DE102009037875A1 - Method for operation of motor vehicle i.e. hybrid vehicle, involves determining and/or optically outputting saving of fuel in relation to virtual comparison usage of fuel by combustion engine, during sailing of motor vehicle - Google Patents

Method for operation of motor vehicle i.e. hybrid vehicle, involves determining and/or optically outputting saving of fuel in relation to virtual comparison usage of fuel by combustion engine, during sailing of motor vehicle Download PDF

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Abstract

The method involves determining and/or optically outputting saving of fuel e.g. petrol and diesel, in relation to virtual comparison usage of fuel by a combustion engine (15), during sailing of a motor vehicle (1). The virtual comparison usage of the fuel is determined in dependent upon actual speed of the motor vehicle and an actual inclination of a driving path, on which the motor vehicle moves. The saving is determined as a cumulative saving from beginning of sailing of the motor vehicle and as a fuel volume per distance traveled by the motor vehicle. An independent claim is also included for a motor vehicle that comprises a fuel saving determination module.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug bzw. ein Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeuges mit einem Verbrennungsmotor.The The invention relates to a motor vehicle or a method for operation a motor vehicle with an internal combustion engine.

Die EP 2 028 058 A2 offenbart ein Kraftfahrzeug mir einem Schaltgetriebe, einem Antriebsaggregat sowie einem Bremssystem, welche vom Fahrer aktiv zu bedienen sind, wobei eine Einrichtung zur kontinuierlichen Ermittlung einer das Bedienverhalten des Schaltgetriebes und/oder das Bedienverhalten des Antriebsaggregats und/oder das Bedienverhalten des Bremssystems qualitativ im Hinblick auf einen verhaltensbezogenen Kraftstoffverbrauch beschreibenden Information anhand erfasster Betriebsparameter des Kraftfahrzeugs und zur Ausgabe der Information an einer Anzeigeeinrichtung vorgesehen ist.The EP 2 028 058 A2 discloses a motor vehicle me a manual transmission, a drive unit and a brake system, which are to be operated by the driver, a means for continuously determining the operating behavior of the gearbox and / or the operating behavior of the drive unit and / or the operating behavior of the brake system qualitatively with respect to a behavior-related fuel consumption descriptive information is provided on the basis of detected operating parameters of the motor vehicle and for outputting the information to a display device.

Die US 5 239 472 offenbart ein Verfahren zur Steuerung eines Fahrzeugs zwischen zwei Fixpunkten, bei dem Beschleunigung, Rollen und Bremsen so gewählt werden, dass innerhalb einer vorbestimmten bzw. eingegebenen Zeit das Ziel erreicht wird, wobei der Anteil des Rollens maximiert wird. Durch dieses Verfahren soll der Kraftstoffverbrauch optimiert werden.The US 5,239,472 discloses a method of controlling a vehicle between two fixed points, wherein acceleration, roll and braking are selected to reach the target within a predetermined time, maximizing the amount of roll. This method is intended to optimize fuel consumption.

Die US 7 440 840 B2 offenbart ein Fahrsystem in einem Fahrzeug, in dem verschiedene Zustände ermittelt werden und in Abhängigkeit dieser der Kraftstoffverbrauch bestimmt wird.The US Pat. No. 7,440,840 B2 discloses a driving system in a vehicle in which various states are determined and in dependence of which the fuel consumption is determined.

Die EP 1 780 393 A1 offenbart ein System, mittels dessen eine Fahrt vom Beginn bis Ende in eine Mehrzahl von Phasen eingeteilt wird, wobei kraftstoffverbrauchbezogene Parameter für jede der Mehrzahl von Phasen gesetzt werden, und wobei der Kraftstoffverbrauch für jede der Mehrzahl der Phasen in Abhängigkeit einer Korrelation zwischen den Parametern und dem Kraftstoffverbrauch bestimmt wird.The EP 1 780 393 A1 discloses a system by which a travel from start to finish is divided into a plurality of phases, fuel consumption related parameters being set for each of the plurality of phases, and fuel consumption for each of the plurality of phases depending on a correlation between the parameters and the fuel consumption is determined.

Es ist Aufgabe der Erfindung, den Kraftstoffverbrauch eines Kraftfahrzeugs mit Verbrennungsmotor zu senken.It Object of the invention, the fuel consumption of a motor vehicle to lower with internal combustion engine.

Vorgenannte Aufgabe wird durch ein Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeuges mit einem Verbrennungsmotor gelöst, wobei beim Segeln des Kraftfahrzeuges die Einsparung von Kraftstoff gegenüber einem fiktiven Vergleichsverbrauch von Kraftstoff durch den Verbrennungsmotor bestimmt und/oder, insbesondere optisch, (an einen Fahrer des Kraftfahrzeuges) ausgegeben wird.The aforementioned The object is achieved by a method for operating a motor vehicle solved with an internal combustion engine, while sailing the motor vehicle the saving of fuel over a fictitious one Comparative consumption of fuel determined by the internal combustion engine and / or, in particular visually, issued (to a driver of the motor vehicle) becomes.

Segeln eines Kraftfahrzeuges im Sinne der Erfindung liegt insbesondere dann vor, wenn die Kupplung des Kraftfahrzeuges ”getreten” bzw. geöffnet ist. Segeln eines Kraftfahrzeuges im Sinne der Erfindung liegt insbesondere dann vor, wenn kein ”Gas gegeben” wird. Dies ist insbesondere dann der Fall, wenn ein Gaspedal nicht getreten wird und auch kein Tempomat zum automatischen ”Gasgeben” eingestellt ist. Segeln eines Kraftfahrzeuges im Sinne der Erfindung liegt insbesondere dann vor, wenn das Kraftfahrzeug lediglich Kraftstoff im Ausmaß des Leerlaufverbrauchs oder weniger Kraftstoff verbraucht. Der Leerlaufverbrauch im Sinne der Erfindung ist dabei insbesondere 0,8 Liter pro 100 Kilometer (0,8 l/100 km), insbesondere 0,6 Liter pro 100 Kilometer (0,6 l/100 km). Segeln im Sinne der Erfindung soll dabei insbesondere nicht auf eine Geschwindigkeitsreduzierung auf 0 km/h beschränkt sein. Vielmehr soll Segeln im Sinne der Erfindung insbesondere auch eine Verringerung der Geschwindigkeit auf einen Wert größer 0 km/h umfassen.sailing a motor vehicle according to the invention is in particular then before, when the clutch of the motor vehicle "kicked" or is open. Sailing a motor vehicle according to the invention especially if there is no "gas given". This is especially the case when an accelerator pedal has not been stepped on is and also no cruise control for automatic "throttle" set is. Sailing a motor vehicle according to the invention is in particular then before, when the motor vehicle only fuel in the amount of idle consumption or less fuel consumed. The idle consumption in the sense The invention is in particular 0.8 liters per 100 kilometers (0.8 l / 100 km), in particular 0.6 liters per 100 kilometers (0.6 l / 100 km). Sailing in the context of the invention is not intended in particular be limited to a speed reduction to 0 km / h. Rather, sailing within the meaning of the invention in particular also a Speed reduction to a value greater 0 km / h.

Ein fiktiver Vergleichsverbrauch im Sinne der Erfindung ist insbesondere der Verbrauch an Kraftstoff, der notwendig wäre, wenn das Kraftfahrzeug nicht segeln würde. Kraftstoff im Sinne der Erfindung ist insbesondere Diesel und/oder Benzin.One Notional comparative consumption within the meaning of the invention is in particular the consumption of fuel that would be necessary if that Motor vehicle would not sail. Fuel in the sense of Invention is especially diesel and / or gasoline.

Ein Kraftfahrzeug mit Verbrennungsmotor im Sinne der Erfindung ist insbesondere kein sogenanntes Hybridfahrzeug (bei dem die Antriebsleistung insbesondere durch einen Verbrennungsmotor sowie durch einen Elektromotor erbracht werden kann).One Motor vehicle with internal combustion engine according to the invention is in particular no so-called hybrid vehicle (in which the drive power in particular provided by an internal combustion engine and by an electric motor can be).

In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung wird der fiktive Vergleichsverbrauch von Kraftstoff in Abhängigkeit der aktuellen Geschwindigkeit des Kraftfahrzeuges ermittelt. In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung wird der fiktive Vergleichsverbrauch von Kraftstoff in Abhängigkeit der aktuellen Steigung der Fahrbahn, auf der sich das Kraftfahrzeug bewegt, ermittelt. In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung wird der fiktive Vergleichsverbrauch von Kraftstoff einer Datenbasis entnommen, die in Abhängigkeit des Verbrauchs von Kraftstoff beim Fahren des Kraftfahrzeuges aufgebaut und/oder aktualisiert wird.In Advantageous embodiment of the invention is the fictitious comparative consumption of fuel depending on the current speed of the motor vehicle determined. In a further advantageous embodiment The invention is the fictitious comparative consumption of fuel depending on the current slope of the roadway, up the vehicle moves, determined. In further advantageous Embodiment of the invention is the fictitious comparison consumption taken from a database of fuel, depending on built up the consumption of fuel when driving the motor vehicle and / or updated.

Eine Datenbasis im Sinne der Erfindung ist insbesondere eine Tabelle, in der verschiedenen Werten der Geschwindigkeit des Kraftfahrzeugs Werte des Verbrauchs bzw. des Durchschnittsverbrauchs an Kraftstoff des Kraftfahrzeugs zugeordnet sind. Eine Datenbasis im Sinne der Erfindung ist insbesondere eine mehrdimensionale Tabelle, in der verschiedenen Werten der Geschwindigkeit des Kraftfahrzeugs und von Streckensteigungen (Steigung der Fahrbahn, auf der sich das Kraftfahrzeug bewegt) Werte des Verbrauchs bzw. des Durchschnittsverbrauchs an Kraftstoff des Kraftfahrzeugs zugeordnet sind. Eine Datenbasis im Sinne der Erfindung kann auch ein neuronales Netz sein, dessen Eingänge die Geschwindigkeit des Kraftfahrzeuges und ggf. die Steigung der Fahrbahn, auf der sich das Kraftfahrzeug bewegt, sind, und dessen Ausgang ein zugeordneter Verbrauch an Kraftstoff des Kraftfahrzeuges ist. Dieses neuronale Netz kann während der Fahrt des Kraftfahrzeuges mit gemessenen bzw. ermittelten Werten des Verbrauchs an Kraftstoff trainiert werden.A database in the sense of the invention is in particular a table in which different values of the speed of the motor vehicle are assigned values of the consumption or the average consumption of fuel of the motor vehicle. A database in the sense of the invention is in particular a multidimensional table, in which different values of the speed of the motor vehicle and of line gradients (gradient of the roadway on which the motor vehicle is moving) are assigned values of consumption or average fuel consumption of the motor vehicle. A database in the sense of the invention can also be a neural network, the inputs of which are the speed of the motor vehicle and possibly the gradient of the roadway on which the driver is driving are moving, are, and whose output is an associated consumption of fuel of the motor vehicle. This neural network can be trained while driving the motor vehicle with measured or determined values of fuel consumption.

In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung wird die Einsparung von Kraftstoff als Kraftstoffvolumen pro durch das Kraftfahrzeug zurückgelegter Distanz bestimmt und/oder ausgegeben. In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung wird die Einsparung von Kraftstoff in der Einheit Liter/100 km bestimmt und/oder ausgegeben. In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung wird die Einsparung von Kraftstoff als kumulierte Einsparung von Beginn des Segelns bestimmt und/oder ausgegeben. In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung wird die Einsparung von Kraftstoff als Kraftstoffvolumen bestimmt und/oder ausgegeben. In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung wird die Einsparung von Kraftstoff in der Einheit Liter bestimmt und/oder ausgegeben. Die Einheit Liter kann im Sinne der Erfindung insbesondere auch die Einheit cl umfassen.In Furthermore, advantageous embodiment of the invention is the saving of fuel as fuel volume per by the motor vehicle distance determined and / or output. In Furthermore, advantageous embodiment of the invention is the saving of fuel in the unit liters / 100 km determined and / or spent. In a further advantageous embodiment of the invention, the Saving fuel as cumulative saving from the beginning of the Sailing determined and / or spent. In further advantageous Embodiment of the invention is the saving of fuel as a fuel volume determined and / or issued. In a further advantageous embodiment The invention is the saving of fuel in the unit Liter determined and / or spent. The unit liter can be in the sense in particular also comprise the unit cl.

Vorgenannte Aufgabe wird zudem durch ein Kraftfahrzeug mit Verbrennungsmotor – insbesondere durch ein gemäß einem Verfahren mit vorgenannten Merkmalen betreibbares Kraftfahrzeug – gelöst, wobei das Kraftfahrzeug ein Modul zur beim Segeln des Kraftfahrzeuges vorgesehenen Bestimmung (und insbesondere, insbesondere optischen, Ausgabe) der Einsparung von Kraftstoff gegenüber einem fiktiven Vergleichsverbrauch von Kraftstoff durch den Verbrennungsmotor umfasst.The aforementioned Task is also by a motor vehicle with internal combustion engine - in particular by a according to a method with the aforementioned Characteristics operable motor vehicle - solved, wherein the motor vehicle is a module for sailing the motor vehicle intended provision (and in particular, in particular optical, Issue) of saving fuel over a fictitious one Comparative consumption of fuel by the internal combustion engine includes.

In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung umfasst das Kraftfahrzeug ein Modul zur Ermittlung der aktuellen Geschwindigkeit des Kraftfahrzeuges. In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung umfasst das Kraftfahrzeug ein Modul zur Ermittlung der aktuellen Steigung der Fahrbahn, auf der sich das Kraftfahrzeug bewegt. In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung umfasst das Kraftfahrzeug eine in Abhängigkeit des Verbrauchs von Kraftstoff beim Fahren des Kraftfahrzeuges aufgebaute und/oder aktualisierte Datenbasis.In Further advantageous embodiment of the invention includes Motor vehicle module for determining the current speed of the motor vehicle. In a further advantageous embodiment of the Invention, the motor vehicle comprises a module for determining the current slope of the roadway on which the motor vehicle emotional. In a further advantageous embodiment of the invention, this includes Motor vehicle one depending on the consumption of fuel built and / or updated when driving the motor vehicle Database.

Weitere Vorteile und Einzelheiten ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen. Dabei zeigen:Further Advantages and details will become apparent from the following description of exemplary embodiments. Showing:

1 ein Ausführungsbeispiel eines Kraftfahrzeuges in einer Prinzipdarstellung, 1 An embodiment of a motor vehicle in a schematic diagram,

2 ein Ausführungsbeispiel eines Kombiinstrumentes, 2 an embodiment of a combination instrument,

3 das Kombiinstrument gemäß 2 in einem alternativen Betriebszustand, 3 the instrument cluster according to 2 in an alternative operating state,

4 ein Ausführungsbeispiel eines Moduls zur Ermittlung der Kraftstoffersparnis beim Segeln des Kraftfahrzeuges gemäß 1 und 4 An embodiment of a module for determining the fuel economy when sailing the motor vehicle according to 1 and

5 eine beispielhafte Illustration zur Erläuterung der Funktionsweise des Moduls gem. 4. 5 an exemplary illustration for explaining the operation of the module acc. 4 ,

1 zeigt ein Kraftfahrzeug 1 in einer Prinzipdarstellung. Das Kraftfahrzeug 1 umfasst eine Bedienvorrichtung 2, ein Display 3 sowie eine Anzeige- und Bediensteuerung 10 zur Auswertung von mittels der Bedienvorrichtung 2 erzeugter Signale bzw. Eingaben sowie zur Ansteuerung des Displays 3. Die Bedienvorrichtung 2 kann zum Beispiel ein Drehknopf, ein Schalter, ein Touchpad oder ein über dem Display 3 angeordneter Touchscreen sein. Das Display 3 kann zum Beispiel in der Mittelkonsole, im Armaturenbrett oder in einem Kombiinstrument hinter einem Lenkrad des Kraftfahrzeugs angeordnet sein. Das Display 3 kann jedoch auch alternativ oder zusätzlich als Head-up-Display ausgestaltet sein. 2 und 3 zeigen das Display 3 als ein in ein Kombiinstrument integriertes Matrixdisplay, das zwischen zwei Analoginstrumenten angeordnet ist. 1 shows a motor vehicle 1 in a schematic diagram. The car 1 includes an operating device 2 , a display 3 as well as a display and operation control 10 for evaluation by means of the operating device 2 generated signals or inputs and to control the display 3 , The operating device 2 For example, a knob, a switch, a touchpad, or an over the display 3 be arranged touchscreen. the display 3 can be arranged for example in the center console, in the dashboard or in an instrument cluster behind a steering wheel of the motor vehicle. the display 3 However, it may alternatively or additionally be designed as a head-up display. 2 and 3 show the display 3 as a matrix display integrated into an instrument cluster, arranged between two analogue instruments.

Das Kraftfahrzeug 1 umfasst weiterhin ein Fahrzeugsteuergerät 4, unter anderem zur Steuerung eines Verbrennungsmotors 15, einen Sensor 5 zur Bestimmung der Geschwindigkeit des Kraftfahrzeuges sowie einen Sensor 6 zur Bestimmung der Steigung der Fahrbahn, auf der sich das Kraftfahrzeug 1 bewegt. Darüber hinaus können weitere Steuergeräte und Sensoren vorgesehen sein, wie dies durch das mit Bezugszeichen 7 bezeichnete Modul angedeutet ist. Das Fahrzeugsteuergerät 4, die Sensoren 5 und 6, das Modul 7 sowie die Anzeige- und Bediensteuerung 10 sind über ein Bussystem 11 datentechnisch miteinander verbunden. Es kann insbesondere vorgesehen sein, dass das Fahrzeugsteuergerät 4 die Ausgangssignale der Sensoren 5 und 6 auswertet und für die weiteren Geräte, wie etwa die Anzeige- und Bediensteuerung 10, Werte für die Geschwindigkeit des Kraftfahrzeuges 1 bzw. die Steigung der Fahrbahn, auf der sich das Kraftfahrzeug 1 bewegt, liefert.The car 1 further comprises a vehicle control unit 4 , among other things for controlling an internal combustion engine 15 , a sensor 5 for determining the speed of the motor vehicle and a sensor 6 for determining the slope of the road on which the motor vehicle 1 emotional. In addition, further control devices and sensors may be provided, as by the reference numeral 7 designated module is indicated. The vehicle control unit 4 , the sensors 5 and 6 , the module 7 as well as the display and operation control 10 are via a bus system 11 connected by data technology. It can be provided in particular that the vehicle control unit 4 the output signals of the sensors 5 and 6 evaluates and for the other devices, such as the display and operator control 10 , Values for the speed of the motor vehicle 1 or the slope of the road on which the motor vehicle 1 moves, delivers.

Das Kraftfahrzeug 1 umfasst zudem ein Modul 20 zur Bestimmung der Kraftstoffersparnis beim Segeln des Kraftfahrzeuges 1. Dieses Modul 20 kann zum Beispiel im Fahrzeugsteuergerät 4 oder in der Anzeige- und Bediensteuerung 10 implementiert sein. Mittels des Moduls 20 wird die Kraftstoffersparnis beim Segeln des Kraftfahrzeuges 1 ermittelt. Die Kraftstoffersparnis wird – wie in 2 und 3 in beispielhafter Ausgestaltung dargestellt – mittels des Displays 3 angezeigt. Im Ausführungsbeispiel gemäß 2 wird die Ersparnis als digitaler Wert in der Einheit Liter pro 100 Kilometer (l/100 km) angezeigt. Dabei ist in beispielhafter Ausgestaltung vorgesehen, dass eine derartige Anzeige nur beim Segeln des Kraftfahrzeuges 1 erfolgt. Dies kann zum Beispiel – wie in 2 dargestellt – in Form einer Überblendung der aktuellen Darstellung, wie etwa einer Kartendarstellung für ein Navigationssystem, erfolgen.The car 1 also includes a module 20 for determining the fuel economy when sailing the motor vehicle 1 , This module 20 can for example in the vehicle control unit 4 or in the display and operation control 10 be implemented. By means of the module 20 is the fuel economy when sailing the motor vehicle 1 determined. The fuel economy will - as in 2 and 3 illustrated in an exemplary embodiment - by means of the display 3 displayed. In the embodiment according to 2 Savings become a digital value in the A liters per 100 kilometers (l / 100 km). It is provided in an exemplary embodiment that such a display only when sailing the motor vehicle 1 he follows. This can for example - as in 2 shown - in the form of a blend of the current representation, such as a map display for a navigation system done.

Alternativ oder zusätzlich kann vorgesehen sein, dass die Ersparnis mittels des Displays 3 in Form eines digitalen Bildes einer Analoganzeige erfolgen kann, wie dies beispielsweise in 3 dargestellt ist. Dabei wird mittels des als Matrixdisplay ausgestalteten Displays 3 ein Analoginstrument angezeigt, das die Ersparnis in der Einheit Liter pro 100 Kilometer anzeigt. In alternativer oder zusätzlicher Ausgestaltung kann vorgesehen sein, dass die kumulierte Kraftstoffersparnis seit dem Beginn des Segelvorgangs als digitaler Wert in der Einheit Liter (l) angezeigt wird.Alternatively or additionally, it may be provided that the savings by means of the display 3 can take place in the form of a digital image of an analog display, as for example in 3 is shown. It is by means of designed as a matrix display displays 3 An analogue instrument is displayed which shows the saving in units of liters per 100 kilometers. In an alternative or additional embodiment, it may be provided that the cumulative fuel economy since the beginning of the sailing process is displayed as a digital value in the unit liters (l).

Die Kraftstoffersparnis E kann zum Beispiel gemäß der Formel E = F(t0) bzw. der Formel E(t) = F(t0) – F(t) berechnet werden, wobei F(t0) der Kraftstoffverbrauch des Kraftfahrzeuges 1 unmittelbar vor Beginn des Segelvorgangs und F(t) der (aktuelle) Kraftstoffverbrauch zum aktuellen (diskretisierten) Zeitpunkt t ist.The fuel economy E can, for example, according to the formula E = F (t 0) or the formula E (t) = F (t 0 ) - F (t) calculated, where F (t 0 ) the fuel consumption of the motor vehicle 1 immediately before the start of the sailing process and F (t) is the (current) fuel consumption at the current (discretized) time t.

In einer bevorzugten Ausgestaltung wird die Kraftstoffersparnis dagegen mittels eines in 4 dargestellten Moduls 20 ermittelt. Dabei bezeichnet Bezugszeichen 22 eine Datenbasis, in der der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch (FDatenbasis(v, S)) in Abhängigkeit einer Geschwindigkeit v des Kraftfahrzeuges 1 und der Steigung S der Fahrbahn, auf der sich das Kraftfahrzeug 1 bewegt, abgespeichert sind. Die Datenbasis 22 wird mittels eines Updatemoduls 21 aufgebaut bzw. aktualisiert, das die aktuellen Werte des Kraftstoffverbrauchs F, der Geschwindigkeit v des Fahrzeugs sowie der Steigung S der Fahrbahn, auf der sich das Kraftfahrzeug 1 bewegt.In a preferred embodiment, however, the fuel economy by means of a in 4 illustrated module 20 determined. Here, reference numeral designates 22 a database in which the average fuel consumption (F database (v, S)) depends on a speed v of the motor vehicle 1 and the slope S of the roadway on which the motor vehicle 1 moved, stored. The database 22 is done by means of an update module 21 built or updated, the current values of fuel consumption F, the speed v of the vehicle and the slope S of the roadway on which the motor vehicle 1 emotional.

In einer Ausgestaltung ist die Datenbasis als mehrdimensionale Tabelle ausgestaltet. Sie kann jedoch auch als neuronales Netz ausgestaltet sein, dessen Eingänge die Geschwindigkeit v des Kraftfahrzeuges und die Steigung S der Fahrbahn, auf der sich das Kraftfahrzeug 1 bewegt, sind, und dessen Ausgangssignal ein zugeordneter (durchschnittlicher) Kraftstoffverbrauch FDatenbasis(v, S) ist. In diesem Fall ist das Updatemodul 21 als Trainingsalgorithmus für ein entsprechendes neuronales Netz ausgestaltet.In one embodiment, the database is designed as a multi-dimensional table. However, it can also be designed as a neural network whose inputs the speed v of the motor vehicle and the slope S of the road on which the motor vehicle 1 are moved, and whose output signal is an associated (average) fuel consumption F database (v, S). In this case, the update module is 21 designed as a training algorithm for a corresponding neural network.

Das Modul 20 umfasst darüber hinaus ein Segelerkennungsmodul 23 zur Detektion des Segelns des Kraftfahrzeuges 1. Dabei kann vorgesehen sein, dass dem Segelerkennungsmodul 23 ein Pedalsignal P zugeführt wird. Das Pedalsignal kann zum Beispiel die Stellung des Kupplungspedals und/oder die Stellung des Gaspedals umfassen. Ist die Kupplung getreten und/oder das Gaspedal nicht getreten, so kann vorgesehen sein, dass das Segelerkennungsmodul 23 dies als Segelvorgang interpretiert. Alternativ kann vorgesehen sein, dass das Segelerkennungsmodul 23 den aktuellen Kraftstoffverbrauch F auswertet. Liegt dieser unter einem vorbestimmten Schwellwert, der zum Beispiel 0,8 Liter pro 100 Kilometer (oder weniger) oder 0,6 Liter pro 100 Kilometer (oder weniger) betragen kann, so wird dies von dem Segelerkennungsmodul 23 als Segeln des Kraftfahrzeuges interpretiert.The module 20 also includes a sail recognition module 23 for detecting the sailing of the motor vehicle 1 , It can be provided that the sail detection module 23 a pedal signal P is supplied. The pedal signal may include, for example, the position of the clutch pedal and / or the position of the accelerator pedal. If the clutch has entered and / or the accelerator pedal is not stepped, then it may be provided that the sail recognition module 23 this interpreted as sailing. Alternatively it can be provided that the sail recognition module 23 evaluates the current fuel consumption F. If this is below a predetermined threshold, which may be, for example, 0.8 liters per 100 kilometers (or less) or 0.6 liters per 100 kilometers (or less), this will be provided by the sail recognition module 23 interpreted as sailing the motor vehicle.

Erkennt das Segelerkennungsmodul 23 ein Segeln des Kraftfahrzeuges 1, so liest es aus der Datenbasis 22 den zur aktuellen Geschwindigkeit v und zur aktuellen Steigung S der Fahrbahn, auf der sich das Kraftfahrzeug 1 bewegt, zugehörigen Kraftstoffverbrauch FDatenbasis(v, S) aus und ermittelt die Kraftstoffersparnis E gemäß der Formel E(t) = FDatenbasis(ν(t), S(t)) oder gemäß der Formel E(t) = FDatenbasis(ν(t), S(t)) – F(t) Detects the sail recognition module 23 a sailing of the motor vehicle 1 so reads it from the database 22 the current speed v and the current slope S of the roadway on which the motor vehicle 1 moves, associated fuel consumption F database (v, S) and determines the fuel economy E according to the formula E (t) = F database (ν (t), S (t)) or according to the formula E (t) = F database (ν (t), S (t)) - F (t)

Alternativ oder zusätzlich kann die Kraftstoffersparnis E als kumulierter Wert insbesondere gemäß der Formel

Figure 00070001
oder gemäß der Formel
Figure 00070002
ermittelt bzw. ausgegeben werden, wobei D die beim Segeln zurückgelegte Distanz bezeichnet.Alternatively or additionally, the fuel economy E can be calculated as a cumulative value, in particular according to the formula
Figure 00070001
or according to the formula
Figure 00070002
be determined, where D denotes the distance traveled during sailing distance.

Alternativ oder zusätzlich kann die Kraftstoffersparnis E als Durchschnittswert insbesondere gemäß der Formel

Figure 00070003
oder gemäß der Formel
Figure 00070004
ermittelt bzw. ausgegeben werden.Alternatively or additionally, the fuel economy E as an average value, in particular according to the formula
Figure 00070003
or according to the formula
Figure 00070004
be determined or issued.

Die so ermittelte Kraftstoffersparnis E wird an das Display 3 übertragen und von diesem, wie beispielhaft in 2 bzw. 3 dargestellt, optisch ausgegeben.The thus determined fuel economy E is sent to the display 3 transmitted and by this, as exemplified in 2 respectively. 3 shown, optically output.

5 erläutert die Funktionsweise des Moduls 20 gemäß 4 anhand beispielhafter Zahlenwerte sowie eines beispielhaften Verlaufs der Geschwindigkeit v des Kraftfahrzeuges 1. Dabei symbolisiert die erste Reihe die Geschwindigkeit v des Kraftfahrzeuges 1 und die zweite Reihe den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch des Kraftfahrzeuges 1 in Abhängigkeit der Geschwindigkeit v des Kraftfahrzeuges 1 sowie der Steigung S der Fahrbahn, auf der sich das Kraftfahrzeug 1 bewegt. 5 explains how the module works 20 according to 4 based on exemplary numerical values and an exemplary course of the speed v of the motor vehicle 1 , The first row symbolizes the speed v of the motor vehicle 1 and the second row the average fuel consumption of the motor vehicle 1 depending on the speed v of the motor vehicle 1 and the slope S of the road on which the motor vehicle 1 emotional.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Kraftfahrzeugmotor vehicle
22
Bedienvorrichtungoperating device
33
Displaydisplay
44
FahrzeugsteuergerätVehicle control unit
5, 65, 6
Sensorsensor
77
Modulmodule
1010
Anzeige- und BediensteuerungDisplay- and operator control
1111
Bussystembus system
1515
Verbrennungsmotorinternal combustion engine
2020
Modul zur Bestimmung der Kraftstoffersparnis beim Segelnmodule for determining the fuel savings when sailing
2121
Updatemodulupdate module
2222
Datenbasisdatabase
2323
SegelerkennungsmodulSailing recognition module
F, FDatenbasisF, FDatenbasis
Kraftstoffverbrauchfuel consumption
Ee
KraftstoffersparnisFuel economy
SS
Steigungpitch
PP
Pedalstellungpedal position
tt
(diskretisierte) Zeit(Discretized) Time
vv
Geschwindigkeitspeed

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - EP 2028058 A2 [0002] - EP 2028058 A2 [0002]
  • - US 5239472 [0003] - US 5239472 [0003]
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  • - EP 1780393 A1 [0005] - EP 1780393 A1 [0005]

Claims (13)

Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeuges (1) mit Verbrennungsmotor (15), dadurch gekennzeichnet, dass beim Segeln des Kraftfahrzeuges (1) die Einsparung (E) von Kraftstoff gegenüber einem fiktiven Vergleichsverbrauch von Kraftstoff durch den Verbrennungsmotor (15) bestimmt und/oder ausgegeben wird.Method for operating a motor vehicle ( 1 ) with internal combustion engine ( 15 ), characterized in that when sailing the motor vehicle ( 1 ) the saving (E) of fuel compared to a fictitious comparison consumption of fuel by the internal combustion engine ( 15 ) is determined and / or output. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der fiktive Vergleichsverbrauch von Kraftstoff in Abhängigkeit der aktuellen Geschwindigkeit (v) des Kraftfahrzeuges (1) ermittelt wird.Method according to Claim 1, characterized in that the notional comparative consumption of fuel as a function of the current speed (v) of the motor vehicle ( 1 ) is determined. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der fiktive Vergleichsverbrauch von Kraftstoff in Abhängigkeit der aktuellen Steigung (S) der Fahrbahn, auf der sich das Kraftfahrzeug (1) bewegt, ermittelt wird.A method according to claim 1 or 2, characterized in that the notional comparative consumption of fuel as a function of the current gradient (S) of the road on which the motor vehicle ( 1 ), is determined. Verfahren nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass der fiktive Vergleichsverbrauch von Kraftstoff einer Datenbasis (22) entnommen wird, die in Abhängigkeit des Verbrauchs von Kraftstoff beim Fahren des Kraftfahrzeuges (1) aufgebaut und/oder aktualisiert wird.Method according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the fictitious comparative consumption of fuel of a database ( 22 ), which depends on the consumption of fuel when driving the motor vehicle ( 1 ) is constructed and / or updated. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Einsparung (E) von Kraftstoff als Kraftstoffvolumen pro durch das Kraftfahrzeug (1) zurückgelegter Distanz bestimmt und/oder ausgegeben wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the saving (E) of fuel as fuel volume per by the motor vehicle ( 1 ) distance determined and / or output. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Einsparung (E) von Kraftstoff in der Einheit Liter/100 km bestimmt und/oder ausgegeben wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the saving (E) of fuel in the unit liters / 100 km determined and / or spent. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Einsparung (E) von Kraftstoff als kumulierte Einsparung (E) von Beginn des Segelns bestimmt und/oder ausgegeben wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the saving (E) of fuel as cumulative saving (E) determined from the beginning of sailing and / or is issued. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Einsparung (E) von Kraftstoff als Kraftstoffvolumen bestimmt und/oder ausgegeben wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the saving (E) of fuel as Fuel volume determined and / or output. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Einsparung (E) von Kraftstoff in der Einheit Liter bestimmt und/oder ausgegeben wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the saving (E) of fuel in the unit liters is determined and / or output. Kraftfahrzeug (1) mit Verbrennungsmotor (15), insbesondere gemäß einem Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche betreibbares Kraftfahrzeug (1), dadurch gekennzeichnet, dass das Kraftfahrzeug (1) ein Modul (20) zur beim Segeln des Kraftfahrzeuges (1) vorgesehenen Bestimmung der Einsparung (E) von Kraftstoff gegenüber einem fiktiven Vergleichsverbrauch von Kraftstoff durch den Verbrennungsmotor (15) umfasst.Motor vehicle ( 1 ) with internal combustion engine ( 15 ), in particular according to a method according to one of the preceding claims operable motor vehicle ( 1 ), characterized in that the motor vehicle ( 1 ) a module ( 20 ) for sailing the motor vehicle ( 1 ) determination of the saving (E) of fuel compared to a fictitious comparison consumption of fuel by the internal combustion engine ( 15 ). Kraftfahrzeug (1) nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Kraftfahrzeug (1) ein Modul (4, 5) zur Ermittlung der aktuellen Geschwindigkeit (v) des Kraftfahrzeuges (1) umfasst.Motor vehicle ( 1 ) according to claim 10, characterized in that the motor vehicle ( 1 ) a module ( 4 . 5 ) for determining the current speed (v) of the motor vehicle ( 1 ). Kraftfahrzeug (1) nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, dass das Kraftfahrzeug (1) ein Modul (4, 6) zur Ermittlung der aktuellen Steigung (S) der Fahrbahn, auf der sich das Kraftfahrzeug (1) bewegt, umfasst.Motor vehicle ( 1 ) according to claim 10 or 11, characterized in that the motor vehicle ( 1 ) a module ( 4 . 6 ) for determining the current gradient (S) of the road on which the motor vehicle ( 1 ). Kraftfahrzeug (1) nach Anspruch 10, 11 oder 12, dadurch gekennzeichnet, dass das Kraftfahrzeug (1) eine in Abhängigkeit des Verbrauchs von Kraftstoff beim Fahren des Kraftfahrzeuges (1) aufgebaute und/oder aktualisierte Datenbasis (22) umfasst.Motor vehicle ( 1 ) according to claim 10, 11 or 12, characterized in that the motor vehicle ( 1 ) depending on the consumption of fuel when driving the motor vehicle ( 1 ) constructed and / or updated database ( 22 ).
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