DE2407879A1

DE2407879A1 - IMPACT DEVICE

Info

Publication number: DE2407879A1
Application number: DE19742407879
Authority: DE
Inventors: Jakob Holzaepfel
Original assignee: FRIEDRICH DUSS MASCHINENFABRIK
Current assignee: FRIEDRICH DUSS MASCHINENFABRIK
Priority date: 1974-02-19
Filing date: 1974-02-19
Publication date: 1975-08-28
Also published as: FR2261112A1; CH581010A5; NL7500520A; FR2261112B1

Description

"Schlaggerät¹¹ "Impact device ¹¹

Die Erfindiong bezieht sich auf ein motorisch angetriebenes Schlaggerät zur Bearbeitung von Stein, Beton und dergl., bei dem ein an einem Kurbelantrieb angelenkter, in einem Zylinderabschnitt geführter Antriebskolben über ein rhythmisch komprimiertes Luftkissen einen Schlagkb'rper in Schwingung versetzt, der dem Werkzeug im Rhythmus des Kurbelantriebes Schläge erteilt, wobei das stirnseitig von Schlagkolben und Antriebskolben begrenzte Luftkissen zur Ergänzung von Luftverlusten periodisch über wenigstens ein Ventil mit einem Raum des Gehäuses bzw. mit der Außenluft in Verbindung gesetzt wird, das beim Eückwärtshub des Antriebskolbens öffnet, sobald die Druckdifferenz zwischen den durch das Ventil voneinander getrennten Räumen bei Unterdruck im Luftkissen eine vorbestimmte Grenze überschreitet.The invention relates to a motor-driven one Impact device for processing stone, concrete and the like., in which a drive piston articulated to a crank drive and guided in a cylinder section via a rhythmically compressed one Air cushion sets an impact body vibrating, which blows the tool in the rhythm of the crank drive granted, the end face of the percussion piston and drive piston limited air cushions to supplement air losses periodically via at least one valve with a space of the housing or with the outside air is connected, which opens on the Eückwärtsstub the drive piston as soon as the pressure difference between the spaces separated from one another by the valve when there is negative pressure in the air cushion exceeds a predetermined limit.

Bei einem an sich bekannten Schlaggerät dieser Art verbindet das Ventil das Luftkissen über einen ^m Vergleich zu diesem Luftkissen kleinen Luftvorratsraum und über eine Drosselstelle mit der Außenluft. Eine zweite Verbindung des Luftkissens zur Außenluft ist in Form von Kanälen vorgesehen, die durch Relativbewegung zwischen dem als Hohlzylinder ausgebildeten Schlagkolben und dem Antriebskolben gesteuert sind. Durch eine solche Anordnung soll die Voraussetzung dafür geschaffen werden, daß im Luftkissen ein Unterdruck entstehen kann, der den Schlagkolben beim Rückwärtshub des Antriebskolbens nach rückwärts saugt. In an impact device of this type known per se, the valve connects the air cushion via a comparison this air cushion small air storage space and a throttle point with the outside air. A second connection of the air cushion to the outside air is provided in the form of ducts, which are controlled by the relative movement between the percussion piston, which is designed as a hollow cylinder, and the drive piston. Such an arrangement is intended to create the prerequisites for this that a negative pressure can arise in the air cushion, which sucks the percussion piston backwards during the backward stroke of the drive piston.

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Bei einer solchen Gestaltung bzw. Anordnung ist zwar eine Kollision zwischen Schlagkolben und Antriebskolben infolge eines unerwünschten Luftdefizits im Luftkissen praktisch ausgeschlossen, weil das Ventil und die sonstigen Verbindungen zwischen Luftkissen und Atmosphäre rechtzeitig unterbrochen werden. Der technische Aufwand für die Sicherstellung der Ergänzung der Luftverluste im Luftkissen* ist jedoch extrem hoch und die Betriebssicherheit läßt zu wünschen übrig (OE-PS 220 102).With such a design or arrangement, a collision between the percussion piston and the drive piston is a result an undesirable air deficit in the air cushion is practically excluded because the valve and the other connections be interrupted in good time between the air cushion and the atmosphere. The technical effort for securing however, the addition of air losses in the air cushion * is extremely high and operational reliability leaves something to be desired remaining (OE-PS 220 102).

Bei einem anderen an sich bekannten Schlaggerät vergleichbarer Art werden die Luftverluste ausschließlich über Eadialbohrungen in einem Pührungszylinder ergänzt, in welchem Schlag- und Antriebskolben angeordnet sind. Diese Radialbohrungen werden periodisch vom Schlagkolben überdeckt. Eine solche Art der Ergänzung der Luftverluste im Luftkissen hat den Nachteil, daß diese Ergänzung zu einem wesentlichen Teil unabhängig vom Druck im Luftkissen gesteuert und weitgehend vom Überfahren der Lüftungsöffnung durch den Schlagkolben bestimmt ist. Bei dieser Gestaltung bzw. Anordnung ist der technische Aufwand für die Sicherstellung der Ergänzung der Luftverluste im Luftkissen verhältnismäßig gering. Es hat sich Jedoch gezeigt, daß Kollisionen von Schlagkolben und Antriebskolben bei extremen Beanspruchungen und insbesondere bei älteren Geräten nicht ganz auszuschließen sind und daß bei einer Erhöhung der Schlagzahl z.B. bei einer Erhöhung der Schlagzahl über 3000 Schläge pro min Unregelmäßigkeiten im S^lagrhythmus auftreten. Solche Erhöhungen der Schlagzahl ergeben sich z.B. bei unerwünschten Schwankungen der Spannung im Netz, die erfahrungsgemäß 6 bis 8 Volt über normaler Spannung 220 Volt betragen können.In another per se known impact device of a comparable type, the air losses are supplemented exclusively via radial bores in a guide cylinder in which the impact and drive pistons are arranged. These radial bores are periodically covered by the percussion piston. Such a type of supplement the air losses in the air cushion has found that this addition is controlled to a large extent independent of the pressure in the air cushion, and largely determined by the crossing of the ventilation opening by the percussion piston the disadvantage. With this design or arrangement, the technical effort required to ensure the supplementation of the air losses in the air cushion is relatively low. However, it has been shown that collisions between the percussion piston and drive piston cannot be completely ruled out under extreme loads and especially with older devices, and that when the number of strokes is increased, for example, when the number of strokes is increased to more than 3000 beats per minute, irregularities in the S ^ lagrhythm occur. Such increases in the number of strokes occur, for example, in the event of undesired fluctuations in the voltage in the network, which experience has shown can be 6 to 8 volts above normal voltage 220 volts.

Ausgehend von dem genannten Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Schlaggerät der eingangs genannten Gattung derart weiterzuentwickeln, daß bei gestei-On the basis of the prior art mentioned, the object of the invention is to provide an impact device of the type mentioned at the beginning to further develop the genus mentioned in such a way that

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gerter Schlagleistung der technische Aufwand für die Ergänzung der Luftverluste wesentlich, vermindert ist.Gerter impact performance, the technical effort for supplementing the air losses is significantly reduced.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Mantel des das hin- und herwandernde Luftkissen in jeder Phase des Schlagzyklus umschließenden Zylinders frei von Lüftungsöffnungen "bzw. -nuten und das im wesentlichen durch den Unterdruck im Luftkissen gesteuerte Ventil in einer an das Luftkissen angrenzenden Stirnseite eines Korbens (Antriebskolben und/oder Schlagkolben) angeordnet und der Durchfluß durch dieses Ventil derart gedämpft ist, daß der Schlagkolben von dem sich rückwärts bewegenden AntriebskoXben nachsaugbar ist.This object is achieved in that the Shell of the cylinder enclosing the reciprocating air cushion in each phase of the stroke cycle free of Ventilation openings "or grooves and that essentially through the vacuum in the air cushion controlled valve in an end face of a basket adjoining the air cushion (drive piston and / or percussion piston) and the flow through this valve is damped in such a way that the percussion piston can be sucked up by the backward moving drive box is.

Es hat sich gezeigt, daß bei einer solchen Ausbildung das Schlaggerät wesentlich weniger empfindlich gegenüber einer Überschreitung der Fertigungstoleranzen,insbesondere im Bereich des Werkzeugschaftes ist. Darüberhinaus ist eine Steigerung der Schlagzahl pro min ohne Unregelmäßigkeiten im Schlagrhythmus möglich. Kollisionen zwischen Antriebskolben und Schläger sind praktisch ausgeschlossen. Zweckmäßigerweise ist der nahezu masselose Ventilkörper beim Rückwärtsnub des Antriebskolbens fast ausschließlich, durch die Druckdifferenz zwischen den durch das Ventil voneinander getrennten Räumen entgegen der Wirkung einer Feder in Offenstellung steuerbar.It has been shown that with such a training Impact device is much less sensitive to exceeding manufacturing tolerances, especially in the area of the tool shank. In addition, there is an increase in the number of strokes per minute without irregularities in the Beat rhythm possible. Collisions between the drive piston and beater are practically impossible. The almost massless valve body is expediently almost exclusively through when the drive piston is pushed backwards the pressure difference between the spaces separated from each other by the valve against the action of a spring in Open position controllable.

Eine besonders einfache Ausbildung ergibt sich dadurch, daß ein einziges Ventil in der Stirnseite des in einem stationären Zylinder geführten Antriebskolbens angeordnet und sein Ventilkörper durch eine Spiralfeder minimaler Vorspannung belastet ist.A particularly simple design results from the fact that a single valve in the end face of the stationary one Cylinder guided drive piston arranged and its valve body by a spiral spring minimal preload is burdened.

Weitere Ausgestaltungen der Erfindung ιergeben sich aus den Unteransprüchen.Further refinements of the invention emerge from the Subclaims.

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Nachstehend wird die Erfindung an Hand der Zeichnung an Ausführungsbeispielen erläutert.The invention is based on the drawing Embodiments explained.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 arm Ausschnitt aus dem längsgeschnittenen Gerät in einer Betriebsstellung, bei welcher sich der Antriebskolben in der ersten Phase des Rückwärtshubes befindet,Fig. 1 arm section of the longitudinally sectioned device in an operating position in which the The drive piston is in the first phase of the reverse stroke,

Pig. 2 das in den Antriebskolben bzw. Schlagkolben einsetzbare Ventil, teilweise im Längsschnitt in größerem Maßstab (die obere Hälfte zeigt den Ventilkörper in Verschlußstellung) undPig. 2 the valve that can be inserted into the drive piston or percussion piston, partly in longitudinal section in larger scale (the upper half shows the valve body in the closed position) and

Fig. 3 den auf das Werkzeug aufschlagenden Schlagkolben einer Variante des Schlaggerätes, bei welchem das Ventil im Schlagkolben angeordnet ist.3 shows the percussion piston of a variant of the percussion device striking the tool, in which the Valve is arranged in the percussion piston.

Das Schlagwerkzeug 1 ist von einer Werkzeughalterung 2 aufgenommen, die stirnseitig mit dem Gehäuse 3 des Gerätes verbunden ist. Im Gehäuse ist ein axial stillstehender Zylinder angeordnet. Im Zylinder befindet sich der frei bewegliche Schlagkolben 5 sowie der an einem Kurbelantrieb angelenkte Antriebskolben 6, der mittels Bolzen 7 über ein Pleuel 8 mit dem Kurbelzapfen 9 der Kurbel 9' verbunden ist. Die Kurbelwelle kann ihr Drehmoment von einem beliebigen Motor erhalten. Zwischen dem mit einer Ringdichtung 10 versehenen Hammerbär 5 und dem ebenfalls mit einer Ringdichtung 11 versehenen Antri-ebskolben 6 befindet sich das Luftkissen 12. Das Luftkissen ist zur Ergänzung der Luftverluste im Luftkissen über ein Ventil 30 periodisch mit dem Gehäuseraum 17 verbunden. Das Ventil ist als selbständiges Bauteil in einer Bohrung in der Stirnwand des Antriebskolbens 6 eingesetzt und dort verspannt. The striking tool 1 is held in a tool holder 2, which is connected at the front to the housing 3 of the device. There is an axially stationary cylinder in the housing arranged. The freely movable percussion piston 5 and the one that is linked to a crank drive is located in the cylinder Drive piston 6, which is connected to the crank pin 9 of the crank 9 'by means of bolts 7 via a connecting rod 8. The crankshaft can get their torque from any motor. Between the hammer bear 5, which is provided with a ring seal 10 and the drive piston, which is also provided with a ring seal 11 6 is the air cushion 12. The air cushion is to supplement the air losses in the air cushion over a Valve 30 is periodically connected to the housing space 17. The valve is an independent component in a hole in the End wall of the drive piston 6 used and clamped there.

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Das zylindrische Ventilgehäuse ist auf seiner dem Kurbelraum 17 zugewandten Seite mit einem nach innen gerichteten Flansch 31' versehen, der einen kreisförmigen, zum Luftkissen 12 hin gewandten Yentilsitz 34· bildet. Der pilzförmige oder kugelige YentilkÖrper 32, 32' liegt unter der Last einer minimal vorgespannten Spiralfeder 33 auf seinem Sitz 34· auf· Die Spiralfeder ist an einem Querbolzen 35 widergelagert, der seinerseits in Radialbohrungen des Ventilgehäuses 31 aufgenommen istc Dieser Querbolzen 35 begrenzt auch die Axialbewegung des Yentilkorpers 32 am Schaft 32', wie aus Fig. 2 ersichtlich«, The cylindrical valve housing is on its side facing the crank chamber 17 with an inwardly directed Flange 31 'provided, which is a circular, to the air cushion 12 facing Yentilsitz 34 · forms. The mushroom-shaped or spherical YentilkÖrper 32, 32 'is under the load of a minimal prestressed spiral spring 33 on its seat 34 · on · the The spiral spring is supported on a transverse bolt 35, which in turn is received in radial bores in the valve housing 31 istc This cross bolt 35 also limits the axial movement of the Yentilkorpers 32 on the shaft 32 ', as can be seen from Fig. 2 «,

In der Variante gemäß Figo 3 weist das Ventil 30 einen analogen Aufbau auf, ist jedoch spiegelbildlich zum Ventil gemäß Figo 2 angeordnet und steht über dem Eanal 40 mit dem Gehäuseraum 17 in VerbindungoIn the variant according to FIG. 3, the valve 30 has an analog one Structure, but is a mirror image of the valve according to Figo 2 arranged and is via the channel 40 with the housing space 17 in connection

Der Durclxflußquersehnitt des in Figo 2 unten ?iit Pfeilen angedeuteten Yentilkanalg ist so bemessen daß der* Luftdurchfluß auch "bei offenem fentiX gedämpft ist β Die d-irofc, Verringerung des Quersah&ittg ds-s ΊϊχζύΜimSkaB&ls QS^sisl^t Dlisnf-ss.^ ist derart 5 daS "beim BustofSbitshut &&3 Affit2-l3v&£^rb®a.s 6 l-s Mr 5 dursh Aufbau sises ^?Jnt-3rdruafes im Xiiftkijs@a 12 saugt wirdοThe Durclxflußquersehnitt of in Figo 2 below? Iit arrows indicated Yentilkanalg is such that the * airflow is dampened with open fentiX also "β The d-irofc, reducing the Quersah & ittg ds-s ΊϊχζύΜ imSkaB & ls QS ^ SISL ^ t Dlisnf-ss ^. is so 5 daS "with the BustofSbitshut && 3 Affit2-l3v & £ ^ rb®as 6 ls Mr 5 dursh structure sises ^? Jnt-3rdruafes im Xiiftkijs @ a 12 sucks being o

ggerät ma fslfö §g device ma fslfö §

Der Aatriebskolbea hat S¹SWa ein Ti©5:4°-sl säi siirückgelegto Ia dieser S,s,g® der Bewgg-urivg das hat sieh gerade ©in Usata^asKisfe im Lü,f^lsiss®a 12 aufgebaut_o "⁷Je ter d©m Einfloß der auf d@s lrü,milag© ü©bss Untsrasvicsises im Luftkissen 12 eatstaadsaes, 3suskdiffa3?3s.s zwiss^ea des, 4-&r&t das Yeatil 30 voaeisaadsr g@fe@ss.t@s Eaumas. 12 uad I?The Aatriebskolbea has S ¹ SWa a Ti © 5: 4 ° -sl säi siirücketzto Ia this S, s, g® der Bewgg-urivg that has just built up © in Usata ^ asKisfe in Lü, f ^ lsiss®a 12 _o " ⁷ Je ter d © m inflow of on d @ s lrü, milag © ü © bss Untsrasvicsises in the air cushion 12 eatstaadsaes, 3suskdiffa3? 3s.s zwiss ^ ea des, 4- & r & t das Yeatil 30 voaeisaadsr g @ fe @ ss.t @ s Eaumas. 12 uad I?

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hat sich der Ventilkörper 32 unter Überwindung der Last der Feder 33 von seinem Sitz 34- abgehoben und befindet sich in Offenstellung (vgl. Fig. 2 unten). Im Verlauf des weiteren Rückwärtshubes des Antriebskolbens wird Luft aus dem Kurbelraum 17 in. das Luftkissen 12 eingesaugt. Infolge der relativ hohen Geschwindigkeit des Antriebskolbens im mittleren Bereich seines Rückwärtshubes und der damit verbundenen zeitlichen Kürze des Rückwärtshubes sowie infolge des relativ geringen Durchflußquerschnittes des Durchflußkanals 78 des Ventils 30 wird beim Rückwärtshub der Schlagkolben 5 von dem sich nach rechts bewegenden Antriebskolbainachgesaugt. Der Schlagkolben gelangt mit seiner rückwärtigen Stirnseite in einen Bereich, der dem vorderen Totpunkt des Antriebskolbens entspricht (gestrichelte Linie 21). Da sich der Rückwärtshub des Antriebskolbens in seiner letzten Phase verlangsamt und der Schlagkolben daher mit größerer Geschwindigkeit nacheilt, wird der Unterdrück im Luftkissen 12 aufgeholt3n. Das Ventil 30 schließt sich demzufolge unter der Wirkung der Feder 33 und des sich im Luftkissen aufbauenden Überdrucks_o Beim nachfolgenden Vorwärtshub des An-■53?ie"bskolb®ns bleibt das Ventil unter der Wirkung der Feder 33the valve body 32 has lifted itself from its seat 34- overcoming the load of the spring 33 and is in the open position (cf. FIG. 2 below). In the course of the further backward stroke of the drive piston, air is sucked from the crank chamber 17 into the air cushion 12. As a result of the relatively high speed of the drive piston in the middle of its return stroke and the associated shortness of time of the return stroke, as well as the relatively small flow cross-section of the flow channel 78 of the valve 30, the percussion piston 5 is sucked up by the drive piston moving to the right on the return stroke. The rear face of the percussion piston reaches an area which corresponds to the front dead center of the drive piston (dashed line 21). Since the backward stroke of the drive piston slows down in its last phase and the percussion piston therefore lags behind at greater speed, the negative pressure in the air cushion 12 is made up. The valve 30 closes thus, under the action of the spring 33 and the building up in the air cushion overpressure _o During the subsequent forward stroke of the arrival ■ 53? Ie "bskolb®ns the valve remains under the action of the spring 33

dar Wirkung das sisn -im Luftkissen 12 aufbauenden geschlossen welcher dis Bewegungsrichtung des Schlagkolbsns umkehrt und diesen auf Iris Aufssalagfläohe des Werkzeugsehaftes schleudertοDie öffnungs- und Schließbewegung des Ventilköspers 32 wird dursh die gswailige Umkehr dar Bewegungsricht'ias las A&tsdsbskü!bans im vorderen und rückwärtigen Totpunkt -!■oma" seise Masse unterstützt» Der SinfluS iieaer Hasse ist z. B_s "hai Ausbildung des Ventilkörpers aus kunststoff relativ gering. Si® wird 3@d©s& relativ groß "bei einem metallenen Ventilkörper«, Im letzteres, Jalle kann di# Spiralfeder 33 entbehrlich sein, so d&3 das Ventil beim begisraaaden Bückwärtshub aes Aatriebskolbens anssshließlich dursä. di@ Druckdifferenz zwischen den Räumen 12 und 17 Ί2&& di® I-räghait der Masse des Vsatilkörptrs öffnet und in der letzten Pnas© des Rückwärtshubes bzw. bai der Bawegungs-represents effect the SiSn -in the air cushion constituting 12 closed reverses which dis direction of movement of Schlagkolbsns and this is on Iris Aufssalagfläohe of Werkzeugsehaftes schleudertοDie opening and closing movement of Ven tilköspers 32 dursh the gswailige reversal represents Bewegungsricht'ias las A & tsdsbskü! bans in the front and rear dead center - ■ oma "seise mass support" the SinfluS iieaer Hasse is, B _s. "hai design of the valve body in plastic relatively low. Si® is 3 @ d © s & relatively large "with a metal valve body", In the latter, the spiral spring 33 can be dispensed with, so d & 3 the valve on the straight backward stroke of the drive piston is followed by the pressure difference between spaces 12 and 17 Ί2 && di® I-räghait the mass of the valve body door opens and in the last Pnas © of the backward stroke or bai the Bawegungs-

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umkehr des Antriebskolbens im rückwärtigen Totpunkt schließt. Die Ventilsteuerung zur Ergänzung der Luftverluste hat sich als außerordentlich unempfindlich erwiesen und läßt relativ große Fertigungstoleranzen insbesondere im Bereich des Werkzeuge schaftes zu. Sie macht überdies Kollisionen zwischen dem Schlagkolben 5 und dem Antriebskolben. 6 unmöglich, weil das Ventil in jedem Falle unter der Wirkung des sich unmittelbar vor einer möglichen Kollision im Luftkissen 12 aufbauenden Überdrucks schließt. Eine Steigerung der Schlagleistung ergibt sich daraus, daß die Ergänzung der Lnft'^rluste im Luftkissen 12 nicht mehr zu einem wesentlichen Teil von dem Überfahren einer radialen Lüftungsöffnung im ?"Jarungszylinder 4- und damit wegabhängig erfolgt, sondern entscheidend von den Druckverhältnissen im Luftkissen bestimmt und unmittelbar in Abhängigkeit von dem Auftreten eiues Unterdrucks im Kissen 12 gesteuert wird.Reversal of the drive piston closes in the back dead center. The valve control to supplement the air losses has proven to be extremely insensitive and can be relatively large manufacturing tolerances, especially in the area of the tool shaft. It also makes collisions between the percussion piston 5 and the drive piston. 6 impossible because the valve is in any case under the action of being immediately in front of a possible collision in the air cushion 12 building up overpressure closes. An increase in the impact performance results from that the addition of the air in the air cushion 12 no longer lacks to a large extent from driving over a radial ventilation opening in the? " but rather determined by the pressure conditions in the air cushion and directly dependent on the occurrence of something Negative pressure in the cushion 12 is controlled.

Insbesondere läßt die Steuerung durch das Ventil auch eine überhöhte Schlagzahl pro Zeiteinheit zu, so daß auch bei erheblichen Schwankungen der Netzspannung nach oben, also bei über 3000 Schlagen pro min keine Störungen im Ablauf der Schlagzyklen auftreten. In particular, the control by the valve can also be excessive Number of strokes per unit of time, so that even with considerable fluctuations in the mains voltage upwards, i.e. above 3000 Beats per minute, no disturbances occur in the course of the beat cycles.

Schließlich haben Untersuchungen gezeigt, daß das Anlaufverhalten eines Schlaggeräts mit Ventilsteuerung zur Ergänzung des Luftpolsters wesentlich günstiger,insbesondere werkzeugschonender ist als das Verhalten der üblichen Schlaggeräte· Beim Anlassen des Geräts setzt dieses nämlich mit relativ schwachen Schlagen ein, die sich kontinuierlich und relativ rasch zur vollen Schlagstärke steigern. Dies gibt dem Bedienenden die Möglichkeit, sich unter relativ geringer Beanspruchung des Geräts auf spezifische Arbeitsbedingungen einzustellen. )Finally, studies have shown that the start-up behavior of an impact device with valve control to complement the Air cushion is much cheaper, especially tool-friendly, than the behavior of conventional impact devices · When starting of the device, this starts with relatively weak blows, which continuously and relatively quickly reach full blow strength increase. This gives the operator the opportunity, with relatively little stress on the device, to focus on specific Cease working conditions. )

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Claims

Patent claims

.! Motorized, driven impact device for processing Stone, concrete and the like, "with the one on a crank drive articulated drive piston guided in a cylinder abs clinitt An impact body is set in vibration via a rhythmically compressed air cushion, which keeps the tool in rhythm of the crank drive issued blows, with the air cushion bounded on the front by the percussion piston and drive piston to supplement air losses periodically via at least one valve with a Haum of the housing or with the Outside air is connected, which opens on the backward stroke of the drive piston as soon as the pressure difference Exceeds a predetermined limit between the spaces separated from one another by the valve when there is negative pressure in the air cushion, characterized in that the jacket of the reciprocating air cushion in each phase of the stroke cycle surrounding cylinder (4) free of ventilation openings or grooves and that essentially due to the negative pressure valve (30) controlled in the air cushion is arranged in an end face of a piston (drive piston 6 and / or percussion piston 5) adjoining the air cushion (12), and the flow rate is damped by this valve in such a way that the percussion piston (5) from the drive piston moving backwards (6) is retractable.

2. Impact device according to claim 1, characterized in that the almost massless valve body during the backward stroke of the drive piston (6) is almost exclusively due to the pressure difference between the separated by the valve (3)

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Spaces (21, 17) can be controlled against the action of a spring (33) open position.

3 · Impact device according to claim 1, characterized in that the valve body (32) largely due to the inertia of its mass when the direction of movement is reversed of the piston (drive piston 6 or percussion piston 5) receiving the valve (30) in the open position or closed position is controllable.

4-. Impact device according to one of the preceding claims, characterized characterized in that a single valve (30) is arranged in the end face of the drive piston (6) guided in an axially stationary cylinder (4) and its valve body (32) by a The spiral spring (33) is loaded with minimal preload.

5. Impact device according to claim 4-, characterized in that the valve (30) as a separate component with a cylindrical valve housing (31) under prestress in a. drilling the end wall of the drive piston (6) and the valve seat through an inner flange (31 ') of the valve housing is formed.

6. Impact device according to claim 4 or 5 »characterized in that a the mushroom-shaped valve body (32) loading spiral spring (33) dca a cross bolt (35) is supported, which is received in radial bores of the valve housing (31) and the axial path of the valve body delimits.

7. Impact device according to one of the preceding claims, characterized in that the flow through the valve (30) a correspondingly small cross section of the flow channel (38) is damped.

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8. Impact device according to one of claims 1 to 5 and 7 »thereby characterized in that the valve body is a ball (not shown).

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