DE102006006497B4 - Backrest with a backrest lock - Google Patents

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Abstract

Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes mit einer Lehnenschlossentriegelungseinheit (1), die mit einem Lehnenschloss verbunden ist und dieses entriegelt, wobei sie ein Entkoppelungsmittel (2) aufweist, das die Lehnenschlossentriegelungseinheit (1) reversibel von dem Lehnenschloss entkoppelt und zwischen der Lehnenschlossentriegelungseinheit (1) und dem Lehnenschloss ein mechanisches Kraftübertragungsmittel (3, 9) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Kraftübertragungsmittel (3, 9) aus einem Entriegelungsstab (3), der mit einem Entriegelungsgriff (11) verbunden ist und einem biegesteifen Bowdenzug (9), der mit dem Lehnenschloss verbunden ist, besteht, wobei der Entriegelungsstab (3) zum Entriegeln über eine kraftschlüssige Verbindung (16) mit dem Bowdenzug (9) zusammenwirkt und das Entkoppelungsmittel (2) ein Druckschalter (13) ist, der den Entriegelungsstab (3) verlagert und dadurch die kraftschlüssige Verbindung (16) herstellt oder aufhebt.Backrest of a motor vehicle seat with a Lehnenschlossentriegelungseinheit (1), which is connected to a backrest lock and this unlocked, wherein it has a decoupling means (2), the Lehnenschlossentriegelungseinheit (1) reversibly decoupled from the backrest lock and between the Lehnenschlossentriegelungseinheit (1) and the backrest lock a mechanical power transmission means (3, 9) is arranged, characterized in that the force transmission means (3, 9) of a Entriegelungsstab (3) which is connected to an unlocking handle (11) and a rigid Bowden cable (9), with the backrest lock is connected, wherein the unlocking rod (3) for unlocking via a non-positive connection (16) with the Bowden cable (9) cooperates and the decoupling means (2) is a pressure switch (13) which displaces the unlocking rod (3) and thereby the non-positive connection (16) establishes or repeals.

Figure DE102006006497B4_0001
Figure DE102006006497B4_0001

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft die Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes mit einer Lehnenschlossentriegelungseinheit, nach dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.The present invention relates to the backrest of a motor vehicle seat with a Lehnenschlossentriegelungseinheit, according to the preamble of claim 1.

Die gattungsgemäße Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes ist aus dem Stand der Technik bekannt, beispielsweise aus den Druckschriften DE 196 53 220 A1 , US 4 881 767 A und DE 199 16 223 C1 . Bei diesen Rückenlehnen handelt es sich in der Regel um die Rückenlehne von Sitzbänken im hinteren Bereich des Kraftfahrzeuges, die heutzutage um eine Achse quer zur Fahrrichtung verschwenkbar sind, so dass beispielsweise die Ladefläche des Kraftfahrzeuges vergrößerbar ist. Um die Rückenlehne von ihrer Gebrauchsstellung in die sogenannte Verstaustellung in der sie sich beispielsweise im Wesentlichen parallel zu der Sitzfläche des Fahrzeugsitzes befindet, verbringen zu können, muss ein Lehnenschloss, das die Rückenlehne in ihre Gebrauchsposition fixiert, gelöst werden. Leider ist es in der Vergangenheit immer häufiger vorgekommen, dass diese Lehnenschlossentriegelungseinheit auch dafür herangezogen wurde, um missbräuchlich von der Fahrgastzelle aus Zugang zu dem Laderaum des Kraftfahrzeuges zu erlangen.The generic backrest of a motor vehicle seat is known from the prior art, for example from the publications DE 196 53 220 A1 . US 4,881,767 A and DE 199 16 223 C1 , These backrests are usually the backrest of benches in the rear region of the motor vehicle, which are now pivotable about an axis transverse to the direction of travel, so that, for example, the loading area of the motor vehicle can be increased. In order to spend the backrest from its position of use in the so-called stowage position in which it is, for example, substantially parallel to the seat of the vehicle seat, a backrest lock that fixes the backrest in its use position, must be solved. Unfortunately, it has become more and more common in the past that this Lehnenschlossentriegelungseinheit was also used to get abusive access from the passenger compartment access to the load compartment of the motor vehicle.

Es war deshalb die Aufgabe der vorliegenden Erfindung eine Rückenlehne zur Verfügung zu stellen, bei der eine derartige missbräuchliche Entriegelung der Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes verhindert werden kann.It was therefore an object of the present invention to provide a backrest, in which such improper unlocking of the backrest of a motor vehicle seat can be prevented.

Gelöst wird die Aufgabe mit einer Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes gemäß Patentanspruch 1.The object is achieved with a backrest of a motor vehicle seat according to claim 1.

Vorteilhafte Ausführungsformen sind den Unteransprüchen zu entnehmen.Advantageous embodiments can be found in the dependent claims.

Es war für den Fachmann überaus erstaunlich und nicht zu erwarten, dass es mit der erfindungsgemäßen Rückenlehne gelingt einen missbräuchlichen Zugang von dem Fahrgastinnenraum zu dem Laderaum zu vermeiden. Die Verbindung zwischen dem Lehnenschlossentriegelungsmittel und dem Lehnenschloss ist beispielsweise permanent entkoppelt und wird nur für den Fall, dass die Rückenlehne umgelegt werden soll, aktiviert. Es ist jedoch auch denkbar, dass die Verbindung zwischen dem Lehnenschlossentriegelungsmittel und dem Lehnenschloss normalerweise besteht und nur in Situationen, in denen mit einem kriminellen Einbruch in das Kraftfahrzeug gerechnet werden muss, entkoppelt wird. Bei der erfindungsgemäßen Rückenlehne wird kein Zylinderschloss oder dergleichen benötigt, so dass die erfindungsgemäße Rückenlehne ausgesprochen leicht und komfortabel zu handhaben ist. darüber hinaus weist das Lehnenschlossentriegelungsmittel ein vergleichsweise geringes Gewicht auf.It was extremely surprising for the person skilled in the art and it was not to be expected that the backrest according to the invention would succeed in avoiding improper access from the passenger compartment to the loading space. The connection between the Lehnenschlossentriegelungsmittel and the backrest lock, for example, permanently decoupled and is activated only in the event that the backrest is to be folded. However, it is also conceivable that the connection between the Lehnenschlossentriegelungsmittel and the backrest lock normally exists and is decoupled only in situations in which a criminal break-in in the motor vehicle must be expected. In the backrest according to the invention no cylinder lock or the like is needed, so that the backrest according to the invention is extremely easy and comfortable to handle. In addition, the Lehnenschlossentriegelungsmittel has a comparatively low weight.

Erfindungsgemäß weist die Rückenlehne eine Lehnenschlossverriegelungseinheit auf, die mit einem Lehnenschloss verbunden ist und dieses bei Betätigung entriegelt. Diese Verbindung kann sowohl mechanischer als auch elektrischer Natur sein. Das Lehnenschloss verhindert, dass die Rückenlehne des Kraftfahrzeugsitzes ungewolltermaßen aus der Gebrauchsposition in die Verstauposition schwenkt. Mit der Lehnenschlossentriegelungseinheit wird dieses Lehnenschloss entriegelt. Diese Lehnenschlossentriegelungseinheit kann ein Griff, ein Hebel oder dergleichen umfassen, mit dem eine Kraft oder ein Signal erzeugbar ist oder ein Schalter aktiviert wird.According to the invention, the backrest has a backrest lock locking unit which is connected to a backrest lock and unlocks it when actuated. This compound can be both mechanical and electrical in nature. The backrest lock prevents the backrest of the vehicle seat from unintentionally swiveling from the use position into the stowed position. The backrest lock unlocks this backrest lock. This Lehnenschlossentriegelungseinheit may include a handle, a lever or the like, with which a force or a signal is generated or a switch is activated.

Weiterhin erfindungsgemäß weist die erfindungsgemäße Rückenlehne ein Mittel auf, mit dem die Lehnenschlossentriegelungseinheit von dem Lehnenschloss entkoppelt wird. Sobald dieses Mittel aktiviert ist, ist es nicht mehr möglich, das Lehnenschloss mittels der Lehnenschlossentriegelungseinheit zu öffnen. Weiterhin ist es beispielsweise nicht mehr möglich Kräfte von der Lehnenschlossentriegelungseinheit auf das Lehnenschloss zu übertragen, so dass hohe Kräfte, die oft bei dem Versuch eines missbräuchlichen Zugangs zu dem Laderaum auftreten, nicht auf das Lehnenschloss oder andere sensible Teile übertragen werden können und dieses zerstören.Furthermore, according to the invention, the backrest according to the invention has a means with which the Lehnenschlossentriegelungseinheit is decoupled from the backrest lock. Once this means is activated, it is no longer possible to open the backrest lock by means of Lehnenschlossentriegelungseinheit. Furthermore, it is no longer possible, for example, to transfer forces from the backrest lock unlocking unit to the backrest lock, so that high forces, which often occur in the attempt to gain access to the load compartment, can not be transferred to the backrest lock or other sensitive parts and destroy it.

Erfindungsgemäß sind zwischen der Lehnenschlossentriegelungseinheit und dem Lehnenschloss ein oder mehrere Kraftübertragungsmittel vorhanden, die eine Kraft von der Lehnenschlossentriegelungseinheit zu dem Lehnenschloss übertragen. Erfindungsgemäß ist mindestens eines dieser Kraftübertragungsmittel mit dem Entkopplungsmittel entkoppelbar. Erfindungsgemäß ist ein Kraftübertragungsmittel mit einem Entriegelungsgriff der Lehnenschlossentriegelungseinheit verbunden.According to the invention, one or more force transmission means are present between the backrest lock unlocking unit and the backrest lock, which transmit a force from the backrest lock unlocking unit to the backrest lock. According to the invention, at least one of these power transmission means can be decoupled with the decoupling means. According to the invention, a force transmission means is connected to an unlocking handle of the backrest lock unlocking unit.

Erfindungsgemäß ist das Entkopplungsmittel ein Druckschalter, der mit dem Kraftübertragungsmittel zusammen wirkt. Dieser Druckschalter wirkt vorzugsweise wie die Verstellvorrichtung der Mine eines Kugelschreibers. Ganz besonders bevorzugt verlagert das Entkopplungsmittel das Kraftübertragungsmittel so, dass mit ihm keinerlei Kräfte mehr übertragbar sind, so dass dieses Kraftübertragungsmittel bei einem Missbrauch selbst nicht zerstört werden und/oder keine Zerstörung bewirken kann.According to the invention, the decoupling means is a pressure switch which cooperates with the power transmission means. This pressure switch preferably acts like the adjusting device of the refill of a ballpoint pen. Most preferably, the decoupling means displaces the power transmission means so that no forces are transferable with it, so that this power transmission means can not be destroyed even in the case of misuse and / or can not cause destruction.

Erfindungsgemäß weist das Kraftübertragungsmittel mehrere Elemente auf, die kraftschlüssig miteinander verbunden sind. Erfindungsgemäß ist diese kraftschlüssige Verbindung von dem Entkopplungsmittel lösbar.According to the invention, the force transmission means comprises a plurality of elements which are non-positively connected with each other. According to the invention, this frictional connection of the decoupling agent is solvable.

Vorzugsweise ist das Entkopplungsmittel im Bereich des Laderaums des Kraftfahrzeuges angeordnet und kann nur von dort aus betätigt werden.Preferably, the decoupling means is arranged in the region of the loading space of the motor vehicle and can only be actuated from there.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand der 1a bis 2b erläutert. Diese Erläuterungen sind lediglich beispielhaft und schränken den allgemeinen Erfindungsgedanken nicht ein.In the following, the invention is based on the 1a to 2 B explained. These explanations are merely exemplary and do not limit the general inventive concept.

1a zeigt die Lehnenschlossentriegelungseinheit im Ausgangszustand. 1a shows the Lehnenschlossentriegelungseinheit in the initial state.

1b zeigt die Lehnenschlossentriegelungseinheit gemäß 1a im entkoppelten Zustand. 1b shows the Lehnenschlossentriegelungseinheit according to 1a in the decoupled state.

2a zeigt eine Ansicht der Lehnenschlossentriegelungseinheit aus dem Laderaum. 2a shows a view of Lehnenschlossentriegelungseinheit from the hold.

2b zeigt die Lehnenschlossentriegelungseinheit gemäß 2a aus dem Kraftfahrzeuginnenraum. 2 B shows the Lehnenschlossentriegelungseinheit according to 2a from the vehicle interior.

1a zeigt die Lehnenschlossentriegelungseinheit der erfindungsgemäßen Rückenlehne in ihrem Ausgangszustand. Dieser Ausgangzustand kann der in der Regel vorliegende Zustand sein oder der Zustand, der nur gewählt wird, wenn die Rückenlehne umgeklappt werden soll. Mit einem Entriegelungsgriff 11, an dem drehbar ein Entriegelungsstab 3 gelagert ist, der über die kraftschlüssige Verbindung 16 mit einem biegesteifen Bowdenzug 9 zusammen wirkt, ist ein Lehnenschloss (nicht dargestellt) entriegelbar. Die kraftschlüssige Verbindung 16 wird dadurch erzeugt, dass ein Federmittel 5 den Entriegelungsstab 3 gegen das trichter- und/oder pfannenförmig gestaltete Ende 12 des biegesteifen Bowdenzugs 9 gedrückt wird. Des Weiteren weist die Lehnenschlossentriegelungseinheit 1 ein Entkopplungsmittel 2 auf, das durch das gestrichelte Rechteck gekennzeichnet ist. Dieses Entkopplungsmittel 2 ist in der Lehnenschlossentriegelungseinheit 1 integriert und baufest mit dieser verbunden. Dieses Entkopplungsmittel wirkt im Wesentlichen wie die Mechanik eines Kugelschreibers, mit dem die Miene bewegt wird. Dementsprechend weist die Entkopplungseinheit einen Druckschalter 13 auf, der mit einem Kreiselkörper 14 verbunden ist und diesen beim Drücken ein Drall versetzt und ihn gleichzeitig in Richtung des Entriegelungsstabs 3 verschiebt. Dadurch wird der Schieber 4, der mit dem Kreiselkörper 14 zusammenwirkt in Richtung des Entriegelungsstabs 3 verschoben und drückt diesen aus der Pfanne 12 der kraftschlüssigen Verbindung 16 heraus, so dass die Kraftkette zwischen dem Entriegelungsgriff 11 und dem Bowdenzug 9 entkoppelt ist, was in 1b dargestellt ist. Durch diese Entkopplung ist sichergestellt, dass Kräfte, die bei dem Versuch einer gewaltsamen Betätigung des Entriegelungsgriffs 11 auftreten, nicht auf den darauffolgenden Bowdenzug 9 bzw. das nachfolgend angeordnete Lehnenschloss, übertragen werden. Der Schieber 4 wird durch den Kreiselkörper 14 in dieser Stellung fixiert. Sobald der Druckschalter 13 ein weiteres Mal gedrückt wird, verfährt der Schieber 4, angetrieben durch die Feder 5, wieder in seine Ausgangsstellung, so dass die kraftschlüssige Verbindung 16 zwischen dem Entriegelungsstab 3 und dem Bowdenzug 9 wieder hergestellt ist. Die Einzelteile des Entkopplungsmittels 2 sind in einem Zylinder geführt, der ein Teil des Kunststoffgehäuses 8 und damit baufest mit diesem ist. Eine spezielle Formgebung der Zylinderinnenwand 6 bewirkt die anfängliche, radiale Verdrehsicherung des Kreiselkörpers 14. Der Kreiselkörper 14 und der Druckschalter 13 sind über eine Snap-Fit-Verbindung 15 axial gesichert. Der Druckschalter 13 zeigt den jeweiligen Zustand des Entkopplungsmittels 2 an. Durch die trichter- bzw. pfannenförmige Ausgestaltung der kraftschlüssigen Verbindungen 16 ist auch eine toleranzbehafte Kontaktierung des Entriegelungsstabes 3 mit dem Bowdenzug 9 garantiert. Ein eventueller Bowdenkabelgegenhalter 10 ist ebenfalls Teil des Kunststoffgehäuses 8. Eine Blende 7 deckt mögliche Spaltmaße zwischen dem Druckknopf 13 und der Lehnenrückwand ab. 1a shows the Lehnenschlossentriegelungseinheit the backrest according to the invention in its initial state. This output state may be the normally present state or the state that is selected only when the seat back is to be folded. With a release handle 11 , on which rotatably a Entriegelungsstab 3 is stored, via the non-positive connection 16 with a rigid Bowden cable 9 cooperates, a backrest lock (not shown) can be unlocked. The frictional connection 16 is generated by a spring means 5 the unlocking rod 3 against the funnel and / or pan-shaped end 12 the rigid bowden cable 9 is pressed. Furthermore, the Lehnenschlossentriegelungseinheit 1 a decoupling agent 2 on, which is indicated by the dashed rectangle. This decoupling agent 2 is in the backrest lock release unit 1 integrated and built with this connected. This decoupling agent acts essentially like the mechanics of a ballpoint pen, with which the expression is moved. Accordingly, the decoupling unit has a pressure switch 13 on that with a gyroscope 14 is connected and this offset when pressed a twist and at the same time in the direction of Entriegelungsstabs 3 shifts. This will be the slider 4 , with the gyro body 14 cooperates in the direction of Entriegelungsstabs 3 moved and pushes it out of the pan 12 the non-positive connection 16 out, leaving the power chain between the unlocking handle 11 and the Bowden cable 9 decoupled what is in 1b is shown. By this decoupling ensures that forces in the attempt of a violent operation of the release handle 11 occur, not on the subsequent Bowden cable 9 or the subsequently arranged backrest lock transferred. The slider 4 is through the gyro body 14 fixed in this position. As soon as the pressure switch 13 pressed again, moves the slider 4 , driven by the spring 5 , return to its original position, so that the non-positive connection 16 between the unlocking rod 3 and the Bowden cable 9 is restored. The items of the decoupling agent 2 are guided in a cylinder, which is part of the plastic housing 8th and build with this. A special shape of the cylinder inner wall 6 causes the initial, radial rotation of the rotor body 14 , The rotor body 14 and the pressure switch 13 are via a snap-fit connection 15 axially secured. The pressure switch 13 shows the respective state of the decoupling means 2 at. Through the funnel or pan-shaped configuration of the frictional connections 16 is also a Toleranzbehafte contacting the unlocking rod 3 with the Bowden cable 9 guaranteed. A possible Bowdenkabelgegenhalter 10 is also part of the plastic housing 8th , A panel 7 covers possible gaps between the push button 13 and the backrest backrest.

In 2a ist die Lehnenschlossentriegelungseinheit 1 gemäß den 1a und 1b aus Sicht des Laderaums dargestellt. Der Druckschalter 13, der die Entkopplung zwischen dem Entriegelungsgriff 11 und dem Bowdenzug 9 vornimmt, ist gut von dem Laderaum aus zugänglich und von der Fahrgastzelle unzugänglich.In 2a is the backrest lock release unit 1 according to the 1a and 1b shown from the perspective of the cargo space. The pressure switch 13 , which is the decoupling between the unlocking handle 11 and the Bowden cable 9 is well accessible from the hold and inaccessible to the passenger compartment.

In 2b ist die Lehnenschlossentriegelungseinheit 1 gemäß 2a aus Sicht der Fahrgastzelle dargestellt.In 2 B is the backrest lock release unit 1 according to 2a shown from the perspective of the passenger compartment.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
LehnenschlossentriegelungseinheitLehnenschlossentriegelungseinheit
22
Entkoppelungsmitteldecoupling means
33
EntriegelungsstabEntriegelungsstab
44
Schieberpusher
55
Federfeather
66
ZylinderinnenwandCylinder inner wall
77
Blendecover
88th
KunststoffgehäusePlastic housing
99
BowdenzugBowden
1010
Bowdenzughalterbowden cable
1111
Entriegelungsgriffunlocking
1212
trichter bzw. pfannenförmiges Anschlussstückfunnel or cup-shaped connection piece
1313
Druckschalterpressure switch
1414
KreiselkörperA rotor
1515
Snap-Fit-VerbindungSnap-fit connection
1616
Kraftschlüssige VerbindungPositive connection

Claims (2)

Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes mit einer Lehnenschlossentriegelungseinheit (1), die mit einem Lehnenschloss verbunden ist und dieses entriegelt, wobei sie ein Entkoppelungsmittel (2) aufweist, das die Lehnenschlossentriegelungseinheit (1) reversibel von dem Lehnenschloss entkoppelt und zwischen der Lehnenschlossentriegelungseinheit (1) und dem Lehnenschloss ein mechanisches Kraftübertragungsmittel (3, 9) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Kraftübertragungsmittel (3, 9) aus einem Entriegelungsstab (3), der mit einem Entriegelungsgriff (11) verbunden ist und einem biegesteifen Bowdenzug (9), der mit dem Lehnenschloss verbunden ist, besteht, wobei der Entriegelungsstab (3) zum Entriegeln über eine kraftschlüssige Verbindung (16) mit dem Bowdenzug (9) zusammenwirkt und das Entkoppelungsmittel (2) ein Druckschalter (13) ist, der den Entriegelungsstab (3) verlagert und dadurch die kraftschlüssige Verbindung (16) herstellt oder aufhebt.Backrest of a motor vehicle seat with a backrest lock unlocking unit ( 1 ), with connected to a backrest lock and this unlocked, using a decoupling agent ( 2 ), which the Lehnenschlossentriegelungseinheit ( 1 ) reversibly decoupled from the backrest lock and between the Lehnenschlossentriegelungseinheit ( 1 ) and the backrest lock a mechanical power transmission means ( 3 . 9 ), characterized in that the power transmission means ( 3 . 9 ) from an unlocking rod ( 3 ), which is equipped with an unlocking handle ( 11 ) is connected and a rigid Bowden cable ( 9 ), which is connected to the backrest lock consists, wherein the unlocking rod ( 3 ) for unlocking via a non-positive connection ( 16 ) with the Bowden cable ( 9 ) and the decoupling agent ( 2 ) a pressure switch ( 13 ), the unlocking rod ( 3 ) and thereby the non-positive connection ( 16 ) or picks up. Rückenlehne nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Entkoppelungsmittel (2) im Bereich des Laderaums des Kraftfahrzeuges angeordnet ist.Backrest according to claim 1, characterized in that the decoupling agent ( 2 ) is arranged in the region of the loading space of the motor vehicle.
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