DE19711467A1 - Verfahren zur Bestimmung des senkrechten Abstandes zwischen einem Objekt und einer sich örtlich verändernden Einrichtung - Google Patents
Verfahren zur Bestimmung des senkrechten Abstandes zwischen einem Objekt und einer sich örtlich verändernden EinrichtungInfo
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Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bestimmung des senkrechten Ab
standes zwischen einem Objekt und einer sich örtlich verändernden Einrich
tung, insbesondere eines Kraftfahrzeuges, bei welcher ein an dieser Einrich
tung angeordneter erster Sensor ein Signal abgibt, welches von dem Objekt
reflektiert wird und dieses reflektierte Signal von diesem ersten Sensor
empfangen wird, wobei aus der Laufzeit des Signals von der Aussendung
bis zum Empfang durch den ersten Sensor der Abstand zwischen dem er
sten Sensor und dem Objekt bestimmt wird.
Um das Rückwärtsfahren zu erleichtern, und Zusammenstöße mit parkenden
Wagen oder anderen im Weg stehenden Gegenständen zu verhindern, ist es
bekannt, an der Rückseite des Kraftfahrzeuges Sensoren vorzusehen, wel
che beispielsweise Ultraschall- oder Radarsignale aussenden und die von
dem Hindernis reflektierte Strahlung wieder empfangen. Dabei wird der Ab
stand zwischen dem am Kraftfahrzeug angeordneten Sensor und dem Hin
dernis aus der Laufzeit des Signals vom Sensor zum Hindernis und wieder
zurück bestimmt.
Dieses Verfahren hat den Nachteil, daß nur eine Aussage über den Abstand
als solchen zwischen Sensor und Objekt möglich ist. Eine Angabe des senk
rechten Abstandes zwischen Hindernis und Kraftfahrzeug (auf der Basis des
am Kraftfahrzeug angeordneten Sensors) scheitert aber an der Mehrdeutig
keit, welche durch die möglichen Positionen des Hindernisses hervorgerufen
werden, die dieses mit dem gleichen Sensor-Hindernis-Abstand einneh
men kann.
Der Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zur Bestim
mung des senkrechten Abstandes des Objektes von einem Kraftfahrzeug
anzugeben.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß mit Hilfe dieses Ab
standes alle möglichen Positionen des Objektes vom ersten Sensor ermittelt
werden, weiterhin das vom Objekt reflektierte Signal von einem zweiten,
ebenfalls an der sich örtlich verändernden Einrichtung angeordneten Sensor
empfangen wird und aus der Laufzeit des Signals vom ersten zum zweiten
Sensor eine Strecke vom ersten Sensor zum Objekt und von diesem zum
zweiten Sensor bestimmt wird, aus welcher alle möglichen Positionen des
Objekts zum zweiten Sensor bestimmt werden, anschließend die möglichen
Positionen des ersten und des zweiten Sensors miteinander verglichen wer
den und für die Position des Objektes, die sowohl vom ersten als auch vom
zweiten Sensor bestimmt werden der senkrechte Abstand zur sich örtlich
verändernden Einrichtung berechnet wird.
Der Vorteil der Erfindung besteht darin, daß neben der zuverlässigen Be
stimmung des senkrechten Abstandes eine zuverlässige Unterscheidung
zwischen imaginären und realen Hindernissen aufgrund der zusätzlichen
Information der indirekten Messung möglich ist.
In einer Weiterbildung sendet der zweite Sensor ein Signal aus, das vom
Objekt reflektiert wird und empfängt dieses reflektierte Signal (direkte Mes
sung), wobei aus der Laufzeit dieses Signals die möglichen Positionen des
Objektes mit dem gleichen Abstand zum zweiten Sensor bestimmt werden.
Nur dort, wo alle direkten und indirekten Messungen die Position eines Ob
jektes angeben, existiert ein reales Hindernis.
In einer Ausgestaltung werden zunächst in einer direkten Messung alle mög
lichen Positionen des Objektes zum zweiten Sensor bestimmt und anschlie
ßend in einer indirekten Messung die Strecke zwischen ersten Sensor, Ob
jekt und zweiten Sensor bestimmt.
Um Mehrdeutigkeiten zu unterbinden, wird der senkrechte Abstand des Ob
jektes von der sich örtlich verändernden Einrichtung für die Position des
Objektes bestimmt, die sowohl mit der indirekten Messung des ersten Sen
sors als auch mit der direkten und indirekten Messung des zweiten Sensors
erfaßt wurden.
Um Umwelteinflüsse auszusondern, wird der Abstand zwischen Objekt und
der sich örtlich verändernden Einrichtung nur dann bestimmt, wenn sich das
Objekt in einem Sensorkorridor befindet, welcher zwischen dem ersten und
dem zweiten Sensor aufgespannt ist.
In einer Weiterbildung wird bei Anwesenheit von mehreren Sensoren an der
sich örtlich verändernden Einrichtung die direkte und indirekte Messung im
mer durch zwei Sensoren durchgeführt und die so ermittelten möglichen
Positionen des Objektes miteinander verglichen. Der Sensorkorridor wird
dabei zwischen den, die aktuelle Messung ausführenden Sensoren aufge
spannt.
Da die Sensoren unterschiedliche Entfernungen voneinander aufweisen,
werden bei der paarweisen Messung der Sensoren unterschiedlich breite
Sensorkorridore aufgespannt. Es können somit unterschiedlich positionierte
Objekte bzw. Hindernisse geortet werden.
Bei der Erfassung von mehreren Objekten mit unterschiedlichen Abständen
zu der sich örtlich ändernden Einrichtung, wird das Objekt mit dem minima
len Abstand bestimmt und der minimale senkrechte Abstand berechnet und
abgespeichert.
In einer Weiterbildung wird der minimale Abstand des Objektes mit dem mi
nimalen direkten Abstand des von einem Randsensor erfaßten Objektes
verglichen und der kleinere dieser beiden Abstände als der minimale Ab
stand zum nächsten Objekt bestimmt. Dadurch werden die Bereiche jenseits
der Randsensoren, die durch die Sensorkorridore nicht abgedeckt sind,
miterfaßt.
Um nur tatsächlich vorhandene Hindernisse zu erfassen, wird jede Laufzeit
messung mehrfach durchgeführt und ein erfaßtes Objekt nur dann weiter
betrachtet, wenn es bei allen Messungen erfaßt wurde. Vor jeder ersten indi
rekten Messung müssen alle Sensoren einmal ein Signal ausgesendet ha
ben.
Die Erfindung läßt zahlreiche Ausführungsbeispiele zu. Eines soll anhand
der in der Zeichnung dargestellten Fig. näher erläutert werden. Es zeigt
Fig. 1 Anordnung zur Bestimmung des Abstandes zwischen einem Hin
dernis und einem Kraftfahrzeug,
Fig. 2 Verfahren zur Arbeitsweise der Anordnung gemäß Fig. 1,
Fig. 3 Direkte und indirekte Messung bei zwei Sensoren,
Fig. 4 Bestimmung der Laufstrecke bei der indirekten Messung,
Fig. 5 Sensorkorridore,
Fig. 6 Betrachtung des Randbereiches eines Fahrzeuges,
Fig. 7 Direkte und indirekte Messung im Randbereich.
Gemäß Fig. 1 sind an der rückseitigen Stoßstange eines Kraftfahrzeuges K
vier Ultraschallgeber 1, 2, 3, 4 in gleichmäßigen Abständen angeordnet, die
als Rückfahr- und Einparkhilfe genutzt werden.
Die verwendeten piezoelektrischen Ultraschallgeber 1, 2, 3, 4 dienen sowohl
als Sender als auch als Empfänger. Eine Steuereinheit 7, welche vorzugs
weise ein Mikroprozessor ist, ist über Sende- 5 und Empfangsleitungen 6 mit
jedem der Ultraschallgeber 1, 2, 3, 4 verbunden. Der Mikroprozessor weist
dabei eine Ein- und Ausgabeeinheit 8, eine zentrale Recheneinheit 9 sowie
einen Arbeitsspeicher 10 und einen Festwertspeicher 11 auf.
Der Mikroprozessor 7 erzeugt elektrische Impulse mit einer Frequenz von
ungefähr 40 KHz, die über die Leitung 5 an den jeweiligen Ultraschallgeber
1, 2, 3, 4 weitergeleitet und dort in entsprechende Ultraschallimpulse umge
wandelt werden. Die vom Objekt A reflektierten Ultraschallsignale (Echos)
werden von den Ultraschallempfängern 1, 2, 3 bzw. 4 empfangen und als
elektrisches Signal über die Leitung 6 an die Steuereinheit 7 geleitet. Die
Steuereinheit 7 mißt mit Hilfe ihres internen, nicht weiter dargestellten Takt
gebers, die Laufzeit zwischen der Aussendung des elektrischen Impulses
und dem Empfang des elektrischen Impulses vom Ultraschallgeber und
speichert diese im Arbeitsspeicher 11 ab.
Üblicherweise wird aus der Laufzeit t des Ultraschallsignals der Abstand s
zwischen dem Kraftfahrzeug (Sensor) und dem Hindernis A nach der be
kannten Gleichung
s = ½×c×t
bestimmt, wobei c die Schallgeschwindigkeit darstellt.
Bei dieser direkten Messung ist nur eine Aussage über den Abstand zwi
schen Sensor und Objekt möglich. Eine Angabe des senkrechten Abstandes
zwischen Objekt und dem Kraftfahrzeug K, an dem sich der Sensor befindet,
scheitert an der Mehrdeutigkeit hervorgerufen durch die möglichen Positio
nen des Objektes. Denn es existieren beliebig viele Objekt-Positionen mit
dem gleichen Sensor-Objektabstand. Man kann diesen Sensor-
Objektabstand auch als Radius eines Kreises betrachten und den Kreis als
die Kurve auf dem sich ein, aber auch beliebig viele Objekte befinden kön
nen. Dieser Halbkreis soll deshalb als Anwesenheitskurve DA1A und DA1B
bzw. DA2A und DA2B (vgl. Fig. 3) bezeichnet werden.
Das erfindungsgemäße Verfahren soll nun anhand der Fig. 2 und 3 für
zwei Sensoren erläutert werden.
Vor Beginn der eigentlichen Messung muß jeder Ultraschallsensor minde
stens ein Signal gesendet haben. Dies erfolgt in einer Initialisierungsphase
0.
In der eigentlichen Meßphase 1 werden die Sensoren 1, 2, 3, 4 für direkte
und indirekte Messungen zyklisch von der Steuereinheit 7 angesteuert und
abgetastet. Das heißt, Sensor 1 gibt ein Ultraschallsignal ab, was einmal
vom Objekt A und außerdem vom Objekt B reflektiert wird. Die Echos wer
den vom Sensor 1 empfangen. Aufgrund der unterschiedlichen Laufzeiten
der Signale - vom Sensor 1 zum Objekt A bzw. vom Sensor 1 zum Objekt B
und wieder zurück - berechnet die Steuereinheit 7 für jedes Objekt A und B
einen Abstand zum Sensor 1, der im Speicher 10 abgespeichert wird. Alle
mit diesem Abstand möglichen Positionen des Objektes A sind durch die
Anwesenheitskurve DA1A gekennzeichnet. Für das Objekt B ergeben sich
alle möglichen Positionen zum Sensor 1 entsprechend der Anwesenheits
kurve DA1B.
Die Aussendung und der Empfang des Signals von ein und demselben Sen
sor soll im weiteren als direkte Messung bezeichnet werden.
Dieselbe direkte Messung erfolgt mit dem Sensor 2, wobei der Sensor 2 so
wohl das Signal aussendet als auch die reflektierten Signale empfängt. Aus
dieser Messung ergeben sich für das Objekt A Position zum Sensor 2, wel
che auf der direkten Anwesenheitskurve DA2A liegen. Die Positionen des
Objektes B liegen auf der Umhüllungskurve DA2B. Diese Kurven sind im
Speicher 11 des Steuergerätes 7 abgespeichert.
Gleichzeitig mit der direkten Messung erfolgen immer indirekte Messungen.
Für den Sensor 2, der bei Aussendung des Signals vom Sensor 1 nur das
reflektierte Signal empfängt, ergeben sich aufgrund der indirekten Messung
die Anwesenheitskurven IAA und IAB, die im folgenden erläutert werden sol
len.
Bei der indirekten Messung sendet ein Sensor, während ein zweiter Sensor
das Ultraschallsignal nach der Reflexion durch ein Objekt empfängt. Die
Messung ist also keine Abstandsmessung, sondern es wird die Strecke, die
das Ultraschallsignal vom Sensor 1 zum Objekt und weiter zu Sensor 2 zu
rücklegt ermittelt (Fig. 4). Die Laufstrecke ergibt sich aus der Gleichung
s=c×t
wobei c auch hier die Schallgeschwindigkeit mit 343 m/s bei 20°C darstellt.
wobei c auch hier die Schallgeschwindigkeit mit 343 m/s bei 20°C darstellt.
Es wird also die Strecke, die das Signal vom Sensor 1 zum Objekt A und
weiter vom Objekt A zum Sensor 2 zurücklegt, ermittelt. Werden alle diese
Positionen aufgetragen, ergibt sich eine elliptische Anwesenheitskurve, wie
sie in Fig. 3 als IAA und IAB dargestellt ist.
Nach Schritt 2 der Fig. 2 werden die durch die direkte Messung der Senso
ren 1 und 2 ermittelten Anwesenheitskurven DA1A und DA2A bzw. DA1B
und DA2B verglichen, um gemeinsame Positionen der Objekte festzustel
len. Dies erfolgt durch Bestimmung der Schnittpunkte der Anwesenheitskur
ven. Wie aus Fig. 3 ersichtlich, ergeben sich aber neben den realen Objek
ten A und B, dabei auch noch imaginäre Objekte D und C. Im Schritt 3 wer
den diese Schnittpunkte durch die Kurven IAA und IAB, die durch die indirek
te Messung des Sensors 2 bzw. 1 gewonnen werden, verifiziert. Nur die
Schnittpunkte der direkten Messungen, an denen sich auch reale Objekte
befinden, werden von der Anwesenheitskurve IAA bzw. IAB der indirekten
Messung durchlaufen.
Nach Schritt 4 wird entschieden, ob sich das so festgestellte Objekt A bzw. B
auch in einem Sensorkorridor zwischen den an der Schnittpunktbildung be
teiligten Sensoren befindet. Dieser Sensorkorridor erstreckt sich senkrecht in
der vollen Breite des Abstandes der Sensoren in Richtung Hindernis. Dies ist
in Fig. 5 für die verwendeten vier Sensoren 1, 2, 3, 4 dargestellt. Das im
Zusammenhang mit Fig. 3 erläuterte Meßverfahren wird bei den vier Sen
soren 1, 2, 3, 4 immer so durchgeführt, daß die beschriebene direkte und
indirekte Messung immer paarweise erfolgt. Da die direkte Messung jedes
Sensors mit den aller anderen geschnitten werden, ergeben sich sechs
mögliche Kombinationen von Sensoren:
Sensor 1-Sensor 2
Sensor 1-Sensor 3
Sensor 1-Sensor 4
Sensor 2-Sensor 3
Sensor 2-Sensor 4
Sensor 3-Sensor 4.
Sensor 1-Sensor 2
Sensor 1-Sensor 3
Sensor 1-Sensor 4
Sensor 2-Sensor 3
Sensor 2-Sensor 4
Sensor 3-Sensor 4.
Dabei wird jeweils berücksichtigt, daß bei einem Sensorpaar die indirekten
Messungen von links nach rechts und von rechts nach links laufen können.
Unabhängig davon gilt immer der gleiche Korridor. Somit ergeben sich auch
sechs mögliche Korridore, die sich in der Breite unterscheiden können.
Die Steuereinheit 7 speichert alle Impulse, die in einer maximalen Meßzeit
empfangen werden. Diese maximale Meßzeit ergibt sich aus dem maxima
len vom Sender erfaßbaren Abstand, üblicherweise beträgt dieser 2 m.
Die im beschriebenen Meßverfahren ermittelten Objekte, werden im Schritt
5 (Fig. 2) hinsichtlich ihrer Stabilität gefiltert. Es werden nur Objekte weiter
bearbeitet, die bei mehrfacher Messung auch immer erfaßt werden. Die er
faßten Objekte werden in einem zweidimensionalen Koordinationssystem
abgespeichert, bei welchen die X-Achse parallel zur hinteren Fahrzeugkon
tur verläuft und die Y-Achse senkrecht dazu den Abstand des Objektes zum
Fahrzeug charakterisiert. Im Schritt 6 wird aus allen als real erfaßten Objek
ten das Objekt mit dem kleinsten Abstand festgelegt und der Abstand be
rechnet.
Gemäß Schritt 7 werden jeweils die Bereiche der sich am Rand des Fahr
zeuges angeordneten Sensoren 1, 4 betrachtet. Bedingt durch die Sensor
korridore sind die Bereiche jenseits der Randsensoren nicht abgedeckt. Bei
der Betrachtung der Anwesenheitskurven der direkten Messung bei den
Randsensoren z. B. Sensor 1 läßt sich beobachten, daß diese genau der
Fahrzeugkontur folgen. Daraus folgt, daß die äußeren Bereiche durch die
direkten Messungen der Randsensoren vollständig erfaßt werden. Es muß
daher nur der direkte Abstand des dem Randsensor 1 bzw. 4 nächsten Ob
jektes mit dem berechneten minimalem Abstand verglichen werden. Der
kleinere dieser Werte ist dann der gültige minimale Abstand. Auch in diesem
Fall läßt die direkte Messung mit Hilfe des Randsensors 1 bzw. 4 nur eine
Aussage darüber zu, wieweit weg sich ein Objekt befindet. Eine präzise
Aussage über die Objektposition ist nur möglich, wenn durch den unmittelbar
neben dem Randsensor 1 angeordneten Sensor 2 eine indirekte Messung IA
durchgeführt wird (Fig. 7).
Der minimale Abstand wird durch gleitende Mittelwertbildung gefiltert (Schritt
8) und im Schritt 9 an die Anzeigeeinrichtung 12 in Fig. 1 ausgegeben. Die
se Anzeigevorrichtung ist üblicherweise ein Lautsprecher, der bei Annährung
des Kraftfahrzeuges an ein Hindernis einen Hupton abgibt.
Claims (11)
1. Verfahren zur Bestimmung des senkrechten Abstandes zwischen einem
Objekt und einer sich örtlich verändernden Einrichtung, insbesondere ei
nes Kraftfahrzeuges, bei welchem ein an dieser Einrichtung angeordne
ter erster Sensor ein Signal abgibt, welches von dem Objekt reflektiert
wird und dieses reflektierte Signal von diesem ersten Sensor empfangen
wird, wobei aus der Laufzeit des Signals von der Aussendung bis zum
Empfang durch den ersten Sensor der Abstand zwischen dem ersten
Sensor und dem Objekt bestimmt wird, dadurch gekennzeichnet, daß mit
Hilfe dieses Abstandes alle möglichen Positionen des Objektes zum er
sten Sensor ermittelt werden, weiterhin das vom Objekt reflektierte Si
gnal von einem zweiten, ebenfalls an der sich örtlich verändernden Ein
richtung angeordneten Sensor empfangen wird und aus der Laufzeit des
Signals vom ersten zum zweiten Sensor eine Strecke vom ersten Sensor
zum Objekt und von diesem zum zweiten Sensor ermittelt wird, aus wel
cher alle möglichen Positionen des Objektes zum zweiten Sensor be
stimmt werden, anschließend die vom ersten und zweiten Sensor mit
dem gleichen Abstand ermittelten Positionen miteinander verglichen
werden und für die Position des Objektes, die sowohl vom ersten als
auch vom zweiten Sensor erfaßt werden, der senkrechte Abstand zur
sich örtlich verändernden Einrichtung bestimmt wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der zweite
Sensor ein Signal aussendet und das vom Objekt reflektierte Signal
empfängt, aus welchem die möglichen Positionen des Objektes zum
zweiten Sensor ermittelt werden.
3. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein Sender
ein Signal aussendet und alle vorhandenen Sender das vom Objekt re
flektierte Signal empfangen.
4. Verfahren nach Anspruch 1 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der
senkrechte Abstand des Objektes von der sich örtlich verändernden Ein
richtung für alle die Positionen des Objektes bestimmt wird, die sowohl
mit der direkten Messung des ersten Sensors als auch mit der direkten
und indirekten Messung des zweiten Sensors erfaßt werden und/oder
umgekehrt.
5. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekenn
zeichnet, daß der Abstand zwischen Objekt und der sich örtlich verän
dernden Einrichtung nur dann bestimmt wird, wenn sich das Objekt in ei
nem Sensorkorridor befindet, welcher zwischen dem ersten und dem
zweiten Sensor aufgespannt ist.
6. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekenn
zeichnet, daß bei Anwesenheit mehrerer Sensoren an der sich örtlich
verändernden Einrichtung, die direkten und indirekten Messungen immer
von zwei Sensoren durchgeführt werden und die ermittelten Positionen
miteinander verglichen werden.
7. Verfahren nach Anspruch 5 und 6, dadurch gekennzeichnet, daß der
Sensorkorridor zwischen den die aktuellen Messungen ausführenden
Sensoren aufgespannt wird.
8. Verfahren nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß bei der Erfas
sung von mehreren Objekten mit unterschiedlichen Abständen zu der
sich örtlich ändernden Einrichtung das Objekt mit dem minimalen Ab
stand erfaßt wird.
9. Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der minimale
Abstand des Objektes mit dem minimalen direkten Abstand des von ei
nem Randsensor erfaßten Objektes verglichen wird und der kleinere die
ser beiden Abstände als der minimale Abstand zum nächsten Objekt
bestimmt wird.
10. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekenn
zeichnet, daß jede Laufzeitmessung mehrfach durchgeführt wird und ein
erfaßtes Objekt nur dann weiter betrachtet wird, wenn es bei allen Mes
sungen erfaßt wurde.
11. Verfahren nach einem der Ansprüche 6 bis 10, dadurch gekennzeichnet,
daß vor einer ersten Bestimmung der indirekten Anwesenheitspositionen
alle Sensoren mindestens einmal ein Signal ausgesendet haben.
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