DE1119134B - Snap fastener, especially for vehicle tops - Google Patents

Snap fastener, especially for vehicle tops

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DE1119134B
DE1119134B DED26313A DED0026313A DE1119134B DE 1119134 B DE1119134 B DE 1119134B DE D26313 A DED26313 A DE D26313A DE D0026313 A DED0026313 A DE D0026313A DE 1119134 B DE1119134 B DE 1119134B
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DE
Germany
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snap fastener
neck
button
hollow cylinder
fastener according
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Pending
Application number
DED26313A
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German (de)
Inventor
Adolf Lehmann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daimler Benz AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
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Publication date
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Classifications

    • AHUMAN NECESSITIES
    • A44HABERDASHERY; JEWELLERY
    • A44BBUTTONS, PINS, BUCKLES, SLIDE FASTENERS, OR THE LIKE
    • A44B17/00Press-button or snap fasteners
    • A44B17/0011Press-button fasteners in which the elastic retaining action is obtained by a spring working in the plane of the fastener
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60JWINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/08Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position
    • B60J7/12Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position foldable; Tensioning mechanisms therefor, e.g. struts
    • B60J7/1226Soft tops for convertible vehicles
    • B60J7/123Soft tops for convertible vehicles characterised by means for fastening the soft top cloth to the arches or vehicle body work

Description

Druckknopfverschluß, insbesondere für Verdecke von Kraftfahrzeugen Die Erfindung bezieht sich auf einen Druckknopfverschluß, bestehend aus zwei aufeinander bzw. ineinander unter Federspannung zu befestigenden Hauptteilen, insbesondere zum Festhalten von Teilen des Verdecks an Kraftfahrzeugen.Snap fasteners, in particular for motor vehicle tops The invention relates to a snap fastener, consisting of two on top of each other or in one another under spring tension to be fastened main parts, in particular for Holding parts of the convertible top on motor vehicles.

Bei insbesondere aus Segeltuch bestehenden Verkleidungsteilen, die starken Beanspruchungen ausgesetzt sind, wird die Kiemmspannung bei lösbaren Verschlüssen, z. B. Druckknopfverschlüssen, so kräftig ausgeführt, daß das öffnen nur von Hand, nicht aber durch Zug am Verkleidungsteil möglich ist. Dies trifft insbesondere auf die seitlich an den hinteren Kastensäulen eines Kraftfahrzeuges anliegenden Verdeckenden zu, deren Befestigung am Wagenkasten bei aufgeschlagenem Verdeck, um das Bilden von Staubtaschen oder Klappergeräuschen zu vermeiden, erforderlich ist. Beim Versenken des Verdecks in den Verdeckkasten werden diese Verdeckzipfel durch Umschwenken der Spriegel etwas nach hinten und unten bewegt, wodurch eine auf den Druckknopfverschluß wirkende seitliche Kraft hervorgerufen wird. Wenn die Druckknopfbefestigung vorher nicht gelöst worden ist, reißt die Verdeckbespannung an diesen Stellen ein, da sich die üblichen Druckknopfverschlüsse nur in axialer Richtung ihrer beiden Hauptteile lösen lassen.In the case of cladding parts made of canvas that are exposed to heavy loads, the clamping tension of detachable closures, z. B. Snap fasteners, made so strong that they can only be opened by hand, but is not possible by pulling on the panel. This is particularly true the sides of the cover resting against the rear box pillars of a motor vehicle to, their attachment to the car body with the top down, to the forming to avoid dust pockets or rattling noises is necessary. When sinking of the convertible top into the convertible top compartment, these convertible top tongues are swiveled around Bows moved back and down a little, causing one to hit the snap fastener acting lateral force is caused. If the snap fastener before has not been loosened, the top covering tears at these points, because the usual snap fasteners only in the axial direction of their two main parts let loose.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den Druckknopfverschluß so auszubilden, daß dieser Nachteil vermieden wird. Sie besteht darin, daß die beiden Hauptteile des Druckknopfverschlusses, der Knopfhalter und der Knopfteil, auch in seitlicher Richtung voneinander trennbar sind.The invention is based on the object of the snap fastener to train so that this disadvantage is avoided. It consists in the fact that the two Main parts of the snap fastener, the button holder and the button part, also in are separable from one another in the lateral direction.

Es sind Druckknopfverschlüsse der üblichen Bauart, d. h. solche, die sich nur in axialer Richtung ihrer beiden Hauptteile trennen lassen, bekannt, deren einer Hauptteil (Knopfhalter) aus einer auf der einen Seite eine Abschlußkappe tragenden Platte besteht, die auf der anderen Seite zu einem halsartigen Hohlzylinderteil abgebogen ist, der sich mit größer werdendem Durchmesser unter Bildung einer nach innen offenen, eine unterbrochene Ringfeder aufnehmende Rinne fortsetzt, und deren anderer Hauptteil in Form eines etwa kegelstumpfartigen Fußteiles (Knopfteil) gestaltet ist.They are snap fasteners of the usual type, i. H. those that can only be separated in the axial direction of their two main parts, known whose a main part (button holder) made up of an end cap on one side Plate consists, which on the other side to a neck-like hollow cylinder part is bent, which increases with increasing diameter to form a after inside open, an interrupted ring spring receiving channel continues, and their other main part designed in the form of an approximately frustoconical foot part (button part) is.

Auf dieser bekannten Konstruktion aufbauend wird in Ausgestaltung der Erfindung weiter vorgeschlagen, den halsartigen Hohlzylinderteil mit nur etwa halbkreisförmigem Umfang auszuführen, der von einem hufeisenförmigen Federring ümfaßt wird, von dem jeder Schenkel an dem jeweiligen Ende des halsartigen Hohlzylinderteiles vorzugsweise unter Schlaufenbil-Jung und Herunterkröpfung umkehrt und in der nach innen offenen Rinne lagert. Dabei ist zweckmäßig der gegenseitige Abstand zwischen den beiden Drahtschlaufen des Federringes so groß bemessen, daß der Durchgang des Knopfteiles mit einem entsprechenden, nicht allzu großen Kraftaufwand möglich ist.Building on this known construction, the development the invention further proposed the neck-like hollow cylinder part with only about run semicircular circumference, ümfasst by a horseshoe-shaped spring ring is, of which each leg at the respective end of the neck-like hollow cylinder part preferably reversed under loop bil-young and bent down and in the after stored inside open gutter. The mutual distance between dimension the two wire loops of the spring ring so large that the passage of the Button part with a corresponding, not too great effort is possible.

Werden bei Kraftfahrzeugverdecken der eingangs beschriebenen Art die einzelnen Halter der erfindungsgemäß gestalteten Druckknopfverschlüsse an der Verdeckplane so angeordnet, daß die beim Niederschlagen des Verdecks hervorgerufene Angriffskraft durch den offenen Sektor des etwa halbkreisförmig ausgebildeten, halsartigen Hohlzylinderteiles verläuft, so lösen sich die einzelnen Druckknopfverschlüsse ohne Beschädigung des Verdeckstoffes von selbst.Are in motor vehicle tops of the type described above individual holder of the snap fastener designed according to the invention on the tarpaulin arranged so that the attack force caused when the top is knocked down through the open sector of the approximately semicircular, neck-like hollow cylinder part runs, the individual snap fasteners loosen without damaging the Fabric by itself.

Weitere Erfindungsmerkmale ergeben sich aus den Patentansprüchen.Further features of the invention emerge from the patent claims.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. Darin zeigt Abb. 1 eine Seitenansicht eines Druckknopfverschlusses in geschlossener Stellung, Abb. 2 eine Seitenansicht des offenen Druckknopfverschlusses, Abb. 3 einen senkrechten Schnitt durch die Mitte des Verschlusses in Einschieberichtung, Abb. 4 eine Ansicht von unten auf den Druckknopfhalter ohne Kappenteil, Abb. 5 den Schnitt gemäß der Linie 5-5 in Abb. 4 und Abb. 6 eine Anwendung des Druckknopfverschlusses an einem Klappverdeck eines Kraftfahrzeuges. Der Druckknopfverschluß 7 (Abb. 1) besteht im wesentlichen aus einem gleichzeitig das Federgehäuse bildenden Halter 8 und einem runden Knopfteil 9. Der Halter 8 weist eine mit einem Rundloch 10 versehene, kreisringförmig ausgebildete Platte 11 auf, an die sich nach außen hin eine Druckscheibe 12', das den Halter tragende Material 23 und eine Kappe 12 anschließen. Entgegengesetzt zur Kappe 12 ist der größte Teil der Platte 11 zu einem halsartigen Hohlzylinderteil13 abgebogen (Abb. 3 bis 5), dessen frei abstehendes Ende 14 rinnenförmig nach innen offen ausgebildet ist. Auf den Halsteil 13 ist von außen ein Drahtring 15 aus Federstahl gelegt, von dem jeder Schenkel 17 bzw. 18 über das abgebrochene Ende 16 des Halsteils 13 hinweg in gerader Richtung weiterläuft und dabei bis in Höhe des etwa halbkreisförmig gebogenen, rinnenförmigen Halsteilendes 14 heruntergekröpft ist. In dieser Ebene kehrt jeder Schenkel 17 und 18 unter Bildung einer nach innen verlaufenden Schlaufe 19 bzw. 20 um und legt sich dann in den Hohlraum 21 der Rinne 14 ein. Etwa in der Mitte des halbkreisförmigen Hohlraums 21 stehen sich die beiden Schenkelenden 19' und 20' gegenüber. Der Durchmesser des Hohlraums 21 ist so groß, daß der Draht 15 in den freien Raum 22 beim Eindrücken des Knopfteiles 9 ausweichen kann.An embodiment of the invention is shown in the drawing. Fig. 1 shows a side view of a snap fastener in the closed position, Fig. 2 shows a side view of the open snap fastener, Fig. 3 shows a vertical section through the center of the fastener in the direction of insertion, Fig. 4 shows a view from below of the snap fastener without cap part, Fig 5 shows the section along the line 5-5 in FIG. 4 and FIG. 6 shows an application of the snap fastener on a folding top of a motor vehicle. The snap fastener 7 (Fig. 1) consists essentially of a holder 8, which at the same time forms the spring housing, and a round button part 9. The holder 8 has an annular plate 11 provided with a round hole 10, on which a thrust washer is attached to the outside 12 ', the material 23 supporting the holder and a cap 12 connect. Opposite to the cap 12, most of the plate 11 is bent to form a neck-like hollow cylinder part 13 (Figs. 3 to 5), the freely protruding end 14 of which is designed to be open inwardly in the shape of a channel. A wire ring 15 made of spring steel is placed on the neck part 13 from the outside, of which each leg 17 or 18 continues straight over the broken end 16 of the neck part 13 and is bent down to the level of the approximately semicircular curved, channel-shaped neck part end 14 . In this plane, each leg 17 and 18 turns around to form an inwardly extending loop 19 or 20 and then lies in the cavity 21 of the channel 14. The two leg ends 19 ' and 20' face each other approximately in the middle of the semicircular cavity 21. The diameter of the cavity 21 is so large that the wire 15 can escape into the free space 22 when the button part 9 is pressed in.

Der gegenseitige Abstand der beiden Schlaufen 19 und 20 und die federnde Kraft des Drahtringes 15 müssen das Durchschieben des üblicherweise leicht kegelstumpfförmig ausgebildeten Knopfteils 9 von der Seite und von oben her bei Anwendung eines nicht zu starken Drucks ermöglichen. Beim öffnen in seitlicher Richtung, wobei der Knopfteil 9 durch den freien Abstand 25 zwischen den gegeneinander gerichteten Windungen 26 und 27 der herausstehenden Federdrahtschlaufen 19 bzw. 20 hindurch muß, soll die zum öffnen erforderliche Zugkraft auf den Stoff oder die Platte 23 keine Beschädigung dieses Materials hervorrufen. Der Verschluß wird im allgemeinen durch senkrechtes Eindrücken des Knopfteils 9 in den Hohlraum 24 des Halters 8 geschlossen. In Abb. 2 ist in strichpunktierten Linien der Knopfteil 9 auch in einer Lage kurz vor dem senkrechten Eindrücken eingezeichnet; beide Bewegungsrichtungen sind mit Pfeilen angegeben.The mutual spacing of the two loops 19 and 20 and the resilient force of the wire ring 15 must allow the button part 9, which is usually slightly frustoconical, to be pushed through from the side and from above when the pressure is not too strong. When opening in the lateral direction, the button part 9 having to pass through the free distance 25 between the opposing turns 26 and 27 of the protruding spring wire loops 19 and 20 , the tensile force required to open the fabric or the plate 23 should not damage this material cause. The closure is generally closed by pressing the button part 9 perpendicularly into the cavity 24 of the holder 8. In Fig. 2, the button part 9 is drawn in dash-dotted lines in a position shortly before the vertical impression; both directions of movement are indicated by arrows.

Bei dem Anwendungsbeispiel an einem Kraftfahrzeug 28 in Abb. 6 ist der Knopfteil 9 des Druckknopfverschlusses 7 für einen zur Bordkante 29 herabreichenden Zipfel 30 eines Verdeckstoffes 31 an der hinteren Kastensäule befestigt. Beim Zurückschlagen des Verdecks 32 und beim Einlegen in den Verdeckkasten wird der Zipfel nach rückwärts zum Wagenheck bewegt, da die Drehachsen der maßgebenden Spriege133 bzw. 34 hinter und unterhalb des Verschlusses 7 angeordnet sind. Der Halter 8 des Verschlusses 7 ist deswegen so an dem Stoff des Verdeckzipfels 30 befestigt, daß die Schlaufen 19 bzw. 20 seines Federdrahtes 15 ebenfalls nach hinten zum Heck, etwa in der Richtung der Bewegung des Zipfels 30 beim öffnen des Verdecks 32 weisen, so daß sich die Verdeckzipfel 30 selbsttätig von dem Verschluß 7 lösen können. Beim Wiederaufziehen des Verdecks ist jeder Zipfel 30 auf beiden Wagenseiten lediglich durch Eindrücken jedes Druckknopfverschlusses an der Bordkante 29 zu befestigen.In the application example on a motor vehicle 28 in FIG. 6 the button part 9 of the snap fastener 7 for one reaching down to the beltline 29 Tip 30 of a top fabric 31 attached to the rear box pillar. When striking back of the convertible top 32 and when it is inserted into the convertible top compartment, the tip moves backwards Moved to the rear of the car, since the axes of rotation of the decisive Spriege133 and 34 behind and are arranged below the closure 7. The holder 8 of the clasp 7 is therefore attached to the fabric of the top flap 30 that the loops 19 or 20 of his spring wire 15 also backwards to the stern, roughly in the direction the movement of the tip 30 when the top 32 is opened, so that the The top tab 30 can automatically detach from the lock 7. When pulling up again of the top, each tip 30 on both sides of the car can only be pushed in to attach each snap fastener to the beltline 29.

Die Anwendung des Druckknopfverschlusses nach der Erfindung ist auch in der Bekleidungsindustrie, bei Sport- und Wandereinrichtungen und auf vielen anderen Gebieten des täglichen Gebrauchs möglich.The application of the snap fastener according to the invention is also in the clothing industry, in sports and hiking facilities and on many others Areas of daily use possible.

Claims (4)

PATENTANSPRÜCHE: 1. Druckknopfverschluß, bestehend aus zwei aufeinander bzw. ineinander unter Federspannung zu befestigenden Hauptteilen, insbesondere zum Festhalten von Teilen des Verdecks an Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Hauptteile (11, 13 und 9) auch in seitlicher Richtung voneinander trennbar sind. PATENT CLAIMS: 1. Snap fastener, consisting of two on top of each other or in one another under spring tension to be fastened main parts, in particular for Holding parts of the convertible top on motor vehicles, characterized in that the two main parts (11, 13 and 9) can also be separated from one another in the lateral direction are. 2. Druckknopfverschluß nach Anspruch 1, dessen einer Hauptteil (Knopfhalter) aus einer auf der einen Seite eine Abschlußkappe tragenden Platte besteht; die auf der anderen Seite zu einem halsartigen Hohlzylinderteil abgebogen ist, der sich mit größer werdendem Durchmesser unter Bildung einer nach innen offenen, eine unterbrochene Ringfeder aufnehmende Rinne fortsetzt, und dessen anderer Hauptteil in Form eines etwa kegelstumpfartigen Fußteiles (Knopfteil) gestaltet ist, dadurch gekennzeichnet, daß der halsartige Hohlzylinderteil (13) nur einen etwa halbkreisförmigen Umfang aufweist und von einem hufeisenförmigen Federring (15) umfaßt wird, von dem jeder Schenkel (17 und 18) an dem jeweiligen Ende (16) des halsartigen Hohlzylinderteiles (13) vorzugsweise unter Schlaufenbildung (19, 20) und Herunterkröpfung umkehrt und in der nach innen offenen Rinne (14) lagert. 2. Snap fastener according to claim 1, one main part of which (button holder) consists of a plate carrying an end cap on one side; the on the other side is bent to a neck-like hollow cylinder part, which is with increasing diameter to form an inwardly open, an interrupted one Ring spring receiving groove continues, and its other main part in the form of a approximately frustoconical foot part (button part) is designed, characterized in that that the neck-like hollow cylinder part (13) only has an approximately semicircular circumference and is encompassed by a horseshoe-shaped spring ring (15), each of which Legs (17 and 18) at the respective end (16) of the neck-like hollow cylinder part (13) preferably reversed with looping (19, 20) and cranking and stored in the inwardly open channel (14). 3. Druckknopfverschluß nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der gegenseitige Abstand (25) zwischen den beiden Schlaufen (19 und 20) des Federringes (15) am Knopfhalter (8) eine den Durchgang des Knopfteiles (9) ermöglichende Größe aufweist. 3. Snap fastener according to claims 1 and 2, characterized in that the mutual distance (25) between the two loops (19 and 20) of the spring ring (15) on the button holder (8) has a size permitting the passage of the button part (9) . 4. Druckknopfverschluß nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Hohlraum (21) der Rinne (14) in an sich bekannter Weise einen größeren Innendurchmesser als der Außendurchmesser des Federringes (15) in diesem Bereich aufweist. In Betracht gezogene Druckschriften: USA.-Patentschrift Nr. 1661537.4. Snap fastener according to claims 1 to 3, characterized in that the cavity (21) of the channel (14) has a larger inner diameter than the outer diameter in a manner known per se of the spring ring (15) in this area. Considered publications: U.S. Patent No. 1661537.
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Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1661537A (en) * 1923-04-30 1928-03-06 Packard Motor Car Co Fastener

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1661537A (en) * 1923-04-30 1928-03-06 Packard Motor Car Co Fastener

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