautions that give the driver a understandable and clearly recognizable decision support for Offer switching and a fuel consumption optimized and / or promote a driving style that minimizes pollutant emissions.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Schalthilfe- Informationseinrichtung mit den im Anspruch 1 angegebenen Merkmalen gelöst.According to the invention, this object is achieved by a switching aid Information device with those specified in claim 1 Features resolved.

Dabei ist eine Einrichtung zur visuellen oder akustischen Ausgabe einer Schaltempfehlung an den Fahrer und außerdem eine elektronische Recheneinrichtung vorgesehen, mit der auf der Basis erfaßter Istzustände von Motordrehzahl, Fahrge­ schwindigkeit, eingelegtem Gang, Fahrpedalstellung sowie auf der Basis von Daten der Motorcharakteristik und Getrie­ becharakteristik Werte für eine kraftstoffverbrauchsopti­ mierte und/oder abgasemissionsminimierte Fahrweise errechnet und in Signale für die Ausgabe entsprechender Schaltempfeh­ lungen an die eingangs erwähnte Einrichtung umgesetzt werden.There is a facility for visual or acoustic Output of a switching recommendation to the driver and also an electronic computing device is provided with which the basis of actual states recorded from engine speed, vehicle speed, gear engaged, accelerator pedal position and based on engine characteristics and transmission data characteristic values for a fuel consumption opt reduced and / or emissions-minimized driving style and in signals for the output of appropriate switching recommendations lungs to the facility mentioned at the beginning will.

Durch eine Gewichtung der Kriterien Kraftstoffverbrauch und Abgasschadstoffemission kann ein globales Optimum der Fahr­ weise erreicht werden. By weighting the criteria of fuel consumption and Exhaust emissions can drive a global optimum be achieved wisely.  

Einzelheiten und mögliche Ausgestaltungen dieser erfindungs­ gemäßen Grundidee sind in den Unteransprüchen angegeben.Details and possible configurations of this fiction the basic idea is specified in the subclaims.

Unabhängig von der jeweils möglichen konkreten Ausführungs­ form bekommt der Fahrer immer ganz gezielt einen Hinweis, daß nach dessen Erscheinen ein Schalten angebracht ist.Regardless of the possible concrete execution the driver always gets a specific hint, that switching is appropriate after its appearance.

Nachstehend ist die erfindungsgemäße Lösung anhand mehrerer, in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele noch nä­ her erläutert. In der Zeichnung zeigtThe solution according to the invention is based on several in the drawing shown embodiments nä ago explained. In the drawing shows

Fig. 1 schematisch das Prinzip der erfindungsgemäßen Schalthilfe-Informationseinrichtung, Fig. 1 shows schematically the principle of the shift assist information equipment according to the invention,

Fig. 2 bis 9 je eine Ausführungsform zur Aufzeigung der Schalthilfeinformation. Fig. 2 to 9 each have an embodiment for showing the switching aid information.

Zunächst sei nochmals kurz auf die der Erfindung zugrunde liegenden Problematik eingegangen. Was soll erreicht werden? Dem Fahrer soll klar gemacht werden, ob er beispielsweise im Teillastbereich in einem anderen Gang günstiger im Hinblick auf Kraftstoffverbrauch und/oder Abgasschadstoffabgabe fah­ ren könnte oder ob er im Vollastbereich auch in einem höhe­ ren Gang seine aktuelle Geschwindigkeit halten kann. In bei­ den Fällen kann dies nur dann sicher entschieden werden, wennTo begin with, the invention is briefly based again problem. What should be achieved? The driver should be made clear whether, for example, in the Partial load range in another gear cheaper in view on fuel consumption and / or emission of pollutants could be or whether it is at a height in the full load range gear can maintain its current speed. In at In cases this can only be decided with certainty if

  • - das auf Kraftstoffverbrauchsoptimierung ausgelegte Motor­ kennfeld (Verbrauchskennfeld),- The engine designed to optimize fuel consumption map (consumption map),
  • - das auf Abgasschadstoffminimierung ausgelegte Motorkenn­ feld (Abgasschadstoffkennfeld), - The engine code designed to minimize exhaust emissions field (exhaust emissions map),  
  • - aus diesen Motorkennfeldern die aktuelle Leistung und Leistungsreserve,- the current output and these engine maps Power reserve,
  • - die verfügbaren Gangsprünge des Getriebes,- the available gear steps of the transmission,
  • - die momentane Zuglast (resultierend aus Fahrzeuggewicht und befahrener Steigung) und damit die notwendige Leistung im jetzigen und späteren Gang,- the current tensile load (resulting from vehicle weight and driven incline) and thus the necessary performance in the current and later course,
  • - die typische Schaltzeit des Fahrers (Zeitdauer zum Gangwechsel)- The typical switching time of the driver (time to Gear change)
  • - der daraus resultierende Geschwindigkeitsverlust beim Schaltvorgang, und- The resulting loss of speed when Switching operation, and
  • - aus den Motorkennfeldern sowie Gangsprüngen das nach einer Schaltung notwendige Drehmoment, um die gleiche Leistung bzw. die gleiche Beschleunigung wie vor der Schaltung zu erhalten,- from the engine maps as well as gear jumps after a Circuit necessary torque to get the same power or the same acceleration as before switching receive,

bekannt sind. Allein aus dem Wissen um Motordrehzahl, Fahr­ pedalstellung, dem eingelegten Gang, dem subjektiv empfunde­ nen Motorgeräusch und der sichtbaren Steigung der befahrenen Fahrstrecke wäre der Fahrer ohne besondere Konzentration nur unzureichend in der Lage, bei einem Getriebe mit einer Viel­ zahl von Schaltmöglichkeiten den optimalen Gang zu wählen.are known. From the knowledge of engine speed, driving alone pedal position, the gear engaged, the subjective feeling engine noise and the visible slope of the traffic The route would only be the driver without special concentration inadequate in a gearbox with a lot number of shift options to choose the optimal gear.

Um diese Unsicherheiten zu vermeiden, ist die erfindungsge­ mäße Schalthilfe-Informationseinrichtung vorgesehen. Diese besteht im Prinzip - siehe Fig. 1 - aus einer elektronischen Recheneinrichtung 1, die einen Mikroprozessor 2, Eingabeein­ heit 3, Ausgabeeinheit 4, Signalaufbereitungs- bzw. Signal­ wandlerstufen 5, 6, Programmspeicher 7, Arbeits- bzw. Daten­ speicher 8 aufweist, welche Teile durch Datenübertragungska­ näle 9 miteinander verknüpft sind.In order to avoid these uncertainties, the switching aid information device according to the invention is provided. This consists in principle - see Fig. 1 - of an electronic computing device 1 , which has a microprocessor 2 , input unit 3 , output unit 4 , signal processing or signal converter stages 5, 6 , program memory 7 , working or data memory 8 , which parts are linked by data transmission channels 9 .

Im Arbeits- bzw. Datenspeicher 8 ist ein nach Gesichtspunk­ ten kraftstoffverbrauchsoptimierter Werte gegebenes Motor­ kennfeld des im Fahrzeug verwendeten Motors, z. B. Dieselmo­ tors, abgespeichert. Zweckmäßig ist es auch, wenn im Arbeits- bzw. Datenspeicher 8 auch ein nach Gesichtspunkten abgas­ schadstoffminimierter Werte gegebenes Motorkennfeld des be­ sagten Motors abgespeichert ist, auf das wahlweise zurückge­ griffen werden kann. Im Arbeits- bzw. Datenspeicher 8 ist außerdem datenmäßig die Charakteristik des dem betreffenen Motor nachgeschalteten Getriebes eingespeichert.In the working or data memory 8 is a given engine fuel consumption-optimized values engine map of the engine used in the vehicle, for. B. Diesel engine, stored. It is also expedient if an engine characteristic map of the engine in question, which is given from the point of view of emission-minimized values, is also stored in the working or data memory 8, and can optionally be used. In addition, the characteristic of the transmission connected downstream of the motor in question is stored in the working or data memory 8 .

In die Recheneinheit 1 werden während des Fahrbetriebes die Istzustände folgender von Sensoren bzw. Meßgeräten er­ faßten Istwerte eingeleitet, nämlich die Motordrehzahl n (erfaßt vom Sensor 10), die Geschwindigkeit v (von Geber 11), der momentane Kraftstoffverbrauch (von Meßgerät 12), die Stellung des Fahrpedals 13 (vom Geber 13/1), der Schaltzu­ stand des Getriebes (von Melder 14).The actual states of the following actual values detected by sensors or measuring devices are introduced into the computing unit 1 during driving operation, namely the engine speed n (detected by sensor 10 ), the speed v (by sensor 11 ), the current fuel consumption (by measuring device 12 ), the position of the accelerator pedal 13 (from the encoder 13/1 ), the Schaltzu stood the transmission (from detector 14 ).

Anhand dieser gemeldeten Istwerte und auf der Basis der Da­ ten der Motorcharakteristik (Motorkennfelder) und Getriebe­ charakteristik errechnet die Recheneinrichtung 1 mit ihrem Mikroprozessor 2 Werte für eine kraftstoffverbrauchsopti­ mierte Fahrweise (bei Rückgriff auf das kraftstoffverbrauchs­ optimierte Motorkennfeld) und/oder abgasschadstoffminimierte Fahrweise (durch Rückgriff auf das schadstoffminimierte Mo­ torkennfeld) und setzt diese errechneten Werte in Signale für die Ausgabe entsprechender Schaltempfehlungen an eine Ausgabe-Einrichtung 15 um.On the basis of these reported actual values and on the basis of the data of the engine characteristic (engine characteristics map) and transmission characteristic, the computing device 1 with its microprocessor 2 calculates values for a driving style optimized for fuel consumption (when using the engine characteristic chart optimized with fuel consumption) and / or driving style that minimizes exhaust gas emissions (through recourse) to the pollutant-minimized engine map) and converts these calculated values into signals for the output of corresponding switching recommendations to an output device 15 .

Von der elektronischen Recheneinrichtung 1 können bei der Berechnung der Schaltempfehlungen aber außer den erwähn­ ten Istwerten auch noch andere sich am Fahrzeug oder während des Fahrbetriebes ändernde Bedingungen, wie die aktuelle Be­ ladung, äußere Einflüsse wie Wind, Straßenzustände, Steigun­ gen bzw. Gefälle und dergleichen, berücksichtigt werden. Diese Bedingungen können teils durch zusätzliche Istzu­ standsmelder erfaßt oder intern anhand anderer Werte berech­ net werden.From the electronic computing device 1 when calculating the switching recommendations, however, in addition to the actual values mentioned, other conditions which change on the vehicle or during driving, such as the current loading, external influences such as wind, road conditions, gradients or gradients and the like , are taken into account. These conditions can be recorded in part by additional actual status indicators or can be calculated internally using other values.

Die Ausgabeeinrichtung 15 ist zur visuellen und/oder akusti­ schen Ausgabe einer Schaltempfehlung an den Fahrer einge­ richtet und in einem vom Fahrersitz aus einsehbaren Sichtbe­ reich, z. B. Armaturenbrett, oder im Umfeld des Fahrerarbeits­ platzes angeordnet.The output device 15 is for visual and / or acoustic output of a switching recommendation to the driver and is rich in a viewable from the driver's seat, such. B. dashboard, or in the area of the driver's work place.

In Fig. 1 ist mit 16 eine Drehzahlanzeigeeinrichtung be­ zeichnet, die die vom Sensor 10 gemeldeten und in einer Ein­ richtung 17 gewandelten Signale der Istdrehzahl des Motors anzeigt.In Fig. 1, 16 is a speed indicator, which indicates the signals reported by the sensor 10 and converted in a device 17 signals of the actual speed of the engine.

Die Ausgabe-Einrichtung 15 und Drehzahlanzeige-Einrichtung 16, gegebenenfalls auch die Einrichtung 17, können zu einem An­ zeigeinstrument 18 vereinigt sein, wie in Fig. 1 angedeutet und in den Fig. 2 bis 9 beispielhaft dargestellt.The output device 15 and speed display device 16 , possibly also the device 17 , can be combined to form a display instrument 18 , as indicated in FIG. 1 and shown as an example in FIGS. 2 to 9.

Mit den in den Fig. 2 bis 9 dargestellten Anzeigeinstrument 18 wird primär die Istdrehzahl des Motors auf analoge Weise durch einen Zeiger in Verbindung mit einer Skala zur Anzeige gebracht.With the display instrument 18 shown in FIGS . 2 to 9, the actual speed of the engine is primarily displayed in an analog manner by a pointer in connection with a scale.

Die Einrichtung 15 zur Ausgabe der Schaltempfehlung kannThe device 15 for outputting the switching recommendation can

  • - wie aus Fig. 2 ersichtlich - eine Digitalanzeige sein, auf der die Schaltempfehlung an den Fahrer direkt visuell aus­ gebbar ist, in der Form, daß das Wort "Hochschalten" oder "Herunterschalten" statisch oder im Blinkrhythmus aufleuch­ tet, gegebenenfalls - wie dargestellt - mit der zusätzli­ chen Direktinformation in welchen Gang durch dessen zif­ fernmäßige Darstellung,- As can be seen from Fig. 2 - be a digital display on which the shift recommendation to the driver can be output directly visually, in the form that the word "upshift" or "downshift" lights up statically or in flashing rhythm, if necessary - as shown - with the additional direct information in which gear through its zif remote display,
  • - wie aus Fig. 3 ersichtlich - eine digitale Zifferanzeige sein, die farblich vom Skalenumfeld abgesetzt dem Fahrer als statisch oder im Blinkrhythmus aufleuchtende Zahl den einzulegenden Gang aufzeigt,- As can be seen from FIG. 3 - be a digital numerical display that shows the driver the gear to be selected as a static or flashing number, in contrasting colors to the scale,
  • - wie aus Fig. 4 ersichtlich - eine farblich vom Skalenum­ feld abgesetzte Lampe sein, die durch Blinken dem Fahrer auf die Notwendigkeit eines Schaltens aufmerksam macht, gegebenenfalls in Verbindung mit einer numerischen Anzeige in welchen Gang (nicht dargestellt),- As can be seen from Fig. 4 - be a color-contrasting lamp from the scale field, which flashes to alert the driver of the need for shifting, possibly in conjunction with a numerical display in which gear (not shown),
  • - wie aus Fig. 5 ersichtlich - durch zwei farblich von Ska­ lenumfeld abgesetzte Lampen bzw. Anzeigefelder gebildet sein, bei deren Aufleuchten (statisch oder Blinkrhythmus) dem Fahrer durch einen nach oben oder unten weisenden Pfeil die Notwendigkeit eines Hoch- bzw. Herunterschaltens aufgezeigt wird, gegebenenfalls in Verbindung mit einer nummernmäßigen Anzeige in welchen Gang (wie dargestellt), - As can be seen from Fig. 5 - be formed by two colored lamps or display fields, the lighting of which (static or flashing rhythm) indicates to the driver by means of an upward or downward arrow the need for an upshift or downshift , if necessary in connection with a numerical display in which gear (as shown),
  • - wie aus Fig. 6 ersichtlich - entweder durch einen Summer, der bei Notwendigkeit eines Schaltens den Fahrer hierauf durch Ausgabe von Summtönen (statisch bzw. dynamisch) auf­ merksam macht, gegebenenfalls in Verbindung mit einer nu­ merischen Anzeige in welchen Gang (nicht dargestellt), oder durch einen Lautsprecher gebildet sein, über den auf die Notwendigkeit des Schaltens in einen anderen Gang durch Ausgabe einer Information in Form gesprochener Worte hin­ weisbar ist,- As can be seen from Fig. 6 - either by a buzzer which, when shifting is necessary, makes the driver noticeable by outputting buzzing sounds (static or dynamic), possibly in conjunction with a nu display in which gear (not shown) , or be formed by a loudspeaker, by means of which it is possible to indicate the need to shift into another gear by outputting information in the form of spoken words,
  • - wie aus Fig. 7 ersichtlich - durch einen zweiten Zeiger gebildet sein, der sich farblich oder seiner Form nach vom ersten Zeiger 19 unterscheidet, normalerweise mit letzte­ rem in Deckung gebracht ist, jedoch bei berechneter Not­ wendigkeit eines Schaltens durch Signalgabe in eine andere Position gebracht wird, in der auf eine durch das so initiierte Schalten anzustrebende Solldrehzahl hinweist,- As can be seen from Fig. 7 - be formed by a second pointer, which differs in color or in shape from the first pointer 19 , is usually brought into congruence with the last rem, but with calculated need for switching by signaling into a different position is brought, in which indicates a target speed to be aimed for by the switching thus initiated,
  • - wie aus Fig. 8 ersichtlich - durch ein neben der Drehzahl­ skala 20 verlaufendes Leuchtdioden- bzw. Lämpchen-Band ge­ bildet sein, in dem die einzelnen Leuchtorgane in Pfeil­ form zu einem bestimmten Wert der Drehzahl-Skala 20 hin­ weisend angeordnet sind und durch Ansteuerung eines be­ stimmten Leuchtorganes dieses durch statisches oder blin­ kendes Leuchten auf einen durch Schalten anzustrebenden Wert auf der Drehzahl-Skala 20 hinweist, und- As can be seen from Fig. 8 - be formed by an adjacent to the speed scale 20 extending light-emitting diode or lamp band, in which the individual lighting elements are arranged in the form of an arrow pointing to a certain value of the speed scale 20 and by Activation of a certain lighting element indicates this by a static or blinking glow to a desired value by switching on the speed scale 20 , and
  • - wie aus Fig. 9 ersichtlich - durch ein Leuchtdioden- bzw. Lämpchen-Band gebildet sein, bei dem die Anzahl der auf­ leuchtenden Leuchtorgane das Maß des momentan ausgenutzten Motor-Drehmomentes bzw. der momentan ausgenutzten Motor- Leistung ist, aus welcher Anzeige der Fahrer die Informa­ tion entnimmt, daß er durch Schalten in einen besseren Wirkungsgradbereich des Motors kommen kann. Das besagte Leuchtdioden- bzw. Lämpchen-Band kann an beliebiger Stelle des Instrumentenfeldes oder - wie dargestellt - sich längs des Zeigers 19 an diesen erstreckend angeordnet sein. Da­ bei entspricht beispielsweise die Zeigerspitze dem maximal verfügbaren Drehmoment bei der jeweils angezeigten Drehzahl. Wenn alle Leuchtorgane angesteuert sind, also leuchten, nutzt der Fahrer 100% das verfügbaren Drehmomentes aus. Leuchtet nur ein Teil, so nutzt er nur einen Teil des Dreh­ momentes bzw. der verfügbaren Leistung aus. Der Fahrer er­ hält so schnell einen Überblick über die Leistungsreserven, die er durch Hoch- bzw. Herunterschalten dann nützen kann.- As can be seen from Fig. 9 - be formed by a light-emitting diode or lamp strip, in which the number of the illuminated lighting elements is the measure of the motor torque or the motor power currently being used, from which display the Driver takes the informa tion that he can get into a better efficiency range of the engine by switching. Said light-emitting diode or lamp strip can be arranged at any point on the instrument panel or - as shown - extending along the pointer 19 thereon. For example, the pointer tip corresponds to the maximum available torque at the speed displayed. When all lighting elements are activated, i.e. lit, the driver uses 100% of the available torque. If only part of the light is on, it uses only part of the torque or the available power. This gives the driver an overview of the power reserves that he can then use by shifting up and down.

Die Ausgabe-Einrichtung 15 ist hinsichtlich ihrer konkreten Ausführungsform nicht an die vorbeschriebenen Ausführungsbei­ spiele gebunden, es sind Mischformen, oder auch von einem Drehzahlmesser getrennte Anordnungen, z. B. kombiniert mit einer anderen Anzeige, oder ganz isoliert im Fahrzeug, möglich.The output device 15 is not bound in terms of its specific embodiment to the above-described Ausführungsbei games, there are mixed forms, or also of a tachometer separate arrangements, for. B. combined with another display, or completely isolated in the vehicle, possible.

Außerdem kann die auszugebende Information durch im Sicht­ feld des Fahrers angeordnete, sogenannten "head up displays" dargestellt werden. Dabei spiegelt sich die Information bei­ spielsweise in der Windschutzscheibe.In addition, the information to be output can be viewed so-called "head up displays" arranged in the driver's field being represented. The information is reflected here for example in the windshield.

Die elektronische Recheneinrichtung 1 kann mit ähnlichen Einrichtungen, soweit diese als elektronische Motorsteue­ rung, elektronische Kupplungssteuerung und/oder elektronische Getriebesteuerung bereits im Fahrzeug vorhanden ist, verei­ nigt sein, wobei in einem solchen Fall das Vorhandensein ei­ nes Mikroprozessors, von Arbeits- bzw. Daten- und Programm­ speichern, gegebenenfalls auch weiterer Teile ausgenützt wer­ den kann bei der Realisierung der Funktion der Rechenein­ richtung 1.The electronic computing device 1 can be united with similar devices, insofar as they already exist in the vehicle as electronic engine control, electronic clutch control and / or electronic transmission control, in which case the presence of a microprocessor, work or data - And save the program, if necessary, other parts can be used who can implement the function of the computing device 1 .

Claims (14)

1. Schalthilfe-Informationseinrichtung in Kraftfahrzeugen, bei denen Getriebeschaltvorgänge von Hand eingeleitet werden, dadurch gekennzeichnet, daß eine Einrichtung zur visuel­ len und/oder akustischen Ausgabe einer Schaltempfehlung an den Fahrer und eine elektronische Recheneinrichtung vorgesehen sind, mit der auf der Basis erfaßter Istzu­ stände von Motordrehzahl, Fahrgeschwindigkeit, eingeleg­ tem Gang, Fahrpedalstellung sowie auf der Basis von Daten der Motorcharakteristik und Getriebecharakteristik Werte für eine kraftstoffverbraucheroptimierte und/oder abgasschadstoffminimierte Fahrweise errechnet und in Si­ gnale für die Ausgabe entsprechender Schaltempfehlungen an die angeschlossene Ausgabe-Einrichtung umgesetzt wer­ den.1. Switching aid information device in motor vehicles in which transmission shifting operations are initiated by hand, characterized in that a device for visuel len and / or acoustic output of a switching recommendation to the driver and an electronic computing device are provided with which on the basis of the detected actual conditions of engine speed, driving speed, gear engaged, accelerator pedal position, and on the basis of data from the engine characteristics and transmission characteristics, values for a fuel consumption-optimized and / or exhaust-gas-minimized driving style are calculated and converted into signals for the output of corresponding switching recommendations to the connected output device. 2. Schalthilfe-Informationseinrichtung nach Anspruch 1, da­ durch gekennzeichnet, daß die Einrichtung zur Ausgabe ei­ ner Schaltempfehlung eine Digitalanzeige ist, auf der die Schaltempfehlung an den Fahrer direkt visuell ausgebbar ist, in der Form "Hochschalten" oder "Herunterschalten", gegebenenfalls mit der zusätzlichen Direktinformation "in Gang . . .".2. Switching aid information device according to claim 1, there characterized in that the means for issuing egg ner switching recommendation is a digital display on which the Shift recommendation to the driver can be output visually is in the form of "upshift" or "downshift", if necessary with the additional direct information "in Corridor . . . ". 3. Schalthilfe-Informationseinrichtung nach Anspruch 1, da­ durch gekennzeichnet, daß die Einrichtung zur Ausgabe ei­ ner Schaltempfehlung eine farblich vom Umfeld abgesetzte Lampe ist, die durch Blinken den Fahrer auf die Notwen­ digkeit eines Schaltens aufmerksam macht. 3. Switching aid information device according to claim 1, there characterized in that the means for issuing egg ner switching recommendation a color contrasted from the environment Lamp is lit by flashing the driver on the need attention to switching.   4. Schalthilfe-Informationseinrichtung nach Anspruch 1, da­ durch gekennzeichnet, daß die Einrichtung zur Ausgabe ei­ ner Schaltempfehlung durch eine oder zwei farblich abge­ setze Lampen bzw. Anzeigefelder gebildet ist, bei deren Aufleuchten dem Fahrer durch einen nach oben oder unten zeigenden Pfeil die Notwendigkeit eines Hoch- bzw. Herun­ terschaltens aufgezeigt wird.4. Switching aid information device according to claim 1, there characterized in that the means for issuing egg ner recommended switching by one or two colors set lamps or display fields is formed at their Illuminate the driver by an up or down pointing arrow the need for a up or down terschaltens is shown. 5. Schalthilfe-Informationseinrichtung nach Anspruch 1, da­ durch gekennzeichnet, daß die Einrichtung zur Aufgabe ei­ ner Schaltempfehlung durch einen Summer gebildet ist, der bei Notwendigkeit eines Schaltens den Fahrer hierauf durch Abgabe eines Summtons aufmerksam macht.5. Switching aid information device according to claim 1, there characterized in that the facility to task ei ner switching recommendation is formed by a buzzer that if a shift is necessary, the driver on it by making a buzzer sound. 6. Schalthilfe-Informationseinrichtung nach Anspruch 1, da­ durch gekennzeichnet, daß die Einrichtung zur Ausgabe ei­ ner Schaltempfehlung durch einen Lautsprecher gebildet ist, über den auf die Notwendigkeit des Schaltens in ei­ nen anderen Gang durch Ausgabe einer Information in Form gesprochener Worte hinweisbar ist.6. Switching aid information device according to claim 1, there characterized in that the means for issuing egg ner switching recommendation formed by a speaker is about the need for switching in egg another way by issuing information in the form spoken words is noticeable. 7. Schalthilfe-Informationseinrichtung nach Anspruch 1, da­ durch gekennzeichnet, daß bei einer Analog-Anzeige der Ist-Drehzahl durch einen Zeiger die Einrichtung zur Aus­ gabe einer Schaltempfehlung ein zweiter Zeiger ist, der sich farblich oder seiner Form nach vom anderen unter­ scheidet und bei Notwendigkeit in eine vom anderen unter­ schiedliche Stellung gebracht wird, in der er auf eine durch Schalten anzustrebende Solldrehzahl hinweist. 7. Switching aid information device according to claim 1, there characterized in that with an analog display the Actual speed by means of a pointer the device for off a switching recommendation is a second pointer, the in terms of color or shape from one another separates and if necessary into one from the other is brought into a different position in which he is on a indicates desired target speed by switching.   8. Schalthilfe-Informationseinrichtung nach Anspruch 1, da­ durch gekennzeichnet, daß bei einer Analog-Anzeige der Ist-Drehzahl durch einen Zeiger die Einrichtung zur Aus­ gabe einer Schaltempfehlung eine neben der Drehzahl- Skala verlaufendes Leuchtdioden- bzw. Lämpchen-Band ist, in dem die einzelnen Leuchtorgane in Pfeilform zu einem bestimmten Skalenwert hinweisend angeordnet sind und durch Ansteuerung eines bestimmten Leuchtorgans dessen statisch oder im Blinkrhythmus erfolgendes Leuch­ ten auf eine durch Schalten anzustrebende Solldrehzahl hinweist.8. Switching aid information device according to claim 1, there characterized in that with an analog display the Actual speed by means of a pointer the device for off give a switching recommendation in addition to the speed Scale LED or lamp tape is in which the individual light organs in the form of an arrow are arranged to indicate a certain scale value and by controlling a specific lighting element its static or flashing light to a target speed to be achieved by switching points out. 9. Schalthilfe-Informationseinrichtung nach Anspruch 1, da­ durch gekennzeichnet, daß die Einrichtung zur Ausgabe einer Schaltempfehlung durch ein Leuchtdioden- bzw. Lämpchen-Band gebildet ist, bei dem die Anzahl der auf­ leuchtenden Leuchtorgane ein Maß für das momentan ausge­ nutzte Motor-Drehmoment bzw. die momentan ausgenutzte Motor-Leistung ist.9. Switching aid information device according to claim 1, there characterized in that the facility for output a switching recommendation by an LED or Bulb band is formed, in which the number of on luminous light organs a measure of what is currently out used engine torque or the currently used Engine power is. 10. Schalthilfe-Informationseinrichtung nach Anspruch 9, da­ durch gekennzeichnet, daß das besagte Leuchtdioden- bzw. Lämpchen-Band sich längs des in einer Analog-Anzeige den Drehzahl-Istwert anzeigenden Zeigers erstreckend angeord­ net ist.10. Switching aid information device according to claim 9, there characterized in that said light-emitting diode or Lamp band along the in an analog display The pointer indicating the actual speed value is arranged to extend is not. 11. Schalthilfe-Informationseinrichtung nach Anspruch 1, da­ durch gekennzeichnet, daß die elektronische Rechenein­ richtung (1) Ein- und Ausgabe-Einheiten (3, 4), Signal- Programmspeicher (7), Arbeits- bzw. Datenspeicher (8) und einen Mikroprozessor (2), alle Teile durch Daten­ übertragungskanäle (9) miteinander verknüpft, aufweist. 11. Switching aid information device according to claim 1, characterized in that the electronic Rechenein device ( 1 ) input and output units ( 3, 4 ), signal program memory ( 7 ), working or data memory ( 8 ) and one Microprocessor ( 2 ), all parts linked together by data transmission channels ( 9 ). 12. Schalthilfe-Informationseinrichtung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß in einen Arbeits- bzw. Da­ tenspeicher (8) ein nach Gesichtspunkten kraftstoffver­ brauchsoptimierter Werte gegebenes Motorkennfeld und ge­ gegenenfalls auch ein nach Gesichtspunkten abgasschad­ stoffminimierter Werte gegebenes Motorkennfeld eingege­ ben ist.12. Switching aid information device according to claim 12, characterized in that in a working or Da tenspeicher ( 8 ) a given fuel consumption-optimized values given engine map and ge, where appropriate, a given emissions-minimized values given engine map ben. 13. Schalthilfe-Informationseinrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß in einen Arbeits- bzw. Da­ tenspeicher (8) die Daten der Getriebecharakteristik eingegeben sind.13. Switching aid information device according to claim 11, characterized in that the data of the transmission characteristic are input into a working or Da memory ( 8 ). 14. Schalthilfe-Informationseinrichtung nach den Ansprüchen 1 und 11 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß von der elektronischen Recheneinrichtung (1) bei Berechnung der Schaltempfehlungswerte auch sich am Fahrzeug ändernde Bedingungen, wie die aktuelle Beladung, sowie auf das Fahrzeug einwirkende äußere Einflüsse, wie Wind, Stra­ ßenzustand und Steigungen bzw. Gefälle, berücksichtigt werden.14. Switching aid information device according to claims 1 and 11 to 13, characterized in that the electronic computing device ( 1 ) when calculating the shift recommendation values also changing conditions on the vehicle, such as the current loading, as well as external influences acting on the vehicle, such as Wind, road conditions and inclines or slopes are taken into account.
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