DE19908252A1 - Car body structure with window body panel and windscreen/tailgate wiper unit forming modular component block - Google Patents

Car body structure with window body panel and windscreen/tailgate wiper unit forming modular component block

Info

Publication number
DE19908252A1
DE19908252A1 DE1999108252 DE19908252A DE19908252A1 DE 19908252 A1 DE19908252 A1 DE 19908252A1 DE 1999108252 DE1999108252 DE 1999108252 DE 19908252 A DE19908252 A DE 19908252A DE 19908252 A1 DE19908252 A1 DE 19908252A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
body structure
structure according
liquid
window
drive
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE1999108252
Other languages
German (de)
Other versions
DE19908252B4 (en
Inventor
Martin Danzl
Kurt Ritthaler
Norbert Mayer
Wolf Liszkowski
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Audi AG
Original Assignee
Audi AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Audi AG filed Critical Audi AG
Priority to DE1999108252 priority Critical patent/DE19908252B4/en
Publication of DE19908252A1 publication Critical patent/DE19908252A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE19908252B4 publication Critical patent/DE19908252B4/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Withdrawn - After Issue legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/56—Cleaning windscreens, windows or optical devices specially adapted for cleaning other parts or devices than front windows or windscreens
    • B60S1/58—Cleaning windscreens, windows or optical devices specially adapted for cleaning other parts or devices than front windows or windscreens for rear windows
    • B60S1/583—Cleaning windscreens, windows or optical devices specially adapted for cleaning other parts or devices than front windows or windscreens for rear windows including wiping devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
    • B60S1/34—Wiper arms; Mountings therefor
    • B60S1/342—Wiper arms; Mountings therefor with means for temporarily uncoupling the wiper arm from the drive
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/46—Cleaning windscreens, windows or optical devices using liquid; Windscreen washers
    • B60S1/48—Liquid supply therefor
    • B60S1/52—Arrangement of nozzles; Liquid spreading means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/0491—Additional elements being fixed on wipers or parts of wipers not otherwise provided for, e.g. covers, antennae or lights

Abstract

The body has a window body panel (4) with associated windscreen wiper (10) coupled to a drive unit. The window panel and at least one part of the wiper unit and/or the drive, form a modular component block, which is moveable within the body structure. The drive unit contains an electric motor. It is associated with a structural part of the car body, esp. a tailgate. The tailgate wiper has a wiper arm with wiper blade, and is located on a bearing shaft held in the window body panel.

Description

Die Erfindung betrifft eine Karosseriestruktur mit einem Fensterteil für ein Fahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The invention relates to a body structure with a window part for Vehicle according to the preamble of claim 1.

Gattungsgemäße Karosseriestrukturen sind durch offenkundige Benutzung hinlänglich bekannt. Nur beispielhaft wird diesbezüglich auf die US 5,621,942 verwiesen. Gängige Konzepte sehen insbesondere bei Heck­ scheibenwischern vor, daß entweder in der Heckscheibe selbst oder auf ei­ nem die Heckscheibe umrandenden Karosserieteil die Lagerung für einen Heckscheibenwischerarm vorgesehen ist, der seinerseits durch einen auf der Fahrzeuginnenseite angeordneten Elektromotor antreibbar ist. Gewöhn­ lich kann mittels einer Spritzdüse Reinigungsflüssigkeit auf die von dem Wi­ scher überstreichbare Fläche gegeben werden, um so Schmutzpartikel wir­ kungsvoll beseitigen zu können. Solche Spritzdüsen können entweder in die Lagerwelle des Wischerarms integriert sein (siehe hierzu beispielsweise die DE 35 21 024 C2) oder als separate Bauteile ebenfalls einem die Scheibe des Fensters umrandenden Bauteil zugeordnet sein.Generic body structures are through obvious use well known. The US is only an example in this regard 5,621,942. Common concepts see especially at Heck wipers before that either in the rear window itself or on egg The body part surrounding the rear window provides storage for one Rear wiper arm is provided, which in turn by a the electric motor arranged inside the vehicle can be driven. Habit Lich can use a spray nozzle cleaning liquid on the Wi shearable area can be given, so we dirt particles to be able to eliminate them. Such spray nozzles can either in the Bearing shaft of the wiper arm can be integrated (see, for example, the DE 35 21 024 C2) or as separate components also the disc of the window surrounding component.

Vor diesem Hintergrund liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, gattungs­ gemäße Karosseriestrukturen so weiterzubilden, daß sie variabler nutzbar werden.Against this background, the object of the invention is generic to further develop appropriate body structures so that they can be used more flexibly become.

Diese Aufgabe wird gelöst mit einer Karosseriestruktur gemäß den Merk­ malen des Patentanspruches 1. Die Unteransprüche betreffen besonders zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung.This problem is solved with a body structure according to the Merk paint the claim 1. The sub-claims relate particularly expedient developments of the invention.

Erfindungsgemäß wird also eine Karosseriestruktur vorgesehen, bei der ein Fensterteil und wenigstens ein Element einer Reinigungseinrichtung zu ei­ nem in der Karosseriestruktur verschiebbaren Komponentenblock zusam­ mengefaßt sind. Mit dieser Lösung können ganz neue Schiebdachkonzepte verwirklicht werden. Die Erfindung ist damit beispielsweise anwendbar auf Karosseriestrukturen, wie sie in der DE 195 13 520 C1 (B 60 J 05/12) oder in der EP 0 858 921 A1 (B 60 J 05/10) beschrieben sind. Bei einem beson­ ders bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung wird als Bestandteil der Reinigungseinrichtung der Wischerarm also dem verfahrbaren Fensterteil zugeordnet und bei der Bewegung des Fensterteils von seinem Antrieb ab­ gekoppelt. Die Abkopplung eines Wischerantriebes ist prinzipiell bekannt aus den Schriften DE 196 45 611 A1 (E 05 B 65/20) und DE 38 07 087 C2 (E 05 F 15/12). Die dort beschriebenen Kopplungsmechanismen dienen der Zweitnutzung des Wischermotors, um so durch einfache Umsteuerung bei­ spielsweise auch Heckklappen-Zuzieheinrichtungen oder Schließeinrichtun­ gen von Zentralverriegelungen zusätzlich betätigen zu können. Hinweise auf eine Abkopplung, mit der auch eine räumliche Trennung von Wischerarm und Antriebsmotor vorgenommen wird, sind diesen Schriften nicht entnehm­ bar. Allerdings können Elemente dieser Kopplungsmechanismen in vorteil­ hafter Weise für die Erfindung genutzt werden.According to the invention, a body structure is therefore provided in which a Window part and at least one element of a cleaning device to egg component block that can be moved in the body structure are quantified. This solution enables completely new sliding roof concepts be realized. The invention is thus applicable to, for example Body structures such as those in DE 195 13 520 C1 (B 60 J 05/12) or  are described in EP 0 858 921 A1 (B 60 J 05/10). With a particular the preferred embodiment of the invention is part of the Cleaning device the wiper arm so the movable window part assigned and when the window part moves from its drive coupled. The decoupling of a wiper drive is known in principle from the documents DE 196 45 611 A1 (E 05 B 65/20) and DE 38 07 087 C2 (E 05 F 15/12). The coupling mechanisms described there serve the Second use of the wiper motor, so by simple reversing for example, tailgate closing devices or closing devices central locking systems. Notes on a decoupling, with which a spatial separation of the wiper arm and drive motor is made, are not removed from these writings bar. However, elements of these coupling mechanisms can be advantageous be used for the invention.

Je nach Fahrzeugkonzept kann die Erfindung nun auf unterschiedliche Wei­ se umgesetzt werden. So kann beispielsweise eine aus mehreren Kompo­ nenten bestehende Reinigungseinrichtung entweder vollständig oder nur mit einer vorgebbaren Anzahl von Baugruppen dem verschiebbaren Fensterteil zugeordnet werden. Bei einer Teilzuordnung können einige Baugruppen wie Flüssigkeitsverteilsystem (beispielsweise nach Art einer Spritzdüse) oder Flüssigkeitsspeicher (beispielsweise konventionelle Kunststoffbehälter für Reinigungsflüssigkeit) auch einem das Fensterteil einrahmenden Struktu­ relement der Karosserie zugeordnet sein.Depending on the vehicle concept, the invention can now be used in different ways be implemented. For example, one of several compos existing cleaning equipment either completely or only with a specifiable number of assemblies the sliding window part be assigned. With a partial assignment, some assemblies such as Liquid distribution system (for example in the manner of a spray nozzle) or Liquid storage (e.g. conventional plastic containers for Cleaning liquid) also a structure framing the window part relement of the body to be assigned.

Besonders hervorzuheben sind auch Kontaktstationen, mit denen Antriebse­ nergie für die Bewegung der Reinigungseinrichtung bereitgestellt und abge­ koppelt werden kann. Gleiches gilt für Flüssigkeitsversorgungsstationen, die abhängig vom Öffnungszustand des Fensterteils eine Versorgung der Reini­ gungseinrichtung mit Reinigungsflüssigkeit entweder gewährleisten oder gezielt unterbinden.Particularly noteworthy are contact stations with which drives Energy provided for the movement of the cleaning device and abge can be coupled. The same applies to liquid supply stations that depending on the opening state of the window part, a supply of the Reini supply device with cleaning liquid either guarantee or prevent targeted.

In vorteilhafter Weise können die vorstehend beschriebenen Ausführungs­ beispiele mit Komponenten ausgeführt werden, die in konventionellen Fahr­ zeugen bereits praxiserprobt sind. Es sind lediglich geringfügige Anpas­ sungsarbeiten vorzunehmen.The embodiment described above can advantageously examples with components that are used in conventional driving are already tried and tested. They are just minor adjustments work.

Ein vorteilhaftes Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. Es zeigen: An advantageous embodiment of the invention is in the drawing shown. Show it:  

Fig. 1 die Draufsicht auf ein Fahrzeug mit einer erfindungsgemäßen Ka­ rosseriestruktur, Fig. 1 is a plan view rosseriestruktur to a vehicle with an inventive Ka,

Fig. 2 eine Ansicht gemäß Schnitt II-II in Fig. 1, Fig. 2 is a view according to section II-II in Fig. 1,

Fig. 3 in einer mit Fig. 2 vergleichbaren Ansicht die Abkopplung eines Wischerantriebs von einem Wischerarm, Fig. 3 in a way comparable to Fig. 2 view of the disengagement of a wiper drive of a wiper arm,

Fig. 4 in einer mit Fig. 2 vergleichbaren Ansicht ein samt Wischerarm verschobenes Fensterteil, Fig. 4 shows a wiper arm including the shifted part of the window in a way comparable to Fig. 2 view,

Fig. 5 eine dem verschobenen Fensterteil zugeordnete Spritzdüse im entkoppelten Zustand, Fig. 5 is a window associated with the shifted part of the spray nozzle in the decoupled state,

Fig. 6 eine dem verschiebbaren Fensterteil zugeordnete Spritzdüse im eingekoppelten Zustand, Fig. 6 shows a window associated with the displaceable part of the spray nozzle in the coupled state,

Fig. 7 eine besonders einfach aufgebaute Kupplungseinrichtung. Fig. 7 is a particularly simple coupling device.

Gleiche Bauteile oder Bauteilabschnitte weisen in allen Figuren die gleiche Bezifferung auf.The same components or component sections have the same in all figures Numbering on.

Man erkennt in Fig. 1 ein insgesamt mit 1 bezeichnetes Fahrzeug, dessen dem Dach- und Heckbereich zugeordnete Karosseriestruktur im wesentli­ chen eine Dachhaut 2, als Fensterteil eine gemäß Pfeil 3 verschiebbare Heckscheibe 4 und eine Heckklappe 5 aufweist. Letztere ist bei dem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel in konventioneller Weise an einem nicht weiter dargestellten oberen Querträger über Scharniere 6 und 7 angelenkt und weist in einem der Heckscheibe 4 zugeordneten Randbereich an einem Heckabschlußteil 8 eine Spritzdüse 9 auf, mit der ein hier nicht weiter beziffertes Wischfeld eines Wischerarms 10 benetzbar ist. In beson­ ders bevorzugter Weise ist hier der Wischerarm 10 in eine untere seitliche Ecke der Heckscheibe 4 verlagert worden, um so einen Wischermotor MW (siehe Fig. 2) einem Strukturelement der Fahrzeugseite zuordnen zu kön­ nen. Dies ist insbesondere deshalb von Vorteil, weil dann keine elektrischen Leitungen in die Heckklappe 5 eingeführt werden müssen. Sollte dies aber zur Versorgung auch anderer elektrischer Verbraucher wie beispielsweise Rückleuchten ohnehin der Fall sein, kann auch die in der US 5,621,942 ge­ zeigte Anordnung des Wischerarms in der Scheibenmitte vorgenommen werden.It can be seen in Fig. 1 a, generally designated 1 vehicle of which the roof and the rear area associated body structure in wesentli chen a roof 2, as part of the window a movable arrow 3 in accordance with rear window 4 and a rear flap 5 has. In the embodiment shown in the drawing, the latter is articulated in a conventional manner to an upper crossmember (not shown) via hinges 6 and 7 and has a spray nozzle 9 in an edge area assigned to the rear window 4 on a rear end part 8 , with which a spray nozzle not numbered here Wiper field of a wiper arm 10 is wettable. In a particular preferred manner, the wiper arm 10 has been shifted into a lower lateral corner of the rear window 4 so as to assign a wiper motor M W (see FIG. 2) to a structural element on the vehicle side. This is particularly advantageous because then no electrical lines have to be inserted into the tailgate 5 . If this should be the case for the supply of other electrical consumers such as rear lights anyway, the arrangement of the wiper arm shown in US Pat. No. 5,621,942 can also be carried out in the center of the window.

Fig. 2 zeigt in schematischer Darstellung die Übertragung der im Wischer­ motor MW erzeugten Antriebsbewegung auf den Wischerarm 10. Dieser ist in konventioneller Weise mit einer Lagerwelle 11 in einer Lagerbuchse 12 ge­ halten, die ihrerseits beispielsweise mit einem vulkanisierten Ringgummi 13 in der Heckscheibe 4 gehalten ist. Die Lagerwelle 11 ist hier axial nicht be­ weglich und kann wahlweise über ein Kupplungsglied 14 mit einer Antriebs­ welle 15 des Wischermotors MW in Eingriff gebracht werden, und zwar bei­ spielsweise über Stirnverzahnungen 16 und 17. Das Kupplungsglied 14 ist verdrehgesichert auf der Antriebswelle 15 gegen die Wirkung einer Rück­ stellfeder 18 verschiebbar. Für die Verschiebung des Kupplungsgliedes 14 ist ein Stellglied vorgesehen, das hier als Elektromotor MK ausgeführt ist und über einen Zuganker 19 in eine Schiebenut 20 des Kupplungsgliedes 14 eingreift. Alternativ zu dem in Fig. 2 dargestellten Elektromotor können auch Stellmagneten, Hydraulik- oder Pneumatikzylinder vorgesehen sein. Die Bauteilgruppen MW und MK können darüber hinaus zu einem Zusam­ menbau zusammengefaßt sein. Fig. 2 shows a schematic representation of the transmission of the drive movement generated in the wiper motor M W to the wiper arm 10 . This is in a conventional manner with a bearing shaft 11 in a bearing bush 12 ge hold, which in turn is held for example with a vulcanized ring rubber 13 in the rear window 4 . The bearing shaft 11 is not axially movable here and can optionally be brought into engagement with a drive shaft 15 of the wiper motor M W via a coupling member 14 , for example with spur gears 16 and 17 . The coupling member 14 is locked against rotation on the drive shaft 15 against the action of a return spring 18 . For the displacement of the coupling member 14 , an actuator is provided, which is designed here as an electric motor M K and engages via a tie rod 19 in a sliding groove 20 of the coupling member 14 . As an alternative to the electric motor shown in FIG. 2, actuating magnets, hydraulic or pneumatic cylinders can also be provided. The component groups M W and M K can also be combined into an assembly.

Der die Verschiebbung der Heckscheibe 4 besorgende Antrieb ist hier mit MS bezeichnet und greift mit einem ebenfalls nur symbolisch dargestellten Antriebsritzel 21 in eine der Heckscheibe 4 zugeordnete Eingriffsgeometrie 22 ein. Derartige Antriebsmechanismen sind aus der elektromotorischen Bewegbarkeit von Schiebedächern hinlänglich bekannt und bedürfen des­ halb an dieser Stelle keiner näheren Erläuterung. Sämtliche der vorbe­ schriebenen Antriebe MW, MK und MS sind mit einem Steuergerät 23 verbun­ den, das seinerseits unter anderem auch mit einem Wählschalter 24 und einem Endlagenschalter 25 verbunden ist.The drive which ensures the displacement of the rear window 4 is designated here by M S and engages with a drive pinion 21, likewise only shown symbolically, in an engagement geometry 22 assigned to the rear window 4 . Such drive mechanisms are well known from the electromotive mobility of sunroofs and therefore do not require any further explanation at this point. All of the drives M W , M K and M S described above are connected to a control unit 23 which, in turn, is connected, inter alia, to a selector switch 24 and a limit switch 25 .

Das Steuergerät 23 ist nun so programmiert, daß bei Betätigung des Wähl­ schalters 24 zur Verschiebung des hier aus der Heckscheibe 4 und dem Wi­ scherarm 10 gebildeten Komponentenblockes in Pfeilrichtung 3 zunächst das Stellglied MK für eine Verschiebung des Kupplungsgliedes 14 gemäß Pfeil 26 sorgt. Damit geraten die Stirnverzahnungen 16 und 17 außer Ein­ griff. Der Wischerarm 10 ist damit vom Wischermotor MW abgekoppelt, so daß nun eine vom Wischerantrieb unbeeinträchtigte Verschiebung der Heckscheibe 4 durch den Antrieb MS erfolgen kann. Damit ergeben sich die in Fig. 3 dargestellten Verhältnisse. The control unit 23 is now programmed so that when the selector switch 24 is actuated to shift the component block formed here from the rear window 4 and the shear arm 10 in the arrow direction 3 , the actuator M K first ensures a displacement of the coupling member 14 according to arrow 26 . So that the spur gears 16 and 17 except a handle. The wiper arm 10 is thus decoupled from the wiper motor M W , so that the rear window 4 can be moved by the drive M S without being affected by the wiper drive. This results in the relationships shown in FIG. 3.

Das Stellglied MK kann wieder deaktiviert werden, wenn sich die Heckschei­ be 4 in einer Öffnungs- oder Teilöffnungsstellung befindet, wie dies bei­ spielsweise in Fig. 4 ersichtlich ist. Die Rückstellfeder 18 würde dann das Kupplungsglied 14 wieder in eine mit Fig. 2 vergleichbare Ausgangsstel­ lung bewegen. Erst bei erneuter Betätigung des Wählschalters 24 zur Ein­ leitung einer Schließbewegung der Heckscheibe 4 erfolgt dann wieder eine Rückverstellung gemäß Pfeil 26a, um eine Kollision der Stirnverzahnungen 16 und 17 zu vermeiden. Für eine durch den Antriebsmotor MS erzeugte Be­ wegung der Heckscheibe 4 in Richtung des Pfeiles 27 ist nun die Funktion des bereits erwähnten Endlagenschalters 25 von herausgehobener Bedeu­ tung. Nach Betätigung des Wählschalters 24 ist wie zuvor bereits beschrie­ ben das Kupplungsglied 14 zunächst in Nichteingriffsstellung bewegt wor­ den. Sobald die Heckscheibe 4 in ihrer vollständigen Schließposition ist, wird an dem Endlagenschalter 25 ein Stellsignal erzeugt, welches über das Steuergerät 23 zu einer Verstellung des Kupplungsgliedes 14 entgegen der Pfeilrichtung 26 führt. Damit wird der Wischermotor MW wieder an die La­ gerweile 11 des Wischerarm 10 angekoppelt.The actuator M K can be deactivated again when the rear window 4 is in an open or partially open position, as can be seen for example in FIG. 4. The return spring 18 would then move the coupling member 14 again in a comparable with FIG. 2 starting position. Only when the selector switch 24 is actuated again to initiate a closing movement of the rear window 4 is there again a readjustment according to arrow 26 a in order to avoid a collision of the spur gears 16 and 17 . For a Be generated by the drive motor M S movement of the rear window 4 in the direction of arrow 27 , the function of the limit switch 25 already mentioned is of importance. After actuation of the selector switch 24 , as previously described, the coupling member 14 is first moved to the disengaged position. As soon as the rear window 4 is in its fully closed position, an actuating signal is generated at the limit switch 25 , which leads via the control unit 23 to an adjustment of the coupling member 14 against the direction of the arrow 26 . The wiper motor M W is thus coupled again to the shaft 11 of the wiper arm 10 .

An dieser Stelle wird besonders hervorgehoben, daß der Endlagenschalter 25 hier nur symbolisch angedeutet ist. Als Endlagenfunktion kann beispiels­ weise auch eine Änderung der Stromstärke in der zum Antriebsmotor MS führenden Leitung verwendet werden, wenn beispielsweise die Heckscheibe 4 in Endposition bewegt worden ist und dann der Antriebsmotor MS wegen der sich einstellenden Sperrposition eine erhöhte Stromaufnahme aufweist.At this point it is particularly emphasized that the limit switch 25 is only indicated symbolically here. A change in the current intensity in the line leading to the drive motor M S can also be used as the end position function, for example, if the rear window 4 has been moved into the end position and then the drive motor M S has an increased current consumption because of the locking position that is set.

Mit der hier ebenfalls nur symbolisch angedeuteten Druckfeder 18 soll her­ ausgearbeitet werden, daß bei ruhender Heckscheibe 4 das Stellsystem selbst keiner weiteren Energiezufuhr bedarf. Die Bewegungsenergie wird nur dann eingesetzt, wenn dies für eine unbeeinträchtigte Verschiebbarkeit der Heckscheibe 4 notwendig ist. Das Kupplungsglied 14 muß nicht unbe­ dingt ein separates Bauteil sein, sondern kann auch integraler Bestandteil der Antriebswelle 15 sein. Ebenso denkbar ist eine Komplettverstellung des gesamten Wischermotors MW, um die Lagerwelle 11 und die Antriebswelle 5 voneinander lösen zu können.With the compression spring 18 , which is also only symbolically indicated here, it is to be worked out that, when the rear window 4 is at rest, the control system itself does not require any further energy supply. The kinetic energy is only used if this is necessary for the rear window 4 to move freely. The coupling member 14 does not necessarily have to be a separate component, but can also be an integral part of the drive shaft 15 . A complete adjustment of the entire wiper motor M W is also conceivable in order to be able to detach the bearing shaft 11 and the drive shaft 5 from one another.

Abweichend von dem in Fig. 1 dargestellten Ausführungsbeispiel ist bei der Lösung gemäß Fig. 5 eine Spritzdüse 9 direkt auf der verschiebbaren Heckscheibe 4 angeordnet. Unterhalb der Spritzdüse 9' befindet sich an ei­ nem ortsfesten Strukturelement des Fahrzeugs 1 eine Flüssigkeitsversor­ gungsstation 28, deren wesentliche Elemente hier ein Flüssigkeitsspeicher 29, eine Druckpumpe 30 als Flüssigkeitsdruckgeber, ein Sperrventil 31 und ein Kupplungskonus 32 mit einem darin angeordneten Dichtring 33 sind. In den Kupplungskonus 32 ist ein der Spritzdüse 9' zugeordneter Gegenkonus 34 zur dichtenden Anlage einkoppelbar. Für den in Fig. 5 dargestellten Zu­ stand ist das vorzugsweise nach Art eines federbelasteten Rückschlagven­ tils ausgeführte Sperrventil 31 geschlossen, so daß keine Flüssigkeit aus dem Flüssigkeitsspeicher 29 in den Innenraum des Fahrzeugs 1 gelangen kann. Mittels einer hier nicht weiter beschriebenen Zuzieheinrichtung kann die Heckscheibe 4 von einem Zuganker 35 mit einer vorgebbaren Kraft FZ so nach unten bewegt werden, daß beispielsweise ein nach Art einer Schaum­ stoffdichtung ausgeführtes flexibles Element 36 komprimiert wird. Zu diesem Zweck greift der Zuganker 35 in einen Haltehaken 37 ein, der in der Heck­ scheibe 4 fest verankert ist. Nach einer solchen Zuziehbewegung ergeben sich die in Fig. 6 dargestellten Verhältnisse. Der Gegenkonus 34 beauf­ schlagt die gesamte Flüssigkeitsversorgungsstation 28 so, daß bei einge­ schalteter Druckpumpe 30 keine Flüssigkeit mehr in den Innenraum eintre­ ten kann. Die Leistung der Druckpumpe 30 ist so ausgelegt, daß die Schließkraft der in dem Absperrventil 31 befindlichen Rückstellfeder über­ wunden wird und so ohne Leckagen die in Flüssigkeitsspeicher 29 einge­ füllte Reinigungsflüssigkeit per Zuleitungen 38 und 39 der Spritzdüse 9' zu­ geführt werden kann.In a departure from the exemplary embodiment shown in FIG. 1, in the solution according to FIG. 5, a spray nozzle 9 is arranged directly on the displaceable rear window 4 . Below the spray nozzle 9 'is a egg nem fixed structural element of the vehicle 1, a liquid supply supply station 28 , the essential elements of which are a liquid reservoir 29 , a pressure pump 30 as a liquid pressure transmitter, a check valve 31 and a coupling cone 32 with a sealing ring 33 arranged therein. A counter cone 34, which is assigned to the spray nozzle 9 ', can be coupled into the coupling cone 32 for sealing purposes. For the situation shown in FIG. 5, the check valve 31 , which is preferably designed in the manner of a spring-loaded Rückschlagven valve, is closed, so that no liquid can get into the interior of the vehicle 1 from the liquid reservoir 29 . By means of a closing device not described here, the rear window 4 can be moved downward by a tie rod 35 with a predeterminable force F Z such that, for example, a flexible element 36 designed in the manner of a foam seal is compressed. For this purpose, the tie rod 35 engages in a retaining hook 37 which is firmly anchored in the rear window 4 . After such a closing movement, the relationships shown in FIG. 6 result. The cone 34 hits the entire liquid supply station 28 so that when the pressure pump 30 is switched on, no more liquid can enter the interior. The performance of the pressure pump 30 is designed so that the closing force of the return spring located in the shut-off valve 31 is wounded and the cleaning liquid filled in the liquid reservoir 29 can be guided via feed lines 38 and 39 to the spray nozzle 9 'without leakage.

Abweichend von dem in Fig. 6 dargestellten Ausführungsbeispiel kann aber beispielsweise auch die gesamte Flüssigkeitsversorgungsstation 28 der Heckscheibe 4 zugeordnet sein. Die Befüllung des Flüssigkeitsspeichers 29 würde von einem in dem Fahrzeug 1 untergebrachten Zentralbehälter selbsttätig oder auf Veranlassung des Insassen immer dann vorgenommen, wenn sich die Heckscheibe 4 in vollständiger Schließstellung befindet.In a departure from the exemplary embodiment shown in FIG. 6, the entire liquid supply station 28 can also be assigned to the rear window 4 , for example. The liquid reservoir 29 would be filled automatically by a central container accommodated in the vehicle 1 or at the instigation of the occupant whenever the rear window 4 is in the fully closed position.

Fig. 7 zeigt in Ausschnitten schematisch eine einfach aufgebaute Kupp­ lungseinrichtung 14', bei der auf der Antriebswelle 15 des Antriebsmotors MW ein Schlitzprofil 40 drehfest angeordnet ist. Ein der Lagerwelle 11 zuge­ ordnetes Zapfenprofil 41 ist gemäß Doppelpfeil 42 mit Hub- und Absenkbe­ wegungen der Heckscheibe 4 zur Abkopplung aus dem Schlitzprofil 40 her­ ausbewegbar beziehungsweise zur Einkupplung in dieses hineinbewegbar. Ebenso ist bei Schiebebewegungen der Heckscheibe 4 gemäß Doppelpfeil 43 eine Einkopplung beziehungsweise Auskopplung möglich. Der Antriebs­ motor MW weist bevorzugt eine Endlagenfunktion auf, die dafür sorgt, daß das Zapfenprofil 41 stets mit dem Schlitzprofil 40 fluchtet, wenn Manipulatio­ nen an der Heckscheibe 4 vorgenommen werden. Mit einer gestrichelten Linie ist ein Flüssigkeitskanal 45 angedeutet, der mit einem hier nicht weiter dargestellten Flüssigkeitsanschluß in einem Schlitzgrund 44 des Schlitzpro­ fils verbindbar ist. Fig. 7 shows schematically in sections a simply constructed hitch be device 14 ', in which on the drive shaft 15 of the drive motor M W a slot profile 40 is rotatably arranged. A pin shaft 41 assigned to the bearing shaft 11 can be moved out according to the double arrow 42 with lifting and lowering movements of the rear window 4 for decoupling from the slot profile 40 or can be moved into it for coupling. Coupling or uncoupling is also possible with sliding movements of the rear window 4 according to double arrow 43 . The drive motor M W preferably has an end position function, which ensures that the pin profile 41 is always in alignment with the slot profile 40 when manipulations are carried out on the rear window 4 . With a dashed line, a liquid channel 45 is indicated, which can be connected to a liquid connection, not shown here, in a slot base 44 of the slot profile.

Aus dem vorstehend beschriebenen wird deutlich, daß mit dem erfindungs­ gemäßen Konzept ein Höchstmaß an Variabilität möglich ist und so für un­ terschiedlichste Karosseriestrukturen ein jeweils günstigstes Konzept bereit­ gestellt werden kann.From the above it is clear that with the Invention according to the concept a maximum of variability is possible and so for un a wide range of body structures, each with the cheapest concept can be put.

Claims (16)

1. Karosseriestruktur für ein Fahrzeug (1) mit einem Fensterteil (4), dem ei­ ne mit einer Antriebseinrichtung (MW) gekoppelte Reinigungseinrichtung (10) zugeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Fensterteil (4) und wenigstens ein Element der Reinigungseinrichtung (10) zu einem in der Karosseriestruktur verschiebbaren Komponentenblock zusammengefaßt sind.1. Body structure for a vehicle ( 1 ) with a window part ( 4 ), the egg ne with a drive device (M W ) coupled cleaning device ( 10 ), characterized in that the window part ( 4 ) and at least one element of the cleaning device ( 10 ) are combined to form a component block that can be moved in the body structure. 2. Karosseriestruktur nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebseinrichtung dem Komponentenblock zugeordnet ist.2. Body structure according to claim 1, characterized in that the Drive device is assigned to the component block. 3. Karosseriestruktur nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebseinrichtung und die Reinigungseinrichtung zu einer Bau­ gruppe zusammengefaßt sind.3. body structure according to claim 1 or 2, characterized in that the drive device and the cleaning device to a building group are summarized. 4. Karosseriestruktur nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 3, da­ durch gekennzeichnet, daß in der Antriebseinrichtung zur Erzeugung von Verstellbewegungen ein Elektromotor (MW) vorgesehen ist.4. Body structure according to at least one of claims 1 to 3, characterized in that an electric motor (M W ) is provided in the drive device for generating adjustment movements. 5. Karosseriestruktur nach wenigsten einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebseinrichtung Stromkontaktelemente auf­ weist, die mit der Bewegung des Komponentenblockes in einer einem Strukturelement der Karosseriestruktur zugeordneten Kontaktstation ein- und ausfahrbar sind.5. Body structure according to at least one of claims 1 to 4, characterized characterized in that the drive device on current contact elements points that with the movement of the component block in one Structural element of the contact structure associated with the body structure and extendable. 6. Karosseriestruktur nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeich­ net, daß die Antriebseinrichtung einem Strukturelement der Karosserie zugeordnet ist und über eine Kupplungseinrichtung (14) wahlweise an die Reinigungseinrichtung anschließbar oder von dieser abkoppelbar ist.6. Body structure according to claims 1 or 2, characterized in that the drive device is assigned to a structural element of the body and via a coupling device ( 14 ) can optionally be connected to the cleaning device or can be decoupled therefrom. 7. Karosseriestruktur nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Strukturelement ein Seitenwandteil oder ein Radhausteil ist. 7. body structure according to claim 6, characterized in that the Structural element is a side wall part or a wheel arch part.   8. Karosseriestruktur nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Strukturelement ein Karosseriedeckel, insbesondere eine Heckklappe, ist.8. body structure according to claim 6, characterized in that the Structural element is a body cover, in particular a tailgate. 9. Karosseriestruktur nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Reinigungseinrichtung als ein Heckwischer ausgeführt ist, bei dem auf ei­ ner zumindest mittelbar in dem Fensterteil (4) gehaltenen Lagerwelle (11) ein mit wenigstens einem Wischerblatt verbundener Wischerarm (10) ge­ halten ist.9. Body structure according to claim 1, characterized in that the cleaning device is designed as a rear wiper, in which at least one indirectly in the window part ( 4 ) held bearing shaft ( 11 ) is connected to at least one wiper blade connected wiper arm ( 10 ) . 10. Karosseriestruktur nach wenigsten einem der Ansprüche 6 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß
  • - die Lagerwelle (11) axial fest stehend ausgeführt ist,
  • - der mit einer Antriebswelle (15) versehene Elektromotor (MW) auf einem Strukturelement befestigt ist,
  • - zwischen Lagerwelle (11) und Antriebswelle (15) die Kupplungseinrichtung (14) mit wenigstens einem bewegbaren Kupplungselement (16, 17; 40, 41) angeordnet ist, das bevorzugt durch ein Stellglied (MW, MK) bewegbar ist.
10. Body structure according to at least one of claims 6 to 9, characterized in that
  • - The bearing shaft ( 11 ) is axially fixed,
  • - The electric motor (M W ) provided with a drive shaft ( 15 ) is attached to a structural element,
  • - Between the bearing shaft ( 11 ) and drive shaft ( 15 ), the coupling device ( 14 ) with at least one movable coupling element ( 16 , 17 ; 40 , 41 ) is arranged, which is preferably movable by an actuator (M W , M K ).
11. Karosseriestruktur nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß das Stellglied nach Art eines Elektromotors, Stellmagneten, Hydraulik- oder Pneumatikzylinders gebildet ist.11. Body structure according to claim 10, characterized in that the Actuator in the manner of an electric motor, solenoids, hydraulic or Pneumatic cylinder is formed. 12. Karosseriestruktur nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß das Stellglied an eine Verstellbewegung des Fensterteils (4) oder eines dem Fensterteil (4) zugeordneten Antriebs (MS) zwangskoppelbar ist.12. Body structure according to claim 10, characterized in that the actuator can be positively coupled to an adjusting movement of the window part ( 4 ) or a window part ( 4 ) associated drive (M S ). 13. Karosseriestruktur nach wenigstens einem der Ansprüche 6 bis 12, da­ durch gekennzeichnet, daß die Reinigungseinrichtung mit einem Flüssig­ keitsverteilsystem (28) ausgerüstet ist, das wenigstens eine Flüssigkeits­ spritzdüse (9'), wenigstens eine Flüssigkeitszuleitung (38, 39) und einen Flüssigkeitsspeicher (29) aufweist.13. Body structure according to at least one of claims 6 to 12, characterized in that the cleaning device is equipped with a liquid keitsverteilsystem ( 28 ), the at least one liquid spray nozzle ( 9 '), at least one liquid supply line ( 38 , 39 ) and a liquid reservoir ( 29 ). 14. Karosseriestruktur nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß der Flüssigkeitsspeicher (29) mit einem Sperrventil (31) und einem Flüssig­ keitsdruckgeber (30) zu einer Flüssigkeitsversorgungsstation (28) zu­ sammengefaßt ist, die an der Karosseriestruktur befestigt ist und mit den Bewegungen des Fensterteils (4) an die Flüssigkeitsspritzdüse (9') an­ schließbar oder von dieser abkoppelbar ist.14. Body structure according to claim 12, characterized in that the liquid reservoir ( 29 ) with a check valve ( 31 ) and a liquid pressure generator ( 30 ) to a liquid supply station ( 28 ) is summarized, which is attached to the body structure and with the movements of the Window part ( 4 ) to the liquid spray nozzle ( 9 ') can be closed or uncoupled from it. 15. Karosseriestruktur nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß die wenigstens eine Flüssigkeitszuleitung (38, 39) Bestandteil eines Spritzdü­ senkörpers und/oder der Flüssigkeitsversorgungsstation (28) ist.15. Body structure according to claim 14, characterized in that the at least one liquid supply line ( 38 , 39 ) is part of a spray nozzle body and / or the liquid supply station ( 28 ). 16. Karosseriestruktur nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß das Flüssigkeitsverteilsystem einem dem Fensterteil (4) benachbarten Struk­ turelement der Karosseriestruktur zugeordnet ist.16. Body structure according to claim 13, characterized in that the liquid distribution system is associated with a window element ( 4 ) adjacent structure element of the body structure.
DE1999108252 1999-02-25 1999-02-25 body structure Withdrawn - After Issue DE19908252B4 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1999108252 DE19908252B4 (en) 1999-02-25 1999-02-25 body structure

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1999108252 DE19908252B4 (en) 1999-02-25 1999-02-25 body structure

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE19908252A1 true DE19908252A1 (en) 2000-09-07
DE19908252B4 DE19908252B4 (en) 2004-02-12

Family

ID=7898897

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1999108252 Withdrawn - After Issue DE19908252B4 (en) 1999-02-25 1999-02-25 body structure

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE19908252B4 (en)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1215095A3 (en) * 2000-12-12 2003-12-17 DURA Automotive Plettenberg Entwicklungs- und Vertriebs GmbH Retractable wiper for a vehicle liftgate
DE102004035030A1 (en) * 2004-07-20 2006-02-09 Volkswagen Ag End of a vehicle with a hinged lid
DE102005026872A1 (en) * 2005-06-10 2006-12-14 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Motor vehicle tail gate arrangement, has tail gate hinged at strengthened B-column bow connecting B-column, supported by rear roof cross beam, and glass pane of tail gate engaged partially with electrical tinged foil
FR2933158A1 (en) * 2008-06-26 2010-01-01 Peugeot Citroen Automobiles Sa Connection device for axles of windscreen-wiper of e.g. two-volume vehicle, has connection units, where declutchable drive link between axles is disengaged when one of elements of assembly formed by axles is situated in one of positions
DE102004035029B4 (en) * 2004-07-20 2020-09-24 Volkswagen Ag Rear area of a vehicle with a cover as a module carrier
CN113811467A (en) * 2019-04-16 2021-12-17 奥迪股份公司 Windshield wiper for a motor vehicle window cleaning system

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3807087C2 (en) * 1988-03-04 1991-01-24 Audi Ag, 8070 Ingolstadt, De
DE3521024C2 (en) * 1984-06-20 1994-12-08 Volkswagen Ag Window cleaning device for vehicles
DE19513520C1 (en) * 1995-04-10 1996-08-08 Daimler Benz Ag Tailgate for multipurpose motor vehicle or estate car
DE19502019C1 (en) * 1995-01-24 1996-08-29 Webasto Karosseriesysteme Vehicle roof with at least one openable roof panel
US5621942A (en) * 1993-11-04 1997-04-22 Valeo Systemes D'essuyage Motor vehicle having a screen wiper for its rear window and a supplementary rear stop light
DE19645611A1 (en) * 1996-11-06 1998-05-07 Bosch Gmbh Robert Motor vehicle tailgate lock or tailgate lock on a tailgate or tailgate with rear window wiper device
EP0858921A1 (en) * 1997-02-17 1998-08-19 Automobiles Peugeot Hatchback door for vehicle with integrated sliding roof

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3521024C2 (en) * 1984-06-20 1994-12-08 Volkswagen Ag Window cleaning device for vehicles
DE3807087C2 (en) * 1988-03-04 1991-01-24 Audi Ag, 8070 Ingolstadt, De
US5621942A (en) * 1993-11-04 1997-04-22 Valeo Systemes D'essuyage Motor vehicle having a screen wiper for its rear window and a supplementary rear stop light
DE19502019C1 (en) * 1995-01-24 1996-08-29 Webasto Karosseriesysteme Vehicle roof with at least one openable roof panel
DE19513520C1 (en) * 1995-04-10 1996-08-08 Daimler Benz Ag Tailgate for multipurpose motor vehicle or estate car
DE19645611A1 (en) * 1996-11-06 1998-05-07 Bosch Gmbh Robert Motor vehicle tailgate lock or tailgate lock on a tailgate or tailgate with rear window wiper device
EP0858921A1 (en) * 1997-02-17 1998-08-19 Automobiles Peugeot Hatchback door for vehicle with integrated sliding roof

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1215095A3 (en) * 2000-12-12 2003-12-17 DURA Automotive Plettenberg Entwicklungs- und Vertriebs GmbH Retractable wiper for a vehicle liftgate
CZ299261B6 (en) * 2000-12-12 2008-05-28 Dura Automotive Plettenberg Entwicklungs-Und Vertriebs Gmbh Motor vehicle back door with retractable wiper
DE102004035030A1 (en) * 2004-07-20 2006-02-09 Volkswagen Ag End of a vehicle with a hinged lid
US7273304B2 (en) 2004-07-20 2007-09-25 Volkswagen Aktiengesellschaft End region of a vehicle with a lid
DE102004035029B4 (en) * 2004-07-20 2020-09-24 Volkswagen Ag Rear area of a vehicle with a cover as a module carrier
DE102005026872A1 (en) * 2005-06-10 2006-12-14 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Motor vehicle tail gate arrangement, has tail gate hinged at strengthened B-column bow connecting B-column, supported by rear roof cross beam, and glass pane of tail gate engaged partially with electrical tinged foil
FR2933158A1 (en) * 2008-06-26 2010-01-01 Peugeot Citroen Automobiles Sa Connection device for axles of windscreen-wiper of e.g. two-volume vehicle, has connection units, where declutchable drive link between axles is disengaged when one of elements of assembly formed by axles is situated in one of positions
CN113811467A (en) * 2019-04-16 2021-12-17 奥迪股份公司 Windshield wiper for a motor vehicle window cleaning system

Also Published As

Publication number Publication date
DE19908252B4 (en) 2004-02-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE10016334A1 (en) Arrangement for controlling the movement of a rear-side air guiding device on motor vehicles
EP1464529B1 (en) Fuel tank closure
EP2840056B1 (en) Battery operated work vehicle, in particular industrial truck
DE896311C (en) Device for making it easier to get in and out of motor vehicles, in particular buses
EP2583849A1 (en) Pop-up roof
EP3331742B1 (en) Forced locking of a fresh water connection of a rail vehicle
DE19908252B4 (en) body structure
DE102017101559A1 (en) threshold
DE102019112398A1 (en) Mounting device for a motor vehicle door element
DE102016201275B3 (en) Frontnotausstieg
DE19607945C2 (en) Swap body with support legs
DE202014001500U1 (en) Device for pivoting one or more nose flaps of a track-guided vehicle
EP3446944B1 (en) Coupling for a rail vehicle
DE102013212515B4 (en) door system
DE10300837B4 (en) Drive arrangement for a pivotable vehicle windshield wiper
DE19810315A1 (en) System for moving flap or vehicle tailgate
DE10124810A1 (en) Protective system for car door comprises cushioned roller which fits into recess in door when it is closed, automatic drive swinging roller out on frame when door is opened
EP1118500A1 (en) Loading tail gate system
DE19824081A1 (en) Lifting device, in particular lifting platform for motor vehicles
DE102005054493A1 (en) Motor vehicle, comprises drive component of fluid actuator, which is placed under protective cover preventing its damage and contamination which at same time generates force transmission member for transmitting lifting force on front hood
DE4016632A1 (en) ACTUATING CYLINDER, ESPECIALLY DOUBLE-ACTING DOOR LOCKING CYLINDER FOR RAIL VEHICLES
DE102013202801A1 (en) Device for operating door of motor vehicle e.g. passenger car with locking function, has control arm that is rotatably coupled to pivoting lever for fixing and/or tilting motor vehicle door
EP1699730B1 (en) Washing cap for a container filling machine
EP2498972B1 (en) Blow molding tool
DE19851444B4 (en) Removal device for the outer, serving as a tool support guide bush in the housing of a striking mechanism

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8364 No opposition during term of opposition
8320 Willingness to grant licenses declared (paragraph 23)
8330 Complete disclaimer