DE19654370C5 - Heating system for vehicles - Google Patents

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Abstract

Bei einem Heizsystem für Fahrzeuge, insbesondere solchen mit offener oder offen zu fahrender Personenzelle, sind im Bereich der Rückenlehne (3; 32) von Sitzen Luftdüsen (6; 33) zum Umströmen des Kopf-, Nacken- und Schulterbereichs der sitzenden Person mit Warmluft vorgesehen.In a heating system for vehicles, in particular those with an open or open passenger cell, air nozzles (6, 33) are provided for circulating the head, neck and shoulder area of the seated person with warm air in the region of the backrest (3; ,

Description

Die vorliegende Erfindung beschreibt ein Heizsystem für Fahrzeuge, insbesondere solche mit offener oder offen zu fahrender Personenzelle, welchem zum Heizen Warmluft über Kanäle zugeführt wird.The present invention describes a heating system for vehicles, in particular those with open or open to traveling person cell, which is supplied for heating hot air via channels.

Derartige Heizsysteme bei Kraftfahrzeugen sind entweder luftseitig geregelt, d. h. die Heiztemperatur wird über die Luftmenge, die über einen ungeregelten Wärmetauscher geführt wird, gesteuert, oder wasserseitig geregelt, d. h. Luft strömt ständig durch den Wärmetauscher, wobei dessen Temperatur über die Warmwassermenge reguliert wird. Die Warmluftzufuhr erfolgt allgemein über Lüftungskanäle, die im Bereich der Cockpit-Verkleidung Austrittsöffnungen und Klappen aufweisen. Die Funktion eines derartigen Heizungssystems ist in einem geschlossenen Cockpit durchaus befriedigend, da hier die Strömungsverhältnisse frei von äußeren Einflüssen sind. Anders hingegen verhält es sich bei offenen Fahrzeugen, wie Cabriolets, aber auch offenen Motorboot- oder Leichtflugzeugcockpits. Bei derartigen Cockpits wird der Fahrtwind durch die Windschutzscheibe nach oben abgelenkt und der Luftstrom oberhalb des Fahrzeuges somit stark beschleunigt. Dort reißt die sehr schnell strömende Luft in dem Übergangsbereich zu der vergleichsweise gering bewegten Luft des darunter befindlichen Cockpits eine gewisse Luftmenge mit, wodurch im Fahrzeuginneren ein Unterdruck entsteht. Dieser Unterdruck bewirkt im hinteren Fahrzeugbereich eine teilweise Umkehr der Strömung, die dann im Bereich der Sitze und auch zwischen den Sitzen nach vorne verläuft (Rückströmung). Diese an sich nicht unerwünschte Rückströmung, die einen Teil des Cabrio-Fahrgefühls ausmacht, führt zu einem kühlen Luftzug im Kopf-Nacken-Schulterbereich, was nicht nur bei niedrigen Außentemperaturen zu Unterkühlung und Gesundheitsschäden führen kann.Such heating systems in motor vehicles are either regulated on the air side, d. H. The heating temperature is controlled by the amount of air that is fed through an unregulated heat exchanger, or regulated on the water side, d. H. Air flows constantly through the heat exchanger, with its temperature being regulated by the amount of hot water. The hot air supply is generally via ventilation ducts, which have in the area of the cockpit panel outlet openings and flaps. The function of such a heating system is quite satisfactory in a closed cockpit, since the flow conditions are free of external influences. The situation is different with open vehicles, such as convertibles, but also open motorboat or light aircraft cockpits. In such cockpits, the wind is deflected by the windshield up and thus greatly accelerates the air flow above the vehicle. There, the very fast flowing air in the transition region to the relatively low-moving air of the cockpit underneath entrains a certain amount of air, creating a negative pressure in the vehicle interior. This negative pressure causes a partial reversal of the flow in the rear area of the vehicle, which then runs forwards in the area of the seats and also between the seats (return flow). This inherently undesirable backflow, which is part of the convertible feel, results in a cool draft in the head and neck shoulder area, which can lead to hypothermia and health damage not only at low outdoor temperatures.

In der DE 3925809 A1 wird ein Zusatzlüftungssystem für Cabriolets beschrieben, welches durch Zuführung zusätzlicher Luftmengen in den Cockpit-Bereich der dem unangenehmen empfundenen Luftzug entgegenwirken soll. Hierbei ist in erster Linie an einen Ersatz eines hinter den Rücklehnen der Vordersitze quer verlaufenden Windschutzschirms durch strömungstechnische Maßnahmen gedacht. Eine gezielte Erwärmung des gefährdeten Nacken- und Schulterbereichs findet nicht statt.In the DE 3925809 A1 An additional ventilation system for convertibles is described, which is intended to counteract the unpleasant perceived draft by supplying additional air volumes in the cockpit area. This is primarily intended to replace a behind the backrests of the front seats transverse windshield by fluidic measures. A targeted warming of the vulnerable neck and shoulder area does not take place.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, ein Heizsystem zu schaffen, das eine Unterkühlung des Kopf-, Nacken- und Schulterbereichs bei der Fahrt mit offenen Fahrzeugen bei Vermeidung lästiger Zugluft wirkungsvoll verhindert, ohne die durchaus erwünschte Cabrio-Brise zu unterbinden.Object of the present invention is therefore to provide a heating system that effectively prevents hypothermia of the head, neck and shoulder area when driving with open vehicles while avoiding annoying drafts, without preventing the quite desirable convertible breeze.

Zwar beschreibt die DE 3423657 A1 eine Klimaanlage für einen Fahrzeugsitz bei geschlossenen Fahrzeugen, bei welcher Rückenlehne und Sitzfläche eines Fahrzeugsitzes luftdurchströmt sind; dabei wird aber keine gezielte Warmluftzufuhr im Kopf-, Nacken- und Schulterbereich erreicht. Es handelt sich vielmehr um eine lufttechnische Variante einer bereits bekannten elektrischen Sitzheizung mit im Sitzflächen- und Rückenlehnenbereich angeordneten elektrischen Heizdrähten.Although the describes DE 3423657 A1 an air conditioner for a vehicle seat in closed vehicles, in which the backrest and seat surface of a vehicle seat are flowed through; but no targeted hot air supply in the head, neck and shoulder area is achieved. Rather, it is an air-technical variant of an already known electric seat heating with arranged in Sitzflächen- and backrest area electric heating wires.

Die erfindungsgemäße Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.The object of the invention is achieved by the features of claim 1.

Dabei sind im Bereich der Rückenlehnen Luftdüsen zum Umströmen des Kopf-, Nacken- und Schulterbereichs mit Warmluft vorgesehen. Die hierdurch erzielte räumlich begrenzte Warmluftströmung, welche bis zu den beiden Schulteraußenseiten und zu den Oberarmen reicht, ist für Wohlbefinden der Fahrzeuginsassen wesentlich. Die das Cabrio-Gefühl ausmachende Rückströmung bleibt weiterhin erhalten, ohne daß eine gesundheitsgefährdende Unterkühlung, wie sie insbesondere im Winter oder an kalten Tagen auftritt, stattfindet. Die Steuerung der Warmluft und der Temperatur erfolgt dabei erfindungsgemäß über Luftklappen, Warmwasserregulierungsventile bzw. Gebläsestufen.In this case, air nozzles are provided for circulating the head, neck and shoulder area with hot air in the backrest. The spatial hot air flow achieved thereby, which extends to the two shoulder outer sides and to the upper arms, is essential for the well-being of the vehicle occupants. The return flow that makes up the convertible feel is still maintained, without any health-damaging hypothermia, as occurs especially in winter or on cold days. The control of the hot air and the temperature is carried out according to the invention via louvers, hot water regulation valves or blower stages.

Eine vorteilhafte Weiterbildung der vorliegenden Erfindung sieht vor, daß ein oder mehrere zum oberen Randbereich der Sitze führende Luftkanäle innerhalb oder im rückwärtigen Bereich der Rückenlehne angeordnet sind, um die Luftdüsen mit Warmluft zu versorgen. Beispielsweise können die Rahmenrohre der Rückenlehne als Luftkanäle ausgebildet sein, was lediglich einen entsprechenden Anschlußstutzen erforderlich macht. Aber auch zusätzliche Lüftungskanäle, die an der Rückseite der Rückenlehne bzw. an einem gesonderten Träger hinter der Rückenlehne angebracht sind, sind geeignet. Dabei können die gesonderten Luftkanäle beispielsweise aus Kunststoff gefertigt sein.An advantageous development of the present invention provides that one or more leading to the upper edge region of the seats air ducts are arranged within or in the rear region of the backrest to supply the air nozzles with hot air. For example, the frame tubes of the backrest may be formed as air channels, which only makes a corresponding connection piece required. But additional ventilation ducts, which are attached to the back of the backrest or on a separate carrier behind the backrest, are suitable. The separate air ducts may be made of plastic, for example.

Erfindungsgemäß ist ferner vorgesehen, daß das Heizsystem mit dem Warmluftsystem des Fahrzeuges verbunden ist. Dies bietet sich vorzugsweise bei Fahrzeugen mit Mittelmotor an, da sich der Motor bzw. sein Wärmetauscher fast unmittelbar hinter den Sitzlehnen, nur durch eine Blechwand davon getrennt, befindet, und somit eine einfache, relativ kurze Warmluftzuführung möglich ist.According to the invention it is further provided that the heating system is connected to the warm air system of the vehicle. This is preferable for vehicles with a mid-engine, since the engine or its heat exchanger is almost immediately behind the seat backs, separated only by a sheet metal wall, and thus a simple, relatively short hot air supply is possible.

Das Heizsystem kann auch als gesonderte Heizung mit separatem Wärmetauscher und Gebläse vorgesehen sein. Dies bietet sich insbesondere bei Fahrzeugen mit Front- oder Heckmotor an, da hier die Wege der Luftführung relativ lang sind und die Wärmeverluste bis zu den Sitzen relativ groß sind. Außerdem werden in diesem Fall starke Gebläse notwendig, damit noch eine gute Strömung aus den Luftdüsen vorhanden ist. Prinzipiell ist das System auch auf Luftheizungen anwendbar, wie sie beispielsweise bei luftgekühlten Motoren zur Anwendung kommen. Dabei ist der Wärmetauscher ein Blechgebilde, das die heißen Auspuffrohre umgibt und die kalte Luft beim Durchgang erwärmt.The heating system can also be provided as a separate heater with separate heat exchanger and blower. This is particularly suitable for vehicles with front or rear engine, since here the paths of the air duct are relatively long and the heat losses are relatively large up to the seats. In addition, in this case, strong blower necessary, so that there is still a good flow from the air nozzles. In principle, the system is also applicable to air heaters, as used for example in air-cooled engines. The heat exchanger is a sheet metal structure that surrounds the hot exhaust pipes and heats the cold air during passage.

Eine zweckmäßige Ausführungsform sieht vor, daß elektrische Heizdrähte, die zusätzlich angebracht sein können, wenigstens in einem Teil der Luftkanäle vorgesehen sind. Dies kann, insbesondere bei unzureichender Erwärmung durch den Wärmetauscher zu einer zusätzlichen Erwärmung der Luftströmung der Luftdüsen führen. Des weiteren ergeben sich relativ kurze Aufwärmzeiten, die unabhängig von der Motortemperatur sind.An expedient embodiment provides that electrical heating wires, which may additionally be attached, are provided at least in a part of the air ducts. This can lead to additional heating of the air flow of the air nozzles, in particular in the case of insufficient heating by the heat exchanger. Furthermore, there are relatively short warm-up times, which are independent of the engine temperature.

Des weiteren sieht eine vorteilhafte Ausführungsform vor, daß die Luftdüsen in die Rückenlehne integriert sind. Dies ist insbesondere bei Schalensitzen bei Sportwagen vorteilhaft, da hier die Kopfstütze direkt in die Rückenlehne integriert ist und somit das Ende der Rückenlehne über dem Kopfbereich der im Schalensitz sitzenden Person endet. Die Düsen sind dabei im Kopf-Nackenbereich angeordnet und mit einem oder mehreren Luftkanälen verbunden.Furthermore, an advantageous embodiment provides that the air nozzles are integrated into the backrest. This is particularly advantageous for bucket seats in sports cars, since here the headrest is integrated directly into the backrest and thus ends the end of the backrest over the head area of sitting in the bucket seat person. The nozzles are arranged in the head-neck area and connected to one or more air channels.

Eine andere vorteilhafte Ausführungsform sieht vor, daß die Luftdüsen an einem Düsenhalter zwischen Rückenlehne und Kopfstütze angeordnet sind. Dies ist bei separaten höhen- und neigungswinkelverstellbaren Kopfstützen vorteilhaft, da der Düsenhalter einfach zwischen dem Haltegestänge der Kopfstütze angeordnet wird. Die Warmluft wird dabei über einen oder mehrere Luftkanäle über einen Stutzen in den Düsenhalter eingeleitet und von dort zu den jeweiligen Düsen geleitet. Dieses System eignet sich auch in hervorragender Weise zur Nachrüstung konventioneller Cabrio-Heizungssysteme.Another advantageous embodiment provides that the air nozzles are arranged on a nozzle holder between the backrest and headrest. This is advantageous for separate height and tilt angle adjustable headrests, since the nozzle holder is easily placed between the support rod of the headrest. The warm air is introduced via one or more air channels via a nozzle in the nozzle holder and passed from there to the respective nozzles. This system is also excellently suited for retrofitting conventional convertible heating systems.

Schließlich sieht eine weitere vorteilhafte Ausführungsform vor, daß zwischen Luftdüsen und Luftkanälen und/oder zwischen Luftkanälen und dem vorgeschalteten Heizsystem Faltenbälge vorgesehen sind. Dadurch soll die Verstellbarkeit des Sitzes gewährleistet bleiben, ohne die Warmluftzufuhr über das Leitungssystem zu unterbrechen. Der Balg ist dabei vorzugsweise aus Gummi hergestellt.Finally, a further advantageous embodiment provides that bellows are provided between air nozzles and air ducts and / or between air ducts and the upstream heating system. This is intended to ensure the adjustability of the seat, without interrupting the supply of hot air through the pipe system. The bellows is preferably made of rubber.

Die vorliegende Erfindung wird im folgenden anhand zweier Ausführungsbeispiele mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen näher beschrieben. Dabei zeigen:The present invention will be described below with reference to two embodiments with reference to the accompanying drawings. Showing:

1 einen Fahrzeugsitz; 1 a vehicle seat;

2 einen Schnitt entlang der Linie II-II aus 1; 2 a section along the line II-II 1 ;

3 eine zweite Ausführungsform; 3 a second embodiment;

4 einen Schnitt entlang der Linie IV-IV aus 3. 4 a section along the line IV-IV from 3 ,

1 zeigt einen Fahrzeugsitz 1, der eine Sitzfläche 2, eine daran anschließende Rückenlehne 3 und eine separate in Neigung und Höhe verstellbare Kopfstütze 4 aufweist. Zwischen der Kopfstütze 4 und der Rückenlehne 3 ist der Düsenhalter 5 mit Luftdüsen 6 angeordnet. Die Luftdüsen 6 ermöglichen eine räumliche Warmluftströmung, die eine auf dem Sitz 1 sitzende Person im Kopf-, Nacken- und Schulterbereich bis zu den Schulteraußenseiten bzw. Oberarmen mit Warmluft umströmt. 1 shows a vehicle seat 1 that has a seat 2 , an adjoining backrest 3 and a separate adjustable in inclination and height headrest 4 having. Between the headrest 4 and the backrest 3 is the nozzle holder 5 with air nozzles 6 arranged. The air nozzles 6 allow a spatial warm air flow, the one on the seat 1 sitting person in the head, neck and shoulder area flows up to the shoulder outside or upper arms with warm air.

2 zeigt einen Schnitt entlang der Linie II-II aus 1. Darin ist der Sitz 1 mit Sitzfläche 2, Rückenlehne 3 und Kopfstütze 4 sowie gegebenenfalls in einer oder mehreren Richtungen verstellbare Luftdüse 6 und Stutzen 28 dargestellt. Des weiteren ist ein an der Rückseite der Rückenlehne 3 durch Befestigungselemente 29 angebrachter Luftkanal 20 dargestellt, der über einen Balg 21 mit einem separaten Wärmetauscher 22 verbunden ist. Der aus Gummimaterial hergestellte Balg 21 ermöglicht es, die Sitzposition in Längsrichtung zu verstellen und den Neigungswinkel der Rückenlehne zu variieren, ohne daß die Warmluftversorgung des Kanals 20 unterbrochen wird. Des weiteren ist ein separates Gebläse 23 zum Ansaugen von Frischluft 24 am anderen Ende des Wärmetauschers 22 dargestellt. Der Wärmetauscher 22 weist Warmwasserab- und -zulauf 25, 26 auf, die mit dem Kühlwassersystem des Fahrzeugs verbunden sind. Die Blechwand 27 stellt das Schott zwischen Cockpit und Motorenraum bei einem Cabriolet mit Mittel- bzw. Heckmotor dar. Das Heizsystem ist getrennt von dem Fahrzeug-Heizungs- und -Lüftungssystem als Zusatzheizsystem ausgeführt. 2 shows a section along the line II-II 1 , Therein is the seat 1 with seat 2 , Backrest 3 and headrest 4 and optionally in one or more directions adjustable air nozzle 6 and neck 28 shown. Furthermore, one is on the back of the backrest 3 by fasteners 29 mounted air duct 20 represented by a bellows 21 with a separate heat exchanger 22 connected is. The bellows made of rubber material 21 makes it possible to adjust the seat position in the longitudinal direction and to vary the angle of inclination of the backrest, without the hot air supply of the channel 20 is interrupted. Furthermore, a separate blower 23 for intake of fresh air 24 at the other end of the heat exchanger 22 shown. The heat exchanger 22 has hot water drain and inlet 25 . 26 on, which are connected to the cooling water system of the vehicle. The sheet metal wall 27 represents the bulkhead between the cockpit and engine compartment in a convertible with center or rear engine. The heating system is designed separately from the vehicle heating and ventilation system as an additional heating system.

3 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel eines Sitzes 30 mit Sitzfläche 31 und Rückenlehne 32 mit integrierter Kopfstütze und in die Rückenlehne im Nackenbereich integrierten Düsen 33. 3 shows a further embodiment of a seat 30 with seat 31 and backrest 32 with integrated headrest and nozzles integrated in the backrest in the neck area 33 ,

4 zeigt einen Schnitt entlang der Linie IV-IV aus 3. Darin ist der Sitz 30 mit Sitzfläche 31 und Rückenlehne 32 sowie der Düse 33 dargestellt. Der Düsenschaft 48 ist über den Balg 40 mit dem Luftrohr 41 verbunden, welches wiederum mit dem Wärmetauscher 42 und dem Lüfter 43 zum Ansaugen der Frischluft 44 verbunden ist. Das Warmluftrohr 41 ist bei dieser Ausführungsform an der Motorseite der Blechwand 45, die das Schott zwischen Cockpit und Motorraum darstellt, befestigt, wodurch der Sitz keine zusätzlichen Befestigungselemente zum Halten des Warmluftrohres 41 aufweisen muß. Das Luftrohr 41 wird durch die Öffnung 49 in der Blechwand 45 in das Cockpit geführt. Des weiteren sind die Warmwasserzu- und -ablauf 46, 47 dargestellt, die mit dem Kühlwasserkreislauf des Motors verbunden sind. Das Gebläse 43, welches die angesaugte Kaltluft 44 über den Wärmetauscher 42 leitet und erhitzt, drückt die erwärmte Luft in den Luftkanal 41 und von dort über den Balg 40 in die Düsen 33, die in der Kopf-/Nackenregion ausströmt. Dabei können Intensität der Warmluftströmung, Temperatur und Richtung wie bei herkömmlichen Heizungssystemen geregelt werden. 4 shows a section along the line IV-IV 3 , Therein is the seat 30 with seat 31 and backrest 32 and the nozzle 33 shown. The nozzle shaft 48 is over the bellows 40 with the air tube 41 connected, which in turn with the heat exchanger 42 and the fan 43 for sucking in the fresh air 44 connected is. The hot air pipe 41 is in this embodiment on the motor side of the sheet metal wall 45 attached to the bulkhead between the cockpit and engine compartment, whereby the seat has no additional fasteners for holding the hot air duct 41 must have. The air tube 41 gets through the opening 49 in the sheet metal wall 45 led into the cockpit. Furthermore, the hot water supply and drain 46 . 47 represented, which are connected to the cooling water circuit of the engine. The fan 43 , which the sucked cold air 44 over the heat exchanger 42 conducts and heats, pushes the heated air into the air duct 41 and from there over the bellows 40 in the nozzles 33 which emanates in the head / neck region. In this case, the intensity of the hot air flow, temperature and direction can be controlled as in conventional heating systems.

Claims (6)

Heizsystem für Fahrzeuge mit offener Personenzelle, wie z. B. bei Cabriolets, welchem zum Heizen Warmluft über Kanäle zugeführt wird, dadurch gekennzeichnet, a) dass es getrennt von dem Fahrzeug-Heizungs- und -Lüftungssystem als Zusatzheizung ausgeführt ist, b) dass es als gesonderte Heizung mit separatem Wärmetauscher (22, 42) und Gebläse (23, 43) vorgesehen ist, c) dass im Bereich der Rückenlehne (3, 32) von Sitzen Luftdüsen (6, 33) zum Umströmen des Kopf-, Nacken- und Schulterbereichs der sitzenden Person mit Warmluft vorgesehen sind und d) dass die hierdurch erzielte Warmluftströmung derart räumlich begrenzt ist, dass sie bis zu den beiden Schulteraußenseiten und zu den Oberarmen reicht.Heating system for vehicles with an open cell, such. B. in convertibles, which is supplied for heating hot air via channels, characterized , a) that it is designed separately from the vehicle heating and ventilation system as additional heating, b) that it is a separate heating with separate heat exchanger ( 22 . 42 ) and blower ( 23 . 43 ), c) that in the area of the backrest ( 3 . 32 ) of seats air nozzles ( 6 . 33 ) are provided for circulating the head, neck and shoulder area of the seated person with warm air and d) that the hot air flow achieved thereby is so limited in space that it extends to the two shoulder outer sides and to the upper arms. Heizsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein oder mehrere zum oberen Randbereich der Sitze führende Luftkanäle (20, 41) innerhalb oder im rückwärtigen Bereich der Rückenlehne (3, 32) angeordnet sind, um die Luftdüsen (6, 33) mit Warmluft zu versorgen.Heating system according to claim 1, characterized in that one or more leading to the upper edge region of the seats air ducts ( 20 . 41 ) within or in the rear region of the backrest ( 3 . 32 ) are arranged around the air nozzles ( 6 . 33 ) with hot air supply. Heizsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass elektrische Heizdrähte wenigstens in einem Teil der Luftkanäle (20, 41) vorgesehen sind.Heating system according to claim 1, characterized in that electrical heating wires at least in a part of the air ducts ( 20 . 41 ) are provided. Heizsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftdüsen (33) in die Rückenlehne (32) integriert sind.Heating system according to claim 1, characterized in that the air nozzles ( 33 ) in the backrest ( 32 ) are integrated. Heizsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftdüsen (6) an einem Düsenhalter (5) zwischen Rückenlehne (3) und Kopfstütze (4) angeordnet sind.Heating system according to claim 1, characterized in that the air nozzles ( 6 ) on a nozzle holder ( 5 ) between the backrest ( 3 ) and headrest ( 4 ) are arranged. Heizsystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen Luftdüsen und Luftkanälen vor und/oder zwischen Luftkanälen (20) und dem vorgeschalteten Heizsystem Bälge (21, 40) vorgesehen sind.Heating system according to claim 1 or 2, characterized in that between air nozzles and air ducts before and / or between air ducts ( 20 ) and the upstream heating system bellows ( 21 . 40 ) are provided.
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