DE19824658C2

DE19824658C2 - Combination rail for skids

Info

Publication number: DE19824658C2
Application number: DE1998124658
Authority: DE
Inventors: Bertold Domasch
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1998-05-25
Filing date: 1998-05-25
Publication date: 2001-07-12
Anticipated expiration: 2018-05-26
Also published as: DE19824658A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Kombinationsschiene zur raschen und problemlosen Umrüstung von sogenannten "Inline-skates" zu Schlitt- und Schnee-Gleitschuhen sowie anderweitigen Gleitsportarten.The invention relates to a combination rail for rapid and easy retrofitting of so-called "inline skates" to ice skates and snow shoes as well as other Sliding sports.

Für Freizeitaktivitäten mit "Inline-skates" (auch als "Rollerblades" bezeichnet) oder Schlittschuhen ist ein stabiles Schuhwerk integrierter Bestandteil und von besonderer Wichtigkeit: entsprechende Modelle weisen in den letzten Jahren immer mehr analoge Gestaltungs- und Formgebungsmerkmale auf Lediglich der Teil, welcher der eigentlichen Fortbewegung dient, nämlich Rollen- bzw. Kufeneinheit unterscheidet sich grundlegend in konstruktiver Hinsicht.For leisure activities with "inline skates" (also as "Rollerblades") or skates is a stable footwear an integral part and of of particular importance: corresponding models point in the in recent years more and more analog design and Shaping features on only the part which the actually serves locomotion, namely role or Skid unit differs fundamentally in constructive terms.

Demzufolge kann zur Ausübung beider Sportartvarianten prinzipiell identisches Schuhwerk getragen werden.As a result, you can practice both sports basically identical footwear.

In diesem Zusammenhang ist beispielsweise in der DE-OS 42 22 326 eine Lösung angegeben, bei der unter Beibehaltung ein und desselben Schuhwerks der komplette Fortbewegungsteil (Kufen- bzw. Rollenblock) ausgetauscht wird.In this context, for example, in DE-OS 42 22 326 specified a solution while maintaining one and the same footwear the complete Locomotive part (skid or roller block) replaced becomes.

Entsprechende austauschbare Elemente sind in ihrer Herstellung jedoch kostenaufwendig, der Austauschvorgang selbst erweist sich als umständlich, zeitraubend und kaum an beliebigem Ort zufriedenstellend praktikabel.Corresponding interchangeable elements are in their Manufacturing, however, costly, the exchange process itself proves to be cumbersome, time-consuming and hardly satisfactorily practicable in any location.

Hierfür wurde bereits in dem DE-GM 73 15 491, der DE-PS 547 868 und der US 5 727 796 vorgeschlagen, klammerartig geformte Schiene zu verwenden, deren Enden bogenförmig ausgeführt sind und an die der Unterseite eine Stahlkufe aufweisen.For this was already in DE-GM 73 15 491, DE-PS 547 868 and U.S. 5,727,796, in parenthesis shaped rail to use, the ends of which are arched are executed and on the underside a steel skid exhibit.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine wenig kostenaufwendige konstruktive Lösung zu finden, mit deren Hilfe, ausgehend von Inline-skates als "Basis-Sportgerät", ganz nach Wunsch und Bedarf mehrere der genannten, miteinander verwandten Sportarten betrieben werden können.The invention is therefore based on the object a little to find costly constructive solution with their Help, starting from inline skates as "basic sports equipment", all the way Desires and needs of several of the related sports mentioned can be.

Die Lösung dieser Aufgabe kann erfindungsgemäß mit einer Kombinationsschiene erreicht werden, die aus einer klammerartigen U-Profil-Schiene besteht, welche in Längsrichtung fest mit einer Stahlkufe kombiniert ist und deren Enden zu Bögen geformt sind, welche die Außenrollen des Rollen-Untergestells (nachfolgend als "Grindblock" bezeichnet) bis oberhalb der Drehachse der Rollen umfassen, wobei die inneren Rollen lediglich mit ihrem untersten Punkt der Radiusfläche am U-Profilbett anliegen. Im vorderen Endbogen (Bugbogen) ist ein nach vorn frei beweglicher, in Form eines Bumerangs gestalteter Ausspannhebel angelenkt, dessen Drehpunkt in Höhe der Drehachse der vorderen Rolle gehalten ist. In den beiden Flanken des Bugbogens ist weiterhin in Höhe der vorderen Rollendrehachse über Dehnfalten aus einem geeigneten Material eine Dehnzone eingearbeitet.This object can be achieved according to the invention with a combination rail be, which consists of a bracket-like U-profile rail, which is fixed in the longitudinal direction a steel runner is combined and the ends of which are shaped into arches, which form the outer rollers the roller base (hereinafter referred to as "grind block") up to the axis of rotation of the rollers, the inner rollers only with their lowest point of the Place the radius surface against the U-profile bed. In the front end bow (bow) there is a free front articulated boom lever in the shape of a boomerang, whose pivot point is held at the level of the axis of rotation of the front roller. In the two flanks of the bow is still at the level of the front roller axis of rotation via expansion folds made of a suitable material a stretch zone incorporated.

Der hintere abschließende Bogen der Kombinationsschiene kann in Form eines lösbar ausgeführten Bauteils gestaltet sein.The rear final arch of the combination rail can be released in the form of a executed component be designed.

Anhand von Ausführungsbeispielen soll die Erfindung näher beschrieben werden. Hierzu zeigen:The invention will be described in more detail with the aid of exemplary embodiments. Show:

Fig. 1 Inline-skate mit angelegter Kombinationsschiene PS; Fig. 1 Inline skate with a combination rail PS;

Fig. 2 einen Längsschnitt durch die Kombinationsschiene PS mit Rollen RB und RH; 2 shows a longitudinal section through the combination PS rail with rollers RB and RH.

Fig. 3 eine Kombinationsschiene PS im Querschnitt; Fig. 3 is a combination PS rail in cross section;

Fig. 4 einen Längsschnitt einer Kombinationsschiene US mit Details des Heckbogen- Verstellmechanismus; Fig. 4 shows a longitudinal section of a rail combination with Details of US Heckbogen- adjusting mechanism;

Fig. 5 einen Querschnitt einer Kombinationsschiene US; Fig. 5 is a cross-section of a rail combination US;

Fig. 6 einen Längsschnitt durch das Profil eines Bugbogens mit Rolle RB und Ausspannhebel sowie Kufe im Größenverhältnis von etwa 2 : 1; Fig. 6 is a longitudinal section through the profile of a roller Bugbogens with RB and Ausspannhebel and runner in the size ratio of about 2: 1;

Fig. 7 einen Längsschnitt durch das Profil eines verstellbaren Heckbogens mit Rolle und Kufe im Größenverhältnis von etwa 2 : 1; Fig. 7 is a longitudinal section through the profile of an adjustable rear arc runner roller and the size ratio of about 2: 1;

Fig. 8 einen Querschnitt durch eine Kombinationsschiene US nach Fig. 7 mit Verstellmechanik, Heckbogen, Rolle, Kufe sowie beidseitigen Dehnfalten; Figure 8 is a cross section through a combination US rail of Figure 7 with adjusting mechanism, rear sheet, roll, blade, and two-sided pleats..;

Fig. 9 einen Inline-skate mit schematischer Darstellung des Anlage- und Abnahmevorgangs bei einer Kombinationsschiene PS; Fig. 9 is an in-line skate with a schematic representation of the investment and decrease process in a combination rail PS;

In dem in Fig. 1 veranschaulichten Inline-skate sind zugleich entsprechendes Schuhwerk SW, zugehöriger Grindblock GB und eine angelegte paßgerechte Kombinationsschiene PS mit unveränderlichem Heckbogen 3 dargestellt. Die vordere Rolle RB des Grindblocks GB liegt hierbei im Innenprofil 8 des Bugbogens 2. Im Bugbogen 2 sind ferner der Ausspannhebel 4, dessen Drehpunktachse 5, beidseitige Dehnfalten 6 sowie die Bugspitze der Kufe 1 integriert. Die hintere Rolle des Grindblocks GB liegt im Innenprofil 8 des Heckbogens 3. Die beiden inneren Rollen liegen hierbei lediglich mit ihren unteren Rollenpunkten im Innenprofil 8 der Kombinations-schiene PS. Die beiden Außenrollen RB und RH werden von den Endbögen 2 und 3 klammerartig umfaßt.In the inline skate illustrated in FIG. 1, corresponding footwear SW, associated grind block GB and an appropriately fitting combination rail PS with an unchangeable rear arch 3 are also shown. The front roller RB of the grind block GB lies in the inner profile 8 of the bow 2 . In the bow 2 , the release lever 4 , its pivot axis 5 , bilateral expansion folds 6 and the front tip of the runner 1 are also integrated. The rear roll of the grind block GB lies in the inner profile 8 of the rear arch 3 . The two inner rollers are only with their lower roller points in the inner profile 8 of the combination rail PS. The two outer rollers RB and RH are embraced by the end sheets 2 and 3 like a clamp.

Bei der in Fig. 2 in einem Längsschnitt in gekürzter Länge (Spannlänge 13) und mit den Rollen RB und RH gezeigten Kombi-Schiene ist die Kufe 1 in Form einer Schneegleitkufe dargestellt. Der obere Hebelpunkt 16 des Ausspannhebels 4 liegt dabei an der Lauffläche 10 der Rolle RB an. Im Bugbogen 2, in Höhe der Rollenachse A, sind in der Profilflanke Dehnfalten 6 und davor die Drehpunktachse 5 des Ausspannhebels 4 vorgesehen.In the case of the combination rail shown in FIG. 2 in a longitudinal section in a shortened length (span length 13 ) and with the rollers RB and RH, the runner 1 is shown in the form of a snow glide runner. The upper lever point 16 of the unclamping lever 4 lies against the running surface 10 of the roller RB. In the bow 2 , at the level of the roller axis A, expansion folds 6 and in front of it the pivot axis 5 of the unclamping lever 4 are provided in the profile flank.

Als paßgerechte Variante wird die Kombi-Schiene PS entsprechend den Abmessungen der Grindblocks GB der handelsüblichen Inline-skates und, abgesehen von dem über die Drehpunktachse 5 beweglichen Ausspannhebel 4 im Bugbogen 2, in Form einer kompakten Einheit ausgeführt. Die klammerartige Kombinationsschiene mit U-Profil ist aus einem leichten, temperatur- und wetterbeständigen, schlag- und stoßfesten Metall oder auch einem entsprechenden Kunststoff in an sich bekannter Weise hergestellt. Das Innenprofil 8 wird hierbei im wesentlichen dem Rollenradius R (Laufflächenquerprofil) der betreffenden Rollen am Grindblock GB angeglichen. Längs des gesamten Innenprofils 8 ist mittig im Bodenprofil eine winkelartige Vertiefung eingelassen, die einer verbesserten Rollenauflage bei unterschiedlichen Rollenradien R (spitz oder flach) im Innenprofil 8 der Kombi-Schiene PS dient.As a fitting variant, the combi-rail PS is designed in the form of a compact unit in accordance with the dimensions of the grindblocks GB of the commercially available inline skates and, apart from the unclamping lever 4 in the bow 2 , which can be moved via the pivot axis 5 . The clip-like combination rail with a U-profile is made of a light, temperature and weather-resistant, impact and impact-resistant metal or a corresponding plastic in a manner known per se. The inner profile 8 is in this case essentially adjusted to the roller radius R (tread cross profile) of the rollers in question on the grinder block GB. Along the entire inner profile 8 , an angular recess is embedded in the center of the base profile, which serves to improve the roller support with different roller radii R (pointed or flat) in the inner profile 8 of the combination rail PS.

Anhand von Fig. 3, die den Querschnitt B-B durch eine Kombinationsschiene PS in Richtung Bugbogen 2 mit Ausspannhebel 4, Rolle RB den Dehnfalten 6 und der Schneegleitkufe 1 zeigt, ist die Position des Rollenradius 9 im Innenprofil 8 verdeutlicht.Referring to Fig. 3, which shows the cross section BB through a combination rail PS toward Bugbogen 2 Ausspannhebel 4, the roller RB gussets 6 and the Schneegleitkufe 1, the position of the roller radius 9 is illustrated in the inner profile 8.

Eine weitere Ausführungsform der erfindungsgemäßen Kombi-Schiene gemäß Fig. 4 weist einen verstellbaren Heckbogen 3 mit beidseitigen Dehfalten 6 sowie ein rechtwicklig ausgebildetes Innenprofil 8 auf. Diese Ausführungsform "US" der Kombi-Schiene ist damit auch an Inline-skates mit Rollen unterschiedlichen Durchmessers 11, z. B. bei Rollendurchmesserdifferenzen von 4 . . . 8 mm, sowie Rollenradien R (Querprofil der Rollen) von z. B. 18 . . . 24 mm Breite in spitzer bzw. flacher Ausbildung problemlos anlegbar. Die Anzahl der erforderlichen unterschiedlichen Größen- Kategorien einer Kombinationsschiene in der Ausführungsform US kann hierdurch relativ klein gehalten werden.A further embodiment of the combination rail according to the invention according to FIG. 4 has an adjustable rear arch 3 with double folds 6 and a right-angled inner profile 8 . This embodiment "US" of the combination rail is thus also on inline skates with rollers of different diameters 11 , z. B. with roller diameter differences of 4. , , 8 mm, and roller radii R (cross profile of the rollers) of z. B. 18. , , 24 mm wide in a pointed or flat design can be easily applied. The number of different size categories required for a combination rail in the embodiment US can thereby be kept relatively small.

Mit dem Heckbogen 3 ist ein Verstellschlitten 18 verbunden, in welchem ein Gegengewinde 24 für eine Einstellspindel 20 eingearbeitet ist. Der Verstellung und Befestigung des Verstell-schlittens 18 dienen ferner der Lagerbock 19 mit den Befestigungsschrauben 26, eine Lagerbuchse 22, ein Sicherungsring 25, eine Druckplatte 21 sowie die beiden Arretierschraubenbolzen 23. Die Halterungs- und Befestigungselementen am Bugbogen entsprechen denen der Kombinationsschiene-Ausführungsform PS entspr. Fig. 2 und 6. Die Kufe 1 ist als Variante für das Laufen auf Natur- oder Kunsteis dargestellt.An adjustment slide 18 is connected to the rear bow 3 , in which a counter thread 24 for an adjusting spindle 20 is incorporated. The adjustment and fixation of the adjusting slide 18 further serve the bearing block 19 with the mounting screws 26, a bushing 22, a retaining ring 25, a pressure plate 21 and the two Arretierschraubenbolzen 23rd The mounting and fastening elements on the bow correspond to those of the combination rail embodiment PS according to FIGS . 2 and 6. The runner 1 is shown as a variant for running on natural or artificial ice.

In Fig. 5 ist mit Hilfe eines Querschnitts A-A durch die Kombinationsschiene der Ausführungsform US die Anordnung von Bugbogen 2, Ausspannhebel 4, der beidseitigen Dehnfalten 6, des unteren Hebelpunktes 15, der Einlassungsnut 9 sowie des rechtwinklig ausgeformten Innenprofils 8 verdeutlicht.In FIG. 5, the arrangement of bow bow 2 , release lever 4 , expansion folds 6 on both sides, lower lever point 15 , inlet groove 9 and the rectangular inner profile 8 is illustrated with the aid of a cross section AA through the combination rail of embodiment US.

Wie aus Fig. 6, die einen Längsschnitt durch den Bugbogen 2 mit vorderer Rolle RB und dem bumerangartig geformten Ausspannhebel 4 mit Drehpunktachse 5 darstellt, entnehmbar, ist der Ausspannhebel 4 in einer Einlassungsnut 9 im Bugbogen 2 eingelassen und an der Drehpunktachse 5 nach vorn kippbar gelagert. Seine Aktivierung erfolgt über einen Knauf 7 am oberen Ende des Ausspannhebels 4. Oberhalb der Drehpunktachse 5 ist die Einlassungsnut 9 im Bugbogen 2 für den Ausspannhebel 4 nach vorn offen. Das Innenprofil 8 ist an dieser Stelle durch den Verbindungssteg 17 stabilisiert. Unterhalb der Drehpunktachse 5 ist die Einlassungsnut 9 zum Innenprofil 8 hin durchbrochen. Über diese Öffnung erhält der untere Hebelpunkt 15 seine Bewegungsfreiheit in Richtung Rollenlauffläche 10. Ist die Kombinationsschiene am Grindblock GB angelegt, liegen auch die beiden Hebelpunkte 15 und 16 an der Lauffläche 10 der Rolle RB mit einem leichten Druck an. Die Position des unteren Hebelpunkts 15 ist etwa 45° unterhalb der Rollendrehachse A, der obere Hebelpunkt liegt dann etwa 60° über der Rollendrehachse A, oberhalb des Bugbogenauslaufpunktes 14. Bugbogen 2 endet etwa 45° über der Rollendrehachse A der Rolle RB, nämlich am Bugbogenauslaufpunkt 14 und der Bugbogenspitze 12. Zwischen diesen beiden Punkten ist das Innenprofil 8 nach vorn und seitlich geringfügig ausgeweitet, um das Ansetzen der Rolle RB beim Anlegen der Kombinationsschiene zu erleichtern. Der Ausspannhebel 4 ist aus einem stabilen, bruchsicheren Material gefertigt.As shown in Fig. 6, showing a longitudinal section through the Bugbogen 2 with front roller RB and the boomerang-shaped Ausspannhebel 4 with fulcrum axis 5, can be removed, the Ausspannhebel 4 is embedded in a Einlassungsnut 9 in Bugbogen 2 and tilted to the pivot axis 5 to the front stored. It is activated via a knob 7 at the upper end of the release lever 4 . Above the fulcrum axis 5 , the inlet groove 9 in the bow 2 for the release lever 4 is open to the front. The inner profile 8 is stabilized at this point by the connecting web 17 . Below the pivot axis 5 , the inlet groove 9 is broken through to the inner profile 8 . The lower lever point 15 receives its freedom of movement in the direction of the roller running surface 10 via this opening. If the combination rail is placed on the grind block GB, the two lever points 15 and 16 also bear against the running surface 10 of the roller RB with a slight pressure. The position of the lower lever point 15 is approximately 45 ° below the roller axis of rotation A, the upper lever point is then approximately 60 ° above the roller axis of rotation A, above the bow arc exit point 14 . Bow 2 ends approximately 45 ° above the roll axis of rotation A of the roll RB, namely at the bow exit point 14 and the bow tip 12 . Between these two points, the inner profile 8 is slightly extended to the front and to the side in order to facilitate the application of the roller RB when the combination rail is put on. The release lever 4 is made of a stable, shatterproof material.

Anhand Fig. 7 ist an einem Längsschnitt durch den verstellbaren Heckbogen 3 mit Verstellmechanismus schematisch ein Anlegevorgang des Heckbogens 3 einer Kombinationsschiene der Ausführungsform US an die Rolle RH und die hierbei erzwungene Dehnung der Dehnfalten 6 veranschaulicht. Wie aus Fig. 7 weiter ersichtlich, ist ein mit dem Heckbogen 3 verbundener Verstellschlitten 18 in einer beidseitigen Führungsnut im Innenprofil 8 der Kombinationsschiene US gleitend eingelassen. Lagerbock 19 ist über einen Schraubenbolzen 26 mit dem Heck der Kombinationsschiene US verbunden. Durch den Lagerbock 19 ist längs die Lagerbuchse 22 hindurchgeführt. In dieser Lagerbuchse 22 ist eine Einstellspindel 20 mit angesetztem Schlüsselkopf 27 gelagert. Ein Sicherungsring 25 fixiert die Einstellspindel 20 und die Lagerbuchse 22 im Lagerbock 19. Das Gewinde der Einstellspindel 20 ist in die im Verstellschlitten 18 eingelassene Spindelgewindehülse 24 eingedreht. Die Druckplatte 21 und die beiden Schraubenbolzen 23 arretieren den Verstellschlitten 18 an der Kombinationsschiene US. Fig. 8 verdeutlicht anhand eines Querschnitts durch die Kombinationsschiene der Ausführungsform US mit Heckbogen 3 und Verstellschlitten 18, Druckplatte 21, einem Schraubenbolzen 23 sowie den beidseitigen Dehnfalten 6 die Auflage des Rollenradius R der Rolle RH im Innenprofil 8. Gleichfalls ersichtlich sind die Gestaltung des Querschnitts der Kufe 1 sowie deren Einbindung in das Profilmaterial der Kombi-Schiene US.With reference to FIG. 7, a landing operation of the rear sheet 3 is illustrated a combination rail of the US embodiment the role RH and this forced expansion of the gussets 6 at a longitudinal section through the adjustable rear sheet 3 by adjusting schematically. As can also be seen from FIG. 7, an adjustment slide 18 connected to the rear bow 3 is slidably inserted in a guide groove on both sides in the inner profile 8 of the combination rail US. Bearing bracket 19 is connected to the rear of the combination rail US via a screw bolt 26 . The bearing bush 22 is guided longitudinally through the bearing block 19 . In this bearing bush 22 , an adjusting spindle 20 is mounted with a key head 27 attached. A locking ring 25 fixes the adjusting spindle 20 and the bearing bush 22 in the bearing block 19 . The thread of the adjusting spindle 20 is screwed into the spindle threaded sleeve 24 embedded in the adjusting slide 18 . The pressure plate 21 and the two bolts 23 lock the adjusting slide 18 on the combination rail US. Fig. 8 of the embodiment of US with rear sheet 3 and adjustable slide 18, pressure plate 21, a bolt 23 as well as two-sided pleats 6 illustrated with reference to a cross section of the combination of rail, the support of the roll radius R of the roll RH in the inner profile 8. The design of the cross section of the runner 1 and its integration into the profile material of the combination rail US are also evident.

Schließlich vermittelt Fig. 9 die schematische Darstellung eines Anlege- und Abnahmevorgangs der Kombinationsschiene: diese ist hierbei auf einer festen Unterlage (Gleitfläche o. a.) aufgesetzt; die hintere Rolle RH des Grindblocks GB liegt im Innenprofil 8 des Heckbogens 3 an. Das Vorderteil des Inline-skate ist angehoben. Die vordere Rolle RB liegt mit ihrer Lauffläche 10 zwischen Bugspitze 12 und dem Bugauslaufbogen 14 am Bugbogen 2 auf. Der Ausspannhebel 4 wird am oberen Hebelpunkt 16 leicht nach vorn gedrückt. Mit der Fußspitze wird beim Anlegen der Kombinations-schiene eine Druckkraft auf das Vorderteil des Grindblocks GB ausgeübt, und die vordere Rolle RB wird gegen den Widerstand des Bugbogenauslaufpunkts 14 in das Innenprofil 8 des Bugbogens 2 gedrückt. Die beidseitigen Dehnfalten 6 werden dabei aktiviert.Finally, FIG. 9 provides a schematic representation of a putting on and taking off process of the combination rail: this is placed on a solid base (sliding surface or the like); the rear roller RH of the grind block GB lies in the inner profile 8 of the rear arch 3 . The front part of the inline skate is raised. The front roller RB rests with its tread 10 between the bow tip 12 and the bow outlet bow 14 on the bow bow 2 . The release lever 4 is pushed slightly forward at the upper lever point 16 . A pressure force is exerted on the front part of the grind block GB with the tip of the foot when the combination rail is put on, and the front roller RB is pressed into the inner profile 8 of the bow 2 against the resistance of the bow elbow exit point 14 . The expansion folds 6 on both sides are activated.

Das Ablegen der Kombinationsschiene erfolgt in umgekehrter Reihenfolge unter Zuhilfenahme des Ausspannhebels 4. Der Inline-skate wird von seiner Unterlage (Gleitfläche) abgehoben; mit einer Hand wird der Ausspannhebel 4 am Knauf 7 über die Drehachse 5 ausgelöst. Der untere Hebelpunkt 15 drückt zugleich gegen die Lauffläche 10 der Rolle RB; der Bugbogen 2 wird hierdurch gegen den Widerstand des Bugbogenauslaufpunkts 14 und der beidseitigen Dehnfalten 6 von der Rolle RB und den mittleren Rollen weggehebelt. Die Umklammerung wird aufgehoben, und es wird der Heckbogen 3 mit der gesamten Kombinationsschiene von der Rolle RH abgelöst. Die paßgerechte Ausführungsform der Kombinationsschiene PS verkörpert eine kompakte und damit robuste Einheit, die sich herstellungsmäßig als wenig aufwendig und damit in der Anschaffung kostengünstig erweist.The combination rail is put down in reverse order with the aid of the release lever 4 . The inline skate is lifted from its base (sliding surface); With one hand, the release lever 4 on the knob 7 is triggered via the axis of rotation 5 . The lower lever point 15 presses against the tread 10 of the roller RB; the bow 2 is hereby levered away from the roller RB and the middle rollers against the resistance of the bow outlet point 14 and the double-sided expansion folds 6 . The clasping is released and the rear bow 3 with the entire combination rail is detached from the roll RH. The fit-to-fit embodiment of the combination rail PS embodies a compact and therefore robust unit which, in terms of production, is not very complex and therefore inexpensive to purchase.

Die universell anpaßbare Ausführungsform US der Kombinationsschiene läßt sich innerhalb eines relativ weiten Rollendurchmesserbereichs an unterschiedliche Grindblocks anlegen; dementsprechend kann das bei der Kombinationsschiene an sich erforderliche Größengruppen- Sortiment auf wenige Einheiten beschränkt werden.The universally adaptable embodiment US of the combination rail can be within one create a relatively wide range of roller diameters on different grindblocks; Accordingly, the size group required per se in the combination rail Assortment can be limited to a few units.

Die beschriebenen Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Kombinationsschiene bieten damit die Möglichkeit, die Benutzung der jeweils vorhandenen Inline-skates flexibler und mobiler zu gestalten. Beispielsweise können solche Inline-skates damit auch im Winter genutzt werden, oder man kann in der wärmeren Jahreszeit eine Kunsteisbahn befahren, ohne das jeweilige Schuhwerk wechseln zu müssen. The described embodiments of the combination rail according to the invention offer thus the possibility of using the existing inline skates more flexibly and mobile to design. For example, such inline skates can also be used in winter, or you can ride an artificial ice rink in the warmer season without the respective one To have to change footwear.

List of the reference symbols used

11

Kufe
Runners

22nd

Bugbogen
Bow

33rd

Heckbogen
Rear bow

44

Ausspannhebel
Release lever

55

Drehpunkt des Ausspannhebels
Pivot point of the release lever

66

Dehnfalte
Expansion fold

77

Knauf
knob

88th

Innenprofil der Kombinationsschiene
Inner profile of the combination rail

99

Einlassungsnut
Inlet groove

1010th

Lauffläche der Rolle
Roller tread

1111

Rollendurchmesser
Roll diameter

1212th

Bugbogenspitze
Bow bow tip

1313

Spannlänge
Span length

1414

Bugbogenauslaufpunkt
Bow bow exit point

1515

unterer Hebelpunkt
lower lever point

1616

oberer Hebelpunkt
upper lever point

1717th

Verbindungssteg
Connecting bridge

1818th

Verstellschlitten
Adjustable slide

1919th

Lagerbock für Einstellspindel
Bearing block for adjusting spindle

2020th

Einstellspindel
Adjusting spindle

2121

Druckplatte
printing plate

2222

Lagerbuchse
Bearing bush

2323

Schraubenbolzen für die Druckplatte
Bolt for the pressure plate

2424th

Spindelgewindehülse
Spindle threaded sleeve

2525th

Sicherungsring
Circlip

2626

Schraubenbolzen für Lagerbock
Bolt for bearing block

2727

Schlüsselkopf der Einstellspindel
R Rollenradius
A Drehachse der Rollen
AS Achsstand der Rollen
RB vordere Rolle
RH hintere Rolle
GB Grindblock (Rollenuntergestell)
SW Schuhwerk
PS passgerechte Kombinationsschiene
US universell anpassbare Kombinationsschiene
Key head of the adjusting spindle
R roller radius
A axis of rotation of the rollers
AS wheelbase of the rollers
RB front roll
RH rear role
GB Grindblock (roller base)
SW footwear
PS suitable combination rail
US universally adaptable combination rail

Claims

1. Combination rail for skids, for quick and easy retrofitting of so-called "inline skates" which consists of a bracket-shaped U-profile rail, the end sections of which are curved, and on the underside of which a steel runner ( 1 ) is attached in the longitudinal direction, thereby characterized in that a release lever ( 4 ) is arranged in the bow ( 2 ), and that in the flanks of the bow ( 2 ) at the level of the roll axis of rotation (A) an expansion zone z. B. in the form of expansion folds ( 6 ) is provided from a stretchable insert material.

2. Combination rail for skids according to claim 1, characterized in that the rear arch ( 3 ) is designed in the form of a detachable arch part, in the flanks of which expansion folds ( 6 ) are incorporated.

3. Combination rail for skids according to claim 1, characterized in that the releasable rear bow ( 3 ) via an adjustment slide ( 18 ) firmly connected to it, a bearing block ( 19 ) with a bearing bush ( 22 ) and an adjusting spindle ( 20 ) adjustable in the longitudinal direction. and is designed lockable.

4. Combination rail according to claim 1, characterized in that the in an inlet groove ( 9 ) fitted release lever ( 4 ), the bow ( 2 ) the same, arch-shaped and articulated on an axis of rotation ( 5 ) on the bow ( 2 ).

5. Combination rail for skids according to claim 1 and 4, characterized in that the inner profile ( 8 ) of the combination rail is designed according to the individual dimensions of the rollers on the grinder block (GB).

6. Combination rail for skids according to claim 5, characterized in that the inner profile ( 8 ) of the combination rail is continuously rectangular in the longitudinal direction.

7. Combination rail for skids according to claim 1 and 4, characterized in that the release lever ( 4 ) below the bow bow tip ( 12 ) can be locked by a manually releasable locking device.