DE3020334A1 - Auxiliary brake light for motor vehicle - mounts inside passenger compartment near rear window - Google Patents
Auxiliary brake light for motor vehicle - mounts inside passenger compartment near rear windowInfo
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Abstract
Description
Beschreibung: Description:
Die Erfindung betrifft eine Zusatzbremsleuchte für Kraftfahrzeuge mit einem an einer Befestigungsarmatur karosserieseitig haltbaren Leuchtengehäuse, dessen eine Lichtquelle überdeckonder lichtdurchlässiger Lcuchtkörper zur Lenkung des Lichtstroms in Vorzugsrichtungen mit hinsichtlich seiner Lichtaustrittsfläche orientierten, der Lichtquelle zugewandten innenseitigen Erhebungen versehen ist, wobei zwischen der Befestigungsarmatur und der Leuchte ein Tragteil vorgesehen ist, welches zwei ebene Gelenke mit geneigt zueinander stehenden Gelenkachsen sowie gegebenenfalls ein weiteres Gelenk mit mindestens einer zur Gelenkachse des benachbarten ebenen Gelenks geneigten Gelenkachse auSweist. The invention relates to an additional brake light for motor vehicles with a luminaire housing that can be held on a mounting fitting on the body side, a light source covering a translucent light body for guidance of the luminous flux in preferred directions with regard to its light exit surface oriented inside elevations facing the light source, a support part is provided between the fastening fitting and the lamp, which two flat joints with joint axes inclined to one another and possibly another joint with at least one plane to the joint axis of the adjacent one Joint inclined joint axis exhibits.
Die vorheschriebene, durch offenkundige Vorbenutzung bekatgewordene, der Vermeidung von Auffahrunfällen dienende Zusatzbremsleuchte, wird einzeln links und rechts vor der IieckscIieibe im Innenraum eines l'ersonenkraftwagens befestigt. Bei der bekannten Zusatzbremsleuchte ist es vorteilhaft, daß sie in einer Höhenebene weit oberhalb der Ilutabiage angeordnet sein kann, so daß die beabsichtigte Signalwirkung nicht etwa von auf der Iiutablage abgelegten Gegenständen behindert wird. Dieser Vorteil ist jedoch durch eine aufwendige und umständlich zu handhabende Art der Befestigungsanorclnllng erkauft, welche wie folgt aufgebaut ist: auf einer als Aluminium-Strangpreßprofil ausgebildeten, mit einer axialen Zentriernut versehenen Traverse sitzt axialverschieblich und arretierbar eine Gelenkkonsole. An dieser Gelenkkonsole ist das Leuchtengehäuse zunächst nach Art eines einfachen Gelenks derart befestigt, daß sich die Gelenkachse quer zur Längsachse der Traverse erstreckt. An jedem Ende der Traversc ist eine klemmschellenartige llaltevorrichtung vorgesehen, an welcher jeweils ein gabelförmiger Steckkörper befestigt ist. Beide gabelförmigen Steckkörper sind nach Montage der Zusatzbremsleuchte raumfest im Kraftfahrzeug angeordnet, wobei die Traverse um ihre Längsachse drehbar ist, sobald die Klemmarretierung an den beiden klemmschellenartigen Haltevorrichtungen gelöst wird. Das eingangs erwähnte Tragteil der bekannten Zusatzbremsleuchte besteht demnach aus der Traverse, aus der auf ihr axialverschieblich und arretierbar angeordneten Gelenkkonsole sowie aus den beiden klenlmschellenarti gen llaltevorric}ltungen, an welchen jeweils als Befestigungsarmatur ein gebelförmiger Steckkörper befestigt ist. Zusätzlich ist die Gelenkkonsole der bekannten Bremsleuchte an ihrer dem Leuchtengehäuse zugewandten Scite zur Aufnahme eines kugeLig konvexen Vorsprunges des Leuchtengehäuses kugelpfannenartig ausgebildet. The prescribed, obtained by prior public use, The auxiliary brake light, used to avoid rear-end collisions, is left individually and attached to the right in front of the triangular window in the interior of a passenger car. In the known auxiliary brake light, it is advantageous that they are in a height plane can be arranged far above the Ilutabiage, so that the intended signal effect is not obstructed by objects placed on the tray. This The advantage, however, is the complex and cumbersome nature of the Fixing anorclnllng bought, which is constructed as follows: on one as an aluminum extrusion profile trained, provided with an axial centering traverse sits axially displaceable and lockable an articulated bracket. The luminaire housing is on this joint bracket initially attached in the manner of a simple joint in such a way that the joint axis extends transversely to the longitudinal axis of the traverse. There is one at each end of the Traversc clamp-like llaltevorrichtung provided on each of which a fork-shaped Plug body is attached. Both fork-shaped plug-in bodies are after assembly of the Additional brake light arranged in a fixed location in the motor vehicle, with the crossbeam around its The longitudinal axis can be rotated as soon as the clamp lock is attached to the two clamp-type clamps Holding devices is released. The aforementioned support part of the known additional brake light therefore consists of the crossbeam, which can be axially displaced and locked on it arranged articulated console as well as from the two clamp-type old devices, each of which is attached as a fastening fitting with a gong-shaped plug-in body is. In addition, the hinge bracket of the known brake light is on the light housing facing Scite for receiving a spherical convex projection of the luminaire housing designed like a ball socket.
Dadurch, daß der kugelig konvexe Vorsprung mit einem sich parallel zur Höhenerstreckung des plattenartigen Leuchtkörpers erstreckenden Schlitz versehen ist, welcher von einer die Gelenkachse bildenden Gelenkschraube durchsetzt ist, erhält die bekannte Zusatzbremsleuchte eine weitere Verstellmöglichkeit bzw. ein weiteres Gelenk. Dieses weiterc Gelenk läßt wegen der relativ kurzen Schlitzlänge nur eine geringe Verstellweite in form einer Drehung um die Normalc des plattenartigen 1eucbtkörpers zu, wobei sich die Normal nach endgültiger Montage der Zusatzbremsleuchte inbedi ngt in Fahrtrichtting erst recken muß.In that the spherical convex projection is parallel to one another provided for the height extension of the plate-like luminous element extending slot which is penetrated by a hinge screw forming the hinge axis, the well-known additional brake light receives a further adjustment option or a another joint. This wider joint can be because of the relatively short slot length only a small adjustment in the form of a rotation around the normal of the plate-like 1eucbtkörpers to, whereby the normal after final assembly of the additional brake light due to the direction of travel must first stretch.
Die Montageweise der eingangs beschriebenen Zusatzbremsleuchte dieser Gattung ist sehr umständlich. The assembly method of the additional brake light described above Genus is very cumbersome.
Zur Montage der Zusatzbremsleuchte werden zunächst die beiden klemmschellenartigen Haltevorrichtungen endseitig auf die Traverse aufgesteckt. Beide gabelförmigen Steckkörper werden daraufhin - einer oben und einer unten - zwischen Gummidichtung und Heckscheibe jeweils bis zum Anschlag eingedrückt. Sodann wird die Länge der Traverse oberhalb bzw.To assemble the additional brake light, the two clamp-type Holding devices attached to the end of the traverse. Both fork-shaped plug-in bodies are then - one at the top and one at the bottom - between the rubber seal and the rear window each pressed in as far as it will go. Then the length of the traverse is above respectively.
unterhalb der klemmschellenartigen Haltevorrichtungen markiert, die Anordnung demontiert und das Führungsrohr mit einer Metallsäge auf das markierte Maß gekürzt. Sodann wird die Anordnung zeitlich demontiert und der elektrische Anschluß vorgenommen. Schließlich werden die beiden klemmschellenartigen Elaltevorrichtungen wiederum auf die Traverse gesteckt und die Leuchte am vorgesehenen Montageplatz durch indrücken der gabelCörmi.gen Steckkörper zwischen Gummidichtung und Heckscheibe arretiert.marked below the clamp-like holding devices that Disassembled arrangement and the guide tube with a hacksaw on the marked Shortened measure. Then the arrangement is temporarily dismantled and the electrical connection performed. Finally, the two clamp-type devices are used in turn placed on the cross-beam and the light at the designated assembly area by pressing in the fork-shaped plug-in body between the rubber seal and the rear window locked.
Nachdem die mit ihren wesentlichen Einzelheiten vorbeschriebene Montage vollzogen ist, er folgt das Justieren der Leuchte. Hierbei muß, wie bereits erwähnt, beachtet werden, daß die Normale des plattenartigen Leuchtkörpers in Fahrtrichtung weist. Das Justieren der Anordnung geschieht hierbei durch Drehen der Traverse in den klemmschellenartigen Haltevorrichtungen (gleichbedeutend einem ebenen Gelenk) sowie durch Bedienen des an der Golenkkonsole vorgesehenen anderen ebenen Gelenks. Befindet sich die Traverse nicht in einer lotrechten Ebene, sondern ist scitlich geneigt, so muß das Leuchtengehäuse relativ zur Kugelpfanne der Gelenkkonsole entlang dem Verstellschlitz derart geneigt werden, daß die seitlichen Kanten des plattenartigen und quadratischen icichtkörpcrs lotrecht verlaufen. After the assembly described above with its essential details is completed, it follows the adjustment of the lamp. Here, as already mentioned, it should be noted that the normal of the plate-like luminous body in the direction of travel shows. The arrangement is adjusted by turning the crossbeam in the clamp-like holding devices (equivalent to a flat joint) as well as by operating the other flat joint provided on the golf console. The traverse is not in a vertical plane, but is scitlich inclined, the lamp housing must be along the hinge bracket relative to the ball socket the adjustment slot are inclined so that the lateral edges of the plate-like and square bodies run vertically.
Die lot rechte Ausrichtung der Seitenkanten des plattenartigen Leuchtkörpers ist wegen seiner geradlinig orientierten, der Lenkung des Lichtstroms dienenden, innenseitigen Erhebungen unbedingt zu beachten. Falls die vorerwähnte seitliche Neigung der Traversen ein gewisses Maß überschreitet bzw.The perpendicular alignment of the side edges of the plate-like luminous element is because of its linear orientation, which serves to direct the luminous flux, It is essential to pay attention to the elevations on the inside. If the aforementioned lateral The inclination of the traverses exceeds a certain level or
aufgrund der individuellen Voraussetzungen eines bestimmten Kraftfahrzeugtyps berschreiten müßte, läßt sich das Leuchtengehäuse der bekannten Bremsleuchte nicht mehr justieren.based on the individual requirements of a particular type of vehicle would have to exceed, the lamp housing of the known brake light can not adjust more.
Aus der vorangegangenen Schilderung der bekannten Zusatzbremsleuchte geht hervor, daß deren Aufbau recht aufwendig und deren Montageweise sehr umständlich ist. From the previous description of the known additional brake light It can be seen that their structure is quite complex and their assembly very cumbersome is.
Außerdem ist das Hinsatzfeld der bekannten Zusatzbremsleuchte für den Fall eingeengt, daß die seitliche Neigung der Traversen im Verhältnis zur Lotrechten aus irgendwelchen Gründen außerhalb des durch die Schlitzlänge begrenzten Verstellbereichs des vorbezeichneten weiteren Gelenks liegt.In addition, the field for the well-known additional brake light is for narrowed the case that the lateral inclination of the trusses in relation to the vertical for any reason outside of the adjustment range limited by the slot length of the aforementioned further joint lies.
Bei der bekannten Zusatzbremsleuchte ist es auch nachtei.lig, daß durch Einstecken der gabelfdrmigen Steckkörper in den Dichtflächenbereich zwischen Gummidichtung und Heckscheibe die Dichtwirkung an diesen Stellen nachteilig beeinträchtigt werden kann.In the known auxiliary brake light, it is also disadvantageous that by inserting the fork-shaped plug-in body into the sealing surface area between Rubber seal and rear window adversely affect the sealing effect at these points can be.
Im Bewußtsein der Nachteile der eingangs beschriebenen bekannten Zusatzbremsleuchte dieser Gattung, liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine einfach zu montierende, universell verstellbare und einfach zu justierende Zusatzbremsleuchte einfacher Bauart zu schaffen. Aware of the disadvantages of the known ones described at the beginning Additional brake light of this type, the invention is based on the object of a easy to assemble, universally adjustable and easy to adjust additional brake light simple design to create.
Entsprechend der Erfindung wurde diese Aufgabe durch folgende Merkmale gelöst: a) die Befestigungsarmatur ist für nur eine karosserieseitige Befestigungsstelle im wesentlichen einteilig ausgebildet; b) das- an der Be rcstigungsarmatur gehaltene rragteil bildet einen Tragarm, an dessen freiem Ende das Leuchtengehäuse gehalten ist; c) die Länge des gestreckten Tragarms ist nicht wesentlich größcr als die senkrecht zur Längsmittelachse des Leuchtkörpers gemessene größte Querweite des Leuchtkörpers; d) der Leuchtkörper ist im wesentlichen rotationssymmetrisch zu seiner Längsmittelachse ausgebildet, zu welcher sich die innenseitigen Erhebungen im wesentlichen ringförmig und koaxial erstrecken.According to the invention, this object has been achieved by the following features solved: a) the mounting fitting is for only one body-side Fastening point formed essentially in one piece; b) that on the mounting armature held protruding part forms a support arm, at the free end of which the luminaire housing is held; c) the length of the extended support arm is not significantly greater as the largest transverse width measured perpendicular to the longitudinal center axis of the luminous element of the filament; d) the filament is essentially rotationally symmetrical formed to its longitudinal center axis, to which the inside elevations extend substantially annular and coaxially.
Die vorbeschriebenen Erfindungsmerkmale a) bis d) wirken funktionseinheitlich zur Lösung der vorgenannten Aufgabe zusammen. Insbesondere bilden die Erfindungsmerkmale a) bis d) eine vorteilhafte Kombination. Die erfindungsgemäßen Merkmale .i) bis d) können gegebenenfalls durch die aus den tJnteranslrüchen ersichtlichen Merkmale ergänzt bzw. The features of the invention a) to d) described above are functionally uniform to solve the aforementioned problem together. In particular, the features of the invention form a) to d) an advantageous combination. The features according to the invention .i) to d) can, if necessary, by the characteristics evident from the sub-claims supplemented or
durch diese ersetzt werden. Insbesondere gilt dieses auch für die vorerwähnte erfindungsgemäße Kombination.be replaced by this. In particular, this also applies to the the aforementioned combination according to the invention.
Wesentlich ist zunächst, daß mit der Erfindung eine kleinbauende Anordnung geschaffen wurde. Diese kleinbauende Anordnung ermöglicht eine einseitige Befestigung nach Art eines Tragarms, so daß die Befestigungsstelle selbst bei enormen Brems- und Verzögerungsmomenten, wie sie bei einem Kraftfahrzeug auftreten, sicher hält. Die kleine Bauweise der erfindungsgemäßen Zusatzbremsleuchte fördert zugleich deren Fiandhabung. Eine Vere j nfacbung der (,esamtbauweise und eine Vereinfachung der Handhabung, inshesolldere der JustierbarkeitJ ergibt sich dadurch, daß der Leuchtkörper im wesentlichen rotationssymmetrisch zu seiner Längsmittelachse ausgebildet ist, zu welcher sich die innenzeitigen Erhebungen im wesentlichen ringförmig und koaxial erstrecken. Im Unterschied zur eingangs beschriebenen bekannten Zusatzbremsleuchte braucht der Leuchtkörper der erfindungsgemäßen Zusatzbremsleuchte mit seiner Längsmittelachse lediglich parallel zur Fahrtrichtung eingestellt zu werden, da die Drehung des Leuchtkörpers um seine Längsmittelachse die optimale Wirkung nicht, zumindest im wesentlichen nicht, ändert. Ist diese Voraussetzung erfolgt, so ist die erfindungsgemäße Zusatzbremsleuchte richtig justiert. First of all, it is essential that with the invention a compact Arrangement was created. This compact arrangement enables a one-sided Attachment in the manner of a support arm, so that the attachment point even with enormous braking and deceleration torques, such as those in a motor vehicle occur, sure holds. The small design of the additional brake light according to the invention at the same time promotes their fiandhandling. A combination of (, esamtbauweise and A simplification of the handling, in addition to the adjustability, results in that the luminous element is essentially rotationally symmetrical to its longitudinal center axis is formed, to which the internal elevations are essentially ring-shaped and extend coaxially. In contrast to the known additional brake light described above needs the luminous body of the additional brake light according to the invention with its longitudinal center axis only to be set parallel to the direction of travel, because the rotation of the light body around its longitudinal center axis does not have the optimum effect, at least essentially does not change. If this prerequisite has been met, then the additional brake light according to the invention is adjusted correctly.
Durch diesesErEindungsmerkmal - Merkmal d) - ist die erfindungsgemäße Zusatzbremsleuchte universell cinstellbar und hinsichtlich ihres Einsatzfeldes nicht mehr begrenzt, wie es im Gegensatz hierzu bei der eingangs beschriebenen bekannten Zusatzbremsleuchte der Fall ist, bei welcher aufgrund der optischen Gegebenheiten des plattenartigen, quadratischen Leuchtkörpers dessen Seitenkanten exakt lotrecht ausgerichtet scin ssen.By this feature of the invention - feature d) - is that of the invention Additional brake light universally adjustable and not in terms of its field of application more limited, as is known in contrast to the one described above Additional brake light is the case in which due to the optical conditions of the plate-like, square luminous element whose side edges are exactly perpendicular aligned scin ssen.
Besonders wesentlich bei der erfindungsgemäßen Zusatzbremsleuchte ist die Möglichkeit, die Befestigungsarmatur als kreisrunden Aufsatzfuß, vorzugsweise als Satigfuß, auszubilden. h' iii derartiger vorteilhafter Saugfuß ist grundsätzlich bekannt durch die DE-PS 10 74 237. Particularly essential in the case of the additional brake light according to the invention is the option of using the mounting fitting as a circular attachment foot, preferably as Satigfuß to train. h 'iii is such an advantageous suction cup basically known from DE-PS 10 74 237.
Durch eine andere offenkundige Vorbenutzung ist eine Zusatzbremsleuchte mit einem Tragarm bekannt geworden, deren Befestigungsfuß auf der llutablage eines Kraftwagens montiert wird. Wegen der optischen Ausgestaltung des Leuchtkörpers darf auch bei dieser bekannten Bremsleuchte der Leuchtenkörper nur eine einzige bestimmte Position einnehmen, was indes wegen der ohnehin horizontal verlaufenden flutablagefläche mit nur einem ebenen Gelenk möglich ist. Another obvious prior use is an additional brake light become known with a support arm, the mounting foot on the llutablage of a Motor vehicle is mounted. Because of the optical design of the luminous element, Even with this known brake light, the lamp body only has a single specific one Take position, which is because of the already horizontal flood deposit area is possible with only one flat joint.
Nachteilig ist es bei dieser nicht der eingangs beschriebenen engeren Gattung angehörenden Zusatzbremsleuchte, daß auf der ilutablage befindliche Gegenstände die Signalwirkung beh indern oder gar verhindern.The disadvantage of this is not the narrower one described at the beginning Generic additional brake light that on the ilutablage objects hinder or even prevent the signaling effect.
Weitere vorteilhafte Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der Zeichnungsbeschreibung in Verbindung mit den Zeichnungen. Further advantageous features of the invention emerge from the Description of drawings in conjunction with the drawings.
In den Zeichnungen sind bevorzugte Ausführungsbeispiele entsprechend der Erfindung näher dargestellt, es zeigen, Fig. 1 eine Draufsicht auf eine an einem Kraftfahrzeugbauteil innerhalb des l:ahrgastraumes eines Kraftwagens montierten Zusatzbremsleuchte, Fig. 2 eine an einer Heckscheibe eines Kraftfalll zeugs montierte Zusatzbremsleuchte in der Seitenansicht, Fig. 3 die Zusatzbremsleuchte gemaß dem mit III bezeichneten Ansichtspfeil in Fig. 2 und, Fig. 4 einen Längsschnitt durch den Leuchtkörper der in Fig. 3 dargestellten Zusatzbremsleuchte ctsprechend der dort angedeuteten Schnittlinie IV-IV. In the drawings, preferred exemplary embodiments are corresponding the invention shown in more detail, it show, Fig. 1 is a plan view of one on one Motor vehicle component mounted within the l: ahrgastraumes of a motor vehicle Additional brake light, Fig. 2, one mounted on a rear window of a Kraftfalll stuff Additional brake light in the side view, 3 shows the additional brake light according to the arrow marked III in Fig. 2 and, Fig. 4 shows a longitudinal section by the luminous element of the additional brake light shown in FIG. 3 the section line IV-IV indicated there.
In den Zeichnungen ist die Zusatzbremsleuchte insgesamt mit der Bczugsziffer 10 bezeichnet. Die Zusatzbremsleuchte 10 besitzt ein Leuchtengehäuse 11 mit einem lichtundurchlässigen Gehäuseteil 12, hinter welchem ein lichtdurchlässiger Leuchtkörper 13 mittels Schrauben 14 lösbar befestigt ist. Innerhalb des Leuchtengehäuses 11 ist eine nicht dargestellte Lichtquelle in Form einer elektrischen Lampe angeordnet. In the drawings, the additional brake light is indicated overall with the reference number 10 designated. The additional brake light 10 has a lamp housing 11 with a opaque housing part 12, behind which a translucent luminous body 13 is releasably fastened by means of screws 14. Inside the lamp housing 11 a light source, not shown, is arranged in the form of an electric lamp.
An dem lichtundurchlässigen Gehäuseteil 12 ist ein Gelenkarmteil 15 angeformt Mit dem Gelenkarmteil 15 ist starr aber löslich ein weiteres Gelenkarmteil 16 verbunden. Das Gelenkarmteil 16 bildet eine Gelenkgabel 17, in welcher ein oberer Gelenkarm 18 aufgenommen ist. Gelenkgabel 17 und oberer Gelenkarm 18 werden gemeinsam von einer Schraube 19 durchsetzt. Mittels der Schraube 19, die zugleich eine Gelenkachse bildet, ist der Klemmdruck zwischen der Gelenkgabel 17 und dem oberen Gelenkarm 18 einstellbar. On the opaque housing part 12 is an articulated arm part 15 integrally formed With the articulated arm part 15, another articulated arm part is rigid but soluble 16 connected. The articulated arm part 16 forms a joint fork 17, in which an upper Articulated arm 18 is added. Joint fork 17 and upper joint arm 18 become common penetrated by a screw 19. By means of the screw 19, which is also a hinge axis forms, is the clamping pressure between the joint fork 17 and the upper joint arm 18 adjustable.
Das Ende 20 des oberen (,elenkarms 18 nimmt eine nicht dargestellte Gelenkschraube auf, deren zugleich eine Gelenkachse bildende l.ängsmittclachse mit z bezeichnet ist. Um die Gelenkachse z, welche zugleich die Längsmittelachse des oberen Gelenkarins 18 bildet, ist der lSelenkarm 18 um seine Längsmittelachse rot i erhar. Die Längsm j t tel clise der Schraube 19 sowie die Gelenkachse z bilden mithin zwei geneigt (im vorliegenden Falle senkrecht) zueinander stehende Gelenkkachsen zweier benacharter ebener Gelenke An seiiier nach rechts weisenden Stirnfläche ist das Ende 20 des oberen Gelenkarms 18 kugelpfannenförmig ausgebildet, während ein insgesamt mit 21 bezeichneter Saugfuß mit einem teilkugeligen Fortsatz 22 in die Kugelpfanne 23 eingreift. Der durch die DE-PS 10 74 237 grundsätzlich bekannte Saugfuß 21 ist an der Innenseite einer Heckscheibe 24 eines Kraftwagens befestigt (Fig. 1). Die Längsmittelachse a des Leuchtkörpers 13 bildet zugleich dessen Rotationsachse, bezüglich welcher der leuchtkörper 13 im wesentlichen rotationssymmetrisch ausgebildet ist. Diese rotationssymmetrische Ausbildung betrilit vornehmlich die zur Leitung des Liclitstroms in bestimmte Vorzugsrichtungen vorgesehenen innenseitigen Erhehungen 25, welche sich im wesentlichen ringförmig und koaxial zur l.ingsmittclachse a erstrecken und vorzugsweise den Querschnitt von Prismen aufweisen. Die innenseit eigen Erhebungen sind nicht nur im rückwärtigen Pfeil 26 des Leuchtkörpers 13 sondern auch innenseitig des sich konisch nach vorn erstreckenden Teils 27 des insgesamt topfförmigen Leiiclitkörpers 13 vorgeschen. Zu bemerken ist in diesem Zusammenhang noch, daß in den Fig. 1 und 2 die Fahrtrichtung des Kraftfahrzeuges mit x angegeben ist.The end 20 of the upper (, arm 18 takes a not shown Joint screw, the longitudinal center axis of which also forms a joint axis z is designated. About the hinge axis z, which is also the central longitudinal axis of the Forms the upper articulated arm 18, the articulated arm 18 is red about its central longitudinal axis i erar. The longitudinal m j t tel clise the Screw 19 and the joint axis z therefore form two inclined (in the present case perpendicular) to one another Joint axes of two adjacent planar joints either pointing to the right End face, the end 20 of the upper articulated arm 18 is designed in the shape of a ball socket, while a total of 21 designated suction cup with a partially spherical extension 22 engages in the ball socket 23. The DE-PS 10 74 237 basically known suction cup 21 is on the inside of a rear window 24 of a motor vehicle attached (Fig. 1). The longitudinal center axis a of the luminous element 13 forms at the same time its axis of rotation, with respect to which the luminous element 13 is essentially rotationally symmetrical is trained. This rotationally symmetrical training primarily affects the for the conduction of the Liclitstrom in certain preferred directions on the inside Elevations 25, which are essentially ring-shaped and coaxial with the l.ingsmittclachse a extend and preferably have the cross section of prisms. The inside own elevations are not only in the rear arrow 26 of the luminous element 13 but also on the inside of the conically forwardly extending part 27 of the total pot-shaped Leiiclitkörpers 13 voren. It should be noted in this context nor that in Figs. 1 and 2, the direction of travel of the motor vehicle is indicated by x is.
Die Zusatzbremsleuchten entsprechend den Fig. The additional brake lights according to Fig.
1 h..w. entsprechend den Fig. 2 und 3 sind identisch, zeigen aber verschiedene Befestigungsmöglichkeiten. Während die Zustatzbremsleuchte entsprechend Fig. 2 mit dem Saugfuß 21 an der Heckscheibe 74 eines Kraftwagens befestigt ist, ist die Zusatzbremsleuchte gemäß lig. 1 an einem im Winkel zur He,ckscheibe 24 verlaufenden glatten (z.B. l.ackierten) Bauteil 28 im Kraftfahrzeuginnenraum befestigt. Für den Fall, daß der Saugfuß 21 nicht; verwendbar ist, kann stattdessen auch eine Schraubbefestigungsl atte zur Anwendung gelangen.1 h..w. 2 and 3 are identical, but show various mounting options. While the additional brake light accordingly 2 with the suction cup 21 on the rear window 74 of a motor vehicle is attached, the additional brake light is according to lig. 1 on one at an angle to the rear window 24 smooth (e.g. lacquered) component 28 in the vehicle interior attached. In the event that the suction cup 21 does not; can be used instead A screw mounting bracket can also be used.
Im Zusammenhang mit den Fig. 1 und 2 ist ohne weiteres vorstellbar, daß die Länge des gestreckten Tragarms 15, 16, 18 (in den Fig. 1 und 2 abgewinkelt dargestellt) nicht wesentlich größer ist als die senkrecht zur Längsmittelachse a des Leuchtkörpers 13 gemessene größte Querweite d des Leuchtkörpers 13. Aufgrund des durch diese vorteilhaften Abmessungen vorgegebenen kurzen Hebelarms können sich selbst erhebliche Brems- oder Verzögerungsmomente nicht schädlich auf die Befestigungsstelle, z.B. hinsichtlich des Befesti.gungsfußes 21, auswirken. Dieses auch zusätzlich deswegen nicht weil die Teile 12, 13, 15, 1() und 18 atlas leichtgewichtigem Kunststoff bestehen, währcnd wesentliche Teile des Saugfußes 21 (dessen aus Silikonkautschuk bestehende Saugplatte 29 ausgenommen) aus formstei.fem Metall (Stahlblech) gebildet sind. In connection with FIGS. 1 and 2 it is readily conceivable that the length of the extended support arm 15, 16, 18 (angled in Figs shown) is not significantly larger than that perpendicular to the longitudinal center axis a of the filament 13 measured largest transverse width d of the filament 13. Due to the short lever arm predetermined by these advantageous dimensions can even considerable braking or deceleration torques do not damage the fastening point, e.g. with regard to the fastening foot 21. This also because of that not because parts 12, 13, 15, 1 () and 18 atlas are made of lightweight plastic, during the essential parts of the suction cup 21 (its silicone rubber Suction plate 29 except) are formed from molded metal (sheet steel).
Bei der Betrachtung der Fig. 1 bis 4 wird darüber hinaus deutlich, daß die Zusatzbremsleuchte immer dann akkurat justiert ist, wenn die Längsmittelachse a des Leuchtkörpers 13 parallel zur Fahrtrichtung x verläuft. Leerseite When looking at FIGS. 1 to 4, it is also clear that that the additional brake light is always accurately adjusted when the longitudinal center axis a of the luminous element 13 runs parallel to the direction of travel x. Blank page
Claims (4)
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|---|---|---|---|
| DE19803020334 DE3020334C2 (en) | 1980-05-29 | 1980-05-29 | Auxiliary stop light for motor vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| DE19803020334 DE3020334C2 (en) | 1980-05-29 | 1980-05-29 | Auxiliary stop light for motor vehicles |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE3020334A1 true DE3020334A1 (en) | 1981-12-03 |
| DE3020334C2 DE3020334C2 (en) | 1982-06-09 |
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ID=6103467
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19803020334 Expired DE3020334C2 (en) | 1980-05-29 | 1980-05-29 | Auxiliary stop light for motor vehicles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE3020334C2 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3032245A1 (en) * | 1980-08-27 | 1982-04-08 | Vereinigte Glaswerke Gmbh, 5100 Aachen | REAR WINDOW FOR MOTOR VEHICLES |
| WO1990008053A1 (en) * | 1989-01-23 | 1990-07-26 | Visser Franciscus Gerardus God | High-placed car lights |
-
1980
- 1980-05-29 DE DE19803020334 patent/DE3020334C2/en not_active Expired
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3020334C2 (en) | 1982-06-09 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
| D2 | Grant after examination | ||
| 8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: STINNES TECHNOHANDEL GMBH & CO, 4100 DUISBURG, DE |
|
| 8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |