CA2458947A1 - Procede et dispositif pour construire une image de synthese de l'environnement d'un aeronef et la presenter sur un ecran dudit aeronef - Google Patents
Procede et dispositif pour construire une image de synthese de l'environnement d'un aeronef et la presenter sur un ecran dudit aeronef Download PDFInfo
- Publication number
- CA2458947A1 CA2458947A1 CA002458947A CA2458947A CA2458947A1 CA 2458947 A1 CA2458947 A1 CA 2458947A1 CA 002458947 A CA002458947 A CA 002458947A CA 2458947 A CA2458947 A CA 2458947A CA 2458947 A1 CA2458947 A1 CA 2458947A1
- Authority
- CA
- Canada
- Prior art keywords
- aircraft
- image
- line
- vertical
- angle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G5/00—Traffic control systems for aircraft, e.g. air-traffic control [ATC]
- G08G5/0017—Arrangements for implementing traffic-related aircraft activities, e.g. arrangements for generating, displaying, acquiring or managing traffic information
- G08G5/0021—Arrangements for implementing traffic-related aircraft activities, e.g. arrangements for generating, displaying, acquiring or managing traffic information located in the aircraft
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
- G01C23/00—Combined instruments indicating more than one navigational value, e.g. for aircraft; Combined measuring devices for measuring two or more variables of movement, e.g. distance, speed or acceleration
- G01C23/005—Flight directors
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06T—IMAGE DATA PROCESSING OR GENERATION, IN GENERAL
- G06T17/00—Three dimensional [3D] modelling, e.g. data description of 3D objects
- G06T17/05—Geographic models
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06T—IMAGE DATA PROCESSING OR GENERATION, IN GENERAL
- G06T17/00—Three dimensional [3D] modelling, e.g. data description of 3D objects
- G06T17/20—Finite element generation, e.g. wire-frame surface description, tesselation
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G5/00—Traffic control systems for aircraft, e.g. air-traffic control [ATC]
- G08G5/0073—Surveillance aids
- G08G5/0086—Surveillance aids for monitoring terrain
Abstract
- Procédé et dispositif pour afficher des images de synthèse sur un aéronef. - Le dispositif (1) comporte des sources d'informations (2) comprenant des informations relatives à l'aéronef et à son environnement, des moyens de traitement d'informations (3) susceptibles de construire une image de synthèse de l'environnement de l'aéronef à partir d'informations issues des sources d'informations (2), et des moyens d'affichage (5) susceptibles de présenter, sur au moins une partie d'un écran de visualisation (7), une image de synthèse. Cette image est construite à l'aide d'une projection conique sur un plan de projection qui est orthogonal à une ligne de visée qui forme des angles d'écartement latéral et des angles d'écartement vertical avec la route de l'aéronef.
Claims (26)
1. Procédé pour construire une image de synthèse (IM) de l'envi-ronnement d'un aéronef (A) et la présenter à au moins un pilote dudit aéronef (A), caractérisé en ce que:
a) ~on détermine une première droite (D2) passant par l'emplacement de l'aéronef (A) et formant un premier angle d'écartement latéral .alpha. et un premier angle d'écartement vertical .beta. avec la route (DR) de l'aéronef (A);
b) ~on détermine un premier point (V) qui est situé sur ladite première droite (D2) à l'arrière de l'aéronef (A) à une distance telle que la projec-tion verticale (V1) de ce premier point (V) sur le plan horizontal passant par l'emplacement de l'aéronef (A), est située à une distance prédéter-minée L1 dudit emplacement de l'aéronef (A);
c) ~on détermine une ligne de visée (LV) passant par ledit premier point (V) et formant un second angle d'écartement latéral va et un second angle d'écartement vertical vb avec une seconde droite (D3) passant par ledit premier point (V) et parallèle à ladite route (DR) de l'aéronef (A);
d) ~on définit un plan de projection (PP) qui est orthogonal à ladite ligne de visée (LV);
e) ~on construit une image (IM) d'au moins une partie de l'environnement au moins à !'avant de l'aéronef (A), à l'aide d'une projection conique sur ledit plan de projection (PP) en tenant compte dudit premier point (V) comme point de référence de la projection ;
f) ~on délimite latéralement ladite image (IM) par deux droites verticales (8, 9) coupant respectivement la ligne d'horizon (10) de l'image (IM) en des deuxième et troisième points (11, 12) qui sont tels que, d'une part, l'angle (.theta.1) entre la ligne de visée (LV) et une troisième droite (13) pas-sant par lesdits premier et deuxième points (V, 11) correspond à un angle prédéterminé et, d'autre part, l'angle (62) entre la ligne de visée (LV) et une quatrième droite (14) passant par lesdits premier et troisième points (V, 12) correspond à un angle prédéterminé ;
g) on adapte l'échelle de l'image (IM) ainsi délimitée pour faire correspon-dre le segment de droite (15) qui est formé par lesdits deuxième et troisième points (11, 12) et qui définit fa largeur de l'image (IM), à la largeur d'un écran de visualisation (7) sur lequel on souhaite présenter ladite image (IM), et on délimite verticalement cette image (IM) en fonc-tion de la hauteur dudit écran de visualisation (7) ; et h) on présente sur ledit écran de visualisation (7) l'image (IM) ainsi cons-truite représentant une image de synthèse.
a) ~on détermine une première droite (D2) passant par l'emplacement de l'aéronef (A) et formant un premier angle d'écartement latéral .alpha. et un premier angle d'écartement vertical .beta. avec la route (DR) de l'aéronef (A);
b) ~on détermine un premier point (V) qui est situé sur ladite première droite (D2) à l'arrière de l'aéronef (A) à une distance telle que la projec-tion verticale (V1) de ce premier point (V) sur le plan horizontal passant par l'emplacement de l'aéronef (A), est située à une distance prédéter-minée L1 dudit emplacement de l'aéronef (A);
c) ~on détermine une ligne de visée (LV) passant par ledit premier point (V) et formant un second angle d'écartement latéral va et un second angle d'écartement vertical vb avec une seconde droite (D3) passant par ledit premier point (V) et parallèle à ladite route (DR) de l'aéronef (A);
d) ~on définit un plan de projection (PP) qui est orthogonal à ladite ligne de visée (LV);
e) ~on construit une image (IM) d'au moins une partie de l'environnement au moins à !'avant de l'aéronef (A), à l'aide d'une projection conique sur ledit plan de projection (PP) en tenant compte dudit premier point (V) comme point de référence de la projection ;
f) ~on délimite latéralement ladite image (IM) par deux droites verticales (8, 9) coupant respectivement la ligne d'horizon (10) de l'image (IM) en des deuxième et troisième points (11, 12) qui sont tels que, d'une part, l'angle (.theta.1) entre la ligne de visée (LV) et une troisième droite (13) pas-sant par lesdits premier et deuxième points (V, 11) correspond à un angle prédéterminé et, d'autre part, l'angle (62) entre la ligne de visée (LV) et une quatrième droite (14) passant par lesdits premier et troisième points (V, 12) correspond à un angle prédéterminé ;
g) on adapte l'échelle de l'image (IM) ainsi délimitée pour faire correspon-dre le segment de droite (15) qui est formé par lesdits deuxième et troisième points (11, 12) et qui définit fa largeur de l'image (IM), à la largeur d'un écran de visualisation (7) sur lequel on souhaite présenter ladite image (IM), et on délimite verticalement cette image (IM) en fonc-tion de la hauteur dudit écran de visualisation (7) ; et h) on présente sur ledit écran de visualisation (7) l'image (IM) ainsi cons-truite représentant une image de synthèse.
2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit premier angle d'écartement latéral a est compris entre 6° et 15°.
3. Procédé selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que ledit premier angle d'écartement vertical .beta. est compris entre 3° et 10°.
4. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ladite distance prédéterminée L1 est comprise entre 3 et 20 kilomètres.
5. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ledit second angle d'écartement latéral va est infé-rieur ou égal audit premier angle d'écartement latéral .alpha..
6. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ledit second angle d'écartement vertical vb est infé-rieur ou égal audit premier angle d'écartement vertical .beta..
7. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit écran de visualisation (7) est muni d'une échelle de cap (34) et lesdits angles (.theta.1, .theta.2) entre, d'une part, la ligne de visée (LV) et, d'autre part, lesdits troisième et quatrième droites (13, 14) sont tels que l'écart angulaire sur l'échelle de cap (34) entre lesdits deuxième et troisième points (11, 12) est compris entre 40° et 140°.
8. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'à l'étape g), on délimite verticalement l'image (IM) de sorte que la ligne d'horizon (10) de ladite image (IM) est située dans le tiers supérieur dudit écran de visualisation (7).
9. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'à l'étape e), on construit uniquement une image de l'environnement qui est situé jusqu'à une distance prédéterminée à l'avant de l'aéronef (A).
10. Procédé selon l'une quelconque des revendications précéden-tes, caractérisé en ce que l'image (IM) construite à l'étape e) comporte au moins les éléments suivants :
- un premier symbole (20) représentant l'aéronef (A) et indiquant son emplacement ;
- une représentation (21) illustrant le terrain ;
- un trait vertical de référence (22) entre ledit symbole (20) de l'aéronef (A) et sa projection verticale (28) sur ledit terrain (21) ; et - un premier tracé (23) représentant la trajectoire future de l'aéronef (A),
- un premier symbole (20) représentant l'aéronef (A) et indiquant son emplacement ;
- une représentation (21) illustrant le terrain ;
- un trait vertical de référence (22) entre ledit symbole (20) de l'aéronef (A) et sa projection verticale (28) sur ledit terrain (21) ; et - un premier tracé (23) représentant la trajectoire future de l'aéronef (A),
11. Procédé selon la revendication 10, caractérisé en ce que ledit premier symbole (20) représentant l'aéronef (A) est représentatif des attitudes de l'aéronef (A) en roulis, tangage et lacet.
12. Procédé selon l'une des revendications 10 et 11, caractérisé en ce que en ce que l'image (IM) construite à l'étape e) comporte de plus un second tracé (30) représentant la projection verticale sur ledit terrain (21) de la trajectoire future (23) de l'aéronef (A).
13. Procédé selon l'une des revendications 10 à 12, caractérisé en ce que l'image (IM) construite à l'étape e) comporte de plus une pluralité de traits verticaux (31) entre des points (32) situés sur ledit premier tracé (23) représentant la trajectoire future de l'aéronef (A) et les projections verticales correspondantes (33) de ces points (32) sur ledit terrain (21).
14. Procédé selon la revendication 13, caractérisé en ce qu'au moins l'un desdits traits verticaux (31) comporte une indication d'altitude de sécurité.
15. Procédé selon l'une quelconque des revendications 10 à 14, caractérisé en ce que l'image (IM) construite à l'étape e) comporte de plus un second symbole (28) situé à l'intersection dudit trait vertical de réfé-rance (22) et de ladite représentation (21) illustrant le terrain.
16. Procédé selon l'une quelconque des revendications 10 à 15, caractérisé en ce que ledit trait vertical de référence (22) comporte une échelle (29).
17. Procédé selon l'une quelconque des revendications 10 à 16, caractérisé en ce que ledit trait vertical de référence (22) comporté une indication d'attitude de sécurité.
18. Procédé selon l'une quelconque des revendications 10 à 17, caractérisé en ce que l'image (IM) construite à l'étape e) comporte de plus une échelle de cap (34) représentés au-dessus de la ligne d'horizon (10).
19. Procédé selon l'une quelconque des revendications 10 à 18, caractérisé en ce que l'image (IM) construite à l'étape e) comporte de plus un plan de vol (38).
20. Procédé selon l'une quelconque des revendications 10 à 19, caractérisé en ce que l'image (IM) construite à l'étape e) comporte de plus des informations supplémentaires (41, 27).
21. Procédé selon l'une quelconque des revendications 10 à 20, caractérisé en ce que ladite représentation (21) illustrant le terrain est co-lorée en fonction de l'écart entre l'altitude de l'aéronef (A) et l'altitude du-dit terrain (21).
22. Procédé selon l'une quelconque des revendications 10 à 21, caractérisé en ce que l'image (IM) construite à l'étape e) comporte de plus une grille qui est associée à la représentation (21) du terrain et qui corres-pond à la projection verticale des arêtes des extrémités supérieures (25) de cubes élémentaires (24) sur une surface (26) formant ladite représenta-tion (21).
23. Procédé selon l'une quelconque des revendications 10 à 22, caractérisé en ce que l'on détecte tout risque de collision de l'aéronef (A) avec le terrain (21), en calculant la distance entre la trajectoire future (23) de l'aéronef (A) et ledit terrain (21), et on présente une première indication d'alarme (45, 47) sur ladite image (IM) lorsqu'un tel risque de collision est détecté.
24. Procédé selon l'une quelconque des revendications 10 à 23, caractérisé en ce que l'on détecte tout risque d'intersection d'un plan de vol de l'aéronef (A) avec le terrain (21), en calculant la distance entre une trajectoire (39) correspondant à ce plan de vol (38) de l'aéronef (A) et le-dit terrain (21), et on présente une seconde indication d'alarme sur ladite image (IM) lorsqu'un tel risque d'intersection est détecté.
25. Procédé selon l'une quelconque des revendications 10 à 24, caractérisé en ce que l'on réalise une rotation de la ligne de visée (LV) d'un angle prédéterminé autour de l'aéronef (A).
26. Dispositif pour construire une image de synthèse de l'environ-nement d'un aéronef (A) et la présenter à au mains un pilote dudit aéronef (A), ledit dispositif (1) comportant - des sources d'informations (2) comprenant des informations relatives à
l'aéronef (A) et à son environnement;
- des moyens de traitement d'informations (3) susceptibles de construire une image de synthèse (IM) de l'environnement de l'aéronef (A) à partir d'informations issues desdites sources d'informations (2) ; et - des moyens d'affichage (5) susceptibles de présenter, sur au moins une partie d'un écran de visualisation (7), ladite image de synthèse (IM), caractérisé en ce que lesdits moyens de traitement d'informations (3) sont formés de manière à mettre en oeuvre le procédé spécifié sous l'une quel-conque des revendications 1 à 25.
l'aéronef (A) et à son environnement;
- des moyens de traitement d'informations (3) susceptibles de construire une image de synthèse (IM) de l'environnement de l'aéronef (A) à partir d'informations issues desdites sources d'informations (2) ; et - des moyens d'affichage (5) susceptibles de présenter, sur au moins une partie d'un écran de visualisation (7), ladite image de synthèse (IM), caractérisé en ce que lesdits moyens de traitement d'informations (3) sont formés de manière à mettre en oeuvre le procédé spécifié sous l'une quel-conque des revendications 1 à 25.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR0302861 | 2003-03-07 | ||
FR0302861A FR2852097B1 (fr) | 2003-03-07 | 2003-03-07 | Procede et dispositif pour construire une image de synthese de l'environnement d'un aeronef et la presenter sur un ecran dudit aeronef |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CA2458947A1 true CA2458947A1 (fr) | 2004-09-07 |
CA2458947C CA2458947C (fr) | 2011-12-13 |
Family
ID=32799650
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CA2458947A Expired - Fee Related CA2458947C (fr) | 2003-03-07 | 2004-03-02 | Procede et dispositif pour construire une image de synthese de l'environnement d'un aeronef et la presenter sur un ecran dudit aeronef |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7280896B2 (fr) |
EP (1) | EP1460384B1 (fr) |
CA (1) | CA2458947C (fr) |
FR (1) | FR2852097B1 (fr) |
Families Citing this family (42)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7908041B2 (en) * | 2004-04-29 | 2011-03-15 | Munro & Associates, Inc. | Self-leveling laser horizon for navigation guidance |
FR2870372B1 (fr) * | 2004-05-11 | 2006-08-18 | Thales Sa | Procede d'aide a la verification de la trajectoire d'un aeronef |
FR2870519B1 (fr) * | 2004-05-18 | 2006-08-11 | Airbus France Sas | Procede et dispositif de guidage d'un aeronef a l'atterrissage |
FR2874371B1 (fr) * | 2004-08-19 | 2007-12-21 | Airbus France Sas | Systeme d'affichage pour aeronef |
US7463954B1 (en) * | 2004-11-29 | 2008-12-09 | Honeywell International Inc. | Terrain augmented display symbology |
US7418318B2 (en) * | 2005-04-25 | 2008-08-26 | Honeywell International Inc. | Method and HUD system for displaying unusual attitude |
FR2888968B1 (fr) * | 2005-07-25 | 2008-05-09 | Airbus Sas | Procede de traitement de donnees en vue de la determination de motifs visuels dans une scene visuelle |
EP1835260B1 (fr) * | 2006-03-13 | 2017-02-01 | Honeywell Inc. | Symbologie d'affichage augmentée en termes de terrain |
DE102007027421A1 (de) * | 2007-06-14 | 2008-12-24 | Airbus Deutschland Gmbh | Bildanpassungsvorrichtung und -verfahren für eine Bildprojektion in einem Luftfahrzeug |
US8392037B2 (en) * | 2007-08-17 | 2013-03-05 | Sikorsky Aircraft Corporation | Stabilized approach to a point in degraded visual environment |
FR2920236B1 (fr) * | 2007-08-20 | 2009-10-16 | Airbus France Sas | Procede et dispositif de transmission de donnees geographiques sur un aeronef |
US20090265088A1 (en) * | 2007-11-15 | 2009-10-22 | Avidyne Corporation | Symbology for a flight display |
US8457889B2 (en) * | 2008-03-31 | 2013-06-04 | Honeywell International Inc. | Waypoint display system and method |
US20090319100A1 (en) | 2008-06-20 | 2009-12-24 | Honeywell International Inc. | Systems and methods for defining and rendering a trajectory |
US9389097B2 (en) * | 2008-07-30 | 2016-07-12 | Honeywell International Inc. | Aircraft display systems and methods for enhanced display of flight path information |
ES2369710T3 (es) * | 2008-09-23 | 2011-12-05 | Eads Deutschland Gmbh | Interfaz hombre-máquina para apoyo a pilotos durante el despegue o aterrizaje de un aparato de vuelo con visión exterior reducida. |
US8160755B2 (en) * | 2008-09-30 | 2012-04-17 | Honeywell International Inc. | Displaying air traffic symbology based on relative importance |
US8188890B2 (en) * | 2008-11-13 | 2012-05-29 | Honeywell International Inc. | Systems and methods for enhancing obstacles and terrain profile awareness |
US20100131126A1 (en) * | 2008-11-21 | 2010-05-27 | Honeywell International Inc. | System and display element for displaying waypoint markers with integrated altitude constraint information |
US20100161158A1 (en) | 2008-12-18 | 2010-06-24 | Honeywell International Inc. | Systems and methods for enhancing terrain elevation awareness |
US20100179712A1 (en) * | 2009-01-15 | 2010-07-15 | Honeywell International Inc. | Transparent vehicle skin and methods for viewing vehicle systems and operating status |
FR2949013B1 (fr) * | 2009-08-04 | 2011-07-22 | Thales Sa | Dispositif de guidage pour aeronef pour l'aide a la navigation aeroportuaire |
CA2789965C (fr) | 2010-03-03 | 2017-06-06 | Elbit Systems Ltd. | Systeme destine a guider un aeronef vers un point de reference dans des conditions de faible visibilite |
FR2957447B1 (fr) * | 2010-03-15 | 2012-10-26 | Eurocopter France | Procede et dispositif pour voler a l'aide d'un aeronef a basse altitude de maniere securisee |
US20110254706A1 (en) * | 2010-04-20 | 2011-10-20 | Sikorsky Aircraft Corporation | Methods and Systems Involving Viewing Angles in Aircraft Displays |
JP2011247860A (ja) * | 2010-05-31 | 2011-12-08 | Denso Corp | ナビゲーション装置 |
FR2976354B1 (fr) | 2011-06-10 | 2013-06-14 | Thales Sa | Procede de creation d'un chemin de roulage sur une zone aeroportuaire et dispositif associe. |
US20130215023A1 (en) * | 2011-11-29 | 2013-08-22 | Airbus Operations (Sas) | Interactive dialog devices and methods for an operator of an aircraft and a guidance system of the aircraft |
US8660719B2 (en) * | 2012-03-01 | 2014-02-25 | The Boeing Company | Four-dimensional flyable area display system for aircraft |
US9581692B2 (en) | 2012-05-30 | 2017-02-28 | Honeywell International Inc. | Collision-avoidance system for ground crew using sensors |
FR2993975B1 (fr) * | 2012-07-27 | 2016-02-05 | Thales Sa | Procede d'affichage de la situation geographique d'un aeronef |
US9567099B2 (en) | 2013-04-11 | 2017-02-14 | Airbus Operations (S.A.S.) | Aircraft flight management devices, systems, computer readable media and related methods |
US9472109B2 (en) * | 2014-01-07 | 2016-10-18 | Honeywell International Inc. | Obstacle detection system providing context awareness |
FR3024127B1 (fr) * | 2014-07-25 | 2016-08-26 | Airbus Operations Sas | Procede et systeme d'atterrissage automatique autonome |
FR3036476B1 (fr) * | 2015-05-19 | 2018-06-15 | Dassault Aviation | Systeme de visualisation d'informations relatives a un vol d'un aeronef et procede associe |
FR3036511B1 (fr) * | 2015-05-19 | 2019-12-20 | Dassault Aviation | Systeme de visualisation d'informations relatives a un vol d'un aeronef et procede associe |
FR3044401B1 (fr) * | 2015-11-27 | 2017-12-01 | Thales Sa | Procede de calcul et de representation des ecarts a la trajectoire d'un aeronef en vol |
US11262211B2 (en) * | 2016-07-26 | 2022-03-01 | Milian International Solutions Limited | System and method for 3D flight path display |
US11069254B2 (en) * | 2017-04-05 | 2021-07-20 | The Boeing Company | Method for simulating live aircraft infrared seeker obscuration during live, virtual, constructive (LVC) exercises |
US11151782B1 (en) * | 2018-12-18 | 2021-10-19 | B+T Group Holdings, Inc. | System and process of generating digital images of a site having a structure with superimposed intersecting grid lines and annotations |
CN111538255B (zh) * | 2020-06-19 | 2023-04-25 | 中国人民解放军国防科技大学 | 一种反蜂群无人机的飞行器控制方法及系统 |
CN113371185B (zh) * | 2021-07-19 | 2023-08-08 | 江苏中天吉奥信息技术股份有限公司 | 一种地形航拍勘测方法及航拍飞行器 |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
IT990218B (it) * | 1972-08-17 | 1975-06-20 | Thomson Csf | Dispositivo di visualizzazione per elicotteri |
US5781146A (en) * | 1996-03-11 | 1998-07-14 | Imaging Accessories, Inc. | Automatic horizontal and vertical scanning radar with terrain display |
EP1087210B1 (fr) * | 1999-09-14 | 2011-10-19 | Honeywell Inc. | Méthode et dispositif pour affichage graphique et édition de plans de vol |
-
2003
- 2003-03-07 FR FR0302861A patent/FR2852097B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2004
- 2004-02-18 EP EP04290431A patent/EP1460384B1/fr not_active Expired - Lifetime
- 2004-03-01 US US10/788,270 patent/US7280896B2/en active Active
- 2004-03-02 CA CA2458947A patent/CA2458947C/fr not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US20040225420A1 (en) | 2004-11-11 |
EP1460384A3 (fr) | 2005-03-23 |
FR2852097A1 (fr) | 2004-09-10 |
US7280896B2 (en) | 2007-10-09 |
CA2458947C (fr) | 2011-12-13 |
EP1460384B1 (fr) | 2012-07-11 |
EP1460384A2 (fr) | 2004-09-22 |
FR2852097B1 (fr) | 2005-05-06 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CA2458947A1 (fr) | Procede et dispositif pour construire une image de synthese de l'environnement d'un aeronef et la presenter sur un ecran dudit aeronef | |
RU2328764C1 (ru) | Система дисплея для летательного аппарата | |
US9347792B2 (en) | Systems and methods for displaying images with multi-resolution integration | |
EP3111170B1 (fr) | Vision de synthèse projetée | |
EP2166372B1 (fr) | Interface homme-machine destinée à l'assistance au pilote lors du démarrage ou de l'atterrissage d'un aéronef en cas de visibilité réduite | |
EP2647960B1 (fr) | Systèmes et procédés de vision synthétique permettant d'afficher des objets détachés | |
WO2006116089A1 (fr) | Procede et systeme d'affichage tete haute pour l'affichage d'attitude inhabituelle d'aeronef | |
US20110193725A1 (en) | Methods and systems for displaying a symbol representative of an aircraft in flight | |
FR2916541A1 (fr) | Dispositif de visualisation tete haute pour aeronef comprenant des moyens d'affichage d'une symbologie dediee a l'evitement d'obstacles. | |
EP1718931A1 (fr) | Dispositif optoelectronique securise d"aide au roulage pour aeronef | |
EP2613125B1 (fr) | Système et procédé pour indiquer un champ de vision de cockpit en perspective sur un affichage de situation verticale | |
JP6238101B2 (ja) | 数値表層モデル作成方法、及び数値表層モデル作成装置 | |
US9557176B2 (en) | Method for synthetic three-dimensional conformal representation of terrain cartography as a function of visibility | |
EP3679320B1 (fr) | Système et procédé de détermination d'une propriété spatiale d'un objet immergé dans un espace 3d | |
FR2916569A1 (fr) | Dispositif de visualisation pour aeronef comprenant des moyens d'affichages d'une symbologie de pilotage dediee a l'evitement d'obstacles. | |
EP3594625A1 (fr) | Aéronef et système de signalisation d'une aire d'attérrissage non préparée | |
US6907324B2 (en) | Instrument reference flight display system for horizon representation of direction to next waypoint | |
FR3110728A1 (fr) | Dispositif électronique d'affichage de symboles exocentrés, procédé d'affichage et produit programme d'ordinateur associés | |
WO2006115437A2 (fr) | Procede pour commander la position d'un helicoptere en vol stationnaire et systeme de sa mise en oeuvre | |
EP2776786B1 (fr) | Procédé et système de détermination d'une relation entre une première scène et une seconde scène | |
EP3905223A1 (fr) | Systèmes et procédés d'affichage d'aéronef permettant d'identifier un trafic cible | |
EP2150776A1 (fr) | Dispositif de visualisation pour aéronef comprenant des moyens d'affichage d'une symbologie de navigation dédiée a l'évitement d'obstacles | |
US10943491B2 (en) | Method of synthetic visualization of a scene viewed from an aircraft and to a synthetic vision system for implementing such a method | |
US20070136026A1 (en) | GPS-Guided Visual Display | |
WO2015165837A1 (fr) | Système de visualisation de tête comportant des moyens de sélection de cap et procédé de sélection associé |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
EEER | Examination request | ||
MKLA | Lapsed |
Effective date: 20220902 |
|
MKLA | Lapsed |
Effective date: 20210302 |