DE19829662A1

DE19829662A1 - Temperatursicherung und Vorrichtung zum Erkennen von Anomalien von Kabelsätzen für Fahrzeuge

Info

Publication number: DE19829662A1
Application number: DE19829662A
Authority: DE
Inventors: Kinya Horibe; Takayoshi Endo; Takashi Ishii
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 1997-07-04
Filing date: 1998-07-03
Publication date: 1999-04-15
Also published as: US6222438B1; JPH1125829A

Description

Hintergrund der Erfindung 1. Bereich der Erfindung

Diese Erfindung betrifft eine Temperatursicherung und eine Vor richtung zum Erkennen von Anomalien eines Kabelsatzes für ein Fahrzeug, und die Erfindung eignet sich bestens zum Erkennen ei ner abnormalen Wärmeerzeugung, die im Kabelsatz beispielsweise durch einen seltenen Kurzschluß verursacht wird.

Die vorliegende Erfindung beruht auf der Japanischen Patentan meldung Nr. Hei. 9-179536, die durch Bezugnahme Bestandteil die ses Dokumentes ist.

2. Beschreibung des Standes der Technik

Damit Kabeldrähte wirksam voneinander isoliert werden können, wenn ein Sicherungselement zum Schmelzen gebracht wird, wurden bisher als Temperatursicherungen (wärmeempfindliche Sicherungen) in großem Umfang Sicherungen vom oberflächenspannungsbetätigten Typ verwendet, bei denen ein Sicherungselement 1 aus einem Mate rial besteht, das, wenn das Sicherungselement 1 zum Schmelzen gebracht wird, dazu neigt, an den Kabeldrähten 2 festzuhaften, wie aus Fig. 5 und 6 hervorgeht.

Dieses Sicherungselement 1 wird durch Zugeben einer geeigneten Menge Blei zu einer binären eutektischen Legierung aus 47-49 Gew.-% Zinn und 53-51 Gew.-% Indium gebildet, so daß das Siche rungselement 1 in einem Temperaturbereich von 120°C bis 135°C zum Schmelzen gebracht werden kann, und bei dieser Temperatur sicherung bietet das geschmolzene Sicherungselement 1 eine aus reichende Oberflächenspannung, und eine Schwankung der Betriebs temperatur wird erheblich reduziert. Diese Temperatursicherung wird in der ungeprüften Japanischen Patentoffenlegungsschrift Nr. Sho. 56-114238 vorgeschlagen.

Eine derartige Temperatursicherung wird häufig als Temperaturer kennungsabschnitt in verschiedenen Elektronikgeräten verwendet. Hier wollen wir den Fall beleuchten, bei dem eine derartige Tem peratursicherung als Mittel zum Erkennen der Temperatur eines in einem Fahrzeug montierten Kabelsatzes dient.

Zunächst wird die Notwendigkeit des Erkennens der Temperatur ei nes Kabelsatzes beschrieben. In einem Fahrzeug wird im allgemei nen elektrische Energie, die von einer Stromquelle, beispiels weise von einer Batterie und einem Wechselstromgenerator, er zeugt wird, über einen aus einer Vielzahl von Kabeln bestehenden Kabelsatz zu verschiedenen Verbrauchern geführt. Wie aus Fig. 7 hervorgeht, umfaßt dieser Kabelsatz 7 viele Leiter 11a, welche von einem Isoliermantel 11b, der beispielsweise aus Polyvinyl chlorid besteht, überzogen sind und durch diesen geschützt wer den. Der Kabelsatz wird nämlich durch Anbringen von weichem Vi nylchlorid darauf oder durch Umwickeln mit einem Band gebündelt und geschützt, wodurch ein Austreten (von Elektrizität) von den Leitern 11a verhindert wird.

Im allgemeinen ist ein Kabelsatz an einer Sicherung (bei der es sich um eine stromunterbrechende Sicherung handelt, die sich von einer Temperatursicherung unterscheidet) angeschlossen, und die se Anordnung verhindert eine Beschädigung von Verbrauchern und die Abnutzung von Drähten, welche durch einen übermäßig großen Strom verursacht würden, wenn in einer Stromquelle (beispiels weise in einer Batterie und einem Wechselstromgenerator) eine Spannungsschwankung stattfindet und wenn es zu einem satten Kurzschluß des Drahtes kommt.

Der Anschluß dieses Kabelsatzes an der Sicherung wird beispiels weise mittels einer Sicherungsdose 12 gemäß Fig. 8 hergestellt. Die Sicherungsdose 12 umfaßt ein Gehäuse 15 aus isolierendem, wärmebeständigem Harz, in welchem ein Sicherungselement 13 auf genommen wird, und ein Ende des Kabelsatzes wird an den An schlußklemmen 14a und 14b angeschlossen, welche jeweils an ent gegengesetzten Enden des Sicherungselementes 13 vorgesehen sind.

Im allgemeinen weist eine in einem Fahrzeug verwendete Sicherung derartige Schmelzeigenschaften auf, daß die Sicherung sofort zum Schmelzen gebracht wird, wenn ein Strom mit einem Wert von mehr als 200% seines Nennwertes durch sie durchfließt, jedoch ist die Schmelzdauer für einen Wert unter 200% des Nennwertes rela tiv lang, da die Sicherung ausgebildet wurde, einem Stoßstrom standzuhalten.

Es treten Situationen ein, bei denen die Leiter 11a infolge von altersbedingten Schäden des Isoliermantels 11b oder Verschleiß des Isoliermantels 11b durch Berührung mit einem Kantenabschnitt des Fahrzeuges mit der Fahrzeugkarosserie in Berührung kommen, d. h. es kommt zu einem sogenannten satten Kurzschluß oder einem sogenannten seltenen Kurzschluß (intermittierenden Kurzschluß). Bei ersterem Fall fließt ein großer Strom durch die Sicherung, und infolgedessen wird die Sicherung unverzüglich zum Schmelzen gebracht; bei letzterem Fall kommt es jedoch in der Sicherung ab wechselnd zu Wärmeerzeugung und Wärmeabstrahlung, so daß hier eine Tendenz dahingehend besteht, daß ein längerer Zeitraum ver streicht, ehe die Sicherung zum Schmelzen gebracht wird.

Demnach besteht, wenn sich der seltene Kurzschluß fortsetzt, ei ne Möglichkeit, daß der Isoliermantel 11b des Kabelsatzes 11 als Wärmespeicher dient, ehe die Sicherung zum Schmelzen gebracht wird, so daß sich die Temperatur des Isoliermantels 11b erhöht. Infolgedessen wird der Isoliermantel 11b weiter geschädigt.

Auf Grund dessen wird die Meinung vertreten, daß, wenn es eine Temperatursicherung gibt, die in der Lage ist, die Temperatur des Kabelsatzes zu erkennen, dies äußerst zweckmäßig wäre. Es ist besonders erstrebenswert, eine Temperatursicherung vorzuse hen, welche in der Lage ist, einen Temperaturzustand, bei dem sich der Kabelsatz auf eine Temperatur im Bereich zwischen 140°C und 160°C erwärmt, genau zu erkennen. Bezugnehmend auf den Grund dafür, in Anbetracht des Materials des Kabelsatzes, wird, wenn eine Temperatur unter 140°C erkannt wird und dies als ab normaler Zustand erkannt wird, der Kabelsatz als abnormal be wertet, auch wenn der Kabelsatz noch nicht sehr beschädigt ist, und ist daher nicht geeignet. Im Gegensatz dazu besteht, wenn die entsprechende Temperatur über 160°C liegt, die Möglichkeit, daß die Beschädigung des Kabelsatzes nicht verhindert wird. Dem zufolge ist es erforderlich, die Temperatursicherung vorzusehen, welche genau bei der gewünschten vorgegebenen Temperatur im Be reich von 140°C bis 160°C zum Schmelzen gebracht wird.

Zusammenfassung der Erfindung

In Anbetracht des Vorhergesagten ist es eine Aufgabe dieser Er findung, eine Temperatursicherung vorzusehen, die in einem vor gegebenen Temperaturbereich von 140°C bis 160°C mit hoher Be triebstemperaturgenauigkeit zum Schmelzen gebracht wird.

Eine weitere Aufgabe der Erfindung ist es, eine Vorrichtung zum Erkennen von Anomalien eines Kabelsatzes für ein Fahrzeug vor zu sehen, welche die Beschädigung des Fahrzeugkabelsatzes infolge eines seltenen Kurzschlusses und anderer verhindert.

Um die obengenannte Aufgabe zu realisieren, wird gemäß dem er sten Aspekt der vorliegenden Erfindung eine Temperatursicherung vorgesehen, die ein Sicherungselement umfaßt, das zum Schmelzen gebracht wird, wenn die Umgebungstemperatur eine bestimmte Tem peratur übersteigt; wobei das Sicherungselement aus einer Legie rung hergestellt wird, welche im wesentlichen aus 52-100 Gew.-% Indium und dem jeweiligen Rest Zinn besteht.

Bei dieser Konstruktion liegt die Schmelztemperatur des Siche rungselements dieses Gewichtsverhältnisses zwischen etwa 120°C bis etwa 160°C, und durch Verändern des Verhältnisses innerhalb dieses Gewichtsverhältnisbereiches kann eine gewünschte Be triebstemperatur von 120°C bis 160°C eingestellt werden. Ein Zwischenraum zwischen einer Liquiduslinie und einer Soliduslinie des Sicherungselements dieses Gewichtsverhältnisses beträgt nur einige Grad (°C), und die Temperaturdifferenz zwischen den bei den ist gering, und infolgedessen kann eine Temperatursicherung, welche eine hohe Betriebstemperaturgenauigkeit aufweist, er reicht werden. Übrigens kommt es in einer Indium/Zinn-Legierung, wenn der Zinngehalt nicht mehr als 48 Gew.-% beträgt, zu einer sogenannten peritektischen Reaktion, bei der eine Flüssigkeit mit einem äquilibratorisch koexistierenden Kristall reagiert, um ein anderes Kristall zu bilden, um den ursprünglichen Kristall zu umgeben, und deshalb beträgt der Zwischenraum zwischen der Liquiduskurve und der Soliduskurve nur einige Grad (°C). Demnach kann die Temperatursicherung, welche mit hoher Betriebstempera turgenauigkeit bei der gewünschten, vorgegebenen Temperatur im Bereich zwischen 120°C und 160°C zum Schmelzen gebracht wird, realisiert werden.

Gemäß dem zweiten Aspekt der vorliegenden Erfindung wird eine Temperatursicherung vorgesehen, welche ein Sicherungselement um faßt, das zum Schmelzen gebracht wird, wenn die Umgebungstempe ratur eine bestimmte Temperatur übersteigt; wobei das Siche rungselement aus einer Legierung hergestellt wird, die im we sentlichen aus 85-100 Gew.-% Indium und dem jeweiligen Rest Zinn besteht.

Bei dieser Konstruktion liegt die Schmelztemperatur des Siche rungselements dieses Gewichtsverhältnisses zwischen etwa 140°C bis etwa 160°C, und durch Verändern des Verhältnisses innerhalb dieses Gewichtsverhältnisbereiches kann eine gewünschte Be triebstemperatur von 140°C bis 160°C eingestellt werden. Ein Zwischenraum zwischen einer Liquiduslinie und einer Soliduslinie des Sicherungselements dieses Gewichtsverhältnisses beträgt nur einige Grad (°C), und die Temperaturdifferenz zwischen den bei den ist gering, und infolgedessen kann eine Temperatursicherung, welche eine hohe Betriebstemperaturgenauigkeit aufweist, er reicht werden. Demnach kann die Temperatursicherung, welche mit hoher Betriebstemperaturgenauigkeit bei der gewünschten, vorge gebenen Temperatur im Bereich zwischen 140°C und 160°C zum Schmelzen gebracht wird, realisiert werden.

Gemäß dem dritten Aspekt der vorliegenden Erfindung wird das Si cherungselement von einer Paraffinsubstanz überdeckt.

Bei dieser Konstruktion umhüllt, wenn die Umgebungstemperatur eine bestimmte Temperatur übersteigt, so daß das Sicherungsele ment zum Schmelzen gebracht wird, die Paraffinsubstanz das ge schmolzene Sicherungselement, und infolgedessen wird verhindert, daß abgetrennte Abschnitte des geschmolzenen Sicherungselements miteinander verbunden werden.

Gemäß dem vierten Aspekt der vorliegenden Erfindung wird das Si cherungselement von einer Isolierfolie überdeckt.

Bei dieser Konstruktion ist, wenn das Sicherungselement aus ei ner Legierung, welche aus 52-100 Gew.-% Indium und dem jeweili gen Rest Zinn besteht, oder einer Legierung, die aus 85-100 Gew.-% Indium und dem jeweiligen Rest Zinn besteht, hergestellt wird, dieses Sicherungselement sehr weich und kann demnach nicht einfach gehandhabt werden, wenn es zur vorgegebenen Form verar beitet wird. Ist das Sicherungselement mit der Isolierfolie überzogen, dann wird verhindert, daß sich das geschmolzene Si cherungselement ausbreitet, und außerdem wird der Abschnitt der Temperatursicherung um das Sicherungselement herum durch die Steifigkeit oder Härte der Isolierfolie versteift, und die Tem peratursicherung kann problemlos gehandhabt werden.

Gemäß dem fünften Aspekt der vorliegenden Erfindung wird die Pa raffinsubstanz von einer Isolierfolie überdeckt.

Gemäß dem sechsten Aspekt der vorliegenden Erfindung wird die Isolierfolie aus einem duroplastischen Kunststoff hergestellt.

Bei der obengenannten Konstruktion wird das Sicherungselement, wenn es zum Schmelzen gebracht wurde, weicher, die Härte des wärmeaushärtenden Harzes erhöht sich jedoch, und demzufolge wird die äußere Gestalt der Temperatursicherung aufrechterhalten.

Gemäß dem siebten Aspekt der vorliegenden Erfindung werden Ka beldrähte entsprechend an den entgegengesetzten Enden des Siche rungselementes angeschlossen, um zu bewirken, daß ein elektri scher Strom durch das Sicherungselement fließt, und ein Leiter, der härter als das Sicherungselement, jedoch weicher als der Ka beldraht ist, wird zwischen jedem Ende des Sicherungselementes und dem zugeordneten Kabeldraht angeordnet.

Bei dieser Konstruktion unterliegt, wenn das Sicherungselement direkt mit dem Kabeldraht verbunden wird, das Sicherungselement einem Durchhang, zumal zwischen dem Kabeldraht und dem Siche rungselement ein großer Unterschied in der Härte besteht, und es herrscht die Ansicht, daß die Temperatursicherung nicht zufrie denstellend in eine gewünschte Gestalt an einer gewünschten Po sition geformt werden kann. Deshalb wird bei dieser Konstruktion der Erkennungsdraht oder die Erkennungsleitung vom Kabeldraht zum Sicherungselement hin allmählich weicher, und infolgedessen kann das Formen des Erkennungsdrahtes problemlos erfolgen.

Bei einer Vorrichtung zum Erkennen von Anomalien eines Kabelsat zes für ein Fahrzeug gemäß dem achten Aspekt der vorliegenden Erfindung wird eine Temperatursicherung nach einem beliebigen der Aspekte 1 bis 7 im Kabelsatz oder diesem benachbart vorge sehen, und es werden Mittel zum Erkennen des Durchtrennens der Temperatursicherung vorgesehen, um einen abnormalen Zustand des Kabelsatzes zu erkennen.

Bei dieser Konstruktion kann der Temperaturanstieg des Kabelsat zes durch Verwendung der Temperatursicherung, die genau bei der gewünschten vorgegebenen Temperatur im Bereich von 140°C bis 160°C zum Schmelzen gebracht wird, erkannt werden, und demzu folge kann die Kabelsatzanomalien-Erkennungsvorrichtung reali siert werden, welche die abnormale Wärmeerzeugung im Kabelsatz wirksam erkennt und eine Beschädigung des Kabelsatzes infolge eines seltenen Kurzschlusses und anderer verhindert.

Kurzbeschreibung der Zeichnungen

Fig. 1 ist eine Querschnittsansicht, welche die Kon struktion einer Temperatursicherung der vorlie genden Erfindung darstellt;

Fig. 2 ist ein Diagramm, welches eine Indium/Zinn-Le gierung darstellt;

Fig. 3 ist eine Querschnittsansicht, welche einen ge schmolzenen Zustand der Temperatursicherung dar stellt;

Fig. 4 ist ein schematisches Diagramm, welches die Kon struktion einer erfindungsgemäßen Fahrzeugkabel satzanomalien-Erkennungsvorrichtung darstellt;

Fig. 5 ist eine Querschnittsansicht, welche die Kon struktion einer herkömmlichen Temperatursiche rung darstellt;

Fig. 6 ist eine Querschnittsansicht, welche eine ge schmolzenen Zustand der herkömmlichen Tempera tursicherung darstellt;

Fig. 7 ist eine perspektivische Ansicht, welche die Konstruktion eines gewöhnlichen Kabelsatzes dar stellt;

Fig. 8 ist eine perspektivische Ansicht, welche die Konstruktion einer Sicherungsdose darstellt; und

Fig. 9 ist ein Schaubild, welche die Schmelzkennlinien einer in einem Fahrzeug verwendeten Sicherung darstellt.

Genaue Beschreibung der bevorzugten Ausführungsform

Nunmehr wird eine bevorzugte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung mit Bezugnahme auf Fig. 1 bis 4 beschrieben.

Fig. 1 zeigt die Konstruktion einer Temperatursicherung 20 dieser Ausführungsform. Ein Sicherungselement 21 ist an einem abgeschnittenen Abschnitt eines Kabeldrahtes 22 vorgesehen, und dieses Sicherungselement 21 ist aus einer Legierung hergestellt, welche im wesentlichen aus 52-100 Gew.-% Indium und dem jewei ligen Rest Zinn besteht. Bei der Temperatursicherung 20 kann durch Verändern des Verhältnisses innerhalb dieses Gewichts verhältnisbereiches eine gewünschte Betriebstemperatur auf einen gewünschten Wert zwischen 120°C und 160°C eingestellt werden.

Wie in einem Diagramm in Fig. 2 veranschaulicht wird, liegt die Schmelztemperatur des Sicherungselements 21 (hergestellt aus der Legierung, welche im wesentlichen aus 52-100 Gew.-% Indium und dem jeweiligen Rest Zinn besteht) bei etwa 120°C bis etwa 160°C, und der Zwischenraum zwischen einer Liquiduslinie und einer Soliduslinie des Sicherungselements 21 mit diesem Gewichtsver hältnis beträgt nur einige Grad (C°), und die Temperaturdiffe renz zwischen den beiden ist gering, und demzufolge kann die Temperatursicherung 20, welche die hohe Betriebstemperaturgenau igkeit aufweist, bereitgestellt werden. Demnach kann die Tempe ratursicherung 20 realisiert werden, welche mit hoher Betriebs temperaturgenauigkeit bei der gewünschten vorgegebenen Tempera tur im Bereich zwischen 120°C bis 160°C zum Schmelzen gebracht wird.

Das Sicherungselement 21 ist von einer Isolierfolie 24 aus einem wärmeaushärtenden Harz überdeckt. Bei dieser Ausführungsform wird Polyethylen als Isolierfolie 24 verwendet. Auf Grund dessen wird verhindert, daß sich das Sicherungselement 21, wenn dieses zum Schmelzen gebracht wurde, in der Temperatursicherung 20 aus breitet, und außerdem wird der Abschnitt der Temperatursicherung 20 rund um das Sicherungselement 21 durch die Steifigkeit oder Härte der Isolierfolie 24 versteift, und die Temperatursicherung 20 kann problemlos gehandhabt werden.

Eine Paraffinsubstanz (Kohlenwasserstoff) 23, welche durch eine Allgemeinformel (C_nH_2n+2) dargestellt wird, wird in einen Zwi schenraum zwischen dem Sicherungselement 21 und der Isolierfolie 24 eingefüllt. Demzufolge umgibt in der Temperatursicherung 20, wenn die Umgebungstemperatur eine bestimmte Temperatur über steigt, so daß das Sicherungselement 21 zum Schmelzen gebracht wird, die Paraffinsubstanz 23 das geschmolzene Sicherungselement 21, wie aus Fig. 3 hervorgeht, und demnach wird verhindert, daß abgetrennte Abschnitte des geschmolzenen Sicherungselements 21 miteinander verbunden werden.

Als nächstes wird eine Vorrichtung zum Erkennen von Anomalien eines Kabelsatzes für ein Fahrzeug beschrieben, wobei sich die Vorrichtung der Temperatursicherungen 20 bedient. Wie aus Fig. 4 hervorgeht, sind bei dieser Anomalienerkennungsvorrichtung 30 die Temperatursicherungen 20a bis 20d jeweils gleichartig kon struiert wie die Temperatursicherung 20 und den Drähten 31 be nachbart angeordnet, und die Drähte 31 und die Temperatursiche rungen 20a bis 20d werden von einer Isolierfolie (nicht darge stellt) überdeckt.

An die Temperatursicherungen 20a bis 20d, welche durch einen Ka beldraht 22 seriell miteinander verbunden sind, wird Spannung von einem Spannungsversorgungskreis 33 über ein elektromagneti sches Relais 32 angelegt, so daß ein äußerst kleiner Strom durch den Kabeldraht 22 und die Temperatursicherungen 20a bis 20d fließt.

Bei dieser Konstruktion fließt, wenn sich der Kabelsatz 40 in einem normalen Zustand befindet, der Strom durch eine Spule 32a des elektromagnetischen Relais 32, den Kabeldraht 22 und die Temperatursicherungen 20a bis 20d, und demzufolge wird eine Kon taktplatte 32b des elektromagnetischen Relais 32 im Zustand AUS gehalten, wie aus den Zeichnungen hervorgeht.

Andererseits wird, wenn es im Kabelsatz 40 zu einem seltenen Kurzschluß kommt, so daß die Temperatur des Kabelsatzes 40 auf einen bestimmten Wert zwischen 140°C und 160°C ansteigt, die Temperatursicherung 20a, 20b, 20c oder 20d, welche in diesem Be reich angeordnet ist, zum Schmelzen gebracht, und infolgedessen hört der Strom auf, durch die Spule 32a des elektromagnetischen Relais 32, den Kabeldraht 22 und die Temperatursicherungen 20a bis 20d zu fließen, so daß die Kontaktplatte 32b in den Zustand EIN gebracht wird. Zu diesem Zeitpunkt wird die Spannung vom Spannungsversorgungskreis 33 an eine Warnleuchte 34 angelegt, um diese Warnleuchte 34 einzuschalten.

Somit kann die Kabelsatzanomalien-Erkennungsvorrichtung 30 dem Benutzer die Tatsache mitteilen, daß die Temperatur des Kabel satzes 40 über den vorgegebenen Pegel oder die vorgegebene Tem peratur angestiegen war. Wenn somit der abnormale Zustand durch die Kabelsatzanomalieerkennungsvorrichtung 30 erkannt wird, er setzt der Benutzer diesen Kabelsatz 40 durch einen neuen und verhindert dadurch, daß der Kabelsatz 40 weiter beschädigt wird.

Bei den oben angeführten Ausführungsformen ist, auch wenn das Sicherungselement 21 direkt am Kabeldraht 22 angeschlossen ist, die vorliegende Erfindung nicht auf eine derartige Anordnung be schränkt, sondern ein Leiter (beispielsweise aus einer Alumini umlegierung), der härter als das Sicherungselement 21, jedoch weicher als der Kabeldraht 22 ist, kann zwischen dem Sicherungs element 21 und dem Kabeldraht 22 angeordnet werden. In diesem Fall wird der Erkennungsdraht oder die Erkennungsleitung vom Ka beldraht 22 zum Sicherungselement 21 hin allmählich weicher, und demnach kann das Formen des Erkennungsdrahtes problemlos erfol gen.

Wie oben beschrieben wurde, wird bei der Temperatursicherung der vorliegenden Erfindung, wenn die Umgebungstemperatur über eine bestimmte Temperatur ansteigt, das Sicherungselement zum Schmel zen gebracht, und das Sicherungselement wird aus einer Legierung hergestellt, welche im wesentlichen aus 52-100 Gew.-% Indium und dem jeweiligen Rest Zinn besteht, und demnach kann eine Tem peratursicherung, welche mit hoher Betriebstemperaturgenauigkeit bei einer gewünschten vorgegebenen Temperatur im Bereich zwi schen 120°C und 160°C zum Schmelzen gebracht wird, bereitge stellt werden.

Bei der vorliegenden Erfindung wird ein abnormaler Zustand des Fahrzeugkabelsatzes durch die Verwendung der obengenannten Tem peratursicherungen erkannt, und der Temperaturanstieg des Kabel satzes kann durch Verwendung von Temperatursicherungen, welche genau bei der vorgegebenen Temperatur im Bereich von 140°C bis 160°C zum Schmelzen gebracht werden, erkannt werden, und dem nach kann eine Fahrzeugkabelsatzanomalien-Erkennungsvorrrichtung realisiert werden, in welcher die abnormale Wärmeerzeugung im Kabelsatz wirksam erkannt werden kann, wodurch eine weitere Be schädigung des Kabelsatzes infolge eines seltenen Kurzschlusses oder dergleichen verhindert wird.

Claims

1. Temperatursicherung, umfassend:
ein Sicherungselement, das zum Schmelzen gebracht wird, wenn die Umgebungstemperatur eine bestimmte Temperatur übersteigt, wobei das Sicherungselement aus einer Legierung hergestellt ist, die im wesentlichen aus 52-100 Gew.-% In dium und dem jeweiligen Rest Zinn besteht.

2. Temperatursicherung nach Anspruch 1, bei welcher das Sicherungselement von einer Paraffinsub stanz überdeckt ist.

3. Temperatursicherung nach Anspruch 1, bei welcher das Sicherungselement von einer Isolierfolie überdeckt ist.

4. Temperatursicherung nach Anspruch 2, bei welcher die Paraffinsubstanz von einer Isolierfolie überdeckt ist.

5. Temperatursicherung nach Anspruch 3, bei welcher die Isolierfolie aus einem duroplastischen Kunststoff hergestellt ist.

6. Temperatursicherung nach Anspruch 4, bei welcher die Isolierfolie aus einem duroplastischen Kunststoff hergestellt ist.

7. Temperatursicherung nach Anspruch 1, bei welcher Kabeldrähte jeweils an entgegengesetzten Enden des Sicherungselementes angeschlossen sind, um zu bewirken, daß ein elektrischer Strom durch das Sicherungselement fließt, und ein Leiter, der härter als das Sicherungsele ment jedoch weicher als der Kabeldraht ist, zwischen jedem Ende des Sicherungselementes und dem zugeordneten Kabel draht angeordnet ist.

8. Temperatursicherung nach Anspruch 2, bei welcher Kabeldrähte jeweils an entgegengesetzten Enden des Sicherungselementes angeschlossen sind, um zu bewirken, daß ein elektrischer Strom durch das Sicherungselement fließt, und ein Leiter, der härter als das Sicherungsele ment jedoch weicher als der Kabeldraht ist, zwischen jedem Ende des Sicherungselementes und dem zugeordneten Kabel draht angeordnet ist.

9. Temperatursicherung nach Anspruch 3, bei welcher Kabeldrähte jeweils an entgegengesetzten Enden des Sicherungselementes angeschlossen sind, um zu bewirken, daß ein elektrischer Strom durch das Sicherungselement fließt, und ein Leiter, der härter als das Sicherungsele ment jedoch weicher als der Kabeldraht ist, zwischen jedem Ende des Sicherungselementes und dem zugeordneten Kabel draht angeordnet ist.

10. Temperatursicherung nach Anspruch 4, bei welcher Kabeldrähte jeweils an entgegengesetzten Enden des Sicherungselementes angeschlossen sind, um zu bewirken, daß ein elektrischer Strom durch das Sicherungselement fließt, und ein Leiter, der härter als das Sicherungsele ment jedoch weicher als der Kabeldraht ist, zwischen jedem Ende des Sicherungselementes und dem zugeordneten Kabel draht angeordnet ist.

11. Temperatursicherung nach Anspruch 5, bei welcher Kabeldrähte jeweils an entgegengesetzten Enden des Sicherungselementes angeschlossen sind, um zu bewirken, daß ein elektrischer Strom durch das Sicherungselement fließt, und ein Leiter, der härter als das Sicherungsele ment jedoch weicher als der Kabeldraht ist, zwischen jedem Ende des Sicherungselementes und dem zugeordneten Kabel draht angeordnet ist.

12. Temperatursicherung nach Anspruch 6, bei welcher Kabeldrähte jeweils an entgegengesetzten Enden des Sicherungselementes angeschlossen sind, um zu bewirken, daß ein elektrischer Strom durch das Sicherungselement fließt, und ein Leiter, der härter als das Sicherungsele ment jedoch weicher als der Kabeldraht ist, zwischen jedem Ende des Sicherungselementes und dem zugeordneten Kabel draht angeordnet ist.

13. Temperatursicherung, umfassend:
ein Sicherungselement, das zum Schmelzen gebracht wird, wenn die Umgebungstemperatur eine bestimmte Temperatur übersteigt, wobei das Sicherungselement aus einer Legierung hergestellt ist, die im wesentlichen aus 85-100 Gew.-% In dium und dem jeweiligen Rest Zinn besteht.

14. Temperatursicherung nach Anspruch 13, bei welcher das Sicherungselement von einer Paraffinsub stanz überdeckt ist.

15. Temperatursicherung nach Anspruch 13, bei welcher das Sicherungselement von einer Isolierfolie überdeckt ist.

16. Temperatursicherung nach Anspruch 14, bei welcher die Paraffinsubstanz von einer Isolierfolie überdeckt ist.

17. Temperatursicherung nach Anspruch 15, bei welcher die Isolierfolie aus einem duroplastischen Kunststoff hergestellt ist.

18. Temperatursicherung nach Anspruch 16, bei welcher die Isolierfolie aus einem duroplastischen Kunststoff hergestellt ist.

19. Temperatursicherung nach Anspruch 13, bei welcher Kabeldrähte jeweils an entgegengesetzten Enden des Sicherungselementes angeschlossen sind, um zu bewirken, daß ein elektrischer Strom durch das Sicherungselement fließt, und ein Leiter, der härter als das Sicherungsele ment jedoch weicher als der Kabeldraht ist, zwischen jedem Ende des Sicherungselementes und dem zugeordneten Kabel draht angeordnet ist.

20. Temperatursicherung nach Anspruch 14, bei welcher Kabeldrähte jeweils an entgegengesetzten Enden des Sicherungselementes angeschlossen sind, um zu bewirken, daß ein elektrischer Strom durch das Sicherungselement fließt, und ein Leiter, der härter als das Sicherungsele ment jedoch weicher als der Kabeldraht ist, zwischen jedem Ende des Sicherungselementes und dem zugeordneten Kabel draht angeordnet ist.

21. Temperatursicherung nach Anspruch 15, bei welcher Kabeldrähte jeweils an entgegengesetzten Enden des Sicherungselementes angeschlossen sind, um zu bewirken, daß ein elektrischer Strom durch das Sicherungselement fließt, und ein Leiter, der härter als das Sicherungsele ment jedoch weicher als der Kabeldraht ist, zwischen jedem Ende des Sicherungselementes und dem zugeordneten Kabel draht angeordnet ist.

22. Temperatursicherung nach Anspruch 15, bei welcher Kabeldrähte jeweils an entgegengesetzten Enden des Sicherungselementes angeschlossen sind, um zu bewirken, daß ein elektrischer Strom durch das Sicherungselement fließt, und ein Leiter, der härter als das Sicherungsele ment jedoch weicher als der Kabeldraht ist, zwischen jedem Ende des Sicherungselementes und dem zugeordneten Kabel draht angeordnet ist.

23. Temperatursicherung nach Anspruch 16, bei welcher Kabeldrähte jeweils an entgegengesetzten Enden des Sicherungselementes angeschlossen sind, um zu bewirken, daß ein elektrischer Strom durch das Sicherungselement fließt, und ein Leiter, der härter als das Sicherungsele ment jedoch weicher als der Kabeldraht ist, zwischen jedem Ende des Sicherungselementes und dem zugeordneten Kabel draht angeordnet ist.

24. Temperatursicherung nach Anspruch 17, bei welcher Kabeldrähte jeweils an entgegengesetzten Enden des Sicherungselementes angeschlossen sind, um zu bewirken, daß ein elektrischer Strom durch das Sicherungselement fließt, und ein Leiter, der härter als das Sicherungsele ment jedoch weicher als der Kabeldraht ist, zwischen jedem Ende des Sicherungselementes und dem zugeordneten Kabel draht angeordnet ist.

25. Temperatursicherung nach einem der Ansprüche 1 bis 24, wobei die Temperatursicherung eine Temperatursicherung ist, die in einem Kabelsatz für ein Fahrzeug oder diesem Kabel satz für ein Fahrzeug benachbart vorgesehen ist, wobei das Durchtrennen der Temperatursicherung einen abnormalen Zu stand des Kabelsatzes anzeigt.

26. Vorrichtung zum Erkennen von Anomalien eines Kabelsatzes für ein Fahrzeug, umfassend:
eine Temperatursicherung, umfassend ein Sicherungselement, das zum Schmelzen gebracht wird, wenn die Umgebungstempera tur eine bestimmte Temperatur übersteigt, wobei das Siche rungselement aus einer Legierung hergestellt ist, die im wesentlichen aus 52-100 Gew.-% Indium und dem jeweiligen Rest Zinn besteht, wobei die Temperatursicherung im Kabel satz oder diesem benachbart vorgesehen wird; und
Mittel zum Erkennen des Durchtrennens der Temperatursiche rung, um einen abnormalen Zustand des Kabelsatzes anzuzei gen.

27. Vorrichtung zum Erkennen von Anomalien eines Kabelsatzes für ein Fahrzeug, umfassend:
eine Temperatursicherung, umfassend ein Sicherungselement, das zum Schmelzen gebracht wird, wenn die Umgebungstempera tur eine bestimmte Temperatur übersteigt, wobei das Siche rungselement aus einer Legierung hergestellt ist, die im wesentlichen aus 85-100 Gew.-% Indium und dem jeweiligen Rest Zinn besteht, wobei die Temperatursicherung im Kabel satz oder diesem benachbart vorgesehen wird; und
Mittel zum Erkennen des Durchtrennens der Temperatursiche rung, um einen abnormalen Zustand des Kabelsatzes anzuzei gen.