DE19537848A1 - Bewehrungsteil, dessen Grundwerkstoff austenitisches Gußeisen ist - Google Patents
Bewehrungsteil, dessen Grundwerkstoff austenitisches Gußeisen istInfo
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Description
Die Erfindung betrifft ein Bewehrungsteil, dessen Grund
werkstoff austenitisches Gußeisen ist und das intermetal
lisch mit einem Motorenteil aus einer Aluminiumbasis-Legie
rung, insbesondere einem Kolben verbunden ist. Gattungsge
mäße Bewehrungsteile finden insbesondere als Ringträger,
vereinzelt auch als Muldenrandschutz bei Aluminiumkolben
für Diesel-Motoren Verwendung.
Die Verbindung des - meist aus austenitischem GGL bestehen
den - Bewehrungsteils mit dem Kolbenwerkstoff wird mit dem
im Stand der Technik seit ca. 1950 bekannten Alfin-Verfah
ren hergestellt, indem das Bewehrungsteil vor dem Umgießen
mit dem Kolbenwerkstoff in eine AlSi-Schmelze getaucht
wird, wobei sich an der Oberfläche des Bewehrungsteils eine
intermetallische Schicht ausbildet.
Mit den bei Dieselmotoren in der Vergangenheit kontinuier
lich gestiegenen Kolbenbelastungen zeigten sich die Festig
keitsgrenzen der bisher produzierten Alfin-Bindung, so daß
eine höhere Bindungsfestigkeit gefordert wird.
Es wurde daher in DE-OS 42 21 448 schon vorgeschlagen, als
Bewehrungsmaterial austenitisches Gußeisen mit globularer
oder vermicularer Graphitausbildung zu verwenden, wodurch
im Vergleich mit dem üblichen GGL-Werkstoff mit lamellarer
Graphitausbildung die Bindungsfestigkeit verbessert wird.
Nachteil dieser Lösung ist die Abkehr von einem seit langem
bewährten Ringträgerwerkstoff, die schlechtere Bearbeitbar
keit, niedrigere Wärmeleitfähigkeit und die etwas schlech
tere Verschleißfestigkeit des GGG- verglichen mit dem GGL-
Ringträgerwerkstoff. Außerdem ist der GGG-Werkstoff etwas
teurer als der GGL-Werkstoff.
Die Erfindung beschäftigt sich daher mit dem Problem, bei
den gattungsgemäßen Bewehrungsteilen die Festigkeit und die
Reproduzierbarkeit der intermetallischen Bindung unabhängig
davon, ob der verwendete Grundwerkstoff eine GGG- oder GGL-
Graphitausbildung aufweist, zu erhöhen.
Dieses Problem wird gelöst durch das kennzeichnende Merkmal
des Anspruchs 1. Vorteilhafte Weiterbildungen sind Gegen
stand der Unteransprüche.
Unter einem austenitisch-ledeburitischen Gefüge ist hierbei
ein - vorzugsweise durch Umschmelzen von austenitischem
Gußeisen entstandenes - Gefüge zu verstehen, bei dem Auste
nit und Ledeburit nebeneinander vorliegen.
Bedingt durch das sehr feine austenitisch-ledeburitische
Gefüge und die ebenfalls sehr feine, nichtlamellare Ausbil
dung des Graphits kann sich beim Tauchen des Bewehrungs
teils in einem Schmelzbad auf Al-Basis eine störungsfreie
intermetallische Schicht ausbilden. Erste Abreißversuche
zeigen, daß die Zugfestigkeit der erfindungsgemäßen Schicht
- verglichen mit der aus DE-OS 42 21 448 bekannten interme
tallischen Schicht bei globularer Graphitausbildung - noch
mals um mindestens 30% erhöht werden konnte.
Die im Bereich der intermetallischen Bindung liegende Ober
fläche des Bewehrungsteils kann entweder ganz oder nur in
Teilbereichen - bei Ringträgern vorzugsweise im Bereich des
Ringträgerrückens - durch Umschmelzen austenitisch-ledebu
ritisch ausgebildet sein.
Als Verfahren zum Umschmelzen des Bewehrungsmaterials kom
men Laser-, Induktions- oder WIG-Umschmelzverfahren in Be
tracht.
Als weitere Möglichkeit der Herstellung von Bewehrungstei
len aus austenitischem Gußeisen mit austenitisch-ledeburi
tischer Oberfläche kommt Kokillen-Hartguß in Betracht. Bei
Ringträgern entsteht dann allerdings das Problem, daß diese
nicht mehr im Schleudergießverfahren hergestellt werden
können und daß sie infolge der schlechten Bearbeitbarkeit
des Ledeburits nicht wie üblich spanend aus Gußbuchsen her
ausgearbeitet werden können, sondern zusätzlich durch
Trenn- und Formschleifen bearbeitet werden müssen oder ein
zeln abgegossen werden müssen.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand von drei Schliffbil
dern dargestellt. Es zeigt
Fig. 1 einen Ringträger mit austenitisch
ledeburitisch umgeschmolzenem Ring
trägerrücken im Querschliff,
Fig. 2 die Gefügeausbildung im Bereich der
intermetallischen Bindung,
Fig. 3 den Übergang zwischen austenitisch-
ledeburitischer Umschmelzzone und
dem austenitischem Grundwerkstoff
mit Lamellengraphit.
Ein Ringträger 1 mit zwei Ringnuten 2a und 2b zur Aufnahme
je eines Kolbenrings weist am Ringträgerrücken 3 eine durch
WIG-Umschmelzen entstandene austenitisch-ledeburitische Um
schmelzzone 4 auf. Der Ringträgerwerkstoff besteht aus GGL-
NiCuCr 15 6 2 mit ca. 2,6% C, 2,1% Si, 1,2% Mn, 15% Ni,
1,5% Cr und 6% Cu, Rest Fe.
Dieser Ringträger wird in einer AlSi-Schmelze alfiniert, in
eine Gießform eingelegt und bei noch nicht erstarrter Al
fin-Schicht mit dem Kolbengrundwerkstoff AlSi12CuNiMg um
gossen.
Fig. 2 zeigt das Gefüge im Bereich der so entstandenen in
termetallischen Bindung. In der umgeschmolzenen, austeni
tisch-ledeburitischen Zone 5 liegt noch fein verteilter,
nichtlamellarer Restgraphit vor. Es hat sich gezeigt, daß
die Umschmelzzone nur sehr schwach magnetisch ist, so daß
von einem überwiegenden Anteil an Austenit und einem klei
neren Anteil an Ledeburit auszugehen ist. Eine derartige
Ausbildung der Umschmelzzone ist insofern günstig, als der
Wärmeausdehnungskoeffizient der Umschmelzzone nur unwesent
lich von dem des Grundwerkstoffs abweicht und insofern kei
ne Spannungen zwischen Umschmelzzone und Grundwerkstoff
auftreten.
An der Grenze zwischen Umschmelzzone 5 und Kolbengrundwerk
stoff 6 liegt die intermetallische Verbindungsschicht 7,
die verglichen mit den bisher bekannten Alfin-Schichten ei
ne deutlich erhöhte Bindungsfestigkeit aufweist.
Claims (7)
1. Bewehrungsteil, dessen Grundwerkstoff austenitisches
Gußeisen ist und das intermetallisch mit einem Motoren
teil aus einer Aluminiumbasis-Legierung, insbesondere
einem Kolben verbunden ist,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Gefüge zumindest an einer Teilfläche (3) der im
Bereich der intermetallischen Bindung liegenden Ober
fläche des Bewehrungsteils (1) austenitisch-ledeburi
tisch ausgebildet ist.
2. Bewehrungsteil nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Gefüge an der gesamten Oberfläche des Beweh
rungsteils (1) im Bereich der intermetallischen Bindung
austenitisch-ledeburitisch ausgebildet ist.
3. Bewehrungsteil nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Bewehrungsteil ein Ringträger (1) zur Aufnahme
eines Kolbenringes ist.
4. Bewehrungsteil nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Bewehrungsteil ein Muldenrandschutz ist.
5. Verfahren zur Herstellung eines Bewehrungsteils nach
einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß das austenitisch-ledeburitische Gefüge durch Um
schmelzen des austenitischen Grundwerkstoffs mittels
Laserstrahlen erzielt wird.
6. Verfahren zur Herstellung eines Bewehrungsteils nach
einem der Ansprüche 1-4,
dadurch gekennzeichnet,
daß das austenitisch-ledeburitische Gefüge durch Um
schmelzen des austenitischen Grundwerkstoffs durch In
duktions-Umschmelzen erzielt wird.
7. Verfahren zur Herstellung eines Bewehrungsteils nach
einem der Ansprüche 1-4,
dadurch gekennzeichnet,
daß das austenitisch-ledeburitische Gefüge durch WIG-
Umschmelzen erzielt wird.
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