DE112006000146T5

DE112006000146T5 - Sensorbasiertes antizipierendes Beleuchten von Steuereinrichtungen

Info

Publication number: DE112006000146T5
Application number: DE112006000146T
Authority: DE
Inventors: Alan L. Grosse Pointe Browne; Nancy L. Northville Johnson; Douglas P. Chesterfield Rheaume; Lawrence E. Canton Peruski
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2005-01-07
Filing date: 2006-01-03
Publication date: 2008-04-17
Also published as: WO2006074135A3; US7831319B2; WO2006074135A2; CN101198914B; CN101198914A; US20060155445A1

Abstract

Steuerschnittstellensystem zum selektiven Beleuchten und/oder Hervorheben einer Steuerschnittstelle für eine spezifische individuelle Funktion, umfassend:
mindestens einen Sensor zum Detektieren von mindestens einem Zustand; und
einen Controller in wirksamer Verbindung mit dem mindestens einen Sensor und der Steuerschnittstelle, wobei der Controller in Ansprechen auf ein Detektieren des mindestens einen Zustands ein Ausgangsignal an die Steuerschnittstelle sendet, wobei das Ausgangssignal dazu dient, die Steuerschnittstelle für die spezifische individuelle Funktion zu beleuchten und/oder hervorzuheben.

Description

HINTERGRUND
Die vorliegende Offenbarung betrifft allgemein Steuerschnittstellensysteme und -prozesse, bei denen die Steuerschnittstelle in Ansprechen auf ein Eingangssignal von einem Sensor selektiv beleuchtet und/oder hervorgehoben wird.
Zahlreiche Kraftfahrzeuge setzen individuelle Fahrzeugsteuereinrichtungen ein, um spezifische Funktionen innerhalb oder außerhalb eines Fahrzeugs zu betätigen. Beispielsweise können individuelle Steuereinrichtungen verwendet werden, um unter anderem Scheibenwischer, Entfroster, Scheibenheizungen, Sitzheizungen, CD-Spieler, Türentriegelungen einer Kraftstoffzufuhr, den Kofferraum oder die Motorhaube, Heizungs-, Lüftungs- und Klimasteuersysteme und dergleichen zu aktivieren. Oftmals sind diese Steuereinrichtungen im Inneren des Autos in enger Nähe zu dem Fahrzeugbediener und/oder anderen Insassen des Fahrzeugs angeordnet.
Momentan sind individuelle Fahrzeugsteuereinrichtungen darin beschränkt, dass der Prozess des Ausfindigmachens und Bedienens der Steuerschnittstellen für jene schwierig sein kann, die nicht mit dem Fahrzeug vertraut sind. Diese Steuerschnittstellen liegen allgemein in Form eines Schalters, eines Knopfs, eines Griffs oder eines Knaufs vor, der gedreht, gedrückt und/oder gezogen wird. Wie hierin verwendet soll der Begriff "Steuerschnittstelle" alle verschiedenen Formen umfassen, die ver wendet werden, um eine individuelle Steuereinrichtung zu betätigen. Der Fahrzeugbediener (und/oder Insasse) muss zuerst ermitteln, welche individuelle Steuereinrichtung für eine bestimmte Funktion verwendet wird, und muss die Steuerschnittstelle für die bestimmte individuelle Steuereinrichtung ermitteln, was eine gewisse Zeitdauer erfordern kann, bevor der Bediener mit dem Ort vertraut ist. Diese Verzögerung kann beispielsweise problematisch sein, wenn sich Wetterbedingungen drastisch andern und der Fahrzeugbediener die gewünschte individuelle Steuereinrichtung schnell ausfindig machen und bedienen muss. Ferner sei angemerkt, dass ähnlich funktionierende Steuerschnittstellen nicht universal angeordnet sind und in Abhängigkeit von der Marke und dem Modell des Fahrzeugs variieren können.
Eine andere Einschränkung momentaner individueller Fahrzeugsteuerschnittstellen ist, dass der Prozess des Ausfindigmachens und Bedienen der Steuerschnittstellen während Zeiten einer ungeeigneten Beleuchtung, zum Beispiel in den Abendstunden, schwierig sein kann. Sogar bei einer Aktivierung von Innenbeleuchtungsquellen oder der Hintergrundbeleuchtung der Steuerschnittstellen für die individuellen Steuereinrichtungen (d.h. ein Beleuchten, das bei einer Aktivierung des Standlichts oder der Scheinwerfer auftritt) kann es insbesondere dann schwierig sein, den bestimmten Ort der gewünschten Steuerschnittstelle zu finden, wenn der Bediener mit dem Fahrzeug nicht vertraut ist, was bei Besitzern eines neuen Autos sowie bei Bedienern eines Mietautos der Fall sein kann. Obwohl einige dieser Steuerschnittstellen eine Hintergrundbeleuchtung aufweisen können, die bei nicht idealen Beleuchtungsbedingungen wie oben erwähnt bei der Identifikation helfen können, wird angenommen, dass keine dieser Steuerschnittstellen ein bedarfsabhängiges Beleuchten und/oder Hervorheben auf der Grundlage eines spezifischen Bedarfs aufweist, zum Beispiel ein selektives Beleuchten und/oder Hervorheben einer Scheibenwischer-Steuerschnittstelle bei Regen. Somit kann der Prozess des Betätigens einer individuellen Steuerschnittstelle unter Zuständen eingeschränkter Sichtverhältnisse oder bei erhöhtem Stress schwieriger sein, da die Steuerschnittstelle zuerst ausfindig gemacht werden muss und die Bedienung dieser unter Verwendung von nur dem Tastsinn durchgeführt werden muss.
Demgemäß bleibt in der Technik ein Bedarf an verbesserten Systemen und Prozessen individueller Steuerschnittstellen bei Kraftfahrzeugen, die ein Mittel für eine schnelle Identifikation bereitstellen. Es wäre insbesondere vorteilhaft, wenn die Bedürfnisse des Fahrers oder des Fahrzeugs vorhergesehen werden.
KURZZUSAMMENFASSUNG
Hierin sind ein Fahrzeugsteuerschnittstellensystem zum selektiven Beleuchten und/oder Hervorheben der Steuerschnittstelle und ein Verfahren hierfür und ein Computerprogrammprodukt zum Bereitstellen von antizipierenden sensorischen Daten offenbart. Das Fahrzeugsteuerschnittstellensystem zum selektiven Beleuchten und/oder Hervorheben einer Steuerschnittstelle für eine spezifische individuelle Fahrzeugfunktion umfasst mindestens einen Sensor zum Detektieren von mindestens einem Zustand und einen Controller in wirksamer Verbindung mit dem mindestens einen Sensor und der Steuerschnittstelle, wobei der Controller in Ansprechen auf ein Detektieren des mindestens einen Zustands ein Ausgangssignal an die Steuerschnittstelle sendet, wobei das Ausgangssignal dazu dient, die Steuerschnittstelle für die spezifische individuelle Fahrzeugfunktion zu beleuchten und/oder hervorzuheben.
Ein Verfahren zum selektiven Beleuchten und/oder Hervorheben einer Steuerschnittstelle für eine bestimmte individuelle Funktion in einem Fahrzeug umfasst, dass mit mindestens einem Sensor ein Zustand detektiert wird, um mindestens ein Zustandsdefinitionssignal zu erzeugen, das mindestens eine Zustandsdefinitionssignal von dem mindestens einen Sensor an einen Controller gesendet wird und in Ansprechen auf ein Empfangen des mindestens einen Zustandsdefinitionssignals ein Ausgangssignal von dem Controller an die Steuerschnittstelle gesendet wird, wobei das Ausgangssignal dazu dient, die Steuerschnittstelle zu beleuchten und/oder hervorzuheben.
Es wird ein Computerprogrammprodukt zum Bereitstellen von antizipierenden sensorischen Daten vorgesehen, wobei das Computerprogrammprodukt ein Speichermedium umfasst, das durch einen Verarbeitungsschaltkreis lesbar ist und Anweisung für eine Ausführung durch den Verarbeitungsschaltkreis zum Vereinfachen eines Verfahrens speichert, das umfasst, dass mit mindestens einem Sensor ein Zustand detektiert wird, um mindestens ein Zustandsdefinitionssignal zu erzeugen, das mindestens eine Zustandsdefinitionssignal von dem mindestens einen Sensor verarbeitet wird und ein Ausgangssignal an eine Steuerschnittstelle gesendet wird, wobei das Ausgangssignal dazu dient, die Steuerschnittstelle für eine individuelle Fahrzeugsteuereinrichtung zu beleuchten und/oder hervorzuheben.
Die oben beschriebenen und andere Merkmale werden durch die folgenden Figuren und die detaillierte Beschreibung erläutert.
KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
In den Figuren, die beispielhafte Ausführungsformen sind, und in denen gleiche Elemente gleich bezeichnet sind, ist:
1 eine schematische Darstellung einer Ausführungsform mehrerer Sensoren, die an einem Kraftfahrzeug angeordnet sind;
2 ein beispielhaftes Blockdiagramm einer Ausführungsform eines Betriebs des Fahrzeugsteuersystems; und
3 ein beispielhaftes Blockdiagramm, das das in dem Fahrzeugsteuersystem verwendete Computerprogrammprodukt zeigt.
DETAILLIERTE BESCHREIBUNG
Die vorliegende Offenbarung betrifft allgemein Systeme und Prozesse individueller Steuerschnittstellen zur Verwendung in einem Kraftfahrzeug und insbesondere Steuerschnittstellen für individuelle Steuereinrichtungen, die in Ansprechen auf ein Signal von einem Sensor selektiv beleuchtet und/oder hervorgehoben werden. Wie hierin verwendet soll der Begriff "Sensor" jeden Mechanismus umfassen, der in dem Fahrzeug verfügbar ist und angibt, dass eine relevante Situation oder ein relevanter Zustand auftritt oder aufgetreten ist. Dies umfasst individuelle Sensoren und Kombinationen dieser sowie Computeralgorithmen, die durch zusätzliche Verfahren ein Bewusstsein für die Umgebung/Situation bereitstellen können. Die Begriffe "Beleuchten und/oder Hervorheben" sollen ein Beleuchten, ein Hervorheben oder ein Dimmen der Intensität, ein Verändern von Licht farben, ein Pulsieren oder ein Verändern der Formeigenschaften des Lichts umfassen.
Bezug nehmend auf 1 und 2 ist ein Fahrzeug 10 mit mehreren darin angeordneten Sensoren 12 gezeigt. Die vorliegende Offenbarung soll nicht auf die gezeigte Anzahl von Sensoren 12 oder ihren bestimmten Ort oder ihren Typ beschränkt sein. Beispielsweise können Sensoren überall in und/oder um das Fahrzeug angeordnet sein, einschließlich dem Inneren oder der Außenseite des Fahrzeugs, aber nicht beschränkt hierauf. Jeder Sensor 12 detektiert allgemein mindestens einen Zustand, um in wirksamer Verbindung mit einem Controller 20 ein Eingangssignal an diesen zu liefern, der das Eingangssignal ferner verarbeitet, um eine spezifische Steuerschnittstelle 14 selektiv zu beleuchten und/oder hervorzuheben, um die entsprechende individuelle Steuereinrichtung in Ansprechen auf den erfassten Zustand zu betätigen. Beispielsweise kann das Fahrzeug Sensoren 12 umfassen, die ausgestaltet sind, um Zustände zu detektieren, wie beispielsweise Beleuchtung, Innen- oder Außentemperatur, Feuchtigkeit, Bewegung, Gewicht, Aufprall, Fahrzeugfahrtrichtung und dergleichen. Die Sensoren können elektronisch basiert (einschließlich telematik- und kartenbasiert), ultraschallbasiert, elektromagnetisch basiert und dergleichen sein, was allgemein von dem Zustand abhängt, für den er zum Detektieren eingesetzt wird.
Einer oder mehrere der Sensoren 12 stehen mit dem Controller 20 in wirksamer Verbindung, um eine Steuerschnittstelle zu beleuchten und/oder hervorzuheben, die zum Betätigen der bestimmten individuellen Steuereinrichtung verwendet wird. Zum Beispiel stehen ein Sensor zum Detektieren von Feuchtigkeit und/oder ein Fotosensor zum Detektieren von Beleuchtungszuständen in wirksamer Verbindung mit einer Steuerschnittstelle, die zum Betätigen eines Scheibenwischers verantwortlich ist.
Der Controller 20 ist derart programmiert, dass die Steuerschnittstelle 14 zum Betätigen der Scheibenwischer beim Empfangen eines Eingangssignals von den Sensoren (z.B. Feuchtigkeitsniveaus liegen über einem gewissen Schwellenwert) beleuchtet und/oder hervorgehoben wird. Die Sensoren sind entworfen, um dem Controller in Ansprechen auf ein Erreichen und/oder Übersteigen eines vorbestimmten Schwellenwerts das Eingangssignal (d.h. das Zustandsdefinitionssignal) zu liefern. Beispielsweise kann der Hebel (d.h. die Steuerschnittstelle) zum Betätigen der Scheibenwischer bei Regen selektiv beleuchtet oder hervorgehoben werden. Ob die Steuerschnittstelle beleuchtet oder hervorgehoben wird, hängt allgemein von den anderen Sensoreingängen ab. Beispielsweise kann der Controller 20 programmiert sein, um die Steuerschnittstelle 14 für die Scheibenwischersteuereinrichtung in Ansprechen auf das Eingangssignal von dem Feuchtigkeitssensor bei Tageslichtbetriebszuständen zu beleuchten. Die Steuerschnittstelle 14 für die Scheibenwischersteuereinrichtung kann jedoch programmiert sein, um für den Fall, dass die Beleuchtungszustände schlecht sind, z.B. in den Abendstunden, in Ansprechen auf Eingangssignale hervorgehoben zu werden, die von sowohl dem Feuchtigkeitssensor als auch einem Fotosensor gesendet werden (da die Steuerschnittstelle bereits als eine Funktion des Aktivierens der Scheinwerfer beleuchtet sein kann). Für Hervorhebungsanwendungen kann die Lichtintensität für die bestimmte Steuerschnittstelle programmiert sein, um sich zu erhöhen, um periodisch zu blinken, um die Farben zu verändern oder dergleichen. Auf diese Weise wird dem Bediener ein Mittel für eine schnelle Identifikation und ein schnelles Ausfindigmachen der Steuerschnittstelle 14 bereitgestellt, um den erfassten Zustand schnell berücksichtigen zu können.
Es ist eine Vielzahl von geeigneten Sensoren im Handel erhältlich, die einen Feuchtigkeitssensor, der geeignet ist, um Feuchtigkeitsniveauänderungen wie beispielsweise bei Regen, Eis, Schnee, Nebel oder Luftfeuch tigkeit zu detektieren, einen Fahrerrückhaltesensor, der geeignet ist, um eine Sitzposition, ein Gewicht des Fahrers, eine Sicherheitsgurtverwendung, eine Bewegung, Wärme und dergleichen zu detektieren, die Position der Fahrzeugtüren (offen oder geschlossen), Sensoren zum Detektieren, ob die Zündung aktiviert ist oder nicht, Temperatursensoren, Fotosensoren zum Detektieren von Beleuchtungszuständen und dergleichen umfassen können, jedoch nicht darauf beschränkt sind. Fachleuten werden in Bezug auf diese Offenbarung andere Sensoren ersichtlich, die zur Verwendung in dem Fahrzeugsteuersystem geeignet sind. Somit können die verschiedenen Sensoren 12 eingesetzt werden und geeignet sein, um zahlreiche Zustände zu detektieren.
Die Sensoren 12 und die bestimmten Zustände, die detektiert werden, sind nahezu unbegrenzt und können programmiert sein, um mit dem Controller 20 wirksam in Verbindung zu stehen, um die Steuerschnittstelle 14 zu beleuchten und/oder hervorzuheben. Somit können verschiedene Steuerschnittstellen für die individuellen Fahrzeugsteuereinrichtungen auf diese Weise beleuchtet und/oder hervorgehoben werden. Beispielsweise kann das Fahrzeugsystem individueller Steuerschnittstellen verwendet werden, um Steuerschnittstellen zu beleuchten und/oder hervorzuheben, die den Betrieb der Scheibenwischer, der Scheinwerfer, des Standlichts, der Blinker, der Entfroster, der Scheibenheizungen, der Heizeinrichtungen, der Klimaanlagen, der Sitzheizungen, der Sitzpositionierungseinrichtungen, der Rück- und/oder Seitenspiegelpositionierungseinrichtungen, der Tankdeckelentriegelungen, der Traktionssteueraktuatoren, der Fahrzeugcomputer, jeglicher Verriegelungen (z.B. Türen, Kofferraum, Motorhaube und dergleichen), von Kommunikationseinrichtungen, wie beispielsweise dem Telefon und von Beratungskommunikationen, der Medienspieler und dergleichen des Fahrzeugs steuern. Es können auch Sensoren verwendet werden, um verschiedene Aktionen von dem Insassen oder Bediener zu detektieren und die Steuerschnittstellen für die nächste Aktion zu beleuchten, die in einer Abfolge erforderlich ist/erwartet wird. Auf diese Weise kann ein zusätzliches Ausgangssignal verwendet werden, um sequenziell (oder gleichzeitig) die Steuerschnittstellen zu definieren, die beleuchtet und/oder hervorgehoben werden sollen. Alternativ kann der Ausgangssignalweg auf der Grundlage einer gelernten Reaktion durch einen Endbenutzer oder einer extern erfassten gelernten Reaktion programmiert sein, und eine zusätzliche Steuerschnittstelle kann auf der Grundlage des "gelernten" Ausgangssignalwegs beleuchtet und/oder hervorgehoben werden. Verschiedene Beispiele umfassen ein Beleuchten von Steuereinrichtungen für die Sitzheizung, wenn die Innentemperatur niedrig ist und jemand die Tür öffnet, um in das Fahrzeug einzusteigen, ein Beleuchten der Steuerschnittstelle zum Abspielen einer Compact Disc (CD) eines Medienspielers beim Einlegen der CD, ein Beleuchten der Steuerschnittstelle für ein Entriegeln des Tankdeckels und/oder einem Richtungsindikator für den Ort des Tankdeckels (auf welche Seite des Fahrzeugs), wenn eine Tankstelle angefahren wird, ein Beleuchten der Steuerschnittstelle für das HLK-System beim Einsteigen in das Fahrzeug, z.B. ein Beleuchten von Heizungssteuereinrichtungen, wenn die Fahrgastraumtemperatur niedrig ist, oder ein Beleuchten von Klimaanlagensteuereinrichtungen, wenn die Fahrgastraumtemperatur hoch ist, ein Beleuchten der Steuerschnittstellen für die Sitzpositionierungseinrichtungen, die Spiegelsteuereinrichtungen, die Sicherheitsgurte und dergleichen bei einem öffnen einer Fahrzeugtür, ein Beleuchten der Steuerschnittstellen für den Tempomat, die Karte, die Telematik bei einem Erreichen einer vorbestimmten Geschwindigkeit, wie beispielsweise der maximalen Grenzgeschwindigkeit von Schnellstraßen in einem Land. Andere Beispiele könnten ein Beleuchten der Steuerschnittstellen für das Fenster und die Kindersicherungsschalter bei einem Einsteigen in den Fahrgastraum, ein Beleuchten der Steuerschnittstellen für die Stunde und Minute einer leuchtenden Digitaluhr in dem Fall eines Zeitzonenwechsels oder einer Zeitumstellung (Sommerzeit), ein Beleuchten der Steuerschnittstelle für ein Telematiksystem bei einem Aufprallereignis, z.B. ein Beleuchten der ONSTAR^®-Steuerschnittstelle und dergleichen umfassen. Andere Beispiele werden Fachleuten in Bezug auf diese Offenbarung deutlich.
Wie es in 2 deutlicher gezeigt ist, ist ein Blockdiagramm eines beispielhaften Fahrzeugsteuerschnittstellensystems bereitgestellt. Durch mindestens einen der mehreren Sensoren 12 wird ein Eingangssignal an den Controller 20 geliefert, der das Eingangssignal/die Eingangssignale selektiv verarbeitet, um beim Detektieren eines Zustands eine Steuerschnittstelle 14 basierend zu beleuchten und/oder hervorzuheben.
Der Controller 20 zum Empfangen der Eingangssignale von den Sensoren 12 kann eine unabhängige Einheit sein oder als Teil eines vorhandenen Controllers für ein Fahrzeug programmiert sein. Der Controller 20 sammelt Daten von den Sensoren 12 und sendet demgemäß Ausgangssignale an die geeignete Steuerschnittstelle 14, um die bestimmte Steuerschnittstelle zu beleuchten und/oder hervorzuheben. Der Controller 20 ist programmiert, um die verschiedenen Sensoreingangssignale und Ausgangsfunktionen des Systems zu definieren, anzuordnen und zu prioritisieren. Der Fahrzeugbesitzer und/oder -hersteller kann die gewünschten Sensoreingangszustände, die erfasst werden sollen, und den Ausgang, der beleuchtet werden soll, voreinstellen. Die vorliegende Offenbarung soll nicht auf irgendeinen bestimmten Controller oder seine Funktion eingeschränkt sein. Beispielsweise kann der Controller einen Mikroprozessor mit Software, einen Mikrocontroller mit Software, einen elektronischen Schaltkreis, einen Prozessor mit Algorithmen und dergleichen umfassen.
Bei einer Ausführungsform empfangt der Controller 20 selektiv die Eingangszustände von den mehreren Sensoren 12 und wertet sie im Hinblick auf einen programmierten Schwellenwert aus. Wenn die Eingangszustände außerhalb des programmierten Schwellenwerts liegen, sendet der Controller 20 in Ansprechen auf die Eingangszustände selektiv ein Ausgangssignal an die bestimmte Steuerschnittstelle 14. Der programmierte Schwellenwert kann auf der Grundlage der Vorlieben des Einzelnen und des Fahrzeugs angepasst sein. Beispielsweise kann ein Einzelner die Schwellenwertzustände zum Beleuchten und/oder Hervorheben der Steuerschnittstellen für die Heizeinrichtung und/oder zum Beheizen des Sitzes programmieren. Natürlich würde ein Fachmann erkennen, dass der Schwellenwert für die bestimmte Steuerschnittstelle mit Speicherfunktionen kompatibel festgelegt werden könnte. Bei einem anderen Beispiel kann der Bediener einen unteren Fahrgastraumtemperatur-Schwellenwert von 16 Grad Celsius (60°F) oder jeder anderen Temperatur wie gewünscht setzen. Wenn die Temperatur unter die programmierte Schwellenwerttemperatur fällt, sendet der Controller ein Ausgangssignal, das dazu dient, die Steuerschnittstelle für die Heizung und/oder den Sitz zu beleuchten und/oder hervorzuheben. Natürlich kann der Controller ferner programmiert sein, um jegliche Zündstatusnachrichten zur Detektion einer Motoraktivierung zu umfassen, die in Kombination mit den anderen Sensoren arbeiten können, um ein Beanspruchen der Fahrzeugbatterie zu minimieren. In diesem Fall kann der Controller programmiert sein, um diese Steuerschnittstellen nur zu beleuchten und/oder hervorzuheben, wenn der Motor läuft.
Optional kann der Controller 20 programmiert sein, um eine Timer-Funktion zu umfassen. Die Timer-Funktion kann eingesetzt werden, um den bestimmten Schalter für eine vorbestimmte Zeitdauer in Abhängigkeit von dem Typ des detektierten Zustands zu beleuchten und/oder hervor zuheben. Sobald die vorbestimmte Zeitdauer überstiegen ist, wird das Beleuchten und/oder Hervorheben der Steuerschnittstelle deaktiviert und/oder zurückgesetzt.
3 zeigt ein Beispiel eines Computerprogrammprodukts, das allgemein mit 30 bezeichnet ist. Das Computerprogrammprodukt 30 ist an einem Mikroprozessor 32 realisiert, der universal verwendet wird. Segmente des Computerprogrammcodes konfigurieren den Mikroprozessor 32, um spezifische Logikschaltkreise zu erzeugen. Da die erforderlichen Funktionen jeder individuellen Stufe durch bekannte Entwürfe realisiert werden können, die leicht erhältliche Komponenten verwenden, werden keine Details über den Schaltkreis und die Struktur geliefert. Wie gezeigt werden die Eingangssignale von den Sensoren 12 an dem Mikroprozessor 32 empfangen, der mit dem Computerprogrammprodukt 30 realisiert ist. Der Mikroprozessor 32 sendet selektiv ein Ausgangssignal an den bestimmten Schalter 14, um die Steuerschnittstelle in Ansprechen auf ein oder mehrere Eingangssignale von den Sensoren 12 zu beleuchten und/oder hervorzuheben.
Die vorliegende Offenbarung kann in Form von mit einem Computer realisierten Prozessen und Vorrichtungen zum Ausführen jener Prozesse ausgeführt sein. Beispielhafte Ausführungsformen können auch in Form von Computerprogrammcode ausgeführt sein, der Anweisungen enthält, die in konkreten Medien, wie beispielsweise Disketten, CD-ROMs, Festplatten, oder jedem anderen von einem Computer lesbaren Speichermedium umfasst sind, wobei, wenn der Computerprogrammcode in einen Computer geladen wird und durch diesen ausgeführt wird, der Computer zu einer Vorrichtung zum Ausführen der Offenbarung wird. Eine beispielhafte Ausführungsform kann auch in Form von Computerprogrammcode ausgeführt sein, zum Beispiel in einem Speichermedium gespeichert sein, in einen Computer geladen und/oder durch diesen ausgeführt werden oder über ein Übertragungsmedium, wie beispielsweise über eine elektrische Verdrahtung oder Verkabelung, über Faseroptik oder über elektromagnetische Strahlung übertragen werden, wobei, wenn der Computerprogrammcode in einen Computer geladen wird und durch diesen ausgeführt wird, der Computer zu einer Vorrichtung zum Ausführen der Offenbarung wird.
Der Controller kann ferner programmiert sein, um, wenn die Steuerschnittstelle beleuchtet und/oder hervorgehoben ist, das Beleuchten und/oder Hervorheben zu deaktivieren. Geeignete Ansätze umfassen ein Programmieren des Controllers, um das Beleuchten und/oder Hervorheben der Steuerschnittstelle bei einer Betätigung des Schalters selbst oder wenn sich der Sensoreingang zurück auf seinen Ursprungszustand ändert zu deaktivieren. Alternativ kann eine Deaktivierung wie zuvor erläutert zeitbasiert sein. Weiterhin kann ein Override-Schalter in das System programmiert sein, um dem Bediener die Fähigkeit bereitzustellen, das Beleuchten und/oder Hervorheben des Fahrzeugsteuerschnittstellensystems zu deaktivieren. Beispielsweise kann es sein, dass ein Bediener vollständig mit den verschiedenen Schaltern in dem Fahrzeug vertraut ist und das Fahrzeugsteuersystem als eine Beeinträchtigung oder Störung empfindet. Unter solchen Umständen kann das Fahrzeugsteuersystem den Override-Schalter umfassen. Schließlich kann der Controller programmiert sein, um das Beleuchten und/oder Hervorheben der Steuerschnittstelle bei einer Detektion eines sekundären Zustands, wie beispielsweise eines Zustands einer offenen Tür, eines Zustands eines abgeschalteten Motors und dergleichen, zu deaktivieren und/oder zurückzusetzen.
Zum Beispiel können Sensoren zum Detektieren der Temperatur und der Fahreranwesenheit Zustände bereitstellen, wie beispielsweise, ob ein In sasse auf dem Fahrersitz sitzt, sowie die Innen- und Außentemperaturen. In Abhängigkeit von den erfassten Zuständen können die Steuerschnittstellen für die Fahrersitzheizung und/oder die HLK-Steuereinrichtungen selektiv beleuchtet und/oder hervorgehoben werden. Wenn beispielsweise die Sitztemperatur unter einem vorbestimmten Schwellenwert liegt, kann die Steuerschnittstelle zum Beheizen des Sitzes selektiv beleuchtet und/oder hervorgehoben werden.
Bei einem anderen Beispiel kann der Medienspieler in einem Fahrzeug Sensoren umfassen, die detektieren können, ob ein Radio spielt, ob eine Compact Disc oder eine Kassette eingelegt ist, ob das an der Compact Disc oder Kassette abgespielte Programm sein Ende erreicht hat und dergleichen. Wenn beispielsweise eine Detektion einer Compact Disc oder Kassette vorliegt, können die der Steuereinrichtung der Kassette oder der Compact Disc zugehörigen Steuerschnittstellen selektiv beleuchtet und/oder hervorgehoben werden.
Bei einem anderen Beispiel kann das Fahrzeug mit Voraufprall- oder Aufprallsensoren zum Detektieren eines Aufprallereignisses oder der Vorhersage eines Aufprallereignisses ausgestattet sein. Der Controller kann programmiert sein, um bei einer Detektion des Aufprallereignisses oder der Vorhersage eines Aufprallereignisses die Steuerschnittstelle für einen Notruf und/oder die Steuerschnittstelle zu beleuchten und/oder hervorzuheben, die eine Kommunikation mit einer dritten Seite bereitstellt, wie beispielsweise mit dem ONSTAR^®-Satellitenkommunikationssystem, das von General Motors Company im Handel erhältlich ist.
Bei einem anderen Beispiel sind einer oder mehrere Sensoren aktiviert, wenn die Fahrertür geöffnet ist und sich ein Insasse auf den Fahrersitz setzt. Als ein Ergebnis sendet der Controller ein Ausgangssignal, das dazu dient, die Sitzeinstellungs-Steuerschnittstelle, die Steuerschnittstelle für die Seiten- und/oder Rückspiegel und ähnliche Steuerschnittstellen zu beleuchten und/oder hervorzuheben, die durch einen Bediener bei einem Einsteigen in ein Fahrzeug häufig eingestellt werden. Bei diesem Szenario kann es erwünscht sein, die Beleuchtung für die Steuerschnittstelle so zu programmieren, dass sie nach einer vorbestimmten Zeitdauer deaktiviert wird. Als eine Alternative können die Beleuchtungen für die verschiedenen Steuerschnittstellen so programmiert sein, dass sie deaktiviert werden, wenn der Fahrer bei dem Fahrzeug einen Gang einlegt.
Ein anderes Beispiel setzt einen Kraftstoffsensor zum Detektieren einer Kraftstoffpumpe ein. Der Controller kann programmiert sein, um eine Steuerschnittstelle zum Entriegeln des Tankdeckels in Ansprechen auf ein geeignetes Eingangssignal zu beleuchten und/oder hervorzuheben.
Andere Beispiele umfassen ein selektives Beleuchten und/oder Hervorheben der Steuerschnittstelle für die Klimaanlagensteuereinrichtung in Ansprechen auf ein Detektieren, dass eine Fahrgastraumtemperatur größer als eine vordefinierte Temperatur ist. Ähnlich kann die Steuerschnittstelle für die Heizungssteuereinrichtungen in Ansprechen darauf beleuchtet und/oder hervorgehoben werden, dass detektiert wird, dass eine Fahrgastraumtemperatur kleiner als eine vordefinierte Temperatur ist.
Bei einem anderen Beispiel können Sensoren programmiert sein, um bei einem Öffnen einer Fahrzeugtür diese Bewegung zu detektieren und ein selektives Beleuchten und/oder Hervorheben der Steuerschnittstellen bereitzustellen, die für eine Sitzeinstellung verantwortlich sind. Bei dieser Ausführungsform können ein Anlassen, ein Gangeinlegen bei dem Fahrzeug oder ein ähnliches Ereignis verwendet werden, um den Controller zu programmieren, um das Aktivierungssignal zu deaktivieren, das für ein Beleuchten und/oder Hervorheben der Steuerschnittstellen verantwortlich ist. Auf eine ähnliche Weise können die Steuerschnittstellen für elektrische Seitenspiegel bei einem Türöffnen selektiv beleuchtet und/oder hervorgehoben werden, bis ein vorprogrammiertes Ereignis auftritt, das das selektive Beleuchten und/oder Hervorheben deaktiviert.
Die verschiedenen hierin bereitgestellten Beispiele sind lediglich beispielhafter Natur und sollen nicht einschränkend sein. Andere Beispiele können Steuerschnittstellen zum Betätigen von Scheibenwischersteuereinrichtungen, Sitzheizungssteuereinrichtungen, Radiosteuereinrichtungen, der CD-Spielersteuereinrichtungen, individueller Anzeigen, der Tankdeckelentriegelungseinrichtungen, des Richtungspfeils zum Angeben des Orts des Tankdeckels, HLK-Steuereinrichtungen, Innenbeleuchtungssteuereinrichtungen, Scheinwerfersteuereinrichtungen, Scheibenheizungs- und Entfrostersteuereinrichtungen, Seitenspiegelsteuereinrichtungen, Scheibensteuereinrichtungen, Türverriegelungssteuereinrichtungen, Tempomaten, eines Informationselements und dergleichen umfassen. Das Fahrzeugsteuerschnittstellensystem liefert einem Bediener und/oder Insassen vorteilhafterweise visuelle Signalwarnungen für die Schalter, die eine Betätigung der entsprechenden individuellen Steuereinrichtungen steuern, wodurch ein Mittel für eine schnelle Identifikation bereitgestellt wird.
Während die Offenbarung in Bezug auf beispielhafte Ausführungsformen beschrieben wurde, wird von Fachleuten verstanden, dass verschiedene Änderungen durchgeführt werden können und Elemente durch Äquivalente hiervon ersetzt werden können, ohne von dem Schutzumfang der Offenbarung abzuweichen. Zusätzlich können viele Modifikationen vorgenommen werden, um eine bestimmte Situation oder ein bestimmtes Material an die Lehren der Offenbarung anzupassen, ohne von dem wesentli chen Schutzumfang hiervon abzuweichen. Es wird daher beabsichtigt, dass die Offenbarung nicht auf die bestimmte Ausführungsform beschränkt ist, die als die Ausführungsform offenbart ist, die zum Ausführen dieser Offenbarung als am geeignetesten betrachtet wird, sondern dass die Offenbarung alle Ausführungsformen umfasst, die in dem Schutzumfang der beigefügten Ansprüche liegen.
Zusammenfassung
Ein Steuersystem zum selektiven Beleuchten und/oder Hervorheben einer Steuerschnittstelle für eine spezifische individuelle Funktion umfasst allgemein mindestens einen Sensor zum Detektieren mindestens eines Zustands, einen Controller in wirksamer Verbindung mit dem mindestens einen Sensor und der Steuerschnittstelle, wobei der Controller in Ansprechen auf ein Detektieren des mindestens einen Zustands ein Ausgangssignal an die Steuerschnittstelle sendet, wobei das Ausgangssignal dazu dient, die Steuerschnittstelle für die spezifische individuelle Funktion zu beleuchten und/oder hervorzuheben. Es werden auch Verfahren zum Betreiben des Steuersystems erläutert.

Claims

Steuerschnittstellensystem zum selektiven Beleuchten und/oder Hervorheben einer Steuerschnittstelle für eine spezifische individuelle Funktion, umfassend: mindestens einen Sensor zum Detektieren von mindestens einem Zustand; und einen Controller in wirksamer Verbindung mit dem mindestens einen Sensor und der Steuerschnittstelle, wobei der Controller in Ansprechen auf ein Detektieren des mindestens einen Zustands ein Ausgangsignal an die Steuerschnittstelle sendet, wobei das Ausgangssignal dazu dient, die Steuerschnittstelle für die spezifische individuelle Funktion zu beleuchten und/oder hervorzuheben.
System nach Anspruch 1, wobei der mindestens eine Sensor einen Fotosensor, einen Temperatursensor, einen Feuchtigkeitssensor, einen Gewichtssensor, einen Verriegelungssensor, einen Kraftstoffsensor, einen Voraufprallsensor oder einen Aufprallsensor umfasst.
System nach Anspruch 1, wobei der Controller vor dem Senden des Ausgangssignals Eingangszustände im Hinblick auf einen programmierten Schwellenwert auswertet.
System nach Anspruch 1, wobei das Ausgangssignal geeignet ist, um eine Lichtintensität zu erhöhen oder eine Lichtfarbe zu verändern oder die Lichtintensitätsausgabe periodisch zu variieren.
System nach Anspruch 1, wobei die individuelle Funktion einen Scheibenwischer, einen Entfroster, eine Scheibenheizung, eine Heizeinrichtung, eine Klimaanlage, eine Sitzheizung, eine Einstellung für einen Sitz, einen Rückspiegel, mehrere Seitenspiegel, eine Tankdeckelentriegelung, eine Türentriegelung, ein Kommunikationssystem, einen Compact Disc-Spieler, einen Kassettenspieler und einen Zündschlüssel umfasst.
System nach Anspruch 1, ferner umfassend einen Timer in wirksamer Verbindung mit dem Controller, wobei der Timer dazu dient, die Steuerschnittstelle für eine vorbestimmte Zeitdauer zu beleuchten und/oder hervorzuheben.
System nach Anspruch 1, ferner umfassend ein Senden eines zusätzlichen Ausgangssignals in Ansprechen auf ein Detektieren des mindestens einen Zustands an eine andere Steuerschnittstelle.
System nach Anspruch 7, wobei das Senden des zusätzlichen Ausgangssignals sequenziell stattfindet, um eine Operation mit mehreren Schritten zu definieren.
System nach Anspruch 7, wobei das Senden des zusätzlichen Ausgangssignals simultan stattfindet, um eine Operation mit mehreren Aufgaben zu definieren.
System nach Anspruch 7, wobei das Senden des zusätzlichen Ausgangssignals ein gelerntes Ansprechen ist, das auf Aktionen basiert, die durch einen Endbenutzer vorgenommen werden, oder auf einer Kategorie des mindestens einen erfassten Zustands basiert.
Verfahren zum selektiven Beleuchten und/oder Hervorheben einer Steuerschnittstelle für eine bestimmte individuelle Funktion, wobei das Verfahren umfasst, dass mit mindestens einem Sensor ein Zustand detektiert wird, um mindestens ein Zustandsdefinitionssignal zu erzeugen; das mindestens eine Zustandsdefinitionssignal von dem mindestens einen Sensor an einen Controller gesendet wird; und in Ansprechen auf ein Empfangen des mindestens einen Zustandsdefinitionssignals ein Ausgangssignal von dem Controller an die Steuerschnittstelle gesendet wird, wobei das Ausgangssignal dazu dient, die Steuerschnittstelle zu beleuchten und/oder hervorzuheben.
Verfahren nach Anspruch 11, wobei der mindestens eine Sensor einen Fotosensor, einen Temperatursensor, einen Feuchtigkeitssensor, einen Gewichtssensor, einen Verriegelungssensor, einen Kraftstoffsensor, einen Voraufprallsensor oder einen Aufprallsensor umfasst.
Verfahren nach Anspruch 11, das ferner umfasst, dass das Beleuchten und/oder Hervorheben der Steuerschnittstelle deaktiviert wird.
Verfahren nach Anspruch 11, wobei das Deaktivieren des Beleuchtens und/oder Hervorhebens der Steuerschnittstelle umfasst, dass das Ausgangssignal nach einer vorbestimmten Zeitdauer unterbrochen wird.
Verfahren nach Anspruch 11, wobei das Senden des Ausgangssignals von dem Controller an die Steuerschnittstelle umfasst, dass zuerst mindestens ein Zustandsdefinitionssignal im Hinblick auf einen programmierten Schwellenwert ausgewertet wird und das Ausgangssignal gesendet wird, wenn das mindestens eine Zustandsdefinitionssignal den programmierten Schwellenwert übersteigt.
Verfahren nach Anspruch 11, wobei das Hervorheben umfasst, dass eine Lichtintensität erhöht wird, eine Lichtfarbe verändert wird oder eine Lichtintensitätsausgabe periodisch variiert wird.
Verfahren nach Anspruch 11, wobei die Steuerschnittstelle eine Scheibenwischersteuereinrichtung, eine Entfrostersteuereinrichtung, eine Scheibenheizungssteuereinrichtung, eine Heizungssteuereinrichtung, eine Klimaanlagensteuereinrichtung, eine Sitzheizungssteuereinrichtung, eine Einstellungssteuereinrichtung für den Sitz, eine Rückspiegelsteuereinrichtung, eine Seitenspiegelsteuereinrichtung, eine Tankdeckelentriegelungssteuereinrichtung, eine Traktionsstabilitätssteuereinrichtung, eine Computersteuereinrichtung, eine Verriegelungssteuereinrichtung, eine Kommunikationssystemsteuereinrichtung und eine Medienspielersteuereinrichtung umfasst.
Computerprogrammprodukt zum Bereitstellen von antizipierenden sensorischen Daten, wobei das Computerprogrammprodukt umfasst: ein Speichermedium, das durch einen Verarbeitungsschaltkreis lesbar ist und Anweisungen für eine Ausführung durch den Verarbeitungsschaltkreis zum Vereinfachen eines Verfahrens speichert, das umfasst, dass mit mindestens einem Sensor ein Zustand detektiert wird, um mindestens ein Zustandsdefinitionssignal zu erzeugen, das mindestens eine Zustandsdefinitionssignal von dem mindestens einen Sensor verarbeitet wird und ein Ausgangssignal an eine Steuerschnittstelle gesendet wird, wobei das Ausgangssignal dazu dient, die Steuerschnittstelle für eine individuelle Fahrzeugfunktion zu beleuchten und/oder hervorzuheben.
Programmprodukt nach Anspruch 18, wobei die Steuerschnittstelle eine Scheibenwischersteuereinrichtung, eine Entfrostersteuereinrichtung, eine Scheibenheizungssteuereinrichtung, eine Heizungssteuereinrichtung, eine Klimaanlagensteuereinrichtung, eine Sitzheizungssteuereinrichtung, eine Einstellungssteuereinrichtung für den Sitz, eine Rückspiegelsteuereinrichtung, eine Seitenspiegelsteuereinrichtung, eine Tankdeckelentriegelungssteuereinrichtung, eine Traktionsstabilitätssteuereinrichtung, eine Computersteuereinrichtung, eine Verriegelungssteuereinrichtung, eine Kommunikationssystemsteuereinrichtung und eine Medienspielersteuereinrichtung umfasst.
Programmprodukt nach Anspruch 18, wobei das Verarbeiten des mindestens einen Zustandsdefinitionssignals von dem mindestens einen Sensor ferner umfasst, dass ein Ausgangssignalweg ermittelt wird, der durch einen Endbenutzer gespeichert oder extern erfasst wird, und eine zusätzliche Steuerschnittstelle auf der Grundlage des Ausgangssignalwegs beleuchtet und/oder hervorgehoben wird.