DE102010052361A1 - Method for reducing loss of kinetic energy while driving vehicle, involves determining current parameter and future parameter and current parameter is compared with future parameter - Google Patents

Method for reducing loss of kinetic energy while driving vehicle, involves determining current parameter and future parameter and current parameter is compared with future parameter Download PDF

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    • Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
    • Y02T10/84—Data processing systems or methods, management, administration

Abstract

The method involves determining a current parameter and a future parameter and the current parameter is compared with the future parameter. An accelerator release time is determined from the comparison, at which a signal is transmitted to the driver, so that based on the signal the driver is moved to a position to make a decision whether to stop actuation of accelerator. Independent claims are also included for the following: (1) a monitoring device, particularly a mobile radio telephone or navigation device; and (2) a vehicle, particularly a vehicle with an internal combustion engine.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Reduzieren des Verlustes von kinetischer Energie beim Fahren eines Fahrzeugs, wobei ein Momentanparameter und ein Zukunftsparameter ermittelt werden und der Momentanparameter mit dem Zukunftsparameter verglichen wird und aus dem Vergleich ein Gaspedallösezeitpunkt ermittelt wird, sowie ein Überwachungsgerät als auch ein zugehöriges Fahrzeug.The invention relates to a method for reducing the loss of kinetic energy when driving a vehicle, wherein an instantaneous parameter and a future parameter are determined and the instantaneous parameter is compared with the future parameter and an accelerator release point is determined from the comparison, as well as a monitoring device and an associated vehicle ,

Um Kraftstoff zu sparen, können Fahrzeugführer vorausschauend fahren. Dabei soll insbesondere starkes Beschleunigen und starkes Bremsen außerhalb von Notsituationen vermieden werden. Bei diesem vorausschauenden Fahren erfahren die Fahrzeugführer keine technische Unterstützung.To save fuel, drivers can drive ahead. In particular, strong acceleration and strong braking outside of emergency situations should be avoided. In this predictive driving, drivers do not receive technical assistance.

Mit der Einführung von Hybridfahrzeugen wurden Fahrzeugführer beim Sparen von Kraftstoff durch technische Neuerungen unterstützt. Diese Hybridfahrzeuge sind jedoch in der Anschaffung sehr teuer und erst seit wenigen Jahren am Markt. Insbesondere Fahrzeuge älterer Bauart können mit solchen Hybridsystem nicht ausgestattet werden, da die Kosten bei weitem den Nutzen übersteigen.With the introduction of hybrid vehicles, drivers have been supported by technical innovations to save fuel. However, these hybrid vehicles are very expensive to buy and only a few years on the market. In particular, older vehicles can not be equipped with such a hybrid system because the cost far exceeds the utility.

Aufgabe der Erfindung ist es, den Stand der Technik zu verbessern.The object of the invention is to improve the state of the art.

Gelöst wird die Aufgabe durch ein Verfahren zum Reduzieren des Verlustes von kinetischer Energie beim Fahren eines Fahrzeuges, wobei ein Momentanparameter und Zukunftsparameter ermittelt werden und der Momentanparameter mit dem Zukunftsparameter verglichen und aus dem Vergleich ein Gaspedallösezeitpunkt ermittelt wird, an welchem ein Fahrzeugführer ein Signal übermittelt wird, sodass aufgrund des Signals der Fahrzeugführer in die Lage versetzt wird, eine Entscheidung zu treffen, ob ein Betätigen eines Gaspedals unterbleibt.The object is achieved by a method for reducing the loss of kinetic energy when driving a vehicle, wherein an instantaneous parameter and future parameters are determined and the instantaneous parameter is compared with the future parameter and the comparison determines an accelerator release time at which a signal is transmitted to a vehicle driver so that, based on the signal, the driver is enabled to make a decision as to whether or not to depress an accelerator pedal.

Somit kann ein einfaches technisches Verfahren bereitgestellt werden, welches den Fahrer dahingehend unterstützt, Sprit zu sparen. Dieses Verfahren kann kostengünstig im Vergleich zu Hybridfahrzeugen angeboten werden. Zudem ist ein Eingriff in die Motormechanik oder in den Antriebsstrang nicht notwendig.Thus, a simple technical method can be provided which assists the driver in saving fuel. This method can be offered inexpensively compared to hybrid vehicles. In addition, an intervention in the engine mechanics or in the drive train is not necessary.

Dadurch dass ein hoher Kraftstoffverbrauch insbesondere durch das Bremsen verursacht wird, kann durch das Verwenden der Motorbremse (Bremsen ohne Betätigen des Bremspedals) der Kraftstoffverbrauch deutlich reduziert werden.By causing high fuel consumption especially by braking, by using the engine brake (braking without depressing the brake pedal), fuel consumption can be significantly reduced.

Folgendes Begriffliche sei erläutert:
Bei einem Fahrzeug wirkt die „Motorbremse” insbesondere dann, wenn, bei einem Fahren des Fahrzeugs, weder das Gaspedal noch das Bremspedal durch den Fahrer betätigt wird. Beim Motorbremsen ist üblicher Weise ein Gang eingelegt und das Gaspedal wird nicht betätigt, sodass der Motor sich im Leerlauf befindet. Insbesondere moderne Fahrzeuge mit Kraftstoffeinspritzung schließen beim Motorbremsen den Kraftstoffzufluss zum Motor bis die Drehzahl des Motors unter einem definierten Wert fällt. Unterhalb dieses Wertes wird dem Motor wieder Kraftstoff zugeführt. Somit entsteht bis zum Unterschreiten der vorbestimmten Drehzahl kein Kraftstoffverbrauch.The following concept is explained:
In a vehicle, the "engine brake" acts, in particular, when, when driving the vehicle, neither the accelerator pedal nor the brake pedal is operated by the driver. When engine braking is usually a gear engaged and the accelerator pedal is not operated, so that the engine is in idle. In particular, modern vehicles with fuel injection close the fuel flow to the engine during engine braking until the speed of the engine falls below a defined value. Below this value, fuel is returned to the engine. Thus, up to falling below the predetermined speed no fuel consumption.

Ein „Fahrzeug” umfasst sämtliche motorisierten Fahrzeuge. Insbesondere sind dabei PKW, LKW, Bus, Motorrad, Mofa und sämtliche Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren umfasst.A "vehicle" includes all motorized vehicles. In particular, this includes cars, trucks, buses, motorcycles, mopeds and all vehicles with internal combustion engines.

Ein „Momentparameter” kann sämtliche messbaren Verkehrszustände eines Fahrzeuges umfassen. Insbesondere können dabei Geschwindigkeit, Drehzahl des Verbrennungsmotors, Lage des Fahrzeuges. Ort des Fahrzeuges, eingelegter Gang des Fahrzeuges und/oder Beschleunigung des Fahrzeuges umfasst sein.A "moment parameter" may include all measurable traffic conditions of a vehicle. In particular, while speed, engine speed, position of the vehicle. Location of the vehicle, inlaid gear of the vehicle and / or acceleration of the vehicle includes his.

Ein „Zukunftsparameter” kann sämtliche zu erwartenden Parameter umfassen, welche im weiteren Betrieb des Fahrzeuges durch äußere Bedingungen eine Änderung einer Geschwindigkeit erfordern. Der Zukunftsparameter umfasst insbesondere eine Geschwindigkeit des vorausfahrenden Fahrzeuges, eine Ampelphase eines Verkehrszeichens, eine Steigung des zukünftig zurückgelegten Weges oder sonstige Verkehrseigenschaften, welche sich insbesondere auf die Geschwindigkeit des Fahrzeuges auswirken werden. Auch kann der Zukunftsparameter Navigations-Routingparameter umfassen, welche insbesondere die Lage von scharfen Kurven, Ampelkreuzungen, Wegführungen oder allgemein den Straßenverlauf wiedergeben.A "future parameter" may include all expected parameters which require a change in speed as the vehicle continues to operate due to external conditions. The future parameter includes, in particular, a speed of the vehicle in front, a traffic light phase of a traffic sign, an incline of the path traveled in the future or other traffic characteristics which will have an effect, in particular, on the speed of the vehicle. The future parameter may also include navigation routing parameters, which in particular reproduce the position of sharp curves, traffic light intersections, route guides or, in general, the course of the road.

Ein „Vergleich” aus Momentanparameter und Zukunftsparameter ergibt ein „Delta”, aus welchem mithilfe von mathematischen Methoden Berechnungen unter Verwenden eines elektronischen Rechners erfolgen, welche als Ergebnis ein Gaspedallösezeitpunkt ergeben. In diese Berechnungen können die unterschiedlichsten Fahrzeugeigenschaften und Wegeigenschaften einfließen. So können beispielsweise die augenblickliche Masse des Fahrzeuges und das zukünftige Gefalle der noch zurückzulegenden Strecke eine Beschleunigung auf das Fahrzeug ausüben, welche auf die momentane Geschwindigkeit und die zukünftig zu erreichende Geschwindigkeit angerechnet wird. In die Berechnung können ebenfalls fahrzeugspezifische Informationen wie beispielsweise das Motorverhalten, insbesondere in Form von Kennlinien, einbezogen werden.A "comparison" of instantaneous parameters and future parameters yields a "delta" from which mathematical calculations are made using an electronic calculator, which results in an accelerator release timing. In these calculations, the most diverse vehicle characteristics and path properties can be incorporated. Thus, for example, the instantaneous mass of the vehicle and the future gradient of the distance still to be covered may exert an acceleration on the vehicle which is counted towards the instantaneous speed and the speed to be achieved in the future. Vehicle-specific information such as engine behavior, in particular in the form of characteristic curves, can also be included in the calculation.

Der „Gaspedallösezeitpunkt” ist der Zeitpunkt der berechnet wird, zu dem der Fahrer des PKW idealer Weise das Gaspedal nicht mehr betätigt, sodass die Motorbremse einsetzen kann.The "accelerator release timing" is the time that is calculated at which the driver of the car Ideally, the accelerator pedal is no longer actuated so that the engine brake can use.

Das „Signal” signalisiert über das Ansprechen eines Sinnes des Fahrers dem Fahrer, dass der Gaspedallösezeitpunkt erreicht ist.The "signal" signals to the driver that the gas pedal release time has been reached by responding to a sense of the driver.

„Kraftstoff” umfasst insbesondere Diesel(-kraftstoff), Benzin, Ethanol, Erdgas oder Propan-Gas (LPG)."Fuel" includes in particular diesel (fuel), gasoline, ethanol, natural gas or propane gas (LPG).

In einer weiteren Ausführungsform des zuvor beschriebenen Verfahrens ist der Momentanparameter die Geschwindigkeit und/oder die Drehzahl eines Motors. Somit kann mit einfachsten Mitteln und einfachen Formeln, in denen die Zeit, Strecke und Geschwindigkeit sowie die Beschleunigung aufgrund der Motorbremse berechnet werden der Gaspedallösezeitpunkt bestimmt werden und so zu einem Spritsparergebnis führen.In a further embodiment of the method described above, the instantaneous parameter is the speed and / or the speed of a motor. Thus, with the simplest means and simple formulas in which the time, distance and speed as well as the acceleration due to the engine brake are calculated, the accelerator release timing can be determined and thus lead to a fuel saving result.

Um auf unterschiedlichste Verkehrssituationen reagieren zu können, kann der Zukunftsparameter eine vorgeschriebene Geschwindigkeit, eine empfohlene Geschwindigkeit, ein Abstand zu einem Verkehrshindernis, ein Abstand zu einem Verkehrsteilnehmer, eine Geschwindigkeit eines Verkehrsteilnehmers und/oder die Beschleunigung eines Verkehrsteilnehmers sein.In order to be able to react to a wide variety of traffic situations, the future parameter may be a prescribed speed, a recommended speed, a distance to a traffic obstruction, a distance to a road user, a speed of a road user and / or the acceleration of a road user.

In einer weiteren Ausprägungsform ist der Zukunftsparameter anhand von Navigationsdaten und/oder Verkehrsteilnehmerinformationen zu ermitteln. Über die Navigationsdaten können somit insbesondere Streckeneigenschaften oder Abstände zu bestimmten Verkehrssituationen ermittelt werden. Weiterhin können die Verkehrsteilnehmer Informationen mittels einer Car2Car (C2C) Kommunikation ermittelt werden.In another embodiment, the future parameter is to be determined on the basis of navigation data and / or road user information. In particular, route properties or distances to specific traffic situations can be determined via the navigation data. Furthermore, the road users information can be determined by means of a Car2Car (C2C) communication.

Um die unterschiedlichen Sinne des Fahrers beim Signalisieren anzusprechen, kann das Signal als akustisches Signal, als sichtbares Signal und/oder als fühlbares/haptisches Signal ausgestaltet sein.In order to address the driver's different senses when signaling, the signal can be configured as an acoustic signal, as a visible signal and / or as a tactile / haptic signal.

In einer weiteren Ausprägungsform erfolgt eine Benutzereingabe, insbesondere mittels eines Touchscreens. Keyboards mit Tastenfeld und/oder Mikrofon, sodass der Zukunftsparameter veränderbar ist. So kann das Verfahren zum Reduzieren des Verlustes von kinetischer Energie auf Fahrerwünsche angepasst werden. Beispielsweise möchte sich der Fahrer mit einer bestimmten Geschwindigkeit über eine vorgegebene Geschwindigkeit eines Straßenschildes hinwegsetzen. Dies kann er beispielsweise dadurch erreichen, dass er dem ermittelten Zukunftsparameter eine Geschwindigkeit von beispielsweise 10 km/h hinzuaddieren lässt. So wird mittels des Verfahrens der Zeitpunkt ermittelt und angezeigt zudem das Gaspedal seitens des Fahrers gelöst werden muss, um ein Verkehrszeichen mit einer angezeigten Geschwindigkeitsbegrenzung von 50 km/h mit einer Fahrzeug-Geschwindigkeit von 60 km/h zu erreichen. Ebenfalls kann vorgegeben sein, dass ein Stoppschild mit einer Fahrzeug-Geschwindigkeit von 30 km/h erreicht wird.In another embodiment, a user input, in particular by means of a touch screen. Keyboards with keypad and / or microphone, so that the future parameter is changeable. Thus, the method for reducing the loss of kinetic energy can be adapted to driver preferences. For example, the driver wants to override a predetermined speed of a road sign at a certain speed. This can be achieved, for example, by adding a speed of, for example, 10 km / h to the determined future parameter. Thus, by means of the method, the time is determined and indicated, in addition, the accelerator pedal must be released by the driver in order to reach a traffic sign with a speed limit of 50 km / h at a vehicle speed of 60 km / h. It can also be specified that a stop sign with a vehicle speed of 30 km / h is reached.

In einem weiteren Aspekt der Erfindung wird die Aufgabe gelöst, durch ein Überwachungsgerät, insbesondere ein Mobilfunktelefon oder ein Navigationsgerät, welches derart ausgestaltet ist, dass ein zuvor beschriebenes Verfahren durchführbar ist. Somit kann der Fahrer eines PKWs seinen PKW mit diesem Überwachungsgerät nachträglich ausrüsten. Damit von dem Fahrzeug sowohl Daten wie beispielsweise momentane Geschwindigkeit und auch die Spannungsversorgung an das Überwachungsgerät übergeben werden können, kann eine datenaustauschende und/oder stromversorgende Verbindung zwischen dem Fahrzeug und dem Überwachungsgerät gegeben sein. Zudem kann somit das zuvor beschriebene Verfahren mit einem üblichem Mobilfunktelefon oder einem üblichen (mobilen) Navigationsgerät durchgeführt werden.In a further aspect of the invention, the object is achieved by a monitoring device, in particular a mobile telephone or a navigation device, which is designed such that a previously described method is feasible. Thus, the driver of a car can retrofit his car with this monitor. So that both data such as instantaneous speed and also the power supply to the monitoring device can be transferred from the vehicle, a data-exchanging and / or power-supplying connection between the vehicle and the monitoring device can be provided. In addition, thus, the method described above can be performed with a conventional mobile phone or a conventional (mobile) navigation device.

In einem abschließenden Aspekt der Erfindung wird die Aufgabe gelöst, durch ein Fahrzeug, insbesondere ein Fahrzeug mit einem Verbrennungsmotor, wobei das Fahrzeug ein zuvor beschriebenes Überwachungsgerät aufweist oder das Fahrzeug derart ausgestaltet ist, dass ein zuvor beschriebenes Verfahren durchführbar ist. Somit können Fahrzeuge ohne Hybridtechnologie werksseitig mit den zuvor beschriebenen Verfahren versehen sein. Selbstverständlich können auch Hybridfahrzeuge auf diese Technik zurückgreifen.In a final aspect of the invention, the object is achieved by a vehicle, in particular a vehicle with an internal combustion engine, wherein the vehicle has a monitoring device described above or the vehicle is designed such that a previously described method is feasible. Thus, vehicles without hybrid technology can be factory-fitted with the previously described methods. Of course, hybrid vehicles can also rely on this technology.

In einem weiteren Aspekt ist das Fahrzeug als motorisiertes Fahrzeug ausgestaltet, wobei das motorisierte Fahrzeug als ein PKW, als ein LKW, als ein Bus, als ein Motorrad, als ein Motorroller, als ein Mofa und/oder als ein Nutzfahrzeug ausgestaltet ist.In another aspect, the vehicle is configured as a motorized vehicle, wherein the motorized vehicle is configured as a passenger car, a truck, a bus, a motorcycle, a scooter, a moped, and / or a utility vehicle.

Im Weiteren wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert. Dabei zeigtFurthermore, the invention will be explained in more detail with reference to an embodiment. It shows

1 eine schematische Darstellung eines erfindungsgemäßen Überwachungsgerätes, 1 a schematic representation of a monitoring device according to the invention,

2a eine schematische Darstellung eines sich an eine Ampel nähernden Fahrzeuges mit einem Überwachungsgerät wie es in 1 dargestellt wurde, 2a a schematic representation of approaching a traffic light vehicle with a monitoring device as in 1 was presented

2b eine schematische Darstellung eines Fahrzeuges mit einem Überwachungsgerät gemäß 1, welches sich über ein Gefälle auf einen Stau hinzubewegt und 2 B a schematic representation of a vehicle with a monitoring device according to 1 , which moves over a slope to a traffic jam and

3 eine schematische Darstellung eines Fahrzeuges mit einem Überwachungsgerät gemäß 1, welches sich nicht einsehbar einer geäderten Geschwindigkeitsvorgabe nähert. 3 a schematic representation of a vehicle with a monitoring device according to 1 , which is not visibly approaching a veined speed specification.

Das Überwachungsgerät 101 weist ein Gehäuse auf. In diesem Gehäuse ist die Recheneinheit 103 untergebracht. Zum Ermitteln von Positionswerten weist das Gerät 101 einen GPS-Anschluss 105 auf. An dieser Stelle sei darauf hingewiesen, dass statt GPS-Daten auch C2C-Daten, Galilleo-Navigationsdaten oder Funkpositionierungsdaten zum Ermitteln der Positionswerte einsetzbar sind. Weiterhin verfügt das Gerät über den Fahrzeugdatenanschluss 107, welcher datenaustauschend mit dem Fahrzeug verbindbar ist. Über den Fahrzeugdatenanschluss 107 erfolgt zudem die Spannungsversorgung des Überwachungsgerätes 101. Zum Signalisieren weist das Überwachungsgerät 101 einen Lautsprecher 109 und eine LED 111 auf. Ergänzend weist das Gerät ein Speichermedium in Form eines RAMs (Random Access Memory) auf. Alternativ oder ergänzend ist das Speichermedium als USB-Stick oder Festplatte ausgestaltet.The monitor 101 has a housing. In this housing is the arithmetic unit 103 accommodated. The device assigns position values 101 a GPS connection 105 on. It should be noted at this point that, instead of GPS data, it is also possible to use C2C data, Galilleo navigation data or radio positioning data to determine the position values. Furthermore, the device has the vehicle data connection 107 which can be connected to the vehicle to exchange data. About the vehicle data connection 107 In addition, the power supply of the monitoring device takes place 101 , For signaling the monitoring device 101 a speaker 109 and an LED 111 on. In addition, the device has a storage medium in the form of a random access memory (RAM). Alternatively or additionally, the storage medium is configured as a USB stick or hard disk.

Die Funktionsweise des Geräts stellte sich wie folgt dar.The operation of the device was as follows.

Über den Fahrzeugdatenanschluss 107 erhält die Recheneinheit 103 Daten über die Momentangeschwindigkeit des Fahrzeuges. Zudem erhält die Recheneinheit 103 über den GPS-Anschluss 105 aktuelle Positionsdaten sowie auf der Strecke zu erwartende Geschwindigkeitsbegrenzungen. Anhand der aktuellen Position und der Position der einzuhaltenen Geschwindigkeitsbegrenzung, ermittelt, unter Heranziehen der Momentangeschwindigkeit, die Recheneinheit 103, unter der Verwendung einer Motorbremskennlinie, den Zeitpunkt, zu dem beim Lösen eines Gaspedals mit Beginn der Geschwindigkeitsbegrenzung das Fahrzeug die aufgrund der Geschwindigkeitsbegrenzung vorgegebene Geschwindigkeit erreicht ist.About the vehicle data connection 107 receives the arithmetic unit 103 Data about the instantaneous speed of the vehicle. In addition, the arithmetic unit receives 103 via the GPS port 105 Current position data and expected speed limits on the route. Based on the current position and the position of the speed limit to be maintained, the arithmetic unit is determined using the instantaneous speed 103 , using an engine braking characteristic, the time at which, upon release of an accelerator pedal at the start of the speed limit, the vehicle has reached the speed imposed by the speed limit.

Dabei wurde davon ausgegangen, dass die Momentangeschwindigkeit über der vorgegebenen Geschwindigkeit liegt.It was assumed that the instantaneous speed is above the specified speed.

Die Motorbremsenkennlinie wurde zuvor über den Fahrzeugdatenanschluss dem Überwachungsgerät 101 übermittelt. Alternativ wurde die Kennlinie mittels einer Testfahrt mit vorgegebenen Fahrverhalten abgespeichert.The engine brake characteristic was previously sent to the monitoring device via the vehicle data connection 101 transmitted. Alternatively, the characteristic was stored by means of a test drive with predetermined driving behavior.

Sobald der Zeitpunkt zum Lösen des Gaspedals erreicht wird, wird ein akustisches Signal über den Lautsprecher 109 übermittelt. Für den Fall, dass der Fahrer statt des akustischen Signals ein optisches Signal vernehmen möchte, kann der Fahrer alternativ auf das optische Signal schauen. Darm wird mit Erreichen des Gaspedallösezeitpunkts die Leuchtdiode 111 ausgelöst.As soon as the time for releasing the accelerator pedal is reached, an acoustic signal is emitted via the loudspeaker 109 transmitted. In the event that the driver wants to hear an optical signal instead of the acoustic signal, the driver can alternatively look at the optical signal. Intestine becomes the light emitting diode upon reaching the accelerator release timing 111 triggered.

Im Folgenden werden Anwendungsszenarien beschrieben.The following describes application scenarios.

Ein auf ebener Straße fahrendes Fahrzeug 201 mit eingebautem Überwachungsgerät 101 bewegt sich auf eine Ampel 207 zu. Die Ampel 207 übermittelt sowohl ihre Positionsdaten als auch ihren momentanen und zukünftig zu erwartenden Verkehrslichtzustand über die Sendeantenne 205 an die Empfangsantenne 203 des PKW 201.A vehicle driving on a level road 201 with built-in monitor 101 moves to a traffic light 207 to. The traffic lights 207 transmits both its position data and its current and future expected traffic light condition via the transmitting antenna 205 to the receiving antenna 203 of the car 201 ,

Das Fahrzeug 201 bewegt sich in Fahrtrichtung 211 auf die Ampel 207 zu. Das Überwachungsgerät 101 ermittelt aufgrund der Geschwindigkeit des PKW 201 den bei momentaner Geschwindigkeit zu erwartenden Zeitpunkt, zu dem die Ampel 207 erreicht wird.The vehicle 201 moves in the direction of travel 211 on the traffic light 207 to. The monitor 101 determined by the speed of the car 201 the expected time at current speed at which the traffic light 207 is reached.

Für den Fall, dass zu diesem Zeitpunkt die Ampel 207 ein rotes Verkehrslicht anzeigt, wird der Fahrer aufgefordert, das Gaspedal zu lösen und die Motorbremse zu verwenden.In the event that at this time the traffic light 207 indicates a red traffic light, the driver is prompted to release the gas pedal and use the engine brake.

Für den Fall, dass die Ampel 207 keine Daten an das Fahrzeug 201 überträgt, wird über die Kamera 209 der Schaltzustand der Ampel 207 ermittelt. Aufgrund der GPS-Positionsdaten sowohl des Fahrzeuges 201 als auch der Ampel 207 wird der Abstand zwischen PKW 201 und Ampel 207 bestimmt. Je nach Geschwindigkeit des Fahrzeuges 201 und des Ampelschaltzustands wird der Fahrer aufgefordert, das Gaspedal zu lösen.In the event that the traffic light 207 no data to the vehicle 201 transmits, is about the camera 209 the switching state of the traffic light 207 determined. Due to the GPS position data of both the vehicle 201 as well as the traffic light 207 is the distance between cars 201 and traffic light 207 certainly. Depending on the speed of the vehicle 201 and the traffic light switching state, the driver is prompted to release the accelerator pedal.

In einem weiteren Anwendungsbeispiel (2b) nähert sich ein Fahrzeug 201, welches mit einem Überwachungsgerät ausgestattet ist, einem Stau, welcher durch zwei Fahrzeuge 231, 233 gebildet wird. Über die Navigationsdaten wird das Streckenprofil ermittelt, welches sich aus dem ersten Streckenteil (Ebene), dem zweiten Streckenteil (Gefälle) und dem dritten Streckenteil (Ebene) ergibt.In another application example ( 2 B ) approaches a vehicle 201 , which is equipped with a monitoring device, a traffic jam, which by two vehicles 231 . 233 is formed. Via the navigation data, the route profile is determined, which results from the first route part (plane), the second route part (gradient) and the third route part (plane).

Über die Antennen 203 erfolgt eine Car2Car-Kommunikation, bei welcher das Fahrzeug 231 an das Fahrzeug 201 den Stau meldet. Aufgrund der Momentangeschwindigkeit des Fahrzeugs 201 und der Ausgestaltung des Streckenprofils berechnet das Überwachungsgerät den Gaslösezeitpunkt und signalisiert beim Erreichen dieses Zeitpunktes dem Fahrer das Lösen des Gaspedals. Folgende Ausführungen beziehen sich auf 3. Das Fahrzeug 201 weist ein Überwachungsgerät 101 und eine Empfangsantenne 203 auf und fährt mit einer Geschwindigkeit von 100 km/h. An einer vorgegebenen Position 331 sollte gemäß der Verkehrsvorgaben das Fahrzeug 201 eine Geschwindigkeit von 50 km/h erreichen.About the antennas 203 Car2Car communication takes place in which the vehicle 231 to the vehicle 201 the traffic jam reports. Due to the instantaneous speed of the vehicle 201 and the configuration of the route profile, the monitoring device calculates the gas release time and signals when reaching this point in time, the driver to release the accelerator pedal. The following statements refer to 3 , The vehicle 201 has a monitor 101 and a receiving antenna 203 on and goes at a speed of 100 km / h. At a predetermined position 331 should according to the traffic specifications the vehicle 201 reach a speed of 50 km / h.

Angesichts der zuvor eingegebenen Benutzerdaten soll eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 50 km/h mit einer Geschwindigkeit von 60 km/h erreicht werden. Anhand der Fahrzeugdaten und des Straßenverlaufs wird der Prozessor des Überwachungsgeräts den Zeitpunkt – und somit den Ort 321 – berechnen, an dem der Fahrer seinen Fuß vom Gaspedal nehmen sollte, um die Position 331 mit einer Geschwindigkeit von 60 km/h zu erreichen. Die zurückgelegte Distanz zwischen 321 und 331 wird nur mit kinetischer Energie zurückgelegt, ohne dabei Kraftstoff zu verbrauchen.Given the previously entered user data, a speed limit of 50 km / h should be achieved at a speed of 60 km / h. Based on the vehicle data and the course of the road, the processor of the monitoring device becomes the point in time - and thus the location 321 - calculate at which the driver should take his foot off the accelerator to the position 331 to reach at a speed of 60 km / h. The distance traveled between 321 and 331 is only covered with kinetic energy, without consuming fuel.

Die ziemlich lange Distanz zwischen den beiden Punkten 321 und 331, kombiniert mit der Tatsache, dass das Verkehrsschild mit der Geschwindigkeitsbegrenzung von 50 km/h vom Punkt 321 nicht einsehbar ist und das der Punkt 321 vor einer kleinen Steigung liegt, ergibt einen sehr widernatürlichen Zeitpunkt und somit Ort – an, um den Fuß vom Gaspedal zu nehmen. Mittels dem Überwachungsgerät wird der Fahrer darauf aufmerksam gemacht, so dass er die gesamte kinetische Energie zum Fahren nutzen kann.The pretty long distance between the two points 321 and 331 , combined with the fact that the road sign with the speed limit of 50 km / h from the point 321 is not visible and that's the point 321 in front of a small slope gives a very unnatural time and thus place - to take the foot off the gas pedal. By means of the monitoring device, the driver is made aware of it, so that he can use all the kinetic energy to drive.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

101101
Gerätdevice
103103
Rechercheeinheitresearch unit
105105
GPS-AnschlussGPS connection
107107
FahrzeugdatenanschlussVehicle data connection
109109
Lautsprecherspeaker
111111
LEDLED
201201
LKWtruck
203203
Empfangsantennereceiving antenna
205205
Sendeantenne zzgl. GPS und C2CTransmitter antenna plus GPS and C2C
207207
Ampeltraffic light
209209
Kameracamera
211211
Fahrtrichtungdirection of travel
221221
erster Streckenteil (Ebene)first part of the line (level)
223223
zweiter Streckenteil (Gefälle)second section (slope)
225225
dritter Streckenteil (Ebene)third section (level)
231231
letzter stehende PKW in einem Staulast standing car in a traffic jam
233233
stehender PKWstanding car

Claims (10)

Verfahren zum Reduzieren des Verlustes von kinetischer Energie beim Fahren eines Fahrzeugs, wobei ein Momentanparameter und ein Zukunftsparameter ermittelt werden und der Momentanparameter mit dem Zukunftsparameter verglichen und aus dem Vergleich ein Gaspedallösezeitpunkt ermittelt wird, an welchem einem Fahrzeugführer ein Signal übermittelt wird, sodass aufgrund des Signals der Fahrzeugführer in die Lage versetzt wird, eine Entscheidung zu treffen, ob ein Betätigen eines Gaspedals unterbleibt.A method for reducing the loss of kinetic energy when driving a vehicle, wherein a current parameter and a future parameter are determined and compared the instantaneous parameter with the future parameter and the comparison of an accelerator release time is determined at which a signal is transmitted to a driver, so on the basis of the signal the driver is enabled to make a decision as to whether or not to depress an accelerator pedal. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Momentanparameter die Geschwindigkeit und/oder die Drehzahl eines Motors umfasst.A method according to claim 1, characterized in that the instantaneous parameter comprises the speed and / or the speed of a motor. Verfahren nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Zukunftsparameter eine vorgeschriebene Geschwindigkeit, eine empfohlene Geschwindigkeit, ein Abstand zu einem Verkehrshindernis, ein Abstand zu einem Verkehrsteilnehmer, eine Geschwindigkeit eines Verkehrsteilnehmers und/oder die Beschleunigung eines Verkehrsteilnehmers ist.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the future parameter is a prescribed speed, a recommended speed, a distance to a traffic obstruction, a distance to a road user, a speed of a road user and / or the acceleration of a road user. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Zukunftsparameter anhand von Navigationsdaten und/oder Verkehrsteilnehmerinformationen ermittelt wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the future parameter is determined based on navigation data and / or road user information. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Signal als akustisches Signal, als sichtbares Signal und/oder als fühlbares Signal ausgestaltet ist.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the signal is configured as an acoustic signal, as a visible signal and / or as a tactile signal. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Benutzereingabe, insbesondere mittels eines Touchscreens, Keyboards mit Tastenfeld und/oder Mikrofon, erfolgt, sodass der Zukunftsparameter verändert wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that a user input, in particular by means of a touch screen, keyboards with keypad and / or microphone, takes place, so that the future parameter is changed. Überwachungsgerät, insbesondere ein Mobilfunktelefon oder ein Navigationsgerät, dadurch gekennzeichnet, dass das Überwachungsgerät derart ausgestaltet ist, dass ein Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche durchführbar ist.Monitoring device, in particular a mobile telephone or a navigation device, characterized in that the monitoring device is configured such that a method according to any one of the preceding claims is feasible. Überwachungsgerät nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass eine datenaustauschende und/oder stromversorgende Verbindung zwischen einem Fahrzeug und dem Überwachungsgerät gegeben ist.Monitoring device according to claim 7, characterized in that a data-exchanging and / or power-supplying connection between a vehicle and the monitoring device is provided. Fahrzeug, insbesondere ein Fahrzeug mit einem Verbrennungsmotor, dadurch gekennzeichnet, dass das Fahrzeug ein Überwachungsgerät nach einem der Ansprüche 7 oder 8 aufweist oder dass das Fahrzeug derart ausgestaltet ist, dass ein Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 6 durchführbar ist.Vehicle, in particular a vehicle with an internal combustion engine, characterized in that the vehicle has a monitoring device according to one of claims 7 or 8, or that the vehicle is designed such that a method according to one of claims 1 to 6 is feasible. Fahrzeug, dadurch gekennzeichnet, dass das Fahrzeug als motorisiertes Fahrzeug ausgestaltet ist, wobei das motorisierte Fahrzeug als ein Pkw, als ein Lkw, als ein Bus, als ein Motorrad, als ein Motorroller, als ein Mofa und/oder als ein Nutzfahrzeug ausgestaltet ist.Vehicle, characterized in that the vehicle is designed as a motorized vehicle, wherein the motorized vehicle is designed as a car, as a truck, as a bus, as a motorcycle, as a scooter, as a moped and / or as a commercial vehicle.
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