DE3725587A1 - Diesel engine exhaust soot filter - with one unit in filter action and the other being cleaned by burn-up of the soot - Google Patents

Diesel engine exhaust soot filter - with one unit in filter action and the other being cleaned by burn-up of the soot

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Abstract

Particle filters, esp. soot filters in the exhaust gas piping of Diesel engines, are subdivided into two parallel units. Butterfly valves direct the exhaust flow alternately in one filter while the other is cleaned from soot particles by combustion. Temp and pressure sensors operate the valves and the current and fuel supply to the heater plugs to the initiate the burn-up. ADVANTAGE - This cleans the filter without stopping the filtering action.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Reinigung von Teilchenfiltern für Gase durch Verbrennen der Partikel aus den Abgasen und auf den Abgasfiltern, insbesondere für Dieselmo­ toren.The invention relates to a device for cleaning from particle filters for gases by burning the particles the exhaust gases and on the exhaust gas filters, especially for diesel engines goals.

Im Zuge der immer schärfer werdenden Umweltvorschriften ist es notwendig auch die zeitweise für ungefährlich gehaltenen Abgase von Dieselmotoren zu reinigen und insbesondere die darin enthaltenen Rußpartikeln zurückzuhalten, die durch unvollständi­ ge Verbrennung zwangsläüfig entstehen. Dabei sind diese Rußpar­ tikel nicht nur per se ein die Umwelt stark belastender Faktor, sondern es kommt noch hinzu, daß sich an ihnen weitere, teilwei­ se weit schädlichere, Substanzen durch Absorption anlagern und dann - statt sich völlig in der Atmosphäre in ungefährlichen Dosen zu verteilen - in erheblichen Konzentration in Bodennähe verbleiben. Bei der Verwendung von wabenförmig strukturierten Keramikfiltern mit einer Vielzahl von durchgehenden Bohrungen wird dabei die Oberfläche zweckmäßigerweise noch katalytisch beschichtet, um ein Verbrennen der sich absetzenden Rußpartikel bereits bei niedrigeren Temperaturen als den gewöhnlichen Ent­ zündungstemperaturen von Ruß zu erreichen.In the wake of increasingly stringent environmental regulations it is also necessary to consider those that are temporarily harmless Clean exhaust gases from diesel engines and especially the ones in them contain soot particles contained by incomplete inevitable combustion. These are soot par not only per se an extremely polluting factor, but there is also the fact that there are more, some of them se far more harmful, accumulate substances through absorption and then - instead of being completely safe in the atmosphere Distribute cans - in considerable concentration near the ground remain. When using honeycomb structured Ceramic filters with a variety of through holes the surface expediently becomes catalytic coated to burn the settling soot particles even at lower temperatures than the usual Ent to reach ignition temperatures of soot.

Dabei hat es sich allerdings gezeigt, daß ohne zusätzliche Maßnahmen zur Reinigung der Filter - auch eine katalytische Beschichtung keramischer Teilchenfilter reicht für sich allein nicht aus - die Filter sich im Betrieb unweigerlich zusetzen. Insbesondere ungünstig ist dabei, daß dieses Zusetzen der Fil­ ter durch Rußpartikel besonders stark beim Kaltstart zu befürch­ ten ist, da zum einen hierbei besonders viele nicht verbrannte Partikel auftreten und zum anderen die Filter noch nicht genü­ gend erwärmt sind, um eine katalytische Verbrennung der abge­ schiedenen Partikel und damit ein kontinuierliches Selbstreini­ gen der Oberfläche des Filters zu gewährleisten.It has been shown, however, that without additional measures for cleaning the filters - even a catalytic coating of ceramic particle filters is not sufficient in itself - the filters inevitably clog up during operation. It is particularly disadvantageous that this clogging of the fil ter by soot particles is particularly to be feared during the cold start, since on the one hand a particularly large number of unburned particles occur and on the other hand the filters are not yet sufficiently heated to catalytic combustion of the abge different particles and thus to ensure continuous self-cleaning of the surface of the filter.

Um diese Schwierigkeiten zu vermeiden sind bereits Reinigungs­ vorrichtungen der eingangs genannten Art vorgeschlagen worden, bei denen eine gesonderte Abbrennvorrichtung vorgesehen ist, die selbsttätig gesteuert beim Zusetzen des Filters in Funktion tritt um unter Zufuhr von Brennstoff ein regelrechtes Abbrennen der abgeschiedenen Teilchen zu erzielen (man vgl. hierzu bei­ spielsweise die europäische Patentanmeldung 01 17 534). In ähnlicher Weise ist auch in der europäischen Patentanmeldung 01 14 696 vorgeschlagen worden, durch Verwendung eines allseits durchlässigen porösen Filterkörpers die Möglichkeit zu schaf­ fen, quer zum Abgasstrom einen Heizgasstrom oder Brennstoff zuzuführen. Beide Anordnungen zur Filterreinigung haben jedoch den grundlegenden Nachteil, daß ein kontinuierlicher Betrieb des Filters nicht möglich ist, da er ja während des Abbrennens zur Reinigung seiner Oberfläche aus dem Abggasstrom abgeschal­ tet werden muß.To avoid these difficulties are already cleaning devices of the type mentioned have been proposed, in which a separate burning device is provided, which operates automatically when the filter is clogged a real burning occurs with the addition of fuel to achieve the deposited particles (cf. for example, European patent application 01 17 534). In is similar in the European patent application 01 14 696 has been proposed by using an all around permeable porous filter body the possibility to create a heating gas flow or fuel across the exhaust gas flow feed. However, both arrangements for filter cleaning have the fundamental disadvantage that continuous operation the filter is not possible because it burns to clean its surface from the exhaust gas stream must be tet.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde eine Reinigungs­ vorrichtung von Teilchenfiltern für Gase der eingangs genannten Art so auszugestalten, daß die Reinigung des Filters während des Betriebes, während gleichzeitig das Abgas weiter gereinigt wird, stattfinden kann.The invention is therefore based on the object of cleaning device of particle filters for gases of the aforementioned Kind so that the cleaning of the filter during operation while at the same time further cleaning the exhaust gas will take place.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß der Teilchenfilter in mehrere einander parallel geschaltete Teilfilter unterteilt ist, die unter weitgehender Umschaltung des zu reinigenden Abgasstromes auf die restlichen Teilfilter abwechselnd gereinigt werden. To solve this problem, the invention provides that the particle filter in several connected in parallel Sub-filter is divided, with extensive switching of the exhaust gas flow to be cleaned on the remaining partial filters be cleaned alternately.  

Durch die erfindungsgemäß Anordnung bei der der Teilchenfilter in wenigstens zwei, vorzugsweise aber mehr Teilfilter unter­ teilt ist, läßt sich nicht nur die Reinigungsfunktion der Anord­ nung dadurch aufrecht erhalten, daß einer bzw. die restlich mehreren Teilfilter durch stärkere Beaufschlagung mit dem Abgas­ strom das Abgas weiterhin reinigen, während einer der Teilfil­ ter durch Abbrennen gereinigt wird, sondern es ergibt sich darüber hinaus auch ein besonders einfacher Betrieb der Abbrenn­ vorrichtung, da durch den reduzierten Teilstrom des Abgases, der nach wie vor durch den Teilfilter strömt, jedenfalls im Regelfall eine gesonderte Luftquelle zum Ausblasen des zu reini­ genden Filters sowie zum Einbringen des notwendigen Verbren­ nungssauerstoffs nicht erforderlich ist. In den meisten Fällen reicht nämlich der Restsauerstoffgehalt des Abgases für die Verbrennung des Rußes auf dem Filter aus.Due to the arrangement according to the invention in which the particle filter in at least two, but preferably more sub-filters is not only the cleaning function of the arrangement maintaining that one or the rest several partial filters due to stronger exposure to the exhaust gas continue to clean the exhaust gas during one of the partial fil ter is cleaned by burning, but it results in addition, a particularly simple operation of the burn device, because of the reduced partial flow of the exhaust gas, that still flows through the sub-filter, at least in the As a rule, a separate air source for blowing out the reini filter and to bring in the necessary combustion oxygen is not required. In most cases namely the residual oxygen content of the exhaust gas is sufficient for the Combustion of the soot on the filter.

Zwar ist in der britischen Patentanmeldung 20 97 283 bereits vorgeschlagen worden zwei Filter zu verwenden, die einmal in der Abgasleitung und einmal in der Zuführleitung des Motors liegen, wobei durch wechselweises Umschalten dieser Filter erreicht werden soll, daß der mit Partikel stark zugesetzte Filter in der Abgasleitung anschließend in der Eingangsleitung liegt und dabei durch die umgekehrte Luftbeaufschlagung die Teilchen herausgeblasen und im Motor wieder nachverbrannt wer­ den. Diese Filteranordnung mit zwei getrennten Teilfiltern - die dabei allerdings nicht parallel geschaltet sind, da sie ja nur abwechselnd in der Abgasleitung liegen - ist jedoch in ihrer Wirksamkeit für die Praxis außerordentlich beschränkt, da gerade Rußteilchen derart stark an der Oberfläche des Filters haften, daß sie durch einfaches Gegendurchströmen von Luft nicht aus dem Filter herausgeblasen werden können.In the British patent application 20 97 283 is already has been proposed to use two filters, one in the exhaust pipe and once in the feed pipe of the engine lie, by alternately switching this filter What is to be achieved is that the heavily clogged with particles Filters in the exhaust pipe then in the inlet pipe lies and by the reverse air exposure the Particles blown out and burned again in the engine the. This filter arrangement with two separate sub-filters - which are not connected in parallel, since they are lie alternately in the exhaust pipe - but is in their effectiveness in practice is extremely limited because straight soot particles so strong on the surface of the filter adhere to them simply by flowing air through them cannot be blown out of the filter.

Um auch unter ungünstigsten Bedingungen eine ausreichende und auch rasche Reinigung der Teilfilter erzielen zu können, kann eine gesteuerte Preßluftquelle zum Einblasen der Verbrennungs­ luft für die Filterreinigung vorgesehen sein, wobei das Verwen­ den einer Preßluft mit mehr oder weniger großem Überdruck nicht nur für Fälle eines Sauerstoffdefizits im Abgas, sondern auch für Fälle eines besonders starken Zusetzens der Filter günstig ist, bei denen die dadurch erzielte mechanische Ausblaswirkung der Preßluft zur Wirkung kommt.In order to ensure adequate and even under the most unfavorable conditions to be able to achieve quick cleaning of the partial filters a controlled compressed air source for blowing in the combustion Air can be provided for filter cleaning, the use not that of compressed air with more or less high overpressure only for cases of an oxygen deficit in the exhaust gas, but also Favorable for cases of a particularly heavy clogging of the filters  in which the mechanical blow-out effect achieved thereby the compressed air comes into effect.

Das Umschalten des Gasstroms derart, daß nur ein gedrosselter Gasstrom durch einen der Teilfilter des Filters verteilt wird, sowie auch die Betätigung der Abbrennvorrichtung für den nun­ mehr gedrosselt beaufschlagten Teilfilter erfolgt bevorzugt mit Hilfe einer auf den Druckabfall und/oder die Temperaturänderung über jeden der Teilfilter ansprechende Steuervorrichtung.Switching the gas flow such that only a throttled Gas flow is distributed through one of the filter's sub-filters, as well as the actuation of the burning device for the now more restricted partial filter is preferably carried out with Help one on the pressure drop and / or the temperature change via each of the sub-filters responsive control device.

Die Abbrennvorrichtung kann eine Flammglühkerze handelsüblicher Bauart oder stattdessen auch eine Stabglühkerze in Verbindung mit einer Einspritzdüse enthalten.The burner can be a flame glow plug more commercially available Type or instead a rod glow plug in connection included with an injector.

Schließlich hat es sich auch noch als besonders zweckmäßig erwiesen, bei Verwendung eines flächigen Teilfilters mehrere Glühkerzen flächig verteilt frontal vor der dem Motor zugewand­ ten Einsatzfläche des flächigen Teilfilters derart angeordnet sind, daß die gesamte Eintrittsfläche direkt von der Flamme erfaßt wird.Finally, it has also proven to be particularly useful proven to be several when using a flat partial filter Glow plugs distributed across the front in front of the engine th use area of the flat partial filter arranged in such a way are that the entire entry area is directly from the flame is detected.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung erge­ ben sich aus der nachfolgenden Beschreibung einiger Ausführungs­ beispiele sowie anhand der Zeichnung. Dabei zeigen:Other advantages, features and details of the invention ben from the following description of some execution examples and based on the drawing. Show:

Fig. 1 eine schematische Ansicht eines erfindungsgemäßen zwei Teilfilter umfassenden Abgasfilter für Dieselmotoren, Fig. 1 is a schematic view of a two part filter comprising exhaust gas filter according to the invention for diesel engines,

Fig. 2 eine vergrößerte Teilansicht einer abgeänderten Ab­ brennvorrichtung gegenüber der Ausführungsform nach Fig. 1, Fig. 2 is an enlarged partial view of a modified Ab combustion device with respect to the embodiment of FIG. 1,

Fig. 3 einen schematischen Schnitt durch einen Teilfilter mit flächig ausgebildeten Filterkörper. Fig. 3 shows a schematic section through a partial filter with flat filter body.

In Fig. 1 ist der einfachste Fall eines erfindungsgemäßen Abgas­ filters dargestellt, bei welcher der eigentliche Filterkörper aus zwei Teilfiltern 1 und 2 besteht, die in einander parallel geschaltete Zweige 3 und 4 der Motorabgasleitung 5 eingeschal­ tet sind, wobei die Ausgangsleitungen 6 und 7 der beiden Teil­ filter 1 und 2 entweder getrennt herausgeführt werden können oder aber auch gegebenenfalls wiederum zusammengeführt sein können.In Fig. 1 the simplest case of an exhaust gas filter according to the invention is shown, in which the actual filter body consists of two sub-filters 1 and 2 , which are switched on in parallel branches 3 and 4 of the engine exhaust line 5 , the output lines 6 and 7 of the both part filters 1 and 2 can either be brought out separately or can also be merged if necessary.

In die Teilleitungen 3 und 4 sind als einfache drehbare Klappen 8 und 9 dargestellte Drosselfilter eingebaut, um den Abgasstrom 10 mehr oder weniger stark auf die einzelnen Teilfilter 1 und 2 verteilen zu können. Zwischen den Drosselklappen 8 und 9 und den Eingangsflächen der Teilfilter 1 und 2 sind Abbrennvorrich­ tungen 11 bzw. 12 angeordnet, die im Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 handelsübliche Flammglühkerzen sind, die neben der ei­ gentlichen Flammglühkerze 13 eine Stromversorgung 14 und eine Kraftstoffeinlaßleitung 15 aufweisen.Throttle filters shown as simple rotatable flaps 8 and 9 are installed in the sub-lines 3 and 4 in order to be able to distribute the exhaust gas flow 10 more or less strongly among the individual sub-filters 1 and 2 . Between the throttle valves 8 and 9 and the input surfaces of the partial filters 1 and 2 , Abbrennvorrich lines 11 and 12 are arranged, which are commercially available flame glow plugs in the exemplary embodiment according to FIG. 1, which in addition to the egg-like flame glow plug 13 have a power supply 14 and a fuel inlet line 15 .

Vor und hinter jedem Teilfilter 1, 2 sind in den Figuren schema­ tisch nur angedeutete Meßfühler 16 und 17 zur Messung von Tempe­ ratur und Druck vorgesehen, die über eine nicht gezeigte Steuer­ vorrichtung selbsttätig sowohl für die Betätigung 8, 9, als auch der jeweiligen Abbrennvorrichtungen 11, 12 sorgen. Ist beispielsweise der Teilfilter 1 zu stark mit Ruß zugesetzt, was sowohl durch den Druckabfall als auch die Temperaturänderung über den Filter signalisiert wird, so wird die Drosselklappe 8 in die in Fig. 1 gezeigte gedrehte Stellung gebracht, so daß nurmehr ein geringer Teil (erheblich weniger als die Hälfte) des Abgasstroms 10 durch den Teilfilter 1 geleitet wird, wäh­ rend der größte Teil des Abgasstroms den Teilfilter 2 durch­ setzt und in diesem gereinigt wird. Gleichzeitig wird die Ab­ brennvorrichtung 11 aktiviert um durch Abbrennen des Rußes den Teilfilter 1 wieder zu reinigen. In entsprechender Weise er­ folgt zu einem späteren Zeitpunkt die Reinigung des Teilfilters 2. In der Praxis ergibt sich ein umso kontinuierlicher Betrieb je mehr Teilfilter verwendet werden, wobei auf der anderen Seite jedoch berücksichtigt werden muß, daß durch Verwendung mehrerer Teilfilter und entsprechend mehrerer Abbrennvorrichtun­ gen natürlich die gesamte Filtervorrichtung entsprechend verkompliziert wird. Before and after each sub-filter 1 , 2 are schematically shown in the figures only indicated sensors 16 and 17 for measuring temperature and pressure, the device automatically via a control device, not shown, both for the actuation 8 , 9 , and the respective burning devices 11 , 12 worry. If, for example, the partial filter 1 is clogged with soot, which is signaled by the pressure drop and the temperature change across the filter, the throttle valve 8 is brought into the rotated position shown in FIG. 1, so that only a small part (considerably less than half) of the exhaust gas stream 10 is passed through the sub-filter 1 , while most of the exhaust gas stream passes through the sub-filter 2 and is cleaned in it. At the same time, the burner 11 is activated to clean the partial filter 1 again by burning off the soot. In a corresponding manner, it follows the cleaning of the partial filter 2 at a later time. In practice, the more continuous operation, the more partial filters are used, but on the other hand, it must be taken into account that the use of multiple partial filters and correspondingly several burn-off devices naturally complicates the entire filter device accordingly.

Anstelle der handelsüblichen Flammglühkerze, wie sie in Fig. 1 verwendet wird, kann auch - vgl. Fig. 2 - eine Stabglühkerze 18 verwendet werden, die in Verbindung mit einer Einspritzdüse 19 eingesetzt wird.Instead of the commercially available flame glow plug, as used in Fig. 1, can also - cf. Fig. 2 - a glow plug 18 are used, which is used in connection with an injection nozzle 19 .

In Fig. 3 ist schematisch eine Anordnung gezeigt, bei der Teil­ filter 1 oder 2 flächig ausgebildet ist, wobei vor der dem Motor zugewandten Einsetzfläche 20 des Teilfilters 1, 2 mehrere Glühkerzen 21, 22 derart verteilt angeordnet sind, daß die gesamte Eintrittsfläche 20 direkt von der Flamme erfaßt wird.In Fig. 3, an arrangement is schematically shown in the partial filter is flat 1 or 2, wherein prior to the side facing the motor insertion surface 20 of the sub-filter 1, 2 more glow plugs 21, 22 distributed so arranged that the entire incident surface 20 directly is caught by the flame.

Die vorliegende Erfindung eignet sich für die verschiedenartig­ sten Teilchenfilter, d. h. beispielsweise ebenso für Keramikfil­ ter wie auch für Metallfilter oder Filter aus gewebten oder gewirkten keramischen Faserstoffen.The present invention is suitable for the various Most particle filters, d. H. for example also for ceramic fil ter as well as for metal filters or filters made of woven or knitted ceramic fibers.

Claims (6)

1. Vorrichtung zur Reinigung von Teilchenfiltern für Gase durch Verbrennen der Partikel, aus den Abgasen und auf den Abgasfiltern, insbesondere für Dieselmotoren, wobei in der Abgasleitung stromaufwärts vom Teilchenfilter eine eine Zündeinrichtung und eine gesteuerte Brennstoffzuführein­ richtung enthaltenden Abbrennvorrichtung angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Teilchenfilter (1, 2) unter­ teilt ist, die - unter weitgehender Umschaltung des zu reinigenden Abgasstromes (10) auf die restlichen Teilchen­ filter (1, 2) - abwechselnd gereinigt werden.1. Apparatus for cleaning particle filters for gases by burning the particles, from the exhaust gases and on the exhaust gas filters, in particular for diesel engines, wherein an ignition device and a controlled device containing a combustion device is arranged in the exhaust gas line upstream of the particle filter, characterized in that the particle filter (1, 2) is subdivided, which - with substantial switching of the filter to be cleaned exhaust gas flow (10) on the remaining particles (1, 2) - to be cleaned alternately. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine gesteuerte Preßluftquelle zum Einblasen der Verbrennungs­ luft für die Filterreinigung.2. Device according to claim 1, characterized by a controlled compressed air source for blowing in the combustion air for filter cleaning. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch eine auf den Druckabfall und/oder die Temperaturänderung über jeden der Teilfilter (1, 2) ansprechende Steuervorrich­ tung zum Umschalten des Gasstromes (10) und zur Betätigung der Abbrennvorrichtung.3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized by a responsive to the pressure drop and / or the temperature change over each of the sub-filter ( 1 , 2 ) control device for switching the gas flow ( 10 ) and for actuating the burning device. 4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Abbrennvorrichtung (13) eine Flamm­ glühkerze enthält.4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the burning device ( 13 ) contains a flame glow plug. 5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Abbrennvorrichtung eine Stabglühkerze in Verbindung mit einer Einspritzdüse (19) enthält. 5. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the burning device contains a rod glow plug in connection with an injection nozzle ( 19 ). 6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch ge­ kennzeichnet, daß mehrere Glühkerzen (21, 22) flächig ver­ teilt frontal vor der dem Motor zugewandten Eintrittsfläche eines flächigen Teilfilters derart angeordnet sind, daß die gesamte Eintrittsfläche direkt von der Flamme erfaßt wird.6. Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that a plurality of glow plugs ( 21 , 22 ) ver flat area frontally arranged in front of the engine facing inlet surface of a flat sub-filter are arranged such that the entire inlet surface is detected directly by the flame .
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