DE19714083A1

DE19714083A1 - Door, especially tailgate for motor vehicle

Info

Publication number: DE19714083A1
Application number: DE19714083A
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Thau
Original assignee: Hohe GmbH and Co KG
Priority date: 1997-04-06
Filing date: 1997-04-06
Publication date: 1998-10-08

Abstract

The vehicle tailgate comprises a pane (6) which is supported by a frame (7). The entire exterior surface of the door (2) is formed from glass, and the frame is arranged at the side facing the interior of the vehicle. The connection on the vehicle which enables opening and/or closing of the door is arranged in a locking device, and located directly or indirectly on the frame. The frame is U-shaped and has two side members (8,9) and a cross member (10). The connection to the vehicle is located in the area of the axial ends of the side members.

Description

Die Erfindung betrifft eine Türe, insbesondere Heckklappe für ein Kraft fahrzeug nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a door, in particular a tailgate for a power Vehicle according to the preamble of claim 1.

Es sind Hecktüren oder Heckklappen für Kraftfahrzeuge bekannt, die üblicherweise im wesentlichen aus Metall bestehen und eine Ausnehmung aufweisen, in die ein Glaselement als Heckscheibe einsetzbar ist. Diese bekannten Heckklappen sind dabei hinsichtlich ihrer Gestaltungsmöglich keiten eingeschränkt, wobei insbesondere die Größe des Glaselementes begrenzt ist.There are tailgates or tailgates for motor vehicles that are known usually consist essentially of metal and a recess have in which a glass element can be used as a rear window. This Known tailgates are possible in terms of their design limited, especially the size of the glass element is limited.

Es sind weiter Heckklappen bekannt, die im wesentlichen aus einem rah menlosen Glaselement bestehen. Die Scharniere, Betätigungselemente, Schloßteile etc. sind dabei unmittelbar am Glaselement befestigt, bei spielsweise angeschraubt. Nachteilig bei diesen bekannten Heckklappen ist jedoch insbesondere, daß aufgrund der Verwendung des Glaselementes als kraftübertragendes strukturelles Bauteil dieses entweder in seiner Größe beschränkt oder entsprechend massiv ausgeführt und damit teuer ist. Zu dem sind dadurch ästhetisch befriedigende Gestaltungen praktisch nicht realisierbar. Ein weiterer Nachteil dieser bekannten Heckklappen ist, daß bereits bei einer vergleichsweise geringfügigen Beschädigung des Fahr zeugs im Heckbereich, beispielsweise bei einem Auffahrunfall, durch die Einleitung der durch Verformung der Karosserie auftretenden Belastungen unmittelbar in das Glaselement eine Zerstörung des Glaselementes erfolgt.Tailgates are also known, which essentially consist of a rah meneless glass element exist. The hinges, actuators, Lock parts etc. are attached directly to the glass element, at screwed on for example. A disadvantage of these known tailgates is however in particular that due to the use of the glass element as force-transmitting structural component this either in size limited or correspondingly massive and therefore expensive. To this means that aesthetically satisfactory designs are practically not realizable. Another disadvantage of these known tailgates is that even with comparatively minor damage to the driver stuff in the rear area, for example in a rear-end collision, through the Initiation of the loads caused by deformation of the body The glass element is destroyed directly in the glass element.

Ausgehend von diesem Stand der Technik, ist es die Aufgabe der vorlie genden Erfindung, eine Türe, insbesondere ein Heckklappe für ein Kraft fahrzeug zu schaffen, bei der kostengünstig vergleichsweise große Glas elemente bei ästhetisch verbesserten Gestaltungsmöglichkeiten realisierbar sind.Based on this state of the art, it is the task of the present Invention, a door, in particular a tailgate for a force vehicle to create, at the inexpensive comparatively large glass elements can be realized with aesthetically improved design options are.

Diese Aufgabe wird durch eine Türe nach der Lehre des Patentanspruchs I gelöst.This task is accomplished through a door according to the teaching of claim I solved.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteran sprüche.Advantageous embodiments of the invention are the subject of the Unteran claims.

Die Türe, insbesondere Heckklappe, für ein Kraftfahrzeug weist zunächst in an sich bekannter Weise ein Glaselement und einen das Glaselement tragenden Rahmen auf. Erfindungsgemäß wird jedoch im Gegensatz zu den aus dem Stand der Technik bekannten Türen im wesentlichen die gesamte Außenfläche der Heckklappe vom Glaselement gebildet. Der Rahmen ist dabei wesentlichen auf der zum Fahrzeuginnenraum weisenden Seite des Glaselementes angeordnet und die das Öffnen und/oder Schließen der Türe ermöglichende Anlenkung am Kraftfahrzeug sowie der Eingriff in eine am Fahrzeug angeordnete Schließeinrichtung mittelbar oder unmittelbar über den Rahmen erfolgt.The door, in particular the tailgate, for a motor vehicle initially faces a glass element and the glass element in a manner known per se supporting frame. According to the invention, however, in contrast to the Doors known from the prior art essentially the entire Exterior surface of the tailgate formed by the glass element. The frame is essential on the side of the vehicle facing the passenger compartment Glass element arranged and the opening and / or closing of the door enabling articulation on the motor vehicle and the intervention in a Vehicle-arranged locking device directly or indirectly the frame is done.

Es ist also mit anderen Worten zunächst einmal die grundlegende Idee der vorliegenden Erfindung, die strukturellen Eigenschaften der Türe, d. h. letztendlich die Anlenkung am Fahrzeug und die Verbindung zum Fahr zeug im Bereich der Schließvorrichtung, im wesentlichen vom einen Teil der Fahrzeugaußenhaut bildenden Glaselement zu trennen, wobei die strukturellen, d. h. dynamisch und statisch kraftübertragenden und -auf nehmenden Aufgaben im wesentlichen vom Rahmen übernommen werden. Bereits dadurch kann das Glaselement insgesamt schwächer, d. h. dünner und damit kostengünstiger ausgebildet werden. Weiter sind aufgrund der verringerten Festigkeitsanforderungen an das Glaselement größere, insbe sondere die gesamte zu verschließende Öffnung des Fahrzeugs abdeckende Glaselemente realisierbar. Aufgrund der im wesentlichen vollständigen Anordnung des Rahmens auf der zum Fahrzeuginnenraum weisenden Seite des Glaselementes ergeben sich zudem ästhetisch befriedigende Gestal tungsmöglichkeiten für den Fahrzeugkonstrukteur.In other words, it is the basic idea of the present invention, the structural properties of the door, i. H. ultimately the linkage to the vehicle and the connection to the driver stuff in the area of the locking device, essentially from one part to separate the vehicle outer skin-forming glass element, the structural, d. H. dynamic and static power transmission and up tasks are essentially taken over by the framework. This alone can make the glass element weaker overall, i. H. thinner and thus be trained more cost-effectively. Next are due to the reduced strength requirements for the glass element larger, esp especially covering the entire opening of the vehicle to be closed Glass elements realizable. Because of the essentially complete Arrangement of the frame on the side facing the vehicle interior the glass element also results in an aesthetically satisfactory shape options for the vehicle designer.

Der Eingriff der Türe in die am Fahrzeug angeordnete Schließeinrichtung kann mittelbar oder unmittelbar über den Rahmen erfolgen, wobei bei spielsweise der Rahmen selbst bereichsweise als Schließelement ausgebil det ist. "Mittelbarer Eingriff" soll in diesem Zusammenhang bedeuten, daß am Rahmen ein separates Schließelement angeordnet ist, das in lösbaren Eingriff in die Schließeinrichtung gebracht werden kann.The engagement of the door in the locking device arranged on the vehicle can be done directly or indirectly via the frame, with for example, the frame itself partially formed as a closing element det. In this context, "indirect intervention" is intended to mean that a separate closing element is arranged on the frame, which is detachable Intervention in the locking device can be brought.

Die geometrische Gestalt des Rahmens ist für das Wesen der Erfindung solange von untergeordneter Bedeutung, wie eine ausreichende mechani sche Festigkeit und insbesondere Steifigkeit gewährleistet ist, so daß das Glaselement von beim Öffnen und Schließen der Tür auftretenden und zu übertragenden Kräften und insbesondere beim bestimmungsgemäßen Be trieb des Fahrzeugs auftretenden Belastungen, insbesondere Schwingungs belastungen möglichst vollständig entkoppelt wird. Nach einem bevorzug ten Ausführungsbeispiel der Erfindung ist der Rahmen als das Glaselement im wesentlichen im Bereich dessen äußeren Randes geschlossen oder un terbrochen umlaufender Rahmen ausgebildet. Dadurch wird bei ausreich ender Festigkeit und Steifigkeit eine große im Durchblick nicht behin derte Glasfläche zur Verfügung gestellt.The geometrical shape of the frame is for the essence of the invention as long as of minor importance, such as an adequate mechani cal strength and in particular rigidity is ensured so that Glass element from occurring and closing when opening and closing the door transmitting forces and in particular when using the intended purpose drive of the vehicle occurring loads, especially vibration loads are decoupled as completely as possible. According to one The embodiment of the invention is the frame as the glass element essentially closed or un in the area of its outer edge broken frame formed. This will make it sufficient End strength and stiffness a great view in the view provided glass surface.

Nach einem weiteren Ausführungsbeispiel ist der Rahmen im wesentlichen U-förmig mit zwei Längsträgern und einem Querträger derart ausgebildet, daß die Anlenkung an das Fahrzeug im Bereich der axialen Enden der Längsträger erfolgt und daß das in die am Fahrzeug angeordnete Schließ einrichtung eingreifende Schließelement am Querträger, vorzugsweise im mittleren Bereich des Querträgers, angeordnet ist. Dabei kann zwischen den axialen Enden der Längsträger und dem ersten Querträger mindestens ein weiterer die beiden Längsträger verbindender Querträger angeordnet sein.According to a further embodiment, the frame is essentially U-shaped with two side members and one cross member, that the linkage to the vehicle in the region of the axial ends of the Longitudinal beam takes place and that in the closing arranged on the vehicle device engaging closing element on the cross member, preferably in middle region of the cross member is arranged. You can choose between the axial ends of the side members and the first cross member at least another cross member connecting the two longitudinal members is arranged be.

Die Anlenkung der Türe am Fahrzeug kann in grundsätzlich beliebiger Weise über Schwenk- oder Klappscharniere erfolgen. Dabei werden die Schwenk- oder Klappscharniere mit ihrem ersten Scharnierteil am Rah men - im Fall eines U-förmigen Rahmens an den axialen Enden der Längs träger - und mit ihrem zweiten Scharnierteil am Fahrzeug befestigt. In für sich bekannter Weise können zwischen dem Fahrzeug und dem Rahmen Aufsteller, insbesondere Gasdruckfedern, zur Unterstützung des Öffnens der Türe und zum Offenhalten angeordnet sein.The linkage of the door to the vehicle can in principle be arbitrary Way done via swivel or folding hinges. The Swivel or folding hinges with their first hinge part on the frame men - in the case of a U-shaped frame at the axial ends of the longitudinal carrier - and attached to the vehicle with its second hinge part. In for can be known between the vehicle and the frame Stand, in particular gas pressure springs, to support opening the door and to be kept open.

Nach einem bevorzugten Ausführungsbeispiel weist der Rahmen zumindest abschnittsweise ein im Querschnitt offenes oder geschlossenes Hohlprofil auf. Durch die Verwendung eines Hohlprofils läßt sich auf einfache Weise ein kraftübertragender schwingungs- und biegesteifer Rahmen mit gerin gem Eigengewicht herstellen. Im einfachsten Fall kann als im Querschnitt geschlossenes Rahmenhohlprofil ein kreiszylindrisches, quadratisches, rechteckiges oder polygones Rohr zur Anwendung gelangen. Ein offenes Hohlprofil kann beispielsweise ein im Querschnitt U-, V- oder napfförmi ges Profil aufweisen, das vorzugsweise derart am Glaselement befestigbar ist, daß die offene Profilseite zum Glaselement zeigt.According to a preferred embodiment, the frame at least sections of a hollow profile open or closed in cross section on. By using a hollow profile, it can be done in a simple manner a force-transmitting, vibration-resistant and rigid frame with small Manufacture according to your own weight. In the simplest case it can be as in cross section closed frame hollow profile a circular cylindrical, square, rectangular or polygonal tube are used. An open one Hollow profile can be, for example, a U, V or cup-shaped cross section have a profile, which can preferably be attached to the glass element in this way is that the open profile side faces the glass element.

Die Rahmenprofile können bzw. der Rahmen kann, ohne den Boden der Erfindung zu verlassen, aus einem beliebigen Material bestehen, solange die geforderten Festigkeits- und Steifigkeitseigenschaften sichergestellt sind. Vorzugsweise besteht der Rahmen bzw. bestehen die Rahmenprofile aus Metall, Kunststoff oder einer Kombination dieser Werkstoffe.The frame profiles can or the frame can without the bottom of the Leaving invention consist of any material as long as the required strength and rigidity properties ensured are. The frame or frame profiles preferably exist made of metal, plastic or a combination of these materials.

Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung kann der Rahmen zumin dest abschnittsweise ein Vollprofil aufweisen. Das Vollprofil kann dabei ebenfalls in grundsätzlich beliebiger Weise aus Metall, Kunststoff oder ei ner Kombination dieser Werkstoffe bestehen. Ein volles Kunststoffrah menprofil läßt sich dabei vorzugsweise durch Anformen, beispielsweise Anspritzen, eines insbesondere schäumbaren Kunststoffmaterials unmittel bar an das Glaselement herstellen.According to a further embodiment of the invention, the frame can at have a full profile at least in sections. The full profile can likewise in basically any way made of metal, plastic or egg A combination of these materials exist. A full plastic frame menprofil can preferably by molding, for example Injection, a foamable plastic material in particular immediately produce bar on the glass element.

Die Befestigung des Rahmens am Glaselement bzw. umgekehrt des Glas elementes am Rahmen kann in grundsätzlich beliebiger Weise erfolgen. So kann der Rahmen am Glaselement mittelbar, beispielsweise unter Zwi schenlage eines Formelementes, oder unmittelbar form- und/oder kraft schlüssig befestigt, insbesondere angeklebt, angeformt oder angeschäumt sein. Es ist für das Wesen der Erfindung dabei nicht von Bedeutung, ob die Befestigung des Rahmens am Glaselement nur bereichsweise oder punktförmig, beispielsweise mittels das Glaselement in Ausnehmungen durchgreifender Nieten, Bolzen, Schrauben oder dergleichen erfolgt oder im wesentlichen entlang der gesamten Rahmenprofillänge durch Kleben oder ein anderes kraftschlüssiges Fügeverfahren, solange eine sichere ge genseitige Fixierung von Rahmen und Glaselement erfolgt. Die Befesti gung kann weiter auch lösbar, beispielsweise nach Art einer Clips-Verbin dung oder dergleichen erfolgen.The attachment of the frame to the glass element or vice versa of the glass element on the frame can be done in any way. So can the frame on the glass element indirectly, for example, under Zwi position of a shaped element, or directly shape and / or force firmly attached, especially glued, molded or foamed be. It is not important for the essence of the invention whether the attachment of the frame to the glass element only in some areas or punctiform, for example by means of the glass element in recesses penetrating rivets, bolts, screws or the like takes place or essentially by gluing along the entire length of the frame profile or another non-positive joining process, as long as a safe ge The frame and glass element are fixed on the opposite side. The fasteners supply can also be solved, for example in the manner of a clip connection dung or the like.

Nach einem besonders bevorzugten Ausführungsbeispiel erfolgt die Be festigung des Rahmens am Glaselement zumindest abschnittsweise derart, daß beim Überschreiten einer bestimmten zulässigen Belastung ein Lösen des Rahmens vom Glaselement erfolgt. Dies kann beispielsweise bei einer formschlüssigen Verbindung mittels Kunststoffnieten dadurch erreicht werden, daß diese hinsichtlich Material und Geometrie derart ausgelegt und dimensioniert sind, daß beim Überschreiten vorbestimmter Scher- und/oder Normalbelastungen die Nieten brechen und das Glaselement in diesem Bereich kräftemäßig vom Rahmen abkoppeln. Bei einer kraft schlüssigen Verbindung beispielsweise durch Kleben kann der Klebstoff und/oder die Klebfläche derart ausgewählt bzw. dimensioniert sein, daß sich beim Überschreiten bestimmter Scher-und/oder Normallasten die Klebverbindung zumindest abschnittsweise löst. Der Vorteil dieses Aus führungsbeispiels liegt insbesondere darin, daß bei einer Beschädigung des Fahrzeugs beispielsweise bei einem kleineren Auffahrunfall mit Verfor mung des Heckbereichs des Fahrzeugs die dabei auftretenden Belastungen zwar über die Schließeinrichtung auf den Rahmen übertragen werden, nicht jedoch über einen vorherbestimmbaren Umfang hinaus auf das Glas element. Dadurch werden notwendige Wiederherstellungskosten durch die Weiterverwendbarkeit des Glaselementes entscheidend verringert.According to a particularly preferred embodiment, the loading takes place fastening the frame to the glass element at least in sections, that a release occurs when a certain permissible load is exceeded the frame from the glass element. This can be the case with a positive connection achieved by means of plastic rivets be interpreted in terms of material and geometry and are dimensioned such that when predetermined shear and / or Normal loads break the rivets and the glass element in decouple this area from the frame. With a force conclusive connection, for example by gluing, the adhesive and / or the adhesive surface can be selected or dimensioned such that when certain shear and / or normal loads are exceeded Adhesive connection loosens at least in sections. The advantage of this management example is in particular that if the Vehicle, for example, in a minor rear-end collision with Verfor the rear area of the vehicle the loads that occur are transferred to the frame via the locking device, but not beyond a predeterminable extent onto the glass element. This will help restore the necessary recovery costs Reusability of the glass element significantly reduced.

Die Abdichtung der Türe gegenüber dem Fahrzeug kann beispielsweise durch unmittelbar im Randbereich der zu verschließenden Öffnung des Fahrzeugs angeordnete Dichtelemente erfolgen. Nach einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung sind jedoch im Randbereich des Glas elementes außerhalb des Rahmens vorzugsweise das gesamte Glaselement geschlossen umlaufende Dichtmittel angeordnet, die an form- und/oder funktionskomplementären Anlagebereichen des Fahrzeugs dichtend zur Anlage bringbar sind. Die Dichtmittel können dabei am Glaselement und/oder am Rahmen befestigt, insbesondere beispielsweise angeformt angespritzt oder angeklebt sein.The door can be sealed off from the vehicle, for example by immediately in the edge area of the opening to be closed Vehicle-arranged sealing elements take place. According to a preferred However, exemplary embodiments of the invention are in the edge region of the glass element outside the frame, preferably the entire glass element closed circumferential sealant arranged to form and / or functionally complementary system areas of the vehicle sealing Plant can be brought. The sealant can be on the glass element and / or attached to the frame, in particular for example molded on molded or glued.

Dabei können die Dichtmittel Dichtlippen oder Dichtleisten aufweisen, die an der zum Fahrzeug weisenden Fläche des Glaselementes befestigt, insbe sondere angeklebt oder angeformt sind und/oder die Außenkanten des Glaselementes im wesentlichen formschlüssig umgreifen.The sealant can have sealing lips or sealing strips that attached to the surface of the glass element facing the vehicle, esp special glued or molded and / or the outer edges of the Grasp the glass element essentially in a form-fitting manner.

Der Begriff "Glaselement" in der Bedeutung der vorliegenden Erfindung bedeutet nicht notwendigerweise eine einstückige Ausbildung. So kann das Glaselement aus einer Vielzahl von einzelnen Glassegmenten gebildet sein. Vorzugsweise ist das Glaselement jedoch einstückig unter Bildung einer Raumfläche ausgebildet.The term "glass element" in the meaning of the present invention does not necessarily mean one-piece training. So can the glass element is formed from a large number of individual glass segments be. However, the glass element is preferably formed in one piece a surface area.

Ebenso sollen unter den Begriff "Glas" nicht nur Mineral- oder Quarzglä ser fallen, vielmehr sollen alle durchsichtigen Materialen, die zur Bildung von Fensterelementen geeignet sind, beispielsweise auch Kunststoffgläser, wie z. B. Acrylglas, davon umfaßt sein. Vorzugsweise jedoch besteht das Glaselement aus einem Sicherheitsglas, insbesondere aus Verbundglas. Dabei können in das Glaselement in an sich bekannter Weise elektrische Funktionselemente, wie z. B. Heizdrähte, Antennen, Solarzellen, Regen und Lichtsensoren, Leuchten usw. integriert sein. Ebenso kann das Glase lement phototrope oder elektrochrome (EC) Eigenschaften aufweisen. Likewise, the term "glass" should not only include mineral or quartz glass it should fall, rather all transparent materials that are used for education of window elements are suitable, for example also plastic glasses, such as As acrylic glass, may be included. Preferably, however, there is Glass element made of safety glass, in particular laminated glass. Electrical can in the glass element in a conventional manner Functional elements, such as B. heating wires, antennas, solar cells, rain and light sensors, lights, etc. can be integrated. The glass can also have phototropic or electrochromic (EC) properties.

Im folgenden ist die Erfindung anhand lediglich Ausführungsbeispiele zeigender Zeichnungen näher erläutert. Es zeigtIn the following, the invention is based on exemplary embodiments only showing drawings explained in more detail. It shows

Fig. 1 in schematischer perspektivischer Ansicht den Heckbereich eines Kraftfahrzeugs mit einer erfin dungsgemäßen Türe in Form einer Heckklappe; Figure 1 is a schematic perspective view of the rear area of a motor vehicle with an inventive door in the form of a tailgate.

Fig. 2 in einer der Fig. 1 entsprechenden Darstellung die Heckklappe nach Fig. 1 in alleiniger Darstellung; . Fig. 2 in a representation corresponding to FIG 1, the tailgate of Figure 1 in the sole representation.

Fig. 3 in schematischer Darstellung einen Schnitt durch die Heckklappe nach Fig. 2 entlang der Schnittlinie I-I; Fig. 3 is a schematic representation of a section through the tailgate of Figure 2 taken along section line II.

Fig. 4 in schematischer teilweiser Darstellung einen Schnitt durch ein erstes Ausführungsbeispiel eines Rahmens einer erfindungsgemäßen Heckklappe; Figure 4 is a schematic partial representation of a section through a first embodiment of a frame of a tailgate according to the invention.

Fig. 5 in einer der Fig. 4 entsprechenden Darstellung ein zweites Ausführungsbeispiel eines Rahmens einer erfindungsgemäßen Heckklappe; undRepresentation corresponding to FIG 5 in one of the 4 shows a second embodiment of a frame of a tailgate according to the invention..; and

Fig. 6 in einer der Fig. 4 entsprechenden Darstellung ein drittes Ausführungsbeispiel eines Rahmens einer er findungsgemäßen Heckklappe. Fig. 6 in a representation corresponding to FIG. 4 shows a third embodiment of a frame of a tailgate according to the invention.

In Fig. 1 ist in schematischer perspektivischer Ansicht der Heckbereich eines Kraftfahrzeugs 1 dargestellt. Der Heckbereich weist eine Öffnung auf, die durch eine Türe 2 gemäß der Erfindung in Form einer Heckklappe verschließbar ist. Die Türe 2 ist über Schwenk- oder Klappscharniere 3 und 4 im Dachbereich des Kraftfahrzeugs 1 derart befestigt, daß sie durch einen Benutzer durch Aufklappen nach oben geöffnet werden kann. Im Be reich ihrer Unterkante 5 ist die Türe 2 in der in Fig. 1 gezeigten Stellung über eine Schließvorrichtung mit dem Rahmen des Kraftfahrzeugs 1 lösbar bzw. sperrbar verbunden.In Fig. 1 is a schematic perspective view of the rear area of a motor vehicle 1 is shown. The rear area has an opening which can be closed by a door 2 according to the invention in the form of a tailgate. The door 2 is fastened via swivel or folding hinges 3 and 4 in the roof area of the motor vehicle 1 in such a way that it can be opened by a user by opening it upwards. In Be rich its lower edge 5 , the door 2 in the position shown in Fig. 1 is connected via a locking device to the frame of the motor vehicle 1 releasably or lockably.

In Fig. 2 ist die Türe 2 bzw. Heckklappe nach Fig. 1 in vergrößerter Dar stellung gezeigt. Die Türe 2 weist zunächst ein eine Raumfläche bildendes Glaselement 6 auf, das die gesamte Außenfläche der Türe 2 bildet. Das Glaselement 6 ist dabei in ersichtlicher Weise randlos, das heißt ohne jeg liche Einfassung, ausgebildet. Auf der zum Innenraum des nicht darge stellten Fahrzeugs weisenden Seite des Glaselementes 6 ist ein Rahmen 7 angeordnet, an dem das Glaselement 6 befestigt ist.In Fig. 2 the door 2 or tailgate of FIG. 1 is shown in an enlarged Dar position. The door 2 initially has a glass element 6 forming a spatial area, which forms the entire outer surface of the door 2 . The glass element 6 is borderless in a visible manner, that is, without any Liche border, formed. On the interior of the vehicle not shown Darge side of the glass element 6 , a frame 7 is arranged on which the glass element 6 is attached.

Der Rahmen 7 weist zwei Längsträger 8 und 9 sowie einen Querträger 10 auf, die zusammen einen im wesentlichen einstückigen U-förmigen Rah men 7 bilden. Dabei bestehen die Längsträger 8, 9 und der Querträger 10 aus einem rohrförmigen Hohlprofil (vgl. auch Fig. 4), beispielsweise ei nem Stahl-, Aluminium- oder Kunststoffrohr. Der Rahmen 7 umläuft das Glaselement 6 mit geringem Abstand von dessen Außenkante an drei Sei ten. Zwischen dem Rahmen 7 und der Außenkante des Glaselementes 6 sind das gesamte Glaselement umlaufende Dichtmittel 19 in Form einer Doppellippendichtung (vgl. Fig. 4) angeordnet, die am Rahmen des Fahr zeugs dichtend zur Anlage bringbar ist.The frame 7 has two longitudinal beams 8 and 9 and a cross member 10 , which together form a substantially one-piece U-shaped frame 7 men. The side members 8 , 9 and the cross member 10 consist of a tubular hollow profile (see also Fig. 4), for example egg nem steel, aluminum or plastic tube. The frame 7 runs around the glass element 6 at a short distance from its outer edge on three sides. Between the frame 7 and the outer edge of the glass element 6 , the entire glass element circumferential sealant 19 in the form of a double lip seal (see. Fig. 4) is arranged, the Frame of the vehicle sealing can be brought to the system.

Am freien Ende der Längsträger 8 und 9 ist jeweils ein Schwenk- oder Klappscharnier 3 bzw. 4 angeordnet, dessen erstes Scharnierteil vom freien Ende des Längsträgers gebildet wird bzw. an diesem befestigt ist und dessen zweites Scharnierteil am Rahmen des Fahrzeugs befestigbar, beispielsweise anschraubbar, ist. Das Öffnen und Schließen der Türe er folgt über die zueinander koaxialen Schwenkachsen 11 und 12 der Schar niere.At the free end of the side members 8 and 9 there is in each case a swivel or hinged hinge 3 or 4 , the first hinge part of which is formed by the free end of the side member or is fastened to it and the second hinge part of which can be fastened, for example screwed, to the frame of the vehicle, is. The opening and closing of the door he follows kidneys on the coaxial pivot axes 11 and 12 of the flock.

Der Querträger 10 weist in seinem mittleren Bereich ein Schließelement 13 auf, das form- und funktionskomplementär zu einer am Rahmen des Fahrzeugs angeordneten Schließeinrichtung ist. Beim Schließen der Türe 2 gelangt das Schließelement 13 in lösbaren Eingriff mit der Schließeinrich tung, wodurch ein Kraftschluß zwischen Rahmen des Fahrzeugs - Schließ einrichtung - Schließelement 13 - Rahmen 7 - Schwenk- und Klappschar niere 3 und 4 - Rahmen des Fahrzeugs erreicht wird. Das Glaselement 6 unterliegt dadurch bei genügend steifem Rahmen 7 im wesentlichen keinen nennenswerten Belastungen insbesondere beim Öffnen und Schließen der Türe 2.In its central region, the cross member 10 has a closing element 13 , which is complementary in form and function to a closing device arranged on the frame of the vehicle. When closing the door 2 , the closing element 13 comes into releasable engagement with the closing device, whereby a frictional connection between the frame of the vehicle - closing device - closing element 13 - frame 7 - swivel and folding coulter kidney 3 and 4 - frame of the vehicle is achieved. If the frame 7 is sufficiently rigid, the glass element 6 is therefore subject to essentially no significant loads, in particular when opening and closing the door 2 .

Die Türe nach dem vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispiel weist weiter einen zweiten Querträger 14 auf, der im wesentlichen parallel zum ersten Querträger 10 verläuft und die beiden Längsträger 8 und 9 mitein ander verbindet. Dieser Querträger 14 dient zum einen zur weiteren Ver steifung des Rahmens 7 und zum anderen zur Befestigung eines Griffele mentes 15 zum Öffnen und Schließen der Türe (vgl. Fig. 3). Das Griffele ment 15 ist dabei unmittelbar, beispielsweise durch entsprechende Aus nehmungen im Glaselement 6, mit dem Querträger 14 verbunden, so daß die beim Öffnen und Schließen der Türe 2 aufgebrachten Kräfte unmittel bar ohne wesentliche Belastung des Glaselementes 6 auf den Rahmen 7 übertragen werden. Ebenso kann am Querträger 14 der Antrieb für einen Scheibenwischer 15 befestigt sein. Aufgrund der Gestaltung der Rahmen profile als Hohlprofile können die elektrischen Anschlußleitungen für den Scheibenwischerantrieb sowie vom Griffelement 15 zum Schließelement führende Betätigungselemente, wie beispielsweise Bowdenzüge oder Ge stänge, in den Rahmenprofilen verlaufen.The door according to the embodiment described above further has a second cross member 14 which extends substantially parallel to the first cross member 10 and connects the two side members 8 and 9 mitein other. This cross member 14 serves on the one hand for further stiffening of the frame 7 and on the other hand for fastening a Griffele element 15 for opening and closing the door (see. Fig. 3). The Griffele element 15 is directly, for example, by appropriate recesses in the glass element 6 , connected to the cross member 14 , so that the forces applied when opening and closing the door 2 are transferred immediately bar without significant stress on the glass element 6 on the frame 7 . Likewise, the drive for a windshield wiper 15 can be attached to the cross member 14 . Due to the design of the frame profiles as hollow profiles, the electrical connection lines for the windshield wiper drive and actuating elements leading from the grip element 15 to the closing element, such as Bowden cables or rods, can run in the frame profiles.

Das Glaselement 6 kann insgesamt durchsichtig ausgeführt sein. Vorzugs weise jedoch sind die Bereiche 16 des Glaselementes 6, hinter denen sich die Rahmenprofile befinden, dunkel getönt, so daß die Tragstruktur von außen verborgen bleibt.The glass element 6 can be made transparent overall. Preferably, however, the areas 16 of the glass element 6 , behind which the frame profiles are located, tinted dark, so that the support structure remains hidden from the outside.

In das Glaselement 6 können Funktionselemente wie drittes Bremslicht 17, Scheibenheizung 18, Solarzellen zur Stromversorgung sowie Licht-, Tem peratur- oder Feuchtigkeitssensoren und dergleichen integriert sein.In the glass element 6 functional elements such as third brake light 17 , disc heater 18 , solar cells for power supply and light, tem perature or moisture sensors and the like can be integrated.

In den Fig. 4 bis 6 sind schematisch im Schnitt verschiedene Ausführungs beispiele von Rahmenprofilen zur Verwendung bei der erfindungsgemäßen Türe dargestellt.In Figs. 4 to 6 different execution are examples of frame sections for use in the inventive door schematically shown in section.

Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 4 ist das Rahmenprofil 20 als im we sentlichen zylindrisches Rohr mit kreisförmig geschlossenem Querschnitt ausgebildet und besteht beispielsweise aus Kunststoff, beispielsweise ei nem faserverstärkten Kunststoff, oder Metall, insbesondere Stahl oder Aluminium. Die Befestigung des Rahmenprofils 20 am Glaselement 6 erfolgt mittelbar über ein Formelement 21, beispielsweise aus Kunststoff, das mit seinem im wesentlichen ebenen Basisbereich 22 am Glaselement 6 befestigt, beispielsweise verklebt ist. Einstückig an den Basisbereich 22 angeformt ist ein im Querschnitt wangenartiger Aufnahmebereich 23, des sen Innenkontur zumindest bereichsweise im wesentlichen der Außenkon tur des Rahmenprofils entspricht. Zur Befestigung des Glaselementes 6 am Rahmen wird das Rahmenprofil 20 entweder in den Aufnahmebereich 23 des Formelementes 21 eingebracht und dort beispielsweise verklebt oder aber dort unter elastischer Aufspreizung der Wangen lösbar eingeclipst.In the embodiment of FIG. 4 the frame profile 20 as in sentlichen we cylindrical tube is formed with a circular closed cross-section and consists for example of plastic, for example egg nem fiber-reinforced plastic, or metal, in particular steel or aluminum. The frame profile 20 is attached indirectly to the glass element 6 via a shaped element 21 , for example made of plastic, which is attached, for example glued, to the glass element 6 with its essentially flat base region 22 . An integral part of the base area 22 is a receiving area 23 which is cheek-like in cross-section and whose inner contour at least in regions essentially corresponds to the outer contour of the frame profile. To fasten the glass element 6 to the frame, the frame profile 20 is either introduced into the receiving area 23 of the shaped element 21 and glued there, for example, or it is detachably clipped there with the cheeks elastically spread open.

Im Bereich zwischen dem Rahmenprofil 20 und der Außenkante 24 des Glaselementes 6 sind Dichtmittel 19 in Form einer Doppellippendichtung mit zwei Dichtlippen 25 und 26 zur Abdichtung des Glaselementes 6 und damit der Türe gegen den Rahmen des Fahrzeugs angeordnet. Diese Dicht mittel 19 können dabei am Glaselement 6 und/oder am Rahmenprofil 20 befestigt, insbesondere angeformt, angespritzt oder angeklebt sein. Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 5 ist das Rahmenprofil 27 als Voll profil ausgebildet und besteht aus Kunststoff, insbesondere einem schäum baren Kunststoffmaterial, beispielsweise einem PC-Schaum, der in einer entsprechenden Form bei der Herstellung der Türe bzw. des Glaselementes unmittelbar an das Glaselement 6 angeformt wird. Dabei weist das Rah menprofil 27 im Querschnitt eine im wesentlichen trapezförmige Gestalt und ist im Bereich seiner breiteren Basisfläche am Glaselement angeformt. Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 6 weist das Rahmenprofil 28 im Querschnitt ein einseitig offenes wannen- oder napfförmiges Hohlprofil auf. Das Rahmenprofil 28 ist dabei im Bereich seiner Längsränder mit flanschartigen Bereichen 29 und 30 versehen, mittels derer das Profil 28 am Glaselement 6 befestigt, beispielsweise angeklebt, ist. Das Rahmen profil 28 kann dabei aus beliebigem Material, beispielsweise Metall oder Kunststoff, bestehen.In the area between the frame profile 20 and the outer edge 24 of the glass element 6 , sealing means 19 are arranged in the form of a double lip seal with two sealing lips 25 and 26 for sealing the glass element 6 and thus the door against the frame of the vehicle. This sealing means 19 can be attached to the glass element 6 and / or on the frame profile 20 , in particular molded, molded or glued. In the embodiment of FIG. 5, the frame profile is formed profile as a full 27 and is made of plastic, in particular a foamable cash plastic material, for example a PC-foam immediately in a corresponding form in the manufacture of the door or of the glass member to the glass element 6 is molded. The Rah menprofil 27 has a substantially trapezoidal shape in cross section and is formed in the region of its wider base surface on the glass element. In the exemplary embodiment according to FIG. 6, the frame profile 28 has a trough-shaped or cup-shaped hollow profile which is open on one side. The frame profile 28 is provided in the region of its longitudinal edges with flange-like areas 29 and 30 , by means of which the profile 28 is fastened, for example glued, to the glass element 6 . The frame profile 28 can be made of any material, such as metal or plastic.

Claims

1. Door, in particular tailgate, for a motor vehicle with a glass element and a frame supporting the glass element, characterized in that essentially the entire outer surface of the door ( 2 ) is formed by the glass element ( 6 ), the frame ( 7 ) essentially the side of the glass element ( 6 ) facing the vehicle interior is arranged, and the articulation on the motor vehicle which enables the opening and / or closing of the door ( 2 ) and the intervention in a locking device arranged on the vehicle is carried out indirectly or directly via the frame ( 7 ).

2. Door according to claim 1, characterized in that the frame ( 7 ) as the glass element ( 6 ) is formed substantially in the region of its outer edge closed or interrupted peripheral frame ( 7 ).

3. Door according to claim 1 or 2, characterized in that the frame ( 7 ) is substantially U-shaped with two longitudinal beams ( 8 , 9 ) and a cross member ( 10 ) is formed such that the articulation to the vehicle in the area the axial ends of the side members ( 8 , 9 ) and that the locking element ( 13 ) engaging in the locking device arranged on the vehicle is arranged on the cross member ( 10 ).

4. Door according to claim 3, characterized in that between the axial ends of the longitudinal beams ( 8 , 9 ) and the first cross member ( 10 ) at least one further two longitudinal members ( 8 , 9 ) connecting cross member ( 14 ) is arranged.

5. Door according to one of claims 1 to 4, characterized in that the articulation on the vehicle via swivel or folding share kidney ( 3 , 4 ).

6. Door according to one of claims 1 to 5, characterized in that the frame ( 7 ) at least in sections has an open ( 28 ) or closed ( 20 ) hollow profile in cross section.

7. Door according to one of claims 1 to 5, characterized in that the frame ( 7 ) has a full profile ( 27 ) at least in sections.

8. Door according to one of claims 1 to 7, characterized in that the frame ( 7 ) consists of metal, plastic or a combination of these materials.

9. Door according to one of claims 1 to 7, characterized in that the frame ( 7 ) on the glass element ( 6 ) indirectly or directly positively and / or non-positively attached, in particular glued, molded or foamed.

10. Door according to one of claims 1 to 9, characterized in that the attachment of the frame ( 7 ) to the glass element ( 6 ) is carried out at least in sections such that when a certain permissible load is exceeded, a detachment of the frame ( 7 ) from the glass element ( 6 ) is done.

11. Door according to one of claims 1 to 10, characterized in that in the edge region of the glass element ( 6 ) outside the frame ( 7 ) preferably the entire glass element ( 6 ) closed umlau fende sealing means ( 19 ) are arranged, the form and / or functionally complementary system areas of the vehicle can be brought into contact with the system.

12. Door according to claim 11, characterized in that the sealing means ( 19 ) sealing lips ( 25 , 26 ) or sealing strips have, which are fixed to the vehicle-facing surface of the Glaselemen tes ( 6 ), in particular glued or molded and / or encompass the outer edges of the glass element ( 6 ) essentially in a form-fitting manner.

13. Door according to one of claims 1 to 12, characterized in that the glass element ( 6 ) is integrally formed to form a surface area.

14. Door according to one of claims 1 to 13, characterized in that the glass element ( 6 ) consists of a safety glass, in particular of laminated glass.