DE10112022C1 - Vehicle seat with automatic seat surface adjustment has seat bowl on turning axis connected to seat subframe - Google Patents

Vehicle seat with automatic seat surface adjustment has seat bowl on turning axis connected to seat subframe

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DE10112022C1
DE10112022C1 DE2001112022 DE10112022A DE10112022C1 DE 10112022 C1 DE10112022 C1 DE 10112022C1 DE 2001112022 DE2001112022 DE 2001112022 DE 10112022 A DE10112022 A DE 10112022A DE 10112022 C1 DE10112022 C1 DE 10112022C1
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Abstract

The seat has a seat bowl (14) which is mounted on a turning axis (4), on which it can be turned either way from a central position by a drive device (5). The axis is basically vertical and is located in the theoretical extension of the spinal region of the person using the seat. The seat bowl may be able to turn through 5 deg in relation to the longitudinal axis of the vehicle.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Fahrzeugsitz mit automatischer Verstellung der Sitzfläche gemäß dem Oberbe­ griff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a vehicle seat automatic adjustment of the seat according to the upper handle of claim 1.

Aus der DE 198 11 959 A1 ist ein Verfahren zur automati­ schen Verstellung eines Fahrzeugsitzes bekannt, dessen Sitzhöhe, Sitzlängsposition, Kopfstützenhöhe, Sitzlehnen- und Sitzkissenneigung motorisch verstellbar ist. Um bei längeren Reisezeiten die aus der beschränkten Beweglichkeit einer auf dem Fahrzeugsitz sitzenden Person resultierenden Ermüdungserscheinungen sowie Glieder- und Gelenkschmerzen und damit das Unfallrisiko zu reduzieren, wird der Fahr­ zeugsitz kontinuierlich oder andauernd diskontinuierlich auf vorgegebene Positionen verstellt, die insbesondere durch eine Kennlinie eines Kennfeldes in Abhängigkeit von mindestens zwei verstellbaren Parametern vorgegeben werden. In Folge der leichten Bewegung der Glieder und Gelenke der Person werden Muskelverkrampfungen vermieden und eine gute Durchblutung der Körperglieder gewährleistet.DE 198 11 959 A1 describes a method for automatic known adjustment of a vehicle seat, the Seat height, longitudinal seat position, headrest height, seat back and seat cushion inclination is adjustable by motor. To at longer travel times due to the limited mobility resulting from a person sitting on the vehicle seat Signs of fatigue as well as joint and joint pain  and thus reduce the risk of accidents, the driver Stuff continuously or continuously discontinuously adjusted to specified positions, in particular by a characteristic curve of a map as a function of at least two adjustable parameters can be specified. As a result of the slight movement of the limbs and joints of the Person will avoid muscle cramps and be a good one Blood circulation to the limbs is guaranteed.

Aus der EP 0 574 073 B1 ist ein Stuhl mit einem Rückenteil und einem Sitz bekannt, der bezüglich des Rückenteils mittels einer Antriebseinrichtung nach links und rechts um eine vertikale Achse über maximal 10° aus einer Mittelposi­ tion schwenkbar ist und damit ebenfalls Ermüdungserscheinun­ gen und mangelhafter Durchblutung vorbeugt.EP 0 574 073 B1 describes a chair with a back part and a seat known with respect to the back part by means of a drive device to the left and right a vertical axis over a maximum of 10 ° from a middle posi tion is pivotable and thus also shows signs of fatigue and poor circulation.

Die Übertragung einer derartigen automatischen Sitzverstel­ lung auf einen Fahrzeugsitz ist jedoch wegen der geforder­ ten Crashsicherheit des Fahrzeugsitzes und Beibehaltung von dessen Verstellfunktionen bei gleichzeitig leichter Beweg­ lichkeit der verstellbaren Sitzteile des Fahrzeugsitzes äußerst problematisch. Auf der einen Seite wird für die automatische Sitzverstellung eine leichtgängige Beweglich­ keit des Fahrzeugsitzes gefordert, ohne daß bei den ver­ schiedenen Verstellfunktionen ein Klappern von Verstelltei­ len auftritt, auf der anderen Seite muß aber die Aufnahme großer Verstellkräfte, die von allen Seiten auf den Fahr­ zeugsitz einwirken können, durch die Verstellmechanik gewährleistet sein, ohne daß dadurch wiederum die verschie­ denen Verstellfunktionen der einzelnen Sitzteile beeinträch­ tigt werden.The transmission of such an automatic seat adjuster However, a vehicle seat is required because of the crash safety of the vehicle seat and maintenance of whose adjustment functions while moving slightly adjustable seat parts of the vehicle seat extremely problematic. On the one hand, for the automatic seat adjustment a smooth moving speed of the vehicle seat required without the ver various adjustment functions a clatter of adjustment parts len occurs, but on the other hand, the recording large adjustment forces on the drive from all sides the seat can act through the adjustment mechanism be guaranteed without this in turn the adjustment functions of the individual seat parts be done.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, einen Fahrzeugsitz der eingangs genannten Gattung zu schaffen, der den Fahrkomfort durch Vermeidung von Ermüdungserschei­ nungen sowie von Gelenk- und Gliederschmerzen einer auf dem Fahrzeugsitz sitzenden Person und damit deren Sicherheit erhöht, der eine leichtgängige Beweglichkeit unter Beibehal­ tung sämtlicher für den Fahrzeugsitz vorgesehener Verstell­ funktionen gewährleistet und die Aufnahme großer Crashkräf­ te, die von verschiedenen Seiten auf den Fahrzeugsitz einwirken, sicherstellt.The object of the present invention is therefore a To create a vehicle seat of the type mentioned at the outset, the driving comfort by avoiding fatigue and joint and limb pain one on the other Vehicle seated person and thus their safety which increases smooth mobility while maintaining tion of all the adjustment provided for the vehicle seat functions guaranteed and the inclusion of large crash forces te from different sides on the vehicle seat act, ensures.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.This object is achieved by the features of Claim 1 solved.

Die erfindungsgemäße Lösung erhöht den Fahrkomfort und die Sicherheit einer auf dem Fahrzeugsitz sitzenden Person durch die Vermeidung von Ermüdungserscheinungen, Gelenk- und Gliederschmerzen, gewährleistet eine leichtgängige Be­ weglichkeit unter Beibehaltung sämtlicher für den Fahr­ zeugsitz vorgesehener Verstellfunktionen und stellt sicher, daß große, von verschiedenen Seiten auf den Fahrzeugsitz einwirkende Crashkräfte aufgenommen werden können.The solution according to the invention increases driving comfort and Safety of a person sitting in the vehicle seat by avoiding signs of fatigue, and body aches, ensures smooth movement mobility while maintaining all for the driving provided adjustment functions and ensures that large, from different sides on the vehicle seat impacting crash forces can be absorbed.

Die rotatorische Bewegung des auf der Sitzwanne aufliegenden Sitzkissens erfogt dabei um einen Drehpunkt, der direkt in der Verlängerung des Rückgrates der auf dem Sitz befindlichen Person liegt. Dabei beinhaltet das Antriebskonzept zum Schwenken des Sitzes alle kinematischen Erfordernisse eines elektrisch oder manuell verstellbaren Sitzes, d. h. einschließlich einer Sitzhöhen-, Sitzneigungs- und Lehnenneigungsverstellung. The rotational movement of the on the seat pan the seat cushion lies on a pivot point, the directly in the extension of the backbone that on the Seated person lies. This includes Drive concept for swiveling the seat all kinematic Requirements of an electrically or manually adjustable Headquarters, d. H. including a seat height, seat inclination and backrest tilt adjustment.  

Die Verknüpfung der verschiedenen, sich teilweise widerspre­ chenden Anforderungen an die Konstruktion des Fahrzeugsit­ zes werden bei der erfindungsgemäßen Lösung damit erfüllt, daß die Sitzwanne des Fahrzeugsitzes mit dem Sitzunterge­ stell an verschiedenen Verbindungs-, Dreh- und Krafteinlei­ tungspunkten verbunden ist, durch die einerseits die leicht­ gängige Beweglichkeit der Sitzwanne und andererseits die crashfeste Verbindung zwischen der Sitzwanne und dem Sitzun­ tergestell durch sowohl feste als auch bewegungsausgleichen­ de Verbindungspunkte gewährleistet wird.The connection of the different, partly contradict each other appropriate requirements for the construction of the vehicle zes are fulfilled in the solution according to the invention, that the seat pan of the vehicle seat with the seat base put on various connection, torque and force introduction points connected through which, on the one hand, the easy common mobility of the seat pan and on the other hand the crash-proof connection between the seat pan and the seat frame through both fixed and movement compensation en connecting points is guaranteed.

Bei der erfindungsgemäßen Konstruktion wird weiterhin be­ rücksichtigt, daß die verschiedenen Teile des Sitzunterge­ stells und der Sitzwanne an ihren Verbindungspunkten einer­ seits crashsicher miteinander verbunden sind und anderer­ seits ein entsprechender Bewegungsausgleich beispielsweise zur Sitzhöhen- und Sitzneigungsverstellung sowie ggf. zur Verstellung der Oberschenkelauflage gewährleistet wird.In the construction according to the invention will be takes into account that the different parts of the seat base stells and the seat pan at their connection points one on the one hand are crash-proof connected and others On the one hand, a corresponding movement compensation, for example for seat height and seat inclination adjustment and if necessary for Adjustment of the thigh support is guaranteed.

Vorzugsweise ist die Sitzwanne um einen Winkel von ca. 5° nach beiden Seiten in Bezug auf die Fahrzeuglängsachse (X-Achse) schwenkbar und an eine mit dem Sitzuntergestell verbundene Drehachse angelenkt und an einem Kraftangriffs­ punkt mit der Antriebseinrichtung sowie an mindestens zwei vorderen und zwei hinteren Verbindungspunkten, die jeweils zu beiden Seiten der durch die Drehachse gehenden Symmetrie­ linie in dem der Sitzvorderkante benachbarten Bereich und einem durch die Anlenkung an die Drehachse gehenden Bereich angeordnet sind. The seat pan is preferably at an angle of approximately 5 ° on both sides with respect to the vehicle's longitudinal axis (X-axis) swiveling and to one with the seat base connected axis of rotation articulated and on a force application point with the drive device and at least two front and two rear connection points, each on both sides of the symmetry going through the axis of rotation line in the area adjacent to the front edge of the seat and an area going through the articulation on the axis of rotation are arranged.  

Durch die mehrfache Anbindung der Sitzwanne am Sitzunterge­ stell werden zum einen Crashkräfte an mehreren Stellen von der Sitzwanne in das Sitzuntergestell eingeleitet und damit sicher von der Fahrzeugkarosserie aufgenommen. Zum anderen wird eine optimale Führung der Sitzwanne unter Berücksichti­ gung aller Sitzverstellungen sowie eine leichtgängige Beweglichkeit sowohl für die Schwenkbewegung als auch für die Sitzverstellungen gewährleistet.Through the multiple connection of the seat pan to the seat base on the one hand, crash forces occur at several points of the seat pan introduced into the seat base and thus securely picked up by the vehicle body. On the other hand is an optimal guidance of the seat pan under consideration adjustment of all seat adjustments as well as smooth operation Mobility for both the swivel movement and for the seat adjustments guaranteed.

Dabei weisen die vorderen und hinteren Verbindungspunkte der Sitzwanne mit dem Sitzuntergestell an der Drehachse ausgerichtete und vorzugsweise auf Radien, in deren Mittel­ punkt sich die Drehachse befindet, liegende Kulissenführun­ gen und mit den Kulissenführungen fluchtende Öffnungen auf, die jeweils paarweise an den vorderen und hinteren Verbin­ dungspunkten in der Sitzwanne oder im Sitzuntergestell ange­ ordnet sind, wobei jeweils ein durch die Kulissenführungen und die Öffnungen gestecktes Gleitelement die Sitzwanne mit dem Sitzuntergestell verbindet.The front and rear connection points the seat pan with the seat base on the axis of rotation aligned and preferably on radii, in their mean point is the axis of rotation, horizontal guide openings and openings aligned with the backdrop guides, each in pairs on the front and rear connectors points in the seat pan or in the seat base are arranged, one each through the backdrop guides and the openings inserted sliding element with the seat pan connects the seat base.

In einer ersten Variante sind an den vorderen Verbindungs­ punkten die Kulissenführungen im Sitzuntergestell und die Öffnungen in der Sitzwanne und an den hinteren Verbindungs­ punkten die Kulissenführungen in der Sitzwanne und die Öff­ nungen im Sitzuntergestell, bzw. in einer zweiten Variante an den vorderen Verbindungspunkten die Kulissenführungen in der Sitzwanne und die Öffnungen im Sitzuntergestell und an den hinteren Verbindungspunkten die Kulissenführungen im Sitzuntergestell und die Öffnungen in der Sitzwanne angeord­ net. In a first variant are on the front connection the slide guides in the seat base frame and the Openings in the seat pan and at the rear connection score the backdrop guides in the seat pan and the public openings in the seat base, or in a second variant at the front connection points the backdrop guides in the seat pan and the openings in the seat base and the link guides in the rear connection points Seat base and the openings in the seat pan arranged net.  

Der Kraftangriffspunkt der Antriebseinrichtung liegt bevor­ zugt in einem der Sitzvorderkante benachbarten Bereich auf der durch die Drehachse gehenden Symmetrielinie.The force application point of the drive device is present moves in an area adjacent to the front edge of the seat the line of symmetry passing through the axis of rotation.

Um eine Sitzneigung mit der Schwenkbewegung des Sitzes optimal zu kombinieren und die geforderte Beweglichkeit der Konstruktion zu gewährleisten, weist das Sitzuntergestell einen vorderen, U-förmigen Querträger, der zur Sitzneigungs­ verstellung um eine durch seine seitlichen Trägerschenkel in Y-Richtung des Fahrzeugs verlaufende Achse schwenkbar ist und dessen die Trägerschenkel verbindender Querschenkel mit der Sitzwanne verbunden ist, und einen die Enden der Trägerschenkel verbindenden hinteren, an der Achse angelenk­ ten, um die Y-Achse des Fahrzeugs schwenkbaren und mit der Sitzwanne verbundenen Querträger auf. Weiterhin weist der hintere Querträger zwei zu beiden Seiten der Drehachse angeordnete Ausgleichskulissen auf, durch die die hinteren Gleitelemente greifen, die den hinteren Querträger mit einem hinteren Querblech verbinden, das zwischen den Sitz­ seitenteilen des Sitzuntergestells angeordnet ist.Around a seat inclination with the swiveling movement of the seat to combine optimally and the required mobility of the To ensure construction, the seat base frame a front, U-shaped cross member that inclines to the seat adjustment by one through its side support legs Axis extending in the Y direction of the vehicle can be pivoted and the cross leg connecting the carrier legs is connected to the seat pan, and one of the ends of the Support legs connecting rear, articulated on the axis ten to pivot about the Y axis of the vehicle and with the Seat pan connected cross member. Furthermore, the rear crossmember two on either side of the axis of rotation arranged compensation scenes through which the rear Sliding elements grip the rear cross member connect a rear cross plate between the seat side parts of the seat base is arranged.

Die Anlenkung der Antriebseinrichtung erfogt bevorzugt über eine mittig im Bereich der Sitzwannen-Vorderkante der Sitzwanne angeordnete, zur Antriebseinrichtung offene Topf­ prägung auf, in die eine mit einem Antriebsmotor verbundene Exenterscheibe der Antriebseinrichtung eingreift.The drive device is preferably articulated via one in the middle in the area of the front edge of the seat pan Seat pan arranged pot open to the drive device embossed in the one connected to a drive motor Eccentric disk of the drive device engages.

Um Kosten und Raum einzusparen kann die Antriebseinrichtung sowohl das automatische Schwenken des Sitzes bewirken als auch eine gegenüber dem Sitzuntergestell verstellbare Sitztiefen-Verstelleinrichtung antreiben, wobei die automati­ sche Sitzverstellung bei einer Sitztiefenverstellung aber deaktiviert ist.The drive device can save costs and space both cause the seat to pivot automatically and also a seat depth adjustment device that is adjustable in relation to the seat base frame  drive, the automati cal seat adjustment with a seat depth adjustment is deactivated.

Anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbei­ spieles soll der der Erfindung zugrunde liegende Gedanke näher erläutert werden. Es zeigen:Based on an exemplary embodiment shown in the drawing The idea on which the invention is based is intended to play are explained in more detail. Show it:

Fig. 1 - eine Seitenansicht eines um die z-Achse schwenkba­ ren, verstellbaren Fahrzeugsitzes, Fig. 1 - is a side view of a ren about the z-axis schwenkba adjustable vehicle seat,

Fig. 2 - eine Draufsicht auf einen schwenkbaren und ver­ stellbaren Fahrzeugsitz mit am Sitzuntergestell befestigter Sitzwanne; Fig. 2 - a plan view of a pivotable and adjustable vehicle seat with seat pan attached to the seat base;

Fig. 3 - eine Ansicht wie in Fig. 2 mit hälftig darge­ stellter Sitzwanne; Fig. 3 - a view as in Figure 2 with half Darge seat pan;

Fig. 4 - eine Ansicht wie in Fig. 2 mit vollständig wegge­ lassener Sitzwanne; Fig. 4 - a view as in Figure 2 with the seat pan completely wegge.

Fig. 5 - eine perspektivische Ansicht eines schwenkbaren und verstellbaren Fahrzeugsitzes mit Sitztie­ fen-Verstelleinrichtung; Fig. 5 - a perspective view of a pivotable and adjustable vehicle seat with Sitztie fen-adjusting device;

Fig. 6 - eine perspektivische Ansicht wie in Fig. 5 ohne Sitzwanne und Sitztiefen-Verstelleinrichtung und Fig. 6 - a perspective view as in Fig. 5 without seat pan and seat depth adjustment and

Fig. 7 - einen Schnitt durch die Verbindung der Antriebseinrichtung mit der Sitzwanne. Fig. 7 - a section through the connection of the drive device with the seat pan.

In der folgenden Beschreibung des in den Fig. 1 bis 7 der Zeichnung dargestellten Fahrzeugsitzes wird auf sämtli­ che Fig. 1 bis 7 Bezug genommen, wobei die in den Figu­ ren der Zeichnung eingetragenen Bezugszeichen in allen Figuren miteinander übereinstimmen und jeweils dieseleben Teile bezeichnen.In the following description of the vehicle seat shown in FIGS . 1 to 7 of the drawing, reference is made to FIGS . 1 to 7, wherein the reference numerals entered in the drawing of the drawing correspond to one another in all the figures and denote the same parts in each case.

Der erfindungsgemäße Fahrzeugsitz weist ein mit einer Schienenlängsführung 18, 19 zur Längsverstellung des Fah­ zeugsitzes verbundenes Sitzuntergestell 1 auf, das höhenver­ stellbar mit der Sitzlängsverstelleinrichtung 18, 19 verbun­ den ist. Das Sitzuntergestell 1 enthält zwei Sitzseitentei­ le 11, 12, einen vorderen, U-förmigen Querträger 2, der sich aus zwei seitlichen, parallel zu den Sitzseitenteilen 11, 12 verlaufenden Trägerschenkeln 21, 23 und einem die Trägerschenkel 21, 23 verbindenden Querschenkel 22 zusammen­ setzt, und einen hinterem Querträger 3. Die Enden der Trä­ gerschenkel 21, 23 des vorderen Querträgers 2 und die Enden des hinteren Querträgers 3 sind an einer in Y-Richtung des Fahrzeuges verlaufende Achse mit in den Sitzseitenteilen 11, 12 angeordneten Achsbolzen 15, 16 drehbeweglich verbun­ den und somit um die Y-Drehachse zur Sitzneigungsverstel­ lung schwenkbar.The vehicle seat according to the invention has a seat underframe 1 connected to a longitudinal rail guide 18 , 19 for longitudinal adjustment of the vehicle seat, which is adjustable in height with the seat longitudinal adjustment device 18 , 19 . The seat base frame 1 contains two seat side parts 11 , 12 , a front, U-shaped cross member 2 , which is composed of two lateral support legs 21 , 23 running parallel to the seat side parts 11 , 12 and a cross leg 22 connecting the support legs 21 , 23 , and a rear cross member 3 . The ends of the Trä gerschenkel 21 , 23 of the front cross member 2 and the ends of the rear cross member 3 are rotatably connected on an axis extending in the Y direction of the vehicle with arranged in the seat side parts 11 , 12 axle bolts 15 , 16 and thus around the Y - Swivel axis can be swiveled to adjust the seat inclination.

Eine das Sitzkissen aufnehmende Sitzwanne 14 ist mit dem Sitzuntergestell 1 über mehrere Verbindungspunkte 61-64, eine Drehachse 4 und einen Kraftangriffspunkt 65 für eine Antriebseinrichtung 6 verbunden. Die Drehachse 4 ist mit dem hinteren Querträger 3 in dessen Mitte verbunden und dient zur Lagerung der Sitzwanne 14, die um die Drehachse 4 seitlich, d. h. in der X-Y-Ebene des Fahrzeugs bzw. in einer hierzu geneigten Stellung bei veränderter Sitzneigung schwenkbar ist. Der Schwenkwinkel zum seitlichen Verschwen­ ken der Sitzwanne 14 gegenüber dem Sitzuntergestell 1 beträgt beispielsweise +/-5° und wird mittels der an der Sitzwanne 14 im Kraftangriffspunkt 65 angreifenden Antriebseinrichtung 6 bewirkt. Diese ist an einem zur Sitzvorderkante 20 gezogenen Bereich des Querschenkels 22 des vorderen U-förmigen Querträgers 2 angelenkt und besteht gemäß Fig. 7 aus einem Antriebsmotor 50, dessen Achse mit einem Exzenter 51 verbunden ist, der in einer topfförmigen Ausnehmung 52 der Sitzwanne 14 angeordnet ist und bei einer Betätigung des Antriebsmotors 50 die seitlichen Schwenkbewe­ gungen der Sitzwanne 14 in Bezug auf das Sitzuntergestell 1 bewirkt.A seat pan 14 receiving the seat cushion is connected to the seat base frame 1 via a plurality of connection points 61-64 , an axis of rotation 4 and a force application point 65 for a drive device 6 . The axis of rotation 4 is connected to the rear cross member 3 in the middle thereof and is used for mounting the seat pan 14 which can be pivoted laterally about the axis of rotation 4 , ie in the XY plane of the vehicle or in a position inclined thereto with a changed seat inclination. The pivot angle for the lateral pivoting of the seat pan 14 relative to the seat base frame 1 is, for example, +/- 5 ° and is effected by means of the drive device 6 acting on the seat pan 14 in the force application point 65 . This is articulated to a region of the transverse leg 22 of the front U-shaped cross member 2 drawn towards the front edge 20 of the seat and, according to FIG. 7, consists of a drive motor 50 , the axis of which is connected to an eccentric 51 which is arranged in a cup-shaped recess 52 of the seat pan 14 is and when the drive motor 50 is actuated, the lateral pivoting movements of the seat pan 14 in relation to the seat base 1 are effected.

Die crashfeste Verbindung der Sitzwanne 14 mit dem Sitzun­ tergestell 1 und die exakte Führung der Sitzwanne 14 beim seitlichen Verschwenken gegenüber dem Sitzuntergestell 1 wird durch die vier Verbindungspunkte 61-64 hergestellt, die jeweils paarweise am Querschenkel 22 des vorderen Quer­ trägers 2 sowie am hinteren Querträger 3 symmetrisch zur Längsachse des Fahrzeugsitzes angeordnet sind.The crash-resistant connection of the seat pan 14 with the Sitzun subframe 1 and the exact guidance of the seat pan 14 when pivoting sideways relative to the seat underframe 1 is produced by the four connecting points 61-64 , each paired on the cross leg 22 of the front cross member 2 and on the rear cross member 3 are arranged symmetrically to the longitudinal axis of the vehicle seat.

Dabei dienen die hinteren, am Querträger 3 vorgesehenen Ver­ bindungspunkte 63, 64 gleichzeitig zur Anlenkung eines mit dem hinteren Querträger 3 verbundenen hinteren Querblechs 13, das zwischen den Sitzseitenteilen 11, 12 des Sitzunter­ gestells 1 angeordnet ist.The rear, provided on the cross member 3 Ver connection points 63 , 64 at the same time for articulation of a rear cross plate 13 connected to the rear cross member 3 , which is arranged between the seat side parts 11 , 12 of the seat frame 1 .

Um einen Bewegungsausgleich bei einer Sitzneigungsverstel­ lung zwischen dem hinteren Querträger 3 und dem hinteren Querblech 13 zu ermöglichen, sind Führungskulissen 85, 86 zwischen dem hinteren Querträger 3 und dem hinteren Querblech 13 vorgesehen. Diese zur Neigungsverstellung des Fahr­ zeugsitzes dienende Führungskulissen 85, 86 können wahlwei­ se im hinteren Querträger 3 oder im hinteren Querblech 13 vorgesehen werden und mit einer Bohrung im jeweils anderen Sitzteil, d. h. entweder im hinteren Querträger 3 oder im hinteren Querblech 13 kommunizieren. Bei dem in den Fig. 1 bis 7 dargestellten Fahrzeugsitz sind die Führungskulis­ sen 85, 86 in Laschen des hinteren Querblechs 13 angeord­ net, da die Verbindungspunkte 63, 64 gleichzeitig zur Anlen­ kung der Sitzwanne 14 dienen, die in den Verbingungspunkten 63, 64 Führungskulissen 83, 84 für das seitliche Verschwen­ ken der Sitzwanne 14 gegenüber dem Sitzuntergestell 1 auf­ weist.In order to enable movement compensation in a seat inclination adjustment between the rear cross member 3 and the rear cross plate 13 , guide links 85 , 86 are provided between the rear cross member 3 and the rear cross plate 13 . This used to adjust the inclination of the vehicle seat guide slots 85 , 86 can be optionally in the rear cross member 3 or in the rear cross plate 13 and can communicate with a hole in the other seat part, ie either in the rear cross member 3 or in the rear cross plate 13 . In the vehicle seat shown in FIGS . 1 to 7, the guide coulis 85 , 86 in tabs of the rear cross plate 13 are net angeord, since the connection points 63 , 64 serve at the same time to Anlen tion of the seat pan 14 , the guide points in the connection points 63 , 64 83 , 84 for the lateral pivoting of the seat pan 14 relative to the seat base 1 .

Die Verbindungspunkte 61-64 zwischen dem Sitzuntergestell 1 und der Sitzwanne 14 bestehen aus Führungskulissen 81- 84 und kreisförmigen Öffnungen 71-74 sowie die Führungsku­ lissen 81-84 und die mit den Führungskulissen 81-84 fluchtenden Öffnungen 71-74 durchgreifenden Gleitelemen­ ten 91, 94. Dabei sind jeweils paarweise im vorderen und hinteren Sitzbereich die Führungskulissen 81-84 und Öff­ nungen 71-74 in der Sitzwanne 14 bzw. im Sitzuntergestell 1 angeordnet.The connection points 61-64 between the base seat 1 and the seat pan 14 consist of guide slots 81- 84 and circular openings 71-74 and 81-84 Führungsku lissen and aligned with the guide slots 81-84 openings 71-74 by cross-th Gleitelemen 91, 94 . The guide links 81-84 and openings 71-74 in the seat pan 14 and in the seat base 1 are arranged in pairs in the front and rear seating area.

Bei dem in den Fig. 1-7 dargestellten Ausführungsbei­ spiel sind Führungskulissen 81, 82 im Querschenkel 22 des vorderen Querträgers 2 und damit fluchtende Öffnungen 71, 72 in der Sitzwanne 14 angeordnet, während im hinteren Quer­ träger Öffnungen 73, 74 und mit diesen Öffnungen 73, 74 fluchtende Führungskulissen 83, 84 in der Sitzwanne 14 vorgesehen sind. In the illustrated in FIGS. 1-7 Ausführungsbei are backlash guide slots 81, 82 in the transverse leg 22 of the front cross member 2, and thus aligned openings 71, arranged in the seat pan 14 72, while in the rear transverse support openings 73 and 74 these openings 73 , 74 aligned guide links 83 , 84 are provided in the seat pan 14 .

Alternativ hierzu kann im Querschenkel 22 des vorderen Quer­ trägers 2 zu beiden Seiten der Symmetrieachse eine Öffnung und dementsprechend in der Sitzwanne 14 eine Führungskulis­ se sowie im hinteren Querträger zu beiden Seiten der Symme­ trieachse eine Führungskulisse und in der Sitzwanne 14 eine entsprechende Öffnung vorgesehen werden, durch die jeweils Gleitelemente 61-64 gesteckt sind, die die Verbindung zwischen der Sitzwanne 14 und dem Sitzuntergestell 1 si­ chern.Alternatively, an opening in the cross leg 22 of the front cross member 2 on both sides of the axis of symmetry and accordingly a guide link in the seat pan 14 and a guide link in the rear cross member on both sides of the symmetry axis and a corresponding opening in the seat pan 14 are provided, are inserted through the respective sliding elements 61-64 , which secure the connection between the seat pan 14 and the seat base frame 1 .

Wie den Fig. 2 bis 4 zu entnehmen ist, verlaufen die Führungskulissen 81-84 bogenförmig um die Drehachse 4, das heißt, die Führungskulissen 81-84 sind als Teilkreis­ umfang mit einem durch die Drehachse 4 gehenden Radius aus­ gebildet.As can be seen to 4 in Figs. 2, 81-84 extend the guide slots arcuately about the pivot axis 4, that is, the guide slots 81-84 are formed as a partial circle with a circumferentially passing through the axis of rotation 4 of radius.

Die die Führungskulissen 83, 84 und Öffnungen 73, 74 im Bereich der hinteren Verbindungspunkte 63, 64 durchgreifen­ den Gleitelemente 93, 94 sind fest mit dem hinteren Querträ­ ger 3 verbunden bzw. einteilig am hinteren Querträger 3 ausgebildet.The guide slots 83 , 84 and openings 73 , 74 in the area of the rear connection points 63 , 64 pass through the sliding elements 93 , 94 are fixedly connected to the rear cross member 3 or formed in one piece on the rear cross member 3 .

Durch die Verbindung des hinteren Querträgers 3 sowohl mit der Sitzwanne 14 als auch mit dem hinteren Querblech 13 ist an den Verbindungspunkten 63, 64 des hinteren Querträgers 3 eine doppelte Kulissenführung vorgesehen, die zum einen mit der Verbindung mit der Sitzwanne 14 und zum anderen mit der Verbindung mit dem hinteren Querblech 13 dient, um Schwenk­ bewegungen des hinteren Querträgers 3 bei einer Sitznei­ gungsverstellung auszugleichen bzw. die Sitzwanne 14 gegen­ über Crashkräften, die von allen Seiten auf den Fahrzeug­ sitz einwirken können, abzufangen. By connecting the rear cross member 3 both with the seat pan 14 and with the rear cross plate 13 , a double link guide is provided at the connection points 63 , 64 of the rear cross member 3 , which on the one hand with the connection to the seat pan 14 and on the other hand with the Connection with the rear cross plate 13 is used to compensate pivoting movements of the rear cross member 3 at a Sitznei supply adjustment or the seat pan 14 against crash forces that can act on the vehicle seat from all sides to intercept.

Eine im Bereich der Sitzvorderkante 20 angeordnete Sitztie­ fenverstelleinrichtung 17 besteht aus einem gegenüber der Sitzwanne 14 verschiebbaren Träger, dessen Stellung im Bezug auf die Sitzvorderkante 20 mittels der Antriebsein­ richtung 5 veränderbar ist. Diese ist so ausgebildet, daß sie entweder die Schwenkung der Sitzwanne 14 um die Drehach­ se 4 ausführt oder eine Sitztiefenverstellung bewirkt.An in the area of the front seat edge 20 Sitztie fenverstelleinrichtung 17 consists of a displaceable relative to the seat pan 14 carrier, the position of which can be changed with respect to the front seat edge 20 by means of the drive device 5 . This is designed so that it either performs the pivoting of the seat pan 14 about the Drehach se 4 or causes a seat depth adjustment.

Claims (15)

1. Fahrzeugsitz mit automatischer Verstellung der Sitzflä­ che, mit einem Sitzuntergestell, dessen Höhe und/oder Neigung gegenüber dem Fahrzeugboden verstellbar ist und das eine Sitzwanne zur Aufnahme eines Sitzkissens aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Sitzwanne (14) an einer mit dem Sitzunterge­ stell (1) verbundenen Drehachse (4), die um eine im we­ sentlichen senkrechte, in der gedachten Verlängerung des Rücken- oder Wirbelsäulenbereichs einer auf dem Fahrzeugsitz befindlichen Person verläuft, angelenkt und mittels einer Antriebseinrichtung (5) nach beiden Seiten in Bezug auf eine Mittelposition schwenkbar sowie zusätzlich über vordere und hintere Verbindungs­ punkte (61-64) zumindest über den Schwenkwinkel ver­ schwenkbar mit dem Sitzuntergestell (1) verbunden ist.1. Vehicle seat with automatic adjustment of the Sitzflä surface, with a seat base, the height and / or inclination is adjustable relative to the vehicle floor and which has a seat pan for receiving a seat cushion, characterized in that the seat pan ( 14 ) at one with the seat base ( 1 ) connected axis of rotation ( 4 ), which runs around a substantially vertical, in the imaginary extension of the back or spine area of a person on the vehicle seat, articulated and by means of a drive device ( 5 ) to both sides with respect to a central position is pivotable and additionally connected via front and rear connecting points ( 61-64 ) at least via the pivoting angle pivotable to the seat base frame ( 1 ). 2. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Sitzwanne (14) um einen Winkel von ca. 5° in Bezug auf die Fahrzeuglängsachse (X-Achse) schwenkbar ist.2. Vehicle seat according to claim 1, characterized in that the seat pan ( 14 ) is pivotable by an angle of approximately 5 ° with respect to the vehicle longitudinal axis (X axis). 3. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn­ zeichnet, dass die Sitzwanne (14) an einem Kraftan­ griffspunkt (65) mit der Antriebseinrichtung (5) sowie an mindestens zwei vorderen und zwei hinteren Verbin­ dungspunkten (61-64) mit dem Sitzuntergestell (1) verbunden ist, die jeweils zu beiden Seiten der durch die Drehachse (4) gehenden Symmetrielinie in dem der Sitz­ vorderkante (20) benachbarten Bereich und einem durch die Anlenkung an die Drehachse (4) gehenden Bereich angeordnet sind.3. Vehicle seat according to claim 1 or 2, characterized in that the seat pan ( 14 ) at a Kraftan grip point ( 65 ) with the drive device ( 5 ) and at least two front and two rear connec tion points ( 61-64 ) with the seat base ( 1 ), which are arranged on both sides of the line of symmetry passing through the axis of rotation ( 4 ) in the area adjacent to the front edge of the seat ( 20 ) and in an area going through the articulation to the axis of rotation ( 4 ). 4. Fahrzeugsitz nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die vorderen und hinteren Verbindungspunkte (61- 64) der Sitzwanne (14) mit dem Sitzuntergestell (1) an der Drehachse (4) ausgerichtete Kulissenführungen (81- 84) und mit den Kulissenführungen (81-84) fluchtende Öffnungen (71-74) aufweisen, die jeweils paarweise an den vorderen und hinteren Verbindungspunkten (61-64) in der Sitzwanne (14) oder im Sitzuntergestell (1) ange­ ordnet sind und dass jeweils ein durch die Kulissenfüh­ rungen (81-84) und die Öffnungen (71-74) gestecktes Gleitelement (91-94) die Sitzwanne (14) mit dem Sitzuntergestell (1) verbindet.4. Vehicle seat according to claim 3, characterized in that the front and rear connection points (61- 64) of the seat pan ( 14 ) with the seat base ( 1 ) on the axis of rotation ( 4 ) aligned guide rails (81- 84) and with the link guides ( 81-84 ) have aligned openings ( 71-74 ), each of which is arranged in pairs at the front and rear connection points ( 61-64 ) in the seat pan ( 14 ) or in the seat base frame ( 1 ) and that each have a guide through the backdrop ( 81-84 ) and the openings ( 71-74 ) inserted sliding element ( 91-94 ) connects the seat pan ( 14 ) to the seat base ( 1 ). 5. Fahrzeugsitz nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Kulissenführungen (81-84) auf Radien angeord­ net sind, in deren Mittelpunkt die Drehachse (4) liegt.5. Vehicle seat according to claim 4, characterized in that the link guides ( 81-84 ) are net angeord on radii, in the center of which is the axis of rotation ( 4 ). 6. Fahrzeugsitz nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekenn­ zeichnet, daß an den vorderen Verbindungspunkten (61, 62) die Kulissenführungen (81, 82) im Sitzuntergestell (1) und die Öffnungen (71, 72) in der Sitzwanne (14) und an den hinteren Verbindungspunkten (63, 64) die Kulissenführungen (83, 84) in der Sitzwanne (14) und die Öffnungen (73, 74) im Sitzuntergestell (1) angeordnet sind.6. Vehicle seat according to claim 4 or 5, characterized in that at the front connection points ( 61 , 62 ) the link guides ( 81 , 82 ) in the seat base ( 1 ) and the openings ( 71 , 72 ) in the seat pan ( 14 ) and at the rear connection points ( 63 , 64 ) the link guides ( 83 , 84 ) in the seat pan ( 14 ) and the openings ( 73 , 74 ) in the seat base ( 1 ) are arranged. 7. Fahrzeugsitz nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekenn­ zeichnet, dass an den vorderen Verbindungspunkten (61, 62) die Kulissenführungen in der Sitzwanne (14) und die Öffnungen im Sitzuntergestell (1) und an den hinteren Verbindungspunkten (63, 64) die Kulissenführungen im Sitzuntergestell (1) und die Öffnungen in der Sitzwanne (14) angeordnet sind.7. Vehicle seat according to claim 4 or 5, characterized in that at the front connection points ( 61 , 62 ) the link guides in the seat pan ( 14 ) and the openings in the seat base ( 1 ) and at the rear connection points ( 63 , 64 ) Link guides in the seat base ( 1 ) and the openings in the seat pan ( 14 ) are arranged. 8. Fahrzeugsitz nach mindestens einem der vorangehenden Ansprüche 3 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Kraftangriffspunkt (65) der Antriebseinrichtung (5) in einem der Sitzvorderkante (20) benachbarten Bereich auf der durch die Drehachse (4) gehenden Symmetrielinie liegt.8. Vehicle seat according to at least one of the preceding claims 3 to 7, characterized in that the force application point ( 65 ) of the drive device ( 5 ) in an area adjacent to the front edge of the seat ( 20 ) lies on the line of symmetry passing through the axis of rotation ( 4 ). 9. Fahrzeugsitz nach mindestens einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Sitzunterge­ stell (1) einen vorderen, U-förmigen Querträger (2), der zur Sitzneigungsverstellung um eine durch seine seitlichen Trägerschenkel (21, 23) in Y-Richtung des Fahrzeugs verlaufende Achse (15, 16) schwenkbar ist und dessen die Trägerschenkel (21, 23) verbindender Quer­ schenkel (22) mit der Sitzwanne (14) verbunden ist, und einen die Enden der Trägerschenkel (21, 23) verbindenden hinteren, an der Achse (15, 16) angelenkten, um die Y-Achse des Fahrzeugs schwenkbaren und mit der Sitzwan­ ne (14) verbundenen Querträger (3) aufweist.9. Vehicle seat according to at least one of the preceding claims, characterized in that the Sitzunterge stell ( 1 ) has a front, U-shaped cross member ( 2 ), which is used to adjust the seat inclination by means of its lateral support legs ( 21 , 23 ) in the Y direction of the Vehicle-extending axis ( 15 , 16 ) is pivotable and the support leg ( 21 , 23 ) connecting cross leg ( 22 ) is connected to the seat pan ( 14 ), and one of the ends of the support leg ( 21 , 23 ) connecting rear, at the Axis ( 15 , 16 ) articulated to the Y-axis of the vehicle pivotable and with the Sitzwan ne ( 14 ) connected cross member ( 3 ). 10. Fahrzeugsitz nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Drehachse (4) in der Mitte des Querträgers (3) angeordnet ist.10. Vehicle seat according to claim 9, characterized in that the axis of rotation ( 4 ) is arranged in the center of the cross member ( 3 ). 11. Fahrzeugsitz nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekenn­ zeichnet, dass der hintere Querträger (3) zwei zu beiden Seiten der Drehachse (5) angeordnete Ausgleichs­ kulissen (85, 86) aufweist, durch die die hinteren Gleitelemente (93, 94) greifen, die den hinteren Quer­ träger (3) mit einem hinteren Querblech (13) verbin­ den, das zwischen den Sitzseitenteilen (11, 12) des Sitzuntergestells (1) angeordnet ist.11. Vehicle seat according to claim 9 or 10, characterized in that the rear cross member ( 3 ) has two on both sides of the axis of rotation ( 5 ) arranged compensation scenes ( 85 , 86 ) through which the rear sliding elements ( 93 , 94 ) engage , The rear cross member ( 3 ) with a rear cross plate ( 13 ) connec, which is arranged between the seat side parts ( 11 , 12 ) of the seat base ( 1 ). 12. Fahrzeugsitz nach mindestens einem der vorgenannten Ansprüche 3 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Sitzwanne (14) eine mittig im Bereich der Sitzvorder­ kante (20) angeordnete, zur Antriebseinrichtung (5) offene Topfprägung (52) aufweist, in die eine mit einem Antriebsmotor (50) verbundene Exenterscheibe (51) der Antriebseinrichtung (5) eingreift. 12. Vehicle seat according to at least one of the preceding claims 3 to 11, characterized in that the seat pan ( 14 ) has a centrally arranged in the region of the seat front edge ( 20 ), to the drive device ( 5 ) open pot embossing ( 52 ), in which a an eccentric disk ( 51 ) of the drive device ( 5 ) connected to a drive motor ( 50 ). 13. Fahrzeugsitz nach mindestens einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebs­ einrichtung (5) zusätzlich eine gegenüber dem Sitzun­ tergestell (1) verstellbare Sitztiefen-Verstelleinrich­ tung (17) antreibt.13. Vehicle seat according to at least one of the preceding claims, characterized in that the drive device ( 5 ) additionally drives a seat depth adjustment device ( 17 ) which is adjustable relative to the seat subframe ( 1 ). 14. Fahrzeugsitz nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass die automatische Sitzverstellung bei einer Sitz­ tiefenverstellung deaktiviert ist.14. Vehicle seat according to claim 13, characterized in that the automatic seat adjustment for one seat depth adjustment is deactivated. 15. Fahrzeugsitz nach mindestens einem der vorangehenden Ansprüche 3 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebseinrichtung (5) an einem zur Sitzvorderkante (20) gezogenen Bereich des Querschenkels (22) befe­ stigt ist.15. The vehicle seat according to at least one of the preceding claims 3 to 14, characterized in that the drive device ( 5 ) is attached to an area of the transverse leg ( 22 ) which is drawn towards the front edge of the seat ( 20 ).
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