DE19849079A1 - Verfahren zur Entschärfen von pyrotechnischen Aktuatoren in einem Fahrzeug - Google Patents
Verfahren zur Entschärfen von pyrotechnischen Aktuatoren in einem FahrzeugInfo
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- B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
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- F42—AMMUNITION; BLASTING
- F42B—EXPLOSIVE CHARGES, e.g. FOR BLASTING, FIREWORKS, AMMUNITION
- F42B33/00—Manufacture of ammunition; Dismantling of ammunition; Apparatus therefor
- F42B33/06—Dismantling fuzes, cartridges, projectiles, missiles, rockets or bombs
Abstract
Bei einem Verfahren zum Entschärfen von pyrotechnischen Aktuatoren in einem Fahrzeug werden die Aktuatoren gemeinsam ausgelöst, wenn ein hierfür vorgesehenes, im Fahrzeug gespeichertes Codesignal von außen eingegeben wird. Die Prüfung der beiden Codesignale auf Übereinstimmung wird durchgeführt.
Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren mit den Merkmalen des Oberbegriffs
von Patentanspruch 1.
Bei der Verwertung von Altfahrzeugen besteht die Vorschrift, daß alle pyrotechni
schen Aktuatoren, die vorzugsweise bei Sicherheitssystemen wie Airbags, Gurt
straffern u. dgl. verwendet werden, entweder ausgelöst oder aus dem Fahrzeug
ausgebaut werden müssen, bevor das Fahrzeug im Shredder weiterverarbeitet wird.
Außerdem werden die Fahrzeughersteller in Zukunft Altautos kostenlos zurückneh
men und verwerten. Daraus ergibt sich der Zwang, das Recycling aller Komponen
ten möglichst preisgünstig zu gestalten. Zum Entschärfen der pyrotechnischen
Komponenten werden nach der Demontage von Verkleidungsteilen die Anschluß
drähte der Zündpillen zugänglich gemacht und anschließend durch Anlegen einer
Spannung die Aktuatoren ausgelöst. Diese Vorgehensweise ist vor allem bei der
zunehmenden Zahl von pyrotechnischen Aktuatoren im Fahrzeug zeitaufwendig und
damit kostenintensiv. Ein Ausbau der pyrotechnischen Aktuatoren scheidet ebenfalls
aufgrund des Zeit- und damit Kostenaufwands aus.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren der eingangs genannten
Art zu schaffen, mit dem mehrere pyrotechnische Aktuatoren kostengünstig und
umweltverträglich entschärft werden können.
Die Erfindung löst diese Aufgabe mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1.
Die Aktuatoren werden durch bzw. im Anschluß an die einmalige Eingabe "des"
Codesignals gleichzeitig oder nacheinander entschärft. Für die Eingabe kann vor
zugsweise die Diagnose- bzw. Busschnittstelle vorgesehen sein. Dabei wird durch
die Erfindung erreicht, daß diese Auslösung absolut fehlauslöse- und mißbrauchssi
cher ist.
Um die oben genannte Mißbrauchssicherheit zu erhöhen, wird die Auslösung der
pyrotechnischen Aktuatoren über eine fahrzeugindividuelles Codesignal (in Form
einer Codenummer) abgesichert. Diese Codenummer wird bei der Herstellung des
Fahrzeugs z. B. in die Airbag-Steuereinheit nichtflüchtig, nicht auslesbar und nicht
überschreibbar eingetragen und parallel dazu in einer zentralen Datenbank abge
legt.
Bei der Verschrottung des Fahrzeugs wird diese Nummer von einer autorisierten
Stelle abgerufen. Dieser Zugriff auf die Datenbank wird dokumentiert, so daß der
Vorgang nachvollziehbar ist. Damit ist auch in der Datenbank abgelegt, daß das
betreffende Fahrzeug verschrottet worden ist.
Durch das erfindungsgemäße Verfahren wird sichergestellt, daß auch bei Bekannt
werden des Verfahrens und der zugehörigen Telegramme auf der Schnittstelle zum
Steuergerät eine mißbräuchliche Auslösung der pyrotechnischen Aktuatoren verhin
dert wird.
Um eine erhöhte Sicherheit gegen Fehlauslösungen zu erhalten wird zusätzlich vor
geschlagen, daß zur Auslösung der Aktuatoren neben dem beschriebenen Tele
gramm zusätzlich ein Hardwaresignal angelegt werden muß. Dazu bietet sich z. B.
an, einen externen, relativ leicht zugänglichen Sensor abzustecken und ein
"Recyclingsteuergerät" anzustecken, welches ein im normalen Betrieb nicht vor
kommendes Signal abgibt. Damit wird verhindert, daß bei einer Störung der Kom
munikation über die oben beschriebene Schnittstelle eine Fehlauslösung erfolgen
kann.
Damit ergibt sich ein einfach handzuhabendes, mißbrauchssicheres Verfahren zur
einmaligen Auslösung der pyrotechnischen Aktuatoren.
Claims (8)
1. Verfahren zum Entschärfen von pyrotechnischen Aktuatoren in einem Fahrzeug,
dadurch gekennzeichnet, daß die Aktuatoren gemeinsam ausgelöst werden,
wenn ein hierfür vorgesehenes, im Fahrzeug gespeichertes Codesignal von
außen eingegeben wird und die Prüfung der beiden Codesignale auf
Übereinstimmung durchgeführt wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Aktuatoren
gleichzeitig ausgelöst werden.
3. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Aktuatoren in
definierte in zeitlichen Abstand nacheinander ausgelöst werden.
4. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß
zur Vorbereitung des Auslösevorgangs eine elektro-mechanische Manipulation
des Bordnetzes vorgenommen wird.
5. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß
das im Fahrzeug gespeicherte Codesignal nicht auslesbar und/oder nicht über
schreibbar ist.
6. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß
das im Fahrzeug gespeicherte Codesignal fahrzeugindividuell ist und in einem
externen Speicher zentral hinterlegt wird.
7. Verfahren nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das im externen
Speicher hinterlegte Codesignal nur an autorisierte Personen ausgegeben wird.
8. Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß bei Ausgabe des
gespeicherten Codesignals die Identität der Person gespeichert wird.
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